鈦酸鋰系列鋰離子電池相關參數(shù)

1、鈦酸鋰系列鋰離子電池相關參數(shù)一、鈦酸鋰電池的概述作為鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4 V或1.9V的鋰離子二次電池.此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5 V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點?？梢灶A見：鈦酸鋰材料在23年后，一定會成為新一代鋰離子電池的負極材料而被廣泛應用在新能源汽車、觀光車、電動自行車摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長周期儲能等電池的應用領域。二、單體電池的特點1、獨立單電池對流散熱結構，能更有效低避免過熱相互影響；2、單電池獨立定位支點結構，能有效防止電池在振動環(huán)境產(chǎn)生串動，避

2、免了串動的摩擦破壞電池外層絕緣隔離，避免累積性的擠壓效應，消除了相互擠壓造成電池內部受擠壓損壞電池隔膜造成危險。三、單體電池技術參數(shù)標稱容量（0.2C）15Ah交流內阻3.3m標稱電壓2.48V電芯重量0.713kg標準充電方法恒流3A截止電壓1.5V標準充電方法恒流3A充電保護電壓2.75V快速充電方法恒流15A充電電壓2.70V最大持續(xù)放電電流7.5A循環(huán)壽命常溫循環(huán)至80%，100%DOD9000 cycles工作溫度充電溫度-30 55放電溫度-30 55儲存溫度50% 70% SOC儲存-10 45四、電池組模塊技術參數(shù)規(guī)格型號：TK-15-2012額定電壓：42V額定容量：15 A

3、h工作電壓范圍：36 42 (V)能量密度：48.8wh/kg 96wh/L外形尺寸：239*112*243 (mm)五、電池組模塊結構特點：1. 無框架連接固定結構，有效提高體積比能量密度；2. 聯(lián)接電極防水結構，能有效改善導電接觸點氧化產(chǎn)生的接觸電阻；3. 彈性補償抗震串聯(lián)接電結構，能防止震動環(huán)境造成的接觸不良；4. 非焊接引線結構，能避免焊接高溫產(chǎn)生對極耳電極密封破壞；5. 內壓恒壓結構，保持電池穩(wěn)定內壓，更好的避免粘合處、密封絕緣隔離處受到水分滲入。碳負極鋰離子電池的缺點：采用電動車輛取代燃油車輛是解決城市環(huán)境污染的最佳選擇，其中鋰離子動力電池引起了研究者的廣泛關注.為了滿足電動車輛對

4、車載鏗離子動力電池的要求，研制安全性高、倍率性能好且長壽命的負極材料是其熱點和難點。 目前，商業(yè)化的鋰離子電池負極主要采用碳材料，但以碳做負極的鋰電池在應用上仍存在一些弊端： 1、過充電時易析出鋰枝晶，造成電池短路，影響鋰電池的安全性能; 2、易形成SEI膜而導致首次充放電效率較低，不可逆容量較大; 3、即碳材料的平臺電壓較低(接近于金屬鋰)，并且容易引起電解液的分解,從而帶來安全隱患。 4、在鋰離子嵌入、脫出過程中體積變化較大，循環(huán)穩(wěn)定性差。六、相比傳統(tǒng)材料，鈦酸鋰負極的明顯優(yōu)勢與碳材料相比，尖晶石型的Li4Ti5012具有明顯的優(yōu)勢： 1、它為零應變材料，循環(huán)性能好; 2、放電電壓平穩(wěn)，而

5、且電解液不致發(fā)生分解，提高鋰電池安全性能; 3、與炭負極材料相比，鈦酸鋰具有高的鋰離子擴散系數(shù)(為2 *10-8cm2/s)，可高倍率充放電等。 4、鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的高，不易產(chǎn)生鋰晶枝，為保障鋰電池的安全提供了基礎。市場上大多數(shù)磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元素鋰電池負極材料都是碳，碳負極工作時表面生成SEI膜，SEI膜的熱力學效應，形成一定的溫度效應。當熱阻增加到一定值時，就有可能損壞隔膜，引起短路，甚至起火爆炸。這是鋰離子電池采用碳負極共性的缺陷。碳負極還存在因為其層狀結構的伸縮效應會改變鋰離子嵌入結構，這種伸縮效應同樣屬于鋰離子電池危險性因素。目前的磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、三元素鋰離子電池太用碳負極，為了克服安全威脅主要通過電路管理檢測電流、電壓、溫度，對每一塊單電池進行檢測監(jiān)控，需要花費很多成本，可靠性仍然不確定。七、鈦酸鋰電池組相關參數(shù)產(chǎn)品名稱：鈦酸鋰鋰離子電池組規(guī)格型號：TK24-15-2012額定容量（Ah）：10/15額定電壓（V）：12/24/36/48外形尺寸（mm）：185*117*247重量（kg）：7.5 .適用范圍：電動自行車用動力電池產(chǎn)品名稱：鈦酸鋰鋰離子電池組規(guī)格型號：TK24-15-2012額定容量（Ah）：100/400額定電壓（V）：80/150外形尺寸（mm）：520*1170*750重量（kg）：50-6