架空乘人裝置各種管理制度

1、架空乘人裝置無人值守管理制度一、總則為保證架空乘人裝置的安全運行，規(guī)范架空乘人裝置無人值守設備操作管理及日常管理工作，特制定本管理制度。二、無人值守管理架空乘人裝置采取機頭、機尾各設置一個操作手柄，過往行人可通過操作該手柄啟動架空乘人裝置，當架空乘人裝置運行一圈后，無人操作該手柄，自動停機。三、運行管理1、每天由專人對架空乘人裝置進行檢查、試驗，具體檢查及試驗內(nèi)容如下：(1)檢查架空乘人裝置各類保護是否良好;(2)檢查驅動部是否完好，檢查架空乘人裝置托繩輪是否完好;(3)檢查鋼絲繩有無脫槽、檢查操作手柄是否靈敏、可靠。以上各種檢查及試驗任何一項出現(xiàn)問題都不得啟動架空乘人裝置，待問題處理完畢后，

2、方可運行。2、運行中的檢查：(1)巡檢工對架空乘人裝置進行巡回檢查；(2)運行中發(fā)現(xiàn)有異常情況，巡檢工可直接就地停止架空乘人裝置；待問題處理完畢后，方可啟動； (3)認真做好各項檢查、試驗記錄。架空乘人裝置司機操作規(guī)程一、一般要求司機必須經(jīng)過培訓，熟練掌握所操作設備的“結構、性能、基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。 經(jīng)考試合格并取得合格證后方可上崗操作。二、開車與停車1、開車前的檢查1.1檢查各項保護是否正常，各指示儀表是否正常，聲光信號是否齊全、可靠。各連接和緊固件是否牢固，制動系統(tǒng)是否可靠。1.2傳動部分是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)有異響，要立即停車檢查，并向隊領導匯報。

3、1.3檢查鋼絲繩、座椅以及主動輪、托繩輪是否正常。2、開機2.1上平臺或下平臺打點聯(lián)系開車；信號為：2點，對方回點。2.2按遠方啟動按鈕，正常啟動3、停機3.1上平臺或下平臺打點聯(lián)系停車；信號為：1點，對方回點。3.2按遠方停止按鈕，正常停機。3.3停掉開關電源，閉鎖。三、運行及注意事項1、對架空乘人裝置設備檢查正常，經(jīng)與下平臺司機聯(lián)系無誤后，方可啟動。2、架空乘人裝置啟動過程中如果出現(xiàn)啟動困難、啟動緩慢、電機或減速箱等設備出現(xiàn)異常聲音、氣味以及其它異?，F(xiàn)象時，立即停車進行檢查處理。3、架空乘人裝置正常啟動后，架空乘人裝置司機要維護乘人乘坐秩序，發(fā)現(xiàn)違規(guī)人員立即制止；發(fā)現(xiàn)危及設備安全運行的情況

4、時，及時停車。4、在運行時要密切注意架空乘人裝置運行情況，發(fā)現(xiàn)脫繩、座椅旋轉等異常情況時，必須停車，處理后方可重新啟動，并做好記錄。架空乘人裝置司機崗位責任制架空乘人裝置司機負責在崗期間架空乘人裝置的安全運行、檢查、維護工作。安全生產(chǎn)職責如下：1.嚴守工作崗位，認真執(zhí)行交接班制度和巡回檢查制度。2.拒絕違章指揮，做到不安全不開車，確保運輸安全。3.熟悉設備構造，懂得設備安全設施的動作原理，做到會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障。4.嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，架空乘人裝置在運行前要認真檢查制動閘和各項保護裝置是否靈敏可靠、操作機構是否靈活，潤滑、轉動是否正常，確認無問題后方可正式投入工作。5.認真檢查工作地

5、點的一切情況。頂幫支護應安全可靠，無雜亂異物，以便于操作。 6.如遇設備運行中突然停車，司機不得隨意立即開車；要立即全面檢查，確認無問題后方可開車。7. 架空乘人裝置在運行期間司機精力要高度集中，并觀察乘坐人員的乘坐情況。嚴禁攜帶超長、超重物料的人員乘坐架空乘人裝置，確保安全運轉。8.加強設備的維護、保養(yǎng)工作，架空乘人裝置司機負責及時提供設備的運轉情況和存在問題，并保持設備的完好狀態(tài)，經(jīng)常保持室內(nèi)外的設備整齊清潔。9.妥善保存工具、配件，做好設備文明衛(wèi)生，正確填寫各種記錄。10.發(fā)生事故時，積極配合調(diào)查并參與救援，接受相應的處罰。架空乘人裝置司機交接班制度1、接班人員應對所有設備運轉

6、情況及衛(wèi)生做全面檢查，認真查閱運轉日志，詢問當班人員的設備運轉情況。2、交接者應認真填寫各種記錄和臺賬，做好文明衛(wèi)生打掃工作，主動向接班者介紹設備運行情況，否則發(fā)生事故由交班者承擔。3、接班者在檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應由交班者處理，如接班者愿意接受處理，可接班后繼續(xù)處理，一時處理不好的應在交接記錄本上作詳細說明，并報告隊值班。4、以下情況不得交接班：1）飲酒后的接班人員；2）事故處理或正在進行的重要操作中；3）非當班人員操作工交待情況可不接班。5、接班者因故未按時到崗，交班者不得擅離崗位，應及時向領導匯報，經(jīng)同意后做好善后處理，方可離開工作崗位。架空乘人裝置巡回檢查制度1、架空乘人裝置運轉期間，

7、應巡回檢查以下內(nèi)容：（1）各部位緊固件及聯(lián)接件應齊全，無松動；（2）檢查設備潤滑情況，設備運行溫度不超限；（3）電動機、減速箱運轉正常，無異狀，異響或異震；（4）驅動輪、回繩輪轉動靈活，無異?，F(xiàn)象，膠襯完好、齊全；（5）液壓制動裝置動作正常，無異?，F(xiàn)象；（6）鋼絲繩及繩頭，乘人裝置運轉良好，連接牢固，安全、完好；（7）托繩輪運轉靈活，無卡阻現(xiàn)象，齊全、完好；（8）機尾配重或拉緊裝置及鋼絲繩、配重繩、跑道連接良好，齊全、可靠；（9）照明、信號及各項安全保護裝置齊全、靈敏可靠。2、發(fā)現(xiàn)設備缺陷，若不停車可消除的應立即組織消除，需停車消除的，及時向工區(qū)值班人員反映，并報機電設備管理員列入設備檢修計劃

8、消除之。設備缺陷嚴重，影響安全生產(chǎn)時，應進行緊急處理，并及時向調(diào)度室匯報。3、做好當天的設備運行及檢查、維修等各項記錄。4、定期檢查設備的潤滑情況。若發(fā)現(xiàn)潤滑油液位低于最低限度時要及時補充，發(fā)現(xiàn)潤滑油變質或乳化時，應立即換油。架空乘人裝置包機管理制度為減少機電設備事故率，確保安全生產(chǎn)和設備正常運轉、明確責任、責任到人，對機電設備實行包機制，特制定如下制度。1、包機組要做到“三定”“五包”， “三定”：定設備、定人員、定崗位；“五包”：包使用、包管理、包維修、包排除故障、包使用更換，每臺設備掛牌留名。2、架空乘人裝置檢修實行定人包機制，分工明確責任到人。3、檢修架空乘人裝置時，必須停機閉鎖，確保

9、安全。4、在檢修期間，維護工必須對架空乘人裝置進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、減速機、電機等，必須定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常，必須查找原因，采區(qū)措施，盡快解決。6、保證架空乘人裝置不帶病運轉，發(fā)現(xiàn)托繩輪及輪襯等損壞，必須在當日檢修時間內(nèi)更換。7、各種保護必須齊全有效，發(fā)現(xiàn)問題，要及時匯報，并通知檢修工處理。8、保證巷道文明生產(chǎn)，對設備的檢修，必須認真填寫點檢記錄。架空乘人裝置周期檢修制度一、維修人員對所轄設備按照機電設備檢修質量標準進行檢查、維護、保養(yǎng)，確保設備的長期運行始終處于完好狀態(tài)。二、按規(guī)定做好巡回檢查，發(fā)現(xiàn)故障和隱患及時排除，不能及時排除的應匯報本單位，做好記錄。三、按時查看所轄設備的交

10、接班記錄和運行日志，及時處理存在的問題。四、日常檢修保養(yǎng)1、檢查所有固定件是否松動，特別是驅動部連接螺絲、各種U型螺栓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、檢查各繩輪轉動靈活情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。3、檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按煤礦安全規(guī)程有關鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行。五、定期維護保養(yǎng)1、所有繩輪軸承及驅動部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機、減速機軸承至少每兩個月加注一次潤滑脂。2、定期清理電機、減速機外殼的塵土和雜物，但不得用水沖洗。3、定期檢查吊椅抱索器，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、定期檢查電氣系統(tǒng)和制動器工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。架空乘人裝置安全保護試驗制度1、架空乘人裝置的保護裝置每天必

11、須進行一次完好情況檢查。2、架空乘人裝置保護試驗由司機和維修工每天進行試驗一次，嚴禁其他人員擅自觸動保護裝置，架空乘人裝置正常運行期間嚴禁試驗。3、保護裝置試驗時嚴禁人員乘坐，經(jīng)確認無誤后，方可進行試驗。4、架空乘人裝置的各種保護試驗完畢后，必須填寫試驗記錄并簽字。發(fā)現(xiàn)問題要及時通知維修人員處理，嚴禁甩掉或拆除各類保護裝置。 5、試驗人員必須定期對各種安全保護裝置進行試驗，發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報，及時整改。 6、試驗人員應盡心盡責，認真對待安全保護裝置試驗，認真做好安全保護裝置的試驗工作。 7、試驗人員進行各種安全保護裝置試驗時，嚴格按照試驗方法進行試驗，確保試驗過程中提升設備及人員的安全。 8

12、、試驗方法應根據(jù)生產(chǎn)實際不斷改進，盡可能的反映現(xiàn)場情況。架空乘人裝置鋼絲繩檢查制度1、每天由專職人員對鋼絲繩檢查一次：用游標卡尺測試一次鋼絲繩的直徑，并檢查是否有斷絲、銹蝕或變形等。2、鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定：鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比，達到25%時，必須更換。3、鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定：以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%時，必須更換。4、在鋼絲繩使用后期斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快，必須立即更換。5、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。6、鋼絲繩應使用表面無油的鍍鋅鋼絲繩

13、，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。7、鋼絲繩檢查人員必須做好相關檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施并處理。8、張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。架空乘人裝置乘人須知1、乘坐人員必須學習乘坐猴車的基本常識，服從司機的指揮，熟知乘坐注意事項。2、乘坐人員必須安裝指定路線出入猴車巷，首次乘坐的職工須在有經(jīng)驗者的看護下乘坐猴車。3、乘坐人員必須在指定的上下車區(qū)域上下猴車，上下猴車必須按先后順序上下車，不得搶車、搶座，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。4、乘坐人員上車時，先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座上，然后雙腳置于腳踏桿上，運行時保持正確坐姿，集中精力注意前方。5、下車時先雙足觸地，

14、臀部離開座位，然后雙手松開吊桿。6、乘坐中嚴禁將腳觸及地面。7、乘車人員到達下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，以免發(fā)生危險造成事故。8、乘車人員要做到自主保安，乘坐時發(fā)現(xiàn)座椅有隱患或設備出現(xiàn)異常不得乘坐，并及時通知責任單位。9、乘坐途中發(fā)現(xiàn)脫繩或其它緊急情況，隨機拉停沿線設置的急停開關，并通知責任單位。10、架空乘人裝置出現(xiàn)故障停運時，乘車人員途中行走時必須按指定路線行走，以防架空乘人裝置突然啟動，造成事故。11、乘車人員不得隨機破壞乘車實施，非緊急情況下嚴禁觸碰保護設備。12、乘車人員所帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過20公斤。13、嚴禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品乘坐猴車。供電

15、系統(tǒng)圖及設備技術參數(shù)根據(jù)各隊實際情況充填供電系統(tǒng)圖和猴車技術參數(shù)一、 供電系統(tǒng)圖：二、架空乘人裝置技術特征卡新莊煤礦大型設備技術特征卡片設備名稱架空乘人裝置規(guī)格型號RJHY45-18/1600生產(chǎn)廠家湘潭市恒欣實業(yè)有限公司使用現(xiàn)狀在用購置日期2012/8/1投用日期2012/10/23使用單位機電四隊使用地點集中皮帶巷強力一部技術參數(shù)鋼絲繩型號：6×31WS+NF-24mm；帶速：1.2m/s；最大乘人數(shù)量：206人；平均坡度：6°；運輸距離：950米；驅動輪直徑：1.8米尾輪直徑：1.8米抱索方式：摩擦式活動抱索器；架空乘人裝置型號：RJHY45-18/1600電動機型號

16、：YBK2-280m-8 電動機功率：45KW 數(shù)量：1臺 電壓：660V生產(chǎn)廠家：無錫錫山安達防爆電氣設備有限公司減速器型號：MC3RVHF06 數(shù)量：1臺防爆液壓制動器型號：BYWZ-48-400/80生產(chǎn)廠家：湘潭市恒欣實業(yè)有限公司TH12礦用本安型操作臺生產(chǎn)廠家：韶山恒旺電氣有限公司KXJ-1.8/127礦用隔爆兼本安型PLC控制器生產(chǎn)廠家：韶山恒旺電氣有限公司干部上崗檢查制度為加強要害場所及重要部位的管理，建立健全干部上崗、查崗制度，特制定以下制度：一、機電干部上崗查崗制度是確保各要害場所崗位責任制得到貫徹執(zhí)行的一項保證措施，各級干部必須嚴格遵守。 二、上崗查崗的機電干部包括機電礦長、機電科長、分管機電副科長、機電隊隊長書記、副隊長、技術員都必須遵守本制度上崗查崗。 三、各級干部上崗、查崗不得少于如下規(guī)定： 機電礦長、機電副總、分管副科長每月查崗不少于一次，區(qū)隊隊長書記每旬不少于1次，區(qū)隊技術員、副隊長每周不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題，明確落實到責任人，限期整改。 四、干部上崗查崗應對員工的在崗、設備運轉、標準化、安全生產(chǎn)等情況進行檢查，并按規(guī)定對各項記錄進行審查簽字；對發(fā)現(xiàn)的問題，當面交待值班人員處理；重大