吊裝施工方案

1、吊裝施工專項(xiàng)方案編制： 審核： 審定：*有限責(zé)任公司*年 * 月三、吊裝施工工藝技術(shù)錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。吊索計(jì)算頂管機(jī)機(jī)頭入井鋼絲繩計(jì)算管節(jié)入井鋼絲繩計(jì)算頂管機(jī)機(jī)頭出井鋼絲繩計(jì)算施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備頂管機(jī)頭吊裝入井管節(jié)吊裝入井頂管機(jī)頭吊裝出井檢查驗(yàn)收四、 操作規(guī)程、安全措

2、施 錯(cuò)誤 !未定義書簽。五、項(xiàng)目施工組織管理體系 錯(cuò)誤!未定義書簽。六、鋼管吊裝安全應(yīng)急預(yù)案 錯(cuò)誤!未定義書簽。吊裝施工專項(xiàng)方案一、工程概況本工程起自* ，終至 *, 標(biāo)段全長(zhǎng)*m 。本標(biāo)段主管管徑DN3000長(zhǎng)度*米，坡比*%。；支管管徑DN1000長(zhǎng)度*米，坡比5%。管材材質(zhì)為鋼筋混凝土內(nèi)襯改性聚氯乙烯排水管。由于管道埋深較深 （ * ） ， 工藝為頂管施工。共有頂管工作井* 座 （全部為矩形，其中主管工作井* 座，支管工作井* 座），頂管接收井* 座（全部為矩形），深度為 *m ，井體采用沉井方法施工。、編制依據(jù)1 工具管的相關(guān)圖紙。2 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察情況。3 現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、4 以往同類工程的施工和管理經(jīng)驗(yàn)。三、吊裝施工工藝技術(shù)吊裝技術(shù)參數(shù)(1)頂管機(jī)機(jī)頭總重約55t,長(zhǎng)度(2)管節(jié)參數(shù)序號(hào)管邛，直徑(mm)單節(jié)長(zhǎng)度(m)壁厚(mm)重量(t)備注1DN10001002DN3000300(3)100t吊車支腿距離為*, 160t吊車支腿距離為*吊裝工藝流程沉井下沉施工完成，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可開始安裝頂管機(jī)進(jìn) 行頂管施工。頂管機(jī)頭組裝完成后，采用160t吊車整體吊裝進(jìn)入工作井，在井 下在此進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試完成后，機(jī)頭出洞，然后采用100t吊車將鋼硅管節(jié)吊裝 入井，安裝到頂管機(jī)頭尾部，用液壓油缸將頂管機(jī)頭和管節(jié)一同向前推進(jìn)。當(dāng) 管節(jié)尾部與液壓油缸之間距離大于

4、時(shí)，再次將管節(jié)吊裝入井，繼續(xù)盯緊，依次 循環(huán)直至完成該頂段的全部管節(jié)施工。 待頂管機(jī)頭在接收井進(jìn)洞后，用160t吊 車將頂管機(jī)頭從接收井吊出，裝車運(yùn)送至下一工作井。待機(jī)頭調(diào)試完畢后再次 吊裝入井，進(jìn)行下一段頂管施工。在頂管施工中，吊裝作業(yè)貫穿全過程。吊裝施工方法吊索計(jì)算鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表a鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6X196X376X61鋼絲繩的安全系數(shù)表b用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)3. 5作吊索、無(wú)彎曲時(shí)5 6用于手動(dòng)起重機(jī)作捆綁吊索5 6用于機(jī)動(dòng)起重機(jī)5 6用于載人的升降機(jī)14用作吊索（無(wú)彎曲時(shí)）67作捆綁索810用于載人的升降機(jī)14頂管機(jī)機(jī)頭入井鋼絲繩計(jì)算根據(jù)頂管機(jī)機(jī)頭自重為55 噸，

5、 采用 8 根鋼絲繩掛鉤吊裝，則每繩所受拉力為，采用安全系數(shù)K=8計(jì)算，則需要單根鋼絲繩的破斷拉力為 550KN選用直 徑39mm（6絲X 37股、鋼絲直徑、公稱抗拉強(qiáng)度 1550MP3的鋼絲繩，其破斷 拉力為875KN。鋼絲繩的允許拉力計(jì)算鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：Fg aFg / K （ 14-2）式中 Fg 鋼絲繩的允許拉力（KN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和；a換算系數(shù)，按表a取用；K 鋼絲繩的安全系數(shù)，按表b 取用。計(jì)劃用8根直徑39mm公稱抗拉力強(qiáng)度為1550MPa6X37鋼絲繩作吊索, 求它的允許拉力。 解 從表查得Fg 875KN從表b 查得K 8從表a 查得a 0.80

6、允許拉力 Fg aFg /K 0.82 X 875/8 =8根繩合計(jì)拉力8 X =機(jī)頭重量噸，計(jì)算結(jié)果使用直徑 39mms絲滿足要求。管節(jié)入井鋼絲繩計(jì)算管節(jié)自重為噸，采用2 根鋼絲繩掛鉤吊裝，則每繩所受拉力為，采用安全系數(shù)K=8計(jì)算，則需要單根鋼絲繩的破斷拉力為。 選用直徑44mm6絲X 61股、 鋼絲直徑、公稱抗拉強(qiáng)度1550MPa的鋼絲繩，其破斷拉力為1140KN鋼絲繩的允許拉力計(jì)算鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：Fg aFg /K （ 14-2）式中 Fg 鋼絲繩的允許拉力（KN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和；a換算系數(shù)，按表a取用；K 鋼絲繩的安全系數(shù)，按表b 取用。計(jì)劃用2根直徑44

7、mm公稱抗拉力強(qiáng)度為1550MPa6X 61鋼絲繩作吊索，求它的允許拉力。 解 從表查得Fg 1140KN從表b 查得K 8從表a 查得a 0.80允許拉力 Fg aFg/K 0.8 X 1140/8 =114KN兩根繩合計(jì)拉力2 X114=228KN=管節(jié)重量噸，計(jì)算結(jié)果使用直徑 44mms絲繩滿足要求。頂管機(jī)機(jī)頭出井鋼絲繩計(jì)算頂管機(jī)機(jī)頭總重約55t,考慮土體吸附及安全系數(shù)，起吊重量按自重的倍考慮為 66t, 采用8 根鋼絲繩掛鉤吊裝，則每根鋼繩所受拉力為, 采用安全系數(shù)K=8計(jì)算，則需要單根鋼絲繩的破斷拉力為 660KN選用直徑39mm（6月*37絲、 鋼絲直徑、公稱抗拉強(qiáng)度1550MPa

8、）勺鋼絲繩，其破斷拉力為 875KN鋼絲繩的允許拉力計(jì)算鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：Fg aFg / K14-2)式中 Fg 鋼絲繩的允許拉力（KN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和；a換算系數(shù)，按表a取用；K 鋼絲繩的安全系數(shù)，按表b 取用。計(jì)劃用8根直徑39mm公稱抗拉力強(qiáng)度為1550MPa6X37鋼絲繩作吊索，求它的允許拉力。 解 從表查得Fg 875KN從表b 查得K 8從表a 查得a 0.82允許拉力 Fg aFg/K 0.82 X 875/8 =8根繩合計(jì)拉力8 X =進(jìn)洞機(jī)頭重量噸，計(jì)算結(jié)果使用直徑 39mms絲繩滿足要求。施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在沉井施工完成后，開始對(duì)工作井、接收井周

9、邊場(chǎng)地進(jìn)行清理、平整，由于本工程施工場(chǎng)地范圍均為粉土、粉細(xì)砂土土質(zhì)，承載力較差，因而需要對(duì)運(yùn)送管節(jié)和頂管機(jī)頭的道路進(jìn)行平整、碾壓、硬化；對(duì)吊車站位區(qū)域基坑進(jìn)行換（回）填，換（回）填采用砂礫回填（ 回填厚度不小于，并分層夯實(shí)，然后對(duì)面層進(jìn)行硬化，硬化采用30cmC3隹岡筋混凝土（雙層鋼筋網(wǎng)片？10150 ;對(duì)于地質(zhì)情況很差，采用砂礫回填無(wú)法確保吊裝作業(yè)安全時(shí)，對(duì)靠近沉井的吊車支腿處地基采用管樁基礎(chǔ)，樁徑500，每個(gè)支腿處打設(shè)4 根管樁，樁間距，樁長(zhǎng)5m，然后在樁頂采用30cmC30i岡筋混凝土（雙層鋼筋網(wǎng)片？10150硬化。吊車站位 區(qū)位于沉井東側(cè)，沉井井壁附近，以便于吊裝作業(yè)由于管節(jié)管徑較大，

10、不可能全部存放于施工現(xiàn)場(chǎng)，需要進(jìn)行二次搬運(yùn)，搬運(yùn)采用100t吊車裝車，平板車搬運(yùn)施工區(qū)域。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)吊車進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，確保吊車、操作人員和指揮人員證件齊 全有效。對(duì)吊車主要部件進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目主要有以下幾點(diǎn)：2）起升機(jī)構(gòu)是否設(shè)有上升限位開關(guān)，行車機(jī)構(gòu)是否設(shè)有限位器，各種裝置 是否使用正常，是否滿足安全要求。3）吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，表面是否光滑，有無(wú)裂紋、毛刺，各種銷、軸、卡 環(huán)、螺絲等是否完好。4）滑輪組輪槽表面有無(wú)缺陷、裂紋，有無(wú)防跳槽裝置。吊裝鋼絲繩潤(rùn)滑狀況是否良好，有扭曲、壓扁、彎折、斷股、受力不均等缺陷，均不得使用。在吊裝時(shí)必須配備鋼護(hù)瓦，保護(hù)鋼絲繩。5） 吊車支腿伸縮

11、是否順暢，大臂伸縮與轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢，吊鉤是否有保險(xiǎn)扣。6）試吊：吊車就位后，經(jīng)指揮人員檢查確認(rèn)，下達(dá)試吊命令。100t 吊車試吊DN3000mif節(jié)，160t吊車試吊3000m而管機(jī)機(jī)頭，將構(gòu)建吊起 20cm后停止起吊，靜止 35分鐘， 指揮人員和安全人員檢查吊車支腿、吊具及機(jī)頭（管節(jié)）狀況，吊車司機(jī)檢查每個(gè)儀表盤狀態(tài)，在全面檢查完畢確認(rèn)后，方可正式起吊。頂管機(jī)頭吊裝入井頂管機(jī)機(jī)頭重約55t ，在地面組裝，組裝完成后，一次性吊裝至工作井內(nèi)，根據(jù)吊裝重量和現(xiàn)場(chǎng)條件，選用160t 吊車進(jìn)行機(jī)頭入井作業(yè)。160t 吊車其中性能表如下所示：由起重性能表可以看出，160t 吊車（配重55t, 支腿全伸）在

12、工作幅度，臂長(zhǎng)的工況下，仰角64°，可以起吊59 噸的重量，滿足本次作業(yè)的工況要求。根據(jù)頂管機(jī)機(jī)頭自重55t,采用8根鋼絲繩掛鉤吊裝，選用直徑 39mm（6殳*37絲、鋼絲直徑、公稱抗拉強(qiáng)度 1550MPa）勺鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。具體計(jì)算見計(jì)算書。頂管機(jī)機(jī)頭采用掛鉤吊裝，掛鉤共掛8 處，機(jī)頭重心位于8 處掛鉤中間。鋼絲繩與吊車、頂管機(jī)采用20t 卸扣連接，鋼絲繩與頂管機(jī)軸線夾角不小于60°，同時(shí)在機(jī)頭兩端設(shè)攬風(fēng)繩，鋼絲繩穿好，經(jīng)指揮人員確認(rèn)后，方可開始吊裝作業(yè)。頂管機(jī)入井吊車站位見上圖。頂管機(jī)機(jī)頭在工作井附近組裝完成，組裝位置應(yīng)在吊車工作半徑10m以內(nèi),在吊車東側(cè)完成組裝。

13、吊車吊起機(jī)頭后，根據(jù)指揮人員指令，向工作井方向旋轉(zhuǎn)大臂至工作井正上方停止，然后緩緩落鉤，機(jī)頭兩端攬風(fēng)繩控制機(jī)頭方向，當(dāng)機(jī)頭距導(dǎo)軌50cm時(shí)，暫停落鉤，配合人員將機(jī)頭精準(zhǔn)對(duì)位后，再次落鉤，將機(jī)頭吊裝至指定位置，然后摘鉤，將鋼絲繩抽出，吊車大臂旋轉(zhuǎn)至沉井外側(cè)， 完成頂管機(jī)機(jī)頭吊裝作業(yè)。管節(jié)吊裝入井本標(biāo)段管節(jié)有DN1000mmDN3000m南種，其中DN3000m管節(jié)較重，重量為，本方案按吊最重構(gòu)建進(jìn)行吊車選型等工作，根據(jù)吊裝重量和現(xiàn)場(chǎng)條件，選用100t吊車進(jìn)行管節(jié)吊裝入井作業(yè)。QY100格車起重性能如下所示：由起重性能表可以看出，100t 吊車（平衡重, 支腿全伸）在工作幅度，臂長(zhǎng)26m的工況下，

14、最大仰角78° ,可以起吊噸的重量，滿足本次作業(yè)的工況要 求。管節(jié)自重，采用2根鋼絲繩加鐵扁擔(dān)加20#16mn£縫鋼管（159*5）穿心吊 裝，選用直徑44mm（6*61絲、鋼絲繩直徑、工程抗拉強(qiáng)度1550MPa）勺鋼絲繩 進(jìn)行吊裝作業(yè)。具體計(jì)算見計(jì)算書。吊車就位后，鋼絲繩一端采用卸扣掛在吊鉤上，配合人員將加工好的20#16mn無(wú)縫鋼管（159*5）（兩端帶吊環(huán)）穿進(jìn)鋼硅管鋼絲繩另一端用卸扣和鋼管吊環(huán)固定在一起，無(wú)縫鋼管兩吊環(huán)間距和鐵扁擔(dān)等長(zhǎng)，同為2600mm。鋼絲繩固定好后，經(jīng)指揮人員確認(rèn)后，方可開始吊裝作業(yè)頂管機(jī)頭吊裝出井頂管機(jī)機(jī)頭總重約55t,考慮土體吸附及安全系數(shù)，

15、起吊重量按自重的倍 考慮為66t,需一次性將機(jī)頭吊裝出接收井，直接裝車運(yùn)往下一工作井。根據(jù)吊 裝重量和現(xiàn)場(chǎng)條件，選用160t吊車進(jìn)行機(jī)頭出井作業(yè)。160t吊車性能表見上 圖。由起重性能表可以看出，160t吊車在工作幅度9ml臂長(zhǎng)的情況下，仰角50°，可以吊起72t 的重量，滿足本次作業(yè)的工況要求。根據(jù)頂管機(jī)機(jī)頭總重66t,采用8根鋼絲繩掛鉤吊裝，選用直徑 39mm(6殳*37絲、鋼絲直徑、公稱抗拉強(qiáng)度 1550MPa)勺鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。具體計(jì)算見計(jì)算書。頂管機(jī)機(jī)頭采用掛鉤吊裝，掛鉤共掛8 處，機(jī)頭重心位于8 處掛鉤中間。鋼絲繩與吊車、頂管機(jī)采用20t 卸扣連接，鋼絲繩與頂管機(jī)軸線

16、夾角不小于60°，同時(shí)在機(jī)頭兩端設(shè)攬風(fēng)繩，鋼絲繩穿好，經(jīng)指揮人員確認(rèn)后，方可開始吊裝作業(yè)。頂管機(jī)出井吊車站位同機(jī)頭入井圖。頂管機(jī)吊裝前采用人工清土，將土體清理至頂管機(jī)頂面以下至少3/4 處，以減少土體對(duì)機(jī)頭的吸附力。并提前將機(jī)頭與前方管節(jié)清理空隙，以便在試吊時(shí)現(xiàn)吊起機(jī)頭前端使機(jī)頭尾端與后端管節(jié)脫開，順利起吊。先試吊機(jī)頭前端，在機(jī)頭后端與管節(jié)脫開后，在機(jī)頭底部放入墊木，隔離土體，然后落鉤，將機(jī)頭前端落在墊木上。再掛上機(jī)頭后端掛鉤整體起吊，經(jīng)濟(jì)頭提升出原地面2m后，旋轉(zhuǎn)吊車大臂至平板車位置，穩(wěn)定后慢慢落鉤，下落 至車廂20cm位置時(shí)，配合人員調(diào)整好機(jī)頭位置，再次落鉤，將機(jī)頭落至平板車 上

17、，采用四根墊木將機(jī)頭卡緊，防止機(jī)頭晃動(dòng)；然后配合人員摘鉤，吊車收臂，完成頂管機(jī)機(jī)頭出井作業(yè)。檢查驗(yàn)收1) 機(jī)頭吊裝入井完成后，技術(shù)人員檢查機(jī)頭安裝位置是否正確，機(jī)頭軸線與頂進(jìn)軸線是否重合。2) 安全員和機(jī)械設(shè)備管理員共同檢查吊車狀態(tài)，鋼絲繩是否有破損，液壓部件是否完好，支腿處地基是否有明顯下沉。四、 操作規(guī)程、安全措施1、汽車起重機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)部門進(jìn)行驗(yàn)收，合格發(fā)證后方可使用。2、 汽吊司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格發(fā)證后方可上崗。嚴(yán)禁無(wú)證人員上崗操作。3、汽吊司機(jī)在操作前，必須對(duì)行車各種安全裝置、傳動(dòng)部分、起重動(dòng)力部分、操作控制部分做常規(guī)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時(shí)匯報(bào)設(shè)備部門及有關(guān)人員維修，嚴(yán)禁帶

18、病工作。4、 不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重；在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整 場(chǎng)地；支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成。支腿下要墊硬道木，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保證機(jī)身水平；支腿支承點(diǎn)下地面荷載應(yīng)大于 支承點(diǎn)荷載受壓。5、起重工作前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無(wú)障礙物。6、起重吊起荷重物時(shí)，應(yīng)先吊離地面2050cmi檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和索具的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊，起吊重物下方嚴(yán)禁有人停留或行走。7、 作業(yè)時(shí)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)。嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位，滿載荷或接近滿載荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作和變幅吊臂。8、起重臂最大仰角不得超過制造廠商規(guī)定，不得超

19、過78°。9、起重機(jī)起吊重物時(shí)，要有持證起重工專人指揮。10、起吊重物左右回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)操作，不得使用緊急制動(dòng)或在沒有停穩(wěn)前作后向旋轉(zhuǎn)。11、汽吊司機(jī)必須嚴(yán)格遵守起重“十不吊”制度，與起重指揮工密切聯(lián)系，相互配合。12、起重起步時(shí)應(yīng)發(fā)出信號(hào)，在吊運(yùn)重物時(shí)要避開人員作業(yè)點(diǎn)。在井口吊運(yùn)時(shí)必須發(fā)出信號(hào)，示意井下人員迅速離開吊物下方。吊物在等待狀態(tài)，必須 停留在安全可靠的位置。13、汽吊司機(jī)必須定期會(huì)同指揮掛鉤工一起嚴(yán)格檢要吊具、索具、發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門，及時(shí)處理。14、起重吊裝期間，如遇六級(jí)以上大風(fēng)，需停止作業(yè)，因工程需要不得停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好切實(shí)可行的防范措施。15、工作井壁沿

20、設(shè)防護(hù)欄桿；專人負(fù)責(zé)16、夜間施工照明良好。17、設(shè)立施工區(qū)域；紅白帶隔離。18、吊起的物件不得長(zhǎng)時(shí)間在空中停留五、項(xiàng)目施工組織管理體系項(xiàng)目經(jīng)理六、鋼管吊裝安全應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做 出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害 的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、 分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng) ：成員：2、職權(quán)分工1)組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。