航道航標(biāo)管理基礎(chǔ)知識

1、精心整理航道航標(biāo)管理基礎(chǔ)知識第一部分航道概述一、航道概念及分類（一）航道：沿海、江河、湖泊、運河內(nèi)船舶、排劃在不同水位期可以通 航的水域。（二）航道分類1 .按航道的級別劃分為7級，即I、II、III、IV、V、VI和W個等級航道。 通航標(biāo)準(zhǔn)低于W級的航道為等外級航道。2 .按航道的管理屬性劃分為國家航道、地方航道和專用航道。-.3 .按航道所在地域劃分為沿海航道和內(nèi)河航道。4 .按航道形成的因素分為天然航道、人工航道和渠化航道。5 .按航道的通航條件劃分：（1）依通航時間分為常年、季節(jié)性通航航道；（2）依通航限制條件分為單向、雙向和限制性航道； r.1-（3）依通航船舶類別分為內(nèi)河船航道、海

2、船進江航道、主航道、副航道、 緩流航道、短捷航道等。6.按航道所在特殊部位分為橋區(qū)航道、港區(qū)航道、庫區(qū)航道、內(nèi)河進港航-S I 道和海港進港航道等。二、航標(biāo)的概念、作用及分類（一）航標(biāo)：即助航標(biāo)志，是船舶航行的重要助航設(shè)施。（二）航標(biāo)的作用：標(biāo)示航道的方向、界限與障礙物，揭示有關(guān)航道信息， 為船舶航行指出安全經(jīng)濟的航道。（三）航標(biāo)分類1 .按航標(biāo)的作用劃分為：（1）視覺航標(biāo)：是固定的或浮動的供直觀的助航標(biāo)志。具有易辨認的形狀顏色，可安裝燈器及其它附加設(shè)備；常用標(biāo)身的形狀、顏色或頂標(biāo)來區(qū)分或表 示不同的航標(biāo)功能，供駕駛員在白天觀察使用，夜間則以燈光的顏色、節(jié)奏、 周期來區(qū)分識別。精心整理(2)音

3、響航標(biāo)：是指能發(fā)出聲音信息以引起駕駛員注意其概位的助航標(biāo)志。 有空中和水中音響航標(biāo)兩種。(3)無線電助航設(shè)施：以無線電波傳送信息供船舶接收以測定船位的助航 標(biāo)志。有無線電指向標(biāo)、無線電測向儀、雷達應(yīng)答器、雷達反射器、雷達指向 標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航等。2.按航標(biāo)設(shè)置水域劃分為：(1)內(nèi)河航標(biāo)：有航行標(biāo)志、信號標(biāo)志和專用標(biāo)志。航行標(biāo)志包括過河標(biāo)、沿岸標(biāo)、過渡標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、 泛濫標(biāo)、橋涵標(biāo)；信號標(biāo)志包括通行信號標(biāo)、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、水深信號標(biāo)、 橫流標(biāo)、節(jié)制閘標(biāo)；專用標(biāo)志包括管線標(biāo)和專用標(biāo)。(2)海區(qū)航標(biāo)：有燈塔、燈船、燈樁、大型助航燈浮、燈浮標(biāo)、立標(biāo)、導(dǎo) 標(biāo)等航行標(biāo)志。JI ,一一 一,J

4、1, . ° I 1 一 . _ ? I海區(qū)航標(biāo)的浮標(biāo)包括側(cè)面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險標(biāo)志、安全水域標(biāo)志 和專用標(biāo)志。側(cè)面標(biāo)志包括左側(cè)標(biāo)、右側(cè)標(biāo)、推薦航道左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)；方位 標(biāo)志包括東、西、南、北方位標(biāo)。(四)內(nèi)河航標(biāo)配布類別1 . 一類航標(biāo)配布：配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。2 .二類航標(biāo)配布:發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。3 .三類航標(biāo)配布：航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)看到次一座標(biāo), 但每一座標(biāo)與次一座標(biāo)的功能應(yīng)相連貫，指引船舶在白天安全航行。4 .重點航標(biāo)配布：只在航行困難的河段和個別地點配布航標(biāo)。第二部分內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)一、內(nèi)河航道等級內(nèi)河航道等級劃分(航道水深為天然和渠化河

5、流時)航道等級IIIIIIIVVVIVU船舶噸級30002000100050030010050水深(mj)3.52.62.01.61.31.00.7注：船舶噸級按船舶設(shè)計載重噸確定精心整理精心整理二、過河建筑物（一）水上過河建筑物選址1 .水上過河建筑物應(yīng)建在河床穩(wěn)定、航道水深充裕和水流條件良好的平順 河段，遠離易變的洲灘。2 .水上過河建筑物選址應(yīng)避開灘險、通行控制河段、分流口、港口作業(yè)區(qū)和錨地；3 .兩座相鄰水上過河建筑物的軸間距，IV級航道應(yīng)大于代表船隊長度與 代表船隊下行5min航程之和，VI、W級航道應(yīng)大于代表船隊長度與代表船隊下 行3min航程之和。4 .當(dāng)兩座相鄰水上過河建筑物的

6、軸間距不能滿足要求，且其所處通航水域二 4 I-"/ J .無礙航水流時，可靠近布置，但兩座水上過河建筑物相鄰邊緣距離應(yīng)控制在50m內(nèi)，且通航孔必須相互對應(yīng)。5 .當(dāng)采取工程措施不能滿足通航條件時，應(yīng)加大水上過河建筑物跨度或采 取一孔跨過通航水域。6 .在港口作業(yè)區(qū)和錨地附近興建水上過河建筑物，對船舶通航和作業(yè)安全- 一 一 . I ""./ Jf構(gòu)成威脅時，必須對港口作業(yè)區(qū)和錨地等設(shè)施作出妥善處理。（二）水上過河建筑物的布置1 .水上過河建筑物的布置不得影響和限制航道的通過能力。通航孔的布置 應(yīng)滿足過河建筑物所在河段雙向通航的要求。2 .水上過河建筑物的墩柱不應(yīng)

7、過于縮小河道的過水面積，墩柱縱軸線宜與 水流流向平行，墩柱承臺不得影響通航，不得造成危害船舶航行的不良水流。3 .水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角不宜超過5度。若超過5度，凈寬必須相應(yīng)加大。（三）水上過河建筑物的通航凈空高度最高通航水位時，船舶（隊）安全通過的最小高度，即代表船型空載水線 以上至最高固定點高度與富余高度之和。富余高度：通航海船的內(nèi)河航道或有掩護作用的海域，取2m；波浪較大的開敞海域，且建在重要航道上的橋梁，宜取4m精心整理精心整理三、其它過河建筑物（一）電力、電信等架空纜線的凈空高度，應(yīng)按纜線夏季垂弧最低點至最 高通航水位的高度計算，其凈高值應(yīng)大于船舶最大空載高度加

8、安全富余高度之 和。（二）水下過河建筑物（電纜、管道等）必須設(shè)置在遠離淺灘、錨地的穩(wěn)定河段。具設(shè)置深度，IV級航道應(yīng)大于規(guī)劃出ft道底標(biāo)高以下 2ml VI、W級航 道應(yīng)大于1mb四、通航水位（一）天然河流的設(shè)計最高通航水位采用規(guī)定的各級洪水重現(xiàn)期的水位：航道等級IIIIIV、VVI、VU等外洪水重現(xiàn)期N2010513（二）天然河流的設(shè)計最低通航水位可采用保證率頻率法或綜合歷時曲線 法計算，IVI級航道宜采用保證率頻率法。第三部分航道維護管理一、航道維護基本任務(wù)（一）有計劃地對航道進行各項維護性觀測，積累各種基礎(chǔ)資料；（二）在通航河段，按國家標(biāo)準(zhǔn)和維護類別設(shè)置航標(biāo)，弁做好航標(biāo)維護工 I 作；（

9、三）對灘險河段加強分析，掌握其演變趨勢，及時進行調(diào)標(biāo)、改槽、疏 浚、清障工作，以維護計劃的航道標(biāo)準(zhǔn)尺度；（四）對整治建筑物進行定期檢查、修補或?qū)嵤┚植扛纳乒こ?；（五）根?jù)關(guān)于法規(guī)和規(guī)范，加強航道保護，防止航道條件惡化和遭到破 壞。二、航道維護工作分類（一）一類維護：1 .晝夜通航的I至IV級航道；（如：閩江干流外沙一閩清雄江）2 .晝夜通航的V至W級航道，年通過貨運量超標(biāo)準(zhǔn)100萬噸的;3 .通航500噸級以上海船的潮汐河口航道。精心整理（二）三類維護：季節(jié)性通航的W級航道和W級以下的等外航道。（三）二類維護：介于一類維護和三類維護之間的航道。三、航道維護計劃主要內(nèi)容：（一）航道維護里程及類別

10、；（二）航道維護尺度和航道水深保正率；（三）航標(biāo)的設(shè)標(biāo)座天和維護性正常率；（四）維護性疏浚的工程量、質(zhì)量指標(biāo)和時間利用率；（五）測量工作量；（六）整建筑物的維修工作量。四、航道維護工作組織jT "< L I ", 'C（一）航道維護由航道管理機構(gòu)組織，負責(zé)編制和審定維護工作計劃，提 出實施措施；根據(jù)航道特征、水情變化發(fā)布航道通告；定期檢查航道航標(biāo)維護 工作落實情況，收集整理航標(biāo)技術(shù)資料，分析研究航標(biāo)維護質(zhì)量，總結(jié)航標(biāo)維 護管理經(jīng)驗；（二）一、二類維護的航道應(yīng)有固定的專業(yè)維護隊伍，弁配備必要的設(shè)備，其范圍應(yīng)相互銜接，不留空擋；三類維護的航道應(yīng)主要利用航道自然條件

11、通航， 必要時組織隊伍，采取簡易措施維護其通航。五、航道維護標(biāo)準(zhǔn)航道維護工作的基本目標(biāo)是要保證航道尺度，維護航標(biāo)質(zhì)量，維護通航設(shè) 施的正常運轉(zhuǎn)，不發(fā)生阻航，斷航事故。（一）航道尺度包括水深、寬度和彎曲半徑，最主要是航道深度。（二）航標(biāo)維護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 .航標(biāo)的種類、形狀、顏色、燈質(zhì)與配布原則，內(nèi)河應(yīng)符合內(nèi)河助航標(biāo) 志的規(guī)定；通海河口應(yīng)符合中國海區(qū)水上助航標(biāo)志的規(guī)定。2 .航標(biāo)維護質(zhì)量應(yīng)做到：（1）標(biāo)志位置正確,外形尺寸符合規(guī)定；顏色鮮明，燈光明亮，燈質(zhì)、視距符 合要求；在通視有效范圍內(nèi)無障礙物；精心整理(2)通行信號揭示正確、及時；(3)航標(biāo)維護正常率：一類維護不小于99%二類維護不小于95%三

12、類維護不小于90%六、航道維護性觀測(一)維護性觀測內(nèi)容：航道水文觀測、淺灘維護性測量、長河段航道圖 測繪等。(二)擔(dān)任一、二類維護的維護單位應(yīng)設(shè)置專業(yè)測量隊伍，一類維護航道 淺灘維護性測量每年不少于 2次，二類維護每年不少于 1次。一、福州市轄區(qū)內(nèi)河航道等級、里程： 514.74km第四部分福州市航道概況航道等級IIIIIIIVVVIVU等外航道里程km5013.92.5154.115.689.64189.0通航里程km5013.92.5154.115.682.84149.1一、福州市轄區(qū)各段航道里程及航標(biāo)情況:航道名稱航道里程km設(shè)計航標(biāo)座數(shù)發(fā)光座數(shù)備注松下航道13137海潭海峽77江陰航

13、道44.261616羅源灣航道19.61212烏豬水道6.733外沙馬尾504343通海航道馬尾解放大橋16.43824解放大橋雄江84.976梅花水道1866南港航道40.21515其中，外沙馬尾航道、江陰航道、松下航道及海潭海峽的75座海標(biāo)已移精心整理交給上海海事局福州航標(biāo)處維護。三、福州市航道管理體制2004年福建省人民政府印發(fā)了關(guān)于改革全省航道管理體制的通知（閩政文20041號），將全省沿海與內(nèi)河航道的維護、建設(shè)、管理職責(zé)下放所在的 各設(shè)區(qū)市。福建省港航管理局（福建省航道局）設(shè)在相關(guān)設(shè)區(qū)市的機構(gòu)的人、 財、物成建制下放各所在設(shè)區(qū)市管理。福建省港航管理局（福建省航道局）負 責(zé)全省港口、航

14、道的行業(yè)管理，主要承擔(dān)規(guī)劃、監(jiān)督、協(xié)調(diào)等工作。同年，福州市成立了 “福州市航道管理局”，與福州市港務(wù)局合署辦公，實 行一個機構(gòu)、兩塊牌子的管理體制。福州市港務(wù)局（福州市航道管理局）為市 政府直屬事業(yè)單位。福州市政府根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)授權(quán)其履行港口、航道、航f X. X I J X f標(biāo)行政管理職能，規(guī)格為正處級。同時還成立了 “福州市航道航標(biāo)管理中心”，負責(zé)日常具體的航道、航標(biāo)行政管理職能。該中心為福州市港務(wù)局（福州市航 道管理局）直屬事業(yè)單位，規(guī)格為副處級。四、福州市航道航標(biāo)管理中心主要職責(zé)福州市航道航標(biāo)管理中心主要負責(zé)福州市行政轄區(qū)五級（含五級）以上內(nèi)一一.-J河及沿海港灣航道和航標(biāo)的管理，

15、航道行政執(zhí)法和航養(yǎng)費征收工作：（一）宣傳貫徹執(zhí)行國家有關(guān)航道、航標(biāo)管理的法律法規(guī)，結(jié)合本轄區(qū)實際，擬定具體管理實施辦法，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實施。（二）根據(jù)福州港總體規(guī)劃和發(fā)展規(guī)劃，負責(zé)協(xié)助福州市港務(wù)局（福州市 航道管理局）編制福州市轄區(qū)內(nèi)航道發(fā)展規(guī)劃，擬定航道技術(shù)等級，提出航道 航標(biāo)建設(shè)、改造、維護的意見、建議。（三）審核轄區(qū)內(nèi)與通航有關(guān)的欄河、跨河、臨河建筑物的通航標(biāo)準(zhǔn)和技 術(shù)要求；對涉及航道、航道保護范圍內(nèi)的采砂作業(yè)實施管理。（四）負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)航道、航標(biāo)和航道水文資料的收集、整理、統(tǒng)計和上報工作，發(fā)布航道通告。（五）負責(zé)征收航道養(yǎng)護費；對航道養(yǎng)護和建設(shè)項目，按規(guī)定實施管理。（六）負責(zé)轄區(qū)內(nèi)航道及

16、航道設(shè)施的保護，制止偷盜、破壞航道設(shè)施、侵 占和損壞航道的行為；對違反航道和航標(biāo)管理的行為進行，按規(guī)定的權(quán)限進行精心整理精心整理查處。（七）負責(zé)臺馬段水域港政管理。第五部分名詞解釋國家航道指構(gòu)成國家航道網(wǎng)、可以通航五進噸級以上船舶的內(nèi)河干線航道；跨省、 自治區(qū)、直轄市，可以常年通航三百噸級以上船舶的內(nèi)河干線航道；沿海干線 航道和主要海港航道；國這指定的重要航道。專用航道由軍事、水利電力、林業(yè)、水產(chǎn)等部門以及其他企業(yè)事業(yè)單位自行建設(shè)、 使用的航道。地方航道國家航道和專用航道以處的航道。-F f-二-_一二，航道設(shè)施航道的助航導(dǎo)航設(shè)施、整治建筑物、航運梯級、過船建筑物（包括過船閘 壩）和其他航道工

17、程設(shè)施。與通航有關(guān)的設(shè)施對航道的通航條件有影響的閘壩、橋梁、碼頭、架空電線、水下電纜、管 道等欄河、跨河、臨河建筑物和其他工程設(shè)施。航道尺度設(shè)計最低通航水位時的最小水深、寬度和彎曲半徑的總稱。通航凈高在跨越航道建筑物的通航孔兩側(cè)墩柱的內(nèi)空范圍內(nèi)，從建筑物梁底最低點 到設(shè)計最高通航水位的垂直距離。海港淤積指港池和航道的泥沙淤積。各港口都有淤積現(xiàn)象，常是在多泥沙活動的海 岸建港的嚴(yán)重問題。泥沙運移主要動力是波浪和潮流。防淤工程措施通常有建 筑防波堤、丁壩、導(dǎo)堤、島堤等。疏浚指為疏通、擴寬或挖深河湖等水域,用人力或機械進行水下土石方開挖的工 程。廣義的疏浚包括用水下爆破法進行的炸礁、炸灘等。人工開挖只適用于可 斷流施工的小河流。機械施工廣泛使用各類挖泥船,有時也用索鏟等陸上施工機 械。疏浚工程廣泛應(yīng)用于：開挖新航道、港口和運河?？Ｉ?、加寬和清理現(xiàn) 有航道和港口。疏通河道、渠道，水庫清淤。開挖碼頭、船塢、船閘等水 工建筑物