橋板吊裝專項施工方案

1、表B.0.1施工組織設計/ 專項施工方案報審表工程名稱：東營經濟技術開發(fā)區(qū)悅來湖科技人才聚集區(qū)市政設施配套工程編號:致：山東正旭建設監(jiān)理工程監(jiān)理機構我方已完成 橋板吊裝 施工組織設計/ 專項施工方案的編制和審批，請予以審查。附：施工組織設計專項施工方案施工方案施工工程經理部蓋章工程經理簽字年 月曰審查意見:審核意見:專業(yè)監(jiān)理工程師簽字年 月曰工程監(jiān)理機構蓋章總監(jiān)理工程師簽章：年 月曰審批意見僅對超過一定規(guī)模的危險性較大的分局部項工程專項施工方案建設單位蓋章建設單位代表簽字年 月曰注：本表一式三份，工程監(jiān)理機構、建設單位、施工單位各一份施工組織設計方案審核表魯 JJ 004工程名稱悅來湖科技人才

2、聚集區(qū)市政設施配套工程日期2021年07月05日現報上下表中的技術管理文件，請予以審核。類另V編制人審核人冊數頁數施工組織設計施丄方案王春風張認17申報簡述：公司總工辦，我工程部已完成橋板吊裝專項方案的編制，現報上，請審批申報部門分包單位或工程部悅來湖科技人才聚集區(qū)市政設施配套工程工程部申報人：總承包單位審核意見你單位報送的?橋板吊裝專項施工方案?經審核，符合施工圖設計及設計、施工質量驗收標準要求，技術先進、可行，方案經濟，同意按其實施。有無附頁審批部門單位：山東正旭建設監(jiān)理 設計、施工方案審批人:注：附施工組織審批日期：年 月曰總承包單位名稱：山東海川建設審核人:審核日期：年 月曰監(jiān)理單位建

3、設單位審批意見: 審批結重新編制東營經濟技術開發(fā)區(qū)悅來湖科技人才聚集區(qū)市政設施配套工程橋 板 吊 裝 專 項 施 工 方山東海川建設2021 年 7 月 5 日橋板吊裝專項施工方案1 工程概括 本工程位于運河路南、南一路北、東五路東、徐州路西，建設一條連接東五 路與徐州路的市政道路， 本工程里程范圍 K0+000-K0+530.108, 工程內容包括雨污 水管線、路燈、給水、交通平安設施、中橋。橋梁為4*16米簡支空心板，橋面 布置：3.75m人行道+12m凈寬+3.75m人行道。本工程橋板吊裝采用 300 噸汽車吊，根據其中作業(yè)中須注意的一些細節(jié)特編 制本專項施工方案。2 施工準備2.1 技

4、術準備1. 根據圖紙熟悉預制板安裝部位，并繪制板安裝圖，注明安裝順序。2. 召開吊裝、梁板加工和施工單位配合會，并進行吊裝梁、板交底。3. 進行測量放線工作。2.2 材料要求 橋梁預制梁、板和支座應符合設計要求并驗收合格。2.3 機具設備1. 運輸車輛主要采用拖車和炮車，其載重能力及技術性能必須滿足運輸梁板的要求。2. 吊車主要采用 300 噸汽車吊，其吊重及技術性能滿足吊裝橋板的要求。2.4 作業(yè)條件1. 預制板混凝土強度符合設計吊裝要求，并驗收合格。2. 墩臺、蓋梁等支承結構施工完畢，強度符合吊裝要求，并驗收合格。3. 支座安裝完畢并驗收合格。4. 運輸車輛、吊車經檢查運轉正常。5. 現場

5、臨時便道全部鋪設鋼排，滿足行車需要，吊車支撐點采用兩層鋼排加固。3施工工藝 3.1工藝流程錨、？飯運輸惻是戰(zhàn)線1 一頁1t場並處握13.2操作工藝1. 測量放線板的端線和邊線。用固。進行運輸。前方可發(fā)車。和卸車順序。吊裝前，測量人員放出高程線、結構的中心線、支座的中心十字線、每塊梁、 墨線彈出并標識清楚。2. 場地處理根據吊裝方案中的場地處理要求，在吊裝前對現場和運輸道路進行處理和加3. 梁、板運輸(1) 梁、板運輸前對車輛型號、車輛狀況進行檢查，有平安隱患的車輛不得(2) 預制場應有專人根據吊裝方案安排梁、板的發(fā)車順序。(3) 梁、板裝車后應進行固定，并對固定情況進行檢查，符合平安運輸要求(

6、4) 事先與交通部門取得聯系，重要路口派專人臨時維持交通秩序。(5) 車輛進入吊裝現場要有專人指揮，安排車輛的進出線路、臨時停車地點4. 梁、板吊裝(1) 按照吊裝方案進行吊裝，吊裝過程中要有專人負責指揮。(2) 吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2? 3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。(3) 橋板靠近橋梁時要慢起慢放，橋板每端應有2? 4人對橋板吊裝中的方向 進行調整。墩臺、蓋梁上應有專人根據測量所彈的端、邊線檢查梁、板就位情況。就位不準時要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動梁、板。(4) 每孔梁板的吊裝順序嚴格按照先內后外，先中心后兩側

7、的順序，以免相互干擾。落梁板時，為使落梁板準確，在架第一跨梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準落梁。(5) 每片橋板就位后，應立即檢查支座情況，如果出現個別支座懸空的現象，應將梁、板吊起，采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板，選用適當的厚度墊在支座 頂部，再重新將梁、板就位。5.驗收梁板安裝完成后，根據質量標準進行驗收。3.3質量標準 根本要求1. 安裝前，墩臺支座墊板必須穩(wěn)固。2. 梁板就位后，梁兩端支座應對位，板梁與支座須密合。實測工程見表1-30。S 1-10鑒、扳我養(yǎng)實詞工程項次圳窖值或

8、允詐倩蓋檢音方法和麻卒1艾座中心強徑(mm)S尺抽査4-個支碰102鑒宜度伙1.2吊垂線：哥孔3片緊3栗一扳壓甌縱向咼埋亠鑒一 2*準儀：抽宜，毎孔2片s點3.4成品保護梁、板在運輸車上應用方木在設計支承位置支墊好，固定牢固。車輛應慢速行駛，穿越橋涵通道時要有專人照看、慢速通過，防止磕碰。吊裝中要防止梁、板碰撞橋梁結構。支座安裝后、梁板吊裝前，應安排專人看護，防止支座喪失。梁、板就位后應有專人看護，防止梁板上的預埋鋼筋和預埋件出現喪失、損壞。3.5 應注意的質量問題3.5.1 嚴格檢查每片梁、板的起拱度，對于可調換順序的梁板，應將起拱度相近 的梁板安排在相鄰的位 置，確保吊裝后梁、板頂面的高程

9、符合設計要求，梁、板 底面大致在同一平面。3.5.2 為預防梁、 板安裝完成后板縫間距不一， 個別板縫過大的現象， 安裝時嚴 格按照彈線位置放置梁、 板，保證梁、板間距根本均勻。3.6 環(huán)境、職業(yè)健康平安管理措施3.6.1 環(huán)境管理措施1. 施工現場及運輸道路應經常灑水防止揚塵。2. 梁、板運輸過程中，距離居民區(qū)、村落較近時，應禁止鳴笛。3.6.2 職業(yè)健康平安管理措施1. 梁、板運輸(1) 梁、板運輸的車輛應根據梁、板的重量、長度、角度進行選擇并驗算。(2) 梁、板在車輛上應采取有效固定措施。構件碼放 2 層及以上時，每塊板 均應固定牢固，不能出 現相對滑動。望，及時反映道路情況與交通部門取

10、得聯系，路上行駛。車輛上懸掛(3) 運輸車應慢速、平穩(wěn)行駛。駕駛室除駕駛員外還應有一名助手，協(xié)助了和處理平安事宜。(4) 運輸前應勘測好道路和地形，確保車輛能順利通過。在重要路口應事先派專人臨時指揮交通。(5) 運輸超高、超寬、超長梁、板時應向有關部門申報，經批準后在指定道平安標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具， 保證在有障礙物的情況下能平安通過。時注意兩側行人和障礙(6) 車輛下坡應緩慢行駛，防止緊急剎車。轉彎或險要地段要降低車速，同 物。(7) 在雨、雪、霧天通過陡坡時，應提前采取有效措施。(8) 裝卸車應選擇平坦、堅實的地點，裝卸車時應防止車輛滑動。2. 梁、板吊裝(1) 吊裝方案中應包括平安技術措施，并在施工前向施工人員進行平安技術 交底。人員要有明確的分工。(2) 吊裝現場應有統(tǒng)一指揮。吊車司機必須掌握吊裝作業(yè)的平安要求，其他指揮吊車的信號工應持證上崗。(3) 吊裝前要嚴格檢查吊車各部件的可靠性和平安性， 吊車嚴禁超負荷使用。 吊裝用的鋼絲繩平安 系數應不小于 6。夜間吊裝必須配備足夠的照明。(4) 吊車作業(yè)的位置地面應堅實、平整，支腳要支墊牢固，回轉半徑內不得 有障礙物。兩臺起吊同 一梁板時， 鋼絲繩應保持垂直， 兩臺吊車升降