水穩(wěn)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

1、、工程概況:青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路是 G214線的重要組成部分，也是青 海省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“3410”中的一條南北縱線。為青海省南部少數(shù)名族 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流以及應(yīng)對戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害等突發(fā)事件提供著持續(xù) 的交通保障作用，是2010年“414玉樹大地震”中“抗震救災(zāi)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、 拯救生命”的生命線。公路起點(diǎn)位于海南州共和縣（與正在實(shí)施的京藏高速 相接），終點(diǎn)位于玉樹州結(jié)古鎮(zhèn)。我公司承建的GYI-SGC6合同段起點(diǎn)為K376+00Q終點(diǎn)為K409+20Q 路線長公里。設(shè)計(jì)車速為80km/h分離式路基寬度10nl整體式路基為和。公 路橋梁、涵洞設(shè)計(jì)為汽車荷載等級為公路-I級。路面水泥穩(wěn)定

2、碎石基層（含100%辛石），厚度18cm,試驗(yàn)路段選取K377+000- K377+200段，長 200m路面水泥穩(wěn)定碎（礫）石底基層（含25%辛石），厚度18cm,試驗(yàn)路段選取 K376+40A K376+600段，長 200m二、試驗(yàn)段目的：1、根據(jù)天氣、運(yùn)輸距離、攤鋪速度調(diào)整含水量，確定水穩(wěn)層的拌和含 水量；2、根據(jù)試驗(yàn)段確定和碾壓遍數(shù)；3、根據(jù)拌和出料速度對設(shè)備、進(jìn)行科學(xué)調(diào)整；4、根據(jù)試驗(yàn)段優(yōu)化機(jī)械組合；5、培訓(xùn)管理人員，；三、試驗(yàn)步驟:1、準(zhǔn)備工作(1)原材料準(zhǔn)備水泥：采用共和縣金和水泥有限公司生產(chǎn)的復(fù)合型硅鹽緩凝水泥，強(qiáng)度等級，水泥初凝時(shí)間為3小時(shí)以上，絡(luò)凝時(shí)間為6小時(shí)以上。碎石：

3、碎石采用K386+600左側(cè)800m碎石場碎石，碎石最大粒徑不大 于。礫石：礫石采用K387+000右側(cè)300m河灘礫石，礫石最大粒徑控制不 大于。細(xì)集料：細(xì)集料采用K386+600左側(cè)800m碎石場通過的篩下部分。水采用K386+000右側(cè)800m的河水。(2)工作面準(zhǔn)備按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對己完墊層進(jìn)行檢驗(yàn)、并對工作面進(jìn)行全面清理，清理 干凈，確保表面無附著物(3)機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備在舁 廳P機(jī)械或設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1水穩(wěn)拌和設(shè)備WDB8001750T/h2水穩(wěn)攤鋪機(jī)DynapacF1700WS23單鋼輪震動壓路機(jī)CLG61262激震力32T4單鋼輪震動壓路機(jī)XGM220222T5重型輪胎壓路機(jī)X

4、P261130T6裝載機(jī)CLG85647灑水車東風(fēng)28運(yùn)輸車紅巖20施工前對投入施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，確保設(shè)備的完好，具要對水泥穩(wěn)定拌和站進(jìn)行調(diào)試、試拌、檢查復(fù)核拌和站的水泥流量、加水系統(tǒng)水的流 量，確保拌和過程水泥劑量控制的準(zhǔn)確性和含水量的均勻性。(4)人員的準(zhǔn)備在舁 廳P工種備 注1作業(yè)隊(duì)長2測量趙軍3前場試驗(yàn)屈紅斌等2人4拌合樓操作手3人5拌合樓試驗(yàn)王佳等2人6攤鋪機(jī)6人7壓路機(jī)4人8安全員王正邦9機(jī)械操作手15人10配合工25人11技術(shù)負(fù)責(zé)欒軍紅12總體負(fù)責(zé)段春國(5)試驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)備需要的水泥劑量滴定設(shè)備、灌砂筒、鋼板尺、3m直尺、水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀、無側(cè)限試件成型設(shè)備、壓力機(jī)

5、等設(shè)備已經(jīng)全部準(zhǔn)備完畢。2、施工工藝及施工方案（2）水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層（底基層）施工方案測量放樣在路床己檢查合格的路段上恢復(fù)中線，并在兩側(cè)邊線外處每10m釘立 鋼釬，在釬架上架設(shè)。3mm的鋼絲（鋼絲平行于設(shè)計(jì)高程）作為基層攤鋪的高 程、橫坡控制基準(zhǔn)線，避免由于機(jī)械碰撞或機(jī)械振動造成鋼絲的跳動而影響 攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)。支立模板施工前在己放樣的路床兩側(cè)底基層設(shè)計(jì)寬度處支設(shè)高18cm梢鋼模板來控制底基層鋪筑寬度，并預(yù)設(shè)土工布，預(yù)埋。水泥穩(wěn)定碎（礫）石混合料拌和水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層（底基層）混合料拌和采用1臺800型穩(wěn)定土拌和 站進(jìn)行廠拌施工。集料均采用裝載機(jī)上料。水泥為散裝水泥罐泵送。根據(jù)各

6、種材料目標(biāo)配合比例 , 現(xiàn)場燒含水量、滴定水泥計(jì)量；待拌合正常，配合比滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求后取樣回試驗(yàn)室做篩分和制無側(cè)向抗壓試件。水泥穩(wěn)定碎（礫）石混合料的運(yùn)輸混合料采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。 混合料運(yùn)輸采用彩條布覆蓋以減少混合料水分的散失。在基層（底基層）施工過程中使用至少 20 輛運(yùn)輸車。水泥穩(wěn)定碎（礫）石混臺料的攤鋪主線水泥穩(wěn)定碎（礫）石底基層厚度為18cm,分一層鋪筑。正常段水泥穩(wěn)定碎 （礫）石底單幅寬度和, 采用二臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)施工?；鶎樱ǖ谆鶎樱┰囼?yàn)段松鋪系，松鋪厚度為18 x=根據(jù)拌和運(yùn)輸能力，兩臺攤鋪機(jī)的攤鋪速度min 鋪設(shè)。水泥穩(wěn)定碎（礫） 石混合料的壓實(shí)通過試驗(yàn)段施工 , 確定采用

7、如下碾壓方案進(jìn)行碾壓?；旌狭蠑備伜罅⒓丛谌珜挿秶鷥?nèi)碾壓。遵循先輕后重、先慢后快的碾壓原則。碾壓段的長度為40m。碾壓方案：首先用XGM220g動壓路機(jī)靜壓1遍，速度為25m/min;其 次用CLG6126振動壓路機(jī)機(jī)弱振2遍，速度為30m/min;在其次用XG6223M 振動壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，速度為30m/min;在其次用XP261膠輪壓路機(jī)碾壓2 遍，速度為30m/min;壓實(shí)機(jī)械碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，壓至無輪跡為止。壓實(shí)度檢測采用灌砂法，從碾壓4 遍開始檢測，直到壓實(shí)度達(dá)到要求為止，并建立相對沉降量觀測，確定松鋪系數(shù)。橫縫處理橫向接縫處理：施工結(jié)束時(shí)要設(shè)置橫向接縫。攤鋪時(shí)必須連續(xù)作業(yè)不中斷。

8、 因故中斷時(shí)間超過2h, 則應(yīng)設(shè)橫縫; 每天收工之后 , 第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫; 每當(dāng)通過橋涵 （ 特別是明涵、明通）, 在其兩邊需要設(shè)置橫縫。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎 （ 礫 ） 石的碾壓。橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置, 其設(shè)置方法:a、壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜；b、第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用3m直尺縱向放在接縫處，確定出基層面離開 3m直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷垂直挖 除坡下部分混合料， 清理干凈后， 刷涂水泥漿， 攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪，c、壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓 完畢再縱向正常碾壓。d、碾壓

9、完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。e、養(yǎng)生全斷面覆蓋透水土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生, 養(yǎng)生期為不少于 7 天?；鶎樱ǖ谆鶎樱B(yǎng)生期間要封閉交通, 禁止車輛通行。四、存在問題：1、受連續(xù)降雨影響，部分原材料含水量不穩(wěn)定, 導(dǎo)致混合料生產(chǎn)過程中含水量波動極大。 現(xiàn)場發(fā)現(xiàn) 3處含水量嚴(yán)重超標(biāo)段落， 收光后效果不理想；2、 碾壓結(jié)束后 , 發(fā)現(xiàn)部分模板有外傾現(xiàn)象， 經(jīng)分析： 模板固定不牢固，須加強(qiáng)支撐，為減少因模板外傾導(dǎo)致的線形不順和浪費(fèi)現(xiàn)象，由工程部安排專人負(fù)責(zé)模板固定鋼釬的加密工作，減少因碾壓導(dǎo)致的模板外傾現(xiàn)。3、攤鋪高程交接不夠細(xì)致，導(dǎo)致在開始攤鋪20 米范圍內(nèi)有松鋪厚度明顯不足，我部技術(shù)人員在現(xiàn)場

10、及肘發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行了相應(yīng)的補(bǔ)救措施。在后續(xù)施工中，我部將加強(qiáng)對水穩(wěn)作業(yè)隊(duì)的高程交接工作，確保基層（底基層厚）度滿足設(shè)計(jì)要求。4、在試驗(yàn)段鋪筑過程中，混合料水泥劑量撿測開始不是很穩(wěn)定，在后續(xù)施工中，生產(chǎn)級配曲線應(yīng)始終向配合比設(shè)計(jì)的曲線靠攏，水泥劑量控制在之間。每滅拌和前10min應(yīng)增加水泥劑量% 含率應(yīng)根據(jù)集料含水率、 天氣倩況控制在內(nèi)選取。5、底基層有超粒徑集料，拌合站在料斗頂面加設(shè)一層7cmx 7 cm方格金屬網(wǎng) , 用以剔除超粒徑集料。五、試驗(yàn)總結(jié)：通過水穩(wěn)基層（底基層）試驗(yàn)段的試鋪. 撿查了施工工藝 : 技術(shù)措施技術(shù)措施等符合施工要求；機(jī)械性能良好；配合比滿足技術(shù)要求?？梢詾橐?guī)摸化施工提供技

11、術(shù)參考。 根據(jù)試驗(yàn)段施工采集數(shù)據(jù). 我部擬在規(guī)?；┕ぶ胁捎靡韵驴刂拼胧?1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比為中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)而成，水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)為：碎石（1#料，10）摻量為50%碎石（2#料，510mm摻量為20%碎石（3#料，05mm摻量為30%水泥劑量為%；最大干密度cm3,最佳含水量%水泥穩(wěn)定碎（ 礫）石底基層配合比為中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)而成，水泥穩(wěn)定碎（ 礫 ） 石混合料配合比設(shè)計(jì)為：砂礫（以下）摻量為75%碎石（1#料，10）摻量為15%碎石（2#料，510mm摻量為10%水泥劑量為%；最大干密度cm3,最佳含水量%2、拌合站根據(jù)天氣控制好含水量，水泥劑量和各材料計(jì)量?；鶎铀鄤┝?/p>

12、滴定檢測 3 次，最大值%，最小值%，平均值%，滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求；底基層水泥劑量滴定檢測 3 次，最大值%，最小值%，平均值%，滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求?；鶎雍繖z測 3 次，最大值%，最小值%，平均值%，滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求；底基層含水量定檢測 3 次，最大值%，最小值%，平均值%，滿足標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求。3、基層（底基層）試驗(yàn)段松鋪系數(shù)為，松鋪厚度為 18X=;4、碾壓遍數(shù)和方法：共碾壓7遍，首先用XGM220g動壓路機(jī)靜壓1遍， 速度為25m/min;其次用CLG6126振動壓路機(jī)機(jī)弱振2遍，速度為30m/min; 在其次用XG6223M振動壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，速度為30m/min;在其次用XP261 膠輪

13、壓路機(jī)碾壓2遍，速度為30m/min;壓實(shí)機(jī)械碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，壓 至無輪跡為止；5、 壓實(shí)度檢測采用灌砂法， 基層壓實(shí)度檢測 6 點(diǎn)， 最大值%， 最小值%，平均值%，標(biāo)準(zhǔn)值為97%，合格率100%；底基層壓實(shí)度檢測6 點(diǎn)，最大值%，最小值%，平均值%，標(biāo)準(zhǔn)值為96%，合格率100%。6、基層無側(cè)限抗壓制件13 個(gè)，最大強(qiáng)度，最小強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)值為，滿足設(shè)計(jì)要求；基層無側(cè)限抗壓制件 13 個(gè)，最大強(qiáng)度，最小強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)值為， 滿足設(shè)計(jì)要求。7、 7 天后基層、 底基層各鉆取芯樣4 個(gè)點(diǎn)， 芯樣完整、 密實(shí)， 孔壁光滑，芯樣長度均滿足設(shè)計(jì)要求。8、 壓實(shí)度檢測采用灌砂法， 基層壓實(shí)度檢測 6 點(diǎn)

14、， 最大值%， 最小值%，平均值%，標(biāo)準(zhǔn)值為97%，合格率100%；底基層壓實(shí)度檢測6 點(diǎn)，最大值%，最小值%，平均值%，標(biāo)準(zhǔn)值為96%，合格率100%。9、接縫處理：橫向接縫處理：施工結(jié)束時(shí)要設(shè)置橫向接縫。攤鋪時(shí)必須連續(xù)作業(yè)不中斷。 因故中斷時(shí)間超過2h, 則應(yīng)設(shè)橫縫; 每天收工之后 , 第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫; 每當(dāng)通過橋涵 （ 特別是明涵、明通）, 在其兩邊需要設(shè)置橫縫。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎 （ 礫 ） 石的碾壓。橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置, 其設(shè)置方法:（1）、壓路機(jī)碾壓完畢 , 沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜；（2）、第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用

15、3m直尺縱 向放在接縫處，確定出基層面離開3m直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，刷涂水泥漿， 攤鋪機(jī)從接縫處起步 攤鋪，（ 3 ） 、壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。4 ） 、碾壓完畢 , 接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。10、人員、機(jī)械設(shè)備必須按試驗(yàn)段要求協(xié)調(diào)和配合施工。根據(jù)試驗(yàn)段的鋪筑，我部認(rèn)為 1座WDB80冰穩(wěn)拌和設(shè)備，2臺水穩(wěn)攤鋪機(jī)， 3 臺壓路機(jī)， 4 臺裝載機(jī)， 2 輛壓路機(jī)， 24 輛自卸車， 25 人配合工組 合完成能滿足施工要求。我部拌和站位于主線K387+200線路左側(cè)650mt,在水穩(wěn)基層（底

16、基層）施工中 , 混合料需要運(yùn)送的最遠(yuǎn)距離16 公里， 按照試驗(yàn)段施工中運(yùn)輸車輛的運(yùn)送時(shí)速30km/h計(jì)算，耗時(shí)32分鐘，每一車平均裝料25噸，排鋪時(shí)間為5 分鐘。同時(shí)為了保證施工現(xiàn)場不受混合料運(yùn)輸延遲而造成攤鋪機(jī)停車待料.施工現(xiàn)場應(yīng)保證有34輛混合料運(yùn)輸車在場恃鋪，因此在理想狀態(tài)下每車料從出場到攤鋪的間隔時(shí)間間隔為 39 分鐘。另外考慮到從攤鋪到碾壓成型的施工時(shí)間 1 小時(shí) 10 分鐘， 我部認(rèn)為在最大運(yùn)距的施工中，每車料從拌和出場到碾壓成型的時(shí)間可以保證每車混合料有充裕的時(shí)間進(jìn)行施工 , 不會超出水泥初凝時(shí)間。每輛運(yùn)輸車的運(yùn)轉(zhuǎn)周期為：32 X 2+5+2=71分鐘。取拌和樓生產(chǎn)系數(shù)為，每小時(shí)出產(chǎn)混合料為：750 X =600噸.需要24輛 運(yùn)輸車單次裝載運(yùn)輸。故此 , 在極距運(yùn)輸時(shí)，我部需配備混合料運(yùn)輸車輛25 輛。另外考慮到車輛日常損耗，預(yù)留 3 輛運(yùn)輸車備急，因此在最大適距情況下，我部擬定配備27 輛混合料運(yùn)輸