電力系統(tǒng)繼電保護的習題答案

1、5.3 在超高壓電網中使用三相重合為什么要考慮兩側電源的同期問題，使用單相重合閘是否需要考慮同期問題？ 答：三相重合閘時，無論什么故障均要切除三相故障，當系統(tǒng)網架結構薄弱時，兩側電源在斷路器跳閘以后可能失去同步，因此需要考慮兩側電源的同期問題；單相故障只跳單相，使兩側電源之間仍然保持兩相運行，一般是同步的；因此，單相重合閘一般不需要考慮同期問題。5.5 如果必須考慮同期合閘，重合閘是否必須裝檢同期元件？ 答：如果必須考慮同期合閘，也不一定必須裝檢同期元件。當電力系統(tǒng)之間聯系緊密（具有三個及以上的回路），系統(tǒng)的結構保證線路兩側不會失步，或當兩側電源有雙回路聯系時，可以采用檢查另一線路是否有電流來

2、判斷兩側電源是否失去同步。5.12 什么是重合閘前加速保護，有何優(yōu)缺點？主要適用于什么場合？ 答：所謂前加速就是當線路第一次故障時，靠近電源端保護瞬時無選擇性動作，然后進行重合。如果重合于永久性故障上，則在斷路器合閘后，再延時有選擇性地切除故障。 采用前加速的優(yōu)點是：能夠快速地切除瞬時性故障；可能使瞬時性故障來不及發(fā)展成永久性故障，從而提高重合閘的成功率；能保證發(fā)電廠和重要變電所的母線電壓在倍額定電壓以上，從而保證廠用電和重要用戶的電能質量；使用設備少，只需裝設一套重合閘裝置，簡單、經濟。 前加速的缺點是：斷路器工作條件惡劣，動作次數較多；重合于永久性故障上時，故障切除的時間可能較長；如果靠近

3、電源側的重合閘裝置或斷路器拒絕合閘，則將擴大停電范圍。甚至在最末一級線路上故障時，都會使連接在這條線路上的所有用戶停電。 前加速保護主要用于35KV以下有發(fā)電廠或重要變電所引出的直配線路上，以便快速切除故障，保證母線電壓。5.13 什么是重合閘后加速保護，有何優(yōu)缺點？主要適用于什么場合？ 答：所謂后加速就是當線路第一次故障時，保護有選擇性地動作，然后進行重合。如果重合于永久性故障上，則在斷路器合閘后，再加速保護動作瞬時切除故障（并仍然是有選擇性的），而與第一次動作是否帶有時限無關。 后加速保護的優(yōu)點是：第一次是有選擇性地切除故障，不會擴大停電范圍，特別是在重要的高壓電網中，一般不允許保護無選擇

4、性地動作而后以重合閘來糾正；保證了重合于永久性故障時能瞬時切除；和前加速相比，使用中不受網絡結構和負荷條件的限制。 后加速保護的缺點是：每個斷路器上都需要裝設一套重合閘，與前加速相比略為復雜；第一次切除故障可能帶有延時。 “后加速”的配合方式廣泛應用于35KV以上的網絡及對重要負荷供電的送電線路上。因為，在這些線路上一般都裝有性能比較完備的保護裝置。5.14在具有同步檢定和無壓檢定的雙側電源自動重合閘中，為什么無壓檢定側還要增設并聯的同步檢定繼電器？答：（1）無壓檢定側斷路器工作條件比同步檢定側惡劣，需定期輪換。（2）無壓檢定側斷路器誤跳（非故障）后，由于對側斷路器在合閘位置，無壓檢定側繼電器

5、（因有電壓）不能動作，若無壓檢定側有并聯的同步檢定繼電器，則并聯的同步檢定繼電器動作使誤跳的斷路器重新合閘。5.15在三題圖中，U是檢定線路無電壓的繼電器，U-U是檢定同步的繼電器，KRC是重合閘繼電器，左側切換片閉合，右側切換片斷開，簡述工作原理，并說明為什么要設置切換片。（10分）三題圖答：當線路發(fā)出故障，兩側斷路器跳閘后，左側檢定線路無壓的繼電器因切換片閉合經或門使左側斷路器首先動作投入。如果重合不成功，則斷路器再次跳閘；如果重合成功，則右側在檢定同步之后，再投入斷路器。兩側的投入方式可以利用其中的切換片定期輪換，就可以使兩側斷路器切斷故障的次數大致相等。5.16在三題圖中，KU1是檢定線路無電壓的繼電器，KU2是檢定同步的繼電器，KRC是重合閘繼電器，回答工作原理并指出缺陷。（10分）三題圖答：當線路發(fā)出故障，兩側斷路器跳閘后，檢定線路無壓側的重合閘首先動作，使斷路器投入。如果重合不成功，則斷路器再次跳閘；如果重合成功，則另一側在檢定同步之后，再投入