電極自動(dòng)接長(zhǎng)裝置設(shè)備說(shuō)明

1、電極自動(dòng)接長(zhǎng)裝置設(shè)備說(shuō)明本臺(tái)電極接長(zhǎng)裝置是專用于規(guī)格型號(hào)為12722500的碳素電極的對(duì)接和擰緊。電極接長(zhǎng)裝置可在電爐連續(xù)生產(chǎn)中電極帶電狀態(tài)下遙控或就地操作將電極自動(dòng)接長(zhǎng)擰緊。1、設(shè)備技術(shù)參數(shù)名 稱參 數(shù)設(shè)備名稱：電極自動(dòng)接長(zhǎng)裝置設(shè)備型號(hào)：HCJC-1272電極規(guī)格：1272mm2500mm進(jìn)線電壓：380V電機(jī)功率：22KW液壓系統(tǒng)工作壓力:16MPa液壓介質(zhì):46#液壓油壓縮空氣工作壓力：設(shè)備外形尺寸:2000mm2000mm4000mm設(shè)備同心度誤差：2mm電極夾持夾緊力：30t-50t電極擰緊額定扭矩：85KN.m電極擰緊最大扭矩：95KN.m電極對(duì)接升降行程：100mm控制方式：PL

2、C控制設(shè)備操作方式：遠(yuǎn)程或就地操作設(shè)備總質(zhì)量：7000kg（不含電極）2、設(shè)備外形說(shuō)明設(shè)備外形圖1 底座機(jī)構(gòu)，框架機(jī)構(gòu)，電極，夾持旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，裝置升降機(jī)構(gòu)，吊環(huán)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電控系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，無(wú)線遙控器，電纜線設(shè)備各機(jī)構(gòu)功能說(shuō)明l 底座機(jī)構(gòu)底座機(jī)構(gòu)是由鋼板制成的箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有油缸以及電極夾緊機(jī)構(gòu)，其作用為設(shè)備整體底部座，也是電極對(duì)接的定位座。底座電極夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的夾緊力為30t-50t。l 框架機(jī)構(gòu)框架是整個(gè)設(shè)備的骨架，由無(wú)縫管和鋼包制成?？蚣艿撞靠蚣軆?nèi)設(shè)置有一套電極機(jī)械保險(xiǎn)托架，當(dāng)托架打開后能將整根電極托住，防止電極滑落。接長(zhǎng)裝置的液壓系統(tǒng)和電氣控制柜也安裝在框架內(nèi)部，框架機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

3、緊湊，布置合理，架構(gòu)強(qiáng)度高，可承受150KN.M的扭矩。l 電極電極是電爐冶煉所使用的導(dǎo)電消耗材料，此臺(tái)設(shè)備所接長(zhǎng)擰緊的電極為碳素材料，電極直徑為1272mm，電極長(zhǎng)度為2500mm，電極的擰緊扭矩為85KN.M。l 電極夾持旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電極夾持旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于框架機(jī)構(gòu)內(nèi)部，機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)筒、回轉(zhuǎn)支承、液壓油缸及油缸座、夾緊連接件、旋轉(zhuǎn)供油裝置組成。是整個(gè)電極接長(zhǎng)裝置的核心部分，此機(jī)構(gòu)的作用是夾持住電極，然后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)使電極上的螺紋旋轉(zhuǎn)擰緊。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上安裝有旋轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)，在旋轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時(shí)能將液壓油供給夾持油缸?；剞D(zhuǎn)支承是旋轉(zhuǎn)筒體安裝機(jī)座，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈有驅(qū)動(dòng)齒輪，整個(gè)回轉(zhuǎn)支持安裝在框架內(nèi)部法蘭上。l 裝置升降

4、機(jī)構(gòu)升降裝置是由油缸和絕緣件組成，其作用是在電極螺紋對(duì)接擰緊是使整個(gè)接長(zhǎng)裝置緩慢下降，避免因天車下降不及時(shí)而導(dǎo)致電極螺紋扣的損耗。油缸底部設(shè)有絕緣件，將天車與接長(zhǎng)裝置之間進(jìn)行絕緣，防止電極帶電接長(zhǎng)時(shí)將電導(dǎo)上天車。l 吊環(huán)吊環(huán)是整個(gè)裝置的起吊工具，安裝于升降油缸上。吊環(huán)由吊具專業(yè)鋼鍛造后焊接而成。l 液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電極旋轉(zhuǎn)擰緊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，本機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、減速器組成。液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)速度為050r/min，工作壓力16MPa，額定扭矩11500N.m。3、 液壓系統(tǒng)是整個(gè)接長(zhǎng)裝置動(dòng)作的動(dòng)力源，系統(tǒng)由油箱、雙聯(lián)油泵及電動(dòng)機(jī)、集成塊及各種閥件、液壓油缸、液壓管路等組成。 液壓

5、系統(tǒng)原理描述：n 本系統(tǒng)由減壓閥隔成兩個(gè)工作區(qū)，其中液壓馬達(dá)屬于高壓區(qū)，馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)由雙聯(lián)泵共同供油，此時(shí)馬達(dá)快速旋轉(zhuǎn)（約33r/min),當(dāng)馬達(dá)負(fù)荷達(dá)到7MPA(扭矩約7KN.M）時(shí)，大泵通過(guò)電磁卸荷溢流閥卸荷。電機(jī)帶動(dòng)小泵繼續(xù)根據(jù)馬達(dá)負(fù)荷升高系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)最高設(shè)定16MPA，由電磁溢流閥控制小泵壓力)，此時(shí)馬達(dá)低速轉(zhuǎn)動(dòng)（約13r/min)，當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到最高壓力16MPA（扭矩11KN.M）時(shí)，由壓力變送器發(fā)訊，由電器控制電液換向閥斷電回中位，停止馬達(dá)工作。n 四組油缸為低壓工作區(qū)，通過(guò)減壓閥控制壓力(12-16MPA)。系統(tǒng)在每組油缸的工作腔設(shè)有單向節(jié)流閥，可通過(guò)節(jié)流閥調(diào)整各個(gè)油缸動(dòng)作的

6、快慢,同時(shí)每個(gè)油缸動(dòng)作時(shí)達(dá)到其工作壓力時(shí)通過(guò)智能壓力控制器給出信號(hào)，動(dòng)作完成。n 裝置升降油缸和底座夾緊油缸由換向閥、疊加單向節(jié)流閥、液控單向閥控制，此節(jié)流閥為回油節(jié)流，即調(diào)速時(shí)要調(diào)換向閥得電電磁鐵對(duì)面一側(cè)手輪，順時(shí)針慢，逆時(shí)針快。液控單向閥可保證此缸任意位置保壓定位。n 旋轉(zhuǎn)夾持油缸由換向閥疊加單向節(jié)流閥和液控單向閥控制,旋轉(zhuǎn)油缸為單作用缸，速度由疊加單向節(jié)流閥控制，此節(jié)流閥為進(jìn)口節(jié)流，即調(diào)速時(shí)要調(diào)換向閥得電電磁鐵一側(cè)手輪，順時(shí)針慢，逆時(shí)針快。液控單向閥可保證此缸任意位置保壓定位。n 托架油缸由換向閥疊加單向節(jié)流閥控制，此節(jié)流閥為回油節(jié)流，即調(diào)速時(shí)要調(diào)換向閥得電電磁鐵對(duì)面一側(cè)手輪，順時(shí)針慢，逆時(shí)針快。另在管路上設(shè)倆節(jié)流閥調(diào)整兩缸同步。同時(shí)此缸油路上還專設(shè)一備用手動(dòng)換向閥閥組，并用蓄能器作為專供油源。平時(shí)通過(guò)球閥和主油路隔斷，停電時(shí)打開球閥。以保證停電狀態(tài)下，操作此手動(dòng)換向閥使托架油缸