論物流公共信息平臺(tái)需求分析及其系統(tǒng)定位研究

1、論物流公共信息平臺(tái)需求分析及其系統(tǒng)定位研究         作者：王孝坤楊東援張錦關(guān)志超王權(quán) 論文關(guān)鍵詞：物流公共信息平臺(tái)；需求分析；功能體系 論文摘要：為建立起對(duì)物流公共信息平臺(tái)進(jìn)行需求分析和功能定位的一套方法體系，并在此方法的指導(dǎo)下構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)的總體架構(gòu)，首先指出物流公共信息平臺(tái)的基本概念，接著對(duì)參                 &#

2、160;                   作者：王孝坤 楊東援 張錦 關(guān)志超 王權(quán) 論文關(guān)鍵詞：物流公共信息平臺(tái)；需求分析；功能體系 論文摘要：為建立起對(duì)物流公共信息平臺(tái)進(jìn)行需求分析和功能定位的一套方法體系，并在此方法的指導(dǎo)下構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)的總體架構(gòu)，首先指出物流公共信息平臺(tái)的基本概念，接著對(duì)參與物流活動(dòng)的各相關(guān)部門、單位的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行信息需求分析，以此為基

3、礎(chǔ)對(duì)物流公共信息平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行總體定位分析，包括平臺(tái)用戶主體定位、服務(wù)市場(chǎng)類型定位、服務(wù)區(qū)域定位和服務(wù)功能定位；從而確定物流公共信息平臺(tái)系統(tǒng)的功能體系，描繪出平臺(tái)系統(tǒng)的功能藍(lán)圖。 我國(guó)物流業(yè)起步相對(duì)較晚，物流生產(chǎn)作業(yè)單位及中介服務(wù)組織在自身信息化建設(shè)方面均有不同程度的投入，生產(chǎn)效率有所提高。然而，由于在網(wǎng)絡(luò)通信、協(xié)同作業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)范和物流信息化政策法規(guī)等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，物流系統(tǒng)整體協(xié)同作業(yè)效率并未大幅提高，數(shù)據(jù)處理重復(fù)進(jìn)行，大量?jī)?nèi)容相同的單證在各自流轉(zhuǎn)，信息分析加工成本高效率低，直接影響整個(gè)物流供應(yīng)鏈的速度。物流生產(chǎn)作業(yè)單位，中介服務(wù)組織及政府執(zhí)法監(jiān)管部門迫切需要一個(gè)開(kāi)放、標(biāo)準(zhǔn)、高效的物流公共信息

4、平臺(tái)，規(guī)劃、設(shè)計(jì)并實(shí)施建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，對(duì)于提高物流信息化水平、提高物流供應(yīng)鏈效率和加快現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。物流公共信息平臺(tái)是政府行業(yè)管理部門、物流樞紐、物流園區(qū)、物流企業(yè)、工商企業(yè)等多方參與的復(fù)雜系統(tǒng)，對(duì)物流公共信息平臺(tái)進(jìn)行需求分析與系統(tǒng)定位，在于確定平臺(tái)系統(tǒng)的總體定位、功能定位等總體性把握問(wèn)題，這些對(duì)物流公共信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)施具有一定的指導(dǎo)意義。 1物流公共信息平臺(tái)概述 物流公共信息平臺(tái)是為充分發(fā)揮物流系統(tǒng)功效，實(shí)現(xiàn)物流合理化、物流網(wǎng)絡(luò)通達(dá)化、物流流動(dòng)一體化、物流信息電子化、物流系統(tǒng)運(yùn)行高效化運(yùn)用系統(tǒng)工程技術(shù)、信息技術(shù)、管理科學(xué)技術(shù)，以物流信息為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、

5、以通信網(wǎng)絡(luò)為依托、以資產(chǎn)為紐帶，為實(shí)現(xiàn)最佳的功能結(jié)構(gòu)和體系架構(gòu)，進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織實(shí)施和運(yùn)行管理，構(gòu)筑起統(tǒng)一開(kāi)放的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)。 2物流公共信息平臺(tái)的功能需求分析 進(jìn)行物流公共信息平臺(tái)需求分析是要明確平臺(tái)的服務(wù)功能與性能要求，也是建設(shè)完善且可操作性強(qiáng)的平臺(tái)的基礎(chǔ)與先決條件。物流活動(dòng)參與者對(duì)信息平臺(tái)建設(shè)有不同的需求，應(yīng)從不同角度分析、識(shí)別各類用戶的真實(shí)需求情況，識(shí)別用戶對(duì)物流公共信息平臺(tái)的基礎(chǔ)需求，明確用戶顯在與潛在的需求，從而明確物流公共信息平臺(tái)的功能定位。 物流公共信息平臺(tái)的特征應(yīng)體現(xiàn)平臺(tái)所在地區(qū)、城市的現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，可以總結(jié)出具有如下基本特征：跨組織協(xié)作性；層次性；開(kāi)放性；動(dòng)

6、態(tài)性；網(wǎng)絡(luò)化等；而這些基本特征決定了要建立的物流公共信息平臺(tái)的基本功能，進(jìn)行需求分析時(shí)，需要全面反映需求的多目標(biāo)性、復(fù)雜性和用戶群體思想。 從行業(yè)需求的角度出發(fā)，對(duì)物流相關(guān)各單位部門的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析，識(shí)別系統(tǒng)各用戶主體的關(guān)系和信息需求，考慮其期望的服務(wù)和需要平臺(tái)提供的服務(wù)，綜合各相關(guān)單位對(duì)信息平臺(tái)建設(shè)的各方面要求，由此來(lái)最終確定信息平臺(tái)所應(yīng)具有的基本信息與功能。 21業(yè)務(wù)系統(tǒng)分析 由于參與物流活動(dòng)的單位較多，主要考慮企業(yè)和政府兩大方面。 1)企業(yè)。從事有關(guān)物流活動(dòng)的企業(yè)的業(yè)務(wù)涉及市場(chǎng)調(diào)查、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、定購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、反饋等環(huán)節(jié)，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都涉及市場(chǎng)信息、貨物信息、資金信

7、息和單證憑據(jù)的流動(dòng)。 2)政府。政府是物流行業(yè)的管理者，主要發(fā)布物流行業(yè)的規(guī)范，對(duì)相關(guān)物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析，監(jiān)督物流市場(chǎng)情況，并制定政策、規(guī)劃區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。各管理部門需完成的諸如接受或檢查企業(yè)的申請(qǐng)，對(duì)企業(yè)的管理和監(jiān)督等活動(dòng)從系統(tǒng)的角度分析，第3方物流與工商企業(yè)物流、政府主管部門的信息系統(tǒng)既有獨(dú)立性又有統(tǒng)一性，這種統(tǒng)一性主要體現(xiàn)在宏觀物流與微觀物流的運(yùn)作關(guān)聯(lián)性、互動(dòng)性以及相關(guān)信息的共享性。 22信息需求分析 從物流企業(yè)、工商企業(yè)、政府部門3方面調(diào)研分析信息需求情況： 1)物流企業(yè)對(duì)物流信息服務(wù)的要求。公共物流基礎(chǔ)設(shè)施資源信息，車輛和駕駛員信息，物流市場(chǎng)需求信息資源，物流業(yè)務(wù)運(yùn)作信息資源

8、，其他物流咨詢服務(wù)等信息資源。 2)工商企業(yè)對(duì)物流信息服務(wù)的要求。物流供應(yīng)商的資料，物流業(yè)務(wù)交易管理，貨物跟蹤及其他增值服務(wù)等。 3)政府部門對(duì)物流信息服務(wù)的要求。區(qū)域物流運(yùn)行基本數(shù)據(jù)處理，物流企業(yè)信息，區(qū)域物流資源整合支持功能，區(qū)域物流分析及規(guī)劃支持等。 23信息需求特點(diǎn) 物流信息的需求情況和需求特點(diǎn)決定了物流公共信息平臺(tái)的功能體系。綜合各方面對(duì)物流公共信息平臺(tái)的信息需求，有以下特點(diǎn)： 1)物流系統(tǒng)內(nèi)外信息的依賴性。物流企業(yè)對(duì)公共物流基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等外部信息具有很大的依賴性，要求公共信息平臺(tái)的存在，以提高物流信息獲得性和減少信息成本。 2)物流信息需求的差異性。物流企業(yè)、使用外購(gòu)物流的客戶和政府主管部門對(duì)物流信息的需求是不同的，其差別主要體現(xiàn)在：時(shí)間差異性、內(nèi)容差異性和程度差異性。 3)物流信息交換的復(fù)雜性。集成物流服務(wù)涉及客戶在內(nèi)的多個(gè)經(jīng)