某大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件-勘察設(shè)計(jì)工作大綱

1、XXX大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件 第5篇 勘察設(shè)計(jì)工作大綱XXX公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院XXX 大 橋 工 程勘察設(shè)計(jì)工作大綱XXX大橋工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)商務(wù)文件 第5篇 勘察設(shè)計(jì)工作大綱勘察設(shè)計(jì)工作大綱一、設(shè)計(jì)項(xiàng)目背景舟山位于我國(guó)東海的美麗群島，是我國(guó)唯一以群島設(shè)市的“千島城市”， 屬浙江省地級(jí)市，行政區(qū)域總面積2.22萬(wàn)平方公里，其中陸域面積1371平方公里。全市共有大小島嶼1390個(gè)，有人居住的島嶼98個(gè)。市府所在地舟山本島是僅次于臺(tái)灣、海南島和崇明島的祖國(guó)第四大島，面積為502平方公里。舟山市下轄定海、普陀兩區(qū)和岱山、嵊泗兩縣，1999年末總?cè)丝跒?8.42萬(wàn)。舟山市是我國(guó)極具開(kāi)發(fā)價(jià)值的千島城市

2、，它的發(fā)展前景無(wú)限美好，本項(xiàng)目的建設(shè)無(wú)疑又將它在發(fā)展之路上大大地推進(jìn)了一步。舟山市位于我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江沿江經(jīng)濟(jì)帶“T”字型的交匯點(diǎn)，地理位置重要，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。作為海島港口城市，“漁、港、景”等海洋資源豐富：“漁”水產(chǎn)資源豐富，年海產(chǎn)品捕撈量為80多萬(wàn)噸，約占浙江省的一半，占全國(guó)的十分之一，還是浙江省最大的食鹽生產(chǎn)基地，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)食鹽22萬(wàn)噸，占全省產(chǎn)量的一半；“港”擁有世界上少有的深水港口資源，可錨泊巨型船舶的深水港域達(dá)119平方公里，且島域環(huán)抱，避風(fēng)條件良好；“景”旅游資源極為豐富，擁有兩個(gè)國(guó)家級(jí)和兩個(gè)省級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，有由“海天佛國(guó)”普陀山與景色秀麗的朱家尖風(fēng)景區(qū)、著名漁港沈家門(mén)構(gòu)成

3、極具海島特色的旅游金三角，此外還有國(guó)內(nèi)目前唯一的國(guó)家級(jí)列島型風(fēng)景名勝區(qū)嵊泗列島，以及“蓬萊仙島”岱山諸島和桃花島兩個(gè)省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。舟山市大陸連島工程連接舟山、寧波兩市，北端始于舟山市的鴨蛋山環(huán)島，與329國(guó)道及城市外環(huán)線(xiàn)相接；途經(jīng)里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島；南端終于寧波市沿海北線(xiàn)高速公路，與規(guī)劃的沿海北線(xiàn)高速公路相接，是浙江省、舟山市規(guī)劃建設(shè)的重要跨海通道，是浙江省規(guī)劃的“兩縱、兩橫、十聯(lián)”公路主骨架中的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)，能實(shí)現(xiàn)海島與大陸的連接，把發(fā)展海島特色經(jīng)濟(jì)與大陸比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密切結(jié)合起來(lái)，有利于舟山深水岸線(xiàn)資源的開(kāi)發(fā)利用；對(duì)推進(jìn)寧波舟山港口一體化進(jìn)程，改善陸島交

4、通條件，促進(jìn)舟山地方特色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完善該區(qū)域的綜合交通運(yùn)輸體系，增強(qiáng)水上運(yùn)輸安全，以及加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)，都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。XXX大橋連接冊(cè)子島與金塘島，是舟山市大陸連島工程的第四座跨海特大橋，也是舟山市大陸連島工程中規(guī)模最大的跨海特大橋之一。目前，舟山市大陸連島工程一期工程（岑港大橋、響礁門(mén)大橋及桃夭門(mén)大橋）大部分已建成，2003年底即將完工，屆時(shí)舟山本島與里釣島、富翅島、冊(cè)子島連為一體，XXX大橋的建設(shè)已迫在眉睫。二、設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成 設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)XXX大橋具有一定的技術(shù)難度、勘察設(shè)計(jì)周期短的特點(diǎn)，為了有效地組織開(kāi)展以及按招標(biāo)文件的要求完成設(shè)計(jì)工作，XXX公路規(guī)劃設(shè)計(jì)

5、院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公規(guī)院”）將全力以赴，采取以下多項(xiàng)措施進(jìn)行項(xiàng)目管理，確保本項(xiàng)目年內(nèi)動(dòng)工。1. 項(xiàng)目組建選擇具有多項(xiàng)工程經(jīng)歷、了解沿海地區(qū)建設(shè)條件的技術(shù)人員出任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)負(fù)責(zé)人，組建一支技術(shù)水平高、具有相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、綜合組織能力強(qiáng)、能打硬仗的隊(duì)伍來(lái)完成本項(xiàng)目的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。2. 設(shè)備支撐配備性能優(yōu)良的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)設(shè)備、先進(jìn)的出版設(shè)備和功能強(qiáng)大的計(jì)算軟件，以確保報(bào)告和圖紙的質(zhì)量。3. 技術(shù)支撐·聘任院內(nèi)資深專(zhuān)家為本項(xiàng)目的技術(shù)顧問(wèn)，負(fù)責(zé)重大技術(shù)方案及技術(shù)問(wèn)題的咨詢(xún)，提出各階段關(guān)鍵技術(shù)的合理化建議。·聘請(qǐng)日本本四連絡(luò)橋、明石海峽大橋及多多羅大橋的設(shè)計(jì)咨詢(xún)公司之一日本長(zhǎng)大株式會(huì)

6、社為本項(xiàng)目的咨詢(xún)顧問(wèn)，重點(diǎn)對(duì)纜索系統(tǒng)、加勁梁、抗風(fēng)及抗震三個(gè)方面的技術(shù)方案及技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行咨詢(xún)，提出關(guān)鍵技術(shù)的合理化建議。公規(guī)院與日本長(zhǎng)大株式會(huì)社的合作協(xié)議及日本長(zhǎng)大株式會(huì)社的工程業(yè)績(jī)見(jiàn)本篇附件。4. 項(xiàng)目管理本項(xiàng)目管理采用職能矩陣管理模式，根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)及招標(biāo)文件要求，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人下設(shè)錨碇、索塔及基礎(chǔ)、纜索系統(tǒng)、加勁梁、索鞍、引橋、工程概算等分項(xiàng)負(fù)責(zé)人，交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施、環(huán)保和景觀及科研試驗(yàn)的協(xié)調(diào)配合工作，由所涉及的分項(xiàng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。各階段均根據(jù)需要配備地質(zhì)、水文及氣象專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人，開(kāi)展工程勘察技術(shù)管理工作。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖5-1。圖5-1 本項(xiàng)目工程管理框圖為便于有效地組織項(xiàng)目管理，公規(guī)院賦

7、予項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目及人員足夠的管理權(quán)限，其主要有：·項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量安全、工程經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、總體設(shè)計(jì)負(fù)全責(zé)，是項(xiàng)目的主要三審人。·項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目一、二、三審人員、分項(xiàng)負(fù)責(zé)人、參加人進(jìn)行考核與獎(jiǎng)罰?？己伺c獎(jiǎng)罰結(jié)果通報(bào)專(zhuān)業(yè)室并經(jīng)分管院長(zhǎng)批準(zhǔn)后報(bào)人資部備案。·向分管院長(zhǎng)報(bào)告工作，由分管院長(zhǎng)考核。·設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，有權(quán)對(duì)作出特殊貢獻(xiàn)者給予重獎(jiǎng)。 項(xiàng)目組人員組成根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)及進(jìn)度要求，項(xiàng)目組將由我院曾參加過(guò)多種類(lèi)型橋梁勘察設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員，并聘請(qǐng)?jiān)簝?nèi)資深專(zhuān)家擔(dān)任本項(xiàng)目的技術(shù)顧問(wèn)，本項(xiàng)目組人員組成及分工見(jiàn)表5-1。表5-1 項(xiàng)目組人員組成及分工表主

8、管院長(zhǎng)孟凡超技術(shù)顧問(wèn)王建瑤、蘇善根項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾憲武主管總工及技術(shù)三審彭寶華、宋 暉、周山水、左 慧技術(shù)二審張 克、許宏亮、喻忠權(quán)、晏 宇技術(shù)一審彭運(yùn)動(dòng)、徐 麟、蔡景旺、段玉鳳、許春榮、江劍虹、章 櫻錨碇分項(xiàng)負(fù)責(zé)人彭運(yùn)動(dòng)、陶詩(shī)君參加人員劉明虎、宋穎彤、賈界峰索塔及基礎(chǔ)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人徐 麟、劉 波參加人員肖旭紅、于高志纜索系統(tǒng)及鞍座分項(xiàng)負(fù)責(zé)人張 克、蔡景旺參加人員段玉鳳、丁嘯宇、宋黎明、李克軍加勁梁分項(xiàng)負(fù)責(zé)人許春榮、張革軍參加人員張瑞軍、董 萌、常志軍引橋分項(xiàng)負(fù)責(zé)人江劍虹參加人員王 麒、張 梁工程概算分項(xiàng)負(fù)責(zé)人晏 宇參加人員王宇鵬、史福元工程勘察技術(shù)管理負(fù)責(zé)人陳曉東、查雅平 項(xiàng)目組各級(jí)人員職責(zé)本項(xiàng)目組

9、各級(jí)人員職責(zé)見(jiàn)表5-2。表5-2 項(xiàng)目組各級(jí)人員職責(zé)表本項(xiàng)目任職職 責(zé)主管院長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目生產(chǎn)和行政管理，決策重大問(wèn)題，最高技術(shù)決策。技術(shù)顧問(wèn)項(xiàng)目技術(shù)參謀，對(duì)項(xiàng)目重大技術(shù)問(wèn)題提出意見(jiàn)和建議，供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)決策。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在主管院長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)重大技術(shù)決策、技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量安全、工程經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、總體設(shè)計(jì)負(fù)全責(zé)，是項(xiàng)目的主要三審人。主管總工及技術(shù)三審在主管院長(zhǎng)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)重大技術(shù)決策、技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人完成三審工作。技術(shù)二審負(fù)責(zé)技術(shù)二審，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。技術(shù)一審負(fù)責(zé)技術(shù)一審，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。分項(xiàng)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本分項(xiàng)組生產(chǎn)組織和管理，對(duì)本分項(xiàng)組技術(shù)質(zhì)量

10、負(fù)責(zé)。專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，完成與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作，并積極配合相關(guān)分項(xiàng)組做好有關(guān)工作。三、勘察工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量 工作思路XXX大橋應(yīng)充分利用老虎山、避免采用深水基礎(chǔ)。招標(biāo)文件所示的橋位，具有對(duì)建設(shè)條件適應(yīng)性好、工程技術(shù)難度低、工程規(guī)模及造價(jià)小等明顯的優(yōu)點(diǎn)，因而橋位的唯一性較強(qiáng)。正因?yàn)槿绱?，在以后的工作階段中橋位將僅會(huì)招標(biāo)文件的橋位作小范圍調(diào)整、不會(huì)大范圍變動(dòng)，因此，在安排工程勘察工作時(shí)，宜采用適當(dāng)超前的工作思路（尤其是初步設(shè)計(jì)階段），這樣有利于工程方案的盡早確定、設(shè)計(jì)工作的順利開(kāi)展、工程量及造價(jià)的測(cè)算，為本項(xiàng)目年內(nèi)動(dòng)工創(chuàng)造條件。 工作重點(diǎn)根據(jù)橋位處的自然條件及適宜采用的橋型方案，工

11、程勘察工作的重點(diǎn)應(yīng)在如下兩個(gè)方面：·老虎山的穩(wěn)定性XXX大橋采用主跨1650m的大跨徑懸索橋方案，北側(cè)的索塔須設(shè)置于老虎山，老虎山在巨大豎向荷載作用下的穩(wěn)定性是本橋工程方案成立的關(guān)鍵。關(guān)于老虎山的穩(wěn)定性，在本項(xiàng)目工程可行性研究階段已有初步結(jié)論，即：老虎山四周有幾條推斷的小斷裂或節(jié)理裂隙，傾角達(dá)66°90°，均為陡傾角，對(duì)老虎山的穩(wěn)定性較為有利；以工可階段的資料分析，老虎山的穩(wěn)定性較好，不存在大的隱患?；谝陨辖Y(jié)論，本次工程勘察應(yīng)通過(guò)地質(zhì)測(cè)繪、工程物探及地質(zhì)鉆探，著重落實(shí)小斷裂或節(jié)理裂隙的產(chǎn)狀，結(jié)合可能承受的豎向荷載，進(jìn)一步明確老虎山的穩(wěn)定性。·錨碇處的巖

12、層性狀大跨徑懸索橋的錨碇處要承受巨大的水平及豎向荷載，本橋的錨碇均坐落于巖層，因而巖層節(jié)理裂隙分布、發(fā)育程度及傾角對(duì)錨碇方案的選擇十分重要，直接影響錨碇方案的合理性、經(jīng)濟(jì)性。本次工程勘察同樣應(yīng)通過(guò)地質(zhì)測(cè)繪、地質(zhì)鉆探，著重落實(shí)錨碇處小斷裂或節(jié)理裂隙的分布及產(chǎn)狀，真實(shí)地反映巖層情況，以利錨碇方案的確定。 工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量1. 橋位區(qū)測(cè)量該部分工作應(yīng)在初步設(shè)計(jì)階段完成。·橋位區(qū)平面控制測(cè)量及高程控制測(cè)量鑒于所選取的橋型方案的施工控制相當(dāng)重要，為此，需要進(jìn)行較高精度的控制測(cè)量：平面三角網(wǎng)等級(jí)為二級(jí)，水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)為等。本項(xiàng)工作宜從連島工程的總體安排出發(fā)，與金塘大橋統(tǒng)一考慮。·橋位

13、區(qū)地形圖測(cè)量比例為1：2000的橋軸線(xiàn)縱斷面圖、陸域地形圖在本項(xiàng)目工可階段已完成，但海域部分1：2000地形圖尚未施測(cè)。該項(xiàng)工作結(jié)合設(shè)計(jì)工作內(nèi)容，宜分兩步進(jìn)行：第一步，補(bǔ)測(cè)海域1：2000地形圖，并與陸域地形測(cè)量成果整合成統(tǒng)一成果，為橋軸線(xiàn)調(diào)整提供依據(jù)。海域測(cè)量面積約為0.683km2。第二步，橋軸線(xiàn)確定后，從本階段準(zhǔn)確控制開(kāi)挖工程量及優(yōu)化技術(shù)方案考慮，地形圖測(cè)量安排1：500比例的工點(diǎn)圖，測(cè)量范圍主要在兩個(gè)錨碇、兩個(gè)塔基處，測(cè)量面積約為0.111km2。2. 工程地質(zhì)測(cè)繪該部分工作應(yīng)在初步設(shè)計(jì)階段完成。工程地質(zhì)測(cè)繪是查明橋位區(qū)小斷裂或節(jié)理裂隙的重要手段之一，結(jié)合設(shè)計(jì)工作內(nèi)容，宜分兩步進(jìn)行：

14、第一步，1：2000工程地質(zhì)平面圖（包括地形、地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象等）測(cè)繪，測(cè)繪面積約為0.26km2。該圖可為橋軸線(xiàn)調(diào)整提供依據(jù)，并可用以宏觀地選擇塔基、錨碇的位置。第二步，待塔基、錨碇的位置確定后，進(jìn)行1：500工程地質(zhì)平面圖（包括小斷裂或節(jié)理裂隙發(fā)育程度、分布、寬度及傾角等）測(cè)繪，測(cè)繪面積與同比例的地形圖相對(duì)應(yīng)，約為0.111km2。3. 工程物探該部分工作應(yīng)在初步設(shè)計(jì)階段完成。采用瞬變電磁測(cè)深、折射地震和高密度電法是查明橋位區(qū)小斷裂或節(jié)理裂隙的重要手段之一，結(jié)合設(shè)計(jì)工作內(nèi)容，該項(xiàng)工作宜在橋軸線(xiàn)及橋跨布置確定后開(kāi)展。測(cè)線(xiàn)布置于索塔及錨碇位置，測(cè)線(xiàn)總長(zhǎng)度約為2200m，測(cè)

15、試點(diǎn)共計(jì)約2454點(diǎn)。4. 工程地質(zhì)鉆探工程地質(zhì)鉆探工作應(yīng)在橋位區(qū)測(cè)量工作完成、橋軸線(xiàn)及橋跨布置調(diào)整完畢后，方可進(jìn)行。根據(jù)本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)周期短的特點(diǎn)，本項(xiàng)目工程地質(zhì)鉆探主要?jiǎng)澐譃閮蓚€(gè)階段，具體如下：·第一階段安排在初步設(shè)計(jì)階段，主要目的是：針對(duì)初擬的橋型方案，結(jié)合塔、錨位置布設(shè)進(jìn)行全面的工程地質(zhì)鉆探、室內(nèi)試驗(yàn)、原位測(cè)試等工作，提供橋位處地層的物理力學(xué)參數(shù)，對(duì)老虎山的穩(wěn)定性及錨碇處的巖層性狀作出明確的評(píng)價(jià)，為橋型選擇、橋跨布置及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)。計(jì)劃工作量為：每個(gè)錨碇于角點(diǎn)處及中心布置5個(gè)鉆孔，共計(jì)10個(gè)； 南錨錨位比選布置1個(gè)鉆孔；每個(gè)塔基處布置2個(gè)鉆孔（對(duì)應(yīng)于兩根塔柱），共計(jì)

16、4個(gè)； 金塘島側(cè)引橋布置5個(gè)鉆孔（對(duì)應(yīng)于墩位），共計(jì)5個(gè)； 橋跨方案比選布置海域鉆孔1個(gè)（對(duì)應(yīng)于南塔位）。 合計(jì)鉆孔21個(gè)，總進(jìn)尺約730m。·第二階段安排在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，主要目的是：在第一階段工作的基礎(chǔ)上，針對(duì)推薦的橋型方案，結(jié)合塔、錨的平面尺寸，進(jìn)一步查明塔、錨范圍內(nèi)的地層分布情況，為塔、錨細(xì)部方案的確定及工程量的計(jì)算提供科學(xué)的依據(jù)。計(jì)劃工作量為：每個(gè)錨碇于四條邊布置4個(gè)鉆孔，共計(jì)8個(gè)； 每個(gè)塔基于外側(cè)角點(diǎn)處布置4個(gè)鉆孔，共計(jì)8個(gè)； 金塘島側(cè)引橋布置5個(gè)鉆孔（對(duì)應(yīng)于墩位），共計(jì)5個(gè)； 機(jī)動(dòng)鉆孔2個(gè)。 合計(jì)鉆孔22個(gè)，總進(jìn)尺約660m。至于施工圖設(shè)計(jì)階段，可根據(jù)需要適當(dāng)補(bǔ)充鉆孔。5

17、. 工作流程為使勘察工作安排緊湊、與設(shè)計(jì)工作配合密切，各項(xiàng)勘察工作宜按圖5-2所示的工作流程安排。圖5-2 勘察工作流程圖四、設(shè)計(jì)工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量 工作重點(diǎn)按照招標(biāo)文件的要求，各設(shè)計(jì)階段的工作重點(diǎn)分別為：初步設(shè)計(jì)階段橋型方案及橋跨布置，塔、梁、錨、纜等的結(jié)構(gòu)方案比選，結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、抗震研究和設(shè)計(jì)，并提出推薦的結(jié)構(gòu)型式；技術(shù)設(shè)計(jì)階段塔、梁、錨、纜等結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)化，局部方案的研究比較，結(jié)構(gòu)耐久性的深入研究比較，結(jié)構(gòu)抗風(fēng)及抗震措施；施工圖設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)計(jì)算細(xì)化，結(jié)構(gòu)方案細(xì)化，局部構(gòu)造細(xì)化。 工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量1. 初步設(shè)計(jì)階段 準(zhǔn)備和編制設(shè)計(jì)規(guī)范擬組織項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)三審及主要分項(xiàng)負(fù)責(zé)人參加，工作量

18、約為8人月。·現(xiàn)場(chǎng)踏勘重點(diǎn)對(duì)橋位處建設(shè)條件、施工環(huán)境、施工場(chǎng)地的調(diào)查，使施工組織設(shè)計(jì)、工程概算更加符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。·編制設(shè)計(jì)規(guī)范充分考慮本項(xiàng)目的工程規(guī)模及技術(shù)難度，本項(xiàng)目應(yīng)編制專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)規(guī)范，以規(guī)范、指導(dǎo)設(shè)計(jì)工作。該規(guī)范將在現(xiàn)場(chǎng)踏勘、工程勘測(cè)及深入分析建設(shè)條件的基礎(chǔ)上，確定工作重點(diǎn)后，有針對(duì)性的編制。 總體設(shè)計(jì)該部分工作的工作量約為17人月。 橋軸線(xiàn)研究該項(xiàng)工作在1：2000地形圖施測(cè)完畢進(jìn)行。結(jié)合本項(xiàng)目工可階段的地質(zhì)資料，對(duì)橋位地形、尤其是海域地形進(jìn)行研究，確定橋軸線(xiàn)調(diào)整方案；分別針對(duì)原橋軸線(xiàn)及調(diào)整后的橋軸線(xiàn)，進(jìn)行橋型方案及橋跨布置研究；分析橋軸線(xiàn)調(diào)整的利弊，提出明確的

19、意見(jiàn)；將橋軸線(xiàn)研究的過(guò)程及結(jié)論報(bào)業(yè)主審定。 橋型方案及橋跨布置研究·橋型方案根據(jù)橋位處的建設(shè)條件，本項(xiàng)目采用懸索橋方案是十分合適的。因此，橋型方案擬采用大跨徑懸索橋方案。·主跨跨徑本項(xiàng)目在工可階段選取了1650、1520、1312m三種主跨跨徑進(jìn)行了初步研究，并推薦采用1650m的主跨跨徑。本階段有必要在深入了解建設(shè)條件的基礎(chǔ)上，選擇兩種主跨跨徑（初擬1650、1520m）進(jìn)行研究，以分析南塔入水的利弊、上下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況，求得合理上下部組成。·橋跨布置根據(jù)本階段工程勘察的結(jié)果，針對(duì)不同的主跨跨徑，進(jìn)行塔、錨位置研究比較，以確定不同主跨跨徑懸索橋方案的塔、錨

20、位置，從而確定橋跨布置。 全橋平縱線(xiàn)形設(shè)計(jì)針對(duì)初擬的橋型方案及橋跨布置，結(jié)合兩岸接線(xiàn)的平縱線(xiàn)形，進(jìn)行全橋平縱線(xiàn)形設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)原則為“平包縱”、豎曲線(xiàn)覆蓋全橋，這樣全橋的線(xiàn)形比較流暢、優(yōu)美。 矢跨比研究針對(duì)本橋跨徑將達(dá)到1650m這一特點(diǎn)，選擇1/11、1/10.5、1/10三種矢跨比進(jìn)行研究，分析全橋剛度與工程規(guī)模之間的相對(duì)關(guān)系，從而確定一個(gè)既滿(mǎn)足剛度要求、又可減小纜力、減小工程規(guī)模的矢跨比。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析該部分工作的工作量約為46人月。 初擬結(jié)構(gòu)方案·索塔擬定兩種門(mén)式框架結(jié)構(gòu)方案，整體外形、斷面形狀及斷面尺寸擬定的著眼點(diǎn)是景觀效果，對(duì)比研究的重點(diǎn)亦是景觀效果。·加勁梁擬定

21、三種加勁梁斷面型式，分別為中分帶拉開(kāi)的雙箱斷面、敞開(kāi)式格構(gòu)的雙箱斷面及單箱斷面，斷面形狀及斷面尺寸擬定的著眼點(diǎn)是結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能。這三種斷面形狀已基本涵蓋了可能的型式，三種斷面均需進(jìn)行節(jié)段風(fēng)洞模型試驗(yàn)。·錨碇初擬重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)錨、重力式嵌巖錨和隧道錨三種方案，整體外形、尺寸擬定的著眼點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性、合理性。·纜索系統(tǒng)初擬主纜采用1670MPa、1760MPa兩種平行鋼絲索股，相應(yīng)調(diào)整各分部尺寸，以對(duì)兩種主纜材料進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。纜索系統(tǒng)的其他構(gòu)件則根據(jù)結(jié)構(gòu)分析結(jié)果，選擇經(jīng)濟(jì)適用的結(jié)構(gòu)型式。·加勁梁的約束型式根據(jù)結(jié)構(gòu)分析所得的加勁梁各項(xiàng)荷載位移，選擇合適的加勁梁約束型式

22、，以使加勁梁既適應(yīng)各種荷載變形，又能保證結(jié)構(gòu)安全及耐久性。·南邊跨引橋結(jié)構(gòu)型式初擬采用跨徑70m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，其梁高與主橋的加勁梁同高，不會(huì)產(chǎn)生梁高錯(cuò)臺(tái)；跨徑較大，與大跨徑主橋配合比較協(xié)調(diào)，全橋的景觀效果較好。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析·同類(lèi)型橋梁、相關(guān)產(chǎn)品調(diào)研及資料收集。·構(gòu)思施工工藝、施工流程，繪制結(jié)構(gòu)方案圖，并經(jīng)過(guò)技術(shù)審查程序?qū)彶橥戤叀?#183;根據(jù)需要采用空間模型、平面模型等進(jìn)行計(jì)算分析。·計(jì)算工程量。 工程概算初步設(shè)計(jì)概算是項(xiàng)目投資的最高限額，是編制項(xiàng)目計(jì)劃、控制預(yù)算、考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性和建設(shè)成本的依據(jù)，因此本項(xiàng)目概算編制時(shí)內(nèi)容要全面。該部分工作的工

23、作量約為5人月。·根據(jù)橋型方案進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，合理布置施工場(chǎng)地、認(rèn)真分析各橋型方案的施工特點(diǎn)，找出各方案的重點(diǎn)和難點(diǎn)，針對(duì)這些難點(diǎn)，合理地確定大型臨時(shí)工程費(fèi)用；·根據(jù)掌握的國(guó)內(nèi)已建成的同類(lèi)橋梁的施工資料，對(duì)部頒現(xiàn)行定額中缺項(xiàng)內(nèi)容編制補(bǔ)充定額；·按照概預(yù)算編制辦法、公路工程概、預(yù)算定額及外業(yè)調(diào)查的資料，確定人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，正確地引用定額，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程量編制概算。 初步設(shè)計(jì)文件的編制及審查的技術(shù)準(zhǔn)備工作該部分工作的工作量約為31人月。按照交通部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行初步設(shè)計(jì)文件的編制出版工作。完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 根據(jù)評(píng)審

24、意見(jiàn)完善設(shè)計(jì)文件。該部分工作的工作量約為17人月。2. 技術(shù)設(shè)計(jì)階段 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析該部分工作的工作量約為52人月。 初擬方案在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，本階段設(shè)計(jì)工作更多地是偏重于局部工程方案的研究比選，具體選題如下：·塔柱斷面擬定兩種塔柱斷面型式，分別為四角開(kāi)矩形缺口斷面、圓端形斷面，斷面形狀及斷面尺寸擬定的著眼點(diǎn)是索塔的抗風(fēng)性能。兩種斷面均需進(jìn)行風(fēng)洞模型試驗(yàn)，以對(duì)索塔的風(fēng)阻系數(shù)及渦激振動(dòng)進(jìn)行深入研究。·加勁梁無(wú)索區(qū)長(zhǎng)度對(duì)北邊跨近錨碇處、北塔處的加勁梁，選擇不同的區(qū)段長(zhǎng)度，研究該區(qū)段附近加勁梁的受力狀況、吊索的受力狀況及主纜的變形，以求得合理的無(wú)索區(qū)長(zhǎng)度。·主纜錨固系

25、統(tǒng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)、預(yù)應(yīng)力粗鋼筋兩種主纜錨固系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，確保錨固系統(tǒng)的安全性、耐久性。·加勁梁橫隔板型式對(duì)板式、桁架式橫隔板進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，以達(dá)到既滿(mǎn)足使用要求（受力、變形等方面）、又經(jīng)濟(jì)合理的目的。·主纜防護(hù)方案調(diào)研現(xiàn)行的多種主纜防護(hù)方案，重點(diǎn)考察采用除濕系統(tǒng)的防護(hù)方案，研究其經(jīng)濟(jì)合理性，從而選擇合適的防護(hù)方案，確保主纜的使用壽命。·吊索型式對(duì)騎跨式、銷(xiāo)接式兩種吊索型式進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，以選擇合理的吊索型式。·結(jié)構(gòu)抗風(fēng)及抗震措施對(duì)粘滯阻尼器、液壓阻尼器進(jìn)行調(diào)研及技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，選擇經(jīng)濟(jì)合理的阻尼器，并深入研究其合理的布置方式。

26、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析·同類(lèi)型橋梁、相關(guān)產(chǎn)品調(diào)研及資料收集。·構(gòu)思局部構(gòu)造，繪制結(jié)構(gòu)方案圖，并經(jīng)過(guò)技術(shù)審查程序?qū)彶橥戤叀?#183;根據(jù)需要采用空間模型、平面模型等進(jìn)行計(jì)算分析。·計(jì)算工程量。 工程修正概算該部分工作的工作量約為5人月。·根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)編制時(shí)間進(jìn)行材料單價(jià)市場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查；·對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)橋梁方案結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工進(jìn)度；·按照概預(yù)算編制辦法、公路工程預(yù)算定額及外業(yè)調(diào)查所得到的資料，確定人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，正確地引用定額，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程量編制修正概算。 技術(shù)設(shè)計(jì)文件的編制及審查的技術(shù)準(zhǔn)備工

27、作該部分工作的工作量約為19人月。按照交通部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)文件的編制出版工作。完成技術(shù)設(shè)計(jì)評(píng)審的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)完善設(shè)計(jì)文件。該部分工作的工作量約為17人月。3. 施工圖設(shè)計(jì)階段根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)階段的審查批復(fù)意見(jiàn)，針對(duì)批準(zhǔn)實(shí)施的橋型方案展開(kāi)施工圖設(shè)計(jì)工作。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析該部分工作的工作量約為79人月。·認(rèn)真細(xì)致地分析設(shè)計(jì)計(jì)算所需的基礎(chǔ)資料，選擇合理的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)。·在技術(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化和細(xì)化結(jié)構(gòu)方案。·進(jìn)行總體計(jì)算及各細(xì)部結(jié)構(gòu)的局部計(jì)算，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全、美觀、合理、經(jīng)濟(jì)。·設(shè)計(jì)中盡量采用新材料、新工藝、新技術(shù)，以

28、方便施工，節(jié)省材料用量，降低工程造價(jià)，增加項(xiàng)目科技含量；·確定各結(jié)構(gòu)施工工藝，對(duì)關(guān)鍵的施工方案進(jìn)行研究，提出詳盡的施工實(shí)施方案；·繪制基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造等詳盡的施工設(shè)計(jì)圖；·繪制各部施工方案流程圖，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。 施工圖設(shè)計(jì)文件的編制及審查的技術(shù)準(zhǔn)備工作該部分工作的工作量約為80人月。按照交通部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)文件的編制出版工作。完成施工圖設(shè)計(jì)審查的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)完善設(shè)計(jì)文件。該部分工作的工作量約為20人月。4. 施工招標(biāo)圖紙和工程量清單按照業(yè)主要求的時(shí)間分合同段提供。該部分工作的工作量約為20人月。五、設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)

29、劃與質(zhì)量保證措施 設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃公規(guī)院是本項(xiàng)目工程可行性研究的承擔(dān)單位，對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)條件比較了解，對(duì)方案的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)有較深入的研究，同時(shí)，業(yè)主已先期開(kāi)展并完成了部分勘測(cè)及自然條件專(zhuān)題研究工作，這些都為開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作并提前完成任務(wù)提供重要保證。為此，公規(guī)院特提出如下計(jì)劃進(jìn)度目標(biāo)，詳細(xì)的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表5-2。·總設(shè)計(jì)周期為11.5個(gè)月。·合同簽訂后4個(gè)月完成初步設(shè)計(jì)。·初步設(shè)計(jì)批復(fù)后2.5個(gè)月完成技術(shù)設(shè)計(jì)。·技術(shù)設(shè)計(jì)審查后5個(gè)月完成施工圖設(shè)計(jì)。·按照業(yè)主要求的時(shí)間分合同段提供施工招標(biāo)圖紙和工程量清單。并建議：為確保本項(xiàng)目年內(nèi)動(dòng)工，建議施工

30、招標(biāo)工作于技術(shù)設(shè)計(jì)審查完畢即安排，招標(biāo)圖紙可采用經(jīng)深化的技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙。表5-2 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表工作階段月序主要工作內(nèi)容123456789101112初步設(shè)計(jì)準(zhǔn)備和編制設(shè)計(jì)規(guī)范總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析工程概算文件編制及審查準(zhǔn)備完善設(shè)計(jì)文件技術(shù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析工程修正概算文件編制及審查準(zhǔn)備完善設(shè)計(jì)文件施工圖設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析圖紙繪制及審查準(zhǔn)備完善設(shè)計(jì)文件施工招標(biāo)圖紙和工程量清單注：1.“”表示安排中間成果匯報(bào)。 2.“”表示可按照業(yè)主要求機(jī)動(dòng)安排。2 進(jìn)度與質(zhì)量保證措施1. 進(jìn)度與質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，考慮公規(guī)院承擔(dān)本項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)條件，XXX大橋總設(shè)計(jì)周期為11.5個(gè)月，初步設(shè)計(jì)于合同簽訂后

31、4個(gè)月完成，技術(shù)設(shè)計(jì)于初步設(shè)計(jì)批復(fù)后2.5個(gè)月完成，施工圖設(shè)計(jì)于技術(shù)設(shè)計(jì)審查后5個(gè)月完成；編制文件的深度滿(mǎn)足國(guó)家相應(yīng)階段評(píng)審深度要求，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在如此短的時(shí)間內(nèi)完成如此規(guī)模宏大、有一定技術(shù)難度的XXX大橋勘察設(shè)計(jì)工作是一件十分光榮而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。公規(guī)院作為本項(xiàng)目設(shè)計(jì)投標(biāo)單位，如果中標(biāo)，我們的目標(biāo)是：·在招標(biāo)文件預(yù)計(jì)的期限提前兩個(gè)月完成各階段設(shè)計(jì)任務(wù)，深度滿(mǎn)足國(guó)家相應(yīng)階段的深度要求，招標(biāo)文件要求，達(dá)到技術(shù)設(shè)計(jì)深度；·項(xiàng)目設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平；·項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)，并為施工圖設(shè)計(jì)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，工程創(chuàng)國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基

32、礎(chǔ)。根據(jù)上述目標(biāo)，作為工程建設(shè)排頭兵的項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位，我們鄭重承諾：如果中標(biāo)，公規(guī)院將從各個(gè)方面確保本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量與進(jìn)度，圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)業(yè)主的全部意圖和要求。2. 進(jìn)度保證措施·加強(qiáng)工序管理，將每道工序程序化，用工作網(wǎng)絡(luò)圖清晰地反映出來(lái)，確定關(guān)鍵線(xiàn)路，并重點(diǎn)控制關(guān)鍵線(xiàn)路上各節(jié)點(diǎn)的時(shí)間，落實(shí)到人，由項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人直接檢查考核，并將考核結(jié)果作為年度考核依據(jù)，以保證總體進(jìn)度；·制定切實(shí)有效的規(guī)章制度，嚴(yán)格各工序間互提資料的時(shí)間，要求接受資料的下道工序在24小時(shí)內(nèi)確認(rèn)資料的適用性和正確性，避免造成返工而延誤工期；·加強(qiáng)事先指導(dǎo)和中間檢查，做好方案規(guī)劃，采用預(yù)防為主、重點(diǎn)控制的管理

33、模式，做好項(xiàng)目策劃和實(shí)施策劃，避免走彎路，從而提高工作效率，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；·加強(qiáng)與業(yè)主的溝通，及時(shí)了解業(yè)主的意圖和要求，并在工作中迅速反映；·投入充分的、滿(mǎn)足要求的人力資源，保證各項(xiàng)工作自始至終多都有合格人員承擔(dān)；·本項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研究及建設(shè)條件專(zhuān)題研究工作是本項(xiàng)目能夠保質(zhì)保量提前完成的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將予以高度重視，并著力做好。3. 質(zhì)量保證措施 資源落實(shí)措施 管理資源落實(shí)措施為了最大限度地滿(mǎn)足本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的需要，便于及時(shí)、快捷地調(diào)集人、財(cái)、物等資源用于本項(xiàng)目，決策和協(xié)調(diào)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中的重大事項(xiàng)，決定賦予項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目及人員足夠的管理權(quán)限，并直接對(duì)分管院長(zhǎng)

34、負(fù)責(zé)，加大項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)力度，確保業(yè)主的任何要求都能夠及時(shí)反饋到最高領(lǐng)導(dǎo)，并及時(shí)全面地得到貫徹落實(shí)。 人力資源落實(shí)措施·專(zhuān)家顧問(wèn)組為了更好地高質(zhì)量、快速地完成本項(xiàng)目工作，將在公規(guī)院現(xiàn)有知名專(zhuān)家基礎(chǔ)上，再選聘一些國(guó)內(nèi)有威望、設(shè)計(jì)和科研攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁專(zhuān)家及各有關(guān)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家組成專(zhuān)家顧問(wèn)組，定期召開(kāi)專(zhuān)家顧問(wèn)組會(huì)議，采眾家之長(zhǎng)，高品質(zhì)地完成XXX大橋的設(shè)計(jì)任務(wù)。·項(xiàng)目審核組項(xiàng)目審核組由公規(guī)院具有同類(lèi)工程技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)專(zhuān)家組成，為項(xiàng)目組的審核機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)全過(guò)程各方面的工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)成果進(jìn)行審查把關(guān)，保證成果的質(zhì)量。 ·組建一支強(qiáng)有力的勘察設(shè)計(jì)隊(duì)伍

35、根據(jù)本項(xiàng)目的構(gòu)成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，保證在接到中標(biāo)通知書(shū)當(dāng)日內(nèi)，本投標(biāo)文件所承諾的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)負(fù)責(zé)人、主要參加人員全部到位，組建一支作風(fēng)頑強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的設(shè)計(jì)與研究隊(duì)伍，選派設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富、基礎(chǔ)理論扎實(shí)、精力充沛的工程技術(shù)人員擔(dān)任項(xiàng)目和各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。投入項(xiàng)目的技術(shù)骨干保持穩(wěn)定，確保項(xiàng)目組人員主要100%的工作精力放在本項(xiàng)目上。項(xiàng)目組將按照業(yè)主要求，進(jìn)駐舟山岑港現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。 設(shè)備資源落實(shí)措施為進(jìn)一步加快設(shè)計(jì)速度，提高工作質(zhì)量，確保基礎(chǔ)工作的準(zhǔn)確性，加大勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品的科技含量，本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和研究過(guò)程中將配備各種型號(hào)的激光打印機(jī)、彩色噴墨繪圖機(jī)、復(fù)印機(jī)和項(xiàng)目組每人一臺(tái)高檔微機(jī)等辦公設(shè)備，

36、并投入相應(yīng)的設(shè)計(jì)分析軟件和科研設(shè)備。 技術(shù)資源落實(shí)由于本項(xiàng)目有其自身特點(diǎn)，有很多關(guān)鍵技術(shù)需要進(jìn)行研究。公規(guī)院將以自身的科研力量為主，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，保證研究工作能夠與設(shè)計(jì)密切配合。 外部資源的利用為充分借鑒和利用國(guó)際橋梁技術(shù)和力量，公規(guī)院決定聘請(qǐng)日本明石海峽大橋的咨詢(xún)公司之一日本長(zhǎng)大株式會(huì)社為本項(xiàng)目的咨詢(xún)顧問(wèn)，重點(diǎn)對(duì)纜索系統(tǒng)、加勁梁、抗風(fēng)及抗震三個(gè)方面的技術(shù)方案及技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行咨詢(xún)，提出關(guān)鍵技術(shù)的合理化建議 工作質(zhì)量保證措施·在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格按照ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)事前指導(dǎo)，抓好工序管理；結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，認(rèn)真貫徹“二校三審”的質(zhì)量控制制度，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。項(xiàng)目質(zhì)量

37、控制過(guò)程見(jiàn)圖5-3；·編制詳細(xì)、嚴(yán)密、可行的設(shè)計(jì)工作大綱，做到工作內(nèi)容、任務(wù)、進(jìn)度、質(zhì)量、責(zé)任“五明確”，使管理科學(xué)化，避免出現(xiàn)返工、窩工，確保設(shè)計(jì)工作有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行；·實(shí)現(xiàn)繪圖、結(jié)構(gòu)分析及信息處理的全部信息化，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量；結(jié)合本設(shè)計(jì)項(xiàng)目特點(diǎn)，加強(qiáng)規(guī)范化、統(tǒng)一化管理，保證各分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；·加強(qiáng)技術(shù)交流工作，注重引進(jìn)吸收先進(jìn)、成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；加強(qiáng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證，對(duì)重要的計(jì)算分析成果必須采用不同的計(jì)算程序和計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)證和復(fù)核；·編制合理、可行、先進(jìn)的設(shè)計(jì)規(guī)范，保證每項(xiàng)技術(shù)工作均在有效控制中；·將每道工序程序化，用工作

38、網(wǎng)絡(luò)圖清晰地反映出來(lái)，重點(diǎn)控制各道工序的輸入和輸出質(zhì)量，盡量減少人為因素的影響，以控制總體質(zhì)量；·在充分理解和領(lǐng)會(huì)各專(zhuān)題研究報(bào)告的基礎(chǔ)上，將各專(zhuān)題研究的成果正確應(yīng)用到設(shè)計(jì)工作中，以保證基礎(chǔ)扎實(shí)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)；·廣泛吸納國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，必要時(shí)采取各種有效形式開(kāi)展國(guó)內(nèi)外廣泛的技術(shù)合作，將國(guó)內(nèi)外的新技術(shù)、新工藝、新理論應(yīng)用到工作中，以確保初步設(shè)計(jì)成果的科學(xué)性、合理性、合法性和先進(jìn)性；適時(shí)召集專(zhuān)家研討會(huì)，以集思廣益、博采眾長(zhǎng)，切實(shí)做好工程方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等工作；·根據(jù)工作進(jìn)展情況和業(yè)主要求，不定期向業(yè)主匯報(bào)工作和階段成果，接受業(yè)主的指導(dǎo)和檢查；積極配合業(yè)主或業(yè)主委托的有關(guān)

39、單位對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行咨詢(xún)；·采取措施加強(qiáng)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理工作，保證研究工作順利進(jìn)行。 服務(wù)質(zhì)量保證措施服務(wù)質(zhì)量是設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要組成部分，公規(guī)院長(zhǎng)期以來(lái)一直非常重視設(shè)計(jì)產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量，形成了一套行之有效的服務(wù)質(zhì)量保證措施，其主要內(nèi)容為：·在設(shè)計(jì)過(guò)程中，始終把施工的可行性和施工的難度作為選擇設(shè)計(jì)方案的一個(gè)極其重要的標(biāo)準(zhǔn)；·做好后續(xù)服務(wù)工作，積極配合業(yè)主及時(shí)向有關(guān)部門(mén)辦理設(shè)計(jì)文件的報(bào)審工作，按審查意見(jiàn)要求及時(shí)完成報(bào)告的補(bǔ)充和完善工作；·暢通與業(yè)主及有關(guān)行業(yè)主管部門(mén)的溝通途徑，及時(shí)反映各有關(guān)方面的合理建議與意見(jiàn)；·積極協(xié)助業(yè)主做好合同以外并與本項(xiàng)目相關(guān)的有

40、關(guān)工作。圖5-3 本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系圖六、研究試驗(yàn)課題方案、成果目標(biāo)及合作單位本橋采用大跨徑懸索橋方案是比較明確的，但由于本工程的建設(shè)條件尚未完全了解，還需進(jìn)行深入的工作，在對(duì)建設(shè)條件深入了解后，各分項(xiàng)工程的方案才能確定，所以下述所擬定的科研試驗(yàn)（專(zhuān)題）項(xiàng)目將根據(jù)最終擬定的橋型方案，對(duì)一些科研試驗(yàn)的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。各方案共同的課題不另行編號(hào)，各方案的特色課題編號(hào)為：第一方案編號(hào)A系列；第二方案編號(hào)B系列；第三方案編號(hào)C系列。詳見(jiàn)下表5-3。表5-3 研究試驗(yàn)課題方案、成果目標(biāo)及合作單位表序號(hào)名稱(chēng)方案、方法成果目標(biāo)合作單位備注1老虎山穩(wěn)定性研究1.查明小斷裂及節(jié)理裂隙；2.分析其危險(xiǎn)性；3.選取最危險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)面進(jìn)行直剪試驗(yàn)；對(duì)老虎山的穩(wěn)定性作出明確評(píng)價(jià)。浙江省工程勘察院、江蘇省物探院、長(zhǎng)江水利委員會(huì)勘測(cè)院聯(lián)合如存在危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)面，則第3項(xiàng)工作需進(jìn)行，長(zhǎng)江水利委員會(huì)勘測(cè)院需參加研究。2錨碇區(qū)混凝土與巖體摩擦系數(shù)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)直剪試驗(yàn)提供混凝土與巖體的粘結(jié)力及摩擦系數(shù)。長(zhǎng)江水利委員會(huì)勘測(cè)院3地震動(dòng)參數(shù)研究計(jì)算分析提供基巖近20秒長(zhǎng)周期反應(yīng)譜及時(shí)程曲線(xiàn)、各種超越概率下的基巖地震峰值加速度。中國(guó)地震局地震研究所；中國(guó)地震局地質(zhì)研究所結(jié)合地質(zhì)鉆探開(kāi)展工作。4結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能研究1.加勁梁氣彈性模型試驗(yàn)；2.索塔氣彈性模型試驗(yàn)；3.施工階段及成橋狀態(tài)風(fēng)洞模型試驗(yàn)；4.計(jì)算分析。1.通