淺議高速公路交通安全管理

1、淺議高速公路交通安全管理摘要隨著我國高速公路建設的快速發(fā)展和機動車保有量的持續(xù)增加，高速公路的交通安全管理已成為引起政府和社會關注的重要課題。本文分析了人、車、路、管理等交通安全方面的問題，提出探索建立符合中國實際的高速公路交通安全管理體系，有效預防重特大交通事故的發(fā)生，更好的發(fā)揮高速公路在社會經濟發(fā)展中的作用。關鍵詞高速公路交通安全管理我國的高速公路建設是從20世紀80年代開始的，1997年以后，進入了高速公路快速發(fā)展時期。截止到2004年底，我國高速公路通車總里程已超過3萬4千公里，總里程數(shù)位居世界第二，比世界第三的加拿大多出一倍。隨著高速公路的不斷建成和投入運營，如何確保高速公路交通安全

2、、減少交通事故成為專家學者關注的重要研究課題。自1988年我國的第一條高速公路建成通車，發(fā)生交通事故的起數(shù)和死傷人數(shù)持續(xù)上升，僅19941999年6年間就發(fā)生交通事故46500起，造成6374人死亡，17117人受傷。京津塘高速公路北京段全長38.5公里，雙向四車道，2000年至2003年四年間發(fā)生交通事故1592起，造成77人死亡，359人受傷，平均每年傷89人，死亡19人。2005年1至10月份，該路段發(fā)生交通事故747起，傷159人，死亡27人。高速公路嚴峻的交通安全形勢再一次說明，我國已進入交通事故高發(fā)期，提高高速公路交通安全管理水平，預防和控制交通事故的發(fā)生，已引起全社會的高度關注。

3、一、高速公路交通安全管理的意義及內容我國的高速公路是全封閉、多車道、全立交、具有中央分隔帶、服務設施配套齊全的高標準專用公路，具有車輛行駛速度快，通行能力大，效率高的特點。近年來，由于高速公路采取了一系列交通安全措施，交通事故總量明顯低于普通公路，其事故發(fā)生率只有一般公路的1314，但是由于車輛在高速公路上速度快，沖撞力大等因素，一旦發(fā)生事故，往往造成車毀人亡的嚴重后果，在同等情況下，高速公路交通事故的死亡率超過一般公路的兩倍。我國高速公路交通事故起數(shù)和死傷人數(shù)較多的直接原因主要是駕駛員對高速公路行車不熟悉、不適應、守法意識不強；間接原因主要是交通安全管理體制不適應經濟社會發(fā)展，交通安全管理部

4、門人員編制不足，經費渠道不暢和體制不順。目前我國正處于高速公路建設快速發(fā)展時期，研究高速公路交通安全管理是堅持以人為本，樹立和落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。高速公路交通安全管理是一項關聯(lián)性很強且缺一不可的系統(tǒng)工程。主要內容包括普及交通安全常識和高速公路的行車知識；健全高速公路交通安全管理法律法規(guī)；嚴格車輛技術檢驗與掛牌辦證審核；嚴把駕駛人資格審查與考試關口；加強道路維護保養(yǎng)；交通安全標志標線保持有效齊全；查處各種交通違法、違章行為并消除事故隱患；督促高速公路經營單位落實交通安全責任。二、高速公路交通安全因素分析高速公路交通安全是一個由人、車、路和管理等多種因素組成的系統(tǒng)工程，相輔相成、相互作用，無

5、論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將影響交通安全或導致交通事故。人的因素是高速公路交通安全的決定性因素，汽車的電路、制動、轉向系統(tǒng)和高速公路的路面狀況、安全設施、標志標線是影響交通安全的重要因素，交通安全管理是維護交通秩序和預防交通事故的重要環(huán)節(jié)。1 .人的因素由于高速公路全封閉、全立交，通行條件較好，容易造成駕駛員在行駛過程中思想麻痹和警惕性下降，一旦遇到突然問題，往往因反應不及時或采取措施不當發(fā)生交通事故。高速公路上由于駕駛員過錯引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的90。根據(jù)統(tǒng)計資料分析，高速公路交通事故的主要原因是駕駛員缺乏高速公路安全行車常識，交通安全意識薄弱，行駛中麻痹大意，交通違法、違章行為嚴重。例

6、如絕大多數(shù)事故是由于疲勞駕駛、超速行駛、嚴重超載、隨意變更車道、不按規(guī)定路線行駛、乘車人在高速公路上隨意上下車和行人穿行等交通違法行為造成的。2 .車的因素在高速公路上行駛的車輛速度相對較高，所以要求車輛必須保持技術狀況良好，發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)等都應該在出車前進行認真地維護檢查，防止因車輛技術狀況問題引發(fā)事故。輪胎爆裂、發(fā)動機故障、電路起火等是我國高速公路交通事故的重要原因，由此引發(fā)的交通事故事故屢見不鮮。另外，因車輛嚴重超載、超限運輸貨物等違法行為導致的交通事故也十分普遍。3 路的因素路的因素主要指高速公路的線形設計和道路結構。其中線形設計與交通事故關系較大，如道路的曲率半徑過小、直線距

7、離過長、視距過小、縱坡過大，平縱線形不協(xié)調等。此外，路面的強度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點，路面上的一個小石?；蚵访娼Y構小的破損都可能導致大的交通事故，因而經營單位對高速公路的養(yǎng)護維修非常重要。4管理的因素高速公路交通安全管理是公安機關交通管理部門依照國家法律法規(guī)履行維護交通秩序，預防交通事故，督促有關部門單位落實交通安全責任的職責。加強交通安全管理是預防道路交通事故的重要因素。根據(jù)有關規(guī)定，公安機關交通管理部門和高速公路經營單位應對高速公路通行車輛提供有效的安全管理與通行服務，為交通參與者提供安全、舒適、暢通的交通環(huán)境，保證高速公路交通安全，

8、努力減少交通事故的發(fā)生。三、高速公路交通事故科學預防對策預防和減少高速公路交通事故是一項系統(tǒng)工程，筆者認為應加強以下幾個方面的工作：1 .車輛單位和公安機關交通管理部門應加強對駕駛員的教育管理，不斷提高駕駛員的交通安全綜合素質，了解高速公路交通安全規(guī)定和行車常識。駕駛員出車前應注意制定合理的行車計劃，經常對車輛進行安全技術狀況檢查，并按規(guī)定使用安全帶。公安機關交通管理部門應通過加強交通安全教育，使以駕駛員為主體的廣大交通參與者，了解高速公路與一般公路的區(qū)別，掌握安全通行常識。高速公路經營單位應通過加強道路與交通安全設施的管理維護，嚴禁乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路。2 .提高駕

9、駛員守法意識，遵守安全行車規(guī)定。其中，一是遵守限速標志，控制車速，不要超速行駛；二是保持安全距離，嚴格遵守道路交通安全法及實施條例中有關速度安全距離的規(guī)定，不要跟車過近；三是不要隨意變更車道；四是切忌疲勞駕駛，增強守法觀念和安全意識；五是公安機關交通管理部門對有嚴重交通違法行為的車輛駕駛員要依法嚴厲處罰，最大限度的減少事故隱患；六是加強對駕駛員的交通安全教育，使其認識不遵守交通安全法律法規(guī)的嚴重危害。3 .我國的高速公路設計是以汽車的計算行駛速度來決定線形標準的，但是在高速公路上，許多汽車的行駛速度都以大于計算行駛速度，所以，筆者認為公路的設計應以一個大于計算行駛速度的速度為標準來計算各種線形

10、指標，這樣做，雖然工程造價有所提高，但交通事故發(fā)生幾率卻會明顯下降，社會效益顯著。此外，在公路建設單位在進行道路設計時，應選用合適的線形標準，注意道路的平縱線形配合，道路的路面設計及施工應符合國家規(guī)范要求。道路投入運營后，公路經營管理單位應注意對道路的養(yǎng)護與維修，在線形不好和事故多發(fā)點段應設立醒目的限速警示標志，以提醒駕駛員注意。4 .隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展和高速公路通車里程的迅速增加，社會交通環(huán)境明顯改善，但交通安全配套設施和管理相對滯后影響了高速公路的使用效果。有關部門和建設單位在進行高速公路規(guī)劃建設的同時，應加強對智能運輸系統(tǒng)的應用研究，將先進的控制、通信、監(jiān)控、計算機技術等綜合應用于道路交通運輸和安全管理系統(tǒng)，使車輛與行車安全管理智能化，提高運輸效率，減少行車事故。綜上所述，筆者認為樹立和