客運(yùn)企業(yè)如何搞好安全預(yù)控監(jiān)控工作

1、 客運(yùn)企業(yè)如何搞好安全預(yù)控監(jiān)控工作 道路客運(yùn)企業(yè)的平安生產(chǎn)管理工作，是一項(xiàng)極其簡(jiǎn)單的系統(tǒng)工程，其重要性不言而喻。作為平安管理工作的預(yù)控監(jiān)控環(huán)節(jié)又是打算一個(gè)企業(yè)平安管理工作能否取得成效的關(guān)鍵因素，這里談到的“平安預(yù)控監(jiān)控”，是指平安管理工作中的“預(yù)防掌握”和“監(jiān)督掌握”，前者可謂“事前”掌握，后者即為“事中”監(jiān)督，目的是預(yù)防和削減平安生產(chǎn)事故的發(fā)生。作為客運(yùn)企業(yè)來(lái)講，在平安管理工作的詳細(xì)實(shí)施中，假如放松了這一環(huán)節(jié)，則可能導(dǎo)致平安管理流于形式，甚至?xí)劤芍卮髳汗?。筆者之所以爭(zhēng)論“平安預(yù)控監(jiān)控”，有感于發(fā)生在去年的“1.7”重大交通事故，雖然說(shuō)我們付出的代價(jià)極其沉重，但我們也吸取了許多事故教訓(xùn)，其中

2、之一便是如何搞好平安預(yù)控監(jiān)控工作。下面就此話題與大家共同爭(zhēng)論。 一、平安預(yù)控監(jiān)控的特點(diǎn)、對(duì)象、特征平安預(yù)控監(jiān)控是企業(yè)平安管理工作中的一個(gè)重要組成部分，是平安管理系統(tǒng)工程中“五個(gè)支撐體系”之一。與“平安文化體系”、“平安機(jī)構(gòu)制度體系”、“平安技術(shù)裝備體系”、“平安應(yīng)急救援體系”組成交叉立體防線，是提高綜合防備力量的有力抓手。其特點(diǎn)是構(gòu)建預(yù)控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，找出監(jiān)控對(duì)象和掌握點(diǎn)，實(shí)施有效的防范措施，以達(dá)到早預(yù)防、早處置，徹底杜絕事故苗頭的目的。目前道路客運(yùn)企業(yè)實(shí)行的是“事故隱患、危急點(diǎn)掌握法”管理。從平安管理的對(duì)象來(lái)看，主要是人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全因素。因此，客運(yùn)企業(yè)平安預(yù)控監(jiān)控的對(duì)象也不外乎人與車(chē)

3、輛。對(duì)于人的掌握，就是要抓好駕乘人員的管理；對(duì)于車(chē)輛的掌握，就是要抓好車(chē)輛的平安技術(shù)性能?？瓦\(yùn)企業(yè)平安預(yù)控監(jiān)控對(duì)象的特征，主要表現(xiàn)在：一是車(chē)輛駕駛員，駕駛員是一個(gè)操作性很強(qiáng)的職業(yè)，一個(gè)駕駛員的平安觀念的強(qiáng)與否、技術(shù)水平的高與低，打算著一個(gè)駕駛員的總體素養(yǎng)。由于駕駛員在從事駕車(chē)作業(yè)中，瞬息間的理念對(duì)運(yùn)行車(chē)輛的操作，起著打算性的作用，而打算性的因素又取決于駕駛員的平安觀念。所以對(duì)駕駛員的掌握管理，關(guān)鍵要拉緊駕駛員平安觀念這根弦；二是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，合格的車(chē)輛平安技術(shù)性能是確保平安行車(chē)的保證。作為車(chē)輛來(lái)講，除了法定的年（季）檢檢測(cè)以外，正常的例保、維護(hù)也特別重要。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛還要突出出車(chē)前、途中、回場(chǎng)后的自查

4、保養(yǎng)等。二、目前客運(yùn)企業(yè)平安預(yù)控監(jiān)控的現(xiàn)狀與思索隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，原來(lái)的客運(yùn)企業(yè)已經(jīng)從方案經(jīng)濟(jì)的時(shí)期過(guò)渡到當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之中，一批中小型的客運(yùn)企業(yè)也隨之進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)。無(wú)論是老的客運(yùn)企業(yè)還是新建企業(yè)，雖然在平安管理的效果上還存在肯定的差距，但在平安管理的方式上應(yīng)當(dāng)講還是相像是的。目前在客運(yùn)平安管理中，對(duì)平安預(yù)控監(jiān)控工作主要是實(shí)行“事故隱患、危急點(diǎn)掌握法”管理，各企業(yè)內(nèi)部都建立了領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，定期對(duì)掌握點(diǎn)實(shí)行巡查，主要方式有：對(duì)駕駛員的定期平安訓(xùn)練、培訓(xùn)，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的平安班班叮囑，行車(chē)工作日記等。雖然說(shuō)在形式上已面面俱到，但在詳細(xì)的操作上還有不健全之處。比如說(shuō)，駕駛員在行駛車(chē)過(guò)程中的違章、超載

5、的掌握，經(jīng)營(yíng)過(guò)程中形成的追車(chē)爭(zhēng)客以及車(chē)輛小故障帶病運(yùn)行等等擔(dān)心全因素目前還沒(méi)有比較有效的掌握措施。雖然目前平安預(yù)控監(jiān)控有所缺陷還需要完善，但總的來(lái)說(shuō)，實(shí)施了有效的掌握手段與不去實(shí)施有著截然不同的效果。拿去年發(fā)生的“1.7”事故為例，由于當(dāng)時(shí)東興公司的車(chē)輛主要是掛靠經(jīng)營(yíng)，在平安管理的方法上，公司僅僅是建立了平安規(guī)章制度，而缺少行之有效的預(yù)控監(jiān)控手段。每月一次的平安訓(xùn)練，在駕駛員的平安意識(shí)上，未能起到明顯的效果，由于缺少必要的預(yù)控監(jiān)控手段，導(dǎo)致駕駛員平安意識(shí)淡薄，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛“體外循環(huán)”失控，最終釀成惡果。假如說(shuō)當(dāng)時(shí)能做到嚴(yán)格按“三關(guān)一監(jiān)督”的要求去管理，應(yīng)當(dāng)講此類(lèi)重大事故是能避開(kāi)的。血的教訓(xùn)、沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)、惡劣的社會(huì)影響令人終身難忘。所以說(shuō)，平安預(yù)控監(jiān)控的作用不容小視，當(dāng)務(wù)之急是要完善預(yù)控監(jiān)控體系，削減缺陷。三、客運(yùn)企業(yè)做好平安預(yù)控監(jiān)控工作的探討客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)模式，主要是承包經(jīng)