鐵路通信維護規(guī)則試題庫

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、填空題： 1鐵路通信維護規(guī)則（設(shè)備維護）中規(guī)定，饋線絕緣電阻 10M/km.2鐵路無線通信是鐵路通信網(wǎng)的組成部分，是保障行車安全，提高運輸效率以及傳遞各種公務(wù)信息 的重要措施. 3在隧道內(nèi)檢修區(qū)間設(shè)備時，不準單人作業(yè) . 4鐵路無線通信設(shè)備維護工作堅持以預防為主、強度與 性能并重，合理維修. 5無線列調(diào)設(shè)備中移動設(shè)備（車載、便攜）大修期為 6 年.6無線列調(diào)電臺設(shè)備的質(zhì)量標準包括機械強度質(zhì)量標準、工藝標準 和電性能標準3種. 7屏蔽室是無線通信設(shè)備檢修測試工作中用于電磁隔離 的必要設(shè)備. 8天饋線防雷裝置接地電阻一般不大于 10 . 9450MHz無線列調(diào)電臺的雙

2、工靈敏度不低于單工靈敏度 3 db.10B制式450MHz機車電臺司機呼叫調(diào)度的頻率是 1520 Hz.11450MHz無線列調(diào)電臺的單工參考靈敏度應(yīng)不大于 0.6 v.12450MHz無線電臺呼叫后對方回鈴的頻率是 415 Hz.13450MHz無線列調(diào)電臺設(shè)備轉(zhuǎn)信保持時間是 90.9 s.14450MHz無線列調(diào)電臺，調(diào)度呼叫司機的導頻是 1960 Hz.15B制式450MHz無線列調(diào)電臺中，隧道轉(zhuǎn)信的導頻是 186.2 Hz.16450MHz型隧道中繼器處于正向傳輸工作狀態(tài)時， 468 MHz通道工作.17450MHz型隧道中繼器處于反向傳輸工作狀態(tài)時， 458 MHz通道工作.18B制

3、式450MHz車站電臺中,車站呼叫司機的信令是 114.8 Hz.19B制式450Mhz機車電臺同頻單工呼叫車站的頻率是 123 Hz.20鐵路專用無線通信包括列車無線調(diào)度通信、集群移動通信和無線應(yīng)急通信系統(tǒng)等。21鐵路通信維護質(zhì)量包括設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量和運用質(zhì)量。22設(shè)備質(zhì)量和工作質(zhì)量是運用質(zhì)量的基礎(chǔ)，運用質(zhì)量是設(shè)備質(zhì)量和工作質(zhì)量的綜合反映。23維護電源設(shè)備時，必須斷開交、直流電源，并在相應(yīng)交流電源閘刀處掛安全牌。24.無線列調(diào)使用非自動閉塞電源時，交流引入應(yīng)設(shè)防雷裝置。25.不論交流電源是否可靠，固定設(shè)備（含區(qū)間、車站設(shè)備）均應(yīng)設(shè)置能保證設(shè)備連續(xù)工作時間不少于6小時的備用直流電源。備用電源

4、應(yīng)具有交、直流自動轉(zhuǎn)換功能。26.備用電源的電池均應(yīng)采用免維護電池，并應(yīng)定期進行容量測試。蓄電池的充電方式應(yīng)采用浮充制，有條件的中間站，車站電臺應(yīng)由中間站高頻開關(guān)電源柜供電。27.450MHz頻段電氣化區(qū)段按95%地點和時間概率，機車電臺接收機輸出端的電壓信噪比不低于20dB的條件下，其最小接收電平應(yīng)不小于10dB。28.450MHz頻段非電氣化區(qū)段按95%（在電波傳播困難的區(qū)段允許采用90%）的地點和時間概率，機車電臺接收機輸出端的電壓信噪比不低于20dB的條件下，其最小接收電平應(yīng)不小于0dB（1V）；29.漏泄同軸電纜內(nèi)外導體間絕緣電阻1000M/km。30.樹立全程全網(wǎng)觀念，不準隨意變動

5、設(shè)備制式、發(fā)射功率和使用方法，工作頻率的選用應(yīng)服從各級網(wǎng)絡(luò)管理中心的調(diào)度。31.BTS基站設(shè)備集中檢修時的主控板切換_/次。 2年32.無線場強覆蓋標準中按95%的統(tǒng)計概率，機車頂部天線（承載列控數(shù)據(jù)類（CSD）業(yè)務(wù)GSM-R系統(tǒng)）射頻信號最小可用接收電平_dBm.其他GSM-R系統(tǒng)射頻信號最小可用接收電平_dBm。 -92 -9833.450M無線型隧道中繼器正向靜噪門限電平_dBm -551二、選擇題1鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，無線列調(diào)車站電臺避雷針架設(shè)高度應(yīng)保證天線體在( B )的保護范圍內(nèi)。A 30B 45C 60D902無線列調(diào)車站設(shè)備故障影響使用達（ C ）h，屬于通信一類故障.A 2

6、 B 3 C 6 D 83鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，屏蔽室應(yīng)良好接地,接地電阻應(yīng)( A ).A、不大于5 B、等于5 C、不大于10 D、等于104鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，屏蔽室的衰耗在使用頻率范圍內(nèi)，屏蔽衰耗（ A ）.A、不小于100db B、不小于80db C、不小于70db D、不小于65db5鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，固定設(shè)置的無線通信設(shè)備的接地電阻一般應(yīng)（ C ）.A、小于5 B、小于15 C、小于10 D、小于207無線列調(diào)檢修工區(qū)對出入庫機車電臺進行逐一檢修，確保機車電臺（ A ）良好出庫.A、100% B、95%C、98%D、99%8隧道內(nèi)電纜支架的安裝位置距離鋼軌面高度一般為（A）m

7、. A、4.84.9 B、4.54.8 C、2.55 D、4.04.59鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，機車電臺的駐波比為（B）.A、小于1.5 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、不大于2.010鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，400MHz列調(diào)機車電臺調(diào)制接收帶寬為（A）.A、不小于25KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于5KHz11鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，B、C制式的車站電臺場強覆蓋范圍應(yīng)不少于兩相鄰車站電臺之間距離的（C）.A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/312鐵路通信維護規(guī)則規(guī)定，按95%的地點和時間概率，非電氣化區(qū)段450MHz機車電臺接收機輸出端的電壓信噪比不低于20dB時，接

8、收機的最小接收電平不小于（ D ）.A、10dBB、6dBC、3 dB D、0 dB三、判斷題1 鐵路專用無線通信障礙分為通信一類障礙和通信二類障礙兩種（）2 屏蔽室的接地電阻應(yīng)小于10（）.3 設(shè)備大修一般按系統(tǒng)進行，逐段實施。單項設(shè)備指標下降嚴重，影響系統(tǒng)質(zhì)量時，只能對此項設(shè)備進行重點整治或中修，不能進行單項大修（ ）.4 無線列調(diào)區(qū)間設(shè)備失效達8h，為通信一類障礙（ ）.5 無線通信系統(tǒng)大修期一般規(guī)定為系統(tǒng)1015年，車載臺10年，固定電臺1012年（）.6 避雷針架設(shè)高度應(yīng)保證天線體在其45保護范圍內(nèi)（ ）.7 無線列調(diào)電臺的質(zhì)量標準亦即為電性能質(zhì)量標準（）.8 無線列調(diào)漏泄同軸電纜的

9、掛架距軌面高度一般為4.84.9m（ ）. 9 鐵路無線通信必須執(zhí)行國家通信保密和信息安全等有關(guān)規(guī)定。10 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、重點整修。11 當鐵路無線通信系統(tǒng)及其設(shè)備受到干擾時，應(yīng)及時上報無線電管理機構(gòu)，積極配合無線電管理機構(gòu)查找和處理干擾源。12凡運用中的通信設(shè)備不能正常運用且未影響正常行車的，不列通信障礙。13無線列調(diào)機車電臺或機車綜合無線通信設(shè)備（CIR）不能正常使用，為二類障礙。14維護工作必須認真執(zhí)行“三不動、三不離”和“三不放過”等安全制度。15鐵路專用無線通信的施工和維護應(yīng)充分利用運輸“天窗”時間進行。16機車設(shè)備出庫實行障礙修。在庫內(nèi)滯留時間超

10、過36 小時的必須上車檢查。17電氣化區(qū)段隧道內(nèi)吊掛漏纜可在接觸網(wǎng)回流線的同側(cè)。18無線中繼設(shè)備的防雷地線接地電阻應(yīng)10，山巖地段應(yīng)30。19為滿足提速列車車機聯(lián)控作業(yè)需要，允許小區(qū)間兩端車站的電臺適當向鄰近區(qū)間越區(qū)覆蓋。20 LBJ（列車防護報警設(shè)備）天線電壓駐波比不大于1.5，饋線衰耗不大于1.5 dB。21CIR設(shè)備跨局（段）檢修點，每處各種型號倒修設(shè)備應(yīng)配備不少于1套，以上設(shè)備均納入運用設(shè)備管理、維護。22、跨局運用的機車，對車載通信設(shè)備實行入庫檢修制度。（ ） 23、CIR天饋系統(tǒng)包括450M天線、GSM-R語音天線、GSM-R數(shù)據(jù)天線、800MHZ天線、GPS天線和各部饋線。 （

11、） 24、鐵塔投入使用后，任何單位和個人不得隨意附掛其他設(shè)施。 （ ） 四：簡答題1、鐵路專用無線通信包括哪些系統(tǒng)設(shè)備？答：鐵路專用無線通信主要包括列車無線調(diào)度通信（簡稱無線列調(diào)，含承載的列車無線車次號校核信息傳送、調(diào)度命令無線傳送）、列車無線防護報警通信、列尾通信等。 2、鐵路無線通信維護工作應(yīng)遵循什么原則？實行什么維護模式？答：鐵路無線通信維護管理工作按分級管理、逐級負責的要求，實行鐵路總公司、鐵路局、段三級管理，段、車間、工區(qū)（班組）三級維護。 3、北京鐵路通信技術(shù)中心在業(yè)務(wù)上接受哪個部門領(lǐng)導？其主要職責有幾條？答：北京鐵路通信技術(shù)中心（以下簡稱“通信技術(shù)中心”）在業(yè)務(wù)上受鐵路總公司運輸

12、局電務(wù)部領(lǐng)導，其主要職責有9條。 4、路局無線通信的主管部門是哪個？其主要職責有幾條？答：路局無線通信的主管部門是鐵路局電務(wù)處，其主要職責有12條.5、鐵路通信維護管理應(yīng)樹立什么原則？答： 鐵路通信維護管理應(yīng)樹立全程全網(wǎng)觀念，實施統(tǒng)一指揮、分級管理的原則。6、鐵路通信維修工作的原則和要求是什么？答： 維修工作應(yīng)樹立科學維修理念，推進全面質(zhì)量管理，加強安全風險控制，優(yōu)化維修作業(yè)方式，推廣先進維修經(jīng)驗，提高通信設(shè)備維護質(zhì)量。 7、鐵路專用無線通信的維修工作包括哪些內(nèi)容？其各自的基本任務(wù)是什么？答： 鐵路專用無線通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、重點整修。日常檢修是及時發(fā)現(xiàn)問題，消除障礙因素，確

13、保通信暢通的經(jīng)常性檢修作業(yè)，包括周期性的日常巡視、檢查、測試和修理等。集中檢修是按一定周期進行的設(shè)備測試和修理工作，使其強度、性能滿足維修標準，包括對倒換設(shè)備入所（基地）修，以及在設(shè)備使用現(xiàn)場組織專業(yè)人員進行的測試和修理。重點整修是對存在故障隱患、質(zhì)量缺陷的設(shè)備進行一次性集中修理的工作，包括設(shè)備的軟件更新、部件更換等。 8、對通信段配備的各種儀表有什么要求？答：對通信段配備的各種儀表，應(yīng)按計量管理有關(guān)規(guī)定，定期進行校驗，以保證其測量精度。使用人員應(yīng)按操作說明和有關(guān)規(guī)定正確使用，對儀表要指定專人負責維護管理，注意防潮、防震、防磁，保持性能良好。對儀表的專用附件、說明書、技術(shù)資料等要妥善保管。 9

14、、對承擔無線電設(shè)備檢修測試的屏蔽室有什么要求？答：屏蔽室內(nèi)應(yīng)配置空氣調(diào)節(jié)、凈化、防塵和通風設(shè)施。 10、大修的任務(wù)是什么？答：大修是根據(jù)設(shè)備使用年限和設(shè)備運用狀態(tài)，為恢復和提高通信系統(tǒng)的質(zhì)量和能力，有計劃地對相關(guān)設(shè)備進行全面整修和更換。 11、無線通信的漏泄電纜、電桿使用年限是幾年？答： 20年。 12、無線通信設(shè)備在什么情況下需要進行系統(tǒng)更新改造？答：無線通信設(shè)備凡屬下列情況之一的，應(yīng)進行系統(tǒng)更新改造：1.國家和鐵路總公司明令禁止使用或淘汰的設(shè)備、系統(tǒng)制式；2.設(shè)備或技術(shù)陳舊，維修配件沒有來源，且沒有可替代器件，不能保證使用或繼續(xù)使用可能嚴重影響運用質(zhì)量和安全的；3.在正常維護條件下，單臺設(shè)

15、備和強度不足或主要電氣性能指標下降且無法恢復的設(shè)備占所在通信系統(tǒng)該型設(shè)備運用總量的40%及以上；4未到使用年限的通信設(shè)備、設(shè)施，經(jīng)全面檢查、檢測，綜合評估不合格，且通過正常維修難以解決的。 13、對大修或更新改造工程的驗收和交接有什么要求？答：對于大修或更新改造工程的驗收和交接，必須在工程驗交委員會組織領(lǐng)導下進行，對已形成局部運用能力，運輸生產(chǎn)又急需的項目，可按有關(guān)規(guī)定分段驗收交接。在各類工程（含大修、更新改造和基本建設(shè)）驗收中，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或設(shè)備存在嚴重質(zhì)量問題影響正常運用以及不具備維護管理條件時，維護管理單位不得接收。 14、鐵路專用無線通信質(zhì)量指標體系有哪些？其具體指標是多少？答： 鐵路專用

16、無線通信質(zhì)量指標體系有機車無線通信終端設(shè)備入庫良好率、無線列調(diào)車站設(shè)備運用良好率、無線列調(diào)便攜電臺運用良好率、設(shè)備質(zhì)量綜合合格率、集中檢修設(shè)備一次驗收合格率。具體指標分別是機車無線通信終端設(shè)備入庫良好率99.5%、無線列調(diào)車站設(shè)備運用良好率98%、無線列調(diào)便攜電臺運用良好率98%、設(shè)備質(zhì)量綜合合格率95%（截止至9月30日設(shè)備狀況）、集中檢修設(shè)備一次驗收合格率100%。 15、什么情況下按責任障礙統(tǒng)計？答：凡屬于下列情況之一者按責任障礙統(tǒng)計：1.違章違紀；。2.維修不良；。3.施工影響；4.原因不明。 16、障礙處理必須做到哪“五清”？答：障礙處理必須做到“五清”，即時間清、地點清、原因清、影

17、響范圍清、處理過程清。 17、無線通信設(shè)備各級維護單位應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？答： 通信設(shè)備的各級維護單位應(yīng)建立安全生產(chǎn)逐級負責制，執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則、鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法及有關(guān)規(guī)定。 18、無線通信設(shè)備維護工作的基本安全制度是什么？具體內(nèi)容是什么？答： 維護工作必須認真執(zhí)行“三不動、三不離”和“三不放過”等基本安全制度。1.三不動：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設(shè)備不動。2.三不離：工作完了，不徹底試驗良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。3.三不放過：事故原因分析不清不放過；沒有防范措施不放過

18、；事故責任者和職工沒有受到教育不放過。 19、維護電源設(shè)備時應(yīng)該做好哪些準備工作？答：維護電源設(shè)備時，必須斷開交、直流電源，并在相應(yīng)交流電源閘刀處掛禁動安全牌。 20、對屏蔽室的電氣性能有什么要求？答：屏蔽室是無線通信設(shè)備檢修用于電磁隔離的必要設(shè)施，應(yīng)做到：1.在使用頻率范圍內(nèi)，屏蔽衰耗不小于100dB。2.引入的交流電源必須加濾波器。3.屏蔽室應(yīng)良好接地，接地電阻不大于5。4.上述指標每年測試一次。5.要有良好的通風換氣設(shè)備，以保證室內(nèi)工作人員的身體鍵康。 21、無線列調(diào)系統(tǒng)由哪些主要設(shè)備組成？答： 無線列調(diào)系統(tǒng)由以下主要設(shè)備組成：1.機車設(shè)備；2.車站設(shè)備；3.區(qū)間設(shè)備；4.調(diào)度總機；5.

19、網(wǎng)管及監(jiān)測設(shè)備；6.便攜電臺。 22、GSM-R無線網(wǎng)的設(shè)備包括什么？ 答：基站控制器（BSC）、分組控制單元（PCU）、碼型變換和速率適配單元（TRAU）、基站（BTS）、無線通信中繼設(shè)備、天饋線、漏泄電纜等。23、無線漏泄電纜及桿路大修的主要工作項目有哪些？ 答：（1）漏泄電纜補強、更換。 （2）桿路、天線桿補強或更換。 （3）天饋系統(tǒng)的補強或更換。 （4）漏泄電纜、防雷等接地設(shè)施整修、更換。 （5）中繼房大修、防護圍欄整治加固。五：論述題1、 漏泄電纜及桿路中修項目與內(nèi)容是什么？答：無線通信中修項目與內(nèi)容：1.漏泄電纜電特性測試、整修、補強。2. 漏泄電纜承力索、支架、吊夾整修，更換；調(diào)整吊掛漏泄電