塔吊防碰撞施工方案

1、施工安全專項方案報審表工程名稱：科技人才公寓1#、3#、地下車庫及基坑圍護 編號：A 3.9 致：吳江建發(fā)建設(shè)監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）茲報驗： 1基坑支護與降水工程專項施工方案 2 土方開挖工程專項施工方案 3模板工程專項施工方案 4混凝土澆筑專項施工方案 5起重吊裝工程專項施工方案 6腳手架工程專項施工方案 7拆除、爆破工程專項施工方案 8其它危險性較大的工程專項施工方案本次申報內(nèi)容系第次申報，申報內(nèi)容施工企業(yè)技術(shù)負責人已批準。附件：1、施工組織設(shè)計/方案。2、專家認證意見。承包單位項目經(jīng)理部（章）：項目經(jīng)理：日期：項目監(jiān)理機構(gòu)簽收人姓名及時間承包單位簽收人姓名及時間專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：

2、專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章）:總監(jiān)理工程師：日期：注：承包單位項目經(jīng)理部應(yīng)提前 7日提出本報審表。江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制施工方案審批表項目名稱科技人才公寓1#、3#、地下車 庫及基坑圍護方案名稱塔吊防碰撞施工方案結(jié)構(gòu)層次框剪16層建筑面積26242 m2項目經(jīng)理沈雄杰工地安全員沈永男編制意見：本方案是根據(jù)工程實際情況編制，請審批。編制人（單位技術(shù)人員）：職稱：編制日期：年 月日復(fù)核意見：復(fù)核人（單位技術(shù)人員）：職稱：復(fù)核日期：年 月日單位安全部門會審意見：單位安全部門負責人：會審日期：年 月日審批意見：審批人（單位技術(shù)負責人）；審批日期；年 月日科技人才公寓1#、3

3、#、地下車庫及基坑圍護塔吊防碰撞施編制部門：吳江市青云建設(shè)有限公司編制人：宗國平編制日期：2012年9月12日多塔作業(yè)防碰撞施工方案一、工程概況本工程位于吳江開發(fā)區(qū)長安路東側(cè)，科技人才公寓1#、3#、地下車庫及基坑圍護工程為框剪結(jié)構(gòu)。 其中 1#建筑面積為 8984.35 平方 米，為地上十六層、地下二層，房屋高度為46.7 米； 3#建筑面積為10612.13平方米，為地上十六層、地下二層，房屋高度為 46.7 米； 地下車庫建筑面積為 6644.88 平方米，為地下一層，層高為四米?？?建筑面積為26241.36平方米，場地類別W類，結(jié)構(gòu)安全等級二級， 設(shè)計合理使用年限 50年，建筑抗震設(shè)

4、防烈度為 6度，耐火等級地面 以上部分為二級，地下室一級，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑 樁基設(shè)計等級為乙級，砌體施工質(zhì)量控制等級為 B 級，框架的抗震 等級為四級， 剪力墻抗震等級為四級， ±0.000相當于 85 高程 2.8米。 本工程墊層混凝土強度等級為 C15，樁筏基礎(chǔ)強度等級為C35P6主 體混凝土強度等級為C30。工程所用混凝土均為商品混凝土。 根據(jù)現(xiàn)場條件配置五臺 QTZ40 臂長 42 米塔式起重機。 具體位置見后 附圖。二、塔機性能及平面布置概況 根據(jù)施工組織設(shè)計要求和總平面布置圖，結(jié)合設(shè)計施工圖紙和 現(xiàn)場襯際情況，本工程采用 3 臺 QTZ40 塔式起重機作業(yè)

5、垂直運輸工 具，安裝高度約70M （建筑檐口高度為52米），安裝方式為附著式， 最大工作幅度 42M。3 臺塔吊具體分布位置為： A 1#樓北側(cè)， B 3#樓北側(cè)， C 地下車庫南側(cè)。具體位置詳見平面布置圖若塔吊同時開機使用，則 A 、B、 C 三臺塔吊有發(fā)生相碰撞的可 能性，為防止在施工中多塔塔臂相互發(fā)生碰撞， 在塔吊安裝和使用過 程中特編制本方案，以保證塔吊作業(yè)安全。三、多機同時作業(yè)防碰撞的運行原則：1、低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高 度較高的塔機運行情況后再運行。2、后塔讓先塔：在兩塔機臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域 的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。3、動塔讓靜塔

6、：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回 轉(zhuǎn)、變幅等動作時，另一進行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應(yīng)對其進行避讓。4、輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無荷載塔機應(yīng)避讓有荷 載塔機。5、在前者優(yōu)先：執(zhí)行上列原則，當出現(xiàn)多項時，按排列順序在 前者優(yōu)級先。6、使用單位應(yīng)合理安排工程進度， 保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔 機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根 據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。 各塔機必須按正確的 高度、時間如期完成頂升，不得提前或延遲。四、多機同時作業(yè)防碰撞技術(shù)措施1、塔吊安裝時，有發(fā)生碰撞可能的 2 臺塔吊必須考慮不在同一 水平高度， 在交叉半徑范圍內(nèi)， 處高位塔吊的

7、最低位置的部件與低位塔吊中處于高位置部件之間垂直距離為 2 個標準節(jié)2、每臺塔吊配 2 名專業(yè)持證上崗司機和 1 名持證上崗指揮人員， 作業(yè)時注意上下左右必須相互錯開，做好塔吊安全三保險（吊鉤、繩 筒、斷繩）、五限位、（吊鉤高度、變幅、 前后行走、起重力矩）齊全、 靈敏、可靠。3、調(diào)整起升高度限位器啟動起升機使吊鉤側(cè)板上緣離牽引小車下緣 0.7M （倍率2時為 1M）,把電線接入限位器內(nèi)，擰緊限位器輸軸與卷筒主軸上止動螺釘， 調(diào)整 好高度限位器，然后再啟動升機鉤，下放吊鉤 10M 左右，再經(jīng) 高速提升，到達0.7M，起升高度限位，切斷上升電源，只有下降動 作，重復(fù)數(shù)次，檢查是否起升高度限位準確

8、，直至符合要求。提升到 工作高度后，吊鉤落地，調(diào)整下限位開關(guān)并使之斷開，提升吊鉤并再 次下降，吊鉤落地，調(diào)整下限位開關(guān)并使之斷開，提升吊鉤并再次下 降，吊鉤落地時應(yīng)自動斷電，不符合要求重新調(diào)整，直至符合要求。 當塔機高度發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)整限位器。4、調(diào)整回轉(zhuǎn)限位器 牽引小車（空鉤）運行到起重臂要部，并保證電源電纜處于不打絞狀態(tài)，用手指逐個壓下微動開關(guān)， 確認控制左或右的微動力開關(guān)是 否正確，向右回轉(zhuǎn)達 540°，松開螺釘，調(diào)整好凸輪動作至使微動開 關(guān)瞬時轉(zhuǎn)接，然后擰緊螺母。同上方法，調(diào)整左回轉(zhuǎn)限位器，重復(fù)數(shù)次，直至符合要求。5、調(diào)整幅度限位器啟動牽引機構(gòu)，使載重小車的吊鉤離回轉(zhuǎn)中

9、心最小和最大工作幅 度處，分別把電線接入限位器內(nèi)， 擰松限位器輸入軸與卷筒主軸上的 止動螺釘，調(diào)整好幅度限位器，然后再啟動牽引機構(gòu)，載重小車向內(nèi) 開到離回轉(zhuǎn)中心最小工作幅度處， 向外開到離回轉(zhuǎn)中心最大工作幅度 處，幅度限位器中的開關(guān)動作，幅度限位，切斷牽引機構(gòu)電機電源， 使載重小車不能向內(nèi) （只能向外） 或者不能再向外 （只能向內(nèi)） 變幅。 重復(fù)數(shù)次，直至符合要求。6、調(diào)整起重量限制器1）、當起吊3T以下重物時，可使用2倍率或4倍率工作，但當 起吊3T以上重物時，必須采用4倍率工作。2）、滑輪倍率裝置的目的，為的是使吊鉤滑輪的繞繩倍率變更， 使起升機重提高一倍，提高一倍而起速降低一倍。倍率變更

10、方法如下：將吊鉤降至地， 取出中間的銷軸， 然后將上滑輪夾板提升到地載 重小車下部頂住， 這時吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵剩?利用同一原理， 若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放不上滑輪，用銷軸 將睛下夾板連接即可。7、調(diào)整力矩限制器 試驗按定幅變碼和定碼變幅方式分別進行，各重復(fù)三次。（1 ）、定幅變碼實驗1）、在最大工作幅度R處，以正常工作速度起升額定起重量 Q 力矩限制器不應(yīng)動作，允許起升、放下，然后以最慢速度起升 1.1 倍的額定起重量1.1Q,力矩限制器，不能起升。（2）、定碼變幅實驗1）、測定相當于最大額定起重量（Qm的工作幅度Rm及1.1Rm 值并在地面標記。在小幅度處起吊最

11、大額定起重量（Qm,離地1M停 車，慢速變幅至Rm處，力矩限制器不應(yīng)動作。退回，重從小幅度處 開始，以正常工作速度向外變幅，在達到1.1R m處之前，力矩限制器 應(yīng)動作,切斷向外變幅。2）、取0.3倍最大額定起重量（0.3 Qm并測定相應(yīng)允許最大工 作幅度R0.3及，地面標記，重復(fù)1項實驗取得正確數(shù)據(jù)。8、夜間施工必須有足夠照明措施,密切注意對方塔吊動向,及 時正確密切配合。9、塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻 率后必須鎖頻,使用人員無要調(diào)動頻率,且要做到專機專用。10、信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定, 無特殊原因不得隨意更 換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意,不得么

12、自換崗。1 1 、指揮過程來格執(zhí)行信號指揮人員與塔楊司機的應(yīng)答制度, 即： 指揮人員發(fā)出動作指令時, 先呼叫指揮塔機的編號, 待塔機司機應(yīng)答 后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。12 、信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。 塔機轉(zhuǎn)臂過 程中,信號指揮人員還面環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài), 并發(fā)出安全 指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。13、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車拉到最近 點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風(fēng)向停置。五、防臺風(fēng)措施1、塔吊未附著時，但已經(jīng)達到設(shè)計說明書最大獨立高度時，設(shè)置 四根鋼絲繩對角拉結(jié)。2、拉結(jié)用© 15以上的鋼絲繩，拉結(jié)點設(shè)

13、置在轉(zhuǎn)盤以下第一個標準 節(jié)的跟部；拉接點處標準節(jié)內(nèi)側(cè)采用大于標準節(jié)角鋼寬度的木枋作支 撐，以防止拉傷塔身鋼結(jié)構(gòu)； 四根拉結(jié)鋼絲繩與塔身之間的角度保持 一致，控制在 4560度之間； 鋼絲繩采用與建筑物已經(jīng)達到設(shè)計強度 的砼結(jié)構(gòu)連接進行錨固； 鋼絲繩用左右絲拉鉤進行調(diào)整， 使鋼絲繩松 緊適度，確保塔身處于垂直狀態(tài)。3、凡塔身設(shè)有標牌、橫幅等懸掛物的應(yīng)立即清除；塔身上存有易 墜物的必須立即清除。4、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動、 無開焊、無變形。5、檢查塔機的避雷設(shè)施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。6、收聽、視臺風(fēng)的信息作好防臺風(fēng)的準備工作。六、安全生產(chǎn)責任制1 、公司、

14、項目、班組應(yīng)當建立安全生產(chǎn)責任制。施工現(xiàn)場檢查項目 部制定的安全生產(chǎn)責任制包括：項目負責人、工長（施工員）、班組長等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)及生產(chǎn)、技術(shù)、機械、器材、后勤等有關(guān)部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任，并有文字說明。2、項目部內(nèi)各級、 各部門對安全生產(chǎn)責任制應(yīng)規(guī)定檢查和考核辦法， 并按規(guī)定期限進行考核，對考核結(jié)果及說明情況應(yīng)有記錄。3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產(chǎn)工作的具 體指標和要求。 工地由多個單位施工時， 總分包單位在簽訂分包合同 的同時要簽訂安全生產(chǎn)合同（協(xié)議） ，簽訂合同前要檢查分包單位的 營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證、安全資格證等，分包隊伍的資質(zhì)應(yīng)與工程要 求相符，

15、在安全合同中應(yīng)明確總分包單位各自的安全職責， 原則上實 行總承包的由總承包單位負責， 分包單位向總包單位負責， 服從總包 單位對施工現(xiàn)場的 安全管理 。 分包單位在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場安 全生產(chǎn)管理制度，并組織實施。4、項目的主要工作應(yīng)有相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，電工、焊工、起 重工、登高架設(shè)、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業(yè)應(yīng) 有相應(yīng)的操作規(guī)程， 應(yīng)將安全技術(shù)操作規(guī)程列為日常安全活動和安全 教育的主要內(nèi)容，并應(yīng)懸掛在操作崗位前。5、施工現(xiàn)場應(yīng)配備專職安全人員6、對工地管理人員的責任制考核工作，可以進行口試或簡單筆試。7、施工現(xiàn)場對安全工作應(yīng)制定工作目標。 安全管理 目標主要包括：

16、 傷亡 事故控制目標；杜絕死亡、避免重傷，一般 事故 應(yīng)有控制指標。安全達標目標：根據(jù)工程特點，按部位制定安全達標的具體目標。文明施工實現(xiàn)目標： 根據(jù)作業(yè)條件的要求， 制定文明施工的具體方案和實現(xiàn)文明工地的目標。8、對制定的安全管理目標，根據(jù)安全責任目標的要求，按專業(yè)管理 將點目標分解到人。9、對分解的責任目標及責任人的執(zhí)法情況與經(jīng)濟掛勾，每月有考核 結(jié)果并記錄。10、安全技術(shù)交底工作在正式作業(yè)前進行，不但口頭講解，同時應(yīng)有 書面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負責人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場安全 員三方各留一份。11、安全技術(shù)交底要包括兩方面的內(nèi)容， 一是在施工方案的基礎(chǔ)上進 行的，按照施工方案的要求，

17、對施工方案進行細化和補充；二是要將 操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。12、安全技術(shù)交底工作， 是施工負責人向施工作業(yè)人員進行職責落實 的法律要求，要嚴肅認真的進行，不能流于形式。13、施工現(xiàn)場應(yīng)建立定期的安全檢查制度，并有文字材料具體規(guī)定。14、安全檢查時， 應(yīng)由施工負責人組織有關(guān)專業(yè)人員和部門負責人共 同進行。施工生產(chǎn)指揮人員每天在工地指揮生產(chǎn)的同時， 檢查和解決 的安全問題，不能替代正式的安全檢查工作。15、安全檢查應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范、標準進行，并對照 安全技術(shù) 措施提出的 具體要求檢查。凡不符合規(guī)定的和存在隱患的問題，均應(yīng)進行登記、 定人、定時間、定措施解決，并對實際整改情況

18、進行登記。16、對有關(guān)上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目， 是否如期整改和整改情況應(yīng)一并進行登記。17、對安全教育工作應(yīng)建立定期的安全教育制度并認真執(zhí)行， 有專人 負責監(jiān)督。18、新入廠工人必須經(jīng)公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的 內(nèi)容、時間及考核結(jié)果要有記錄。19、工人變換工種，應(yīng)先進行操作技能及安全操作知識的 培訓(xùn) ，考核 合格后，方可上崗操作。進行教育和考核應(yīng)有記錄資料。20、對施工現(xiàn)場安全管理人員（專、兼職）進行抽查了解具體管理情 況，并抽查人員安全操作規(guī)程的掌握情況。21、班前安全活動是行之有效的措施應(yīng)形成制度。 按照規(guī)定堅持執(zhí)行。22、班前安全活動應(yīng)針對各班組專業(yè)特

19、點和作業(yè)條件進行， 每次應(yīng)記 錄活動內(nèi)容。應(yīng)有人負責抽查、指導(dǎo)、管理。23、按照規(guī)定特種作業(yè)工種包括： 、起重工、司索工、信號指揮工、 電工、焊工等十七個工種， 應(yīng)按照規(guī)定參加培訓(xùn)進行考核合格后持證 上崗，當證件過期時視為無證上崗。24、特種作業(yè)人員應(yīng)進行登記造冊，并記錄合格證號碼，年限，有專 人管理、監(jiān)督。25、施工現(xiàn)場凡發(fā)生輕傷、重傷、死亡事故均應(yīng)進行登記，并按國家 規(guī)定逐級上報。26、發(fā)生的各類事故均應(yīng)組織調(diào)查和配合上級調(diào)查組進行工作。27、按規(guī)定建立符合要求的 工傷事故 檔案，沒有發(fā)生傷亡事故的，也應(yīng) 上報月報表。28、施工現(xiàn)場應(yīng)針對作業(yè)條件懸掛符合GB2894 1996安全標志的安全

20、色標，并應(yīng)繪制施工現(xiàn)場安全標志布置圖。29、安全標志應(yīng)有專人管理，作業(yè)條件變化或損壞時，應(yīng)及時更換，并應(yīng)針對部件標掛七、其他注意事項1 、下班時，司機必須把大鉤收回到塔機的最高位置。保證塔機在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)達到高壓線與塔吊的安全范圍。2、塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、 使用及安全操作規(guī)程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、 文明施工的規(guī)章制度。3、塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。4、塔機的工作溫度為-20 +40C。塔機工作時，風(fēng)力不得大于 6級，整機拆除時風(fēng)力不得大于 4 級。如遇到雷電、 大暴雨和濃霧天氣，塔機應(yīng)停止作業(yè)。整機高度超過 50 米時必須安裝風(fēng)速儀。5、塔機停止