探討船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上探討船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題摘要：隨著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)飛速發(fā)展，制船業(yè)也飛速發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)韓國(guó)成為全球第一的制船大國(guó)。由于船舶工程的設(shè)計(jì)、制造是一個(gè)非常復(fù)雜的工程，它一般由舾裝和船體兩大工程組成，具體作業(yè)包含內(nèi)容廣，超大的工作量，分類(lèi)多，安裝也比較復(fù)雜，在設(shè)計(jì)上存在周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。對(duì)此，在實(shí)踐過(guò)程中，如何高效、短期安全的設(shè)計(jì)、建造船舶，對(duì)于一個(gè)船舶設(shè)計(jì)、制造者而言，將是一個(gè)無(wú)比艱辛的過(guò)程。本文結(jié)合船舶建造、設(shè)計(jì)理論，詳細(xì)探討船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中所存在的一些問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：船舶建造；設(shè)計(jì)理論；具體作業(yè)；航運(yùn)事業(yè)；管理體制1 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)相關(guān)理論探討最早的船體建造使用“整體建造法”

2、，它是將一個(gè)一個(gè)零件非常直接的在船上安裝。船舶設(shè)計(jì)是將自己的圖紙、資料提供“造什么樣的船”，至于要如何、怎樣建造船舶，則需要熟練的技術(shù)工人和管理人才指揮。目前，我國(guó)的焊接技術(shù)取得實(shí)質(zhì)發(fā)展，并且在起重運(yùn)輸上也有比較大的突破，船體建造也逐漸從鉚接，過(guò)渡到焊接，造船的方法也逐漸從“整體建造法”，發(fā)展到“分段建造法”，具體操作是將整條船劃分為分段，上船前，對(duì)這些局部實(shí)施分步建造，而后在總調(diào)度指揮下，實(shí)施總裝。它的優(yōu)點(diǎn)就是擴(kuò)大了作業(yè)場(chǎng)地利用率，縮短作業(yè)時(shí)間，改善整條船的面貌；同時(shí)也出現(xiàn)了許多新問(wèn)題，如焊接變形問(wèn)題、焊接坡口要求、裝配余量的設(shè)置、分段吊運(yùn)翻身等一系列技術(shù)問(wèn)題，再用以往的造船方法已無(wú)法適應(yīng)焊

3、接船的建造。由于現(xiàn)代造船技術(shù)工程存在比較多的復(fù)雜性，這才推動(dòng)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的出現(xiàn)、發(fā)展。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)從廣義上來(lái)說(shuō)，就是從施工的立場(chǎng)出發(fā)，通過(guò)設(shè)計(jì)的形式，考慮高質(zhì)量、高效率、短周期，并確保安全地解決怎樣造船與怎樣合理組織造船生產(chǎn)的一種設(shè)計(jì)。通俗地講，就是把工人在現(xiàn)場(chǎng)施工中需要思考解決的問(wèn)題，在設(shè)計(jì)階段由技術(shù)人員來(lái)解決的一種設(shè)計(jì)。它的含義是，在確定船舶總的建造方針前提下，以詳細(xì)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，根據(jù)船廠施工的具體條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元，繪制記入各種工藝技術(shù)指示和各種管理數(shù)據(jù)的工作圖、管理表，以及提供生產(chǎn)信息文件的一種設(shè)計(jì)過(guò)程。可以說(shuō)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)施，結(jié)束了過(guò)去設(shè)計(jì)與建造（生產(chǎn)）長(zhǎng)期脫離的狀態(tài)，而

4、使設(shè)計(jì)真正起到組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。生產(chǎn)設(shè)計(jì)屬于設(shè)計(jì)的工作范疇，這就要求在設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行，但從它的含義看，生產(chǎn)設(shè)計(jì)解決怎樣造船的工程技術(shù)問(wèn)題，這說(shuō)明，由設(shè)計(jì)部門(mén)完成這項(xiàng)設(shè)計(jì)是困難的。實(shí)踐證明，只有設(shè)計(jì)部門(mén)與施工部門(mén)緊密配合才能搞好生產(chǎn)設(shè)計(jì)。即使編繪生產(chǎn)設(shè)計(jì)的圖紙及各種資料的是設(shè)計(jì)人員，但其內(nèi)容的確立必須由施工部門(mén)制訂方案。施工部門(mén)為了高質(zhì)量、高效率、短周期并確保安全地建造船舶而提出一個(gè)基本的計(jì)劃，基于這一計(jì)劃下達(dá)各種必要的資料，同時(shí)對(duì)編制工藝標(biāo)準(zhǔn)，依靠施工方法和設(shè)備的進(jìn)步，以改善工藝。2 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)容與相關(guān)的管理體制2.1 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容按工程類(lèi)別分，生產(chǎn)設(shè)計(jì)包括兩部分內(nèi)容：船體生產(chǎn)

5、設(shè)計(jì)和舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)。其中，舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)又分為船裝、機(jī)裝和電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)自船體放樣開(kāi)始，經(jīng)零件加工、結(jié)構(gòu)預(yù)裝配到船體總裝的一切生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。它包括船體型線放樣、結(jié)構(gòu)放樣、繪制套料切割圖及各類(lèi)工作圖及管理圖表。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作圖表主要有：鋼材套料切割圖、部件圖及零件表、分段工作圖以及船臺(tái)工作圖等。此外，還有分段重量重心表、腳手架作業(yè)圖、吊環(huán)布置圖、胎架圖等。舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容是，在設(shè)繪舾裝綜合布置圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行單元?jiǎng)澐?，將某一個(gè)區(qū)域的綜合部件、管理分成若干單元和現(xiàn)場(chǎng)安裝的零件，包括設(shè)繪安裝圖、零件圖、舾裝件制作圖、托盤(pán)管理表等。機(jī)裝為機(jī)艙舾裝的簡(jiǎn)稱(chēng)。機(jī)裝作業(yè)的范圍通常指從機(jī)艙

6、前端壁到機(jī)艙后端壁，并包括軸隧的縱向范圍以及機(jī)艙底的煙囪這一豎向范圍。機(jī)裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是該范圍內(nèi)的管子舾裝、鋼鐵質(zhì)量舾裝件的舾裝和主機(jī)軸系三大部分的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要解決全船電氣設(shè)備的制作、安裝技術(shù)問(wèn)題，為現(xiàn)場(chǎng)提供記有工藝指令的圖紙和管理信息的圖表。2.2 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的管理體制我國(guó)現(xiàn)行的船舶設(shè)計(jì)體制基本上分為兩種類(lèi)型。第一種是初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)在專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院（所）進(jìn)行，生產(chǎn)設(shè)計(jì)在船廠進(jìn)行。一般情況下，設(shè)計(jì)能力較弱的中小型船廠多數(shù)采用這種類(lèi)型。另一種是初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)全部都在船廠進(jìn)行，設(shè)計(jì)能力較強(qiáng)的大廠一般采用這種類(lèi)型。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與圖表形式應(yīng)滿足生產(chǎn)和管理的要求，生產(chǎn)設(shè)

7、計(jì)的組織機(jī)構(gòu)也應(yīng)與船廠生產(chǎn)和管理工作的需要相適應(yīng)。由于我國(guó)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)尚處于發(fā)展階段，各廠的條件和技術(shù)水平并不一樣，因此生產(chǎn)設(shè)計(jì)的組織、機(jī)構(gòu)、模式也不完全相同，而且機(jī)構(gòu)的組成也不是一成不變的，還可以根據(jù)生產(chǎn)的發(fā)展和管理的改進(jìn)而作相應(yīng)調(diào)整和不斷改善。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的組織形式概括起來(lái)有兩大類(lèi)：一類(lèi)是把船體和舾裝的生產(chǎn)設(shè)計(jì)集中在一個(gè)部門(mén)進(jìn)行，另一類(lèi)是把船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)和舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)分開(kāi)在兩個(gè)部門(mén)進(jìn)行。3 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和應(yīng)用船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中的主要特點(diǎn)：一是，要解決的是“怎樣造船”的問(wèn)題。初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)都是解決“造什么樣的船”的問(wèn)題，表達(dá)的是產(chǎn)品的完工狀態(tài)；生產(chǎn)設(shè)計(jì)則是從施工部門(mén)、管理部門(mén)的立場(chǎng)出發(fā)，考慮“

8、怎樣造船”和“如何合理地組織造船生產(chǎn)：，要解決的是船舶建造的方法和組織管理的問(wèn)題。二是，設(shè)計(jì)、工藝、管理合為一體，生產(chǎn)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法不同，它是以設(shè)計(jì)的形式，對(duì)造船的總體方案和具體施工方法，進(jìn)行全盤(pán)研究、分析、比較之后，通過(guò)優(yōu)化，以工作圖表的形式表達(dá)出來(lái)，作為施工命令，用來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中要進(jìn)行大量統(tǒng)計(jì)，如工時(shí)、材料、重量、切割長(zhǎng)度、裝配長(zhǎng)度、焊接長(zhǎng)度、涂裝面積、分段作業(yè)負(fù)荷等數(shù)據(jù)，從而又把設(shè)計(jì)工作與管理工作有機(jī)的結(jié)合在一起。三是，生產(chǎn)設(shè)計(jì)必將涉及整個(gè)生產(chǎn)體系，推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)要建立一種新的生產(chǎn)體系，它牽涉到設(shè)計(jì)、工藝、管理各部門(mén)，這是生產(chǎn)設(shè)計(jì)的任務(wù)所決定的。一方面，即使編繪生產(chǎn)設(shè)計(jì)

9、圖表的是設(shè)計(jì)人員，其內(nèi)容的確立及計(jì)劃的安排也必須由施工部門(mén)來(lái)完成。另一方面，生產(chǎn)設(shè)計(jì)所提供的各種圖表和資料直接發(fā)往各個(gè)部門(mén)，作為指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)的依據(jù)。四是，生產(chǎn)設(shè)計(jì)將通過(guò)事前準(zhǔn)備工作而貫穿于整個(gè)船舶設(shè)計(jì)過(guò)程的始終。從時(shí)間上看，生產(chǎn)設(shè)計(jì)事前準(zhǔn)備工作早在初步設(shè)計(jì)階段就已開(kāi)始，如擬定建造方案、進(jìn)行分段劃分、提出舾裝方針等；在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，提出船體及舾裝施工要領(lǐng)，進(jìn)行單元?jiǎng)澐?，考慮預(yù)舾裝方案等。開(kāi)展生產(chǎn)設(shè)計(jì)，使得船舶在建造之前，從質(zhì)量、效率、安全、成來(lái)來(lái)考慮建造方法，盡可能推廣應(yīng)用行之有效的新工藝、新技術(shù)，并融入到工作圖和管理表中，從而使現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)與組織管理科學(xué)化、合理化，通過(guò)設(shè)計(jì)人員的腦力勞動(dòng)來(lái)減輕現(xiàn)場(chǎng)操作人員的體力勞動(dòng)，把大量高空作業(yè)改為平以做，外場(chǎng)作業(yè)改為內(nèi)場(chǎng)做，狹窄空間作業(yè)改為敞開(kāi)做，水上作業(yè)改為陸地做，朝天作業(yè)改為俯身做。這對(duì)保證施工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，確保安全生產(chǎn)，縮短建造周期，降低造船成本，無(wú)疑起很大的作用，從而為提高船舶產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力做出貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)：1陳寧；劉煒；船舶建造計(jì)劃可視化仿真方法的研究J；交通節(jié)能與環(huán)保；2010年03期2陳寧；劉煒；船舶建造計(jì)劃可視化仿真方法的研究J；交通節(jié)能與環(huán)保；2011年01期3陳寧；劉煒；船舶建造計(jì)劃可視化仿真方