第5章 汽油機燃油供給系統(tǒng)

1、四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)張 黎 驊四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)主要內(nèi)容主要內(nèi)容 5.1 汽油機燃料供給系統(tǒng)的組成 5.2 可燃混合氣的形成與燃燒 5.3 化油器式燃油供給系統(tǒng) 5.4 電控汽油噴射系統(tǒng) 5.5 本章小結(jié) 四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)5.1 可燃混合氣體的形成與燃燒汽油的性質(zhì)物理特性： 粘度小、流動性好、自潤性差 使用性能指標： 蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 熱值：1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 標號：標

2、號越高，抗爆性越強?？贡裕涸谌紵校苊猱a(chǎn)生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越強）四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機在不同載荷下所需的混合氣濃度汽油機在不同載荷下所需的混合氣濃度1.小負荷：過量空氣系數(shù)小負荷：過量空氣系數(shù)=0.70.92.中負荷：過量空氣系數(shù)中負荷：過量空氣系數(shù)=0.91.13.大負荷和全負荷：過量空氣系數(shù)大負荷和全負荷：過量空氣系數(shù)=0.80.9四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)1. 1. 著火延遲期（誘導(dǎo)期）著火延遲期（誘導(dǎo)期）: :火花火花塞點火到氣缸壓力脫離

3、壓縮線而急塞點火到氣缸壓力脫離壓縮線而急劇上升開始點之間的所對應(yīng)的曲軸劇上升開始點之間的所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)角。2.2.速燃期速燃期 ：燃燒始點到氣缸內(nèi)壓力達到：燃燒始點到氣缸內(nèi)壓力達到最高點之間的曲軸轉(zhuǎn)角。最高點之間的曲軸轉(zhuǎn)角。速燃期所占約速燃期所占約2040CA;燃燒最高壓力燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點后出現(xiàn)在上止點后1215CA，壓力升高率，壓力升高率為為0.175 0.25MPa/CA為宜。為宜。3.3.后燃期：后燃期：速燃期后速燃期后到汽油基本燃燒完成時曲軸轉(zhuǎn)角。到汽油基本燃燒完成時曲軸轉(zhuǎn)角。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)火焰?zhèn)鞑ド?/p>

4、限：過量空氣系數(shù)火焰?zhèn)鞑ド舷蓿哼^量空氣系數(shù)=0.40.5?；鹧?zhèn)鞑ハ孪蓿哼^量空氣系數(shù)火焰?zhèn)鞑ハ孪蓿哼^量空氣系數(shù)=1.31.4。功率混合氣：過量空氣系數(shù)功率混合氣：過量空氣系數(shù)=0.80.9。經(jīng)濟混合氣：過量空氣系數(shù)經(jīng)濟混合氣：過量空氣系數(shù)=1.051.15。燃燒速度：單位時間燃燒的混合氣質(zhì)量。燃燒速度：單位時間燃燒的混合氣質(zhì)量。TTTAUdtdm（1）火焰速度）火焰速度UT（2）火焰前鋒面積）火焰前鋒面積AT（3）可燃混合氣密度）可燃混合氣密度T影影響響因因素素四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)名名 稱稱成成 因因 現(xiàn)現(xiàn) 象象后后 果果爆燃爆

5、燃由于氣體壓力和溫由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合處的末端可燃混合氣自燃而造成的一氣自燃而造成的一種不正常燃燒。種不正常燃燒?；鹧嬉詷O高的速率火焰以極高的速率向外傳播，形成壓向外傳播，形成壓力波，以聲速向前力波，以聲速向前推進。當壓力波撞推進。當壓力波撞擊燃燒室壁時就發(fā)擊燃燒室壁時就發(fā)出尖銳的敲缸聲。出尖銳的敲缸聲。還會引起發(fā)動機過熱，功還會引起發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重等一系列不良后果。嚴重爆燃時甚至造成氣門燒毀爆燃時甚至造成氣門燒毀、軸瓦破裂，火花塞絕緣、軸瓦破裂，火花塞絕

6、緣體擊穿等。體擊穿等。表面點火表面點火由于燃燒室內(nèi)熾熱由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處表面與熾熱處(如排如排氣門頭，火花塞電氣門頭，火花塞電極，積炭處極，積炭處)點燃混點燃混合氣產(chǎn)生的另一種合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒。不正常燃燒。 伴有強烈的較沉悶伴有強烈的較沉悶敲擊聲。敲擊聲。 產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機機產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機機件負荷增加，壽命降低。件負荷增加，壽命降低。不正常的燃燒不正常的燃燒四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)2.表面點火表面點火1.爆震燃燒影響因素爆震燃燒影響因素1.1.燃料的性質(zhì)：燃油的辛烷值燃料的性質(zhì)：燃油的辛烷值2.2.末端

7、混合氣的壓力和溫度：末端混合氣的壓力和溫度：壓力和溫度增高，則爆燃傾壓力和溫度增高，則爆燃傾向增加。向增加。3.3.火焰前鋒傳播到末端混合氣的時間：火焰前鋒傳播到末端混合氣的時間：提高火焰?zhèn)鞑ニ俣?、提高火焰?zhèn)鞑ニ俣?、縮短傳播距離、都會降低火焰前鋒傳播到末端混合氣的時縮短傳播距離、都會降低火焰前鋒傳播到末端混合氣的時間有利于避免爆震燃燒。間有利于避免爆震燃燒。凡能促使燃燒室溫度和壓力升高以及促使積炭等熾熱點形凡能促使燃燒室溫度和壓力升高以及促使積炭等熾熱點形成的一切條件，都能促成表面點火。成的一切條件，都能促成表面點火。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃

8、油供給系統(tǒng)(1)混合氣濃度對燃燒的影響混合氣濃度對燃燒的影響混合氣濃度發(fā)動機性能 =1（理論混合氣）實際上，汽油不能完全燃燒 1汽油完全燃燒=1.051.15油耗最低 1.15混合氣可以完全燃燒，但燃燒速度慢，功率下降 1.3-1.4（火焰?zhèn)鞑ハ孪蓿┗鹧鏌o法傳播=0.85-0.95燃燒速度快，熱損失小，功率最大；但不完全燃燒，油耗大；冒黑煙；排氣放炮=0.43-0.85過濃，功率下降 0.4空氣量極少，無法燃燒2.混合氣濃度對燃燒的影響混合氣濃度對燃燒的影響四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)(2)點火提前角點火提前角點火提前角：點火提前角：燃

9、燒過程當壓縮接近終了時燃燒過程當壓縮接近終了時, ,火花塞跳火點燃混合氣。從火火花塞跳火點燃混合氣。從火花塞跳火時到壓縮上止點時所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角花塞跳火時到壓縮上止點時所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角, ,稱為點火提前角。稱為點火提前角。 點火時間提前角調(diào)整特性：點火時間提前角調(diào)整特性：當汽油機保持節(jié)氣門、轉(zhuǎn)速及混合氣濃度一當汽油機保持節(jié)氣門、轉(zhuǎn)速及混合氣濃度一定時，汽油機功率和油耗率隨點火提前角的改變而變化的關(guān)系。定時，汽油機功率和油耗率隨點火提前角的改變而變化的關(guān)系。點火提前角過大：活塞消耗點火提前角過大：活塞消耗的壓縮功增大，氣缸最高壓的壓縮功增大，氣缸最高壓力增大，爆震傾向增大力增大，爆震傾向增大。

10、點火提前角過小：氣缸最高點火提前角過?。簹飧鬃罡邏毫蜏囟冉档?，傳熱損失壓力和溫度降低，傳熱損失增加，排氣溫度上升。功率增加，排氣溫度上升。功率下降，爆震傾向減小下降，爆震傾向減小。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)（3)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速當負荷減小，進入氣缸的混合氣減少，混合氣濃度變稀，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸儺斬摵蓽p小，進入氣缸的混合氣減少，混合氣濃度變稀，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸兟?，需要適當增加點火提前角。氣缸溫度、壓力降低，爆燃傾向減小。慢，需要適當增加點火提前角。氣缸溫度、壓力降低，爆燃傾向減小。當轉(zhuǎn)速增加時，燃燒速度一般與發(fā)動機轉(zhuǎn)速呈比例增加。燃燒時間縮短，當

11、轉(zhuǎn)速增加時，燃燒速度一般與發(fā)動機轉(zhuǎn)速呈比例增加。燃燒時間縮短，故點火提前角適當增加。故點火提前角適當增加。（4)負荷負荷當大氣壓力減小，或氣溫上升時，氣缸充氣系數(shù)降低，混合氣濃度變濃，當大氣壓力減小，或氣溫上升時，氣缸充氣系數(shù)降低，混合氣濃度變濃，發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性均降低。發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性均降低。（5)大氣狀態(tài)大氣狀態(tài)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)5.2 化油器式燃料供給系化油器式燃料供給系功用：儲存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動機工況，供給汽缸一定濃度功用：儲存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動機工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后

12、的廢氣排入大氣。的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)供給路線圖油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混合混合)空氣濾清器空氣濾清器排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在在 氣缸內(nèi)燃繞氣缸內(nèi)燃繞四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機

13、系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)5.2 化油器式燃油供給系統(tǒng)簡單化油器的結(jié)構(gòu)簡單化油器的結(jié)構(gòu):浮子室、針閥、喉部、節(jié)浮子室、針閥、喉部、節(jié)氣門（油門）、量孔等氣門（油門）、量孔等喉部（喉管）喉部（喉管）浮子（室）浮子（室）節(jié)氣門節(jié)氣門工作原理：工作原理：節(jié)氣門開度影響喉部真節(jié)氣門開度影響喉部真空度，開度越大，真空空度，開度越大，真空度越大，噴油量越大；度越大，噴油量越大；當節(jié)氣門開度一定時，當節(jié)氣門開度一定時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，喉部發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，喉部真空度越大。真空度越大。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)簡單化油器的特性

14、曲線特性曲線：特性曲線：隨化油器喉部真空隨化油器喉部真空度（即節(jié)氣門開度）變化而變度（即節(jié)氣門開度）變化而變化的趨勢?；内厔?。變化趨勢：隨著節(jié)氣門開度加變化趨勢：隨著節(jié)氣門開度加大，空氣量和汽油量同時加大，大，空氣量和汽油量同時加大，但前者增加小于后者，混合氣但前者增加小于后者，混合氣漸變濃；再繼續(xù)開大節(jié)氣門時，漸變濃；再繼續(xù)開大節(jié)氣門時，兩者比率逐漸接近，混合氣濃兩者比率逐漸接近，混合氣濃度趨于穩(wěn)定。度趨于穩(wěn)定。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)有利的化油器特性曲線1相應(yīng)最大功率的相應(yīng)最大功率的值，節(jié)氣門開值，節(jié)氣門開度越小，發(fā)出最大功率

15、的度越小，發(fā)出最大功率的越小；越小；2相應(yīng)最小油耗的相應(yīng)最小油耗的值，節(jié)氣門開值，節(jié)氣門開度越小，獲得最小油耗的度越小，獲得最小油耗的越??；即越?。患葱∝摵蓵r，較濃混合氣才能保證發(fā)小負荷時，較濃混合氣才能保證發(fā)動機工作最經(jīng)濟。動機工作最經(jīng)濟。3理想化油器特性曲線，在兩者之理想化油器特性曲線，在兩者之間。間。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)現(xiàn)代化油器實際工況對可燃混合氣成分的要求工況：發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷。分為：怠速、小負荷、中等負荷、大負荷、全負荷工況節(jié)氣門開度混合氣氣缸內(nèi)性能怠速接近于關(guān)閉0.6-0.8廢氣含量大小負荷逐漸開啟0.7-0.9

16、廢氣作用減弱中等負荷（常用狀態(tài)）足夠的開度0.9-1.1追求經(jīng)濟性大負荷和全負荷最大開度0.85-0.95要求供給最大功率四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)現(xiàn)代化油器化油器結(jié)構(gòu)五大系統(tǒng)主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加速系統(tǒng)加速系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)化油器的類型四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)雙腔分動：經(jīng)常工作的為主腔，另一為副腔。用于解決轉(zhuǎn)速較高、雙腔分動：經(jīng)常工作的為主腔，另一為副腔

17、。用于解決轉(zhuǎn)速較高、功率較大的發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性的矛盾。功率較大的發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性的矛盾。雙腔并動：兩個化油器并聯(lián)，但共用一套浮子室、起動、加速、加雙腔并動：兩個化油器并聯(lián)，但共用一套浮子室、起動、加速、加濃系統(tǒng)；兩個節(jié)氣門同時啟閉。用于缸數(shù)較多的高速汽油機。濃系統(tǒng)；兩個節(jié)氣門同時啟閉。用于缸數(shù)較多的高速汽油機。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)功用：使化油器在節(jié)氣門逐漸增功用：使化油器在節(jié)氣門逐漸增大時供給逐漸變稀的混合氣，以大時供給逐漸變稀的混合氣，以滿足中等負荷時對混合氣成分的滿足中等負荷時對混合氣成分的要求。要求。主供油系統(tǒng)

18、結(jié)構(gòu)：浮子室、浮子、主供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：浮子室、浮子、主量孔、空氣量孔、主噴管等。主量孔、空氣量孔、主噴管等。主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)功用：保證怠速和小負荷時供給濃混合氣。（=0.6-0.8）怠速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：怠速油道、怠速量孔、怠速過渡量孔、怠速空氣量孔、怠速調(diào)整螺釘、節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘。怠速系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)機械加濃裝置：取決于節(jié)氣門開度。真空加濃裝置：取決于節(jié)氣門后真空度。加濃系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給

19、系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)加速系統(tǒng)（加速泵）加速泵：由節(jié)氣門控制，內(nèi)有活塞，進油閥和出油閥。節(jié)氣門開度減小時：活塞上移，汽油進入加速泵；節(jié)氣門開度加大時：活塞下移，進油閥關(guān)出油閥開，汽油從加速噴孔噴出。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動工況：極濃混合氣（=0.2-0.6）結(jié)構(gòu)：阻風(fēng)門工作系統(tǒng)：主供油系統(tǒng)和怠速系統(tǒng)自動閥：避免起動過程后期，由于轉(zhuǎn)速加大真空度增大而導(dǎo)致混合氣過濃。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)優(yōu)點優(yōu)點 1、可以提高發(fā)動機的充氣效率，使各、可以提高發(fā)動機的充氣效率，使

20、各缸混合氣分配比缸混合氣分配比 較均勻，精確控制各較均勻，精確控制各個缸混合氣與工況的匹配。個缸混合氣與工況的匹配。 2、排氣污染降低。、排氣污染降低。 3、進一步改善燃油經(jīng)濟性。、進一步改善燃油經(jīng)濟性。 4、發(fā)動機故障率大大降低。、發(fā)動機故障率大大降低。5.3 電控汽油噴射系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)（1 1）按噴油器噴射部位的不同分類）按噴油器噴射部位的不同分類按噴射部位的不同可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射兩種。按噴射部位的不同可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射兩種。2 2、電噴系統(tǒng)分類、電噴系統(tǒng)分類單點噴射單點噴射多點噴射多點

21、噴射進氣道噴射進氣道噴射四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)（2）按進氣量的檢測方式分類）按進氣量的檢測方式分類按進氣量的檢測方式不同可分為：直接檢測和間接檢測系統(tǒng)兩種。按進氣量的檢測方式不同可分為：直接檢測和間接檢測系統(tǒng)兩種。 （3）按噴射的的控制方式）按噴射的的控制方式按噴射的連續(xù)性將汽油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射式和間歇噴射式。按噴射的連續(xù)性將汽油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射式和間歇噴射式。間歇噴射還可按各缸噴射時間分為同時噴射、分組噴射和順序噴射等。間歇噴射還可按各缸噴射時間分為同時噴射、分組噴射和順序噴射等。同時噴射控制同時噴射控制分組噴射控制分組

22、噴射控制順序噴射方式控制順序噴射方式控制四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)3 3 組成和工作原理組成和工作原理盡管電子控制汽油噴射系統(tǒng)的類型較多，但其組成基本相同，即由燃油盡管電子控制汽油噴射系統(tǒng)的類型較多，但其組成基本相同，即由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。 燃油噴射系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)5.2 電控汽油噴射系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造和工作原理（1 1）燃油供給裝置）燃油供給裝置燃油供給系統(tǒng)由：汽油箱、電動汽油泵

23、、汽油濾清器、燃油分配管、燃油供給系統(tǒng)由：汽油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動噴嘴和輸油管等組成，有的還設(shè)有油壓油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動噴嘴和輸油管等組成，有的還設(shè)有油壓脈動緩沖器。脈動緩沖器。l l一噴油器一噴油器 2 2一油道一油道 3 3一燃油壓力調(diào)節(jié)器一燃油壓力調(diào)節(jié)器 4 4一軟管一軟管 5 5一進油管一進油管 6 6一燃油濾清器一燃油濾清器 7 7一燃油泵一燃油泵四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)1.空氣濾清器空氣濾清器 2.空氣流量傳感器空氣流量傳感器 3.PCV管管4.怠速開關(guān)控制傳感器怠速開

24、關(guān)控制傳感器 5.進氣總管進氣總管 6.進氣歧管進氣歧管 7.空氣閥空氣閥空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)1.1.空氣流量傳感器空氣流量傳感器 2.2.碳罐電磁閥碳罐電磁閥 3.3.點火模塊和點火線圈點火模塊和點火線圈 4.4.進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器 5.5.進氣歧管壓力傳感器進氣歧管壓力傳感器 6.6.廢氣再循環(huán)閥廢氣再循環(huán)閥 7.7.節(jié)氣門體節(jié)氣門體 8.8.曲軸箱強制通風(fēng)閥曲軸箱強制通風(fēng)閥 9.9.冷卻水溫傳感器冷卻水溫傳感器 1O.1O.機油壓力傳感器機油壓力傳感器 11.11.爆震傳感爆震傳感 12.

25、12.噴油器組件噴油器組件 13.13.曲軸曲軸轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器 14.14.曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器15.15.氧傳感器氧傳感器 16.16.凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng) 2. 2. 工作原理工作原理 電子控制汽油噴射系統(tǒng)電子控制汽油噴射系統(tǒng)EFI(Electronic Fuel Injection)EFI(Electronic Fuel Injection)，是以一個電控單元是以一個電控單元ECUECU為控制中心，利用安裝在發(fā)動機上不同部為控制中心，利用安裝在發(fā)動機上不

26、同部位的傳感器，測出發(fā)動機的各種運行參數(shù)，精確的計算進入氣位的傳感器，測出發(fā)動機的各種運行參數(shù)，精確的計算進入氣缸的空氣量，再按照電腦中預(yù)存的控制程序精確地控制噴油使缸的空氣量，再按照電腦中預(yù)存的控制程序精確地控制噴油使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，以求得最佳發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，以求得最佳的動力性、經(jīng)濟性及排放性。的動力性、經(jīng)濟性及排放性。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)1 1電動汽油電動汽油泵泵在電子控制汽油噴射系統(tǒng)中應(yīng)用的電動汽油泵通常有兩種類型，即滾柱式在電子控制汽油噴射系統(tǒng)中應(yīng)用的電動汽油泵通常

27、有兩種類型，即滾柱式電動汽油泵和葉片式電動汽油泵。電動汽油泵和葉片式電動汽油泵。1 1. .進油口；進油口；2 2. .限壓閥；限壓閥；3 3. .汽油泵；汽油泵；4 4. .電動機；電動機；5 5. .單向止回閥；單向止回閥；6 6. .出油口出油口 7 7. .泵體；泵體；8 8. .滾柱；滾柱；9 9. .轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子滾柱式電動汽油泵滾柱式電動汽油泵電動燃油泵的功用是供給各噴油器及冷起動噴油器所需要的燃油。電動燃油泵的功用是供給各噴油器及冷起動噴油器所需要的燃油。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)2燃油分配管 燃油分配管的功用是將汽油均勻、

28、等壓地輸送給各缸噴油器；還燃油分配管的功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器；還有貯油蓄壓、減緩油壓脈動的的作用。有貯油蓄壓、減緩油壓脈動的的作用。 1 1. .進油管；進油管；2 2燃油分配管；燃油分配管；3 3油壓調(diào)節(jié)器；油壓調(diào)節(jié)器；4 4汽油濾清器；汽油濾清器；5 5. .噴油器噴油器 四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)3燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器 燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是調(diào)節(jié)至噴油器的燃油壓力，使油路中的至噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù)。數(shù)。 1進

29、油口；進油口；2回油口；回油口；3閥座；閥座；4膜片；膜片；5彈簧；彈簧；6真空接管真空接管(接進氣管接進氣管)；7平面閥平面閥四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)4噴油器噴油器噴油器是電子控制燃油噴射系統(tǒng)中的噴油器是電子控制燃油噴射系統(tǒng)中的最重要零件。噴油器的功用是按照電最重要零件。噴油器的功用是按照電控單元的指令將一定數(shù)量的汽油適時控單元的指令將一定數(shù)量的汽油適時地噴人進氣道或進氣管內(nèi)，并與其中地噴人進氣道或進氣管內(nèi)，并與其中的空氣混合形成可燃混合氣。的空氣混合形成可燃混合氣。軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)電接頭電接頭濾網(wǎng)濾網(wǎng)電磁線圈

30、電磁線圈復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧銜鐵銜鐵針閥針閥四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)1 1. .電控單元；電控單元；2 2. .噴油器體；噴油器體；3 3. .電磁線圈；電磁線圈；4 4. .復(fù)位彈簧；復(fù)位彈簧；5 5. .銜鐵；銜鐵；6 6. .針閥針閥噴油器工作原理噴油器工作原理a)a)發(fā)動機停機時無電脈沖輸出發(fā)動機停機時無電脈沖輸出b)b)短脈沖寬度短脈沖寬度c)c)長脈沖寬度長脈沖寬度四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)2.進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng) 1.空氣流量計 空氣流量計的功用是測量進入發(fā)動機的空氣

31、流量，并將測量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給電控單元。 圖5.4.24 葉片式空氣流量傳感器圖5.4.25熱線式空氣流量計圖5.4.26 熱膜式空氣流量計 為發(fā)動機提供適量的新鮮空氣。進氣系統(tǒng)主要包括空氣流量計、怠速控制閥、節(jié)氣門及空氣濾清器等。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)2怠速控制閥 在節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體上裝有怠速控制閥(圖5.4.29)。其功用是自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機在設(shè)定的怠速轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 圖5.4.29步進電機式怠速控制閥原理圖四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供

32、給系統(tǒng)5.2.3 電子控制裝置 電子控制汽油噴射系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)由電控單元、各種傳感器、執(zhí)行器，以及連接它們的控制電路所組成。 1電控單元 電控單元是電子控制單元的簡稱，常用ECU(Electronic Control unit)表示。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量.電控單元一般由中央處理器CPU、只讀存儲器ROM、可編程的只讀存儲器PROM、運行數(shù)據(jù)存儲器RAM和輸入/輸出接口等組成。 2. 傳感器 1) 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器的作用是把節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓的信號，傳輸給電控單元，作為電控單元判定發(fā)動機運行工況的依據(jù)現(xiàn)不同的節(jié)氣門開度下的噴油量控制。節(jié)氣門位置傳感器有線性、開關(guān)型及綜合型(既有開關(guān)又有線性可變電阻)三種。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上，與節(jié)氣門聯(lián)動，如圖5.30所示。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系四川農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)機系第五章第五章 汽油機燃油供給系統(tǒng)汽油機燃油供給系統(tǒng)a) b) c)圖5.4.30 綜合型節(jié)氣門位置傳感器a)結(jié)構(gòu) b)輸出特性 c)輸出端子電路l-電阻膜 2-