道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試

1、職業(yè)道德與法規(guī)(一判斷題1、道德規(guī)范和道德準(zhǔn)則是人們適應(yīng)社會(huì)生活的客觀需要而產(chǎn)生的。(2、職業(yè)是人們?cè)谏鐣?huì)生活中所從事的作為主要生活來(lái)源的工作。(3、人們的道德行為以真假、善惡、美丑、榮辱等觀念來(lái)評(píng)價(jià),以此達(dá)到調(diào)整人們相互關(guān)系的目的。(4、交通部制定的“講文明、樹(shù)新風(fēng)”,行業(yè)規(guī)范是加強(qiáng)全行業(yè)精神文明建設(shè)的需要。(5、職業(yè)道德的主體主要表現(xiàn)為進(jìn)入社會(huì)參加工作的成年人。職業(yè)道德是學(xué)校教育的深化和拓展。( >< 6、營(yíng)運(yùn)駕駛員在職業(yè)活動(dòng)動(dòng)中,不僅要遵循社會(huì)道德,還要遵守道路運(yùn)輸職業(yè)道德。(7、在道路運(yùn)輸活動(dòng)中.遵章守法、安全行車是營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)道德的重要內(nèi)容。(8、學(xué)法、知法、守法和用法

2、是遵章守法、安全行車的基本要求。(9、客運(yùn)汽車駕駛員要做到正點(diǎn)運(yùn)行、文明服務(wù)、禮貌待客、重點(diǎn)照顧有困難的旅客。(10、為確保運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)范,要做到公開(kāi)、公平、公正地參與競(jìng)爭(zhēng)。(11、出租車駕駛員要熟悉城市道路運(yùn)行路線,按用戶的要求行駛和等候。(12、出租車駕駛員應(yīng)按乘客指定的目的地,選擇最佳行駛路線。(13、營(yíng)運(yùn)駕駛員要樹(shù)立技術(shù)過(guò)硬、規(guī)范服務(wù)的品質(zhì)意識(shí)。(14、營(yíng)運(yùn)駕駛員有單獨(dú)作業(yè)的特點(diǎn),這就要求駕駛員要有良好的職業(yè)道德素質(zhì)。 (15、自覺(jué)地接受監(jiān)督,嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行自我批評(píng),真心實(shí)意地改正缺點(diǎn)和錯(cuò)誤,這是營(yíng)運(yùn)駕駛員應(yīng)該具有的職業(yè)品質(zhì)和職業(yè)道德境界。 (16、用汽車或其他運(yùn)輸工具在鄉(xiāng)間小路從事旅

3、客運(yùn)輸或貨物運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)不屬于運(yùn)政管理的范圍。 ( >< 17、道路運(yùn)政管理是指各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)代表政府,對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)依法行使的行政管理。(18、道路運(yùn)政管理是國(guó)家行政管理的組成部分,具有國(guó)家行政管理的基本屬性。(19、道路運(yùn)輸管理的方式是依法行政管理。(20、營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸是指為社會(huì)提供運(yùn)力,發(fā)生各種方式費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸活動(dòng)。(21、營(yíng)業(yè)性與非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸雖然存在差別,但都是道路運(yùn)輸行業(yè)的組成部分,都屬道路運(yùn)輸管理的范疇。(22、道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)分為5級(jí)管理組織機(jī)構(gòu)。(23、道路運(yùn)政管理的主要內(nèi)容是道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格管理和道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范化管理。(24、營(yíng)運(yùn)駕駛員不

4、僅應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的職業(yè)道德、運(yùn)輸服務(wù)知識(shí)、服務(wù)技能,了解道路運(yùn)輸法規(guī)和業(yè)務(wù)規(guī)范,同時(shí)還要掌握一定的車輛技術(shù)、故障排除知識(shí)。(25、從業(yè)資格考試合格的,由市(設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)核發(fā)營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證。(26、營(yíng)運(yùn)駕駛員從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng),應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的從業(yè)資格證。(27、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證遺失的,在有關(guān)新聞媒體上刊登遺失公告30日后,向原發(fā)證機(jī)關(guān)申領(lǐng)新證。(28、未取得營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證,駕駛機(jī)動(dòng)車從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的,處以200元以下的罰款。(29、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證是營(yíng)運(yùn)駕駛員獲準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的資格證書。(30、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證是

5、行業(yè)性職業(yè)資格制度的體現(xiàn)。(31、從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持證上崗,否則屬于違規(guī)行為。(32、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證分為旅客運(yùn)輸、普通貨物運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸3個(gè)類別。(33、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證失效或者交回后需要重新取得從業(yè)資格證者,可以免于培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方能取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。( >< 34、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證持有人因遷移戶籍或變更暫住地,其從業(yè)資格證即失效。( >< 35、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證污損,可向原發(fā)證機(jī)關(guān)換領(lǐng)新證。(36、申請(qǐng)營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證須持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證、非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書和有效身份證件。(37、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證持有人

6、不能從事普通貨物運(yùn)輸。( >< 38、普通貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證持有人可以從事危險(xiǎn)貨貨物運(yùn)輸. ( >< 39、申請(qǐng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證須持有普通道路普通貨物運(yùn)輸從業(yè)資格1年以上。( >< 40、申請(qǐng)大型旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證,須持A型機(jī)動(dòng)車駕駛征2年以上。(41、申請(qǐng)汽車列車運(yùn)輸從業(yè)資格證,須持B型機(jī)動(dòng)午駕駛證2年以。(42、持有旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證的駕駛員,可以從事普通貨物運(yùn)輸活動(dòng)。( >< 43、持有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證的駕駛員,可以從事旅客運(yùn)輸活動(dòng)。( >< 44、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試不合格者,運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)不再安排補(bǔ)考。( &

7、gt;< 45、由交通主管部門所屬的運(yùn)政機(jī)構(gòu)發(fā)給的道路運(yùn)輸證,一車一證,隨車攜帶全國(guó)通行。(46、道路運(yùn)輸管理法規(guī)是指對(duì)道路運(yùn)輸進(jìn)行行業(yè)性管理的一系列規(guī)章、規(guī)定、條例等的總稱。(47、道路運(yùn)輸法規(guī)具有一定的約束力、確定力,但不具有強(qiáng)制力。( >< 48、省際班車的開(kāi)行應(yīng)按平等互利、共同經(jīng)背的原則,由雙方運(yùn)輸企業(yè)簽訂協(xié)議,經(jīng)雙方省級(jí)交通主管部門同意后對(duì)開(kāi)。如果一方暫時(shí)缺乏條件,不能投入營(yíng)運(yùn),另一方不得先行營(yíng)運(yùn)。( >< 49、跨省貨物運(yùn)輸,按誰(shuí)受托,誰(shuí)承運(yùn)的原則辦理。(50、營(yíng)運(yùn)汽車報(bào)廢時(shí),向原發(fā)證的運(yùn)政機(jī)構(gòu)交回道路運(yùn)輸證,并予注銷。(51、從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸?shù)膯挝?/p>

8、和個(gè)人都必須使用統(tǒng)一的費(fèi)用結(jié)算憑證和客票。(52、從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶必須到注冊(cè)所在地指定的運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)取并使用道路貨物運(yùn)單。(53、營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)保持良好的技術(shù)狀況,制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、喇叭、門窗、座椅、行李架(艙、繩網(wǎng)、雨布等應(yīng)符合使用要求。(54、營(yíng)運(yùn)客車內(nèi)應(yīng)備有票價(jià)表和旅客意見(jiàn)簿。(55、車票是旅客運(yùn)輸?shù)膽{證。(56、汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者必須使用物價(jià)部門統(tǒng)一規(guī)定的客票和費(fèi)憑證,任何單位和個(gè)人不得私自印制和偽造。( >< 57、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,不準(zhǔn)將車票轉(zhuǎn)讓或作價(jià)出賣。(58、車票屬無(wú)記名票據(jù),旅客中途有權(quán)合法轉(zhuǎn)讓他人乘車。( >< 59、旅客中途

9、終止旅行,客票在有效期內(nèi)繼續(xù)有效( >< 60、跨省班車線路需在第三省區(qū)域內(nèi)配客的,還應(yīng)征得途經(jīng)省運(yùn)政機(jī)構(gòu)同意(。61、由于檢票、發(fā)車、填寫路單失誤,造成旅客誤乘、漏乘的,由客運(yùn)站承擔(dān)責(zé)任。(62、旅客運(yùn)輸過(guò)程中,因客車技術(shù)狀況或裝備的問(wèn)題,造成旅客人身傷害及行包損壞、丟失的,由承運(yùn)方、旅客各承擔(dān)一半責(zé)任。( >< 63、旅客運(yùn)輸過(guò)程中,因駕駛員違章行駛或操作不當(dāng),造成人身傷害及行包損壞、丟失的,由承運(yùn)方承擔(dān)責(zé)任。(64、旅客運(yùn)輸過(guò)程中的行包包裝雖完整無(wú)異,但內(nèi)部缺損、變質(zhì),由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)賠償責(zé)任。( >< 65、駕駛員不得擅自改變運(yùn)行計(jì)劃,如提前開(kāi)車、

10、繞道行駛或越站,致使旅客漏乘等造成的直接損失,由承運(yùn)方承擔(dān)責(zé)任。(66、承運(yùn)人是指從事?tīng)I(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸、裝卸及代辦相關(guān)業(yè)務(wù)并與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。(67、托運(yùn)人是指委托運(yùn)輸貨物的企業(yè)法人。( >< 68、收貨人是指運(yùn)輸合同上指定提取貨物的人。(69、運(yùn)輸代理人是指以承運(yùn)人的名義與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同,再以托運(yùn)人的身份委托承運(yùn)人運(yùn)輸貨物并與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。(70、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人是指以經(jīng)營(yíng)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、堆存、中轉(zhuǎn)、包裝、裝卸等業(yè)務(wù),并與承運(yùn)人訂立貨物倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等業(yè)務(wù)的人。(71、汽車貨物運(yùn)輸投保采用保險(xiǎn)和保價(jià)兩種方式,投保方式由承運(yùn)人確定。( >< 72、辦理保價(jià)方式運(yùn)

11、輸貨物,應(yīng)在運(yùn)單上加蓋"保險(xiǎn)運(yùn)輸"戳記。( >< 73、需安排特殊運(yùn)輸?shù)呢浳?承運(yùn)人應(yīng)征得托運(yùn)人同意,并在運(yùn)單上記載(74、運(yùn)輸零擔(dān)貨物前,應(yīng)按運(yùn)單記載的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),核對(duì)無(wú)誤,方可承運(yùn)。(75、貨物起運(yùn)后,不能解除運(yùn)輸合同,但托運(yùn)人征得承運(yùn)人同意,可以改變貨物到達(dá)地和收貨人。發(fā)生的費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。(76、貨物運(yùn)輸過(guò)程中,托運(yùn)人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點(diǎn)時(shí),承運(yùn)人仍收取原定運(yùn)費(fèi)。( >< 77、由于承擔(dān)人運(yùn)輸設(shè)備隱性破損,造成貨物損壞,承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。( >< 78、貨物運(yùn)輸過(guò)程中,托運(yùn)人填寫運(yùn)單不實(shí),造成承運(yùn)人錯(cuò)送、放空以及引起的

12、其他損失,托運(yùn)人應(yīng)負(fù)運(yùn)費(fèi)的70%作為賠償費(fèi)。( >< 79、包裝貨物在責(zé)任期內(nèi),包裝體外表完好,包裝體內(nèi)貨物發(fā)生滅失、變質(zhì)、污染、毀損,承運(yùn)方負(fù)賠償責(zé)任。( >< 80、承運(yùn)責(zé)任期是指接受貨物起至將貨物交付收貨人止,貨物處在承運(yùn)人掌管期間。(81、汽車運(yùn)輸事故是指在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的交通事故。( >< 82、貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)。(83、發(fā)現(xiàn)貨損貨差,由承運(yùn)人和收貨人共同編制貨運(yùn)事故記錄,簽字確認(rèn)后處理。(84、發(fā)現(xiàn)貨損貨差,收貨人有權(quán)拒絕收貨。( >< 85. 收貨人不得以任何理由扣留車輛。(86、承運(yùn)人不得以任何理由扣留貨

13、物。(87、違反道路運(yùn)輸行為的處罰方式有警告和罰款兩種。( >< 88、對(duì)已生效的處罰決定,當(dāng)事人拒不履行的,由作出處罰決定的交通管理部門依法強(qiáng)制執(zhí)行或申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。(89、道路運(yùn)輸違法行為的當(dāng)事人發(fā)生兩項(xiàng)以上違法行為的,應(yīng)分別處罰。(90、當(dāng)事人在同一運(yùn)輸過(guò)程中的同一違法行為要分別罰款處理。( >< (二單頂選擇題1、職業(yè)道德的內(nèi)容有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和(B。A、強(qiáng)制性B、連續(xù)性C、階段性2、汽車運(yùn)輸具有(A的特點(diǎn)。A、流動(dòng)分散B、穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)C、集中經(jīng)營(yíng)3.遵章守法、(A是營(yíng)運(yùn)駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、安全行車B、多拉快跑C、分秒必爭(zhēng)4.一個(gè)(C的運(yùn)輸市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)

14、濟(jì)的必然要求。A、封閉、嚴(yán)格、誠(chéng)信B、獨(dú)立、高效、價(jià)廉C、文明、有序、健康5.營(yíng)運(yùn)駕駛員應(yīng)具備"(B"意識(shí)。A、自我、自卑、自忍B、自尊、自信、自強(qiáng)C、自爭(zhēng)、自學(xué)、自主6. (C是營(yíng)運(yùn)駕駛員養(yǎng)成良好職業(yè)道德的最根本方法。A、學(xué)習(xí)文化B、鉆研技術(shù)C、勤于實(shí)踐7.內(nèi)心自省就是人們通常所說(shuō)的(C。A、自卑行為B、自餒意識(shí)C、自我批評(píng)8.非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸是指為本單位生產(chǎn)、生活服務(wù),且不發(fā)生任何方式(A 的道路運(yùn)輸活動(dòng)。A、費(fèi)用結(jié)算B、裝卸作業(yè)C、監(jiān)收監(jiān)交9.道路運(yùn)政管理的主體是各級(jí)(B部門。A、公安B、交通C、工商10.道路運(yùn)政管理是國(guó)家(A管理的組成部分。A、行政B、標(biāo)準(zhǔn)化C、技

15、術(shù)11.道路運(yùn)政管理的主要任務(wù)之一是對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)(B。A、核定統(tǒng)一運(yùn)價(jià)B、進(jìn)行宏觀調(diào)控C、進(jìn)行工商登記12.營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸政既要保證道路運(yùn)輸交通安全,又要確保(C的安全。A、運(yùn)輸資本金B(yǎng)、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)C、運(yùn)輸生產(chǎn)13.申請(qǐng)參加營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)的對(duì)象和條件為(B。A、汽車專業(yè)學(xué)生B、持有機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員C、中華人民共和國(guó)公民和有居住權(quán)的外國(guó)人14.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試中有作弊行為的,本次考試成績(jī)視為不合格,且在本次考試結(jié)束之日起(C日內(nèi)不得再次參加從業(yè)資格考試。A、30B、90C、18015.營(yíng)運(yùn)駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)II、考核、管理是對(duì)普通駕駛員素質(zhì)的一種(B。A、重復(fù)和強(qiáng)化B、補(bǔ)充和提高C、歸類

16、重組和等級(jí)鑒定16.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試,每個(gè)科目考試一次,不合格的,可補(bǔ)考一次。補(bǔ)考仍不合格的,自接到補(bǔ)考成績(jī)通知之日起(B日后,方可重新報(bào)名參加考試。A、20B、30C、6017.凡需取得多種營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證者,應(yīng)參加相應(yīng)的(C。A、考試B、職業(yè)培訓(xùn)C、職業(yè)培訓(xùn)和考試18.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證遺失的,在有關(guān)新聞媒體公告作廢(C日后,自原發(fā)證機(jī)關(guān)申領(lǐng)新證。A、10B、20C、3019.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證是獲準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的(A。A、資格證書B、營(yíng)業(yè)執(zhí)照C、技術(shù)等級(jí)證書20.未取得營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證,駕駛機(jī)動(dòng)車從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的處以(B的罰款。A、200元以

17、下B、200-2000元C、3000元21.所駕駛的營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車與從業(yè)資格證類別不一致的,處以(A元以下罰款。A、100B、200C、50022.偽造、倒賣、租借營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證的,收繳其非法證件,處以(A 元的罰款。A、100以上1000以下B、2000C、500023.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證持有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)將從業(yè)資格證交回(A。A、原發(fā)證機(jī)關(guān)B、戶籍所在地車輛管理所C、工作單位24.申請(qǐng)營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證,須持有道路普通貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證(A年以上。A、2B、3C、425.持有旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證的營(yíng)運(yùn)駕駛員,可以從事(

18、A運(yùn)輸。A、旅客B、普通貨物C、汽車列車貨物26.從業(yè)資格類別后加注"列車"字樣的營(yíng)運(yùn)駕駛員,可駕駛(C從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)。A、錢接式公共汽車B、雙層汽車C、同類別其他車型27.從業(yè)資格類別后加注"大客"字樣的營(yíng)運(yùn)駕駛員,可駕駛(A從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)。A、同類別其他車型B、半掛平板車C、全掛牽引車28.申請(qǐng)汽車列車營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證,須持A或B型駕駛證(C以上。A、半年B、1年C、2年29.營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)員憑(B參加由市級(jí)運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)組織的理論考試和操作考試。A、駕駛證、身份證B、準(zhǔn)考證、身份證.C、駕駛證、學(xué)員證30.經(jīng)營(yíng)一輛貨車的運(yùn)輸

19、業(yè)戶,除車輛本身外,還須具備不低于(C萬(wàn)元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。A、1B、2C、331.經(jīng)營(yíng)一輛大型客車的運(yùn)輸業(yè)戶,除車輛本身外,還須具備不低于(A萬(wàn)元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。A、5B、4C、332.道路運(yùn)輸證由(A核發(fā)。A、交通運(yùn)政機(jī)構(gòu)B、工商行政管理部門C、稅務(wù)部門33.殘廢軍人憑革命軍人撫恤證,購(gòu)買(B優(yōu)待票。A、1/3價(jià)B、半價(jià)C、3/4價(jià)34.因客車技術(shù)狀況或裝備的問(wèn)題,造成旅客人身傷害或行包損壞、丟失的應(yīng)由(B承擔(dān)責(zé)任。A、旅客B、承運(yùn)方C、客運(yùn)站35.旅客托運(yùn)的行包丟失、損壞,由責(zé)任方按(B退還托運(yùn)人。A、1/2價(jià)B、全部?jī)r(jià)C、2倍價(jià)36.在行車途中,托運(yùn)的行包

20、丟失、損壞的屬(B的責(zé)任。A、車站B、承運(yùn)方C、旅客37.客車中途?？?旅客不按時(shí)上車造成漏乘、錯(cuò)乘的屬(C的責(zé)任。A、車站B、客運(yùn)承運(yùn)方C、旅客38.旅客運(yùn)輸過(guò)程中,行包包裝完整無(wú)異,而內(nèi)部缺損、變質(zhì)、屬(C的責(zé)任。A、車站B、承運(yùn)方C、旅客39.采用保價(jià)方式投保,承運(yùn)人按貨物保價(jià)聲明價(jià)格的(A %核收保價(jià)費(fèi)A、7B、9C、1040.貨物運(yùn)輸合同一經(jīng)成立,就具有(A效力,任何一方都不得擅自變更或解除。否則,要承擔(dān)違約責(zé)任。A、法律B、商定C、交換41.承運(yùn)人辦理貨物受理,即表示承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人要求的(C。A、意向B、預(yù)約C、承諾42.零擔(dān)貨物運(yùn)達(dá)目的地后,應(yīng)在(A小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知,或

21、按托運(yùn)人的委托及時(shí)將貨物送達(dá)收貨人手中。A、24B、48C、3643.在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物所造成的損失應(yīng)由(B負(fù)責(zé)。A、承運(yùn)方B、托運(yùn)方C、站經(jīng)營(yíng)方44.因自然災(zāi)害、道路阻塞,承托雙方同意回運(yùn)的,收取己完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi),其回運(yùn)費(fèi)(C。A、照價(jià)B、按運(yùn)價(jià)的1/2收取C、免收45.因自然災(zāi)害、道路阻塞,托運(yùn)人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點(diǎn)的,其運(yùn)費(fèi)按(A收費(fèi)。A、實(shí)際運(yùn)輸里程B、原定運(yùn)價(jià)C、重新商議價(jià)46.包裝貨物通常采取(C的交接方式A、磅交磅收B、封志交封志收C、件交件收47.超過(guò)公路或公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的,必須經(jīng)(C級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)。A、省B、市C、縣48.貨物運(yùn)輸

22、事故的賠償規(guī)定,對(duì)尚能使用的貨物,不論何方責(zé)任,運(yùn)費(fèi)(C。A、免收B、免收50%C、照收49.貨物運(yùn)輸賠償時(shí)效從簽注貨運(yùn)事故記錄次日起,不超過(guò)(C天,逾期無(wú)效。A、90B、120C、18050.貨物事故記錄應(yīng)在貨運(yùn)事故發(fā)生后的次日起(A日內(nèi)簽署。A、7B、10C、1551.車輛通過(guò)隧道前,應(yīng)注意交通標(biāo)志和用文字說(shuō)明的規(guī)定,特別要注意(B 限制標(biāo)志。A、軸重B、高度C、質(zhì)量52.道路運(yùn)輸過(guò)程中,造成公路損壞的,責(zé)任者應(yīng)及時(shí)報(bào)告公路管理部門,并接受現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。否則,由交通主管部門處以(C元以下罰款。A、5000B、3000C、100053.交通行政執(zhí)法人員在實(shí)施行政處罰時(shí),應(yīng)主動(dòng)向當(dāng)事人和案件其他有

23、關(guān)人員出示( B。A、駕駛證B、執(zhí)法身份證件C、身份證54.交通行政處罰的一般程序案件的調(diào)查人員不得少于(A人。A、2B、3C、555.當(dāng)事人收到交通違法行為通知書后,可以在(A日內(nèi)進(jìn)行陳述和申辯。A、3B、4C、556.超越道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證上核定的經(jīng)營(yíng)范圍從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的,處以(A 的罰款。A、1000元以上3000元以下B, 3000元以上4000元以下C、5000元以上10000元以下57.營(yíng)運(yùn)汽車運(yùn)行中未攜帶道路運(yùn)輸證的,處以(B的罰款。A、100元以上300以下B、20元以上200以下C、200元58.營(yíng)運(yùn)車輛易主,未按規(guī)定辦理過(guò)戶手續(xù),并繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的,對(duì)原經(jīng)營(yíng)者處以(C元的罰款。A、

24、100B、500C、100059.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者變更、停業(yè)、歇業(yè),需按規(guī)定辦理手續(xù),否則處以(C 的罰款。A、500元以上1000元以下B、1000元以上5000元以下C、2000元以上10000元以下60.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)不在核定的客運(yùn)站?？?、上下旅客、裝卸行包,處以(C的罰款。A、100元以上300元以下B、300元以上500元以下C、1000元以上3000元以下61.行駛途中甩客或?qū)⒙每鸵平凰诉\(yùn)送,處以(C的罰款。A、100元以上200元以下B、2000元以上5000元以下C、1000元以上3000元以下62.出租車經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,未經(jīng)乘客同意,擅自招攬他人同乘或故意繞道,每次罰款(B。A、200

25、元以上500元以下B、500元以上1000元以下C、1000元以上2000元以下(三多頂選擇題1.職業(yè)道德常以文明公約、勞動(dòng)須知、企業(yè)誓詞及(A、B、C等形式出現(xiàn)。A、規(guī)章制度B、業(yè)務(wù)條例C、工作守則D、法律法規(guī)2.營(yíng)運(yùn)駕駛員崗位的特點(diǎn)是(A、B、C、D。A、流動(dòng)分散B、操作的獨(dú)立性和廣泛的聯(lián)系性C、意外因素多、安全要求高D、社會(huì)文明的"窗口"3. (A、B、C、D是對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員的基本要求。A、學(xué)法B、知法C、守法D、用法4.能否實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)安全,不僅與駕駛員的思想、作風(fēng)、技術(shù)素質(zhì)相關(guān),而且還與其(A、B、C等心理素質(zhì)有關(guān)。A、個(gè)性B、涵養(yǎng)C、習(xí)慣D、魅力5.駕駛員必須嚴(yán)格遵守

26、交通法規(guī)和安全操作規(guī)程,應(yīng)作到(A、B、C、D。A、不開(kāi)"英雄車"B、不開(kāi)"冒險(xiǎn)車"C、不開(kāi)"斗氣車"D、不開(kāi)"帶病車"6.愛(ài)崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要指(A、B、C等。A、提高專業(yè)技術(shù)B、樹(shù)立良好的職業(yè)觀C、樹(shù)立勤勞、刻苦的勞動(dòng)態(tài)度D、建立優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的服務(wù)理念7.營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)道德的培養(yǎng)是指思想品質(zhì)、道德意識(shí)方面的(B、C、D。A、自我滿意B、自我鍛煉C、自我改造D、自我教育8.道路運(yùn)輸服務(wù)不僅包括客運(yùn)站服務(wù)、貨運(yùn)站服務(wù)、貨運(yùn)配載及代理、客貨聯(lián)運(yùn)、駕駛員培訓(xùn),還包括(A、C、D等。A、汽車租賃B、汽車銷售C、停車(場(chǎng)庫(kù)管

27、理D、車輛清洗9.道路運(yùn)輸中所指的道路是指公共道路。即(A、B、C、D。A、城市道路B、城市間道路C、城鄉(xiāng)間道路D、鄉(xiāng)間道路10.道路運(yùn)政管理具有(B、C、D等作用。A、保險(xiǎn)B、保證C、促進(jìn)D、調(diào)節(jié)11.道路運(yùn)政管理的目的是執(zhí)行國(guó)家道路運(yùn)輸法律和方針、政策,通過(guò)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的管理, (A、B、C、D。A、保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)B、保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益C、維護(hù)運(yùn)輸秩序D、促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展12.道路運(yùn)政管理的調(diào)節(jié)作用,主要體現(xiàn)在(A、C、D等方面。A、調(diào)節(jié)運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系B、調(diào)節(jié)、核定運(yùn)價(jià)的批準(zhǔn)事項(xiàng)C、調(diào)節(jié)道路運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門及其他運(yùn)輸方式的協(xié)作關(guān)系D、協(xié)調(diào)解決市場(chǎng)中出現(xiàn)的問(wèn)題13.道路運(yùn)輸市

28、場(chǎng)規(guī)范化管理的內(nèi)容包括(A、B、C、D等。A、經(jīng)營(yíng)行為B、服務(wù)品質(zhì)C、價(jià)格D、運(yùn)輸證、照、牌14.營(yíng)運(yùn)駕駛員管理制度借鑒了國(guó)際通行的職業(yè)與非職業(yè)駕駛員(A、B、C 的基本模式。A、分類培訓(xùn)B、分類考核C、分類管理D、分類處罰15.實(shí)施營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理制度,從抓人的素質(zhì)入手,通過(guò)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行(A、B、C等方面的培訓(xùn)考核,全面提高其綜合素質(zhì)和安全服務(wù)意識(shí)。A、職業(yè)道德B、運(yùn)輸法規(guī)C、業(yè)務(wù)知識(shí)D、駕駛適宜性16.按照不同類型營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸?shù)目陀^要求及特點(diǎn),營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理制度對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員在(A、B、C、D等基本素質(zhì)方面提出要求。A、職業(yè)道德B、道路運(yùn)輸法規(guī)和常識(shí)C、車輛維修檢測(cè)技術(shù)D、

29、行車安全檢視17.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試分為(A、B、C考試等。A、營(yíng)業(yè)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員B、營(yíng)業(yè)性道路普通貨物運(yùn)輸駕駛員C、營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員。D、非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員18.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證持有人因正遷移戶籍或變更暫住地,當(dāng)有效期屆滿可到(A、B、.D所在地的市級(jí)以上運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)換證。A、原暫住地B、新暫住地C、原戶籍D、新戶籍19.申請(qǐng)營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證應(yīng)持有相應(yīng)的(A、C。A、中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證B、道路運(yùn)輸證C、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書D、行車證20.持有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證者,可以從事(A、B運(yùn)輸。A、相應(yīng)車型的危險(xiǎn)貨物B、相應(yīng)車型的普通貨物C、旅客D、出

30、租車21.從業(yè)資格類別后加注"大客"字樣的營(yíng)運(yùn)駕駛員,可駕駛(A、B、D 從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)。A、絞接式公共汽車B、雙層汽車C、集裝箱零擔(dān)班車D、出租車22.從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人要求停業(yè)、歇業(yè)的,應(yīng)在30天前向運(yùn)政機(jī)構(gòu)和工商管理部門提出申請(qǐng),經(jīng)審查同意,繳銷(B、C、D后方可停業(yè)、歇業(yè)、并向社會(huì)公告。A、車輛行駛證B、營(yíng)運(yùn)證C、營(yíng)業(yè)執(zhí)照D、專用運(yùn)輸票據(jù)23.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者(A、B、C、D等均屬變更管理的范疇。A、合并B、分立C、遷移D、變更經(jīng)營(yíng)范圍24.省際間客運(yùn)(旅游班車、貨運(yùn)班車,應(yīng)按(C、D的原則執(zhí)行。A、先報(bào)先批B、客源流向多的多批C、平等互利D、共同經(jīng)營(yíng)

31、25. «道路貨物運(yùn)單是(B、C、D。A、保險(xiǎn)公司的理賠憑證B、運(yùn)輸及運(yùn)輸代理的合同憑證C、運(yùn)輸期間運(yùn)輸者負(fù)責(zé)保管和據(jù)以交付的憑證D、記錄車輛運(yùn)行和行業(yè)統(tǒng)計(jì)的原始憑證26.汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定,客運(yùn)人的主要義務(wù)為: (A、B、C、D。A、按時(shí)將旅客和行包安全運(yùn)送目的地B、應(yīng)給旅客提供必要的方便C、途中遇到非常情況或發(fā)生事故,應(yīng)盡力搶救D、免費(fèi)運(yùn)送旅客攜帶的l.Im以下兒童1名及IOkg以下物品27.通常,營(yíng)運(yùn)客車按設(shè)施、裝備分為(B、C、D三類。A、簡(jiǎn)易代客車B、普通客車C、中級(jí)客車D、高級(jí)客車28.車票按不同營(yíng)運(yùn)方式分為(A、B、C、D等。A、班車客票B、旅游客票C、出租客票D、包

32、車票29.客運(yùn)班車必須按規(guī)定的(A、B、D運(yùn)行、?？?。A、線路B、站點(diǎn)C、路口D、時(shí)間30.汽車運(yùn)輸合同的種類有(A、D等。A、長(zhǎng)期運(yùn)輸合同B、特別運(yùn)輸合同C、雙方口頭約定D、道路貨物運(yùn)單31.汽車貨物運(yùn)輸?shù)耐侗?通常采用(B、D方式。A、保責(zé)B、保險(xiǎn)C、保時(shí)D、保價(jià)32.貨物在承運(yùn)責(zé)任期限內(nèi),發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。但有(A、B、C等情況不負(fù)賠償責(zé)任。A、不可抗力B、貨物合理?yè)p耗C、貨物自然性質(zhì)變化D、運(yùn)輸車輛故障造成貨物毀損、滅失33.承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的有(A、C、D等事件。A、貨物中夾帶易腐蝕、易污染貨物B、交通事故引起的貨損、貨差C、貨物的合理?yè)p耗D、

33、托運(yùn)人或收貨人過(guò)錯(cuò)造成的貨物毀損、滅失34.托運(yùn)人由于(A、B、C、D,造成貨物損失、污染和人身傷亡,應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。A、錯(cuò)用包裝、儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志B、貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)C、錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物的數(shù)量、規(guī)格、性質(zhì)D、在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物或禁、限貨物35.散裝貨物通常采用(B、D的方式交接。A、件交件收B、磅交磅收C、封志交封志收D、承托雙方商定36.汽車貨物運(yùn)輸事故是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物(C、D。A、因故到達(dá)時(shí)間延遲B、無(wú)法運(yùn)達(dá)目的地C、毀損D、滅失37.承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人及有關(guān)方在履行運(yùn)輸合同或處理事故時(shí),發(fā)生糾紛、爭(zhēng)議,應(yīng)及時(shí)協(xié)商,協(xié)商不成時(shí),可向(A、B、D。A、交通主管部門申請(qǐng)調(diào)解B、仲

34、裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁C、對(duì)方上級(jí)主管部門請(qǐng)示批復(fù)D、人民法院起訴38.交通行政處罰有(A、B 2種程序。A、簡(jiǎn)易B、一般C、特定D、自定39.駕駛員在被處罰過(guò)程中享有的權(quán)利有(A、B、C、D。A、陳述權(quán)B、申辯權(quán)C、申請(qǐng)行政復(fù)議權(quán)D、行政訴訟權(quán)40.各級(jí)交通管理部門依法可作出(B、C、D等行政處罰A、拘留B、警告、罰款C、沒(méi)收違法所得財(cái)物D、暫扣證照41.無(wú)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證擅自從事道路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的處以(A、B、C、D。A、責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)B、處違法所得2-10倍C、不足2萬(wàn)的處以3-10萬(wàn)D、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任42.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者強(qiáng)行招攬旅客、貨物的處以(A、B、C。A、責(zé)令改正。B、罰款10

35、00元以上3000元以下C、情節(jié)嚴(yán)重的由原許可證機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證D、暫扣運(yùn)輸車輛二、安全駕駛知識(shí)(一判斷題1.從心理學(xué)角度講,如果駕駛員在信息的收集、處理、判斷和操作上,僅某個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生差錯(cuò),還不致發(fā)生交通事故。( >< 2.人的心理就是人腦的機(jī)能,是人腦對(duì)主觀意識(shí)的反映。( >< 3.人的生物節(jié)律心理一一生物循環(huán)處于低潮期,人的行為處于較差狀態(tài)。(4.應(yīng)激是出乎意料的緊張情況所引起的情緒狀態(tài)。駕駛員的應(yīng)激情緒有時(shí)會(huì)導(dǎo)致交通事故。(5.人的氣質(zhì)類型無(wú)好壞之分,任何一種氣質(zhì)都有積極的一面和消極的一面。(6.注意是駕駛員心理活動(dòng)處于積極狀態(tài)的表現(xiàn)(7.駕駛員在單調(diào)環(huán)

36、境中行車,注意力容易集中,得到強(qiáng)化。( >< 8.在相同的危險(xiǎn)程度下工作,事故總是發(fā)生在多數(shù)人身上的現(xiàn)象,這就是事故的傾向性。( >< 9.具有事故傾向性的人從事駕駛工作,發(fā)生事故的概率就很大。(10.駕駛適宜性是指人具有圓滿完成汽車駕駛工作所必備的素質(zhì)。(11.動(dòng)體視力是指駕駛員感知移動(dòng)物體的視覺(jué)機(jī)能,它隨著駕駛員年齡的增大和車速的提高而下降。(12.駕駛疲勞是指駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后,產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能的失調(diào)(13.駕駛疲勞不是一種病態(tài),而是一種生理上的自我保護(hù)性反應(yīng),經(jīng)過(guò)適當(dāng)休息,即可解除。(14.疲勞按其性質(zhì)可分為生理疲勞和心理疲勞兩種。(15.遵循人體的

37、生理、心理規(guī)律,對(duì)安全行車極為重要。(16.我國(guó)對(duì)駕駛員連續(xù)駕駛致使駕駛機(jī)能下降的研究表明,連續(xù)駕駛6個(gè)小時(shí),將達(dá)到安全駕駛機(jī)能的界限。(17.駕駛員的肌體疲勞表征是:股肉疲勞、精神疲勞、脊椎疲勞、眼部疲勞等。(18.駕駛疲勞的程度分為:輕度疲勞、中度疲勞、重度疲勞。(19.中度疲勞并不影響安全駕駛,當(dāng)達(dá)到過(guò)度疲勞時(shí),安全行車將受到極大威脅。( >< 20.睡眠是避免駕駛疲勞,保持旺盛精力最有效的辦法。(21.少量飲酒后,檢查血液中含酒精量小于0.5-2mg/ml,允許開(kāi)車。( >< 22.我國(guó)目前使用的燃?xì)夂腿加蛢捎闷嚢l(fā)動(dòng)機(jī)可以共用一套燃料供給系統(tǒng)。( >&l

38、t; 23.在城市中應(yīng)用液化氣汽車,主要是為節(jié)省燃料,減低成本。( >< 24.燃?xì)馄嚦錃?應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等所有電氣裝置,切斷電源總開(kāi)關(guān)。(25.燃?xì)馄嚦錃馔戤?打開(kāi)出液閥開(kāi)關(guān),檢查燃?xì)庀到y(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象,若發(fā)現(xiàn)漏氣和其他故障,必須排除后,方能行駛。(26.汽車用燃?xì)庾魅剂?起步時(shí)應(yīng)用最低檔或比用汽油作燃料高一級(jí)檔位起步。( >< 27.不管發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低,燃?xì)馄嚩伎梢孕旭偂? >< 28.當(dāng)燃?xì)?、燃油兩用汽車的化油器中有氣油時(shí),用燃?xì)獠灰灼饎?dòng)。( >< 29.燃?xì)?、燃油兩用汽車進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換,一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再轉(zhuǎn)換。(30.冬季當(dāng)氣溫下

39、降到-10,燃?xì)?、燃油兩用汽車?yīng)直接用燃?xì)馄饎?dòng)。( >< 31.對(duì)燃?xì)馄囘M(jìn)行檢漏只許用檢漏儀、洗潔劑或肥皂水,嚴(yán)禁用明火檢漏。(32.維修燃?xì)馄嚂r(shí),嚴(yán)禁敲打或碰撞燃?xì)庋b置,并遠(yuǎn)離火源10m以上。(33.高速行駛時(shí),為了避免交通事故發(fā)生,唯一的措施是采取急打方向,緊急制動(dòng)。( >< 34.當(dāng)汽車運(yùn)行中處于危急關(guān)頭,事故輕重,利害得失大小的選擇應(yīng)以避重就輕為原則,可以不受交通法規(guī)的限制。(35.汽車行駛途中突然熄火,在靠邊之前不要隨意制動(dòng),把可能利用的慣性能量浪費(fèi)掉,坐失靠邊滑行、停車的良機(jī)。(36.汽車行駛中發(fā)生后輪向右側(cè)滑時(shí),為避免汽車向右離開(kāi)道路,應(yīng)迅速向左急打方

40、向。( >< 37.當(dāng)意識(shí)到爆胎時(shí),應(yīng)極力控制方向,輕踩制動(dòng)踏板,切忌慌亂。(38.汽車行駛中出現(xiàn)前輪爆胎時(shí),應(yīng)緊急制動(dòng),以降低車速,避免事故發(fā)生( >< 39.汽車下坡制動(dòng)無(wú)效時(shí),應(yīng)利用緊急停車車道和一切有利于減速的障礙物或空闊場(chǎng)地進(jìn)行減速停車。(40.汽車發(fā)生側(cè)翻時(shí),駕駛員應(yīng)迅速順著翻車一側(cè)跳出. ( >< 41.高速公路上行駛的營(yíng)運(yùn)客車,載客人數(shù)不得超過(guò)固定座位數(shù),乘車人不準(zhǔn)站立。(42.車輛在高速公路上行駛,乘載人員不準(zhǔn)向車外拋棄物品。(43.高速公路上行駛的車輛,其裝載長(zhǎng)度不準(zhǔn)超出車廂后部1m以外。( >< 44.規(guī)定安裝安全帶的車輛,

41、其駕駛員和前排乘車人必須系安全帶。(45.從臣道進(jìn)入高速公路的車輛,應(yīng)在超車車道上提速并開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈。( >< 46.汽車駛?cè)敫咚俟非?應(yīng)檢查輪胎氣壓是否正常。(47.高速公路以機(jī)動(dòng)車行駛方向左側(cè)算起,第一車道為快速車道,第二車道為慢速車道。( >< 48.允許在高速公路緊急停車帶行車、上下乘客或裝卸貨物。( >< 49.在高速公路上正常行駛,行駛速度在100km/h時(shí),行車間距應(yīng)保持在50m 左右。( >< 50.在高速公路應(yīng)急停車帶和路肩上只準(zhǔn)低速行駛,不準(zhǔn)高速行駛。( >< 51.駕駛小型車輛的實(shí)習(xí)駕駛員應(yīng)在正式駕駛員指導(dǎo)下,

42、進(jìn)入高速公路行駛( >< 52.駛離高速公路時(shí),如果錯(cuò)過(guò)出口,只能繼續(xù)向前行駛至下一個(gè)出口駛出。(53.在高速公路上變更車道,轉(zhuǎn)向盤要穩(wěn)握輕打。(54.高速公路上行駛的車輛,通常情況下應(yīng)避免不必要的緊急制動(dòng)。(55.當(dāng)遇有濃霧能見(jiàn)度極低時(shí),應(yīng)盡可能在停車場(chǎng)或服務(wù)區(qū)停車暫避。作為應(yīng)急,可在應(yīng)急停車帶或路肩上暫時(shí)停車。(56.敵百蟲、敵敵畏、稻豐散、物普、滅鼠藥等屬于毒害品和感染性物品。(57.新考駕駛執(zhí)照一年內(nèi)的駕駛員可以單獨(dú)駕車上高速。(二單項(xiàng)選擇題1.人的情感、思維、想象、性格、氣質(zhì)、意志等都是(B心理特征。A、群體B、個(gè)性C、共性2.人的(B是人們的心理器官。A、心臟B、大腦兩

43、半球C、神經(jīng)系統(tǒng)3.心理機(jī)制是指人的整個(gè)(C。A、心臟B、大腦C、神經(jīng)系統(tǒng)4. (C是指在執(zhí)行決定中長(zhǎng)期保持充沛的精力,頑強(qiáng)地克服困難堅(jiān)持到底在品質(zhì)。A、自覺(jué)性B、自發(fā)性C、堅(jiān)持性5. (A是指心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向和集中。A、注意B、情緒C、意志6.實(shí)驗(yàn)證明,同一視線可容納(B目標(biāo)。A、1"-'2個(gè)B、4"-'6個(gè)C、8個(gè)以上7.駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車,注意力衰減幅度(A。A、很大B、變小C、相對(duì)穩(wěn)定8.駕駛員的動(dòng)視力隨著行車速度的提高而(B。A、提高B、下降C、保持平衡9.駕駛安全可靠性與駕駛疲勞(B。A、毫不相關(guān)B、密切相關(guān)C、無(wú)直接關(guān)系10.駕駛員

44、連續(xù)駕駛時(shí)間越長(zhǎng),駕駛機(jī)能降低的幅度和速率(AA、越大B、越小C、趨緩11.駕駛時(shí),出現(xiàn)脊椎疲勞的主要征兆是(A。A、腰酸背疼B、胸腔發(fā)悶C、無(wú)直接關(guān)系12.當(dāng)眼部疲勞時(shí),會(huì)出現(xiàn)眼球轉(zhuǎn)動(dòng)減少,眨眼頻繁和(C。A、近視B、遠(yuǎn)視C、視像重影13. (A現(xiàn)象表明是輕度駕駛疲勞的征兆。A、頻頻打呵欠B、全身發(fā)熱C、出冷汗14. (B現(xiàn)象表明是中度駕駛疲勞的征兆。A、眼皮開(kāi)始沉重B、全身發(fā)熱C、心跳劇烈15. (C現(xiàn)象表明是重度駕駛疲勞的征兆。A、開(kāi)始打呵欠B、走神C、出冷汗16.在高速公路上連續(xù)行車(B個(gè)小時(shí),應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)作短暫休息。A、0.5"-'1B、2"-'3

45、C、4"-'617.試驗(yàn)證明,血液中酒精濃度達(dá)到(C,駕駛能力開(kāi)始下降。A、1.5%0B、1.0%0C、0.3%。18.燃?xì)馄囆旭倳r(shí),應(yīng)隨時(shí)觀察(C的指示情況。A、氣壓表B、燃?xì)獗鞢、低壓表19.燃?xì)馄囆型ｑ偝^(guò)(C min,應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)氣閥及電源總開(kāi)關(guān)。A、60B、50C、1020.燃?xì)馄嚲S修和調(diào)試應(yīng)到(C維修廠進(jìn)行。A、液化氣罐B、汽車C、專業(yè)21.汽車行駛中無(wú)論遇到何種緊急情況,最首要的基本應(yīng)急原則(共性原則 是(A。A、沉著的心態(tài)、清醒的頭腦、鎮(zhèn)定的情緒B、緊急制動(dòng),減速停車C、操縱轉(zhuǎn)向盤,避讓障礙物22.當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急措施是(B。A、制動(dòng)B、轉(zhuǎn)向C、拉駐

46、車制動(dòng)器操縱桿23. "搶擋"是指(A。A、從高檔越級(jí)降到低速檔B、從低速檔越級(jí)升到高速檔C、從高速檔摘到空檔24.汽車轉(zhuǎn)向失控,若仍能保持直線行駛狀態(tài),前方道路也允許直線行駛無(wú)恙,采取(A,輕拉駐車制動(dòng)器操縱桿的應(yīng)急措施。A、輕踩制動(dòng)踏板B、重踩制動(dòng)踏板C、搶檔減速25.當(dāng)汽車制動(dòng)失靈、失效時(shí),應(yīng)采取的第一應(yīng)急措施是(B。A、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B、拉駐車制動(dòng)器操縱桿C、靠邊碰擦障礙物26.當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)翻,跳車的方位應(yīng)選(B方向或運(yùn)行的后方。A、翻車的同一方向B、翻車的相反方向C、隨意27.車輛在高速公路上正常行駛的最低車速、不得低于(Akm / h。A、60B、50C、4028

47、. (B不得駛?cè)敫咚俟?。A、半掛車B、農(nóng)用運(yùn)輸車C、設(shè)計(jì)最高車速高于70km/h的機(jī)動(dòng)車29.在高速公路入口附近的行車道右側(cè)設(shè)置的車道為(B。A、減速車道B、加速車道C、慢車道30.車速提高, (B的現(xiàn)象稱為隧道視。A、視野變寬B、視野變窄C、視野不變31.高速公路以機(jī)動(dòng)車行駛方向左側(cè)算起,第一條車道為(A。A、超車道B、行車道C、慢車道32.大型客車、載貨汽車在高速公路上正常行駛,最高時(shí)速不得高于(Bkrn/h。A、90B、100C、11033.小型客車在高速公路上正常行駛,最高車速不得高于(A km/hA、120B、130C、14034.高速公路每側(cè)行車帶有3條以上車道的,超車時(shí)使用相鄰

48、的(A車道A、左側(cè)B、右側(cè)C、左側(cè)或右側(cè)35.機(jī)動(dòng)車因故障、事故不能駛離行車道時(shí),必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車輛行駛方向的后方(A m處設(shè)置故障車警告標(biāo)志(夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。A、150B、100C、5036.進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車(B標(biāo)志牌。A、指示B、警告C、禁令37.機(jī)動(dòng)車從應(yīng)急停車帶或路肩返回行車道時(shí),應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈,(C提高。A、直接進(jìn)入行車道B、盡早進(jìn)入行車道C、先在應(yīng)急停車帶或路肩上38.高速公路行車,突然遇到大霧,能見(jiàn)度極低來(lái)不及駛往停車場(chǎng)時(shí),可(B。但應(yīng)認(rèn)識(shí)到,這同樣是危險(xiǎn)的。A、減速慢行B、暫時(shí)停靠在應(yīng)急停車帶或路肩上C、打開(kāi)前照燈和霧燈,繼續(xù)行駛

49、39.交通部標(biāo)準(zhǔn)JT3130-80 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則將危險(xiǎn)貨物分為(C 類。A、6B、7C、8(三多頂選擇題1.情緒分為(A、B、D 3種狀態(tài)。A、心境B、激情C、情操D、應(yīng)激2.感情包括(B、C、D感。A、智力B、理智C、道德D、美3.駕駛員應(yīng)有的基本意志品質(zhì)為(A、B、C、D。A、自覺(jué)性B、果斷性C、自制性D、堅(jiān)持性4.駕駛疲勞將使駕駛員注意、知覺(jué)、思維、意志和(A、B、C、D等諸方向受到影響。A、感覺(jué)B、判斷C、決定D、運(yùn)動(dòng)5.過(guò)度駕駛疲勞則是(A、B影響的積聚而成。A、多次疲勞B、連續(xù)疲勞C、成年人疲勞D、體力疲勞6.駕駛過(guò)程中,生理疲勞和心理疲勞(A、C。A、不一定同時(shí)產(chǎn)生B、一

50、定同時(shí)產(chǎn)生C、可能同時(shí)產(chǎn)生D、一定同時(shí)產(chǎn)生,一定同時(shí)消失7.駕駛疲勞形成要素歸納為(A、B、D。A、生活要素B、作業(yè)要素C、管理要素D、個(gè)人要素8.駕駛疲勞的特性主要表現(xiàn)于(B、C、D。A、駕駛觀察的間歇性B、駕駛操作的復(fù)雜性C、駕駛操作的緊張性D、駕駛環(huán)境的特殊性9.駕駛疲勞分為(A、B、C疲勞3個(gè)等級(jí)。A、輕微B、中度C、重度D、一般10.駕駛員應(yīng)培養(yǎng)良好的飲食習(xí)慣,注意多吃含(B、C、D類的食物A、脂肪B、維生素C、纖維性D、鈣11.當(dāng)汽車爆胎時(shí),如果急踩制動(dòng)踏板,汽車可能發(fā)生(B、C。A、制動(dòng)失靈B、側(cè)滑C、蛇行D、差速器卡滯12.當(dāng)汽車下長(zhǎng)坡出現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí),可采取(A、C、D等應(yīng)急措

51、施。A、搶檔減速B、掛入倒檔強(qiáng)制停車C、利用障礙物停車D、利用駐車制動(dòng)減速13.制動(dòng)失效時(shí),能起到減速效果的應(yīng)急措施有(A、B、C等。A、發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)B、搶檔C、拉駐車制動(dòng)器操縱桿D、直接掛入倒檔14.當(dāng)汽車發(fā)生刮擦碰撞的應(yīng)急措施為: (B、C、D。A、身體緊壓轉(zhuǎn)向盤B、身體稍向右傾斜C、后背靠住座椅靠背D、雙手抵住轉(zhuǎn)向盤15.汽車發(fā)生火災(zāi),逃離前,不忘關(guān)閉(A、B、D。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B、電源總開(kāi)關(guān)C、燃油箱開(kāi)關(guān)D、百葉窗16.高速公路至少雙向設(shè)有4個(gè)以上的車道,在一些特殊地段還設(shè)置了(A、B、C、D車道等。A、爬坡B、加速C、減速D、緊急停車17.互通式立體交叉,通常用(A、C、D出口與入口

52、等組成。A、跨線橋 B·.爬坡車道 C、進(jìn)、出口臣道 D、變速車道18.高速公路交通控制系統(tǒng)一般由(A、B、C、D系統(tǒng)組成。A、中央控制B、通信C、信息收集D、信息提供19.高速公路出口前(A、B、C處及出口處設(shè)有相應(yīng)的出口預(yù)告標(biāo)志和出口標(biāo)志。A、2km .B、lkmC、500mD、200m20.不準(zhǔn)在高速公路臣道、加速車道或減速車道上(B、C、D。A、前進(jìn)B、超車C、停車D、掉頭三、汽車使用技術(shù)(一判斷題1.我國(guó)汽車維修制度的原則是:預(yù)防為主,視情維護(hù),強(qiáng)制修理。( >< 2.汽車維護(hù)制度是貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針,保障汽車運(yùn)行安全的基本制度

53、。(3.汽車維護(hù)周期是指進(jìn)行同級(jí)維護(hù)之間的間隔里程(或時(shí)間。(4.汽車一級(jí)維護(hù)是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。( >< 5.汽車運(yùn)行中,發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤出現(xiàn)異常聲響和氣味,應(yīng)立即停車檢查排除。(6.汽車在正常使用條件下,零件的磨損是導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況逐漸變壞乃致最后失去工作能力的主要因素。(7.發(fā)動(dòng)機(jī)出廠編號(hào)打印在氣缸蓋易見(jiàn)且易于拓印部位。( >< 8.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí),水泵、缸蓋、缸體及所有連接部位均不得有明顯語(yǔ)漏水現(xiàn)象。(9.汽車在運(yùn)行過(guò)程中,不應(yīng)有自行制動(dòng)現(xiàn)象。(10.當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后,掛車應(yīng)能自行制動(dòng),牽引車的制動(dòng)應(yīng)仍如有效。11.汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)為:制

54、動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性2項(xiàng)。( >< 12.在車速一定的情況下,用低檔行駛比高檔行駛節(jié)油。( >< 13.不必要的制動(dòng)和停車無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。(14.經(jīng)濟(jì)車速是指汽車的最高行駛速度。( >< 15.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度通常為120130。(16.風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度一般為8090。(17.保持適宜的輪胎氣壓是延長(zhǎng)使用壽命的最有效措施。(18.汽車負(fù)荷越大,輪胎對(duì)地面的壓力越大,輪胎磨損越小。( >< 19.起步過(guò)猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)等都會(huì)導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損。20.子午線輪胎與普通輪胎的主要不同點(diǎn)在于花紋的差異。( >< 21.

55、子午線輪胎在高溫、高速行駛條件下,安全可靠性較斜交輪胎低。( >< 22.子午線輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性較好。( >< 23.子午線輪胎不能與其他輪胎在同一車輛上混裝使用。(24.汽車的前輪由普通輪胎改為子午線輪胎時(shí),前束要相應(yīng)增大。( >< 25.子午線輪胎的胎側(cè)薄,變形大,易被劃傷。(26.翻新胎-般都裝在前輪上使用。( >< 27.采用無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng),污染將會(huì)加劇。( >< 28.電子控制燃油噴射技術(shù)是一種提高汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性,減少排放污染的重要技術(shù)。(29.三元催化器能將排氣中的3種有害污染物通過(guò)化學(xué)反應(yīng),生成對(duì)人體無(wú)直接傷害的氣體。(30.用手指摸排氣管口內(nèi)部,有否積炭是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否良好的最簡(jiǎn)便方法之一。(31.有藍(lán)色或藍(lán)臼色的煙霧從排氣管內(nèi)噴出,意味著機(jī)油竄入燃燒室,