地下車庫頂板加固方案

1、濱河壹號小區(qū)3#樓物料提升機地下車庫頂板加固方案編制單位：濟南金國瑞建筑安裝工程有限公司濱河壹號項目部編制時間; 2015年3月23日目 錄一、編制依據1二、工程概述2三、物料提升機技術要求3四、結構層支撐措施4五、結構層支撐復合驗算5六、鋼管構架頂撐技術要求6七、附圖7一、 編制依據1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ130-2011, 建筑施工模板安全技術規(guī)范 JGJ162-2008。2 簡明施工計算手冊 （中國建筑工業(yè)出版）。3 山東協(xié)友機械有限公司生產的SS100/100.6物料提升機說明書。4 濱河壹號小區(qū)3#樓及1# B區(qū)車庫工程施工圖紙。二、 概述：濱河壹號小區(qū)3#小

2、高層住宅樓物料提升機的安裝位置，根據現場情況需設置在180mm厚的地下車庫（1#車庫B區(qū)1#和3#樓之間）頂板上?？紤]到地下車庫頂板設置有800mm寬的沉降后澆帶，物料提升機基座附近的后澆帶需先行澆筑封閉。為確保地下車庫結構安全，在物料提升機基座區(qū)域地下車庫頂板下，設置鋼管結構頂撐，防止結構變形過大。三、 物料提升機技術要求：本項目物料提升機采用山東協(xié)友機械有限公司（生產廠家）生產的SS100/100.6物料提升機，提升機使用說明中，地耐力要求不低于80KPa（80KN/）,根據設計單位提供的地下車庫頂板承載力為32KN/。地下車庫頂板不能滿足要求。四、 結構層支撐措施：為確保地下車庫頂板結構

3、安全及物料提升機正常運行，在地下車庫頂板底部采用鋼管構架頂撐對物料提升機關鍵承載部位的頂板進行加固支撐，使上部荷載直接通過鋼管支撐傳遞給基礎底板，限制車庫頂板在物料提升機荷載作用下的變形。鋼管構架頂撐采用¢48×2.8鋼管，立桿雙向間距800mm×800mm，按物料提升機基礎范圍設置，雙向水平桿步距1.5m一道，頂部采用頂絲托加墊硬方木支墊的方法，以確保均勻受力。具體位置詳見后附圖。五、 結構層支撐復合驗算：1. SS100/100.06物料提升機荷載（按使用說明書-主要參數）整機自重（雙籠高度24m）： 4350Kg高度24m以上部分導軌架總重（共需23節(jié)，每節(jié)

4、重80Kg，24m用16節(jié)）：（23-16）×80= 560Kg吊籠載重（雙籠）： 1000×2=2000Kg合計：6910Kg附墻架、緊固件、過道、過道豎桿、連桿附墻約占提升機總重55% 3801Kg基礎板重：不設置提升機基礎，提升機地腳螺栓埋入地下車庫頂板P=（6910+3801）×9.8÷1000=105.0KN2. 鋼管支撐架體承載能力驗算：（按軸心受壓考慮）1 板支撐系統(tǒng)承載頂板底支撐鋼管立桿（¢48×2.8）布置間距為800mm×800mm，水平桿步距1.50m，支撐鋼管立桿（¢48×2.8）

5、有效面積A=397.4m鋼管¢48×2.8回轉半徑： i=16.01mm計算長度：l=1500mm； =l÷i=1500÷16.01=93.7=150查b類截面軸心受壓鋼構件穩(wěn)定系數表：得=0.634c=N÷（×A）=205N/ mN=c. .A=205N/ m×0.634×397.4=51.70KN 單根立桿受力面積：0.8m×0.8m=0.64 立桿支撐系統(tǒng)承載能力：51.7KN÷0.64=80.78KN/ 注：設計要求地下車庫頂板承載力：32KN/，驗算時未考慮頂板承載能力。2 支撐系統(tǒng)上

6、部荷載： 樓板荷載：25KN/立方米×0.18m=4.5KN/ 物料提升機使用荷載：105KN÷（3.64m×2.34m）=12.33KN/合計：4.5×1.2+12.33×1.4=22.67KN/80.78KN/ 結論：1. 鋼管支撐系統(tǒng)承載能力大于上部荷載，滿足地下車庫頂板結構安全要求。 2. 22.67KN/32 KN/ 地下車庫頂板承載能力已滿足上部荷載要求。由于物料提升機基座附近有800mm寬沉降后澆帶，且不滿足提升機地耐力80KN/要求，因此采用上述加固方案。3 地基承載力驗算基礎底板承重滿足承重要求。六、 鋼管構架頂撐技術要求：1. 鋼管架頂撐的材料要嚴格按上述要求選用。2. 鋼管架頂撐的搭設嚴格按建筑施工模板安全技術規(guī)范JGJ162-2008進行。3. 頂撐立桿上部采用頂絲托與結構之間必須墊設硬方木，且與結構頂平頂緊。4. 鋼管架不設立柱接頭，因工程條件限制，水平方向也不能設置拉結桿，為保證側向穩(wěn)定性，因此在縱向架體外側設置從上到下的剪刀撐。5. 鋼管架頂撐施工完成，經驗收合格后，方可安裝使用物料提升機。6. 物料提升機使用