海洲御園淤泥處理方案

1、海洲御園淤泥處理方案編制人:審批人:編制單位:編制日期:二零一四年四月八日Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintraffi

2、cdemandandhelpreducethecorefrequency江陰市周莊海洲?御園目錄第一章編制依據(jù),2第二章工程概況,2第三章地質(zhì)情況及周圍情況,3第四章施工準(zhǔn)備部署,11第五章施工工藝流程,13第六章主要項(xiàng)目施工方法,13第七章特殊情況的應(yīng)急處理措施,14第八章安全管理,14第九章文明施工及環(huán)保管理,15ailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencyamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintran

3、sportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrpollutionurbanpublictransporthasbecome-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow1第一章編制依據(jù)1.1 本工程甲方提供的優(yōu)山美地總圖及地下室圖紙（電子版）1.2 本工程地質(zhì)勘察報(bào)告（報(bào)告編號:KC14008）1.3 地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB502002）1.4 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JGJ/T111-98）1.5 根據(jù)施工現(xiàn)場的地形地貌等場地實(shí)

4、際情況。第二章工程概況一、工程概況工程名稱:周莊海洲御園工程地點(diǎn):本工程位于江陰市周莊鎮(zhèn)建設(shè)單位:江陰盛豐置業(yè)有限公司工程概述:海洲御園項(xiàng)目位于江陰市周莊鎮(zhèn)臥龍湖路北側(cè)，江陰市周莊鎮(zhèn)實(shí)驗(yàn)小學(xué)東側(cè)。本地塊項(xiàng)目由17棟9F,17F高層住宅、西側(cè)、北側(cè)臨街商業(yè)等配套設(shè)施及地下室組成。本項(xiàng)目總建筑面積約120364.86m2,其中地上總建筑面積約99520m2地下總建筑面積約20844.86m2。各擬建物具體情況見下表。擬建物情況一覽表表1基礎(chǔ)埋深房號層數(shù)結(jié)構(gòu)形式相對?0.0019#樓9F（無地下室）框架結(jié)構(gòu)2.00m裙房1F（無地下室）框架結(jié)構(gòu)2.00m（1F臨街商業(yè)）注:本工程?0.00暫定為19

5、85國家高程4.55m。tructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencytructurethroughtheconspollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfras-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtr

6、ansitasalow2江陰市周莊海洲?御園擬建物情況一覽表表2基礎(chǔ)埋深（不包括底板厚度）房號層數(shù)結(jié)構(gòu)形式相對?0.0016#、17#17F框剪結(jié)構(gòu)4.00m（一層地下室）10#,15#9F（無地下室）框架結(jié)構(gòu)1.50m裙房（北側(cè)1F臨街商業(yè)）1F框架結(jié)構(gòu)4.00m（一層地下室）裙房1F（無地下室）框架結(jié)構(gòu)1.50m（西側(cè)1F臨街商業(yè)）地下室1F框架結(jié)構(gòu)5.40m（一層地下室）注:本工程?0.00暫定為1985國家高程4.55m。第三章地質(zhì)情況及周圍環(huán)境1、場地條件本工程位于江陰市周莊鎮(zhèn)臥龍湖路北側(cè)，江陰市周莊鎮(zhèn)實(shí)驗(yàn)小學(xué)東側(cè)。擬建場地老建筑已經(jīng)拆除，現(xiàn)為空地。擬建場地較平坦，地面標(biāo)高一般在3.

7、00,4.80m（海洲?御園19#）、2.80,4.50m（海洲?御園1017#）。擬建場地地貌形態(tài)屬長江中下游河流沖洪積平原，地貌形態(tài)單一。場地中有一條暗河及2個低洼水塘分布，詳見地形圖附圖（一）。2、氣象及水文條件江陰的氣候?qū)賮啛釒П本暆駶櫦撅L(fēng)區(qū)，具有氣候溫和、雨量充沛、四季分明、陽光充足、無霜期長、長江無冰凍等特點(diǎn)。常年主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)，平均風(fēng)速ailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencyamajorpositivedevelopmentandconstructionoftheci

8、ty'smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrpollutionurbanpublictransporthasbecome-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow3為3.6m/s,歷年最大風(fēng)速為20m/s。年平土§氣溫15.2?,近年最低氣溫-6?,最高氣溫39?,年平均P1雨量為1025.6mm年平均氣壓為1.016MPq年平均相對濕度為67%。3、區(qū)域地質(zhì)條件江陰市位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺下?lián)P子臺褶帶東端

9、。印支運(yùn)動（距今約2.3億年）使該區(qū)褶皺上升成陸，燕山運(yùn)動發(fā)生，使地殼進(jìn)一步褶皺斷裂，并伴之強(qiáng)烈的巖漿侵入和火山噴發(fā)。白堊紀(jì)晚世，漸趨寧靜，該區(qū)構(gòu)造基本定型。進(jìn)入新生代，地殼運(yùn)動總的趨勢是山區(qū)緩慢上升，平原區(qū)緩慢沉降，并時有短暫海侵。擬建場地地層隸屬于江南地層區(qū)，場地內(nèi)土層變化較穩(wěn)定（除表層土變化較大外），沉積連續(xù)，層序較清晰，第四紀(jì)沉積物覆蓋厚度大。4、地基土的構(gòu)成與特征經(jīng)勘察查明，擬建場地在勘探深度內(nèi)全為第四紀(jì)沖積層，屬長江中下游沖積。在80m深度范圍內(nèi)所揭露的土層，按其沉積環(huán)境、成因類型，以及土的工程地質(zhì)性質(zhì)，土層自上而下分為7大層（海洲?御園19#）。各土層的土性特征描述如下:<

10、1>層雜填土:上部為后期回填的黃灰色素填土，地表植物根系較發(fā)育，局部夾少量建筑垃圾，下部以粉質(zhì)粘土為主（掩埋河道部位厚度較大，下部為深灰色流塑狀淤泥質(zhì)土為主，填埋時間10年左右）。結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均，工程特性差。該層厚0.4,8.2米，層底標(biāo)高4.20,-5.40米。< 1-1>層淤泥:灰黑色，流塑，有臭味，屬高壓縮性土，工程特性極差。該層主要在明塘處分布，層厚0.0,1.30米，層底標(biāo)高0.90,2.60米。< 2>層粉質(zhì)黏土:褐黃,灰黃色，可塑狀態(tài)為主，局部硬塑，含鐵錳氧化物，土質(zhì)較均勻，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，工程特性較好。層厚0.00,< 1

11、5.90米，層底標(biāo)高1.60,-2.20米；壓縮系數(shù)a=0.21MPq屬中等壓縮性土。1-2< 3>層粉土:灰黃色，以中密為主，飽和，夾少量薄層粉質(zhì)黏土，稍具層理，含云母，土質(zhì)較均勻，搖震反應(yīng)迅速，韌性、干強(qiáng)度低，工程特性一般。層厚< 10.80,2.00米，層底標(biāo)高-2.40,-3.80米。壓縮系數(shù)a0.25MPa,屬中等壓1-2=縮性土。< 4>層粉質(zhì)黏土:灰黃灰色，軟塑可塑，局部粉性較大，土質(zhì)均勻性差，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，工程特性一般。層厚8.70,12.90米，層底tructionofurbanrailtransitwillhelpcurbra

12、pidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencytructurethroughtheconspollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfras-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow4江陰市周莊海洲?御園-1標(biāo)高-12.50,-15.60米。壓縮系數(shù)a=0.33M

13、Pa屬中高壓縮性土。1-2<5>層粉質(zhì)黏土:黃褐色,灰黃色，可塑,硬塑狀態(tài)，土質(zhì)較均勻;切面稍光滑，韌性、干強(qiáng)度較高，工程特性較好。層厚5.00,8.40米，層底標(biāo)高-18.30,-1-22.40米。壓縮系數(shù)a=0.17MPq屬中等壓縮性土。1-2<6>層粉質(zhì)黏土夾粉土:灰黃,青灰色，可塑為主，偶夾薄層粉土，稍密，薄層粉土厚0.1,0.2cm稍具層理;土質(zhì)不均，切面無光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，工程特性一般。層厚2.60,11.0米，層底標(biāo)高-21.40,-32.00米。壓縮系數(shù)-1a=0.27MPa,屬中等壓縮性土。1-2<7>層粉質(zhì)黏土:灰黃灰色，軟塑為主，

14、土質(zhì)均勻性差，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，工程特性一般;該層未鉆穿，揭露層厚大于4.50米;壓縮-1系數(shù)a=0.33MPa屬中高壓縮性土。1-2土層自上而下分為9大層，17個亞層（優(yōu)山美地1017#）。各土層的土性特征描述如下:<1>層雜填土:上部為后期回填的黃灰色素填土，地表植物根系較發(fā)育，局部夾少量建筑垃圾，下部以粉質(zhì)粘土為主。結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均，工程特性差。7.90米，層底標(biāo)高3.52,-4.66米。該層厚0.50,< 1-1>層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰黑色，流塑，有臭味，屬高壓縮性土，工程特性極差。該層主要在暗河道軟土分布區(qū)分布，層厚0.60,11.40米，層底標(biāo)

15、高< 10.42,-12.28米，壓縮系數(shù)a=0.77MPq屬高壓縮性土，超固比OCR?1.012屬正常固結(jié)土。< 2>層粉質(zhì)黏土:褐黃,灰黃色，可塑狀態(tài)為主，局部硬塑，含鐵錳氧化物，土質(zhì)較均勻，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，工程特性較好。層厚0.70,- 15.30米，層底標(biāo)高-0.77,-2.75米；壓縮系數(shù)a=0.21MPa屬中等壓縮性土。1-2- 3>層粉土:灰黃色，以中密為主，飽和，夾少量薄層粉質(zhì)黏土，稍具層理，含云母，土質(zhì)較均勻，搖震反應(yīng)迅速，韌性、干強(qiáng)度低，工程特性一般。層厚- 10.40,2.10米，層底標(biāo)高-1.95,-3.68米。壓縮系數(shù)a=0.2

16、5MPa屬中等壓1-2縮性土。- 4>層粉質(zhì)黏土:灰黃灰色，軟塑可塑，局部粉性較大，土質(zhì)均勻性差，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，工程特性一般。層厚4.30,16.70米，層底-1標(biāo)高-12.37,-17.18米。壓縮系數(shù)a=0.34MPa屬中高壓縮性土。1-2ailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencyamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfrastructurethrough

17、theconstructionofurbanrpollutionurbanpublictransporthasbecome-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow5<5>層粉質(zhì)黏土:黃褐色,灰黃色，可塑,硬塑狀態(tài)，土質(zhì)較均勻;切面稍光滑，韌性、干強(qiáng)度較高，工程特性較好。層厚4.20,8.10米，層底標(biāo)高-18.95,-1-23.51米。壓縮系數(shù)a=0.17MPq屬中等壓縮性土。1-2<6>層粉質(zhì)黏土夾粉土:灰黃,青灰色，可塑為主，偶夾薄層粉土，稍密，0.2cm稍具層理

18、;土質(zhì)不均，切面無光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，薄層粉土厚0.1,工程特性一般。層厚1.30,11.0米，層底標(biāo)高-23.05,-34.38米。壓縮系數(shù)-1a=0.27MPa,屬中等壓縮性土。1-2<6-1>粉土：灰黃，青灰色，中密，稍具層理；土質(zhì)不均，切面無光澤，搖振反應(yīng)中等，韌性、干強(qiáng)度低，工程特性一般。層厚0.80,4.40米，層底標(biāo)高- 1-25.66,-21.08米。壓縮系數(shù)a=0.24MPa屬中等壓縮性土。1-2- 7>層粉質(zhì)黏土:灰黃灰綠色，軟塑為主，土質(zhì)均勻性差，切面稍有光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，工程特性一般;該層未鉆穿，層厚0.50,8.60米，層底標(biāo)- 1高-37

19、.06,-25.68米。壓縮系數(shù)a=0.39MPq屬中高壓縮性土。1-2- 7-1>層粉質(zhì)黏土:黃褐色,灰黃色，可塑,硬塑狀態(tài)，土質(zhì)較均勻;切面稍光滑，韌性、干強(qiáng)度較高，工程特性較好。層厚2.20,5.20米，層底標(biāo)高- 1-30.87,-28.68米。壓縮系數(shù)a=0.16MPa屬中等壓縮性土。1-2- 8>層粉質(zhì)黏土夾粉土:灰黃,灰綠色，可塑為主，偶夾薄層粉土，稍密，薄層粉土厚0.1,0.2cm稍具層理;土質(zhì)不均，切面無光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，含少量姜結(jié)石及礫石，粒徑0.5,4.0cm工程特性一般。層厚1.50,12.50米，- 1層底標(biāo)高-43.37,-31.15米。壓縮系數(shù)a

20、=0.28MPq屬中等壓縮性土。1-2- 9>層粉質(zhì)黏土:黃褐色,灰黃色，硬塑狀態(tài)，土質(zhì)較均勻;切面稍光滑，韌性、干強(qiáng)度較高，工程特性較好。揭露層厚大于4.20米;壓縮系數(shù)-1a=0.14MPa,屬中等壓縮性土。1-2各土層的詳細(xì)分布情況見各“工程地質(zhì)剖面圖”如下:tructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencytructurethroughtheconspollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorposit

21、ivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfras-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow6江陰市周莊海洲?御園ailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencyamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfrastru

22、cturethroughtheconstructionofurbanrpollutionurbanpublictransporthasbecome-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow7學(xué)丁工陽 耳陸l r 1： n 機(jī) wt 卅 iki nIff I四地喻界面陽.1-=h* * * a'* 一tructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencytr

23、ucturethroughtheconspollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfras-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow8ailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencyamajorpositivedeve

24、lopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrpollutionurbanpublictransporthasbecome-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow910 uf r fi rt M 而 mn 11r卅卅5相面即m i郎*國制曲itaMig .* ta_«L _j"u-rl' * MteJJ 1.1 _L TT工

25、三加小 LH. m ，h i：w «i r：mtruction of urban rail transit will help curb rapid growth intrafficdemandandhelpreducethecorefrequencytructurethroughtheconspollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfras-Highway1/2.Railtransportationandla

26、ndusethere.Big.Urbanrailtransitasalow10H時和M財(cái)孤山民第四章施工準(zhǔn)備部署1、技術(shù)準(zhǔn)備部署1）資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，勘察施工現(xiàn)場的地形及周圍環(huán)境、場地的可利用程度，確定施工現(xiàn)場交通，臨時道路的布置方案。2）組織技術(shù)專題會，確定本工程在機(jī)械、設(shè)備、材料，主要分部施工方案，及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。,）進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交底，分階段進(jìn)行技術(shù)、安全交底。2、勞動力、材料、機(jī)械投入部署1）勞動力根據(jù)工程施工項(xiàng)目配備：普工、電工、機(jī)械工等工種。管理、技術(shù)人員配備：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、

27、安全員、預(yù)算員。施工機(jī)械（具）、儀器配備部署投入機(jī)械設(shè)備表：序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺2ailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencyamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrpollutionurbanpublictransporthasbecome-Highway1/2.Railtransport

28、ationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow113 自卸車臺,4 推土機(jī)臺25 水泵臺102、施工階段部署（一）清淤階段1、測量放線，確定臨時道路位置及清淤量。2、有明塘的部位利用抽水機(jī)進(jìn)行抽水，待塘內(nèi)水干再用挖機(jī)進(jìn)行開挖。3、修筑臨時道路清除淤泥，并倒運(yùn)指定位置，開挖平均高度約3米。（二）土方回填階段1、填土前將地表清理干凈，并將回落的松散土、雜草、蘆葦根等清除干凈。2、檢驗(yàn)回填土的含水率是否在控制范圍內(nèi)（通過試驗(yàn)控制），如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施;如果回填土的含水率偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。、由于本工程的樁基最

29、高極限承載力為320噸每根，我方機(jī)器決定采用8003噸的樁基進(jìn)行打樁施工。4、根據(jù)各土層主要物理力學(xué)指標(biāo)一覽表后附圖，雜填土與淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的承載力為每平方60Kpa。我方機(jī)器的重量需要達(dá)到每平方80Kpa淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土與雜填土無法承載我方機(jī)器正常施工,必須進(jìn)行換土，需把淤泥土全部清除，在進(jìn)行回填土回填時必須分層回填壓實(shí)，每層30cm厚，推土機(jī)排壓。行行相連，縱橫交叉?；靥詈穸葹?米。3（安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)施工部署一）安全部署現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，并以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長，項(xiàng)目專職安全員為副組長組成工監(jiān)察小組，及時解決施工中出現(xiàn)的安全問題，隨時跟蹤檢查和監(jiān)督施工中出現(xiàn)的安全隱患，杜絕安全事故

30、?，F(xiàn)場設(shè)安全警示牌和安全標(biāo)語，在機(jī)械停放區(qū)及材料倉庫設(shè)置消防器材，對施工人員上崗前進(jìn)行三級安全教育。實(shí)行安全施工獎罰制。二）文明施工部署按市文明施工精神和本公司具體要求，做好臨設(shè)搭建、機(jī)械等停放，現(xiàn)場施工井然有序，安全設(shè)施和配置齊全。tructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencytructurethroughtheconspollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandco

31、nstructionofthecity'smaintransportinfras-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urbanrailtransitasalow12江陰市周莊海洲?御園現(xiàn)場建立以施工負(fù)責(zé)人為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，按施工現(xiàn)場區(qū)域劃分文明施工責(zé)任區(qū)，落實(shí)到專人負(fù)責(zé)，實(shí)行文明管理獎罰制。第五章施工工藝流程（一）清淤:現(xiàn)場排水修筑臨時路清除淤泥修筑臨時路土方倒運(yùn)（二）回填:1、運(yùn)用方格法開展測量放樣工作。2、土方填筑前應(yīng)清除基底上草皮、雜物、樹根和淤泥等雜物。3、回填采用機(jī)械回填，分層排壓，每30cm排壓一次。測

32、量放線清草皮試驗(yàn)檢測，測定標(biāo)準(zhǔn)干密度分層排壓ailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencyamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrpollutionurbanpublictransporthasbecome-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.U

33、rbanrailtransitasalow13驗(yàn)收第六章.主要項(xiàng)目施工方法一、清淤挖掘機(jī)與推土機(jī)相互配合，清除表層的不合格土以及雜物，達(dá)到表層沒有不合格土，雜物全部清除（無樹根、草皮），符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。二、施工過程1、修筑臨時路，用挖掘機(jī)清除淤泥，并運(yùn)至指定地點(diǎn)。開挖平均高度約3米，開挖坡度為,:,。2、晾曬后轉(zhuǎn)運(yùn)出工地外東側(cè)空曠地域。3、填土前將地表清理干凈，并將回落的松散土、雜草等清除干凈。4、檢驗(yàn)回填土的含水率是否在控制范圍內(nèi)（通過試驗(yàn)控制），如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施;如果回填土的含水率偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。5、回填土分層鋪攤。每層虛鋪厚度為30cm。

34、6、推土機(jī)排壓，行行相連，縱橫交叉。嚴(yán)禁用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。第七章特殊情況的應(yīng)急處理措施土方開挖工程是風(fēng)險(xiǎn)性較大的工程，施工過程中可能會遇到各種意外情況，為做到有備無患，針對本工程特點(diǎn)，制定以下應(yīng)急措施:對坑外的水位進(jìn)行密切觀察，如坑外水位下降達(dá)到報(bào)警值，應(yīng)立即分析會同監(jiān)理及設(shè)計(jì)等專家分析原因，檢查坡體是否有滲漏等?，F(xiàn)場常駐搶險(xiǎn)用的施工班組，設(shè)置專業(yè)安全員及施工現(xiàn)場管理人員，隨時聽候調(diào)遣，搶險(xiǎn)機(jī)械和車輛以工程施工用機(jī)械車輛為主，晝夜安排操作人員值班，保證緊急情況及時出動。第八章安全管理1、在土方施工階段，邊坡的防塌是難點(diǎn)，除要有科學(xué)的計(jì)算依據(jù)，良好的施工質(zhì)量外，還應(yīng)派專人進(jìn)行基坑監(jiān)

35、測，出現(xiàn)不良現(xiàn)象及時處理防止發(fā)生坍塌事tructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequencytructurethroughtheconspollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity'smaintransportinfras-Highway1/2.Railtransportationandlandusethere.Big.Urba

36、nrailtransitasalow14江陰市周莊海洲?御園故。2、邊坡開挖工程中，要時刻注意邊坡的穩(wěn)定性，在雨后要仔細(xì)觀察土壤情況如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動等現(xiàn)象，要及時排除險(xiǎn)情后方可施工。3、基坑周邊1M范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物。4、現(xiàn)場應(yīng)保證足夠照明?，F(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制（土建單位配合）。5、加強(qiáng)對施工人員的安全教育，做好技術(shù)交底和安全交底。6、施工前應(yīng)查明現(xiàn)場地下障礙物，在有地下電纜、管線處做出明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁在電纜1M范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。7、當(dāng)配合機(jī)械作業(yè)的清底需進(jìn)入機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)時，必須停止機(jī)械回轉(zhuǎn)，機(jī)上、機(jī)下人員應(yīng)密切配合。8、反鏟作業(yè)時，挖機(jī)履帶應(yīng)距工作面邊緣至少保持11.5M安全距離。9、鏟斗未離開工作面時，不得進(jìn)行回轉(zhuǎn)、行走等動作。10、裝車時，鏟斗不得碰撞汽車。11、施工現(xiàn)