混合動力電動汽車傳動方案

1、混合動力傳動方案混合動力傳動方案張俊江140303210146 混合動力傳動方案1電耦合器2轉(zhuǎn)速耦合裝置3轉(zhuǎn)矩耦合裝置4一種串聯(lián)式混合動力簡析5兩種并聯(lián)式混合動力簡析6混聯(lián)式混合動力簡析1 電耦合器功用：實現(xiàn)電功功用：實現(xiàn)電功率的匯流與分解率的匯流與分解2 轉(zhuǎn)速耦合裝置（1）行星齒輪機(jī)構(gòu) 機(jī)械的轉(zhuǎn)矩耦合特性可描述為機(jī)械的轉(zhuǎn)矩耦合特性可描述為 , 和和 中兩個是相互獨立中兩個是相互獨立的，可單獨控制。的，可單獨控制。 由功率守恒知其轉(zhuǎn)矩關(guān)系由功率守恒知其轉(zhuǎn)矩關(guān)系: 這里這里 是相互關(guān)聯(lián)的是相互關(guān)聯(lián)的且最小轉(zhuǎn)矩決定了另外兩個轉(zhuǎn)矩。且最小轉(zhuǎn)矩決定了另外兩個轉(zhuǎn)矩。 均為常數(shù)均為常數(shù) ，為耦合器結(jié)構(gòu)，為

2、耦合器結(jié)構(gòu)參數(shù)，后面的亦是如此。參數(shù)，后面的亦是如此。 齒圈2行星架3太陽輪1R3R1R2W3T3W1,T1W2, T222113wkwkw1w2w3w22113kTkTT321,TTT21,kk（2）傳動電機(jī) 轉(zhuǎn)速關(guān)系轉(zhuǎn)速關(guān)系 轉(zhuǎn)矩關(guān)系轉(zhuǎn)矩關(guān)系 分別代表端口分別代表端口3,、端口、端口1、端口、端口2的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速 。 分別代表端口分別代表端口1、端口、端口3、端口、端口2的轉(zhuǎn)矩。的轉(zhuǎn)矩。 oiirorwwweorirTTToiirorwww,eorirTTT,3 轉(zhuǎn)矩耦合裝置 由功率守恒知由功率守恒知從而從而 以及以及221133wTwTwT22113TkTkT22113kwkww4 一種串

3、聯(lián)式混合動力簡析 工作模式工作模式1）純粹的電牽引模式：發(fā)動機(jī)關(guān)閉，車輛僅由蓄電池組供電、驅(qū)動。）純粹的電牽引模式：發(fā)動機(jī)關(guān)閉，車輛僅由蓄電池組供電、驅(qū)動。2）純粹的發(fā)動機(jī)牽引模式：車輛牽引功率僅源于發(fā)動機(jī)）純粹的發(fā)動機(jī)牽引模式：車輛牽引功率僅源于發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組，而蓄電池組既不供電也不從驅(qū)動系中吸收任何功率。，而蓄電池組既不供電也不從驅(qū)動系中吸收任何功率。3）混合牽引模式：牽引功率由發(fā)動機(jī)）混合牽引模式：牽引功率由發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)組和蓄電池組兩者在發(fā)電機(jī)組和蓄電池組兩者在電耦合器中交匯，共同提供。電耦合器中交匯，共同提供。4）發(fā)動機(jī)牽引和蓄電池組充電模式：發(fā)動機(jī)）發(fā)動機(jī)牽引和蓄電池組充電模

4、式：發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)組同時供給蓄發(fā)電機(jī)組同時供給蓄電池從電和驅(qū)動車輛所需功率。電池從電和驅(qū)動車輛所需功率。5）再生制動模式：發(fā)動機(jī)）再生制動模式：發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)組關(guān)閉，而牽引電動機(jī)運行如同發(fā)電機(jī)組關(guān)閉，而牽引電動機(jī)運行如同一臺發(fā)電機(jī)，由車輛的動能或位能賦予動力。一臺發(fā)電機(jī)，由車輛的動能或位能賦予動力。6）蓄電池組充電模式：牽引電機(jī)不接收功率，發(fā)動機(jī)）蓄電池組充電模式：牽引電機(jī)不接收功率，發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)組僅發(fā)電機(jī)組僅向蓄電池組充電。向蓄電池組充電。7）混合式蓄電池充電模式：發(fā)動機(jī)）混合式蓄電池充電模式：發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)組和運行在制動的發(fā)機(jī)發(fā)電機(jī)組和運行在制動的發(fā)機(jī)狀態(tài)下的牽引電動機(jī)兩者都向蓄電池組充電。狀態(tài)

5、下的牽引電動機(jī)兩者都向蓄電池組充電。5 兩種并聯(lián)式混合動力簡析轉(zhuǎn)矩耦合模式一種轉(zhuǎn)矩耦合模式一種轉(zhuǎn)矩耦合模式一種轉(zhuǎn)速耦合裝置一種轉(zhuǎn)速耦合裝置工作模式工作模式1）純粹的電牽引模式：發(fā)動機(jī)關(guān)閉，車輛僅由蓄電池組供電、驅(qū)動。）純粹的電牽引模式：發(fā)動機(jī)關(guān)閉，車輛僅由蓄電池組供電、驅(qū)動。2）純粹的發(fā)動機(jī)牽引模式：車輛牽引功率僅源于發(fā)動機(jī)，而蓄電池組）純粹的發(fā)動機(jī)牽引模式：車輛牽引功率僅源于發(fā)動機(jī)，而蓄電池組既不供電也不從驅(qū)動系中吸收任何功率。既不供電也不從驅(qū)動系中吸收任何功率。3）混合牽引模式：牽引功率由發(fā)動機(jī)和蓄電池組兩者在機(jī)械耦合器中）混合牽引模式：牽引功率由發(fā)動機(jī)和蓄電池組兩者在機(jī)械耦合器中交匯，共

6、同提供。交匯，共同提供。4）發(fā)動機(jī)牽引和蓄電池組充電模式：發(fā)動機(jī)同時供給蓄電池從電和驅(qū)）發(fā)動機(jī)牽引和蓄電池組充電模式：發(fā)動機(jī)同時供給蓄電池從電和驅(qū)動車輛所需功率。動車輛所需功率。5）再生制動模式：發(fā)動機(jī)關(guān)閉，而電動機(jī)運行如同一臺發(fā)電機(jī)，由車）再生制動模式：發(fā)動機(jī)關(guān)閉，而電動機(jī)運行如同一臺發(fā)電機(jī)，由車輛的動能或位能賦予動力。輛的動能或位能賦予動力。6）蓄電池組充電模式：電機(jī)不接收功率，發(fā)動機(jī)僅向蓄電池組充電。）蓄電池組充電模式：電機(jī)不接收功率，發(fā)動機(jī)僅向蓄電池組充電。7）混合式蓄電池充電模式：發(fā)動機(jī)和運行在制動的發(fā)電狀態(tài)下的電動）混合式蓄電池充電模式：發(fā)動機(jī)和運行在制動的發(fā)電狀態(tài)下的電動機(jī)兩者都

7、向蓄電池組充電。機(jī)兩者都向蓄電池組充電。6混聯(lián)式混合動力幾種傳動方案幾種傳動方案一種混聯(lián)式混合動力傳動方案簡析（1）轉(zhuǎn)速耦合模式）轉(zhuǎn)速耦合模式 1）單發(fā)動機(jī)牽引。）單發(fā)動機(jī)牽引。 2）單電動機(jī)）單電動機(jī)/發(fā)電機(jī)牽引。發(fā)電機(jī)牽引。 3）配置轉(zhuǎn)速耦合的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)）配置轉(zhuǎn)速耦合的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)/發(fā)電機(jī)牽引。發(fā)電機(jī)牽引。（2）轉(zhuǎn)矩耦合模式）轉(zhuǎn)矩耦合模式 1）在單發(fā)動機(jī)牽引模式（）在單發(fā)動機(jī)牽引模式（1）.1）中外加牽引電動機(jī)驅(qū)動。）中外加牽引電動機(jī)驅(qū)動。 2）在單發(fā)動機(jī)牽引模式（）在單發(fā)動機(jī)牽引模式（1）.1）中外加牽引電動機(jī)發(fā)電。）中外加牽引電動機(jī)發(fā)電。 3）在單電動機(jī)）在單電動機(jī)/發(fā)電機(jī)牽引模式（發(fā)電機(jī)牽引模式（1）.2）中外加牽引電動機(jī)的驅(qū)動。）中外加牽引電動機(jī)的驅(qū)動。 4）在單電動機(jī)）在單電動機(jī)/發(fā)電機(jī)牽引模式（發(fā)電機(jī)牽引模式（1）.2）中外加牽引電動機(jī)的發(fā)電。）中外加牽引電動機(jī)的發(fā)電。 5）在轉(zhuǎn)速耦合牽引模式（）在轉(zhuǎn)速耦合牽引模式（1）.3）中外加牽引電動機(jī)的驅(qū)動。）中外加牽引電動機(jī)的驅(qū)動。 6）在轉(zhuǎn)速耦合牽引模式（）在轉(zhuǎn)速耦合牽引模式（1）.3）中外加牽引電動機(jī)的發(fā)電。）中外加牽引電動機(jī)的發(fā)電。（3）再生制動）再生制動 1）單牽引電動機(jī)制動能量回收。）單牽引電動機(jī)制動能量回收。 2）