(終稿)渝湘高速公路濯水費(fèi)站改造工程交通組織施工方案副本

1、渝湘高速公路濯水互通收費(fèi)站改造工程交 通 組 織 施 工 方 案 編制人： 審核人： 重慶市黔江區(qū)輝宇建設(shè)有限責(zé)任公司 二0一六年六月目 錄1、 工程概況32、 現(xiàn)場(chǎng)交通情況簡(jiǎn)介63、 交通組織措施的原則64、 交通組織措施方案75、 交通維護(hù)措施166、 交通保證措施187、 交通組織安全應(yīng)急預(yù)案19八、行車通道安全防護(hù)棚施工方案271、 工程概況渝湘高速公路于2010年年底全線通車，黔江西收費(fèi)站就成為黔江進(jìn)出的一個(gè)重要形象窗口。黔江互通現(xiàn)狀為一B型單喇叭互通立交，單向匝道路基寬度為8.5米，指導(dǎo)車輛通往酉陽、秀山、湖南，雙向分隔式雙車道匝道路基寬度為15.5米，指導(dǎo)車輛通往重慶及在此下道車

2、輛。收費(fèi)站出口連接線為雙向四車道，路基寬度為15.5米，被交路G319為雙向四車道，路基寬度18米，與連接線成Y型交叉。直線通往黔江城區(qū)6.4公里，左轉(zhuǎn)G319線通往黔江石會(huì)、黑溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及彭水、石柱縣。 現(xiàn)狀收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)度為60米，位于平曲線上，最小平曲線半徑220米，收費(fèi)站車道數(shù)為2入4出，根據(jù)實(shí)測(cè)資料，出口收費(fèi)島長(zhǎng)41米，雙向收費(fèi)島長(zhǎng)45米，入口收費(fèi)島長(zhǎng)26米，收費(fèi)島寬度均為2.2米，普通車道寬3.2米，超寬車道寬4米?；ネ⒔辉训劳ㄐ心芰M足2030年交通需求。但收費(fèi)車道數(shù)已不滿足現(xiàn)階段交通量需求。黔江西互通酉陽既有二進(jìn)四出收費(fèi)站G319重慶互通現(xiàn)狀該互通原為渝湘高速公路進(jìn)出口，隨著黔恩高

3、速公路通車后也由此進(jìn)出，加之即將開工的黔石高速公路互通也由此通過。因此，交通量增長(zhǎng)迅速，據(jù)現(xiàn)有收費(fèi)站出入口流量資料顯示，日出入口流量折算成小型客車5362輛，排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，目前黔江西收費(fèi)站現(xiàn)有的2入4出收費(fèi)車道已不能滿足當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展及交通的需求，擴(kuò)建黔江西互通收費(fèi)站已迫在眉睫。同時(shí)也符合黔江區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸?shù)目傮w要求。為滿足發(fā)展需要，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，需對(duì)黔江西互通匝道收費(fèi)站進(jìn)行擴(kuò)建改造。改造工程內(nèi)容為；1、在原進(jìn)出6車道基礎(chǔ)上增加至8車道；2、撤去原收費(fèi)天棚后新建仿古建筑天棚；3、接長(zhǎng)兩端進(jìn)出口道路及相關(guān)配套設(shè)施等。原有收費(fèi)站和改造后車道平面布置見下圖：收費(fèi)站現(xiàn)狀 連接線現(xiàn)狀 與G3

4、19平交口現(xiàn)狀 改造后車道平面布置圖改造后收費(fèi)天棚立面圖二、現(xiàn)場(chǎng)交通情況簡(jiǎn)介根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，此收費(fèi)站進(jìn)出口與國道319線二級(jí)公路相連，在入口處除了進(jìn)出渝湘高速公路、黔恩高速公路車輛外，還有從國道319線二級(jí)公路彭水至黔江、石柱至黔江公路、黔江區(qū)白石、黑溪、石會(huì)、冊(cè)山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛由此駛過，加之施工車輛運(yùn)輸頻繁，過往行人密集，因此此處混合交通量大。為確保施工期間周邊居民及過往車輛正常通行、道路的暢通，盡可能減少施工造成的影響，特制定此交通組織方案。三、 交通組織措施的原則1、安全原則：施工期間必須保障運(yùn)營(yíng)車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工車輛及過往行人的安全。2、暢通原則：施工期間，高速公路應(yīng)保持暢通

5、，確保施工過程中車輛能夠以一定的速度順利通過，保證一定的服務(wù)水平。同時(shí)也要減少對(duì)公路交通的影響，采取有效措施保證不中斷交通。3、保障施工進(jìn)度原則：本項(xiàng)目是在原有高速公路收費(fèi)站的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，施工時(shí)對(duì)高速公路通行能力有一定的影響，長(zhǎng)期施工對(duì)周邊社會(huì)環(huán)境的影響也很大。因此，確保施工進(jìn)度盡量縮短工期是非常必要的。（1）本交通組織方案結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編制。（2）會(huì)同交管部門作好交通籌劃，施工中遵守交管部門對(duì)交通安全提出的要求及建議。（3）增加與管線施工單位協(xié)調(diào)、溝通，統(tǒng)一，有序的進(jìn)行交通組織。（4）文明施工，以人為本，盡可能減少對(duì)周邊交通和環(huán)境的影響。（5）施工中落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理措施，保證交通通道

6、處于平整，暢（6）本工程工期相對(duì)較短，施工各工種密切配合，各分項(xiàng)工程要有步驟、有計(jì)劃的進(jìn)行，必須處理好各個(gè)環(huán)節(jié)的搭接施工情況。（7）在交通組織方面，由于可通行段窄小，施工期間需保證此路段附近車輛有序通行，在施工中根據(jù)實(shí)際情況，見縫插針，抓緊工期，合理安排分項(xiàng)、分部的工期進(jìn)度。（8）施工時(shí)采用施工臨時(shí)護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進(jìn)行施工，施工期間應(yīng)確保過往行人的正常通行和安全。（9）盡可能減少對(duì)周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時(shí)，并派專人在各道路交叉口進(jìn)行交通協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)工作。四、交通組織措施方案1、改造工程施工順序分為兩步進(jìn)行：第一步： 除原中央分隔帶護(hù)欄，沿原中心

7、島、改建后的中線安裝臨時(shí)隔離設(shè)施，封閉右側(cè)原有3個(gè)車道，左側(cè)3個(gè)車道臨時(shí)調(diào)整為1入2出。詳見以下示意圖：施工新增兩個(gè)車道，土建工程工期安排在2016年3月1日2016年4月20日，封閉右側(cè)原有3個(gè)車道時(shí)間安排在2016年4月15日至2016年5月31日。車道封閉后，用鋼管架搭設(shè)安全防護(hù)棚拆除原有中心島設(shè)施及原有收費(fèi)天棚。鋼管架防護(hù)棚施工專項(xiàng)方案附后。車道封閉后暫無ETC車道和過磅地稱，因此，大小貨車均禁止在此處上下道通行。由于禁止大小貨車通行，在兩端進(jìn)出口除了設(shè)置告示牌外，還應(yīng)設(shè)置限高、限寬門。 施工連接線右半幅道路、交叉路口改造土建及安裝機(jī)電設(shè)施，改造原中心島、入口島，新增4個(gè)入口島。 施工

8、新增的天棚基礎(chǔ)及立柱。 第二步： 開通已施工完成的右半幅道路，維持雙向通車，即進(jìn)口2車道，出口3車道，封閉左半幅3個(gè)車道。 左半幅3道封閉時(shí)間安排在2016年6月1日2016年6月30日。重建新的收費(fèi)天棚，時(shí)間安排在2016年7月1日2016年7月31日。 施工連接線左半幅道路、收費(fèi)廣場(chǎng)漸變段土建工程及安裝機(jī)電設(shè)施。 完工后全面開放通車。車道封閉計(jì)劃時(shí)間安排表如下：31車道封閉計(jì)劃時(shí)間安排表工程名稱：渝湘高速公路黔江西互通收費(fèi)站工程序號(hào)分項(xiàng)工程名稱封閉部位工期：(天）工期安排3月4月5月6月7月110203011520301102031110203011020311拆除中央分隔帶防護(hù)欄、原有收

9、費(fèi)天棚部分桿件、新增兩個(gè)車道、新增天棚基礎(chǔ)及立柱右側(cè)原有3個(gè)車道462拆除原有中央分隔帶防護(hù)欄、收費(fèi)天棚，接長(zhǎng)、加寬兩端道路左幅原有3個(gè)車道613新建仿古建筑收費(fèi)天棚左幅原有3個(gè)車道314施工進(jìn)度計(jì)劃工程名稱：渝湘高速公路黔江西互通收費(fèi)站工程 年度2016年3月起至8用1日止天數(shù)130天60天90天120天150天1、施工準(zhǔn)備2、士石方填筑3、擋墻工程4、涵洞工程5、排水工程6、路面工程7、交安工程8、其他施工單位：贛州誠通路橋工程有限公司日期：2016年3月2、交通組織中采用的方法1） 各分項(xiàng)工程同步交叉施工根據(jù)合同施工計(jì)劃，本改造工程在8月初要求完工，工期安排非常緊張。各分項(xiàng)工程在確保安全

10、的前提下應(yīng)交叉施工，同步進(jìn)行，必要時(shí)夜班施工，以縮短工期。如工程初期的地基處理、土方工程、房屋建筑等施工基本不影響舊路的通行，可安排在同一階段交叉施工。2）限速通行本項(xiàng)目施工期間為37月，非旅游旺季，交通量相對(duì)較小，為保障車輛順利通行，在高速公路出口處采取限速限流的措施對(duì)下道車輛進(jìn)行控制。3）分流通行由于禁止大小貨車在此通行，故貨車全部由黔江南互通收費(fèi)站出入，如遇五一等節(jié)假日交通量過大時(shí)，采取從其他互通（黔江南互通等）下道經(jīng)G319線二級(jí)公路對(duì)交通量進(jìn)行分流，分流時(shí)段應(yīng)在高速路上設(shè)置告示牌。3、施工中的管理措施施工過程中要認(rèn)真按照安全生產(chǎn)法、公路法、中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例、交通部頒發(fā)的

11、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和重慶市頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全管理工作。對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作。1）開工前的各部門協(xié)調(diào) 通過新聞媒介等方式向沿途發(fā)布施工通告，并利用公路可變信息板滾動(dòng)顯示施工段落的起終點(diǎn)位置、警示語；成立安全委員會(huì)，組織安全培訓(xùn)；在工程實(shí)施前，有針對(duì)性地組織由高速公路交警、業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及有關(guān)人員參加的交通組織方案學(xué)習(xí)與安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，以便達(dá)成共識(shí)，協(xié)調(diào)運(yùn)作；緊密配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位，制定出維持交通秩序的細(xì)則；2）施工中的信息發(fā)布 由政府在黔江電視臺(tái)、武陵都市報(bào)等報(bào)刊和會(huì)議提前5天發(fā)布通知公告。交通組織方案及路

12、段施工信息及時(shí)甚至提前傳達(dá)，以確保駕乘人員作提前適應(yīng)，增強(qiáng)施工路段行駛的安全性，這是保障行車安全及保暢順利實(shí)施的有效途徑。3）施工中的安全生產(chǎn)管理實(shí)行安全施工日?qǐng)?bào)制度，由素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的職工組成專職安全維護(hù)小組，配備預(yù)警車、通訊工具，對(duì)施工路段進(jìn)行24小時(shí)巡查；對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄、反應(yīng)遲鈍、連續(xù)違規(guī)的人員應(yīng)即時(shí)清除；管理人員要以身作則，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿反光背心、戴安全帽，佩戴工作證件；每道工序施工前要進(jìn)行詳細(xì)的安全交底；施工中嚴(yán)格按照交通組織方案設(shè)置安全標(biāo)志、爆閃燈、頻閃燈、照明燈、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、旗幟、臨時(shí)隔離設(shè)施等，始終保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范；安全維護(hù)小組要聽從交警及高速公路管理部

13、門和當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴艿闹笓]。無論白天還是晚上，只要有施工作業(yè)，安全維護(hù)小組必須到場(chǎng)，提前進(jìn)入預(yù)定位置，及時(shí)做好交通標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放和撤除工作，確保道路暢通；特別是雨天要有機(jī)車值班，行車一旦發(fā)生故障，機(jī)車要立即出動(dòng)清障，避免交通阻塞；對(duì)于交通便道，須有專人養(yǎng)護(hù)，以保證路面平整不積水及疏通排水溝等，并在這些路段上備有一定的路面料以用于路面的正常養(yǎng)護(hù)。4）對(duì)突發(fā)事件的處理措施在施工期間，施工安全部長(zhǎng)必須隨時(shí)保持與公安、交警、高速執(zhí)法支隊(duì)、路管部門有關(guān)人員24小時(shí)的聯(lián)系，以便發(fā)生突發(fā)情況時(shí)加強(qiáng)應(yīng)變能力，及時(shí)疏導(dǎo)、快速處理。在交通分流、合流的敏感位置、行車道壓縮較嚴(yán)重的路段、分流對(duì)老路交通壓力較大的路段，應(yīng)

14、配備足夠的安全人員，確保施工、道路交通雙安全。出現(xiàn)交通事故或阻塞嚴(yán)重時(shí)采取如下方法解決：出現(xiàn)事故及時(shí)通知高速執(zhí)法支隊(duì)和地方交通管理部門，與他們共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，貨車大車后行。根據(jù)工作面情況，亦可臨時(shí)收縮封閉車道的空間，包括減少封閉長(zhǎng)度和寬度。交通阻塞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急疏導(dǎo)措施，包括對(duì)向借道分流交通、地方道路分流交通、收費(fèi)站入口控制等。交通組織劃分為外部交通組織及內(nèi)部交通組織，具體如下:1） 、外部交通組織【主要針對(duì)途經(jīng)該路段車輛】：l 在國道319線二級(jí)公路與高速路進(jìn)口連接處、在原收費(fèi)站內(nèi)往重慶及酉陽兩匝道處設(shè)警示牌及

15、導(dǎo)向牌。并由專人指揮過往車輛。2）、內(nèi)部交通組織【施工區(qū)域內(nèi)車輛及人員】：施工區(qū)域采用移動(dòng)式施工護(hù)欄進(jìn)行全封閉施工，為確保車輛的正常通行，本方案考慮分段施工及預(yù)留人行道做為臨時(shí)通道方便施工人員通行。五、交通維護(hù)措施積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安交警部門配合，在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和出、入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌，指示過往行人、車輛通行。各通道出、入口處夜間設(shè)置警示燈。在與附近道路相交位置局部設(shè)置施工圍蔽，防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,以策安全。設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，指揮現(xiàn)場(chǎng)車輛通行，保證臨時(shí)交通通道順暢?？?/p>

16、學(xué)安排工地的車輛出入工地。安排工地的運(yùn)輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范圍的路口處設(shè)置顯目的交通標(biāo)志，未進(jìn)入入口時(shí)，在安全距離外應(yīng)有顯目的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。施工期間，我部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長(zhǎng)1名，副組長(zhǎng)1名，組員4人，在施工段兩端分別維持交通，每端2人，組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)作為機(jī)動(dòng)力量處置突發(fā)事件。交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指揮車輛

17、渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通，上班時(shí)穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通知識(shí)牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即使反映現(xiàn)場(chǎng)交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況，施工不停情況，施工現(xiàn)場(chǎng)合理地安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、沿線單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的支持。為了夜間過往車輛、行人安全，增設(shè)或完善匝道和出口段路燈設(shè)施。收費(fèi)站天棚內(nèi)與匝道連接段安裝路燈按20米間距雙向設(shè)置，匝道駛往高速路主路口主要設(shè)

18、置安全警示燈和反光警示條，出口與319線連接段路燈按30米間距雙向設(shè)置。路燈安裝用30T汽車吊，安排在白天晴天進(jìn)行施工，安裝前對(duì)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工。汽車吊先安裝右側(cè)路燈，由于汽車吊作業(yè)時(shí)需占用右側(cè)車道，所以右側(cè)車道暫時(shí)封閉。進(jìn)口車輛臨時(shí)改從左側(cè)車道進(jìn)入。右側(cè)車道封閉后兩端應(yīng)設(shè)置安全警示牌、指路牌，由佩戴袖章的專人指揮。由于左側(cè)車道臨時(shí)成為進(jìn)出口通道，中間應(yīng)設(shè)置隔離帶、警示燈、警示條。 右側(cè)路燈安裝完畢后，按同樣方法安裝左側(cè)路燈。合理地安排施工順序，按正確的施工流程組織施工。遵循:1、“先地下后地上”、“先深后淺”的施工順序，以免破壞地下管網(wǎng)和道路路面。2、地下管道與

19、基礎(chǔ)工程相配合進(jìn)行施工，可避免基礎(chǔ)完工后再打挖槽安裝管道，影響質(zhì)量和進(jìn)度。3、先立桿，而后安裝燈具，可避免燈具在安裝過程中的損傷。六、交通保證措施1 組織保證 交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：尹曉彬 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師：劉志堅(jiān)組 員：溫運(yùn)斌、羅凱、鐘偉鵬、劉耀國、李芩2 制度保證根據(jù)本合同工程的施工特點(diǎn)，我公司嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國道路交通安全法，安全生產(chǎn)許可證條例、渝建發(fā)201416號(hào)-1、87號(hào)文具體規(guī)定。配備專職安全員2名，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育，對(duì)從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（

20、含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行三級(jí)教育的不準(zhǔn)上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)、嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定規(guī)定執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。事故報(bào)告制度無論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時(shí)，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。事故發(fā)生后，將以最快的方式將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)相關(guān)部門。七、交通組織安全應(yīng)急預(yù)案1、事故類型和危害程度分析（1）事故類型該工程在施

21、工過程中，可能發(fā)生的事故類型主要有：行駛車輛翻車、撞擊、陷車，過往行人被撞，施工中支護(hù)架傾覆倒塌，支護(hù)架頂棚破裂吊物，操作人員高處墜落，電網(wǎng)觸電等傷害事故。（2）危害程度分析 如發(fā)生上述類型事故，將造成人員傷亡或中斷交通。2、應(yīng)急處置基本原則（1）堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則；（2）堅(jiān)持“保護(hù)人員優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則；（3）堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急處置，快速反應(yīng)，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致、消除危險(xiǎn)”的原則；（4）堅(jiān)持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)（1）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組成組 長(zhǎng)：尹曉彬副組長(zhǎng)：劉志堅(jiān)、溫運(yùn)斌 成 員：羅凱、鐘偉鵬、劉耀國、李芩（2）領(lǐng)導(dǎo)小組

22、職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)布或解除啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng)急救援。副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組及成員的具體行動(dòng)，并實(shí)施決策。安全員職責(zé) a、實(shí)施搶險(xiǎn)搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。 b、尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 c、在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶救或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。d、搶險(xiǎn)搶救或救援結(jié)束后，直接報(bào)告組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。e、在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。 f、使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。g、協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)院，指定人員護(hù)理受害者。h、在事故現(xiàn)

23、場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。施工員職責(zé) a、提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。 b、指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。 c、修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 d、繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。e、負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)；材料員職責(zé) a、確保與組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)、集團(tuán)公司應(yīng)急指揮中心以及外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速； b、保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；c、負(fù)責(zé)組織對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的拍照、攝像工作；負(fù)責(zé)對(duì)新聞媒體的信息發(fā)布和報(bào)道；事故擴(kuò)大應(yīng)急后，負(fù)責(zé)向周邊居民、社區(qū)的對(duì)外信息公告。d、保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須

24、的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。e、提供合格的搶險(xiǎn)搶救或救援的物質(zhì)及設(shè)備。4、預(yù)防與預(yù)警 （1）危險(xiǎn)源監(jiān)控工程施工前，建立危險(xiǎn)源臺(tái)帳，公司進(jìn)行定期檢查。項(xiàng)目制定專項(xiàng)方案，專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。危險(xiǎn)源預(yù)防控制措施序號(hào)危險(xiǎn)作業(yè)可能導(dǎo)致的事故預(yù)防控制措施1過往車輛、行人翻車、陷車、車輛撞擊、行人被撞擊1. 設(shè)置警示、導(dǎo)向標(biāo)志牌。2. 專人統(tǒng)一指揮，按操作規(guī)程操作。3. 預(yù)備拖車、吊車。4. 預(yù)備路面養(yǎng)護(hù)材料。5. 預(yù)備救護(hù)藥品及設(shè)施。2高處作業(yè)物體滑落人員墜落1人員戴安全帽、穿防滑鞋、栓安全繩；2檢查支架桿件、跳板完好程度，及時(shí)更換；3杜絕上下垂直施工。4. 嚴(yán)

25、禁酒后作業(yè)。3防護(hù)不到位支架傾覆、倒塌1隨時(shí)檢查，及時(shí)更換。2設(shè)置醒目標(biāo)志。4作業(yè)面電線、機(jī)具觸電1由專職電工操作線路作業(yè)。2. 線路電器設(shè)備按規(guī)范要求設(shè)置，設(shè)置防護(hù)欄桿及掛警示牌。（2）預(yù)警行動(dòng)預(yù)警信息的發(fā)布施工現(xiàn)場(chǎng)任何人只要發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險(xiǎn)情后，都要立即以最快捷的方式，如運(yùn)用固定電話、手機(jī)或口頭等形式發(fā)出警報(bào)，通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員和現(xiàn)場(chǎng)所有施工作業(yè)人員組織避險(xiǎn)。預(yù)警行動(dòng)a、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全員接到預(yù)警信息后，立即組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避險(xiǎn)，在條件允許的情況下，盡量采取辦法切斷“事故危險(xiǎn)源”，密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和趨勢(shì)，同時(shí)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人上報(bào)公司應(yīng)急救援指揮部，啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案，并

26、按照預(yù)案做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。b、在應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事故險(xiǎn)情，編制事故災(zāi)害防治方案，明確防范的對(duì)象、范圍，提出防治措施，確定防治責(zé)任人。c、事故險(xiǎn)情有可能涉及傷害到周邊群眾和社區(qū)時(shí)，經(jīng)公司或上一級(jí)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)核實(shí)后，由項(xiàng)目部派專人分頭立即向周邊群眾和社區(qū)通告，并向當(dāng)?shù)卣噪娫挿绞綀?bào)警，以便做好人員疏散避險(xiǎn)。d、對(duì)可能引起重特大安全事故的險(xiǎn)情，經(jīng)公司應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后2小時(shí)內(nèi)報(bào)告集團(tuán)公司應(yīng)急救援指揮部和工程所在地人民政府。 5、信息報(bào)告程序（1）報(bào)警系統(tǒng)及程序 事故發(fā)生后或有可能發(fā)生事故時(shí)，目擊者有責(zé)任和義務(wù)立即報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人；施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人調(diào)查掌握

27、情況后，及時(shí)向公司應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)報(bào)告；公司應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)接到事故或預(yù)警信息后，由安全質(zhì)量管理部向公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并通報(bào)公司應(yīng)急救援指揮部組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、各成員部門及應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)人。（2）現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故,首先撥打公司應(yīng)急救援指揮中心值班電話 名職 務(wù)電 話備 注尹曉彬組目經(jīng)理劉志堅(jiān)副組務(wù)副經(jīng)理溫運(yùn)斌副組術(shù)負(fù)責(zé)人鐘偉鵬安全耀國施工建軍材料故現(xiàn)場(chǎng)如有人員傷亡時(shí),同時(shí)撥打急救中心電話:120

28、 報(bào)警電話：110。施工現(xiàn)場(chǎng)以電話方式報(bào)告后，隨后用書面材料以傳真或電子郵件的方式報(bào)告公司應(yīng)急救援指揮中心。 （3）事故報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別、簡(jiǎn)要經(jīng)過、人員傷亡；事故發(fā)生單位名稱,事故現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名；工程項(xiàng)目和事故險(xiǎn)情發(fā)展事態(tài)、控制情況，緊急搶險(xiǎn)救援情況；事故原因、性質(zhì)的初步分析；事故的報(bào)告單位、簽發(fā)人和報(bào)告時(shí)間。（4）報(bào)告時(shí)限事故發(fā)生后，1小時(shí)之內(nèi)由事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告給公司應(yīng)急救援指揮中心；4小時(shí)之內(nèi)由公司報(bào)告給集團(tuán)公司。6、應(yīng)急處置（1）響應(yīng)分級(jí)事故危害程度影響范圍單位控制事態(tài)的能力事故等級(jí)響應(yīng)級(jí)別項(xiàng)目部公司集團(tuán)公司很小操作者本人能夠控制輕、重傷項(xiàng)目部一般操作者本人或作業(yè)區(qū)

29、不易控制控制四級(jí)公司嚴(yán) 重周邊環(huán)境無法控制不易控制控制四級(jí)以上安全事故集團(tuán)公司（2）響應(yīng)程序應(yīng)急指揮a、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生無法或不易控制的安全生產(chǎn)事故時(shí)，啟動(dòng)公司專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。公司應(yīng)急救援指揮中心接到響應(yīng)級(jí)別事故報(bào)告后，經(jīng)對(duì)事故嚴(yán)重程度核實(shí)后，判斷是否有能力組織救援。b、如有能力組織救援，及時(shí)啟動(dòng)公司專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案，否則立即向集團(tuán)公司報(bào)告。c、公司應(yīng)急救援指揮中心通知應(yīng)急指揮人員和工作組，停止手頭一切工作，立即到位，通報(bào)事故情況，按照各職能小組分工組織救援。應(yīng)急行動(dòng)a、指揮人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即了解現(xiàn)場(chǎng)事故情況，劃定安全和危險(xiǎn)區(qū)域，設(shè)立標(biāo)志，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，安全警戒，疏導(dǎo)車流，保障救援道路的暢通，維

30、護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序。b、按本預(yù)案規(guī)定職責(zé)明確各應(yīng)急工作組救援任務(wù),組織救援。c、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證，因搶救人員、防止事態(tài)擴(kuò)大、恢復(fù)生產(chǎn)及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原貌，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。資源調(diào)配 組織搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍,調(diào)配應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險(xiǎn)車輛等物資，為應(yīng)急行動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。應(yīng)急避險(xiǎn)a、搶險(xiǎn)車輛趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)和急救車輛護(hù)送傷害人員到達(dá)醫(yī)院的途中，按交通規(guī)則正確駕駛車輛，避免交通事故發(fā)生。b、在疏散人群過程中，要選擇安全通道，合理有序引導(dǎo)撤離，防止相互踐踏受到傷害。c、在現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員的過程中，要根據(jù)傷

31、員受傷部位和傷害程度,正確施救，避免盲目抬運(yùn)拖拉,給后續(xù)搶救工作帶來麻煩,防止使受傷人員再次受傷或加重傷害程度。擴(kuò)大應(yīng)急若公司沒有能力組織救援，及時(shí)向集團(tuán)公司報(bào)告,請(qǐng)求啟動(dòng)集團(tuán)公司應(yīng)急救援預(yù)案。（3）處置措施汽車傾覆事故應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)生汽車傾覆事故時(shí)，首先看司機(jī)是否被困在操作室內(nèi),檢查有無其他人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構(gòu)筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現(xiàn)場(chǎng)急救。當(dāng)挖救被埋人員時(shí)，切勿用機(jī)械挖救，以防傷人，同時(shí)調(diào)用其他起重設(shè)備將傾覆汽車緩慢拉起，頂升穩(wěn)固，再組織搶救被埋人員。 吊裝構(gòu)件滑落應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊傷害事故時(shí)，首先觀察傷員受傷部位

32、，失血多少，對(duì)于一些微小傷，工地急救員可以臨時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的止血、消炎、包扎，然后送往醫(yī)院處理。傷勢(shì)嚴(yán)重者，急救人員邊搶救邊就近送醫(yī)院。操作人員高處墜落事故應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人從高處墜落摔傷，首先應(yīng)觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時(shí)身體著地部位，再根據(jù)傷員的傷害程度的不同，組織救援。 電網(wǎng)觸電傷害事故應(yīng)急處置措施當(dāng)起重吊裝作業(yè)不慎掛斷電線造成觸電傷害事故時(shí)，首先判斷是高壓線路還是低壓線路。若是低壓線路，立即斷開電源，如果電源開關(guān)較遠(yuǎn)，則可用絕緣材料把觸電者與電源分離。若是高壓線路觸電，馬上通知供電部門停電，如一時(shí)無法通知供電部門停電，則可拋擲導(dǎo)電體，讓線路短路跳閘，再把觸電者拖離電源。5過

33、往行人傷害事故應(yīng)急處置措施行人通過如遇傷害，輕傷員可簡(jiǎn)單處置后送醫(yī)院，重傷員應(yīng)急速送醫(yī)院救治。7、應(yīng)急物資與裝備保障（1）應(yīng)急處置所需的物資與裝備數(shù)量醫(yī)療器材：擔(dān)架2副、氧氣袋2個(gè)、小藥箱2個(gè)；搶救工具：氣割用具2套、千斤頂2個(gè)、繩索50米、鐵鍬5把、鎬3把、大絕緣剪1把、鉗子2把、撬棍4個(gè)、指揮旗3把；照明器材：手電筒10個(gè)、36V應(yīng)急燈4套、燈具10套；通訊器材：電話2部、手機(jī)6部、對(duì)講機(jī)4部；運(yùn)輸工具：面包車1輛；搶救設(shè)備：吊車1臺(tái)、拖車1臺(tái)、挖機(jī)1臺(tái)。（2）應(yīng)急物資設(shè)備的管理與維護(hù)安全應(yīng)急預(yù)案所需的物資裝備由施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部統(tǒng)一保管，專人負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)，做好物資設(shè)備臺(tái)帳。每次安全應(yīng)急搶救完后，做好統(tǒng)計(jì)工作，對(duì)損失的物資設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修和更新?？傊?，只有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員重視，進(jìn)行科學(xué)有效的管理，才能保證整個(gè)