城際高鐵墩臺(tái)身施工方法及施工工藝

1、城際高鐵 墩臺(tái)身施工方法及施工工藝1.1 實(shí)心墩施工墩身模板采用大塊定型鋼模板，高度小于 10m 時(shí)，采用 一次立模澆筑成型；大于 10m 時(shí)，分段澆筑。墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)?；炷镣ㄟ^(guò) 泵送入模，施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼筋、混凝土采取相應(yīng)的 防腐措施。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜和 土工布繼續(xù)養(yǎng)生。墩臺(tái)身施工采取流水作業(yè)。1.1.1 施工工藝墩身施工工藝流程詳見圖 2-5-24 ?；A(chǔ)頂部清理測(cè)量劃線、綁扎鋼筋模板檢測(cè)立墩身模板泵送混凝土灌注墩身混凝土做試塊、測(cè)坍落度吊裝托盤、頂帽鋼筋澆筑剩余混凝土墩身混凝土養(yǎng)生 專人負(fù)責(zé)拆除模板圖 2-5-24 墩身施工工藝

2、流程圖1.1.2 鋼筋工程（1）運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用 前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無(wú)局部彎折，各種鋼筋 下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（ 2）綁扎鋼筋前認(rèn)真熟悉圖紙， 核對(duì)各部位尺寸、 規(guī)格、 編號(hào)，對(duì)加工的半成品要檢查核對(duì)無(wú)誤后方可開始綁扎，鋼 筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和 保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層專制的保護(hù)層墊塊。（3）樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì) 要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼 筋保護(hù)層的要求；1.1.3 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)（1）混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵 送入模。（2）澆筑前對(duì)支架、模

3、板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并 將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫 隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。使用串筒配合澆筑，澆筑時(shí) 檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^(guò) 30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。（3）混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試 驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工 作縫處理。（4）在混凝土澆筑過(guò)程中， 隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、 預(yù)留孔、 預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)， 若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正 注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位 或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)

4、澆筑。（5）混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑 水養(yǎng)護(hù)。1.2 空心墩施工 本標(biāo)段橋梁高墩一般采用圓端形空心墩，空心墩施工采 用平臺(tái)式翻模施工。1.2.1 平臺(tái)式翻模構(gòu)造 平臺(tái)式翻模由工作平臺(tái)、收坡支架、內(nèi)外吊架、模板系 統(tǒng)、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部件構(gòu)成。工作平臺(tái)：由內(nèi)上、下鋼環(huán)、連桿、中鋼環(huán)、輻射梁等 組成，各桿件連接為栓接，它是安裝各零部件（除模板外） 安放機(jī)具、堆放材料、澆筑砼、施工人員作業(yè)的主要場(chǎng)地。收坡架：由上下聯(lián)桿、立桿、絲杠與螺母、絲杠座、滾 輪與軸組成，是控制墩身收坡的裝置。內(nèi)外吊架：由吊桿、步板、圍欄等組成，安裝在收坡架 的聯(lián)桿下端，是施工人員拆立模板的操作場(chǎng)地

5、。模板：根據(jù)橋墩內(nèi)外收坡率和翻升一板周長(zhǎng)的變化情況， 將內(nèi)外模板分別編排。外模分固定模板、大小抽動(dòng)模板、錯(cuò) 動(dòng)模板及直線段模板 5種，相互間用螺栓連接，外用圍帶箍 緊。內(nèi)模采用組合鋼模配一定數(shù)量收坡板，采用可變桁架箍 帶加固。提升：平臺(tái)式翻模的提升通過(guò)纜索吊輔助提升。122平臺(tái)式翻模組裝翻模的組裝順序見圖 2-5-25。組裝注意事項(xiàng)：工作平臺(tái)對(duì)中整平，平臺(tái)上的設(shè)備、材 料對(duì)稱均勻布置；錯(cuò)動(dòng)模板與抽動(dòng)板的搭接邊保持密貼；內(nèi) 外模之間設(shè)拉筋和支撐；內(nèi)外吊架安裝后掛設(shè)安全網(wǎng)；電器 設(shè)備作好接地保護(hù)，電線接頭絕緣可靠。工作原理：將工作平臺(tái)支撐于已達(dá)一定強(qiáng)度的墩身砼表 面上，達(dá)到一定高度后在平臺(tái)上懸掛吊

6、架，施工人員在吊架 上進(jìn)行模板的拆卸、提升、安裝、綁扎鋼筋等作業(yè)。砼的灌注、搗固、吊架內(nèi)移和中線控制等作業(yè)都在工作 平臺(tái)上進(jìn)行。內(nèi)外模板各設(shè)三層，循環(huán)交替。當(dāng)?shù)谌龑禹殴?注完成后提升工作平臺(tái)，拆卸并提升第一層模板至第三層上 方，安裝校正好后，澆筑砼，如此循環(huán)，直至墩頂。圖 2-5-25 翻模的組裝順序圖1.2.3 工藝流程作業(yè)時(shí)，模板翻升、綁扎鋼筋、澆筑砼和提升工作平臺(tái) 等項(xiàng)工序循環(huán)進(jìn)行， 直到墩頂， 中間穿插工作平臺(tái)對(duì)中調(diào)平、 糾偏、接長(zhǎng)頂桿、砼養(yǎng)生及埋設(shè)預(yù)埋件等項(xiàng)工作。翻模施工工藝流程見圖2-5-26。模板組裝提升工作平臺(tái)灌注砼并預(yù)埋吊架栓接孔上_第一次提升工作平臺(tái)在砼灌注到一定高度后進(jìn)行

7、，時(shí)間架、平臺(tái)在初凝后終凝前。裝第節(jié)模板的高度為限提升工作平臺(tái)的/總節(jié)模板組裝高度 二 I »| 一 灌注砼、養(yǎng)生、提升辱一和、（3L件m）貝可，切忌空提過(guò)高。工作平臺(tái)提升達(dá)到安裝一節(jié)模板高度后綁扎鋼筋及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠螺母，使提升收坡架向心收坡。提升工彳檢測(cè)、平臺(tái)調(diào)平、安裝第三層模板乍平臺(tái)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)平臺(tái)水平斜偏，在提升過(guò)程中予以調(diào)平。循環(huán)作業(yè)灌注砼提升吊架、平臺(tái)和砼養(yǎng)生檢測(cè)、綁扎鋼筋、模板爬升灌注砼、養(yǎng)生、提升吊架達(dá)到設(shè)計(jì)高程順序拆除平臺(tái)、模板、吊架.計(jì)量拌合站生產(chǎn)砼、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼澆筑圖 2-5-26 橋墩翻模施工工藝流程圖1.2.5 模板翻升順序解體：將模板34塊（34m）分

8、成一個(gè)單元。解體前 先用倒鏈滑車吊住模板，然后抽出拉筋，拆下豎帶和水平圍 帶。翻升：將拆下的模板吊升到相鄰的上節(jié)模板位置，及時(shí) 將模板清理干凈， 待工作平臺(tái)提升后、 已澆筑的砼面鑿毛后， 再吊升到安裝位置。裝配：根據(jù)預(yù)先安排好的收坡排板表，及時(shí)更換抽動(dòng)模 板，使模板上口周長(zhǎng)與墩身設(shè)計(jì)截面吻合。 先安裝定位模板， 后組裝與之相鄰的模板，按對(duì)稱合龍的順序進(jìn)行。檢查調(diào)整：檢查模板組裝質(zhì)量，不合適的加以調(diào)整，使 之達(dá)到墩身設(shè)計(jì)尺寸要求。經(jīng)檢查調(diào)整合格后，上緊豎帶、 圍帶、拉筋、支撐，緊固好各部連接螺栓。1.2.6 施工方法要點(diǎn)1）模板與圍帶設(shè)計(jì)（ 1）模板設(shè)計(jì)內(nèi)模板除梗肋、角模板特殊加工外，其它采用普

9、通組合 鋼模。外模板采用 8mm 厚的鋼板加工成大塊組合鋼模板，由固 定模板、抽動(dòng)模板和角模板組成。（2）圍帶設(shè)計(jì)圍帶利用 14 或 16 號(hào)雙槽鋼焊接而成， 設(shè)置豎向圍帶 （緊 貼模板）和水平圍帶。每層翻模（1.5m）設(shè)水平圍帶兩圈， 圍帶與模板采用栓接、圍帶與圍帶間可直接栓接或通過(guò)節(jié)點(diǎn) 板栓接。墩身內(nèi)設(shè)置$20拉桿，采用PVC塑料套管。2）工作平臺(tái)安裝（ 1 ）平臺(tái)地面組裝 吊裝前在纜索吊下整理布置拼裝場(chǎng)地，先擺好橫梁，然 后抄平，調(diào)平橫梁，然后擺放縱梁，上好螺栓，按纜索吊起 重能力，上層縱梁可以少組裝 34 組。組裝后對(duì)角線誤差不 超過(guò) 50mm 。（ 2）平臺(tái)吊前準(zhǔn)備首先施工起始段砼，

10、并預(yù)埋導(dǎo)管孔，可采用預(yù)埋大一號(hào) 鋼管成孔。 將孔底找平， 導(dǎo)管放入孔內(nèi)、 螺栓散布孔位附近， 便于導(dǎo)管與平臺(tái)快速連接。（ 3）平臺(tái)吊裝就位平臺(tái)吊裝采用雙鉤纜索吊，專人指揮，兩組纜索吊同步 進(jìn)行平臺(tái)進(jìn)入墩上方后，四角用繩索拉緊，防止晃動(dòng)，徐徐 下落，安裝人員扶住平臺(tái)，將導(dǎo)管與平臺(tái)快速栓接。平臺(tái)就位后，補(bǔ)裝橫梁，插入頂桿，安裝千斤頂，安裝 液壓控制臺(tái)、油管，鋪平臺(tái)木板，外吊架安裝可與拆模、第 一次翻模同步進(jìn)行。3）抗風(fēng)架與模板翻升 抗風(fēng)柱翻升、固定：頂層砼灌注后，將底節(jié)抗風(fēng)柱解體， 提升至抗風(fēng)架頂面連接固定。下端利用對(duì)拉螺栓與砼墩身固 定。模板脫離解體：拆除拉桿、剝離底層模板，將模板及圍帶解體成 4 大塊，即每面作為一個(gè)塊單元。提升工作通過(guò)懸 掛在平臺(tái)縱橫梁的多個(gè)倒鏈進(jìn)行。模板翻升：先將拆下的模板提升至中層位置，清理并涂刷隔離劑，待工作平臺(tái)提升到1.71.8m高度后，再提