道路工程水泥混凝土路面施工工藝

1、水泥混凝土路面施工工藝xx 建設(shè)公司1適用范圍 12編制依據(jù) 13準(zhǔn)備工作 14施工工序流程 25水泥硅路面施工 26施工安全 127成品保護(hù) 12水泥混凝土路面施工工藝1適用范圍本施工工藝適用于市政道路水泥路面、各種等級公路水泥路面工程施工。2編制依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204 2002公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ053 94公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ001 97公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695硅強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107 87水泥硅路面施工及驗收規(guī)范GB97 87公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071 983準(zhǔn)備工作主要施工機(jī)具設(shè)備常用施工機(jī)具有：強(qiáng)制式攪拌機(jī)、自

2、行式硅攤鋪機(jī)、自卸汽車、泵送車、硅攪拌運(yùn)輸罐車、切縫機(jī)、壓紋 機(jī)、垂直振動器、平板振動器切割機(jī)、園盤鋸、平刨機(jī)、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、潛水泵、灑水車等。技術(shù)準(zhǔn)備測方案等相應(yīng)的技術(shù)方案。認(rèn)真熟悉圖紙，明確各部位的要求以及復(fù)算各種測量數(shù)據(jù)，如：平曲線的起點(diǎn)、曲中點(diǎn)、曲終點(diǎn)和豎曲線的各 種改正數(shù)據(jù)以及平交交道口、立交道口的交點(diǎn)，復(fù)測平面和主程平曲線、豎曲線等樁位。物資準(zhǔn)備灌施工準(zhǔn)備施工放樣4施工工序流程模板工程(1)模板宜采用鋼模板。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm (曲線處可減薄至3cm)。(2)模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3m

3、m o振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過士 2mmo縱縫模板平縫的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌或凹槽的長度誤差鋼模板為士1mm,木模板為士 2mm。(3)模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有變形損杯，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。(1)立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。(2)立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。(3)模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接角處不得漏漿。(4)澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑

4、(隔離劑)，一般可用肥皂液皂：水=1: (57)卜機(jī)油、機(jī)油肥皂水5: 15: (8085)等。(5)路上的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框外面的混凝土路面板，此時模板支撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂沒一一60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板(油浸木絲板或軟木反一一按設(shè)計)，將框內(nèi)混凝土補(bǔ)澆平順。硅攤鋪：(1)攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。(2)檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、糾察等。(1)半干硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大厚

5、度GBJ97 87規(guī)定為22cm,交通部水泥混凝路面推言廣小組(1991)建議放寬至24cm,近些年上海的水泥混凝土路如楊高路、滬太路等均為24cm路面，一次攤鋪。塑性的商品混凝土一次攤鋪?zhàn)畲蠛穸葹?6cm。(2)超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的3/5。(3)攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期(試點(diǎn)階段)試驗確定，一般在10%左右。(4)用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣(扣鍬法)，禁止拋擲和樓耙。(5)每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)邊疆進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)

6、置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置硅振搗、整平(1)攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插放式和平板式振動器均勻地振實。塑性的商品混凝土可省去平板振實工序。(2)插入式振動器的有效作用深度一般為1825cm。振實宜采用的平板振動器(采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器)。振平可用的平板振動器。(3)振搗時應(yīng)先用插入式振動器的模板(或混凝土板壁)邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于 20so，入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭1020cm。同一位置的振搗時間，

7、當(dāng)水灰比小于時宜不少于30s,當(dāng)水灰比大于時宜不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條件最好再用小功率平板振動器全面振平一次。(4)混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁彳f返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時畏以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。(5)最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。真空吸水施工(1)真空吸水為非必要工序，但有特定優(yōu)點(diǎn)，可視情況采用。(2)采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%10%,可易于攤

8、鋪、振搗、減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性， 提高了強(qiáng)度，改善了搞干縮性、搞滲性和抗凍性。但是增加此道工序也需相應(yīng)地增加真空吸水設(shè)備和勞動配備。(1)真空泵。泵的最大真空度宜小于或等于90% ,最大抽整大于 251/S。可選用符合以上要求的低真空大抽吸泵。(2)真空吸墊。有尼龍網(wǎng)格吸墊和氣墊薄膜吸墊、無濾布吸墊等柔性吸墊。無濾布吸墊使用簡便，效果 較好。(1)真空吸水深度不可超過 30cm。(2)真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的倍(吸水時間以 min計，板厚以cm計)。(3)吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一

9、般控制真空表1min內(nèi)逐步高到400500mmHg ,最高值不宜大于 650700mmHg。計量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦應(yīng)逐漸減小真空度，并略提起吸墊 四角，繼續(xù)抽吸1015s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。(4)真空吸水后可用滾杠或振動梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻 性。板面處理(做面)：(1)抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。(2)無真空吸水工藝時，抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進(jìn)行。(3)混凝土板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。4)抹平后沿橫方向

10、拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。GBJ97 87規(guī)定；公路和城市道路、廠礦道路的毛和壓槽深度應(yīng)為12mm。民航機(jī)場道百拉毛的平均紋理深度(鋪砂法測量)，在跑道、高速出口滑行道不得小于，在滑行道、停機(jī)坪不得小于。對于行車很快的高速公路、一級公路或城市快整路、主干路GB9787中沒進(jìn)一步的區(qū)別要求，上海的做法是參照民航機(jī)場道面的要求實施。對縱坡大于2%的水泥混凝土路面還要求用鋪砂法測定平均紋理深度應(yīng)為。(5)當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陽棚下進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)片的設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片設(shè)置要求項目內(nèi)容和要求鋼 筋 直 徑 與 間 距縱、橫鋼筋宜用相同的直徑。鋼筋間距，應(yīng)使最小間距為集

11、料最大粒徑的2倍。鋼筋的最小直徑和最大間距應(yīng)符合JTJ012 94的規(guī)定。鋼筋的搭接長度宜大于其直徑的25倍。鋼筋類型光面鋼筋螺紋鋼筋最小直徑(mm)812縱向最大間距(cm)1535橫向最大間距(cm)3075鋼筋網(wǎng) 片設(shè)置 施工要 占 八、1、不得踩踏、碾壓鋼筋網(wǎng)片。2、安設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計高程再加一定的預(yù)留沉落度。待網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)攤鋪、振奮搗混凝土。3、安設(shè)混凝土板厚度不大于25cm的雙層鋼筋網(wǎng)片，可事先用架立鋼筋扎成骨架后-次安放就位。厚度大于25cm的，上卜兩層鋼筋應(yīng)分兩次安放，混凝土拌合物也分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。設(shè)

12、置 鋼筋 網(wǎng)片的質(zhì)量要 求鋼筋網(wǎng)片允許誤差(GBJ97 87)檢驗項目允許誤差(mm)檢查方法網(wǎng)片的長度、寬度士 10用尺量網(wǎng)眼尺寸士 10用尺量上卜兩網(wǎng)片的高度士 5用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼筋 表面上卜表面的保護(hù)層厚度士 5用尺量鋼筋網(wǎng)片的平整度士 10拉線用尺量接疑縫施工(1)縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱疑縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便；過去也有采用企口縫加拉桿型式，其板與板之間的傳荷能力較強(qiáng)，但拆模不當(dāng)時易損傷企口，施工麻煩。如道路 一側(cè)的二塊板一次澆筑，則中間的縱縫為設(shè)拉桿的假縫橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。在條件不具備時， 也可在新澆混凝土中壓縫形成。(2)拉桿在

13、立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng) 隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。(3)縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程 中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。(4)橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窖井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊。如天氣炎熱干燥允許每隔34塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。(5)在鄰近脹縫或自由端的 3條縮縫內(nèi)均宜在板厚 1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程

14、中埋設(shè)， 傳力桿的一半 稍多一些(5cm)長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。(1)脹縫應(yīng)與路中心線成 90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。(2)脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳達(dá)室力桿傳遞荷載。傳達(dá)室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達(dá)室力桿的一半長稍多一些( 5cm)涂瀝青并套長10cm的小套筒(塑料或白鐵皮加工，)小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動式傳達(dá)室力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu)架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝土板板端強(qiáng)度，效果良好。(3)脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來更傾向

15、于用兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝 土板平齊，平整度好。(4)脹縫板事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海棉橡膠泡沫板等，其技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：植驗項目接縫板種類備注木材類塑料泡沫纖維類應(yīng)縮應(yīng)力(MPa)復(fù)原率()>55>90>65吸水后不應(yīng)小于不吸水的90%擠出量(mm)<<<彎曲荷載(N)100400050540(5)預(yù)制脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。(1)施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫或脹縫處。(2)多車道道路，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上。(3)施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置

16、應(yīng)增設(shè)傳達(dá)桿。(1)鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。(2)鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到510MPa進(jìn)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定。一般可參考下列經(jīng)驗鋸縫時間:晝夜平土氣溫。C經(jīng)驗鋸縫時間(h)常規(guī)施工有真空吸水工藝時54550404510303525301522261822201821121525151881130及以上131557(1)常用的封(填)縫料為加熱灌填的瀝青橡膠封縫料，其配方為:材料配合(質(zhì)量比)說明10號建筑石油瀝青55601、摻勻后，加熱到 180220度時澆灌。2、橡膠可用廢其他橡膠廢品磨細(xì)重柴

17、油或輕柴油1020橡膠粉(或屑)1015石棉粉(或短纖維)46石灰廠粉或干水泥1015灌縫時縫槽應(yīng)潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油(快凝瀝青漆，用油-60與汽油各半混合而成)，封縫料要灌填充實、緊密，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。(2)加熱施工的封縫料還可以采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。(3)加熱施工式封縫料按JTJ012 94的技術(shù)要求如下：檢驗項目低彈性型高彈性型針入度(錐針法)mm<5<9彈性(復(fù)原率，%)>30>60流動度(mm)<5<2拉伸量(mm)>5>15(4)有條件時，高等級道路水泥混凝土路面可選用常溫

18、施工式聚氨脂封縫膠(如上海彭浦建筑防水公司生產(chǎn)的道路PG膠、上海合成樹脂研究所實驗廠生產(chǎn)的新型道路專用嵌縫膠等)、聚硫脂封縫膠(如上海益士 本仄建筑工程產(chǎn)品有限公司生產(chǎn)的抗燃油聚硫密封膠等)以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封(填)縫料。(5)常駐溫施工式封縫料的技術(shù)要求按JTJ012 94規(guī)定如下：檢驗項目技術(shù)要求灌入稠度(S)<20失粘時間(h)624彈性(復(fù)原率，%)>75流動度(mm)0拉伸量(mm)>15混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：(1)混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。(2)養(yǎng)護(hù)時間，一般約 1412d

19、混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計要求40%以后，可允許行人通過(3)養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的(4)濕草包覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕治養(yǎng)生方法，草包還兼有隔溫作用，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。草包不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊 側(cè)。(5)也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴灑過氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的薄 膜保持膜內(nèi)混凝土垢水分，保濕養(yǎng)生。優(yōu)點(diǎn)可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工，據(jù)點(diǎn)養(yǎng)生期間必須做到嚴(yán)禁一切 車輛、人員通行，否則易導(dǎo)致膜破、氣漏，使混凝土中的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土強(qiáng)度發(fā)育條件。成膜 液的配方因地

20、制宜，各地不一。上海曾用過過氯乙烯樹脂10%、溶劑油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比。其用量一月殳約為3m2/kg。過氯乙烯樹脂為有毒和易燃品，須注意安全防護(hù)。模板拆除(1)拆模時間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。(2)拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫(C)510152025>30允許拆模時間(h) 724836302418注：1)允許拆模時間，從混凝土做面完畢后至開始拆模時計算；2)此表列數(shù)據(jù)適用于無早強(qiáng)劑、緩凝劑等外加劑的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。(3)拆模時要振作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊

21、、角。(4)拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時，要及時修復(fù)后才能再次使用。 早期收縮裂縫的防止(1)混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。(2)早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā) 現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解，一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫 度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板 塊。(1)縮小溫度差、濕度差抑止收縮1)作業(yè)時間避開午間氣溫高峰，起早落夜，例如在 12 : 0016 : 00停止?jié)仓?/p>

22、。2)水箱加蓋、水管掩，必要時還可對碎石適當(dāng)灑水降溫。3)作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間，必要時可設(shè)遮陽棚遮陽。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕草 包次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠(養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度)。5）大風(fēng)時擋風(fēng)（大風(fēng)速的蒸發(fā)量比高溫還厲害）6）注意對基層頂面的整平和灑水保持潤濕。（2）保證硅的自身強(qiáng)度1）限制集料的含泥量，特別是黃砂中夾雜的泥團(tuán)要篩出，碎石中涂裹粘土的的碎石要清洗耳恭聽或剔 除。2）加強(qiáng)水泥質(zhì)量的復(fù)驗，特別是水泥的安定性。3）控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。4）加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（3）及時鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開。1）及時及早鋸切橫縮縫

23、，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計要求深度，及早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。需要進(jìn)，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。2）道路設(shè)窖井處，橫縮縫要騎窖井設(shè)置（橫縮縫連線平分井框），易形成不規(guī)則早期收縮裂縫（荷軾裂 縫要通過其他措施解決）。3）鋸縫設(shè)備配置不足時，宜先隔34快跳鋸一條橫縮縫，最后補(bǔ)齊。不得已時還可以考慮以壓縫代替鋸縫。水泥硅路面施工質(zhì)量控制與檢查水泥混凝土面允許偏差（JTJ07194）項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1抗折弓S度Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)抗折試驗2板厚度（mm）代表值-5鉆芯樣測厚，每200m每車道2

24、處極值-103平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)偏差平整度儀：抽一車道邊疆檢測每100m計算S最大間隙h3m直尺:半輻車道板帶每 200m2處X 10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)砂鋪法：每200m1處5相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4處，每200mm4條7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀，每200m測4點(diǎn)8路面寬度(mm)士 20抽量：每200m測4處9縱斷高程(mm)士 10士 15水準(zhǔn)儀：每200m測4點(diǎn)10橫坡(%)±±水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面注：表中6為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h為3m直尺與面層的最大間隙。(1)基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量。(2)硅用的水泥、砂、碎(礫)石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗，并作好記錄。(3)硅的配合比、攪拌、模板、澆筑以及接縫等，應(yīng)在施工中按規(guī)定及時檢