民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)-

1、民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(MH/T7003-95MH/T 7003 - 95引言民用航空運(yùn)輸事業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作提出了更高的要求,保衛(wèi)航空運(yùn)輸安全的首要環(huán)節(jié)是強(qiáng)化地面安全,其基礎(chǔ)是使機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)走向規(guī)范化和管理手段現(xiàn)代化,因此,進(jìn)一步完善 1988 年民航局頒發(fā)的民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)規(guī)定,制定具體實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)已勢(shì)在必行,它既是民航事業(yè)高速發(fā)展的需要,也是統(tǒng)一各部門思想、保證安全設(shè)施功能和工程質(zhì)量的需要。民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn),下同的主要內(nèi)容有:機(jī)場(chǎng)控制區(qū)封閉設(shè)施、監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)、航站樓安全設(shè)施、飛行區(qū)消防供水設(shè)施、消防站及公安、安

2、檢業(yè)務(wù)用房等。機(jī)場(chǎng)建筑防火設(shè)施也屬于機(jī)場(chǎng)安全設(shè)施范圍,對(duì)這方面的要求,在國(guó)家頒發(fā)的建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范中已有規(guī)定,也是機(jī)場(chǎng)建設(shè)中必須遵循的,本標(biāo)準(zhǔn)不再重復(fù)(關(guān)于機(jī)場(chǎng)專用設(shè)施的建筑防火標(biāo)準(zhǔn),如航站樓、機(jī)庫(kù)、維修基地等,以后再專門制定相應(yīng)的建筑防火規(guī)范。在上述規(guī)范頒布之前,機(jī)場(chǎng)專用設(shè)施的建筑防火標(biāo)準(zhǔn)參照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。1 主題內(nèi)容與適用范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)場(chǎng)控制區(qū)及其有關(guān)的安全保衛(wèi)設(shè)施項(xiàng)目和要求。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(含軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分,下同。飛行訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)可參照本標(biāo)準(zhǔn)。1.3 新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)相應(yīng)的安全保衛(wèi)設(shè)施應(yīng)與主體工程同步建設(shè)。2 引用標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)GBJ16

3、 - 87 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。中央軍委 1976 6 號(hào)中國(guó)人民解放軍營(yíng)房建筑標(biāo)準(zhǔn)。GNJ1 - 81 消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。MHJ1 - 85 民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)民用航空規(guī)章第 151 號(hào)中國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)規(guī)定。國(guó)際民航公約附件十四機(jī)場(chǎng);附件十七安全保衛(wèi);航空港服務(wù)手冊(cè)第一部分援救與消防。3 術(shù)語(yǔ)3.1 機(jī)場(chǎng)控制區(qū) Airport rwstricted area根據(jù)安全需要,在機(jī)場(chǎng)內(nèi)劃定的進(jìn)出需要限制的區(qū)域,機(jī)場(chǎng)控制區(qū)包括飛行區(qū)、航站樓內(nèi)旅客隔離區(qū)及公安保衛(wèi)工作需要控制的其他區(qū)域。3.2 封閉管理 Closed management封閉設(shè)施和有效制度相結(jié)合對(duì)

4、機(jī)場(chǎng)控制區(qū)實(shí)施嚴(yán)密控制的手段。3.3 地區(qū)航空運(yùn)輸 Regional air transportation我國(guó)內(nèi)地城市到香港地區(qū)的航空運(yùn)輸,目前地區(qū)航空運(yùn)輸在操作上視同國(guó)際航空運(yùn)輸,對(duì)航線上民用航空運(yùn)輸?shù)穆每?、貨物、郵件等都要辦理聯(lián)檢單位的進(jìn)出港手續(xù)。3.4 軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分 The civil part of the military &civil airport民航客、貨運(yùn)輸獨(dú)自使用和軍民共同使用的(跑道、滑行道、巡邏道、圍欄等部分。3.5 馳救時(shí)間 Crash rescue time由呼叫救援開始,至消防部門到達(dá)救援地點(diǎn),消防車輛最早有效介入飛機(jī)失事或事故的搶救之間的時(shí)間,

5、馳救時(shí)間的要求是:在最佳能見度條件和地面通暢條件下,消防車輛到達(dá)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)任何部位為 2min ,最多不超過(guò) 3min 。3.6 安檢工作區(qū) The security inspection operating area安全檢查人員在航站樓內(nèi)的工作場(chǎng)所(包括驗(yàn)證、 X 光機(jī)、行李物品檢查、開包檢查、人身檢查等使用的場(chǎng)地和安檢值班室等。4 飛行區(qū)封閉設(shè)施4.1 飛行區(qū)周邊須修建圍欄(或圍墻及其配套設(shè)施,使之與航站區(qū)及周邊地區(qū)隔離,飛行區(qū)圍欄(墻應(yīng)當(dāng)堅(jiān)固耐久,防攀(鉆越,使人員、車輛及牲畜等不能隨意進(jìn)入飛行區(qū),對(duì)飛行區(qū)等級(jí)為 4D (含 4D 以上的機(jī)場(chǎng),圍欄(墻凈高度應(yīng)不低于 2.5m ;對(duì)飛行區(qū)

6、等級(jí)為 4C (含 4C 以下的機(jī)場(chǎng),視外部環(huán)境而異,圍欄(墻的高度可在 2.2 2.5m 范圍選定。4.2 飛行區(qū)圍欄(墻應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)凈空和導(dǎo)航臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)要求,圍欄的形式可以是鋼柵欄、磚墻、鋼板網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)、鋼筋混凝土預(yù)制板圍欄等多種形式。a .圍欄的兩支撐柱間距不大于 3m 。支撐柱應(yīng)當(dāng)牢固,其下埋深度由設(shè)計(jì)確定。b .圍欄的豎筋直徑不小于 16mm 。c .圍欄的邊框采用最小邊不小于 5mm 的角鋼,且與支撐柱聯(lián)接牢固,上下邊框之間應(yīng)有加強(qiáng)肋或其他加強(qiáng)措施。d .國(guó)際機(jī)場(chǎng)或設(shè)計(jì)年起降架次超過(guò) 1 萬(wàn)次的國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng),圍欄下部地面須砌磚石或水泥混凝土地梁與支撐柱聯(lián)接牢固,其橫截面尺寸為24

7、0mm × 300mm 。e .圍欄下部邊框距豎筋下端不大于 150mm ,豎筋下端距地梁或地面的距離不大于 50mm 。圍欄上部設(shè)計(jì)防攀越結(jié)構(gòu)。f .圍欄的兩豎筋間距應(yīng)不大于 100mm 。具備 II 類儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)圍欄,距地面 1m 高應(yīng)設(shè)密集型柵網(wǎng)。g .在水中或跨排水溝修建的圍欄段,應(yīng)采取防人、畜鉆入的保安措施。h .圍欄的金屬部分應(yīng)進(jìn)行除銹、防腐處理,防腐年限應(yīng)不低于 5 年。a .圍墻必須是實(shí)體結(jié)構(gòu),并設(shè)有墻基或地梁,其厚度不小于 240mm ,并用墻垛加固,兩相鄰墻垛的間距為 2m 。b .圍墻應(yīng)水泥封頂,其上鑲嵌碎玻璃;或頂部采用向外彎折 300 角的刺絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)

8、。刺絲網(wǎng)支撐柱與墻體聯(lián)接牢固。刺絲網(wǎng)相鄰兩支撐柱間距與墻垛間距相同,刺絲垂直間距不大于 100mm 。c .留有排水口的部位,應(yīng)用防鉆鋼柵(網(wǎng)保護(hù)。d .根據(jù)保安需要在重點(diǎn)部位應(yīng)修建值勤崗樓(或了望塔。e .圍墻應(yīng)牢固,其基礎(chǔ)由設(shè)計(jì)確定。a .鋼筋網(wǎng)的筋徑應(yīng)為 5mm 。b .鋼筋網(wǎng)相鄰橫筋間距不大于 100mm ,左右間距不大于 50mm 。d 、e 、 g 、 h 。a .鋼板網(wǎng)厚度不應(yīng)小于 4mm 。b .鋼板網(wǎng)眼為豎菱形,菱形長(zhǎng)對(duì)角線不大于 100mm 。a .相鄰兩鋼筋混凝土垛的間距不大于 3m ,板塊厚度不小于 50mm 。b .鋼筋混凝土板條的橫截面尺寸不小于100mm 

9、5; 50mm 。兩板塊間距不大于 100mm ,板條與上下框應(yīng)聯(lián)接牢固。d 、e 。4.3 除航站樓、維修機(jī)庫(kù)及其他必要的建筑外,其他作為圍欄一部分的建筑物,其面向飛行區(qū)的一面不得留門,窗戶應(yīng)安裝密集型防護(hù)鋼網(wǎng)。通入飛行區(qū)的下水道口、水管以及其他管道口必須設(shè)有鋼柵欄防護(hù)。4.4 在飛行區(qū)圍欄(墻內(nèi)側(cè),應(yīng)修筑供公安巡邏車(含中型卡車使用的道路,巡邏道應(yīng)符合以下規(guī)定:a .國(guó)際機(jī)場(chǎng)或設(shè)計(jì)年起降架次超過(guò) 1 萬(wàn)次的國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng),巡邏工作道為水泥混凝土或?yàn)r青類路面,載荷按汽- 10 考慮,其他機(jī)場(chǎng)的巡邏工作道為泥結(jié)石路面。b .巡邏工作道基礎(chǔ)寬不小于 4.5m ,路面應(yīng)高于兩側(cè)土道肩,路面寬度為 3

10、.5m ,兩側(cè)修有 0.5m 的道肩。c .泥結(jié)石巡邏道路基應(yīng)碾實(shí),并應(yīng)設(shè)有不小于 150mm 厚的三合土(或粉煤渣基層。4.5 跑道兩端圍欄(墻應(yīng)設(shè)向外開啟的應(yīng)急出口柵門,其寬度不小于 4m 。4.6 從跑道兩端緊急出口處至進(jìn)近導(dǎo)航臺(tái),地形許可的應(yīng)修建 3.5m 寬的簡(jiǎn)易道路。4.7 進(jìn)近燈光地帶應(yīng)修建密集圍欄,并留有供工作人員進(jìn)出的門和相鄰保護(hù)區(qū)之間需要設(shè)的通道。4.8 進(jìn)入飛行區(qū)的路口應(yīng)符合以下規(guī)定:a .除消防車入場(chǎng)通道應(yīng)設(shè)專用道口外,不再設(shè)其他專用道口,并且盡量減少道口的數(shù)量。b .每個(gè)進(jìn)出飛行區(qū)的道口都應(yīng)設(shè)門,常用道口應(yīng)設(shè)門衛(wèi)值班室,并有通訊、照明設(shè)施。航站樓兩側(cè)的道口,應(yīng)設(shè)電動(dòng)門

11、和供人員通行的便門;電動(dòng)門的高度不低于 1.2m ,下框距地面的高度不大于100mm ,門及門垛要堅(jiān)固。4.9 飛行區(qū)等級(jí)為 4D 級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)建議設(shè)隔離機(jī)坪或有安全距離的停機(jī)位,該機(jī)位距重點(diǎn)保護(hù)部位的安全距離不應(yīng)小于 100m 。5 航站樓安全設(shè)施5.1 旅客交運(yùn)行李處應(yīng)有足夠的行李安全檢查設(shè)備,使旅客交運(yùn)行李安全檢查與辦理登機(jī)手續(xù)同時(shí)進(jìn)行(見附錄 B ,現(xiàn)已運(yùn)行的機(jī)場(chǎng),凡不符合要求的要逐步改造。5.2 手提物品及人身安全檢查通道應(yīng)符合以下規(guī)定:a .安全檢查通道的數(shù)量要與高峰小時(shí)旅客流量相適應(yīng)。一般按高峰小時(shí)旅客出港流量每 250 人設(shè)置一個(gè)通道,不足 250 人的按 250 人設(shè)置,所有

12、機(jī)場(chǎng)都應(yīng)有備份通道,對(duì)航班量少的機(jī)場(chǎng)備份通道和內(nèi)部工作人員通道可以合用。b .每個(gè)安全檢查通道的安全檢查現(xiàn)場(chǎng)不小于 30m2 ,旅客候檢等待通道的長(zhǎng)度不小于 20m ,或旅客候檢室的面積不小于 40m2 。c .相鄰無(wú)隔斷的兩個(gè)安全檢查通道并列時(shí),旅客候檢通道應(yīng)設(shè)限行欄桿。d .磁場(chǎng)式安全門的設(shè)置,應(yīng)采取頻率相同的辦法,不同頻率的兩個(gè)安全門的間距不小于 3m ;相鄰的兩個(gè)安全門不得采用同一頻率,如采用同一頻率,兩門的間距不得小于 10m 。e .每個(gè)安全檢查通道應(yīng)設(shè)驗(yàn)證室或柜臺(tái)。5.3 安全檢查工作區(qū)應(yīng)設(shè)置安檢站值班室(含餐室,面積應(yīng)符合表 1 的要求。5.4 安全檢查工作區(qū)應(yīng)設(shè)置檢查室和公安

13、執(zhí)勤室,其建筑面積各為 8m2 。5.5 國(guó)際機(jī)場(chǎng)、省會(huì)所在地機(jī)場(chǎng)凡航站樓內(nèi)設(shè)貴賓室的,應(yīng)在鄰近貴賓室的位置設(shè)警衛(wèi)值班室,警衛(wèi)值班室的建筑面積為 15 30 m2 。5.6 航站樓內(nèi)應(yīng)設(shè)公安執(zhí)勤室,公安執(zhí)勤室的建筑面積應(yīng)符合:干線以上機(jī)場(chǎng),進(jìn)港廳為 15 18 m2 ;出港廳為(15 × 2 (18 × 2 m2 ,支線機(jī)場(chǎng)出港廳為 15 m2 (公安值勤室建筑面積不含公共使用面積。5.7 國(guó)內(nèi)干線以上機(jī)場(chǎng)航站樓適當(dāng)部位應(yīng)設(shè)有監(jiān)護(hù)人員值班室,其建筑面積不小于 18 m2 。5.8 旅客候機(jī)隔離廳(室必須有效隔離,不得設(shè)置與非控制區(qū)相通的門、窗或通道。凡與非控制區(qū)相毗鄰或相通

14、的門、窗、通道等部位,應(yīng)采取有效的隔離措施,并應(yīng)使進(jìn)入隔離廳(室的人或物都應(yīng)經(jīng)過(guò)安全檢查。5.9 航站樓與機(jī)坪相通的行李傳送帶口應(yīng)安裝能鎖閉的門。5.10 航站樓旅客流程設(shè)計(jì)應(yīng)做到國(guó)際旅客與國(guó)內(nèi)旅客分開,國(guó)際進(jìn)、出港旅客分流;國(guó)內(nèi)進(jìn)出港旅客也應(yīng)分流。6 機(jī)場(chǎng)控制區(qū)公安監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)6.1 國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)的控制區(qū)應(yīng)設(shè)公安監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。6.2 公安監(jiān)控系統(tǒng)由控制中心、分控室、監(jiān)視點(diǎn)組成。a .控制中心的建筑面積不小于 60 m2 , 其位置與公安局(處的指揮中心相鄰。b .控制中心應(yīng)有監(jiān)控、受警控制臺(tái),監(jiān)視、錄相、存貯、打印、復(fù)制及通訊等設(shè)備。c .控制中心能同時(shí)監(jiān)視的部位

15、應(yīng)符合表 2 的要求,且每個(gè)監(jiān)視器屏面對(duì)角線長(zhǎng)度不小于 45cm (或18in 。d .控制中心應(yīng)有報(bào)警部位顯示模板。e .控制中心室內(nèi)溫度為20 ± 5 ,相對(duì)濕度不大于 70 %。6.3 分控室應(yīng)符合以下規(guī)定:a .分控室分別設(shè)在機(jī)場(chǎng)最高領(lǐng)導(dǎo)值班室、公安局(處領(lǐng)導(dǎo)辦公室、派出所值勤室、安檢值班室。b .分控室按責(zé)任區(qū)設(shè)置報(bào)警顯示模板。c .分控室應(yīng)有監(jiān)視、受警控制臺(tái),錄相、計(jì)時(shí)、存貯、通訊設(shè)備。6.4 機(jī)場(chǎng)監(jiān)控部位為跑道、滑行道、機(jī)坪、飛行區(qū)隔離圍欄(墻的重點(diǎn)區(qū)段、旅客迎送大廳、售票處、值機(jī)柜臺(tái)、安檢區(qū)、行李傳送裝卸區(qū)、旅客候機(jī)隔離區(qū)、停車場(chǎng)以及公安部門認(rèn)為有必要設(shè)置的其他部位。

16、國(guó)家門戶機(jī)場(chǎng),應(yīng)按上述監(jiān)控范圍設(shè)置公安監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng);旅客年吞吐量在 100 萬(wàn)人次以上的干線機(jī)場(chǎng),設(shè)置跑道、機(jī)坪、航站樓及其兩側(cè)路口的公安監(jiān)控(報(bào)警系統(tǒng);其他干線機(jī)場(chǎng),設(shè)置候機(jī)樓及兩側(cè)路口的公安監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。6.5 監(jiān)控系統(tǒng)控制級(jí)別應(yīng)符合以下規(guī)定:a .機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)必須遵循一個(gè)系統(tǒng),共同使用、公安主控的原則。b .機(jī)場(chǎng)值班最高領(lǐng)導(dǎo)、公安局(處長(zhǎng)可在控制中心或任一分控室實(shí)施最高級(jí)別控制。c .正常情況下,按操縱時(shí)間先后決定優(yōu)先控制權(quán)。6.6 監(jiān)控系統(tǒng)功能應(yīng)符合以下規(guī)定:a .監(jiān)控功能:在監(jiān)控范圍內(nèi),能對(duì)監(jiān)控對(duì)象實(shí)施連續(xù)不間斷跟蹤。b .可編程功能:攝像機(jī)到監(jiān)視器的順序指定;監(jiān)視器的順序指定;攝像

17、機(jī)的監(jiān)視時(shí)限;視象顯示順序;云臺(tái)起始位置及角度預(yù)定;設(shè)定時(shí)間和日期;變焦及報(bào)警順序等。c .手動(dòng)控制功能:選擇任何攝像機(jī)到任何監(jiān)視器;選擇任一圖象在任一監(jiān)視器上顯示;控制云臺(tái)及變焦鏡頭;起動(dòng)云臺(tái)及變焦鏡頭到預(yù)定位置;屏蔽和恢復(fù)任何報(bào)警輸入;設(shè)置、確認(rèn)和重置任何報(bào)警輸入及進(jìn)行優(yōu)先控制等。d .根據(jù)機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期建設(shè)規(guī)模具備可擴(kuò)充功能。e .具備系統(tǒng)自檢功能。f .設(shè)計(jì)合理、功能齊全、工作可靠、圖像清晰、抗干擾能力強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便。6.7 報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合以下規(guī)定:a .航站樓內(nèi)重點(diǎn)部位應(yīng)當(dāng)設(shè)置隱蔽報(bào)警系統(tǒng)。航站樓內(nèi)重點(diǎn)部位是售票處、安全檢查現(xiàn)場(chǎng)、驗(yàn)證臺(tái)、值機(jī)柜臺(tái)以及公安保衛(wèi)部門認(rèn)為必要設(shè)置的其他部位。b .

18、隱蔽報(bào)警按鈕應(yīng)設(shè)置在既便于操作又不會(huì)隨意碰到的位置。c .報(bào)警傳輸線路的輔設(shè)應(yīng)當(dāng)隱蔽、合理。d .受警中心在控制中心室和分控室,其報(bào)警響應(yīng)能夠:切換(多臺(tái)攝像機(jī)到(多臺(tái)監(jiān)視器;觸發(fā)云臺(tái)及攝像機(jī)到報(bào)警位置;選擇視像顯示;自動(dòng)、手動(dòng)重置報(bào)警點(diǎn);提供打印的報(bào)警報(bào)告等。7 飛行區(qū)消防供水設(shè)施7.1 飛行區(qū)消防供水設(shè)施分為跑道(含兩端各延長(zhǎng)至圍欄地段消防供水設(shè)施和機(jī)坪消防供水設(shè)施。民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)都應(yīng)有機(jī)坪消防供水設(shè)施。7.2 機(jī)場(chǎng)消防保障等級(jí)在 8 級(jí)(含 8 級(jí)以上的國(guó)際機(jī)場(chǎng),應(yīng)沿跑道設(shè)置消防供水管線,消防供水系統(tǒng)應(yīng)采用低壓供水。近期建設(shè)規(guī)模達(dá)不到 8 級(jí)消防保障等級(jí),可以緩建,但應(yīng)在本期建設(shè)中予留

19、管線位置。7.3 供水管線內(nèi)外應(yīng)做好防腐處理,妨腐年限應(yīng)不低于 20 年。7.4 撲滅飛機(jī)火災(zāi)用水量為車載泡沫補(bǔ)充水量、儲(chǔ)備泡沫用水量和冷卻飛機(jī)用水量之和,消防供水歷時(shí)以 1h計(jì),低于 7 級(jí)消防的機(jī)場(chǎng),其消防貯備水量應(yīng)在供水站中考慮。各類消防保障等級(jí)機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)消防供水量可根據(jù)計(jì)算確定,但不小于表 3 的要求。7.5 消防供水管網(wǎng)應(yīng)為環(huán)狀。在適當(dāng)集團(tuán)位置設(shè)置檢修控制閥。使在任何情況下能保證兩個(gè)供水點(diǎn)同時(shí)取水。7.6 機(jī)坪消火栓應(yīng)符合以下規(guī)定:a .消火栓的保護(hù)半徑不大于 150m ,間距為 120m 。b .每個(gè)取水點(diǎn)設(shè) 12 個(gè)消火栓。c .消火栓出水口壓力不小于 0.1MPa 。d .每

20、處取水點(diǎn)可供兩部消防車同時(shí)取水,一部車取水上滿 6T 水箱的時(shí)間不大于 2min 。7.7 跑道消防供水宜采用地下式消火栓,并應(yīng)符合以下規(guī)定:a .每處消火栓設(shè) 2 個(gè)或 2 個(gè)以上口徑不小于 DN100 的取水口,其供水能力同 7.6 條 d 。b .在跑道中間三分之一地段,消火栓間距宜為 200m ,在跑道其余地段及機(jī)坪外側(cè)的消火栓間距不大于120m 。c .消火栓位置宜設(shè)在距跑道中心線 45m 至 50m 的地方。d .消火栓井體、井蓋的強(qiáng)度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足本場(chǎng)最大機(jī)型起降的載荷要求。7.8 飛行區(qū)消防供水系統(tǒng)宜單獨(dú)設(shè)消防泵站。消防泵站的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。8 機(jī)場(chǎng)消防站8.1 消防保

21、障等級(jí)為 4 級(jí)(含 4 級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)應(yīng)建消防站; 3 級(jí)以下的不單獨(dú)建消防站,不單獨(dú)建消防站的機(jī)場(chǎng),要有消防車庫(kù)和鄰近車庫(kù)的消防員值勤室。8.2 消防站的保障等級(jí)應(yīng)根據(jù)本機(jī)場(chǎng)起降的最大機(jī)型長(zhǎng)度、寬度和使用頻率( 1 年連續(xù)最繁忙的 3 個(gè)月飛機(jī)的起降次數(shù)劃分。按機(jī)身長(zhǎng)度消防站劃分 9 個(gè)等級(jí),見表 4 。8.3 按飛機(jī)起降頻率劃分機(jī)場(chǎng)消防保障等級(jí)由下面原則確定:當(dāng)最大機(jī)型相當(dāng)于表 4 中的某一類型飛機(jī),且其在連續(xù)最繁忙的 3 個(gè)月中起降次數(shù)總計(jì)為 700 次或更多時(shí),應(yīng)采用該一機(jī)型相對(duì)應(yīng)的消防等級(jí);最大機(jī)型相應(yīng)于表 4 中某一類飛機(jī),其起降架次總計(jì)少于 700 次,則該機(jī)場(chǎng)的消防等級(jí)應(yīng)比該機(jī)

22、型年起降架次為 700 次的機(jī)場(chǎng)的消防等級(jí)低一級(jí);起降次數(shù)達(dá)到 700 次的機(jī)場(chǎng),如果其中飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度差別很大(等級(jí)相差 3 級(jí)以上,則該機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)可定為比最大機(jī)型所屬的消防等級(jí)低二級(jí)。如果選定了適合于飛機(jī)全長(zhǎng)及起降架次的消防保障等級(jí),而飛機(jī)寬度超過(guò)相應(yīng)的尺寸時(shí),則機(jī)場(chǎng)的消防保障等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。8.4 消防站的位置必須符合馳救時(shí)間的要求。條件不具備,難以達(dá)到馳救時(shí)間要求的機(jī)場(chǎng),必須增設(shè)消防值勤點(diǎn)。消防值勤點(diǎn)應(yīng)建有不少于 2 個(gè)車位的車庫(kù)及車輛維修室、消防隊(duì)員膳宿室、通訊報(bào)警設(shè)備、滅火劑貯存間等,其建筑面積根據(jù)實(shí)際需要確定。同時(shí),消防站(含消防分站要有直通跑道(或滑行道的消防通道。如消防站設(shè)

23、在跑道外側(cè),航站區(qū)一側(cè)應(yīng)設(shè)消防值勤點(diǎn)。8.5 消防站的出車方向應(yīng)面向飛行區(qū),消防車上跑道應(yīng)便捷、通暢。8.6 車庫(kù)正門前應(yīng)有用水泥混凝土或?yàn)r青等材料鋪筑的回車場(chǎng)。8.7 車庫(kù)地面應(yīng)防油、防泡沫浸蝕,并與回車場(chǎng)以同樣的坡度( 1 % 2 %向外延伸。8.8 消防站應(yīng)當(dāng)鋪設(shè)訓(xùn)練場(chǎng)地(內(nèi)設(shè)長(zhǎng) 100m 、寬 5m 的跑道,訓(xùn)練場(chǎng)地的面積應(yīng)符合表 5 的要求。8.9 消防車庫(kù)的尺寸消防車外緣之間的凈距離不小于 2.0m ;消防車外緣至墻、柱表面和前門垛的距離不小于 1.0m ;消防車外緣至后墻表面的距離不小于 2.5m ;車庫(kù)的凈高(地面至頂板的突出部分不低于本場(chǎng)最大消防車高加 0.6m (消防車外形

24、尺寸參考附錄 A 。8.10 消防等級(jí)為 7 級(jí)以上的機(jī)場(chǎng),消防站應(yīng)設(shè)滅火劑儲(chǔ)存、添加間,其他機(jī)場(chǎng)只設(shè)滅火劑儲(chǔ)存間,滅火劑的儲(chǔ)存、添加間應(yīng)符合以下規(guī)定:a .儲(chǔ)存間和添加間為相疊結(jié)構(gòu),上面是儲(chǔ)存間、下面以一個(gè)車庫(kù)位做添加間。儲(chǔ)存間的地板(添加間的頂板設(shè)有 2.0m × 1.0m 的上料(添加口。b . 儲(chǔ)存間內(nèi),添加口兩側(cè)為儲(chǔ)存滅火劑平臺(tái),添加口四周設(shè) 1.0m 高的防護(hù)欄桿,兩側(cè)平臺(tái)欄桿的中間 部位各留一個(gè)活動(dòng)拉門. c . d . e . 添加間后部設(shè)寬度不小于 0.7m 的步梯架直通儲(chǔ)存間. 儲(chǔ)存間項(xiàng)部裝有能提升 100kg 重物的滑輪組(位置在添加口上方. 儲(chǔ)存,添加間應(yīng)靠車

25、庫(kù)一端設(shè)置.為提高利用率,添加間地板可建檢修坑. 8.11 消防車庫(kù)應(yīng)設(shè)置修理間和檢修坑.超過(guò) 3 輛消防車的車庫(kù),應(yīng)設(shè)獨(dú)立的檢修間,消防等級(jí)為 4 級(jí)以下 且機(jī)場(chǎng)車隊(duì)有修理能力的可不設(shè)檢修間. 8.12 有 3 輛以上(含 3 輛消防戰(zhàn)斗車的消防站,應(yīng)設(shè)備份車位. 8.13 消防車庫(kù)應(yīng)按車位單建大門,安裝自動(dòng)或手動(dòng)快速開啟裝置,門的寬度不小于車寬加 1.0m ,高度不低 于車高加 0.3m .同時(shí),應(yīng)有一個(gè)車庫(kù)門上設(shè)供人通行的便門. 8.14 消防值班室的了望窗要面向跑道,視野寬闊. 8.15 蓄電池室應(yīng)與車庫(kù)毗鄰,并有酸,堿儲(chǔ)存間. 8.16 隊(duì)長(zhǎng)辦公室兼宿舍應(yīng)與消防值班室相鄰,或與消防值

26、班室聯(lián)絡(luò)通暢. 8.17 戰(zhàn)斗員備勤宿舍應(yīng)設(shè)在建筑物的底層并靠近車庫(kù),如必須設(shè)在車庫(kù)后面時(shí),要在車庫(kù)與宿舍之間設(shè)置 2.0m 寬的走廊且道路平坦; 如設(shè)置在第二層時(shí), 必須設(shè)置直徑為 70 80mm 的滑桿直通車庫(kù). 滑桿數(shù)量按 1 個(gè)車位 1 根設(shè)置.滑桿底部設(shè)直徑不小于 0.8m 的彈性墊,樓板上人孔處的直徑為 0.9m 1.0m ,人孔部位 應(yīng)裝防護(hù)欄. 8.18 消防主戰(zhàn)車庫(kù)及備勤宿舍內(nèi)應(yīng)設(shè)消防員個(gè)人用固定衣柜和戰(zhàn)斗服放置架.戰(zhàn)斗服放置架距地面高度不大 于 0.3m . 8.19 在寒冷和多雨地區(qū),消防站應(yīng)設(shè)室內(nèi)訓(xùn)練室. 8.20 消防站應(yīng)設(shè)置器材庫(kù),器材庫(kù)與車庫(kù)相鄰. 8.21 消防

27、站應(yīng)設(shè)置清洗室和水帶晾干架,在寒冷和多雨地區(qū)應(yīng)設(shè)烘干室,烘干室與清洗室相鄰. 8.22 滅火輔助車輛可單獨(dú)設(shè)車庫(kù). 8.23 消防站的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)符合: a . b . c . d . 消防站的建筑耐火等級(jí)應(yīng)不低于 2 級(jí). 車庫(kù)門口上方應(yīng)設(shè)置寬度不小于 1.2m 非燃燒體雨棚. 如車庫(kù)為平開大門,應(yīng)設(shè)置定門器.車庫(kù)大門框上如不設(shè)透明窗時(shí),在門扇上要安裝采光玻璃. 消防值班室內(nèi)的地面,墻壁,頂棚的表面應(yīng)平整光滑. 8.24 消防站應(yīng)具備下列輔助設(shè)施: a . b . c . d . e . f . g . h . i . j . 消防車庫(kù)應(yīng)設(shè)置充電,充氣及發(fā)動(dòng)機(jī)電加溫插座.充電,充氣,加溫的電負(fù)荷應(yīng)不小于 2kw . 采暖地區(qū)的消防站應(yīng)采用集中