安徽省注冊(cè)土木工程師：結(jié)構(gòu)力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試題資料

1、安徽省注冊(cè)土木工程師：結(jié)構(gòu)力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試題一、單項(xiàng)選擇題（共 25 題，每題 2 分，每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)事最符 合題意）1、采用石灰樁處理軟土地基，為了充分發(fā)揮生石灰的膨脹擠密效應(yīng)，宜采用的 布樁方式是 _。A .細(xì)而密B. 細(xì)而長(zhǎng)、樁長(zhǎng)應(yīng)大于8mC. 粗而細(xì)D. 粗而長(zhǎng)、樁長(zhǎng)一般大于 6m2、 在三軸不固結(jié)不排水試驗(yàn)中，測(cè)得孔隙水壓力系數(shù)A=-0.25 。若對(duì)相同試樣 進(jìn)行三軸固結(jié)排水試驗(yàn)，則應(yīng) _。A .加Ac 1后，試樣體積被壓縮B. 加Ac 1后，試樣體積發(fā)生膨脹C. 加Ac 1后，試樣體積不變D. 加Ac 1后，試樣體積先壓縮后膨脹3、在建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范的計(jì)算方法中，

2、有關(guān)不考慮群樁效應(yīng)以及承臺(tái) 的作用，對(duì)其具體規(guī)定，下列闡述中錯(cuò)誤的是 _。A .對(duì)于端承樁基，樁基的豎向抗壓承載力為各單樁豎向承載力之和B. 樁數(shù)少于9根的摩擦樁基，樁基的豎向抗壓承載力為各單樁豎向承載力之 和C. 條形樁基下的樁不超過(guò)兩排者，樁基的豎向抗壓承載力為各單樁豎向承載 力之和D. 對(duì)于樁的中心距大于6倍樁徑（摩擦樁），而樁數(shù)超過(guò)9根（含9根）的樁基， 可視作一假想的實(shí)體基礎(chǔ)，進(jìn)行樁端平面處的承載力驗(yàn)算與沉降驗(yàn)算4、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008當(dāng)存在軟弱下臥層時(shí)，要求樁端以下硬持 力層厚度不宜小于 _倍樁徑 （d）。A. 2.5B. 3.0C. 3.5D. 4.05、某軟土

3、的不排冰抗剪強(qiáng)度為 20kPa,基礎(chǔ)埋深2.0m，基底以上土的重度丫 =17.0kN/m3。若K=2，按鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（TB10012-2001）確定的地基 容許承載力為 _。A. 85.4kPaB. 95.4kPaC. 105.4kPaD. 110.4kPa&按照建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2002），必須采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法的邊 坡工程安全等級(jí)為 _。A .一級(jí)B. 一級(jí)、二級(jí)C. 一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)D. 所有等級(jí)7、 受偏心荷載作用的基礎(chǔ)，持力層地基承載力除必須滿(mǎn)足Pkw fa外，還要附加 滿(mǎn)足Pkw 1.2fa,其意義在于_。A .從經(jīng)濟(jì)角度考慮，設(shè)計(jì)更合理B. 考慮荷

4、載偏心作用，地基承載力可以提高 20%C. 考慮荷載偏心作用，基底壓力分布不均勻，一側(cè)邊緣達(dá)最大，一側(cè)最小D. 對(duì)矩形基礎(chǔ)，考慮可能沿短邊偏心8、下圖所示原位測(cè)試成果的典型典線(xiàn)為() 。A .螺旋板荷載試驗(yàn)曲線(xiàn)B. 預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)曲線(xiàn)C. 十字板剪切試驗(yàn)曲線(xiàn)D .扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)曲線(xiàn)9、 墊層施工應(yīng)根據(jù)不同的換填材料選用相應(yīng)的施工機(jī)械， ()所選用的機(jī)械是不 合適的。()A. (A) 砂石采用平碾、羊足碾和蛙式夯B. (B) 粉煤灰采用平碾、振動(dòng)碾和蛙式夯C. (C) 礦渣采用平碾和振動(dòng)碾D. (D) 粉質(zhì)黏土采用平碾、振動(dòng)碾、羊足碾和蛙式夯10、根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2004)，路

5、基地表排水設(shè)施的概率流量 計(jì)算應(yīng)為 _。A .對(duì)高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用20 年，其他等級(jí)公路采用15 年的重現(xiàn)期內(nèi)任意 60min 的最大降雨強(qiáng)度 (mB.對(duì)高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用20 年，其他等級(jí)公路采用15 年的重現(xiàn)期內(nèi)任意 30min 的最大降雨強(qiáng)度 (mC.對(duì)高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用15年.其他等級(jí)公路采用10 年的重現(xiàn)期內(nèi)任意 60min 的最大降雨強(qiáng)度 (mD.對(duì)高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用15年、其他等級(jí)公路采用10 年的重現(xiàn)期內(nèi)任意 30min 的最大降雨強(qiáng)度 (m11、根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)， 關(guān)于抗震樁基或吊車(chē)水平制動(dòng)力很大的樁基承臺(tái)連系梁的設(shè) 置，下列闡述中不正確的是 _。A .上

6、部土層屬可液化土層或土質(zhì)很不均勻的地基上的框架柱獨(dú)立樁基宜設(shè)置 承臺(tái)連系梁B. 采用獨(dú)立的單樁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置承臺(tái)連系梁C. 采用雙樁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置承臺(tái)連系梁D. 上部土層屬可液化土層的排架結(jié)構(gòu)柱獨(dú)立樁基可視情況不設(shè)承臺(tái)連系梁12、 在一個(gè)由若干很厚的可壓縮地層組成的巨厚沉積盆地中，為分析、 預(yù)測(cè)地面 沉降現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，下列研究方法中()條是最正確的。A .研究最上一層厚度的可壓縮性及固結(jié)應(yīng)力史B .研究深度相當(dāng)于一個(gè)代表性高層建筑群場(chǎng)地短邊的深度范圍內(nèi)的可壓縮地 層的壓縮性及固結(jié)應(yīng)力史C.研究所有可壓縮地層的壓縮性及固結(jié)應(yīng)力史D .結(jié)合區(qū)域地下水開(kāi)采及其動(dòng)態(tài)觀測(cè)資料研究所有可壓縮地層的壓縮性及固 結(jié)

7、應(yīng)力史13、在濕陷性黃土場(chǎng)地采用樁基礎(chǔ)，不正確的說(shuō)法是 _。A(A) 各類(lèi)濕陷黃土場(chǎng)地，樁端均應(yīng)支撐在可靠的巖 (土 )層中B(B) 單樁豎向承載力特征值可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜載荷試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)公式估算確定C(C) 單樁水平承載力特征值，宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)水平靜載荷浸水試驗(yàn)確定D(D) 預(yù)先消除自重濕陷性黃土的濕陷量，可提高樁基豎向承載力14、25 kPaB(B) 165 kPaC(C) 235 kPaD(D) 350 kPa15、對(duì)工程建設(shè)勘察設(shè)計(jì)階段執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的情況實(shí)施監(jiān)督的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)是_。A 建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃審查機(jī)構(gòu)B. 施工圖設(shè)計(jì)文件審查機(jī)構(gòu)C 建設(shè)安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)D. 工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)16、鹽漬化凍土的鹽漬

8、度為 _。A. (A) 土中含易溶鹽的質(zhì)量占土骨架質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)B. (B) 土中含可溶鹽的總質(zhì)量占土骨架質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)C. (C) 土中含可溶鹽的總質(zhì)量占土總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)D. (D) 土中含易溶鹽的質(zhì)量占土總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)17、在樁端持力層下存在軟弱下臥層時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足樁端至軟弱下臥層頂面的要求， 即不小于 _。A .臨界厚度1dB. 臨界厚度4dC. 沉降深度1dD. 沉降深度4d18、 下列_包含了質(zhì)量管理的全部?jī)?nèi)容。 監(jiān)視過(guò)程； 管理職責(zé)； 產(chǎn) 品實(shí)現(xiàn)； 控制過(guò)程； 資源管理； 測(cè)量過(guò)程； 改進(jìn)過(guò)程； 測(cè) 量分析和改進(jìn)。A. B. C. D. 19、高速公路高填深挖段邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法，

9、下述對(duì)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法的理解 中正確的是 _。A .動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)即在不同設(shè)計(jì)階段中不斷調(diào)整設(shè)計(jì)方案，使設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化B. 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)必須以完整的施工設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ)，適用于路基施工階段C. 當(dāng)反饋回的施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況、施工情況及監(jiān)測(cè)資料與原設(shè)計(jì)資料有變化 時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案作出優(yōu)化、修改和完善D .采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方案的工程可適當(dāng)減少前期調(diào)查工作，但應(yīng)及時(shí)反饋施工中 的信息20、某無(wú)筋擴(kuò)展基礎(chǔ)底面處平均壓力值為 180kPa,采用毛石材料，其臺(tái)階允許 寬高比為 _。A. 1:1.00B. 1:1.25C1:1.5D1:2.0021、在工程項(xiàng)目管理中，工程建設(shè)項(xiàng)目的投資和工程中的重大問(wèn)題的決策由_單位負(fù)責(zé)。A 設(shè)計(jì)

10、B. 建設(shè)C. 監(jiān)理D. 施工22、 對(duì)濕陷性黃土地區(qū)上的甲、乙、丙類(lèi)建筑物，基礎(chǔ)的埋置深度不應(yīng)小于_。A. 1.5mB. 1mC. 2mD. 3m23、 某場(chǎng)地，載荷試驗(yàn)得到的天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值為120kPa。設(shè)計(jì)要求經(jīng)碎石樁法處理后的復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值需提高到160kPa。擬采用的碎石樁樁徑為0.9m，正方形布置，樁中心距為1.5m。問(wèn)此時(shí)碎石樁樁體單樁載荷試驗(yàn)承載 力標(biāo)準(zhǔn)值至少達(dá)到()才能滿(mǎn)足要求。A. 220kPaB. 243kPaC. 262kPaD. 280kPa24、黃土地基進(jìn)行地基處理時(shí)，下列 _說(shuō)法不正確。A. (A) 甲類(lèi)建筑應(yīng)消除地基的全部濕陷量或穿透全部濕陷性土層B

11、. (B) 乙類(lèi)建筑應(yīng)消除地基的部分濕陷量C. (C) 丙類(lèi)建筑應(yīng)消除自重濕陷性場(chǎng)地的濕陷性D. (D) 在各類(lèi)濕陷性黃土地基上的丁類(lèi)建筑均不處理25、某柱下獨(dú)立基礎(chǔ)底面尺寸為 3 mx 4 m,傳至基礎(chǔ)底面的平均壓力為 300 kPa, 基礎(chǔ)埋深3.0 m,地下水埋深4.0 m,地基的天然重度20 kN/m3,壓縮模量Es1=15 MPa,軟弱下臥層頂面埋深6 m,壓縮模量Es2=5 MPa,在驗(yàn)算下臥層強(qiáng)度時(shí)， 軟弱下臥層頂面處附加應(yīng)力與自重應(yīng)力之和最接近()A. (A) 199 kPaB. (B) 179 kPaC. (C) 159 kPaD. (D) 79 kPa二、多項(xiàng)選擇題(共 2

12、5 題,每題 2 分,每題的備選項(xiàng)中,有 2 個(gè)或 2 個(gè)以 上符合題意,至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分；少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分)1、巖溶地區(qū)的橋基在初勘階段,為查明巖溶發(fā)育特點(diǎn),按照公路工程地質(zhì)勘 察規(guī)范(JTJ064-98)的規(guī)定，必要時(shí)可在每個(gè)基礎(chǔ)內(nèi)布置個(gè)鉆孔。A.2B.12C.1D.2 32、某地基軟黏土層厚18m，其下為砂層，土的水平向固結(jié)系數(shù)為Ch = 3.0X10-3 cm2/s?，F(xiàn)采用預(yù)壓法加固，砂井作為豎向排水通道，打穿至砂層。砂井直徑為 dw=0.30m,井距2.8m，等邊三角形布置。預(yù)壓荷載為120kPa,在大面積預(yù)壓荷 載作用下，按建筑地基處理技術(shù)規(guī)范

13、(JGJ79-2002)計(jì)算，預(yù)壓150天時(shí)地 基達(dá)到的固結(jié)度(為簡(jiǎn)化計(jì)算，不計(jì)豎向固結(jié)度)最接近() 。A0.95B0.90C0.85D0.803、已知場(chǎng)地地震烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g,設(shè)計(jì)地震分組為第一 組。對(duì)建造于U類(lèi)場(chǎng)地上，結(jié)構(gòu)自振周期為 0.40 s,阻尼比為0.05的建筑結(jié)構(gòu)進(jìn) 行截面抗震驗(yàn)算時(shí)，相應(yīng)的水平地震影響系數(shù)最接近()A(A) 0.08B(B) 0.10C(C) 0.12D(D) 0.164、 關(guān)于庫(kù)侖土壓力理論和朗肯土壓力理論，下面說(shuō)法不正確的有_。A 庫(kù)侖土壓力理論假設(shè)擋土墻是剛性的，填料為無(wú)黏性砂土B 朗肯土壓力理論假設(shè)墻背與填土之間有較小的摩擦力C

14、 庫(kù)侖土壓力理論假設(shè)滑動(dòng)楔體為剛體D. 朗肯土壓力理論計(jì)算的主動(dòng)土壓力偏小，被動(dòng)土壓力偏大5、按照濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范(GB50025-2004)測(cè)定黃土的濕陷性系數(shù)時(shí)， 自基礎(chǔ)底面算起 10m 內(nèi)的土層應(yīng)選用的工程壓力為 _。A. 100kPaB. 200kPaC. 150kPaD. 300kPa6、某泥石流流域呈狹長(zhǎng)形，形成區(qū)不明顯，松散物質(zhì)主要來(lái)自中游地段，泥石 流沿溝谷有堆積也有沖刷搬運(yùn)， 形成逐次搬運(yùn)的再生式泥石流， 該泥石流的類(lèi)型 應(yīng)為 _。A. (A) 標(biāo)準(zhǔn)型泥石流流域B. (B) 河谷型泥石流流域C. (C) 山坡型泥石流流域D. (D) 冰川型泥石流流域7、按照建筑樁基技術(shù)

15、規(guī)范 JGJ 942008的要求，下列哪些選項(xiàng)屬于樁基承 載力極限狀態(tài)的描述 ()A .樁基達(dá)到最大承載能力B. 樁身出現(xiàn)裂縫C. 樁基達(dá)到耐久性要求的某項(xiàng)限值D. 樁基發(fā)生不適于繼續(xù)承載的變形8、關(guān)于土的活性指數(shù)，正確的說(shuō)法包括 _。A .衡量土體微結(jié)構(gòu)的尺寸B. 衡量土中黏土礦物吸附結(jié)合水的能力C. 用Ip/P0.005來(lái)表示D. 用Ip/P0.002來(lái)表示9、坑內(nèi)抽水，地下水繞坑壁鋼板樁底穩(wěn)定滲流，土質(zhì)均勻，則關(guān)于流速變化的 下列論述中，正確的是() 。A 沿鋼板樁面流速最大，距樁面越遠(yuǎn)流速越小B. 流速隨深度增大，在鋼板樁底部標(biāo)高處最大C 鋼板樁內(nèi)側(cè)流速大于外側(cè)D 各點(diǎn)流速均相等10、

16、某城市地鐵 6 km 區(qū)間隧道，自南向北穿越地層依次為：一般粉質(zhì)黏土、殘 積土、中強(qiáng)風(fēng)化砂巖、砂礫巖、強(qiáng)一微風(fēng)化安山巖。該區(qū)問(wèn)位于市中心地帶，道 路交通繁忙，建筑物多，采用 _施工比較合適。()A(A) 明挖法B(B) 蓋挖逆作法C(C) 淺埋暗挖法D(D) 盾構(gòu)法11、有三個(gè)基礎(chǔ)：甲、乙、丙；甲、乙為矩形基礎(chǔ)，丙為條形基礎(chǔ)。甲和丙寬度 相同，乙的寬度為甲的兩倍。 在同樣的基底附加壓力作用下， 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是_。A 甲基礎(chǔ)沉降量最小，乙和丙相同B丙基礎(chǔ)沉降量最大，乙比甲次之C 丙基礎(chǔ)沉降量最大，乙和甲相同D 丙基礎(chǔ)沉降量最大，甲比乙次之12、關(guān)于構(gòu)造地裂縫，下列說(shuō)法中不正確的是() 。A 是

17、斷裂活動(dòng)的直接產(chǎn)物B. 有大小不等的水平位移(水平張裂和水平扭動(dòng))和垂直位移，其性質(zhì)有張性的 也有扭性的，在剖面上與活動(dòng)斷裂是貫通的，其斷距上大下小C 它與地震地裂縫在成因上有一定的差別D 對(duì)城鎮(zhèn)和工程建筑、農(nóng)田水利有一定的破壞作用，強(qiáng)烈活動(dòng)期有嚴(yán)重的破壞作用，破壞范圍主要沿地裂縫帶呈狹長(zhǎng)的條帶狀分布13、泥石流流量具有下列 _特點(diǎn)。A(A) 形成區(qū)匯水面積越大流量越大B(B) 含泥、砂、石的比例越大流量越大C(C) 泥石流流通區(qū)越寬闊流量越大D(D) 泥石流溝谷坡度越大流量越大14、 工程上，計(jì)算地基變形使用的壓縮系數(shù)通常利用的壓力間隔是_。A. 100300kPaB 自重應(yīng)力值附加應(yīng)力值C

18、. 200400kPaD. 自重應(yīng)力值自重應(yīng)力值與附加應(yīng)力值之和15、重力式擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)可在基底設(shè)置逆坡，這樣可 _。A .增大擋土墻的地基承載力B. 減少擋土墻的主動(dòng)土壓力C. 增加擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定性D. 增加擋土墻的抗滑移穩(wěn)定性16、 關(guān)于在基坑工程中進(jìn)行的錨桿試驗(yàn)，_說(shuō)法是錯(cuò)誤的。()A(A) 錨桿施工完畢 1 周內(nèi)，應(yīng)立即進(jìn)行抗拔試驗(yàn)B(B) 在最大試驗(yàn)荷載下錨桿仍未達(dá)到破壞標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 可取該最大荷載值作為錨 桿極限承載力值C(C) 錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)的最大試驗(yàn)荷載應(yīng)取錨桿軸向受拉承載力設(shè)計(jì)值N。D(D) 對(duì)于非永久性的基坑支護(hù)工程中的錨桿，在有些情況下也需要進(jìn)行蠕 變?cè)囼?yàn)17、下列有關(guān)工程

19、設(shè)計(jì)中可靠度和安全等級(jí)的敘述中， _是正確的。()A(A) 巖土工程只能采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法B(B) 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)是根據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型和受力體系確定的C(C) 地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)等級(jí)是根據(jù)基礎(chǔ)類(lèi)型和地基承受的上部荷載大小確定的D(D) 結(jié)構(gòu)可靠度是指結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功 能的概率18、一般情況下，地面沉降具有以下 _特點(diǎn)。A(A) 突然下陷，造成建筑物毀壞B(B) 與地震活動(dòng)有關(guān)C(C) 與地下水位下降或水壓下降有關(guān)D(D) 變形速度很慢且變形不能恢復(fù)19、下列關(guān)于地下水對(duì)滑坡的形成與發(fā)展所產(chǎn)生影響的闡述中，_是正確的。A 地下水進(jìn)入滑坡體增加了滑體的重量B 地下水與周?chē)鷰r體長(zhǎng)期作用改變了巖土的力學(xué)性質(zhì)和強(qiáng)度C 地下水對(duì)滑坡體有溶解溶蝕和沖蝕作用D 地下水上升對(duì)上覆巖