豪情沖云霄——記黃河特大橋2墩成功灌注一百米_第1頁
豪情沖云霄——記黃河特大橋2墩成功灌注一百米_第2頁
豪情沖云霄——記黃河特大橋2墩成功灌注一百米_第3頁
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1、豪情沖云霄 記壺口黃河特大橋2#墩成功灌注一百米2010年9月17日，隨著最后一塊模板的拆除，宣告壺口黃河特大橋2#墩成功灌注一百米，這個階段性的成功，告知世人我們離天空更近了一步，離工程的完滿更近了一步。壺口黃河特大橋2#墩灌注一百米全景壺口黃河特大橋為臨吉高速乃至整個青蘭線路的重點控制工程，設(shè)計孔跨為120+3*175+96m，全長757m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)+連續(xù)組合體系橋，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土矩形空心墩、嵌巖樁基礎(chǔ)。2#墩樁基為挖孔灌注樁，左幅12根，右幅13根，樁徑為2m，每根樁長25m，共計樁長625m。墩柱2個，承臺1個，承臺尺寸39m*24.1m*5m。2#橋墩下部1

2、6m及承臺迎水側(cè)設(shè)計有三角形分水尖。2#橋墩墩身為矩形空心墩，左右幅墩高均為143m，橋墩下部75m高為變截面，上部68m高為等截面，等截面尺寸8m*7m。墩身采用爬模法施工，空心高墩材料垂直運輸采用塔吊，墩旁設(shè)施工電梯供施工人員上下作業(yè)使用。一百米墩頂看著黃河第一墩一天天沖向云霄，高傲的矗立著，驕傲寫滿了每個人的臉上。當(dāng)然，每逼近天空一點，與之一起的困難就愈發(fā)加倍。但是，越多的困難卻愈發(fā)的激勵了員工們的斗志。懷著激動的心情，隨行的我們一致決定踏上墩頂，一睹現(xiàn)場風(fēng)采。電梯直達八十多米，余下的要靠我們一步步的爬上去，平靜了半天我們終于邁出了這一步。到達墩頂?shù)哪且豢?，我們終于松了口氣，掀起大干的員工們并沒有過多的關(guān)注我們，只是叮囑了一句注意安全，便又投入到了緊張小心的工作中。員工緊張認(rèn)真的工作中自2009年10月20日開工以來，施工作業(yè)一直井然有序的進行著，盡管天氣時有不適，盡管難度越來越大，都阻擋不了

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