路基路面設計計算書

1、水泥混凝土路面設計(1)交通分析初換算與累計軸載車輛類型交通量前軸重（KN）后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（m）小客車258016.523.0120中客車SH13086925.5545.1120大客車CA5045828.7068.20120小貨車BJ130176813.5527.20120中貨車EQ14089723.7069.20120中貨車CA5055628.7068.20120大貨車JN15072649.00101.60120特大車日野KB22265450.20104.30120拖掛車五十鈴6260.00100.00324由式：Ns= 得NS=1×869×(45.

2、1/100)16+1×458×(68.20/100)16+1×897×(269.20/100)16+1×556×(68.20/100)16+1×726×(49.00+101.60)/10016+1×654×(50.20+104.30)/10016+2.24×10-8×(60.00+100.00)-0.22×62×(60.00+100.00)/10016=1198498 已知年增長率=0.094 ,查表得橫向分布系數(shù)=0.22，路面寬度為28米又已知高速公路

3、設計基準期為30年。所以t=30根據(jù)公式累計作用次數(shù)Ne= 得Ne=1.414×107因此屬于特重交通等級(2)初擬路面結構相應于安全等級為一級的變異水平等級為低級，根據(jù)一級公路、重交通等級、低級變異等級，初擬水泥混凝土路面層厚度為h=260mm，低劑量無機結合料穩(wěn)定土，基層為選用水泥穩(wěn)定碎石（水泥用量為5%），厚度為h1=220mm。底基層厚度為h2=210mm的級配碎石。普通水泥混凝土板的平面尺寸寬為3.75m，長為5.0m。縱縫為設拉桿平縫，橫縫為設傳力桿的假縫。(3)路面材料參數(shù)確定設計要求路基回彈模量取=35Mpa。由表1-6取普通混泥土路面層的彎拉強度標準值= 5Mpa，

4、查表得到相應彎拉彈性模量標準值為=31Gpa。參照公路水泥混凝土路面設計規(guī)范（JTG D2004-2002）水泥穩(wěn)定料基層回彈模量取=1500Mpa，級配碎石回彈模量取=250Mpa。(4)計算基層頂面當量回彈模量(5) 荷載疲勞應力普通混凝土面層相對半剛度半徑計算：m荷載應力標準軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應力：修正系數(shù)確定綜合系數(shù)表1-9公路等級高速公路一級公路二級公路三、四級公路1.301.251.201.10根據(jù)接縫、偏載和動載、標準荷載累計作用次數(shù)等情況，應力折減系數(shù)、綜合系數(shù)、疲勞毅力系數(shù)分別為：Kf=(1.414×107)0.057=2.55由此可得到荷載疲勞應力為：pr

5、=krkckfps=0.87×1.30×2.55×0.9939=2.87（6）溫度疲勞應力參數(shù)最大溫度梯度標準值表1-10公路自然區(qū)劃、最大溫度梯度8388909586929398該路段處于中南地區(qū)，屬于區(qū)最大溫度梯度區(qū)8692，取值為88。板長,溫度應力系數(shù)1-11可查普通混凝土板厚h=0.26m Bx =0.54最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應力計算為：回歸系數(shù)a、b、c表1-12系數(shù)公路自然區(qū)劃a0.8280.8550.8410.8710.8370.834b0.0410.0410.0580.0710.0380.052c1.3231.3551.3231.2871.3821.270(7)溫度疲勞應力系數(shù)K1，計算為(8)計算溫度疲勞應力為（9可靠度系數(shù)可靠度系數(shù)表1-13變異水平等級目標可靠度（%）95908580低1.201.331.091.161.041.081.041.07中1.331.501.161.231.081.131.071.11高1.231.331.131.18高速公路的安全等級為一級，相應于一級安全等級的變異水平等級為低級，目標可靠度為95%，再根據(jù)查得目標可靠度變異水平等級查表1-13確定可靠度系數(shù)=1.27 （10）判斷結構是否滿足要求r(pr+tr)=