TPMS市場前景分析-文檔資料

1、1TPMS市場前景分析2導(dǎo)語 安全是駕駛過程中最關(guān)注的問題，行車安全電子系統(tǒng)越來越多的在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用, ABS、EBD、EPS等等，TPMS新一代行車安全電子系統(tǒng)也已從汽車發(fā)達(dá)國家走進(jìn)中國汽車市場。 汽車安全的隱患中輪胎存在的隱患占了很大的比例。據(jù)統(tǒng)計和專家分析，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%-80%是由于爆胎引起的，引起汽車爆胎的三大禍因： 1、輪胎漏氣； 2、輪胎氣壓不足； 3、輪胎胎面溫度超過95度。 美國汽車工程師學(xué)會的調(diào)查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時發(fā)現(xiàn)車胎漏

2、氣是防止爆胎的關(guān)鍵。 國內(nèi)外相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)根據(jù)我國公安部交管部門交通事故數(shù)據(jù)顯示，2005年1至11月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引發(fā)的事故就占了將近20%。3一 產(chǎn)品介紹;4什么是TPMS？nTPMS是輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，意為輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是無線輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，用來實時檢測輪胎壓力值，并給出低壓報警。該系統(tǒng)適用于所有類型的輪胎。nTPMS通過每個輪胎安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下實時監(jiān)測輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，通過無線方式發(fā)射到接收器，在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴等形式

3、提醒駕車者，并在輪胎漏氣和壓力變化超過設(shè)定值進(jìn)行報警，以保障行車安全。5TPMS工作原理nTPMS即輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是在汽車的每個輪胎內(nèi)安裝一個內(nèi)置傳感器，傳感器感應(yīng)輪胎內(nèi)的壓力和溫度，并將輪胎壓力和溫度信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來。n傳感器發(fā)射出來的輪胎氣壓和溫度信息由接收機(jī)接收并處理后，再通過安裝在駕駛室內(nèi)的顯示器將輪胎的壓力、溫度數(shù)據(jù)顯示出來，駕駛員可以隨時觀察輪胎的壓力和溫度情況，實現(xiàn)對輪胎壓力和溫度的實時監(jiān)測。n接收機(jī)和顯示器的設(shè)置有分離式和整體式兩種。n如果輪胎的壓力或者溫度超過設(shè)定的門限值時，TPMS將會自動報警。駕駛者從顯示器上就可以清楚的知道報警輪胎的壓力

4、和溫度值，并可以根據(jù)報警類型及時地采取措施，讓大意外能在小處化解。6產(chǎn)品分類及優(yōu)劣勢n目前，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要分為三種類型：n（一）間接式（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB）n這種系統(tǒng)是通過汽車ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機(jī)發(fā)出警告。n優(yōu)勢：間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS (每個輪胎裝備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進(jìn)行升級。n劣勢：間接系統(tǒng)

5、沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，如同軸或2個以上輪胎缺氣的情況無法顯示，車速100 km/h以上時監(jiān)測失效。7產(chǎn)品分類及優(yōu)劣勢n（二）直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）n這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。n優(yōu)勢：直接系統(tǒng)可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。n劣勢：無線信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和

6、可靠性、傳感器的使用壽命、報警提示的準(zhǔn)確性（有無誤報、錯報）以及傳感器的耐壓性等都是亟待提高的。8產(chǎn)品分類及優(yōu)劣勢n（三）復(fù)合式TPMSn它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。n與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內(nèi)實際壓力的實時數(shù)據(jù)。n直接式TPMS從功能和性能上均優(yōu)于間接式TPMS9其它分類 除此之外，按照其他分類標(biāo)準(zhǔn)，TPMS還可以分為輪胎內(nèi)置的和輪胎外置的兩種以及各車型通用型和專用型兩類。10TPMS安裝的重要性n安全

7、性要求n在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性、惡性交通事故發(fā)生的重要原因；n據(jù)統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達(dá)80%；n保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。 11TPMS安裝的重要性n用戶使用方便性要求用戶使用方便性要求n大多數(shù)用戶不是每天進(jìn)行必要的輪胎氣壓檢查，而僅憑肉眼觀察或用腳踢輪胎是無法正確判斷輪胎氣壓的；n在長途、高速駕駛過程中經(jīng)常地檢查氣壓是必須的；n汽車現(xiàn)有安全措施，如ABS、EDS、EPS、安全氣囊等，均是“事后被動”型安保，即在事故已經(jīng)發(fā)生時才起到保護(hù)人身和汽車的

8、安全作用，輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)屬于“事前主動”型安保，即在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保汽車在行駛過程中始終處于安全狀態(tài)。12TPMS安裝的重要性n經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性n延長輪胎使用壽命n非標(biāo)準(zhǔn)氣壓行駛，將會使輪胎壽命縮短，實驗顯示：車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命將減少15%；n減少油耗輪n胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%。如果輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升；n避免車輛部件磨損n汽車在輪胎氣壓過高的狀態(tài)下行駛，日積月累對發(fā)動機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，則會造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。 13TPMS安裝的

9、重要性n 社會效益n 減少交通事故，保護(hù)人們生命、財產(chǎn)的安全；n 減少油耗，利于環(huán)保；n 滿足公路交通的安全需求；n 加強(qiáng)人們的輪胎安全意識；n 加速國內(nèi)汽車安全用品行業(yè)發(fā)展與國際的接軌。14產(chǎn)品的小結(jié)n屬于主動預(yù)警系統(tǒng)n分為發(fā)射器和接收顯示器兩個部分n有間接式、直接式、符合式三種n對人身安全、減少經(jīng)濟(jì)損失、維護(hù)社會利益均有幫助。15二,國內(nèi)外行業(yè)狀況分析16行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r（概述）n整體國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展支持汽車行業(yè)發(fā)展。n汽車行業(yè)發(fā)展迅速，促進(jìn)TPMS的發(fā)展。n西方國家對TPMS普遍接受，并立法支持。n中國關(guān)于TPMS的立法工作將隨著自主技術(shù)的研發(fā)加速而加速。n國際企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)紛紛進(jìn)軍TPMS

10、行業(yè)，競爭即將加劇。n后裝市場的TPMS滲透率低，市場培育尚需多品牌完成。172008年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r對年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r對TPMS市場的影響市場的影響n根據(jù)中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)部的調(diào)查預(yù)測：n近年來，我國國民生產(chǎn)總值增長率連續(xù)保持在較高水平的發(fā)展速度。n2008年我國的GDP增長率將達(dá)到10.7左右，增長速度與上年相比出現(xiàn)回落，但將繼續(xù)保持10以上的快速增長勢頭。n國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，是汽車需求增長的源動力，從而增加了TPMS的市場需求。182008年國內(nèi)居民購買能力對年國內(nèi)居民購買能力對TPMS市場的影響市場的影響n近年來，我國城鄉(xiāng)居民生活持續(xù)得到改善，人居可支配收入逐年增多。n200

11、8年，我國人均GDP將超過2000美元。n城鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力的持續(xù)增長，特別是城鎮(zhèn)居民的消費(fèi)能力大大增強(qiáng)，有利于提高TPMS的實際購買力。19我國汽車市場的發(fā)展?fàn)顩rn近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，我國機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長，其中私人汽車擁有量增速明顯。截止到2007年6月，全國汽車保有量達(dá)5356萬輛，其中，私人汽車保有量達(dá)3239萬輛。n我國汽車擁有量連年持續(xù)高速增長，其中私人轎車擁有量以每年20%的速度激增。n龐大的汽車占有率是今后TPMS廣闊市場的保障。20影響國內(nèi)汽車市場發(fā)展的主要因素n有利因素： 不利因素：n政治長期穩(wěn)定 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩 n穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地

12、區(qū)歧視和地區(qū)保護(hù)手段n加入世界貿(mào)易組織 嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)政策n轎車消費(fèi)環(huán)境的改善n改善路面及泊車條件 環(huán)境問題的威脅n私人財富增長 快速發(fā)展的公交系統(tǒng)n個性化的交通和生活方式 對公交高補(bǔ)貼，對個人用車實施高稅收n居住、工作和購物的地點(diǎn)相距越來越遠(yuǎn)n價格接近或低于世界市場水平 車輛價格與全球市場相比高n提高產(chǎn)品質(zhì)量 油料成本高n多品牌，多車型，多選擇余地 質(zhì)量水平低n完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 品種有限，選擇性小n提高與汽車消費(fèi)相關(guān)的服務(wù); 落后的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)21國內(nèi)TPMS市場發(fā)展迅速n以倍數(shù)增長n但總體規(guī)模小，尚有較大的發(fā)展空間22國際上TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況 國際相關(guān)產(chǎn)品發(fā)展 n1997年，通

13、用汽車公司開始使用間接式TPMSn2000年5月，直接式TPMS在美國上市n2001年7月，美國運(yùn)輸部（US Department Transportation）和美國國家高速公路管理局(National Highway Traffic Safety Administration，簡稱 NHTSA)聯(lián)合對現(xiàn)有的兩種TPMS進(jìn)行評價，報告第一次將 TPMS 作為專用詞匯，并評定直接式TPMS從功能和性能上優(yōu)于間接式TPMS。 國際行業(yè)發(fā)展n2000年，由于FIRESTONE輪胎的質(zhì)量故事，造成超過100人死亡、400人受傷，F(xiàn)IRESTONE被迫于2000年8月收回650萬只輪胎，引起美國政府高

14、度關(guān)注；n2000年11月1日，美國總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了國會關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案，要求2003年11月以后的新車把輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置；n2001年7月，美國運(yùn)輸部和國家高速公路管理局應(yīng)國會要求所進(jìn)行的研究報告，使發(fā)展直接式TPMS成為流行趨勢。 n2001年美國通過了TRAD法案，法案要求到2007年所有在美國銷售的新車都必須將TPMS作為標(biāo)準(zhǔn)配置。繼美國之后，歐洲也制定相應(yīng)的法規(guī)，要求其國內(nèi)的汽車廠商安裝TPMS。n2004年全球市場對直接式TPMS產(chǎn)品的需求約為400萬套，預(yù)計到2009年將達(dá)到4400萬套，平均復(fù)合增長率為61.6。間接式TPMS將從2004年的75萬套增長

15、到2009年的100萬套，年平均復(fù)合增長率為5.9。23國際上TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況 由于每年造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，美國政府要求汽車制造商加速發(fā)展TPMS系統(tǒng)，以求減少輪胎事故的發(fā)生。因此，在2000年美國國會通過了TREAD法案。TREAD法案的要求之一是到2007年，所有在美國銷售的汽車都必須安裝輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)。2000年11月1日美國總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了國會關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案，要求2003年后所有的新車都需把這種系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置?；貞?yīng)TREAD法案，美國公路交通安全局（NTHTSA）要求到2007年，所有在美國銷售的汽車都必須安裝輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)，并提出了汽車生產(chǎn)商的執(zhí)行時間

16、表：美國市場出售的汽車，2004年占10%，2005年占35%， 2006年占65%，2007年 將達(dá)100%。美國每年的汽車銷量約為1500萬輛（轎車/卡車）。全球每年約5000萬輛，平均每輛車需要4.2個輪胎（不包括備用胎）。24n 一句話概括：TPMS在中國剛剛起步n 早在2003年11月24日頒布的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（征求意見稿）中，也對安裝輪胎壓力檢測裝置作出了說明：“車長大于6米的長途客車和旅游客車、最大設(shè)計總質(zhì)量大于1.2噸的載貨汽車和載貨牽引車應(yīng)安裝輪胎壓力報警裝置”，“有關(guān)部分機(jī)動車應(yīng)安裝輪胎壓力報警裝置的要求，自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起第25個月開始對新注

17、冊車實施”。n 由于目前國家沒有強(qiáng)制性規(guī)定必須安裝TPMS裝置，而載貨汽車的所有權(quán)大多屬于貨運(yùn)公司，載貨汽車輪胎數(shù)量多，安裝TPMS裝置費(fèi)用高昂，一般貨運(yùn)公司不愿意承擔(dān)如此高的費(fèi)用。而家用轎車輪胎使用環(huán)境遠(yuǎn)比載貨汽車好，且城市路面質(zhì)量高，輪胎可能造成的威脅比較小，私家車主通常不夠重視。因此無論前裝市場還是后裝市場，TPMS都處于尷尬的地位。n 目前已安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的有奧迪、寶馬、奔馳、法拉利、保時捷和大眾等的部分車型，可以說TPMS現(xiàn)在還屬于比較高端的產(chǎn)品，離大眾化和普及化還有很長的距離。n 參考發(fā)達(dá)國家TPMS產(chǎn)品的發(fā)展歷程，著眼未來，國家遲早頒布強(qiáng)制性TPMS安裝規(guī)定。在高度重視汽車

18、安全性的未來，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)早晚會成為所有汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，就像ABS從出現(xiàn)到普及一樣，需要一個過程。中國TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況25中國TPMS的發(fā)展歷程和市場狀況n 中國正在成為全球最大的新興汽車市場，中國汽車需求量和保有量出現(xiàn)了加速增長的趨勢，汽車保有量已突破2600萬輛，年銷售汽車將突破600萬輛，未來5年將成為僅次于美國的全球第二大汽車銷售國。汽車安全產(chǎn)品將成為中國生機(jī)勃勃的新興市場熱點(diǎn)，今后每年的增長速度可達(dá)50%。其中，僅TPMS技術(shù)產(chǎn)品2005年底的市場容量就將達(dá)20萬套，近7億元人民幣；2006將達(dá)到50萬套，近17億元。根據(jù)20032010年汽車需求預(yù)測：汽車年增長1

19、6%20%；轎車年增長19.2%24%。綜合以上分析，預(yù)計，20052010年，中國汽車保有量將以16% 以上的速度增長。nTPMS的生產(chǎn)正在轉(zhuǎn)向中國。今后幾年內(nèi)中國必將成為TPMS的生產(chǎn)大國，國外品牌將進(jìn)入中國。n目前，國內(nèi)已有數(shù)百家企業(yè)開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)TPMS產(chǎn)品，但暫時沒有主導(dǎo)品牌。26中國TPMS立法相關(guān)進(jìn)程n中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所已經(jīng)制定了TPMS標(biāo)準(zhǔn)化的計劃，最快2005年底可以有一個中國TPMS標(biāo)準(zhǔn)化的草案，正式的標(biāo)準(zhǔn)可能要到2006年中出臺。n在2005年3月，全國政協(xié)十界三次會議已經(jīng)有關(guān)于中國TPMS立法的提案。n國家質(zhì)量監(jiān)督局正在制定機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件新的國家

20、標(biāo)準(zhǔn)，其中包含對長途客車和旅游車的強(qiáng)制性安裝TPMS產(chǎn)品的要求，該條件最遲2007年底實施。27國內(nèi)外TPMS產(chǎn)品市場狀況比較n1、TPMS系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了普遍的認(rèn)可和較大范圍的應(yīng)用，TPMS在中國剛剛起步。n2、以美國為例的歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)制定了出廠汽車強(qiáng)制安裝的相關(guān)規(guī)定，在中國尚且沒有相關(guān)政策條款出臺；n3、國內(nèi)安裝TPMS裝置的費(fèi)用一般為2000至5000元，比發(fā)達(dá)國家昂貴，給國內(nèi)車主購買使用該產(chǎn)品造成了價格壁壘，形成性能（功能）/價格比例低的印象。n4、國外車主安全意識較強(qiáng)，對于產(chǎn)品的認(rèn)同程度較高，國內(nèi)車主在輪胎方面缺少安全意識，且收到實際因素的影響安裝TPMS較少。28國內(nèi)市場競爭狀況分析n國外品牌： nTPMS上游的國外廠家有英飛凌、飛思卡爾、德州儀器、Atmel、Microchip、Melexis、NDK、RFM等。這些廠家有整體解決方案廠家、射頻廠家、MCU廠家、晶振。整體解決方案不再是飛思卡爾一家獨(dú)大，英飛凌高調(diào)進(jìn)入，德州儀器也在試探性進(jìn)入，隨著越來越多的上游廠家進(jìn)入，競爭將變得比以前激烈，價格有望下降，市場空間會擴(kuò)大。n中國之所以沒有出臺相關(guān)政策，主要的原因也是考慮到消費(fèi)者和廠家的承受能力。并且TPMS的核心技術(shù)和零部件都掌握在國際廠商手中，這對于TPMS產(chǎn)品國產(chǎn)化和本土化有很大的影響，一旦政策出臺，受益最大的仍然是國際大