高填方、深挖路塹邊坡和軟基監(jiān)測(cè)方案

1、 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 高填方路堤、路塹高邊坡及軟基路基高填方路堤、路塹高邊坡及軟基路基監(jiān)測(cè)方案監(jiān)測(cè)方案 編制：編制： 審核：審核： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司第中鐵十八局集團(tuán)有限公司第 6 6 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二二一六年六月十五日一六年六月十五日 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 目目 錄錄一一、 編制依據(jù)3二二、工程概況 3三、監(jiān)測(cè)工作的項(xiàng)目及作用 4四、監(jiān)測(cè)方案 6五、監(jiān)控量測(cè)管理系統(tǒng)21六、保證體系及

2、應(yīng)急預(yù)案23 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 一一、編制依據(jù)編制依據(jù)1 深圳外環(huán)高速公路深圳段工程施工招、投標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、施工承包合同、施工合同談判會(huì)議紀(jì)要；2 深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第六合同段（K26+460K35+670）全長(zhǎng) 9.21 公里兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；3 招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；4 施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料；5、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2014） ；6、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2012） ；7、 公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南 （J

3、TG/T B05-2004） ；8、 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTG C20-2011)；9、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ07695） ；10、 巖土工程監(jiān)測(cè)規(guī)范 （YS5229-96） ；11、 、其他與本工程相關(guān)的國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。二、主要監(jiān)控目的二、主要監(jiān)控目的主要監(jiān)控目的：1） 、通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，跟蹤邊填方路堤、挖方路塹邊坡變形情況，為設(shè)計(jì)變更提供依據(jù)；2） 、有效開展預(yù)測(cè)預(yù)警工作，避免災(zāi)害事故發(fā)生；3） 、通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，保證路堤變形穩(wěn)定的前提下，提出最佳的填土速率和相應(yīng)的工程措施，達(dá)到加快施工的目的，根據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告知道路基基層施工。4） 、高風(fēng)險(xiǎn)邊坡工程完成后，可根據(jù)監(jiān)控結(jié)構(gòu)

4、檢驗(yàn)評(píng)價(jià)邊坡加固效果；5） 、部分重要邊坡工點(diǎn)運(yùn)營(yíng)期間可繼續(xù)利用測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，為高速公路的安全運(yùn)營(yíng)提供保障。高邊坡監(jiān)控量測(cè)的目的如下：1.1 通過(guò)施工和環(huán)境監(jiān)測(cè)進(jìn)行信息反饋及預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保高邊坡施工的安全、質(zhì)量及工程項(xiàng)目的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 4 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 效益。1.2 掌握邊坡圍巖動(dòng)態(tài)，利用量測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工，增加施工的安全可靠性。1.3 及時(shí)預(yù)測(cè)和反饋，預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施，防患于未然，保證指導(dǎo)施工順利進(jìn)行；1.4 驗(yàn)證防護(hù)結(jié)構(gòu)型式、防護(hù)參數(shù)的合理性，

5、評(píng)價(jià)防護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性及其安全性，確定合理的防護(hù)時(shí)間；1.5 為修改優(yōu)化設(shè)計(jì)提拱數(shù)據(jù)，為調(diào)整施工方法提供依據(jù)；1.6 積累量測(cè)數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為未施工邊坡的設(shè)計(jì)和施工提供工程類比的依據(jù)。為節(jié)省工程投資，提高公路高邊坡的設(shè)計(jì)和施工水平提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)保證。軟地基和高填方監(jiān)控量測(cè)的目的如下：2.1 對(duì)沿線各個(gè)軟地基和高填方監(jiān)控?cái)嗝娴膿Q填（填土）過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)控，通過(guò)觀測(cè)施工過(guò)程中的水平位移，指導(dǎo)工程施工。2.2 根據(jù)實(shí)際觀測(cè)結(jié)果，分析和計(jì)算工后沉降發(fā)展趨勢(shì)，并為未施工段落提供依據(jù)；2.3 根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)觀測(cè)沉降趨勢(shì)，預(yù)測(cè)穩(wěn)定時(shí)間和工后沉降量；為換填（土方）沉降量計(jì)算提供依據(jù)。2.4 地表水

6、平位移量用于穩(wěn)定管理。監(jiān)測(cè)地表水平位移情況，以確保換填（路堤）施工的安全和穩(wěn)定。2.5 分段反求總沉降系數(shù)。三三、監(jiān)測(cè)工作的項(xiàng)目及作用監(jiān)測(cè)工作的項(xiàng)目及作用根據(jù)設(shè)計(jì)要求，高邊坡（軟地基、高填方）的監(jiān)控量測(cè)主要項(xiàng)目包括：地面位移監(jiān)測(cè)、深層位移（測(cè)斜）監(jiān)測(cè)、沉降觀測(cè)、人工巡視監(jiān)測(cè)。量測(cè)項(xiàng)目及作用序號(hào)量測(cè)主要項(xiàng)目量測(cè)儀器主 要 作 用 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 5 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 1地面位移監(jiān)測(cè)DS1，DS3監(jiān)視地面下沉值，了解邊坡圍巖變形情況，判斷邊坡穩(wěn)定性2深層位移 （測(cè)斜）監(jiān)測(cè)測(cè)斜儀PVC塑料導(dǎo)管監(jiān)測(cè)巖土體在邊坡傾向的水平位移

7、值；觀測(cè)軟地基（高填方）各層位土體側(cè)向位移量，用于穩(wěn)定檢測(cè)和了解土體各層側(cè)向變形以及附加應(yīng)力增加過(guò)程中的變形發(fā)展情況；3人工巡視監(jiān)測(cè)1.開挖面圍巖自穩(wěn)性；2.巖質(zhì)破碎帶、褶皺節(jié)理等情況；3.核對(duì)圍巖級(jí)別及風(fēng)化變質(zhì)情況；4.地下水情況；5.邊坡防護(hù)變形開裂情況；4沉降觀測(cè)電子水準(zhǔn)儀, 監(jiān)控軟地基（高填路堤）沉降，預(yù)測(cè)穩(wěn)定時(shí)間和工后沉降量5軟地基、高填方水平位移觀測(cè)全站儀監(jiān)控路堤附近地表水平位移1 監(jiān)控量測(cè)儀器監(jiān)控量測(cè)儀器監(jiān)測(cè)主要設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量精密水準(zhǔn)儀電子水準(zhǔn)儀,臺(tái)套1水準(zhǔn)儀DS1，DS3臺(tái)套1測(cè)斜儀 PVC 塑料導(dǎo)管臺(tái)套4全站儀臺(tái)套1汽車東風(fēng)輛1 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深

8、圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 6 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 四四、監(jiān)測(cè)方案監(jiān)測(cè)方案4.1 總體監(jiān)測(cè)方案總體監(jiān)測(cè)方案本項(xiàng)目部成立以工區(qū)經(jīng)理會(huì)同其他測(cè)量技術(shù)員為成員的專門監(jiān)測(cè)小組，對(duì)高邊坡、軟地基、高填方路基變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。沉降觀測(cè)點(diǎn)采用沉降板埋設(shè)，觀測(cè)儀器采用 DS05 精密水準(zhǔn)儀建立三等水準(zhǔn)測(cè)量控制網(wǎng)，DS3 水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)。地表水平位移量監(jiān)測(cè)采用地表水平位移邊樁，觀測(cè)儀器采用 Trible 全站儀進(jìn)行觀測(cè)。深層水平位移采用測(cè)斜管，測(cè)斜管采用塑料導(dǎo)管。高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)。全線三等水準(zhǔn)測(cè)量貫通后，在其基礎(chǔ)上建立獨(dú)立的四等高程控制網(wǎng)。

9、4.2 監(jiān)測(cè)布置監(jiān)測(cè)布置7.2.1 量測(cè)點(diǎn)及斷面布置量測(cè)點(diǎn)及斷面布置1 高邊坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 K28+841K30+268.89 高邊坡的深孔位移監(jiān)測(cè)鉆孔位置，布置在k28+841k29+912.2 的第二節(jié)和第四節(jié)平臺(tái)，k29+148.2k30+268.89 布置在的第二節(jié)平臺(tái)上。 K28+841K30+268.89 高邊坡地表位移監(jiān)測(cè)，共設(shè) 6 處。2 高邊坡測(cè)斜管和位移樁埋設(shè)觀測(cè)樁的埋設(shè)，利用全站儀放出測(cè)點(diǎn)，參照標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)，所有基點(diǎn)應(yīng)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得原始高程，在測(cè)點(diǎn)位置挖長(zhǎng)、寬均為 0.12m 深度為1.4m 的坑，然后放入觀測(cè)樁(C25 混凝土預(yù)制，尺寸 0.12mx0.12mx1

10、.5m，中間埋置鋼釘測(cè)頭),并且樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于 10cm。離地表下 50cm 范圍， 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 7 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 用混凝土澆筑固定觀測(cè)樁，保證樁埋置固定。待固結(jié)后即可量測(cè)，采用精密水準(zhǔn)儀對(duì)下沉量進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)量精度1mm。測(cè)斜管埋設(shè)管是一種可精確地測(cè)量沿垂直方向土層或圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部水平位移的工程測(cè)量?jī)x器，擬采用目前廣泛應(yīng)用的 CXG70 型高精度測(cè)斜管（規(guī)格 70，外徑：70，內(nèi)徑：59，管長(zhǎng)：2m 或 4m，壁厚偏差：14%，導(dǎo)管扭角：0.2/m） 。鉆孔：鉆孔要求:定位準(zhǔn)確；傾斜度小于 1 度；

11、鉆孔直徑與測(cè)斜管匹配(土層中孔徑108mm,巖層中孔徑90mm)。檢查測(cè)斜管：下管前必須對(duì)測(cè)斜管進(jìn)行檢查。對(duì)外觀質(zhì)量較差、受力后彎曲變形、老化、受損的不合格管子，予以報(bào)廢，底部測(cè)斜管用悶頭封好，以防泥漿進(jìn)入。下管準(zhǔn)備：下管前計(jì)算好長(zhǎng)度、節(jié)數(shù)。接頭處打好自攻螺絲導(dǎo)孔(導(dǎo)孔直徑比螺絲直徑略小)。并準(zhǔn)備好下管時(shí)固定用的麻繩或卡口。下管：用全站儀確定導(dǎo)向槽的方向（與公路橫斷面平行） ，逐節(jié)連接下管。將測(cè)斜管逐節(jié)組裝井放入鉆孔內(nèi)。測(cè)斜管底部裝有底蓋，可將側(cè)斜管內(nèi)灌入適量平衡水，扶正管身，鉛直緩慢壓入鉆孔內(nèi)，當(dāng)上浮力太大或鉆孔縮孔時(shí)，應(yīng)適當(dāng)施加壓力，但不可將測(cè)斜管壓彎。當(dāng)鉆孔深度為 1540m 時(shí)，測(cè)斜管

12、進(jìn)入穩(wěn)定層不小于 25m。下入鉆孔內(nèi)預(yù)定深度后，即向測(cè)斜管與孔壁之間的間隙由下而上逐段灌入水泥漿或用砂填實(shí)，固定測(cè)斜管。安裝或埋設(shè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查測(cè)斜管內(nèi)的一對(duì)導(dǎo)槽，其指向是否與欲測(cè)量的位移方向一致，并應(yīng)及時(shí)修正。測(cè)斜管檢查：測(cè)斜管固定完畢后，用清水將測(cè)斜管內(nèi)沖洗干凈，如果條件允許，可用測(cè)頭模型放入測(cè)斜管內(nèi)，沿導(dǎo)槽上下滑行一遍，以檢查導(dǎo)槽是否暢通無(wú)阻，滾輪是否有滑出導(dǎo)槽的現(xiàn)象。如果沒(méi)有測(cè)頭模型，可用緩慢速度將測(cè)頭放入，如遇阻礙，立即拔出測(cè)頭，對(duì)該測(cè)管進(jìn)行必要處理或廢棄重新安裝，由于測(cè)斜儀的測(cè)頭是貴重的儀器，在未確認(rèn)測(cè)斜管導(dǎo)槽暢通時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎放入真實(shí)的測(cè)頭。 孔壁回填：a、當(dāng)測(cè)斜孔較淺(一般小于 2

13、0m)，且埋管與觀測(cè)時(shí)間間隔較長(zhǎng)(大于兩個(gè)月)時(shí)，采用細(xì)砂回填和自然塌落消除孔壁空隙。細(xì)砂回填時(shí)用長(zhǎng) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 8 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 鋼筋搗動(dòng)，且間隔一定時(shí)間加砂，達(dá)到真正密實(shí)。b、當(dāng)測(cè)斜孔較深，或埋管與觀測(cè)時(shí)間間隔較短，此時(shí)應(yīng)采用孔壁注漿的方法?？妆谧{有管外注漿和管內(nèi)注漿兩種方法。管外注漿是在管壁外下注漿管，然后用水泥漿泵注入水泥漿。管內(nèi)注漿則是采用特殊的注漿悶頭，將其安裝在測(cè)斜管底部，然后在管中接上注漿管，由下向上注入水泥漿，直至水泥漿溢出地面?？卓谠O(shè)置：測(cè)量測(cè)斜管頂端坐標(biāo)及高程，安裝保護(hù)蓋，并做好標(biāo)志。

14、埋設(shè)記錄：量測(cè)測(cè)斜管埋設(shè)記錄包括：工程名稱、測(cè)斜孔編號(hào)、孔深、孔口坐標(biāo)、高程、測(cè)斜管導(dǎo)槽方位、導(dǎo)槽方向、管徑、主要埋設(shè)人員、日期等，并及時(shí)做好孔口保護(hù)裝置，作好記錄。測(cè)量時(shí)，將活動(dòng)式測(cè)頭放入測(cè)斜管，使測(cè)頭上的導(dǎo)向滾輪卡在測(cè)斜管內(nèi)壁的導(dǎo)槽中，沿槽滾動(dòng)，活動(dòng)式測(cè)頭可連續(xù)地測(cè)定沿測(cè)斜管整個(gè)深度的水平位移變化。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 9 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 10 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 3 高填方和軟地基斷面設(shè)置原則原則上路基地段每 100200

15、m 設(shè)置 1 個(gè)觀測(cè)斷面，橋頭路段及過(guò)渡段均設(shè)置 12 個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)構(gòu)造物路段設(shè)置 1 個(gè)觀測(cè)斷面。同一路段不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。具體布置位置見(jiàn)附圖測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且埋設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測(cè)期間對(duì)觀測(cè)點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果。4 高填方和軟地基測(cè)點(diǎn)布置及埋設(shè)沉降板埋設(shè)沉降板底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè) 60cmX60cmX20cm 的砂墊層。沉降板的金屬測(cè)桿、套管和接駁的垂直偏差率應(yīng)不大于 1.5%。沉降板采用鋼板，底

16、板尺寸為50cmX50cmX10mm；金屬測(cè)桿直徑為 4cm，測(cè)桿應(yīng)與底板焊接為一體；套管采用塑料管，直徑為 10cm，它應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度。隨著沉降板下沉和填土的高度，測(cè)桿與套管相應(yīng)接高，每節(jié)長(zhǎng)度不宜超過(guò) 50cm。接高后的測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓面高度 50cm。地表水平位移邊樁埋設(shè)位移邊樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部,其中一根位于坡腳處,另一根位于排水溝外側(cè)。邊樁采用 12cmX12cm 混凝土預(yù)制方樁采用 C25 混凝土，埋深為 1.4m。在邊樁頂部應(yīng)預(yù)埋不易損壞的金屬測(cè)頭。邊樁采用打入法埋設(shè)。此外，位移邊樁應(yīng)做好 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路

17、第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 11 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 標(biāo)記并編號(hào)。監(jiān)測(cè)橫斷面示意圖 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 12 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 4.2.2 量測(cè)注意事項(xiàng)量測(cè)注意事項(xiàng)1 施工前應(yīng)作好監(jiān)測(cè)準(zhǔn)備工作，引入高程控制點(diǎn)，配置必要的人員與儀器。2 在布置測(cè)點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意在位移量較大的地段將測(cè)點(diǎn)布置密一點(diǎn)。3 地面量測(cè)與深層位移（測(cè)斜）各項(xiàng)監(jiān)測(cè)同步進(jìn)行，以利于資料的相關(guān)分析。4 量測(cè)數(shù)據(jù)及分析結(jié)果全部納入竣工資料，備查。4.2.3 量測(cè)數(shù)據(jù)的整理量測(cè)數(shù)據(jù)的整理1 繪制每一橫斷面沉降隨時(shí)間的變化關(guān)系圖，如下 每一橫

18、斷面沉降槽隨時(shí)間的變化關(guān)系圖原地面線襯砌中線（） 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 13 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 2 繪制每一斷面最大沉降量隨時(shí)間的關(guān)系如下3 繪制每一橫斷面最大沉降量與開挖面距離關(guān)系如下4 對(duì)橫斷面沉降槽垂直位移進(jìn)行回歸分析。5 對(duì)縱斷面沉降槽垂直位移進(jìn)行回歸分析。6 根據(jù)邊坡地面沉降值對(duì)土體內(nèi)部垂直位移進(jìn)行回歸分析。7 根據(jù)回歸分析數(shù)據(jù)求出每一斷面沉降穩(wěn)定值。8 根據(jù)回歸分析數(shù)據(jù)分析出土體內(nèi)摩擦角及內(nèi)聚力。在整理資料時(shí)，若發(fā)現(xiàn)地面位移量過(guò)大或下沉速度無(wú)穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，對(duì)邊坡每一橫斷面最大沉降量與開挖面距離關(guān)系圖（）（ ）每一

19、橫斷面最大沉降量隨時(shí)間的變化關(guān)系圖（天）（） 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 14 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 結(jié)構(gòu)應(yīng)采取加設(shè)或加長(zhǎng)加密錨桿，增加錨索或者加深錨索等補(bǔ)強(qiáng)措施。4.3 高邊坡深層位移（測(cè)斜）量測(cè)、地表水平位移、高邊坡深層位移（測(cè)斜）量測(cè)、地表水平位移、人工巡回監(jiān)測(cè)人工巡回監(jiān)測(cè)4.3.1 深層位移（測(cè)斜）量測(cè)深層位移（測(cè)斜）量測(cè)在邊坡代表性剖面上，預(yù)先打垂直鉆孔。打鉆孔時(shí)，要取巖芯，進(jìn)行素描后繪制柱狀圖。在孔中埋設(shè)測(cè)斜儀 PVC 塑料導(dǎo)管，用測(cè)斜儀從孔底到孔口，每隔 0.5m 監(jiān)測(cè)巖土體在邊坡傾向的水平位移值，繪制孔深與水平位移關(guān)

20、系曲線。建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，隔三天測(cè)讀一次初讀數(shù)，然后在邊坡開挖過(guò)程中，定期進(jìn)行巡回監(jiān)測(cè)，同時(shí)結(jié)合地面位移監(jiān)測(cè)和人工巡視監(jiān)測(cè)及時(shí)預(yù)報(bào)出邊坡巖土體位移動(dòng)態(tài)。43.2 地表水平位移和人工巡回監(jiān)測(cè)地表水平位移和人工巡回監(jiān)測(cè)人工巡視檢測(cè)是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，應(yīng)做到每天有人巡視檢查。建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，隔三天測(cè)讀一次初讀數(shù)，然后在邊坡開挖過(guò)程中，定期進(jìn)行巡回監(jiān)測(cè)，同時(shí)結(jié)合地面位移監(jiān)測(cè)和人工巡視監(jiān)測(cè)及時(shí)預(yù)報(bào)出邊坡巖土體位移動(dòng)態(tài)。人工巡視監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，應(yīng)做到每天有人巡視檢查。地表位移的監(jiān)測(cè)周期與降雨量相應(yīng)，施工期間，旱季和少雨季節(jié)每月觀測(cè) 1-2 次，雨季每周觀測(cè) 1 次，暴雨期及雨后數(shù)天內(nèi)每天觀測(cè)一次，直至無(wú)

21、明顯變化為止。監(jiān)測(cè)工作可在邊坡加固工程完成后六個(gè)月內(nèi)或當(dāng)年雨季結(jié)束后三個(gè)月如無(wú)明顯位移可結(jié)束。否則需視具體情況定。4.3.3 量測(cè)數(shù)據(jù)記錄整理、分析與反饋量測(cè)數(shù)據(jù)記錄整理、分析與反饋1、數(shù)據(jù)的記錄、整理、分析量測(cè)過(guò)程中應(yīng)收集以下資料：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 15 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖。邊坡圍巖時(shí)間曲線圖、位移速度-時(shí)間曲線、找出位移-時(shí)間回歸曲線，求出最終位移量。經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄。量測(cè)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)態(tài)曲線和邊坡關(guān)系圖，對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行

22、回歸分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大值和變化速度，數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)采取加設(shè)、加密或加長(zhǎng)錨桿、加長(zhǎng)錨索等加固措施。由于現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)的數(shù)據(jù),對(duì)所有數(shù)據(jù)具有一定的離散性,它包含著偶然誤差的影響,要經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)處理方可應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸計(jì)算,即用曲線 u=f(t)對(duì)時(shí)間-位移散點(diǎn)圖進(jìn)行擬合,同時(shí)對(duì)變形加速率 du/dt 及變形速率的變化率 d2u/dt2 進(jìn)行探討,根據(jù)數(shù)據(jù)處理后圍巖變形-時(shí)間曲線,找出不同時(shí)刻邊坡圍巖的變形量以及邊坡圍巖變形的發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)而預(yù)估邊坡圍巖的最大變形量,用以同變形臨界值相比較,以便判斷邊坡圍巖變形是否在允許范圍內(nèi),據(jù)此來(lái)判斷邊坡圍巖的穩(wěn)定性和防護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性。繪制變形曲線：位

23、移與時(shí)間的變化曲線(見(jiàn)下圖例樣)；位移速度與時(shí)間的變化曲線。位移與開挖工作面距離的關(guān)系曲線。位移加速度與時(shí)間的變化曲線。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 16 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 2、數(shù)據(jù)的反饋邊坡變化速度持續(xù)大于 1.0mm/d 時(shí)，邊坡圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)邊坡水平位移速度為 0.1-0.2mm/d，邊坡下沉位移速度為 0.1mm/d 時(shí)，可認(rèn)為邊坡圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)來(lái)判別當(dāng)邊坡圍巖位移速率不斷下降時(shí)（du2/d2t0） ，邊坡圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)邊坡圍巖位移速率保持不變時(shí)（du2/d2t0

24、） ，邊坡圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)；當(dāng)邊坡圍巖位移速率不斷上升時(shí)（du2/d2t0） ，邊坡圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止開挖，加強(qiáng)防護(hù)。 位移-時(shí)間曲線y = -3E-10 x6 + 9E-08x5 - 1E-05x4 + 0.0007x3- 0.0241x2 + 0.4361xR2 = 0.999302460102030405060708090 100T/dU/(mm)位移-時(shí)間散點(diǎn)回歸曲線多項(xiàng)式 (位移-時(shí)間散點(diǎn)回歸曲線) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 17 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 4.4 高填方、軟地基沉降監(jiān)測(cè)及地表水平位移監(jiān)高填

25、方、軟地基沉降監(jiān)測(cè)及地表水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)4.4.1 建立沉降位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)建立沉降位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)項(xiàng)目開工初期全線加密測(cè)量控制點(diǎn)時(shí)，注意縱觀全局，在需要變形監(jiān)測(cè)的路基區(qū)域預(yù)先布設(shè)水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，建立相應(yīng)的四等高程控制網(wǎng)。選點(diǎn)時(shí)選擇合適觀測(cè)位置，并嚴(yán)格按規(guī)范要求埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，確保施工和觀測(cè)期間點(diǎn)位牢固。且在一個(gè)測(cè)區(qū)至少有 3 個(gè)高程控制點(diǎn)，以防萬(wàn)一該測(cè)區(qū)內(nèi)個(gè)別控制點(diǎn)被破壞時(shí)可以馬上加密引測(cè)，保證監(jiān)測(cè)工作的連續(xù)性。在需要監(jiān)測(cè)的區(qū)域預(yù)先布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)，建立相應(yīng)的一級(jí)水平位移導(dǎo)線控制測(cè)點(diǎn)。選點(diǎn)時(shí)選擇合適觀測(cè)位置，并嚴(yán)格按規(guī)范要求埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，確保施工和觀測(cè)期間點(diǎn)位牢固。且在一

26、個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)，在滿足規(guī)范要求的前提下至少有 3 個(gè)互相通視的導(dǎo)線點(diǎn)，以防萬(wàn)一該測(cè)區(qū)內(nèi)個(gè)別導(dǎo)線點(diǎn)被破壞時(shí)可以馬上加密引測(cè)，保證監(jiān)測(cè)的連續(xù)性。水平位移監(jiān)測(cè)方法有極坐標(biāo)法、交會(huì)法、測(cè)小角法等，因?yàn)楸颈O(jiān)測(cè)項(xiàng)目精度要求不是很高，且利用全站儀進(jìn)行測(cè)量可以直接測(cè)得坐標(biāo)，簡(jiǎn)單快速。所以本監(jiān)測(cè)項(xiàng)目擬采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以提高監(jiān)測(cè)效率。4.4.2 水準(zhǔn)測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量的觀測(cè)方法、技術(shù)要求水準(zhǔn)測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量的觀測(cè)方法、技術(shù)要求水準(zhǔn)觀測(cè)的觀測(cè)方法等級(jí)水準(zhǔn)儀的型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)方法觀測(cè)順序DS1因瓦光學(xué)觀測(cè)法往后-前-前-后三等四等DS3雙面中絲讀數(shù)法往返、往后-后-前-前水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀的視線長(zhǎng)度前后視

27、較差前后視累積差視線離地面最基輔分劃或黑、紅基輔分劃或黑、紅面所 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 18 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 型號(hào)(m)(m)(m)低高度(m)面讀數(shù)較差(mm)測(cè)高差較差(mm)DS1100360.31.01.5三等3四等DS31005100.23.05.0導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度(km)平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)角中誤差()測(cè)距中誤差測(cè)距相對(duì)中誤差水平角測(cè)回?cái)?shù)（2級(jí)儀器）方位角閉合差（）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差四等91.52.5181/8000065n1/35000一級(jí)40.55151/30000210n1/150004.

28、4.3 監(jiān)測(cè)周期監(jiān)測(cè)周期路段監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)周期備注沉降量旱月一月一次，雨季一月兩次，施工期一月三次高路堤軟地基水平位移旱月一月一次，雨季一月兩次，施工期一月三次 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 19 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 4.5 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的處理監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的處理數(shù)據(jù)分析：繪制時(shí)間位移、距離位移、位移速度時(shí)間關(guān)系曲線，曲線正常則說(shuō)明位移隨施工的進(jìn)行漸趨穩(wěn)定。如果出現(xiàn)反常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)，說(shuō)明位移出現(xiàn)點(diǎn)驟增加現(xiàn)象，表明邊坡圍巖和防護(hù)已呈不穩(wěn)狀況，應(yīng)立即采取措施。對(duì)外業(yè)量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，主要是檢查外業(yè)記錄，包括觀測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)、觀測(cè)時(shí)間、

29、觀測(cè)斷面等。計(jì)算斷面兩測(cè)點(diǎn)絕對(duì)位移值。由于量測(cè)的偶然誤差所造成的離散性，繪制的曲線總是上下波動(dòng)和不規(guī)則的，必須經(jīng)過(guò)處里才能獲得合理的典型曲線，通常采用回歸分析的方法，得出相應(yīng)的函數(shù)式。用這個(gè)函數(shù)式作出的曲線能代表測(cè)試數(shù)據(jù)的分布，并可推出因變量的極限值。采用回歸分析確定測(cè)試數(shù)據(jù)分布規(guī)律，可從以下列函數(shù)式中選用一個(gè)進(jìn)行計(jì)算：對(duì)數(shù)函數(shù)，如 ；tbaY1lg/指數(shù)函數(shù)，如 ；bteaY1雙曲函數(shù)，如 。2111btaY式中、為回歸常數(shù)； 為初讀數(shù)后的時(shí)間；為位移值。abtY根據(jù)量測(cè)獲得的位移與時(shí)間的關(guān)系曲線，即能看出各時(shí)刻的總位移量、位移速度、位移加速度，按照規(guī)范所給出的邊坡周邊允許相對(duì)位移值判斷邊坡

30、圍巖穩(wěn)定性。對(duì)無(wú)位移急劇變化的正常情況，可據(jù)回歸關(guān)系式預(yù)測(cè)總的位移量。如遇位移急劇變化的情況應(yīng)及時(shí)向上反映，并結(jié)合地質(zhì)條件、施工方法、防護(hù)設(shè)計(jì)匯同施工、設(shè)計(jì)分析原因，制定處理方案。4.6 位移管理標(biāo)準(zhǔn)位移管理標(biāo)準(zhǔn)4.6.1 控制標(biāo)準(zhǔn)控制標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控量測(cè)管理標(biāo)準(zhǔn)按邊坡周邊允許相對(duì)位移值和位移等級(jí)管理，并配合位 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 20 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 移速率作為監(jiān)控量測(cè)管理基準(zhǔn)。邊坡周邊最大允許相對(duì)位移（指實(shí)測(cè)位移值于兩測(cè)點(diǎn)間距離之比）為0.20%0.80%，具體數(shù)值應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理確定。當(dāng)位移速率無(wú)

31、明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近表中所列的數(shù)值。防護(hù)施作則應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；（2）已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的 80%90%；（3）周邊位移速率小于 0.10.2mm/d，或邊坡下沉速率小于0.070.15mm/d。4.6.2 監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)本工程從保證施工期安全的角度出發(fā)，建立了三級(jí)管理制度作為管理基準(zhǔn)，見(jiàn)下表。管理等級(jí)表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)三級(jí)YY7 . 00正常施工二級(jí)YYY07 . 0綜合判斷，加強(qiáng)防護(hù)一級(jí)YY 0暫時(shí)停工，上報(bào)各單位，商討對(duì)策，采取特殊措施注：為實(shí)測(cè)相對(duì)位移值，：允許相對(duì)位移值。0YY位移速率

32、控制標(biāo)準(zhǔn)位移速率控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位移速率（mm/d）施工狀態(tài)1地面下沉1可正常施工 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 21 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位移速率（mm/d）施工狀態(tài)2施工中應(yīng)注意3加強(qiáng)支護(hù)或采取特殊措施4.6.3 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測(cè)取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，要及時(shí)進(jìn)行處理，繪制位移隨時(shí)間與空間的變化曲線圖。在取得足夠的數(shù)據(jù)后，根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分析狀況，選擇合適的函數(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)和建筑物的安全性。據(jù)此確定施工方法的正確與否，是否調(diào)整支護(hù)參數(shù)。以時(shí)間

33、位移關(guān)系圖為例：當(dāng)曲線向下凹說(shuō)明位移速率變小，邊坡圍巖趨于穩(wěn)定；當(dāng)曲線呈直線上升，不管位移多大，應(yīng)該發(fā)出警告并采取控制措施；當(dāng)曲線向上凸說(shuō)明位移速率變大，邊坡圍巖防護(hù)處于危險(xiǎn)狀態(tài)，必須停工采取措施。4.6.4 信息反饋與成果提交形式信息反饋與成果提交形式成果提交以周報(bào)、月報(bào)形式向監(jiān)理、業(yè)主方提交觀測(cè)成果，如觀測(cè)數(shù)據(jù)表明工程可能出現(xiàn)異常情況，則即測(cè)即報(bào)，同時(shí)按監(jiān)理、業(yè)主要求的內(nèi)容以文字形式進(jìn)行匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)束一個(gè)月內(nèi)提交總報(bào)告。五、監(jiān)控量測(cè)管理系統(tǒng)五、監(jiān)控量測(cè)管理系統(tǒng)5.1 量測(cè)要求量測(cè)要求現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)工作是邊坡施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和工程質(zhì)量保障措施之一，應(yīng)按量測(cè)方案認(rèn)真組織實(shí)施，

34、并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 22 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在精品人品同在 得中斷工作。因此在監(jiān)控量測(cè)實(shí)施過(guò)程中提出如下具體要求：5.1.1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試前檢查工作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試前應(yīng)做到如下要求：1 檢查設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修理、更換或補(bǔ)充；2 檢查測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，確認(rèn)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。5.1.2 測(cè)試工作過(guò)程中的基本要求1 按各項(xiàng)目量測(cè)的操作規(guī)程安裝好儀器，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次，三次讀數(shù)相差不大時(shí)，可取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值；若讀數(shù)相差過(guò)大時(shí)，應(yīng)檢查儀器安裝是否正確，測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確定無(wú)誤時(shí)再進(jìn)行測(cè)試

35、；2 每次測(cè)試時(shí)都要做好紀(jì)錄，并記錄環(huán)境溫度、掘進(jìn)里程以及施工情況等，并保持原始記錄的準(zhǔn)確性；3 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行粗略計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)邊坡圍巖與防護(hù)變形較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。5. 1.3 測(cè)試收尾工作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試完畢后應(yīng)做好以下工作：1 檢查儀器，做好保養(yǎng)、保管工作。2 及時(shí)進(jìn)行資料整理。8.3.4 量測(cè)資料整理1 首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)資料應(yīng)認(rèn)真檢查、審核和計(jì)算，每次量測(cè)結(jié)束后，應(yīng)在兩小時(shí)內(nèi)進(jìn)行資料整理工作；2 及時(shí)將量測(cè)資料填入有關(guān)圖表，以便了解量測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，便于各量測(cè)斷面和相同與不相同量測(cè)手段之間的對(duì)比、驗(yàn)證。六、保證體系及應(yīng)急預(yù)案六、保證體系及應(yīng)急預(yù)案各監(jiān)測(cè)設(shè)施埋設(shè)安裝完畢后，及時(shí)對(duì)觀測(cè)設(shè)施進(jìn)行測(cè)試、校正，記錄各測(cè)點(diǎn)的初始值。施工期觀測(cè)做到“四無(wú)” ，既無(wú)缺測(cè)、無(wú)漏測(cè)、無(wú)不符合精度、無(wú)違時(shí)；“四隨” ，即隨時(shí)觀測(cè)、隨時(shí)記錄、隨時(shí)計(jì)算、隨時(shí)校核；“四固