地鐵站場(chǎng)指揮實(shí)習(xí)

1、城市軌道場(chǎng)站指揮實(shí)習(xí)20142015學(xué)年 第一學(xué)期學(xué) 院： 城市軌道交通學(xué)院 專 業(yè)：交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理） 姓 名： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 城市軌道場(chǎng)站指揮實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：1、了解車場(chǎng)行車部門的運(yùn)行機(jī)制，職責(zé)范圍，機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分配，崗位設(shè)置與人員配備；2、了解車場(chǎng)內(nèi)的主要行車設(shè)備功能及操作方法；3、了解車場(chǎng)的主要行車工作內(nèi)容及相關(guān)要求，包括列車整備作業(yè)、列車出入庫(kù)作業(yè)、場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)，施工作業(yè)登記與注銷；4、了解車場(chǎng)內(nèi)的主要功能設(shè)施及平面布局。實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 吳中路站場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)間：2014.10.272014.11.9實(shí)習(xí)的內(nèi)容及過程：一、信號(hào)樓1、信號(hào)樓運(yùn)行機(jī)制，崗位設(shè)置與人員配備，職

2、責(zé)范圍及職責(zé)分配。 工作崗位主要分為5 個(gè)崗位：信號(hào)樓主管，信號(hào)樓值班員，信號(hào)員和助理值班員。（1）信號(hào)樓主管：負(fù)責(zé)班組內(nèi)人員的管理及各項(xiàng)制度和紀(jì)律的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組 物品、設(shè)備的申領(lǐng)、設(shè)施檢查、保養(yǎng)、報(bào)修、施工監(jiān)護(hù)、跟蹤等；掌握班組內(nèi)人員對(duì)設(shè)備操作規(guī)范、臺(tái)帳的填記、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組內(nèi) 突發(fā)故障、事件現(xiàn)場(chǎng)處置的指導(dǎo),以及事后對(duì)故障和事件的處理情況進(jìn)行分析； 負(fù)責(zé)班組日常工作的管理，對(duì)于行車設(shè)備出現(xiàn)的故障以及突發(fā)事件應(yīng)在第一時(shí)間作出正確的反映，并且負(fù)責(zé)與相關(guān)人員之間的聯(lián)系協(xié)調(diào)；完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 （2）信號(hào)樓值班員：依照公司有關(guān)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對(duì)本班組進(jìn)行日常勞動(dòng)

3、紀(jì)律、作 業(yè)紀(jì)律的管理；組織日常運(yùn)營(yíng)及確保運(yùn)營(yíng)安全；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車輛段作業(yè)的實(shí)施、并檢查督管車輛段作業(yè)執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)做好與作業(yè)單位、各部門間的聯(lián)系工作；負(fù) 責(zé)車輛段設(shè)施設(shè)備故障時(shí)的報(bào)修，以及故障情況下的行車組織；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)各 報(bào)表的統(tǒng)計(jì)；負(fù)責(zé)處理各種車輛段內(nèi)各種突發(fā)事件，并做好相關(guān)記錄；負(fù)責(zé)信息 傳遞工作，是班組信息傳遞的第一責(zé)任人；負(fù)責(zé)主持交接班會(huì)議，完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 交辦的其他工作；根據(jù)需要，可兼任信號(hào)員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員、助理值班員。（3）信號(hào)員：負(fù)責(zé)在信號(hào)樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常運(yùn)營(yíng)工作及確保運(yùn)營(yíng)安 全；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)調(diào)車工作，合理經(jīng)濟(jì)編排調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)施工 作業(yè)的登記及注銷作業(yè)；

4、負(fù)責(zé)接發(fā)列車及調(diào)車時(shí)與列車司機(jī)做好呼喚應(yīng)答工作； 負(fù)責(zé)與運(yùn)轉(zhuǎn)值班員配合做好日常運(yùn)營(yíng)組織工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號(hào)樓值班員完 成生產(chǎn)任務(wù)。 （4）助理值班員：負(fù)責(zé)在信號(hào)樓值班員的監(jiān)督指揮下完成生產(chǎn)任務(wù)；負(fù)責(zé)配合運(yùn)轉(zhuǎn) 值班員完成生產(chǎn)任務(wù)；負(fù)責(zé)辦理司機(jī)出勤、退勤；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)道岔維護(hù)保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)線路確認(rèn)（操作封鎖按鈕）；負(fù)責(zé)司機(jī)公里數(shù)輸入工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號(hào)樓值班員完成生產(chǎn)任務(wù)。2、信號(hào)樓的主要設(shè)備、功能與操作方法。 信號(hào)樓值班室有微機(jī)連鎖設(shè)備（圖1.1）以及監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備。監(jiān)控列車占用情況，根據(jù)命令排列進(jìn)路。排列進(jìn)路的時(shí)候，選擇進(jìn)路起點(diǎn)在點(diǎn)擊進(jìn)路終點(diǎn)，進(jìn)路排列完畢。圖1.1 圖1.23、

5、信號(hào)樓的日常工作內(nèi)容。（圖1.2）日常工作主要根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)值班室的命令排列進(jìn)路。要做到一看，二確認(rèn)，三操，四呼喚。二、運(yùn)轉(zhuǎn)室1、運(yùn)轉(zhuǎn)室的運(yùn)行機(jī)制，崗位設(shè)置與人員配備，職責(zé)范圍及職責(zé)分配。 運(yùn)轉(zhuǎn)值班室根據(jù)調(diào)度命令向信號(hào)樓發(fā)布命令。運(yùn)轉(zhuǎn)值班室配備人員一名。負(fù)責(zé)在信號(hào)樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常工作及確保作業(yè)安全；負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)施工作業(yè)的登記及注銷作業(yè)；負(fù)責(zé)布置列車司機(jī)調(diào)車作業(yè)，與信號(hào)員配合做好日常運(yùn)營(yíng)組織工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號(hào)樓值班員完成生產(chǎn)任務(wù)。2、運(yùn)轉(zhuǎn)室的日常工作內(nèi)容。（圖2.1 圖2.2） 日常工作主要有維修登記，列車報(bào)修記錄，進(jìn)路命令傳達(dá)，進(jìn)路監(jiān)控，填寫臺(tái)賬等。圖2.1 圖2.23、案例分析

6、列車編組過程。列車編組登記，然后由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員通知信號(hào)樓值班員排列進(jìn)路，將列車開行直牽出線，進(jìn)行列車編組。對(duì)其中的幾節(jié)車廂進(jìn)行更換。通過牽引機(jī)車將列車車廂分開，完成摘掛作業(yè)，在對(duì)列車重組。完成所有作業(yè)之后，再將列車開回車庫(kù)。3、 綜合作業(yè)分析1.列車出入車作業(yè)（1）編制發(fā)車計(jì)劃：發(fā)車計(jì)劃由車場(chǎng)調(diào)度員根據(jù)使用列車運(yùn)行圖、運(yùn)營(yíng)檢修用車安排、車輛段線路存車情況等編制，內(nèi)容包括列車車次、待發(fā)股道、運(yùn)用車編號(hào)等。 （2）司機(jī)出乘：司機(jī)應(yīng)在充分休息的情況下出勤，按規(guī)定時(shí)間、在規(guī)定地點(diǎn)辦理出勤手續(xù)，領(lǐng)取相關(guān)物品。 (3)列車出庫(kù)與出段：列車起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)信號(hào)開放與庫(kù)門開啟正常，并注意平交道口是否有人員、車輛穿越

7、。 2、列車整備作業(yè) 列車整備作業(yè)包括列車清洗、列車檢修和車輛驗(yàn)收三部分。（1）列車清洗：列車清洗包括車輛內(nèi)部的清掃、清潔和車身清洗等，根據(jù)清洗計(jì)劃進(jìn)行。 （2）列車檢修：列車回庫(kù)停穩(wěn)、收車后，如無列車清洗等其他作業(yè)，車場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)與車輛檢修部門辦理車輛交接手續(xù)。 3、車輛調(diào)車作業(yè)調(diào)車作業(yè)的定義分類除列車在正線上的運(yùn)行以外，凡因列車折返、轉(zhuǎn)線、解體、編組和車輛摘掛、取送等作業(yè)需要，列車或車輛在線路上進(jìn)行有目的的調(diào)動(dòng)，都屬于調(diào)車。按調(diào)車目的不同，軌道交通調(diào)車主要有折返調(diào)車、轉(zhuǎn)線調(diào)車、解體調(diào)車、編組調(diào)車、摘掛調(diào)車和取送調(diào)車等。4、車輛段內(nèi)施工/檢修(1)車輛段內(nèi)的施工/檢修作業(yè)，只有在接觸網(wǎng)及線

8、路上施工/檢修作業(yè)影響列車出入車輛段、機(jī)車車輛運(yùn)行時(shí)，才設(shè)置作業(yè)區(qū)域，作業(yè)區(qū)域需辦理封鎖手續(xù)。(2)施工/檢修計(jì)劃的劃分按施工檢修管理辦法中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工程車檢修作業(yè)每月月末向車場(chǎng)調(diào)度員提報(bào)下月扣修計(jì)劃，每次扣修提前一天提報(bào)送車計(jì)劃。四、車場(chǎng)內(nèi)的主要功能設(shè)施及平面布局線路：車輛段線路包括出入段線、停車線、列檢線、鏇輪線、檢修線、洗車線、牽出線、試車線、靜調(diào)線、救援線和聯(lián)絡(luò)線等。（1）出入段線：連接正線與車輛段的線路。 （2）停車線：用于停放列車的線路。 （3）列檢線：用于車輛日常檢查的線路，設(shè)有檢查坑。 （4）鏇輪線：在輪對(duì)磨耗不符合使用要求時(shí)，可對(duì)輪對(duì)踏面進(jìn)行鏇修的線路。（5）檢修線：用

9、于車輛定期檢修的線路，包括定修線、架修線和臨修線等 （6）洗車線：用于車輛清洗作業(yè)的線路，一般安裝自動(dòng)洗車機(jī) 2）停車線：用于停放列車的線路。 （7）牽出線：用于車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)的線路，根據(jù)車庫(kù)的位置，牽出線通常設(shè)置12條。（8）試車線：用于車輛定修、架修后動(dòng)態(tài)調(diào)試的線路，試車線一般設(shè)在段內(nèi)靠近檢修庫(kù)一側(cè)。 圖4.1五、實(shí)習(xí)體會(huì)這次的實(shí)習(xí)總共有4個(gè)日班，3個(gè)夜班。每次實(shí)習(xí)都能帶給我不同于課堂學(xué)習(xí)的感受。 本次實(shí)習(xí)所接觸的內(nèi)容與我們專業(yè)至今為止所學(xué)的知識(shí)十分切合。在我看來，站場(chǎng)指揮有的是嚴(yán)謹(jǐn)以及服從，像是一只軍隊(duì)。實(shí)際的例子就是早晚列車的進(jìn)出庫(kù)都有明確的時(shí)間規(guī)定，就如軍令一般，絕對(duì)沒有半分的差池；各個(gè)崗位的工作人員也各司其職，信號(hào)樓主管負(fù)責(zé)執(zhí)行規(guī)章制度以及統(tǒng)籌、信號(hào)樓