港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師VIP

1、總設(shè)計(jì)師們的遺憾港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師在人類航空。航天技術(shù)發(fā)展史上,原蘇聯(lián)的專家和設(shè)計(jì)師們做出了卓越的貢獻(xiàn):切洛梅伊。圖波列夫?？屏_廖夫。米亞西謝夫。拉沃奇金。揚(yáng)格爾等,這些名字連同他們的發(fā)明永遠(yuǎn)載入史冊(cè)。鮮為人知的是,在這些著名設(shè)計(jì)師的前進(jìn)道路上,并非一帆風(fēng)順,也有過不少荊棘和坎坷。切洛梅伊:飛航式導(dǎo)彈的夭折弗拉基米爾?尼古拉耶維奇?切洛梅伊是原蘇聯(lián)著名的航空。航天技術(shù)專家。他領(lǐng)導(dǎo)制造了原蘇聯(lián)第一臺(tái)脈動(dòng)式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一系列火箭等航天和航空技術(shù)裝備的樣品。1943年的一天深夜,莫斯科市中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造研究所驟然響起猛烈的射擊聲。雖然它只持續(xù)了12分鐘，但卻鬧得滿城風(fēng)雨不少人以為是敵機(jī)深夜空襲,但

2、市巡邏部門卻一口否認(rèn)。后來得知原來是中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造研究所對(duì)切洛梅伊設(shè)計(jì)的脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)當(dāng)時(shí)的航空人民委員沙胡林和空軍司令諾維科夫?qū)④姸加H臨現(xiàn)場觀看發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況,他們對(duì)這一新產(chǎn)品的使用前景充滿信心。在這種發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上可以研制出飛航式導(dǎo)彈,將導(dǎo)彈吊掛在轟炸機(jī)下面,可在防空區(qū)域以外對(duì)敵實(shí)施突擊。1944年7月13日，德國4)ay-1型飛航式導(dǎo)彈突然出現(xiàn)在倫敦上空,煙霧彌漫中的大英帝國首都嘗到了希特勒秘密武器的滋味。邱吉爾首相嚇得手足無措,當(dāng)即派人給_送去一封親筆信,請(qǐng)求協(xié)助英國專家了解有關(guān)敵人新式武器的情況,蘇方答應(yīng)于7月15日前給予答復(fù)。不過,_當(dāng)時(shí)說話顯得有點(diǎn)支支吾吾。實(shí)際上,蘇聯(lián)

3、統(tǒng)帥部通過情報(bào)部門已經(jīng)獲悉德國正在秘密研制秘密導(dǎo)彈武器，并上報(bào)了_面對(duì)希特勒的(J)ay-1和4)ay-2型導(dǎo)彈,_同樣有點(diǎn)不知所措。他將沙胡林召到辦公室,要他馬上研究對(duì)策。沙胡林立即召開緊急會(huì)議,與會(huì)者都是各路專家,包括圖波列夫。米高揚(yáng)。拉沃奇金等主任設(shè)計(jì)師和科研負(fù)責(zé)人。經(jīng)過激烈的爭論,權(quán)威會(huì)議得出結(jié)論:彈道導(dǎo)彈武器不如飛航式導(dǎo)彈有發(fā)展前途。于是,進(jìn)一步推動(dòng)了切洛梅伊研究工作的開展。1944年底,數(shù)十枚國產(chǎn)飛航式導(dǎo)彈在佩-8。圖-2轟炸機(jī)上試驗(yàn)成功。莫斯科中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造研究所在給蘇共中央和政府的報(bào)告:1945年初,蘇聯(lián)紅軍即可裝備比敵人更有效-國產(chǎn)飛航式導(dǎo)彈。但是,上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)此卻未做任何

4、批示。圖波烈夫:噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)的厄運(yùn)安德烈?尼古拉耶維奇?圖波烈夫是原蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師。在他的領(lǐng)導(dǎo)下,研制出多種軍用和民用飛機(jī),這些飛機(jī)創(chuàng)造了78項(xiàng)世界紀(jì)錄,完成過28次舉世無雙的飛行。多年來,隸屬于航空工業(yè)部的圖波列夫第156試驗(yàn)設(shè)計(jì)局,在噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)研制方面取得了很大進(jìn)展,其"題目-64"設(shè)計(jì)方案即將出臺(tái),這是一種很有發(fā)展前途的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。然而,_突然下令:立即停止"題目-64"的研制工作，全力仿制降落在原蘇聯(lián)境內(nèi)的B-29型轟炸機(jī),并欽點(diǎn)圖波列夫?yàn)榭傇O(shè)計(jì)師。放棄自己耗費(fèi)多年心血的設(shè)計(jì)方案,去仿制外國的飛機(jī),圖波列夫深感遺憾。倔強(qiáng)的設(shè)計(jì)師果

5、斷地拒絕了最高統(tǒng)帥的這一"崇高信賴"。1959年8月25日,莫斯科時(shí)間凌晨6時(shí)整,弗拉基米羅夫試驗(yàn)基地響起震耳欲聾的轟鳴聲,火箭助推器和主發(fā)動(dòng)機(jī)首次將秘密代號(hào)為"題目-121"的飛行器送上天空。這是由圖波列夫設(shè)計(jì)的一架無人駕駛飛機(jī)?？傇O(shè)計(jì)師密切注視著試飛情況。一切正常,首次試飛成功。后來,他們又連續(xù)進(jìn)行了4次試飛,也都獲得圓滿成功。圖波列夫?qū)ψ约旱臒o人機(jī)充滿信心。這種能攜帶核裝藥。倍受軍方青睞的有翼飛行器定將投入批量生產(chǎn)。出人意料的是,部長會(huì)議于第二年通過一項(xiàng)決議:"題目-121"停搞。圖波列夫?qū)Υ颂岢隹棺h,并反復(fù)論證"題目

6、-121"飛行器的良好性能和發(fā)展前途。但是,赫魯夫推說科羅廖夫的洲際彈道導(dǎo)彈更可靠。飛行距離更遠(yuǎn),而且不容易受到攻擊。科羅廖夫:有翼火箭征途上的坎坷謝爾蓋?巴甫洛維奇?科羅廖夫是原蘇聯(lián)著名的火箭和航天系統(tǒng)設(shè)計(jì)師,實(shí)用航天學(xué)的開拓者。在他領(lǐng)導(dǎo)下,研制出各種各樣的火箭和人造地球衛(wèi)星。飛船等航天器。由他設(shè)計(jì)的"東方號(hào)"和"上升號(hào)"載人飛船,實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次載人航天飛行和太空行走。早在30年代初期,科羅廖夫就開始了對(duì)有翼火箭的研究。他與反作用運(yùn)動(dòng)研究小組和火箭科學(xué)研究所的戰(zhàn)友們一道,制定了"212"。"300&quo

7、t;。"201"等一系列不同代號(hào)的火箭設(shè)計(jì)方案。1937年,由他設(shè)計(jì)的有翼火箭進(jìn)行了地面試驗(yàn)。兩年后,又成功地完成了發(fā)射試驗(yàn)。不幸的是,正當(dāng)有翼火箭研究事業(yè)蒸蒸日上之時(shí),總設(shè)計(jì)師卻鋃鐺入獄。不過,他雖身陷囹圄,卻矢志不渝,從來未中斷過自己的研究工作。1946年,原蘇聯(lián)部長會(huì)議通過一項(xiàng)決議:組建專門委員會(huì)和第88科研所等一系列設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu),加緊對(duì)導(dǎo)彈武器的研究,并指定科羅廖夫?yàn)榭傇O(shè)計(jì)師。不到一年的時(shí)間，P-1型導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)方案問世了。第二年，導(dǎo)彈進(jìn)入試射階段。與此同時(shí),P-2型導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)方案也告成功。此后,科羅廖夫?qū)τ幸砘鸺陌l(fā)展前景進(jìn)行了全面研究。在此基礎(chǔ)上,他又開始探討潛射導(dǎo)彈

8、和遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈設(shè)計(jì)方案的實(shí)施。1953年科羅廖夫的P-7型洲際彈道導(dǎo)彈設(shè)計(jì)草圖面世。1957年，P-7型洲際彈道導(dǎo)彈首次試驗(yàn)成功，從而使科羅廖夫名聲大震。1960年,在普斯丁亞爾導(dǎo)彈發(fā)射場為蘇共中央和國家_展示火箭技術(shù)時(shí),圖波列夫卻當(dāng)場否定了科羅廖夫的技術(shù),而支持揚(yáng)格爾的設(shè)計(jì)方案。這對(duì)科羅廖夫來說,無疑是當(dāng)頭一棒。但他沒有消沉,繼續(xù)自己的設(shè)計(jì)工作。不久,由他研究設(shè)計(jì)的"天頂號(hào)"偵察衛(wèi)星問世。1962年4月26日,首顆"天頂號(hào)"偵察衛(wèi)星以代號(hào)"宇宙4號(hào)"作掩護(hù)順利發(fā)射上天。米亞西謝夫:被冷落的"暴風(fēng)雪號(hào)"弗拉基米爾?

9、米哈依洛維奇?米亞西謝夫是原蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師,參加過Tb-1。Tb-3。Tb-4等飛機(jī)的研制工作。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，還研制了大量其它型號(hào)的轟炸機(jī)，如lie-2口。201M。103M等。1944年到1946年間,米亞西謝夫在隸屬于內(nèi)務(wù)人民委員部的第482試驗(yàn)設(shè)計(jì)局潛心研究人Bb-202型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。整個(gè)設(shè)計(jì)工作已經(jīng)接近尾聲,眼看成功在即。正當(dāng)他沉浸在成功前的喜悅時(shí),突然接到上級(jí)命令:他的設(shè)計(jì)局被撤消了?？傇O(shè)計(jì)師多年的心血就這樣付之東流。1953年,米亞西謝夫開始研制代號(hào)為"題目-40"的飛行器。這是一種兩級(jí)飛行系統(tǒng),第一級(jí)為火箭助推器,第二級(jí)為裝配一臺(tái)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的有翼飛行器。其

10、秘密代號(hào)為"暴風(fēng)雪"。實(shí)際上,這就是一種飛航式導(dǎo)彈,只不過它的尺寸過于龐大:高達(dá)24米,重約125噸。它矗立在發(fā)射設(shè)施上,宏偉壯觀,只待一聲令下,即可發(fā)射升空試飛。然而,這一紙命令卻遲遲沒有等來。拉沃奇金:被打入"冷宮"的"暴風(fēng)雨號(hào)"謝苗?阿列克謝耶維奇?拉沃奇金是原蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師,領(lǐng)導(dǎo)研制了以"拉"命名的多種戰(zhàn)斗機(jī)和其它類型的飛機(jī)。1953年,米亞西謝夫研制"暴風(fēng)雪號(hào)"時(shí),拉沃奇金的試驗(yàn)設(shè)計(jì)局也在研制洲際有翼火箭,其秘密代號(hào)為"暴風(fēng)雨"。當(dāng)"暴風(fēng)雪號(hào)"

11、;還矗立在發(fā)射設(shè)施上時(shí),拉沃奇金的"暴風(fēng)雨號(hào)"已經(jīng)進(jìn)行了最初階段的飛行試驗(yàn),飛行十分成功,飛行距離達(dá)到8000公里,速度達(dá)到3.5馬赫。1957年,"暴風(fēng)雨號(hào)"和"暴風(fēng)雪號(hào)"均已進(jìn)入關(guān)鍵的試飛階段。沒想到,上級(jí)機(jī)關(guān)突然下令,停止上述兩種產(chǎn)品的研究和試驗(yàn)工作,理由是科羅廖夫的P-7型洲際彈道導(dǎo)彈已經(jīng)試驗(yàn)成功揚(yáng)格利:從未進(jìn)行過實(shí)際偵察的"鷂"米哈伊爾?庫茲米奇?揚(yáng)格利是原蘇聯(lián)著名火箭技術(shù)設(shè)計(jì)師。在他的領(lǐng)導(dǎo)下,研制了各種用途的火箭。1960年8月,原蘇聯(lián)部長會(huì)議通過決議,決定以揚(yáng)格爾的代號(hào)“123”的無人機(jī)為基礎(chǔ)，研制無人駕駛偵察機(jī)，其秘密代號(hào)為人BP-1"鷂"。"鷂"式無人駕駛偵察機(jī)上攜帶一部無線電偵察設(shè)備和數(shù)架照相機(jī)，全部安裝在儀表艙內(nèi)。1961年9月，人BP