汽輪機(jī)潤(rùn)滑油保護(hù)系統(tǒng)改進(jìn)措施

1、 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油保護(hù)系統(tǒng)改進(jìn)措施 我公司共有3臺(tái)東汽廠生產(chǎn)的50MW汽輪發(fā)電機(jī)組。其汽機(jī)潤(rùn)滑油愛(ài)護(hù)系統(tǒng)在一次機(jī)組小修后做低油壓愛(ài)護(hù)試驗(yàn)時(shí)被發(fā)覺(jué)存在重大平安隱患，即潤(rùn)滑油壓二次檢測(cè)系統(tǒng)不能真實(shí)反映實(shí)際潤(rùn)滑油壓的變化，造成交、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)及跳機(jī)的嚴(yán)峻滯后，給機(jī)組的運(yùn)行造成了極大的平安隱患。 1 問(wèn)題的提出 2021年10月，我公司2號(hào)機(jī)組小修完畢。在做機(jī)組小聯(lián)鎖試驗(yàn)中的低油壓愛(ài)護(hù)試驗(yàn)時(shí)，由于受試驗(yàn)條件的限制，實(shí)行了如下試驗(yàn)方法： （1）啟動(dòng)溝通調(diào)速油泵，潤(rùn)滑油壓正常后投入交、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)； （2）停溝通調(diào)速油泵，室內(nèi)潤(rùn)滑油壓由0.125MPa緩慢下降，至溝通潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)值0.049MPa

2、時(shí)，共耗時(shí)18s，溝通潤(rùn)滑油泵聯(lián)啟，油壓恢復(fù)至0.125MPa； （3）按住溝通潤(rùn)滑油泵停止按鈕，潤(rùn)滑油壓緩慢下降。至直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)值（即跳機(jī)值）0.0392MPa，直流潤(rùn)滑油聯(lián)啟，共耗時(shí)23s。 因停泵后潤(rùn)滑油壓下降太緩慢，為了進(jìn)行對(duì)比，派專(zhuān)人在就地潤(rùn)滑油壓表處監(jiān)視，重新做了一次試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)覺(jué)，在停泵后就地油壓在1.5s內(nèi)即降為零，而室內(nèi)油壓下降速度同上，對(duì)就地油壓表校驗(yàn)為正常。 利用機(jī)組調(diào)停機(jī)會(huì)，對(duì)1，3號(hào)機(jī)組潤(rùn)滑油愛(ài)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了同樣的對(duì)比試驗(yàn)，現(xiàn)象與2號(hào)機(jī)一樣。 2 危害及緣由分析 隨著機(jī)組運(yùn)行年限的增長(zhǎng)，設(shè)備老化現(xiàn)象日益突出。若一旦消失潤(rùn)滑油壓特別下降，二次愛(ài)護(hù)系統(tǒng)不能檢測(cè)真實(shí)的潤(rùn)滑

3、油壓，當(dāng)實(shí)際潤(rùn)滑油壓已低于聯(lián)動(dòng)油泵值或跳機(jī)值而愛(ài)護(hù)系統(tǒng)仍未動(dòng)作，將造成汽輪機(jī)軸瓦燒毀，嚴(yán)峻時(shí)可能引發(fā)機(jī)組猛烈振動(dòng)而損壞主機(jī)。 改進(jìn)前汽輪機(jī)潤(rùn)滑油愛(ài)護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖如圖1所示。 圖1 改進(jìn)前汽輪機(jī)潤(rùn)滑油愛(ài)護(hù)系統(tǒng) 由圖1可以看出以下幾個(gè)問(wèn)題： （1）愛(ài)護(hù)系統(tǒng)引壓測(cè)點(diǎn)布置不對(duì)。按國(guó)家電力行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，潤(rùn)滑油壓取樣點(diǎn)應(yīng)布置在離油泵出口中心最遠(yuǎn)的地方，對(duì)于我公司機(jī)組，應(yīng)布置在4號(hào)瓦進(jìn)油管四周； （2）由于引壓管采納DN14的管子，且從引入點(diǎn)到二次儀表的距離很長(zhǎng)（67m），當(dāng)潤(rùn)滑油母管壓力快速下降時(shí)，由于引壓管徑太細(xì)，加之沿程阻力，引壓管不能準(zhǔn)時(shí)泄油，造成二次愛(ài)護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作的滯后。 3 改進(jìn)措施的實(shí)施 基于上述

4、緣由分析，我公司打算利用機(jī)組大小修機(jī)會(huì)逐臺(tái)進(jìn)行整治。改進(jìn)后的1號(hào)機(jī)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油愛(ài)護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖如圖2所示。 1引壓總門(mén) 2 試驗(yàn)聯(lián)絡(luò)門(mén) 3 試驗(yàn)放油一次門(mén) 4 試驗(yàn)放油二次門(mén) 圖2 改進(jìn)后汽輪機(jī)潤(rùn)滑油愛(ài)護(hù)系統(tǒng) 3.1 改進(jìn)后汽輪機(jī)潤(rùn)滑油愛(ài)護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)： （1）轉(zhuǎn)變了引壓測(cè)點(diǎn)位置，將原來(lái)的取樣點(diǎn)改在潤(rùn)滑油母管的最遠(yuǎn)端即4號(hào)瓦進(jìn)油管側(cè)； （2）改粗改短了引壓母管，由原來(lái)的DN14改成了DN20的粗管，將二次設(shè)備就近布置（距引壓測(cè)點(diǎn)僅2m）； （3）轉(zhuǎn)變各引壓開(kāi)關(guān)的相對(duì)位置，加裝兩個(gè)隔離閥門(mén)，在引壓母管上加裝試驗(yàn)放油門(mén)，做試驗(yàn)時(shí)可對(duì)潤(rùn)滑油壓進(jìn)行微量掌握，有利于試驗(yàn)的精確性。該試驗(yàn)既可在停機(jī)狀態(tài)做，也可在

5、開(kāi)機(jī)狀態(tài)下做。 3.2 停機(jī)狀態(tài)做試驗(yàn)的步驟 （1）熱工投入潤(rùn)滑油壓愛(ài)護(hù)，機(jī)組掛閘將自動(dòng)主汽門(mén)提升一部分，交直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)鎖投入。 （2）關(guān)閥1，確認(rèn)閥3關(guān)閉后，打開(kāi)閥4，和掌握室愛(ài)護(hù)聯(lián)系，緩慢打開(kāi)閥3，就地油壓應(yīng)緩慢下降，到低I值時(shí)間字牌報(bào)警；到低值時(shí)，應(yīng)聯(lián)動(dòng)溝通潤(rùn)滑油泵，同時(shí)室內(nèi)“潤(rùn)滑油壓低值”光字牌報(bào)警；到低值時(shí)，聯(lián)跳汽機(jī)，同時(shí)聯(lián)啟直流潤(rùn)滑油泵，室內(nèi)“潤(rùn)滑油壓低值”光字牌報(bào)警； （3）試驗(yàn)完畢，各閥門(mén)、油泵恢復(fù)至初始狀態(tài)。 3.3開(kāi)機(jī)狀態(tài)做試驗(yàn)的步驟 （1）關(guān)閉閥2，確認(rèn)閥3關(guān)閉后，打開(kāi)閥4； （2）緩慢打開(kāi)閥3，就地油壓應(yīng)緩慢下降，到低I值時(shí)間字牌報(bào)警；到低值時(shí)，應(yīng)聯(lián)動(dòng)溝通潤(rùn)滑油泵，同時(shí)室內(nèi)“潤(rùn)滑油壓低值”光字牌報(bào)警； （3）試驗(yàn)完畢，各閥門(mén)、油泵恢復(fù)至初始狀態(tài)； 我公司利用1號(hào)機(jī)組小修機(jī)會(huì)，對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，經(jīng)試驗(yàn)效果良好。潤(rùn)滑油壓二次儀表及愛(ài)護(hù)設(shè)備均能實(shí)時(shí)反映就地潤(rùn)滑油壓的