地面整平工程施工方案及技術(shù)措施概述

1、施工組織設(shè)計(jì)第一章工程施工方案及技術(shù)措施第二章 質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃第三章 施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施第四章 施工安全措施計(jì)劃第五章 文明施工措施計(jì)劃第六章 施工地場(chǎng)治安保衛(wèi)管理計(jì)劃第七章 施工環(huán)保措施計(jì)劃第八章 冬季和雨季施工方案第九章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置第十章 項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)第一章 承包人自行施工范圍內(nèi)擬分包的非主體和非關(guān)鍵性工作、材料計(jì)劃和勞動(dòng)力計(jì)劃第十二章成品保護(hù)和工作保修工作和管理措施和承諾第十三章任何可能的緊急情況的處理措施、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險(xiǎn)（包括工程施工過(guò)程中可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)）的措施第十四章 對(duì)總包管理的認(rèn)識(shí)以及對(duì)專業(yè)分包工程的配合、 協(xié)調(diào)、管理、服務(wù)方案第十五章與發(fā)包人、監(jiān)理

2、及設(shè)計(jì)人的配合 第十六章 招標(biāo)文件規(guī)定的其他內(nèi)容第一章 工程施工方案及技術(shù)措施一、軟土路基工程 在原地面整平夯實(shí)后，恢復(fù)道路中線，放出路基邊線及軟基處理段界限和粉噴樁、樁位中 心點(diǎn)，開(kāi)始軟土地基處理施工，具體施工方案如下：1、換填碎石及碎石墊層（1）、換填碎石及碎石墊層施工 換填碎石適用于結(jié)構(gòu)物基底處理，填筑前開(kāi)挖基坑，夯實(shí)基底，按規(guī)范進(jìn)行分層填筑碎石 至設(shè)計(jì)換填高程，采用振動(dòng)打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)，確保分層壓密度達(dá)到95%以上；碎石墊層適用于低填路段和表層存在軟土的地段， 施工時(shí)先對(duì)原地面進(jìn)行清表處理。 碎石墊層頂面采用 12t 壓路機(jī)碾壓 68 遍密實(shí)后，鋪設(shè)一層土工布，再進(jìn)行路基土方填筑。（

3、2）、鋪設(shè)土工格柵施工 設(shè)置土工格柵的目的是為增強(qiáng)地基整體強(qiáng)度，提高路基穩(wěn)定性。土工格柵垂直于路線方向 鋪設(shè)，搭接寬度不小于 2 肋，連接處用細(xì)鐵絲扎緊。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉緊沒(méi)有褶皺，必要時(shí)采用插釘 等措施將其固定于填土上面，使它能充分發(fā)揮抗拉能力。鋪設(shè)完成后，應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)填土，以 免暴曬老化。為充分拉緊格柵，防止軟土下陷、擠出，填土?xí)r應(yīng)注意填土次序。先填路堤兩側(cè)堤腳成為 運(yùn)土車交通道并把土工格柵兩端壓住，然后再逐漸向路堤中間部位填筑。土工格柵上第一層土 料是后卸式自卸車卸在已填土的前端，由推土機(jī)推到土工合成材料上面，汽車和推土機(jī)都是前 進(jìn)后退式行進(jìn)，不在第一、二層上轉(zhuǎn)彎，以免土工格柵被拉起或產(chǎn)

4、生褶皺。2、粉體攪拌樁（粉噴樁）本標(biāo)段粉體攪拌樁采用 42.5#普通硅酸鹽水泥， 粉噴樁施工前按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行成 樁試驗(yàn)，以掌握對(duì)該場(chǎng)地的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種技術(shù)參數(shù)，掌握下鉆及提升的困難程度，確定輸灰 泵的輸灰量，水泥干粉經(jīng)輸灰泵到達(dá)攪拌機(jī)噴灰口的時(shí)間以及預(yù)攪下沉速度、粉體攪拌樁提升 速度、重復(fù)攪拌下沉，重復(fù)攪拌提升速度等施工參數(shù)。本標(biāo)段粉噴樁設(shè)計(jì)樁徑50cm，水泥噴入量55kg/m。具體施工方法如下：（1）測(cè)量放樣 用經(jīng)緯儀將設(shè)計(jì)圖樁位準(zhǔn)確地反映到地基上，并標(biāo)出每根樁的中心位置。（2）移動(dòng)深層攪拌機(jī)械 司駕人員根據(jù)樁位移動(dòng)攪拌機(jī)，由地面上專人指揮，將攪拌機(jī)鉆頭準(zhǔn)確落在樁位上，水平 偏差不

5、超過(guò)± 5cm。（3）攪拌下沉 攪拌機(jī)就位以后，開(kāi)始攪拌，攪拌深度由攪拌機(jī)上面的刻度盤(pán)指示（刻度盤(pán)上由指針表明 攪拌深度）。樁長(zhǎng)誤差不超過(guò) 5cm,垂直偏差不超過(guò)1.5%，鉆進(jìn)的速度控制在1.0m/min。（4）噴水泥粉攪拌提升當(dāng)攪拌機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后, 即啟動(dòng)空壓機(jī)連接水泥罐閥門(mén), 邊提升攪拌機(jī)鉆桿邊噴水泥粉, 提升的速度控制在 0.8m/min。噴水泥對(duì)嚴(yán)格控制噴粉標(biāo)高和停粉標(biāo)高，不得中斷噴粉，確保樁 體長(zhǎng)度,注意考慮送灰長(zhǎng)度的因素,確?？刂扑突业臅r(shí)間。攪拌下沉和提升的時(shí)間應(yīng)有專人記 錄,時(shí)間誤差不大于 5 秒。（5）重復(fù)攪拌水泥噴射完畢后, 為使水泥攪拌均勻, 對(duì)其進(jìn)行全樁長(zhǎng)的重

6、復(fù)攪拌提升, 直至離地面 0.25m 時(shí),樁頂 25cm 未噴灰部分,結(jié)合清耕后原地面的處理,摻加剩余的水泥和5%石灰進(jìn)行翻松處理。（6）施工中應(yīng)注意的事項(xiàng) 樁機(jī)的粉體發(fā)送器必須配置粉料電腦計(jì)量裝置，嚴(yán)禁無(wú)粉料噴入計(jì)量裝置的粉料發(fā)送器 投入使用,并記錄水泥的瞬時(shí)噴入量和累計(jì)噴入量。儲(chǔ)灰罐容量應(yīng)不小于一根樁的用灰量加 50kg，當(dāng)上述重量不足時(shí)，不得開(kāi)鉆下一根樁的施工，同時(shí)輸送粉料的管道不宜太長(zhǎng)，一般應(yīng) 在 6080m 以內(nèi)。 嚴(yán)格控制噴粉標(biāo)高和停粉標(biāo)高，不得中途中斷噴粉，確保樁體長(zhǎng)度；嚴(yán)禁在尚未噴粉的 情況下進(jìn)行鉆桿提生作業(yè)。 粉噴樁施工中途如遇停電、機(jī)械事故等原因噴粉中斷，必須復(fù)噴，第二次噴

7、粉接樁時(shí)， 其重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于 1m。 水泥用量的誤差不得大于 1%,施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量不足, 實(shí)行整樁復(fù)打, 復(fù)打的噴粉量仍 應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。 32.5#普通硅酸鹽水泥應(yīng)確保質(zhì)量，嚴(yán)禁使用過(guò)期、受潮、結(jié)塊、變性的劣質(zhì)水泥。 嚴(yán)格控制噴粉高程、灰面和水泥噴入量，確保粉噴樁長(zhǎng)度。 粉體攪拌樁施工時(shí), 為確保粉體攪拌樁的成樁質(zhì)量, 應(yīng)在粉噴樁的全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)攪。 樁身施工時(shí)， 應(yīng)采用中 低速檔鉆進(jìn) （或提升），切勿采用高速檔快速鉆進(jìn) （或提速提升） 。 鉆進(jìn)速度控制在小于等于 1.0 米/分鐘， 到達(dá)設(shè)計(jì)深度前提前噴灰， 提升噴灰速度控制在小于 0.8 米/分鐘。 粉噴樁的打設(shè)范圍應(yīng)嚴(yán)格按圖紙執(zhí)行

8、，特別是橋頭錐坡及邊坡護(hù)坡道范圍內(nèi)的粉噴樁， 以確保路基穩(wěn)定。 注意環(huán)境保護(hù)： 當(dāng)攪拌機(jī)提出地面時(shí)，往往管內(nèi)殘余一部分水泥，如果此時(shí)不關(guān)閉空壓機(jī)，則殘余水泥會(huì)噴射出來(lái)，一方面污染環(huán)境，另一方面浪費(fèi)水泥。因此，司駕人員應(yīng)與計(jì)量員密切配合，當(dāng)攪 拌機(jī)離地面還有 50cm 時(shí)，關(guān)閉空壓機(jī)或鉆桿停止提升，原地?cái)嚢琛?lt;0樁頭的養(yǎng)護(hù) 一般情況下，基礎(chǔ)頂含水量低，水泥樁頂部強(qiáng)度形成慢，不易成型，因此，打完樁后應(yīng)適 當(dāng)給樁頭澆水養(yǎng)護(hù)，確保粉噴樁質(zhì)量的穩(wěn)定性。（7）粉噴樁的檢測(cè) 成樁七天后，應(yīng)進(jìn)行開(kāi)挖檢查，觀測(cè)樁體成型情況及攪拌均勻程度，成樁 28 天后應(yīng)進(jìn)行鉆 孔取芯檢測(cè)樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。抽檢樁數(shù)

9、的頻率和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按省高指有關(guān)檢測(cè)文函規(guī)定 執(zhí)行。二、路基土方工程施工方案1、填土路基 路基填筑工程應(yīng)采用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)， 能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（1）填土原則：填方路基必須按橫斷面全寬分層水平填筑，逐層向上填筑；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度及每層填料鋪設(shè)的壓實(shí)度，并且每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度40cm，以保證修整路基邊坡后，路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每層填料厚度不得超過(guò)20cm。土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不少于10cm。（2） 填筑路堤填筑前處理辦法：路堤填土高度小于80CM （不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除

10、后的土質(zhì)基底應(yīng)將表面翻松30CM，然后整平壓實(shí)使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。路堤填土高度大于 80CM ，應(yīng)將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。3）地表起伏較大的填筑處理辦法：地面自然橫坡陡于1：5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階， 臺(tái)階寬度不小于 1M ，以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，臺(tái)階頂做成 3%的內(nèi)傾斜坡。地面自 然橫坡陡于 1：2.5 時(shí)，路基應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。(4) 土的含水量控制：(a)將取土場(chǎng)土的含水量控制在最佳含水量 ±2%范圍內(nèi)(b)將利 用方的土精心分出適用材料、不適用材料，禁止不適用材料填筑路堤。( 5)試驗(yàn)段及準(zhǔn)備工作：開(kāi)工前進(jìn)

11、行復(fù)測(cè)放樣，做好路段、土場(chǎng)排水工作，選擇代表性地 段 200M 作為試驗(yàn)段，以確定各土質(zhì)的最佳含水量(實(shí)驗(yàn)室獲得)，適宜的松鋪系數(shù)，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和施工日進(jìn)度及人、機(jī)、料生產(chǎn)要素的配置，選擇最佳施工方案。( 6)土方攤鋪：攤鋪前，應(yīng)在路堤中心邊緣處設(shè)置松鋪厚度控制樁，在樁上掛線，以控制 攤鋪厚度。采用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪整平。直線段由兩側(cè)向中心刮平，曲線段由內(nèi)向 外側(cè)刮平。攤鋪路堤橫坡度不小于 3%(但也不宜過(guò)大) ，以利橫向排水。(7) 碾壓：攤鋪后及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)土方含水量應(yīng)處于最佳含水量近鄰范圍。碾壓必須使用激振力 40 噸以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓原則：分層填筑，分層碾壓，遵循先

12、輕后重，先低 后高，先邊后中，先慢后快原則。每層壓實(shí)厚度不大于20CM，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。碾壓順序遵循先低后高的原則。直線段由兩側(cè)向路中心碾壓；曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。不能使 用壓路機(jī)碾壓的部分采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)及振動(dòng)夯進(jìn)行碾壓、夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。(8) 當(dāng)土的實(shí)際含水量低于或高于最佳含水量范圍時(shí)，應(yīng)分別進(jìn)行均勻加水或攤開(kāi)晾曬， 使土的含水量接近最佳含水量方可進(jìn)行壓實(shí)。( 9 )整形路基封頂后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡、 橫坡、邊坡相應(yīng)的標(biāo)高。路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用平地機(jī)刮平，配合機(jī)械碾壓的方法整 修成型。三、石灰土底基層工程1、施工工藝流

13、程石灰消解、取土坑悶灰、拌和-挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸-推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)粗平、光輪壓路機(jī)排壓f打格子二次摻灰、平地機(jī)刮灰(人工撒布、補(bǔ)灰)f重型鏵犁、旋耕機(jī)粗拌、 粉碎-路拌機(jī)拌和-振動(dòng)壓路機(jī)靜壓、振壓-平地機(jī)精平(人工修整邊坡)-振動(dòng)壓路機(jī)振壓 f光輪輪壓路機(jī)碾壓f灑水養(yǎng)護(hù)。2、施工放樣 組織測(cè)量人員采用紅外全站儀按照每 10m 間距準(zhǔn)確地放出施工路段的中、邊樁，用石灰線明顯的標(biāo)識(shí)出石灰土鋪筑寬度，并在邊樁位置處插桿，以控制攤鋪厚度和超寬碾壓寬度不小于30 cm。3、取土坑悶灰一般情況下提前 5 天在取土坑內(nèi)對(duì)土料進(jìn)行第一次摻灰悶土。 第一次摻灰時(shí)， 在取土坑內(nèi)對(duì) 土料摻入的生石灰進(jìn)行拌合

14、悶料 23天，以盡快降低土料的含水量。具體施工工藝為：挖掘機(jī) 備土-摻灰-挖掘機(jī)挖拌-悶灰土-挖掘機(jī)翻拌二次。為了避免受雨水影響，必要時(shí)悶灰土采 用彩條布覆蓋。4、自卸汽車運(yùn)輸填料、布料上土布料前，用石灰線畫(huà)出5mx 5m的方格子，土的松鋪厚度為0.2m,每個(gè)格子可卸土 5m3, 按照每車土 5m3 計(jì)，則每個(gè)格子卸 1 車悶灰土。用挖掘機(jī)裝車, 5T 自卸汽車將第一次摻灰悶放的石灰土運(yùn)至填方工作面。上土要把好上土 關(guān)：裝車時(shí),注意控制每車的運(yùn)土數(shù)量大致相等；卸土?xí)r,專人負(fù)責(zé)指揮卸料,保證每個(gè)方格 子都卸 1 車土,且卸土間距均勻一致和位置成梅花形布置,以確保攤鋪時(shí)層后能夠均勻一致。5、二次摻

15、灰 將運(yùn)至施工作業(yè)面的石灰土堆采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)粗平后, 用輕型壓路機(jī)靜壓一遍,用石灰線畫(huà)出 10mx 10m 方格網(wǎng)。同時(shí)測(cè)量人員進(jìn)行第一次標(biāo)高初步控制,并檢查松鋪厚度是 否符合要求。 按測(cè)定的剩余灰劑量計(jì)算出每個(gè)方格內(nèi)填料的二次摻灰量。 用裝載機(jī)或自卸汽車將所需摻的消解石灰運(yùn)至方格網(wǎng)內(nèi)，根據(jù)消解石灰的松密度及方格 子面積,反算出方格子內(nèi)二次摻灰的撒布厚度。 平地機(jī)刮灰、人工均勻撒布。二次摻灰時(shí)，由專人負(fù)責(zé)檢查石灰攤鋪是否均勻、厚度是 否一致。對(duì)不均勻處及時(shí)由人工進(jìn)行撒布,保證摻灰均勻。6、拌和與粉碎本路段采用重型鏵犁、 旋耕機(jī)與穩(wěn)定土拌和機(jī)聯(lián)合對(duì)二次摻灰后的石灰土進(jìn)行拌和與粉碎, 其穩(wěn)

16、定土拌和機(jī)拌和深度達(dá) 30cm 以上。 二次摻灰布好灰后, 先用重型鏵犁拌和兩遍, 第一遍從 路中心開(kāi)始向中間翻,第二次從兩邊開(kāi)始向外側(cè)翻；其次用旋耕機(jī)拌和、粉碎兩遍,再用重型 鏵犁翻耕一遍,要求翻耕到底；最后用路拌機(jī)拌和、粉碎兩遍。對(duì)石灰土的拌和、粉碎次數(shù)根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土顆粒大小、摻灰拌和均勻程度確定。以目測(cè)石灰土色澤一致,無(wú)灰條、灰團(tuán)、花面及明顯離析現(xiàn)象；土顆粒大小均勻小于15mm、最大粒徑不大于 37.5mm ;現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)多點(diǎn)實(shí)測(cè)灰劑量符合設(shè)計(jì)要求且多點(diǎn)實(shí)測(cè)值偏差不超過(guò)1%為準(zhǔn)。如果現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)灰劑量達(dá)不到要求, 則必須 進(jìn)行再次補(bǔ)灰、再次檢測(cè)直至合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序。7、含水量控制 嚴(yán)格控制

17、好填料含水量是路基施工過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除了在上土前作好控制外，還 必須對(duì)碾壓前的填料含水量進(jìn)行控制和調(diào)整，使填料含水量達(dá)到最佳含水量的±2% 以內(nèi)，確保碾壓的最佳效果。當(dāng)含水量偏高時(shí)，采用重型鏵犁、旋耕機(jī)、路拌機(jī)等進(jìn)行翻曬、拌和、粉碎 直至含水量達(dá)到要求。當(dāng)含水量滿足要求時(shí)，應(yīng)盡量縮短施工時(shí)間，減少含水量的損失，確保 碾壓效果。當(dāng)含水量偏低時(shí)，采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，根據(jù)實(shí)測(cè)含水量、壓實(shí)的最佳含水量、 需要補(bǔ)充水分的土質(zhì)量等，計(jì)算其應(yīng)補(bǔ)充的水量。灑水車補(bǔ)水時(shí)，專人負(fù)責(zé)，保證水分在石灰 土內(nèi)均勻，然后及時(shí)進(jìn)行拌和、粉碎、整型、碾壓。對(duì)局部含水量偏高或偏低處，采用人工及 時(shí)處理。8

18、、精平與整型 摻灰拌和、粉碎及含水量達(dá)到要求后，用平地機(jī)精平。精平過(guò)程中，由測(cè)量人員及時(shí)恢復(fù) 中、邊樁進(jìn)行二次標(biāo)高控制。平地機(jī)精平時(shí)，邊精平邊用人工掛線進(jìn)行檢查直到形成規(guī)定的橫 坡度及路拱。對(duì)平地機(jī)精平作業(yè)不到的地方，采用人工配合平地機(jī)整平，并初步整修邊坡。對(duì) 局部低洼處必須用路拌機(jī)將其翻松 10cm 以上深度，重新補(bǔ)足成品石灰土，嚴(yán)禁薄層找平。9、碾壓首先采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 先靜一遍再弱振一遍， 強(qiáng)振四遍，振動(dòng)靜壓速度采用低速 1.2km/h 其次采用三輪壓路機(jī)碾壓 46遍并收光，碾壓前二遍采用 1.2km/h怠速碾壓；碾壓時(shí)行進(jìn)速度 由慢到快，最大速度不超過(guò)4km/h ；碾壓由兩邊向中間

19、進(jìn)行，形成 2-3%的路拱橫坡，利于排水； 橫向接頭處碾壓輪跡重疊 40-50 cm,縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度100-150 cm。碾壓應(yīng)保證無(wú)漏壓、無(wú)死角、全面均勻壓實(shí)。如施工時(shí)氣溫過(guò)高或干燥、風(fēng)速過(guò)大、表面水份流失過(guò)快， 后幾遍碾壓應(yīng)在采用灑水車灑水后進(jìn)行。10、接縫處的施工 對(duì)于分段填筑石灰土的路基,在兩段交接接縫處,必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。對(duì)同時(shí)施 工的工作段落的銜接處，采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預(yù)留58m不碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí),將預(yù)留的未碾壓段落摻入部分消解石灰,連同后一段一起拌和、精平、碾壓；當(dāng)不在 同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填路段按1: 1坡度分層預(yù)留臺(tái)階，并將接頭處

20、2m左右的松散部分進(jìn)行挖出。11、養(yǎng)生及交通管制對(duì)本層石灰土鋪筑完成后，驗(yàn)收合格后可以立即鋪筑上一層土?xí)r，則不需要專門(mén)的養(yǎng)生，但必須灑水；對(duì)本層石灰土鋪筑完成后，其上一層土鋪筑時(shí)間間隔較長(zhǎng)時(shí)，則需對(duì)已鋪筑的石灰土進(jìn)行養(yǎng)生，保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不少于7天12、石灰土施工工藝流程圖四、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案本標(biāo)段路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定碎石基層采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和、攤鋪機(jī)攤鋪的作業(yè)法施工。我公司將在施工中層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，各工序緊密銜接，對(duì)施工工藝進(jìn)一步優(yōu)化，將路 面基層施工質(zhì)量提高到新的水平。在施工中防止出現(xiàn)原材料不合格、配合比不準(zhǔn)

21、確、拌和不均 勻、攤鋪不平整、粗細(xì)料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整等質(zhì)量弊病，避免形成松散、彈簧、 翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，確保路面基層的施工質(zhì)量。根據(jù)交通部現(xiàn)行規(guī)范，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，在標(biāo)段工程中我公司將按照以下方案 進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。1、準(zhǔn)備工作（1）投入的施工機(jī)械 根據(jù)施工需要，配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施 工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。 強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)（帶電腦計(jì)量裝置）根據(jù)招標(biāo)文件要求和施工組織方案，配置 WCD600 型水泥穩(wěn)定碎石廠拌設(shè)備 1 臺(tái)，拌和機(jī) 采用徐工集團(tuán)生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，拌和設(shè)備至少配備五個(gè)配料斗，料

22、斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，用于篩 除超過(guò)粒徑規(guī)格的集料及雜物。每臺(tái)拌和機(jī)的用水配備大容量的儲(chǔ)水箱。所有料斗、水箱、罐 倉(cāng)都配置高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門(mén)進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后 方可使用。 穩(wěn)定土攤鋪機(jī)每個(gè)攤鋪施工隊(duì)采用 2 臺(tái)機(jī)型及性能相同的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪后的水泥穩(wěn) 定碎石基層厚度一致，完整無(wú)縫，平整度好。 壓路機(jī)每個(gè)攤鋪施工隊(duì)配備12t輕型壓路機(jī)2臺(tái)，YZ18J重型振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)，CA30振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)，膠輪壓路機(jī) 2 臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和臺(tái)必須與拌和及攤鋪能力相匹配，使從加水拌和到碾 壓終了的時(shí)間不超過(guò) 2h,保證施工正常進(jìn)行。 自卸車水泥穩(wěn)定碎石采用

23、15t 自卸車運(yùn)輸，自卸車配備的數(shù)量以確保正常攤鋪施工期間，攤鋪機(jī) 前有 57 輛車在等待卸料為宜，并與拌和設(shè)備、壓實(shí)設(shè)備相配套。 裝載機(jī)采用 ZL50 型裝載機(jī)，每臺(tái)拌和機(jī)配備數(shù)量 4 臺(tái)。 水泥鋼制罐倉(cāng)每臺(tái)拌和機(jī)配備一個(gè)容量為 100t的水泥鋼制罐倉(cāng)，罐倉(cāng)內(nèi)配有水泥破拱器，用以防止水泥 起拱停流。 灑水車每個(gè)攤鋪施工隊(duì)配備 3 臺(tái)灑水車（ 2）投入的質(zhì)量檢測(cè)儀器水膠砂強(qiáng)度、水泥凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)儀器、壓碎值儀、針片狀測(cè)定儀器、土壤液、塑限聯(lián)合測(cè)定儀、重型擊實(shí)儀、水泥劑量測(cè)定設(shè)備、水泥穩(wěn)定碎石試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）、無(wú)側(cè)限抗壓試模、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、基層壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備（3）原

24、材料準(zhǔn)備 碎石本標(biāo)段基層用碎石選用最大粒徑為31.5mm的石灰?guī)r碎石，我公司已于部分碎石生產(chǎn)廠家達(dá)成意向性協(xié)議，其按粒徑徑、粒徑、粒徑、粒徑2.36以下四種規(guī)格篩分加工出料，以便施工時(shí)集料摻配結(jié)果滿足下表要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成級(jí) 配通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075范 圍10090 100728947672949173582207水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石還要滿足以下要求：壓碎值不大于28%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)要小于9 水泥本標(biāo)段水泥穩(wěn)

25、定碎石基層選用42.5#普通硅酸鹽水泥，選用符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)水泥。要求水泥各齡期強(qiáng)度、安定等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求，且水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6個(gè)小時(shí)。施工時(shí)采用散裝水泥，在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí)，了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于50 Co 水凡是符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的水源都可用于基層的施工。（4）對(duì)底基層進(jìn)行全面的檢查與驗(yàn)收在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工前，嚴(yán)格檢查底基層的標(biāo)高、中線位置、路拱、平整度，使其符合設(shè)計(jì)要求。將底基層的所有浮土、雜物全部清除，整修和壓實(shí)，經(jīng)驗(yàn)收后方準(zhǔn)施工。（5）水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì) 取工

26、地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，且4.75mm和0.075mm的通過(guò)量應(yīng)接近級(jí)配 范圍的中值 . 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)，擬按水泥劑量4%、4.5%、5%、5.5%四種比例進(jìn)行試驗(yàn)（水泥：集料 =4:100、 4.5:100、 5:100 、 5.5:100）。制備不同比例的混合料（每 組試件個(gè)數(shù)為：偏差系數(shù) 10%15%時(shí) 9個(gè)，偏差系數(shù) 15%20%時(shí) 13個(gè)），用重型擊實(shí)法確定 各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 為減少基層裂縫，按設(shè)計(jì)文件要求必須做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的強(qiáng)度的基

27、礎(chǔ)上 限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水 量。具體要求水泥劑時(shí)不大于 5.5%，集料級(jí)配中 0.075mm 以下顆粒含量不含時(shí)不大于 5%、含 水量不宜超過(guò)最佳含水量的 1%。 根據(jù)確定的最佳含水量， 拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料， 按要求壓實(shí)度 （重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)， 98%）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下（相對(duì)濕度95%,溫度25Ci2C）養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出， 做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）應(yīng)不超過(guò)10 克。水泥穩(wěn)定碎石 7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)滿足 R 代應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水

28、泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳 期含水量和最大干密度，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。（ 6）攤鋪試驗(yàn)路段 水泥穩(wěn)定碎石配合比經(jīng)審批同意后，進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。按施工圖設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)路段 應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行， 試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度為 300600 米，每一種方案試驗(yàn) 100200 米。通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑來(lái)決定如下主要內(nèi)容： 驗(yàn)證用于施工的集料配合比例 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性；檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù) 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要是混合料配

29、比的控制，混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚 度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離，含水量的增加和控制方法，壓實(shí)機(jī)械的選擇和 組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)及拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度（一般 5080m） 嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。試驗(yàn)路段的檢測(cè)按設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行檢測(cè)， 其檢測(cè)頻率是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的 23 倍。 當(dāng)使用的原材料和混合料、 施工機(jī)械、 施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定， 可按以上試驗(yàn)內(nèi)容編寫(xiě)試鋪總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查、報(bào)總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)后， 經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)，即可作為申報(bào)正

30、式路面施工開(kāi)工的依據(jù)。2、施工（1）施工放樣 本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用感應(yīng)器走鋼絲的方法控制高程，在開(kāi)始攤鋪的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m,做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線， 將鋼絲用緊線器拉緊并逐樁用鐵絲固定,鋼絲拉力不小于800N。（2）水泥穩(wěn)定碎石的拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和的方法,集中拌和是保證拌和質(zhì)量、計(jì)量準(zhǔn)確的有效方法。 開(kāi)始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)能滿足35天的攤鋪用料。 每天開(kāi)始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水

31、與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量略大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約 0.5%,實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的實(shí)際水泥劑量應(yīng)小于4.5%。同時(shí),在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手,不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。 每天開(kāi)始拌和之后, 出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比, 進(jìn)行正式生產(chǎn)之后, 每 12 小時(shí)檢查一次拌和情況,抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí),早晚與中午的含水量要 有區(qū)別,要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 拌和機(jī)出料配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng),由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸, 裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng),分三次裝料,避免混合料離析。（3）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運(yùn)輸

32、拌和均勻,盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng),車上的混合料要覆蓋,減少水分蒸發(fā)。 運(yùn)輸車輛在每天開(kāi)工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛的數(shù)量 一定要滿足拌和出料與攤鋪需要,并略有富余。 如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)不困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在（ 4）水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪 攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層表面適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。 檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。 攤鋪前調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡 度滿足設(shè)計(jì)要求。 水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中保持1030m 距離。兩

33、臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一 致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。 攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪，在拌和能力小的時(shí)候，用采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 攤鋪機(jī)鋪筑后，有專人檢查基層的標(biāo)高、路拱和平整度。并派專人負(fù)責(zé)消除攤鋪后產(chǎn)生 的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料窩或粗集料帶予以鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料 并拌和均勻，禁止使用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。（5）水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)攤鋪機(jī)后面緊跟12-15t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，18-20t壓路機(jī)靜壓1遍,激振力20-25t振動(dòng) 壓振動(dòng)碾壓2遍，

34、激振力大于40t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2-3遍,重型輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍。直線 段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密 實(shí)度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段確定，且碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確 定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層 邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬，并碾壓到位。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回， 換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)，要成

35、齒狀，出現(xiàn)個(gè)別搖擁 包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。一次碾壓長(zhǎng)度控制在 50m-80 m,碾壓段落要層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓應(yīng)在水 泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓， 并達(dá)到要求的密實(shí)度， 同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭 ”和急剎車,以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾 壓過(guò)程中表面始終保持濕潤(rùn),如表層水分蒸發(fā)過(guò)快,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水。如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)換填，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓完成后采用灌砂法檢測(cè) 壓實(shí)度。（6）橫向接縫的設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置 橫向

36、接縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過(guò) 橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊也需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭尾端吻合，并做 好橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫向施工縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： 人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m,其高度應(yīng)高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前,將砂礫或碎石和方木撤除,作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返 回到已壓實(shí)層的末端,重新開(kāi)始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后,未按上述方法處理橫向接縫,而

37、中斷時(shí)間已超過(guò) 2小時(shí),則應(yīng)將攤鋪機(jī)附 近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除, 并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的未端挖成一橫 向垂直向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料。3、水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生和交通管制 水泥穩(wěn)定碎石在每一段碾壓完畢后立即開(kāi)始養(yǎng)生,并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。養(yǎng)生方法：先 將麻布或草袋浸水濕潤(rùn),然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面,覆蓋2 小時(shí)后,再灑水養(yǎng)生。 7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài), 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí),灑水噴頭采用噴霧方 式,不得用高壓式噴管,以免破壞基層結(jié)構(gòu)。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定,整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始 終保持水泥穩(wěn)定碎石基層表面濕潤(rùn)。采用灑水車灑水時(shí),灑水車必

38、須在另外一幅車道上行駛。 養(yǎng)生期間,封閉交通,禁止車輛通行。4、水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中最需要嚴(yán)格控制的是含水量和延遲時(shí)間,混合料拌和得越均勻, 且在最佳含水量下充分壓實(shí),使之干密度最大,其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定碎石從開(kāi)始加 水拌和到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間應(yīng)盡可能最短,一般不超過(guò)2小時(shí)。若時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則水泥凝結(jié),在碾壓時(shí),不但達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度,而且也會(huì)破壞已硬化水泥的膠凝作用,反而使強(qiáng)度下降。拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確,在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料分離的離析現(xiàn)象，成品料堆隨時(shí)用裝載機(jī)推平，或者自卸車 在料斗下裝料時(shí)，每裝一斗料車

39、向前移動(dòng)一段距離，避免形成錐體引起粗集料滑落到錐底。拌和好的混合料及時(shí)攤鋪碾壓，遭雨淋的混合料禁止使用。嚴(yán)禁采用貼補(bǔ)法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料重新碾壓。避免出現(xiàn)縱向工作縫，盡量減少橫向工作縫。工作縫采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜 接縫。五、瀝青封層和透層及粘層1、基層保溫養(yǎng)生7天后，適當(dāng)開(kāi)放交通，將基層表面磨去。2、灑布前清掃基層表面，確保無(wú)泥土、雜物，無(wú)浮灰。3、 透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻噴灑，并按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試JTJ059-95中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用

40、手工灑布機(jī)，噴灑超量或漏灑或少灑的地方 應(yīng)予糾正。透層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)內(nèi)灑布。在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開(kāi)放施工車輛通行時(shí)，應(yīng)立即撒布2-3m3/1000m2的石屑和粗砂。并用輕型壓路面滾壓一遍。保持瀝青溫度達(dá)120c°,瀝青用量宜為、噴灑瀝青下封層寬度應(yīng)比面層寬出10cm。4、下封層待瀝青噴灑后，及時(shí)灑布米砂、石屑。5、下封后及時(shí)用8-10T壓路機(jī)輕壓1-2遍。6、施工結(jié)束后定期派人養(yǎng)護(hù)，保持灑好粘層和下封層瀝青的基層良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油時(shí)， 應(yīng)按監(jiān)理工程師指定的用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。7、下封層施工工藝流程圖：六、改性瀝青 SBS 路面施工根據(jù)部頒

41、標(biāo)準(zhǔn)JTJ036-98公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、JTJ032-94公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范和SHC F40-01-2002公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南的規(guī)定，我公司提出 以下實(shí)施細(xì)則。1、材料選擇瀝青結(jié)合料采用 SBS 改性瀝青。粗集料選用堅(jiān)硬的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，針片狀顆粒少。所用碎石不能用顎板式軋石機(jī)破 碎，要用錐式或捶擊式碎石機(jī)破碎。細(xì)集料采用人工砂，因?yàn)槿斯ど坝邢喈?dāng)好的粗糙度，混合料的抗車轍能力強(qiáng)。如果采用人 工砂有困難時(shí)，在細(xì)集料中必須摻加一部分石質(zhì)堅(jiān)硬的石屑和粗砂，不宜全部使用天然砂。礦粉應(yīng)采用純正的磨細(xì)石灰?guī)r石粉。石粉的表面必須干燥，能從礦粉倉(cāng)中自由流出，礦粉 的塑性指數(shù)不

42、大于 4。堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間 應(yīng)用墻體隔開(kāi)，一面相互混雜。細(xì)集料及礦粉必須覆蓋。纖維穩(wěn)定劑采用進(jìn)口的松散木質(zhì)纖維。木質(zhì)纖維素的保管、存放、運(yùn)輸過(guò)程中均不得受潮。 各種原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合設(shè)計(jì)文件的要求。儲(chǔ)存的方法與上一節(jié)中敘述的相同。2、機(jī)械及試驗(yàn)儀器配置 科學(xué)合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，是路面施工連續(xù)作業(yè)與提高平整度的重要保證。本工程所采用的瀝青拌和設(shè)備為 ACP4000 型瀝青混凝土拌和站各一套， 并在每臺(tái)拌和設(shè)備上各 配備一臺(tái)北京國(guó)創(chuàng) MSX-13 木質(zhì)纖維投料機(jī)在施工過(guò)程中，其對(duì)所有的參數(shù)控制都采用電腦自 動(dòng)化控制，保

43、證了混合料生產(chǎn)的連續(xù)性和混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性；攤鋪機(jī)采用分2臺(tái)產(chǎn)具有高精度自動(dòng)找平的全幅式 ABG423 攤鋪機(jī)，并配備 BLAW-KNOX 公司生產(chǎn)的移動(dòng)式自動(dòng)找平裝置； 壓路機(jī)采用四臺(tái) INGERSOLLRAND 雙驅(qū)雙振壓路機(jī)和二臺(tái) DX-60 型振動(dòng)壓路機(jī)；運(yùn)輸車輛采 用解放自卸王重型自卸車各 15 臺(tái)。配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備有： 針入度儀、延度儀、軟化點(diǎn)儀、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀、馬歇爾試件擊實(shí)儀、試驗(yàn)室用瀝青 混合料拌和機(jī)、脫模器、瀝青混合料離心抽提儀、瀝青路面用方孔篩、壓碎值試驗(yàn)儀、烘箱、 試模、恒溫水浴、冰箱、路面取芯機(jī)、路面

44、平整度儀、砂當(dāng)量?jī)x。3、瀝青中面層的檢查、清掃（1）對(duì)中面層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。（2）將中面層表面的污染物清掃干凈，必要時(shí)用水沖刷，對(duì)于局部被水泥等雜物污染沖刷 不掉的，用人工將表面水泥砂漿鑿除。4、配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)路段鋪筑改性瀝青 SBS 配合比設(shè)計(jì)包括馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)配合比檢驗(yàn)兩項(xiàng)內(nèi)容，其中設(shè)計(jì)配 合比部分檢驗(yàn)由業(yè)主進(jìn)行。用生產(chǎn)配合比在生產(chǎn)拌和機(jī)上進(jìn)行試拌，經(jīng)檢驗(yàn)，改性瀝青 SBS 技術(shù)性能符合規(guī)定后鋪 筑試鋪段，試鋪路段長(zhǎng)度不少于 300m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定

45、適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械 數(shù)量與組合方式。（2）通過(guò)試拌決定： 拌和機(jī)的操作方式 如上料速度、加料程序、礦粉的加料方式、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、 拌和溫度等。 驗(yàn)證改性瀝青 SBS 的生產(chǎn)配合比，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 木質(zhì)纖維添加填加方式和計(jì)量檢驗(yàn)。（ 3）通過(guò)試鋪 決定： 攤鋪機(jī)的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式 等。 改性瀝青 SBS 路面的壓實(shí)是一道關(guān)鍵工序，要在試鋪段試鋪過(guò)程中，通過(guò)試壓獲得所要 求壓實(shí)度而制訂適宜壓實(shí)工藝與壓實(shí)程序：明確具體的碾壓時(shí)間，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓 速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型

46、號(hào)與噸位，壓路機(jī)振幅、頻率與行走 速度的組合等。 施工縫處理方法。 松鋪系數(shù)。（4）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。（5）全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。（6）確定施工組織及管理體系、 質(zhì)保體系、 人員、 機(jī)械設(shè)備、 檢測(cè)設(shè)備、 通訊及指揮方式試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加一倍，試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，立即提出試鋪段總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審核，經(jīng)總監(jiān)代表和總監(jiān)助理審查后，報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)，即可作為申報(bào)正式開(kāi)工的依據(jù)5、摻加抗剝離劑當(dāng)面層石料對(duì)瀝青粘附性小于 5級(jí)時(shí)，需按瀝青用量的 0.4%摻入抗剝離劑。按比例往熱熔狀改性瀝青中加入瀝青抗剝離劑

47、，摻配均勻即可拌制瀝青混合料，為使抗剝 離劑摻配均勻，擬采用將抗剝離劑投入熱熔瀝青中，用強(qiáng)制攪拌的方法使抗剝離劑摻配均勻。瀝青與抗剝離劑的混合液在靜置不用的狀態(tài)下，不宜超過(guò)24小時(shí)，否則應(yīng)那上述程序重復(fù)攪拌一次。抗剝離劑溶于瀝青中超過(guò)72小時(shí)，應(yīng)對(duì)其路用性能重新進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要時(shí)再按適量加入抗剝離劑后重新調(diào)勻。抗剝離劑需閉口儲(chǔ)存，防水、通風(fēng)、避免暴曬，與酸類物品隔離。6、改性瀝青SBS路面的施工溫度對(duì)于改性瀝青SBS路面施工，施工溫度至關(guān)重要。由于改性瀝青SBS上面層需要加入較多 數(shù)量的冷礦粉，集料的加熱溫度需要更高一些。尤其是使用改性瀝青，根據(jù)改性劑和纖維穩(wěn)定 劑的品種和劑量的不同，一般可在普

48、通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高1020 C以上。改性瀝青SBS的施工溫度如下表所示。改性瀝青SBS的施工溫度C瀝青加熱溫度170180集料溫度180190混合料出廠溫度170180,超過(guò)195廢棄運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度不低于160,低于140作為廢料初壓開(kāi)始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110在施工中需注意以下環(huán)節(jié)：改性瀝青宜不得長(zhǎng)時(shí)間存放，應(yīng)盡快使用拌合好的混合料不得過(guò)夜?；旌狭显谶\(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋篷布，防止表面結(jié)硬混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有施工工序必須在溫度下 降至100 C以前全部結(jié)束。不得在氣溫低于10 c的寒冷氣

49、候條件下施工。7、改性瀝青SBS混合料的拌合由于改性瀝青粘度高于基質(zhì)瀝青，故改性瀝青混合料拌合時(shí)要升高溫度，拌合溫度一般根 據(jù)改性瀝青粘溫曲線確定，以粘度為170±20mm2/s的溫度為拌合溫度。且 SMA為間斷級(jí)配，粗集料粒徑單一、量多、細(xì)集料很少，礦粉用量大，放料、等料、排料的時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)，在冷、 熱料倉(cāng)中可能會(huì)出現(xiàn)粗集料倉(cāng)虧料而細(xì)集料倉(cāng)溢倉(cāng)的現(xiàn)象，此時(shí)控制室的操作員切不可隨意調(diào) 整放料數(shù)量，使SMA配合比亂套。同時(shí)干拌和濕拌的時(shí)間也要適當(dāng)延長(zhǎng)，因此，拌合機(jī)的效率 有所降低。為保證混合料拌合均勻，必須作好以下幾點(diǎn)：(1) 混合料的出料溫度是整個(gè)改性瀝青SBS施工的關(guān)鍵，是保證攤鋪

50、和碾壓質(zhì)量的基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青SBS的出廠溫度。拌合時(shí)，集料的加熱溫度控制在 180190C，改性瀝青的成品溫度在 170180C，礦粉和纖維不加熱， 混合料的出料溫度一般為 170180Co(2) 拌和樓控制室要逐盤(pán)打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)各種材料的配合比和改性瀝青SBS油石比的誤差。(3) 拌和時(shí)間由試拌確定。改性瀝青SBS拌和時(shí)間及加料次序按下表選用，拌和必須使 所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。改性瀝青SBS拌和時(shí)間及加料次序加礦料加礦粉干拌約

51、10s加瀝青加纖維濕拌約40s出料總生產(chǎn)時(shí)間約7080s(4) 纖維添加采用風(fēng)送式專用纖維添加設(shè)備，噴灑瀝青的同時(shí)將松散的純木質(zhì)纖維均勻地 噴入拌合鍋中，相應(yīng)縮短了干拌時(shí)間。(5) 改性瀝青SBS的礦粉需要量比一般熱拌瀝青混合料增加2倍，一個(gè)螺旋升送器往往 來(lái)不及供料，也需要等候。在施工中礦粉的添加由兩個(gè)散裝礦粉罐的螺旋送料器同時(shí)供料，縮 短了礦粉上料時(shí)間。(6) 拌和時(shí)注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青 煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，有關(guān) 人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征， 這要通過(guò)細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的

52、混合料而取得。(7) 嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉填加 方式，避免礦質(zhì)混合料中小于 0.075mm 顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺(tái)拌和機(jī)開(kāi)拌后每天上午、下 午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和改性瀝青 SBS-13的物理力學(xué)性質(zhì)，每周檢驗(yàn) 12次殘留穩(wěn)定度。(8) SBS混合料中瀝青用量較大，為防止瀝青析漏，不宜在儲(chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)存，且不得儲(chǔ)存過(guò) 夜。8、改性瀝青SBS的運(yùn)輸(1) 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)(必須經(jīng)常標(biāo)定)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距

53、車箱底面約300mm。(2) 拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3) 所需的總運(yùn)力(載重量X車量數(shù))根據(jù)拌和機(jī)實(shí)際作業(yè)時(shí)的拌和能力結(jié)合拌和廠至施工 現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)距來(lái)確定，瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方 應(yīng)有 5 輛車等待卸料，做到： “寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車 ”。(4) 由于改性瀝青 SBS 施工溫度要求較高，在運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)料車必須完整無(wú)損的雙層篷 布，防止結(jié)合料表面給硬。9、改性瀝青SBS的攤鋪本合同段改性瀝青 SBS面層采用ABG423攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪，攤鋪時(shí)做到緩慢、均勻、 連續(xù)不間斷地?cái)備仯?/p>

54、禁止隨意變換速度或中途停頓。(1) 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030m處停住并掛空擋，卸料過(guò)程中由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車同步前 進(jìn)，卸料完畢后，即駛離攤鋪機(jī)。(2) 由于改性瀝青 SBS 的粘度非常大，攤鋪溫度和攤鋪速度控制不好，會(huì)產(chǎn)生橫向裂紋。 為保證其勻速、不間斷地連續(xù)攤鋪，消除攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的橫向裂紋，攤鋪溫度嚴(yán)格控制不低于160 C，攤鋪速度按23m/min左右予以調(diào)整，一般不超過(guò)3m/min，甚至可放慢到12m/mi n< 攤鋪時(shí)不得任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料。切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天 收工停機(jī)一次。3)用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地修

55、整， 只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí) 應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。(4)攤鋪機(jī)兩側(cè)各安裝了一臺(tái)移動(dòng)式自動(dòng)找平裝置，該裝置長(zhǎng)16.77m,前端有2X12個(gè)可上下自由伸縮的 雪橇”板，滑下層基準(zhǔn)面。裝置后端有 2X8個(gè)可上下伸縮的橡膠輪，行駛在攤 鋪后的混合料表面,構(gòu)成攤鋪后的上基準(zhǔn)面。攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置是根據(jù)兩個(gè)基準(zhǔn)面的高差 控制攤鋪厚度。由于雪橇板和橡膠輪都能自由伸縮,可以消除局部不平整對(duì)控制厚度的影響。( 5)攤鋪機(jī)刮料輸送器通過(guò)閘門(mén)后供料和螺旋攤鋪器向兩側(cè)布料,攤鋪前應(yīng)調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器,并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器

56、的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)相匹配。螺旋布 料器的料量高于螺旋布料器中心,使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布,并在每 天起步前將料量調(diào)好再實(shí)施攤鋪,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象,并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均 勻,檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。在發(fā)生暫時(shí)性斷料時(shí),攤鋪機(jī)應(yīng)保持繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),停止振搗, 并接通熨平板加熱器,保證改性瀝青混合料攤鋪與碾壓符合高溫條件要求。(6) 攤鋪前將熨平板預(yù)熱至規(guī)定的溫度(不低于100 C)，熨平板采用中強(qiáng)夯等級(jí)，以提高攤鋪過(guò)程中的預(yù)壓密實(shí)度。 改性瀝青 SBS-13 在高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的嵌擠作用, 適當(dāng)提 高夯錘的振搗頻率,在攤鋪機(jī)夯錘振搗與熨平板的共同作用下,一般可達(dá)到85以上的預(yù)壓效果。這樣,剩余的壓實(shí)系數(shù)極小,所以初壓的痕跡也極小,進(jìn)而保證了路面的最終平整度。(7) 攤鋪時(shí)注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序,以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚 未露出,尚有 10cm 厚的熱料時(shí),下一輛運(yùn)料車即開(kāi)始卸料,做到連續(xù)供料,并避免粗料集中。(8) 如果攤鋪機(jī)中途出現(xiàn)停頓，攤鋪機(jī)下存留的改性瀝青SBS溫度迅速下降，等料時(shí)間 過(guò)長(zhǎng),混合料表面會(huì)結(jié)成硬殼,影響繼續(xù)攤鋪,所以必須將硬殼去除才行。所以,如果不能連 續(xù)供料,預(yù)計(jì)等候時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),攤鋪機(jī)應(yīng)該將剩余的混合料都攤鋪完,抬起攤鋪機(jī),做好臨時(shí) 接頭,將混合料壓實(shí),避免