橋梁掛籃懸臂澆注施工方案

1、橋梁掛籃懸臂澆注施工方案 1、掛籃設(shè)計(jì)及制作 近幾年來，我局成功地進(jìn)行了多座橋梁的掛籃懸澆施工，我局一般采用三角形或菱形掛籃，當(dāng)設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)采用菱形掛籃施工較為方便，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)菱形掛籃，彈性變形可控制在1cm，非彈性變形控制在2mm以內(nèi)。掛籃、機(jī)件設(shè)備及人員總重可控制在60t以內(nèi)，掛籃水運(yùn)或陸運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。 2、掛籃系統(tǒng)構(gòu)造的組成 主桁架系統(tǒng)行走及錨固系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)底平臺(tái)系統(tǒng)模板系統(tǒng) 3、掛籃拼裝 模板在鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行制作。 底籃焊接、拼裝成為整體結(jié)構(gòu)，吊耳應(yīng)同時(shí)固定好，并焊牢前部欄桿。 兩側(cè)外模拼裝成為整體結(jié)構(gòu)，固定桿件及欄桿應(yīng)焊接牢固。 內(nèi)模系統(tǒng)除下倒角構(gòu)件及拉桿固

2、定件在現(xiàn)場(chǎng)安裝外，其它部分構(gòu)件應(yīng)一次拼裝成整體結(jié)構(gòu)。 掛籃制作完畢后立即及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)及試拼裝，檢查掛籃結(jié)構(gòu)的各種構(gòu)件是否按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行選材加工、制作；一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)糾正和整改。檢測(cè)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)拼裝。 加工成型的構(gòu)件一次性由汽車、方駁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊機(jī)將掛籃構(gòu)件吊至0節(jié)段上，進(jìn)行組裝。 4、掛籃結(jié)構(gòu)拼裝的主要流程如下：安裝軌道，錨固軌道在橋面上主桁架拼裝安裝前滑座，后反扣輪吊裝桁架至軌道上并支撐好，同時(shí)拼裝聯(lián)結(jié)系安裝后錨固及前橫梁安裝懸吊系統(tǒng)安裝底板平臺(tái)懸吊工作平臺(tái)安裝。 5、掛籃拼裝步驟 5.1主桁架結(jié)構(gòu)拼裝1. 在箱梁0塊頂板面軌道處進(jìn)行找平，測(cè)量放樣

3、并用墨線彈出箱梁中心線、軌道中線和端頭位置線，用經(jīng)緯儀和垂線控制主桁架拼裝位置及掛籃行走軸線位置，在軌道中線上鋪設(shè)25×25×100cm木方，最頂端改以型鋼擱置。2. 用吊機(jī)起吊軌道，對(duì)中安放，軌道用32精軋螺紋鋼錨固。3. 利用0塊頂面作為工作平臺(tái)，水平組裝主桁架，利用吊機(jī)起吊安裝就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證兩桁架片穩(wěn)定，并安裝反扣輪。4. 安裝后錨固桿，穩(wěn)定整個(gè)桁架。5. 安裝主桁架之間的聯(lián)結(jié)件。6. 安裝前懸吊梁以及提升裝置等。 5.2底平臺(tái)和和模板結(jié)構(gòu)拼裝1. 將底籃與前吊帶、后吊帶固定牢，形成底平臺(tái)系統(tǒng)。2. 內(nèi)模系統(tǒng)擱置在內(nèi)滑梁上，且后部懸吊輪及反扣懸吊輪也套

4、在內(nèi)滑梁上。吊機(jī)吊起內(nèi)滑梁,上緊前吊帶銷桿及后吊帶懸吊輪內(nèi)固定螺栓，吊帶固定后，將內(nèi)模系統(tǒng)拉入0箱梁內(nèi)。3. 安裝兩側(cè)外模系統(tǒng)及外滑梁。外模系統(tǒng)擱置在外滑梁上，且后部懸吊輪及反扣懸吊輪也套在外滑梁上，同時(shí)外?？蚣芟虏堪卜藕媚咎?，并用鐵絲使其與框架固定牢。作業(yè)人員站在外模跳板上固定牢前吊帶銷桿，站在0箱梁腳手支架上固定牢后吊帶懸吊輪內(nèi)固定螺栓。4. 掛籃加載試驗(yàn)：采取砂袋加載，加載重量為1塊體砼重量的110，消除掛籃的非彈性變形，分級(jí)實(shí)驗(yàn)前上橫梁、底籃及吊帶的變形值，每級(jí)持荷時(shí)間不低于30min，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，推算各梁段的豎向變形值，為設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。加載試驗(yàn)時(shí)測(cè)試掛籃各桿件的應(yīng)力。

5、 6、掛籃懸澆施工 6.1掛籃前移掛籃在箱梁上移動(dòng)時(shí)，步驟和方法如下：張拉結(jié)束后，拆除對(duì)拉螺桿，用千斤頂松開底板平臺(tái)系統(tǒng)前吊帶，底籃后吊帶。同時(shí)下落，底籃與砼底面脫離，并安裝枕木與鋼軌。 松開兩側(cè)外模前吊桿和后懸吊輪，外模因自重脫落。 松開側(cè)滑梁，方法與外側(cè)滑梁松開相同。 松開主桁架后錨固，用手拉葫蘆牽引向前滾動(dòng)。 在用手拉葫蘆反向牽動(dòng)主桁架前移中，要注意后端反扣輪，使用制動(dòng)塊及應(yīng)急備用銷子，以防止桁架因慣性前移造成危險(xiǎn)。 當(dāng)前移到位后，拆去前支承點(diǎn)的圓鋼，將主桁架后錨固系錨固在預(yù)埋精軋螺紋鋼上。 內(nèi)外滑梁底籃與外側(cè)模將隨掛籃牽引前移至下一梁段，內(nèi)模系統(tǒng)用繩索固定在已澆箱梁內(nèi)。 待箱梁腹板鋼筋

6、綁扎及預(yù)應(yīng)力套管安裝后，內(nèi)模系統(tǒng)到位。 安裝堵頭模板，同時(shí)檢查各部位安裝情況，使掛籃前移后模板尺寸全部符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 掛籃前移時(shí)需注意：掛籃行走時(shí)，必須在預(yù)留孔處及時(shí)安裝內(nèi)外滑梁吊點(diǎn)扣架桿，以保證內(nèi)外?；航Y(jié)構(gòu)平衡穩(wěn)定。掛籃前移時(shí)必須勻速，移動(dòng)速度應(yīng)不大于10cm/min，兩邊對(duì)稱距離相差大要不于40cm，隨時(shí)掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，以便及時(shí)調(diào)整。 6.2掛籃施工過程控制 掛籃施工過程控制的目的，在于通過實(shí)測(cè)以預(yù)測(cè)施工預(yù)拱度，確保成橋線型與設(shè)計(jì)吻合。 連續(xù)箱梁懸臂澆注施工時(shí)產(chǎn)生的撓度包括：各墩上分段懸臂砼澆注時(shí)形成的靜定體系撓度；體系轉(zhuǎn)換后各階段連續(xù)梁體系的撓度；箱體砼后

7、期收縮徐變引起的撓度。 掛籃變形涉及諸多因素，因此在掛籃移動(dòng)前后，節(jié)段砼澆筑前后，施加預(yù)應(yīng)力前后的各階段進(jìn)行變形觀測(cè)。變形觀測(cè)由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，并成立觀測(cè)小組，將每節(jié)段各階段觀測(cè)值向設(shè)計(jì)及監(jiān)理提供，以調(diào)整預(yù)拱度，確保橋梁的線型流暢、美觀。 在砼灌注過程中及時(shí)測(cè)定底板的拱度，發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉降量與預(yù)留量不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過千斤頂予以調(diào)整。 合攏前23個(gè)節(jié)段要進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證合攏精度，高差不得大于2cm。 7、箱梁預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋施工 7.1箱梁預(yù)應(yīng)力管道施工 預(yù)應(yīng)力管道采用鋼質(zhì)波紋管，其規(guī)格為：100mm、80mm、50mm，長度為節(jié)段長度加30cm，接頭處采用直徑比相應(yīng)管道的直徑大5mm，長度為300

8、mm的波紋管連接，并以防水膠帶封裹。 注意波紋管的保管，以防波紋管變形、開裂，存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。 按設(shè)計(jì)要求位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，直線段每100cm一道，曲線段每50cm一道，安放后的管道必須平順，無折角。 管道所有接頭要對(duì)稱旋緊，并用防水膠帶纏好接頭處以防止砼漿摻入。當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾，應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力管道的位置，并適當(dāng)調(diào)整其他鋼筋位置。 施工中的嚴(yán)禁施焊、擠壓波紋管，波紋管要內(nèi)襯PVC塑料管，在波紋管的最高點(diǎn)處設(shè)置壓漿排氣孔，排氣孔嘴用PVC塑料制作，相接部位用防水膠帶裹緊。 在澆注砼之前應(yīng)認(rèn)真檢查波紋管位置及其完好情況，錨墊板與模板接觸面應(yīng)嚴(yán)密，錨墊板的

9、喇叭管應(yīng)與波紋管包裹嚴(yán)密。 壓漿孔應(yīng)用海綿填塞飽滿，防止水泥漿摻入堵塞。 7.2普通鋼筋施工 所有普通鋼筋的加工，安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 懸澆段普通鋼筋均根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻顖?chǎng)地下料加工制作，并按部位編號(hào)，以免出錯(cuò)，再用起重機(jī)吊至橋面綁扎。 7.3鋼筋綁扎的順序?yàn)椋旱装?、腹板、頂板?鋼筋焊接及埋置預(yù)埋件時(shí)必須注意不能損壞預(yù)應(yīng)力管道。 為確保預(yù)應(yīng)力束、波紋管在正確位置，在箱梁設(shè)計(jì)圖紙中設(shè)計(jì)了定位鋼筋網(wǎng)，在施工中要按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加密，定位鋼筋網(wǎng)均采用點(diǎn)焊固定。 8、砼施工 砼由砼攪拌中心集中供料，砼罐車運(yùn)輸，汽車泵或固定泵送至施工梁段，泵送管道為垂直向和水

10、平向布設(shè)，采用兩臺(tái)泵車，并對(duì)稱進(jìn)行兩梁段的砼澆注。 箱梁節(jié)段砼施工采用一次性澆筑，對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。 澆筑底板時(shí)將泵送軟管從端頭部直接插入底板；腹板砼澆筑則采用泵送軟管直接從上部插入腹板內(nèi)。砼振搗按常規(guī)法分層振搗，頂板砼用泵管由兩側(cè)翼板邊緣向中間相向澆注。梁段砼要從前端開始向后澆注，直至澆注梁段根部與前一澆注段接合，整個(gè)箱梁段必須在砼初凝前澆注完畢。砼初凝時(shí)間應(yīng)控制在810小時(shí)內(nèi)。 砼澆注前要嚴(yán)格檢查鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道，模板、預(yù)埋件等，檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可澆注砼。 砼澆注時(shí)，應(yīng)避免直接將砼堆積在管道上，禁止操作人員在預(yù)應(yīng)力管道上行走，如施工人員要行走時(shí)應(yīng)在上面鋪設(shè)木板，以保證鋼筋、預(yù)

11、應(yīng)力筋位置不變形。 為確保澆注砼的質(zhì)量，試驗(yàn)人員應(yīng)設(shè)計(jì)并控制好施工配合比，配置專職砼工，加強(qiáng)振搗。振搗時(shí)不得觸及波紋管。澆注砼時(shí)，鋼筋工、木工及預(yù)應(yīng)力張拉人員應(yīng)跟班檢查，確保澆注順利進(jìn)行。 為防止波紋管漏漿或變形而影響后序的鋼絞線穿索、張拉，在砼澆注前，應(yīng)在管道內(nèi)插入一段長4m左右的PVC塑料管，澆注時(shí)應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以便澆注完畢后順利抽拔。然后，用通孔器檢查波紋管是否通暢。若有漏漿，當(dāng)即用通孔器清除，用高壓水槍沖洗。 9、砼養(yǎng)護(hù)和拆模 采用土工布或塑料薄膜覆蓋，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。用高壓水泵抽水到橋面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持砼表面始終處于充分濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間按照規(guī)范要求。 梁段端頭模板在砼澆注后適時(shí)拆除，端頭

12、砼表面隨即鑿毛，外側(cè)模板要在砼強(qiáng)度達(dá)到一定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可脫模。底模及內(nèi)模板必須在鋼絞線張拉完畢后方可脫模。 10、鋼絞線下料穿束 穿束前認(rèn)真檢查波紋管內(nèi)有無雜物。鋼絞線有平彎和豎彎，下料前，應(yīng)認(rèn)真校核其設(shè)計(jì)長度，及兩端工作長度。下料用切割機(jī)切割。 由于每孔鋼絞線根數(shù)較多，且孔道又有平豎彎曲，穿束較為困難，一般采取人工單根穿束，并對(duì)長于40m的鋼束，利用預(yù)穿在孔內(nèi)的8號(hào)鐵線或用穿束機(jī)穿入一束鋼絞線，把卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩拉入孔內(nèi)，當(dāng)鋼絲繩從另一端伸出孔道后，與鋼束端頭環(huán)扣相接，再緩緩將鋼束穿拉進(jìn)孔內(nèi)。鋼絞線端頭要用膠布包裹，避免戳破波紋管影響穿束。在鋼束上可涂中性肥皂水，以減少摩擦阻力。11、預(yù)

13、應(yīng)力張拉 11.1預(yù)應(yīng)力張拉準(zhǔn)備 在構(gòu)件張拉部位搭設(shè)安全可靠的操作平臺(tái)，并設(shè)置安全欄。 在錨墊板上標(biāo)出墊板安放位置及預(yù)應(yīng)力鋼束的序號(hào)使張拉無誤。 千斤頂與錨具及管道三對(duì)中，并保持千斤頂與錨下墊板垂直。 在試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行張拉。 11.2預(yù)應(yīng)力張拉 張拉采用張拉力和伸長量雙控，張拉時(shí)應(yīng)有標(biāo)記，以便測(cè)定各鋼束的伸長量。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用單端和兩端對(duì)稱張拉。張拉機(jī)具安裝順序?yàn)椋喊惭b工作錨及工作錨夾片安裝頂壓器安裝千斤頂安裝工具錨及工具錨夾片。為方便退錨，在安裝工具錨時(shí)，可在錨孔和夾片之間夾上一層塑料薄膜。千斤頂視工作情況可采用吊掛和頂托兩種方式。鋼束張拉步驟：0初始應(yīng)力（0.1con）

14、con（持荷2分鐘錨固）當(dāng)長束鋼絞線伸長量大于千斤頂最大行程時(shí)，采用分級(jí)重復(fù)張拉方法，張拉采用張拉力和伸長量雙控的方法，以保證張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。張拉過程中應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)繪制實(shí)測(cè)P曲線圖以保證張拉噸位和引伸量的準(zhǔn)確性，張拉后填寫記錄，并交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 12、壓漿、封錨 按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌制灰漿（水泥），壓漿應(yīng)緩慢進(jìn)行，確保另一端飽滿出漿。夏季氣溫較高時(shí)應(yīng)在夜間進(jìn)行壓漿。 在壓漿端口，設(shè)置壓漿閥門、管節(jié)等壓漿附件。 壓漿現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有足夠的水泥、水等相應(yīng)材料，以便連續(xù)壓漿。 灰漿水灰比不宜超過0.4，抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度。用量由試驗(yàn)確定。 摻入的外加劑不得含有氯鹽，為減少收縮可摻入0.0001水泥用量的鋁粉微膨脹劑。 孔道壓漿前須將孔道沖洗潔凈，排除積水，曲線孔道由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。 壓漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行，應(yīng)達(dá)到另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，當(dāng)氣溫高于3