彩色瀝青混凝土路面

1、彩色瀝青混凝土路面一、定義所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。一、彩色路面工程1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。2、高彈性彩色瀝青廣（操）場(chǎng)：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié) 料、礦物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級(jí)配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。 其高彈性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面， 是塑膠廣（操）場(chǎng)的換代產(chǎn)品3、反光彩

2、色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表 層加入反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方 便，更是一道獨(dú)特的夜間風(fēng)光。二、彩色瀝青材料：1、改性彩色瀝青膠結(jié)料。各種不同標(biāo)號(hào)的膠結(jié)料供用戶選用，也可按用戶要求 的標(biāo)號(hào)生產(chǎn)膠結(jié)料。由專用設(shè)備運(yùn)輸，直接與用戶的拌和站對(duì)接供料。2、礦物顏料，按用戶采購(gòu)的石料情況，經(jīng)試驗(yàn)確定顏料用量，可按用戶要求提 供顏料。3、熱拌彩色瀝青混合料：較近距離范圍內(nèi)可由生產(chǎn)基地直接提供熱拌料。三、瀝青設(shè)備制造1、各種儲(chǔ)量、產(chǎn)量的導(dǎo)熱油快熱節(jié)能瀝青庫(kù)、灌。2、各種儲(chǔ)量、產(chǎn)量的直熱式快熱節(jié)能瀝青庫(kù)、灌。3、彩色瀝青設(shè)備；瀝青改性、瀝青乳化設(shè)備；

3、冷、熱瀝青撒布罐二、彩色瀝青混凝土路面主要性能特點(diǎn)（1）具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn) 定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象， 與基層粘結(jié)性良好。具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77C的高溫和-23C的低溫，維護(hù)方便。（3）具有較強(qiáng)的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí)，不會(huì)因空氣 壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大的噪音，同時(shí)還能吸收來自外界的其他噪音。（4）具有良好彈性和柔性，“腳感”好，最適合老年人散步，且冬天還 能防滑，再加上色彩主要來自石料自身顏色，也不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成大的 危害。三、彩色瀝青與黑色瀝青的區(qū)別彩色瀝青路面主要是指添加顏料的瀝青混凝土路面

4、，使用石油樹脂（淺色瀝青）以及在混合料中添加顏料的瀝青路面，彩色瀝青所使用的為淺色（或無色） 膠結(jié)料，是目前使用較多的品種，它是采用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，如芳香油、聚 合物、樹脂等調(diào)配出與普通瀝青性能相當(dāng)?shù)慕Y(jié)合料，再加入某種顏料，使之呈 現(xiàn)出某種色彩。根據(jù)需要，可以添加不同類型的色彩，達(dá)到要求的美感以及使 用功能。而黑色瀝青主要使用道路石油瀝青，是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在 常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，由于瀝青中的所含的瀝 青質(zhì)是黑色無定型物質(zhì)，其含量為 2%-15%所以顯現(xiàn)出來的為黑色。四、色彩的選用淮南市政府提出山南新區(qū)淮河大道彩色瀝青路面在外觀上擬采用鐵紅色，具體由試驗(yàn)確

5、定，以研究色彩在與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)度和發(fā)揮交通誘導(dǎo)功能作用。最終確定了鐵紅色彩色方案并報(bào)供市政府及指揮部確定。 選擇鐵紅色色彩的理由主要 有如下幾點(diǎn)：1）彩色瀝青路面的顏色是不同于普通瀝青路面的最主要的特征，因此對(duì)彩 色瀝青路面的外觀評(píng)定十分重要，彩色瀝青路面的顏色應(yīng)鮮艷、均勻并與周邊環(huán) 境相協(xié)調(diào)。2）作為非機(jī)動(dòng)車道上的彩色瀝青，主要發(fā)揮其交通誘導(dǎo)功能，提高可辨性， 使人很快地發(fā)現(xiàn)，正確辨認(rèn)后進(jìn)行準(zhǔn)確駕駛，從而達(dá)到交通安全的目的。在色彩 的基本功能上，紅色給人的感官效果刺激性強(qiáng)，使注意力集中，因此習(xí)慣被引作 預(yù)警或報(bào)警的信號(hào)色。3）色彩顏料主要有無機(jī)顏料和有機(jī)顏料兩種，有機(jī)顏料色彩鮮艷，但價(jià)格 昂

6、貴，耐久性差。無機(jī)顏料價(jià)格便宜，耐光，抗老化能力強(qiáng)，不易褪色。而鐵紅 色顏料屬于無機(jī)顏料，使用性能良好，且價(jià)格適宜，應(yīng)用最為廣泛。五、彩色瀝青配合比設(shè)計(jì) 對(duì)于彩色瀝青配合比設(shè)計(jì)，目前還沒有專門的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一， 設(shè)計(jì)單位多參照黑色瀝青技術(shù)指標(biāo)要求， 所以配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)化是鋪筑好彩色瀝 青路面的重要因素。 彩色瀝青路面所用的級(jí)配和工藝與黑色瀝青路面施工方法大 致相同，主要滿足各種荷載與氣候條件要求。 我們通過馬歇爾試驗(yàn)， 分目標(biāo)配合 比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè) 計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證三階段進(jìn)行試配。力學(xué)性能上均符合要求。對(duì)于設(shè)計(jì)過程，參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 要求，著色劑顏料可替代部分礦

7、粉功能。六、施工工藝控制1 混合料的拌和拌和前應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道等清洗干凈， 防止污染。 原材料符 合配合比設(shè)計(jì)時(shí)的要求。 對(duì)各種材料加熱必須達(dá)到規(guī)范要求的溫度， 計(jì)量設(shè)備準(zhǔn) 確完好。嚴(yán)格控制瀝青混合料出料溫度，超過 190C予以廢棄，因?yàn)檫^高的溫度 將對(duì)瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會(huì)有一定的影響，拌和溫度應(yīng)控制在 160C -180 C,拌和時(shí)間比普通瀝青混合料多 10 s,出料應(yīng)隨時(shí)檢查粒料和顏色 是否均勻。2 彩色瀝青混合料的溫度控制由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用， 一般設(shè)計(jì)厚度都較薄， 山南新區(qū)彩色瀝 青路面厚度為2cm,這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)要

8、 采取相應(yīng)措施， 保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。 由于瀝青結(jié)構(gòu) 層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時(shí)緊跟碾壓，復(fù)壓將會(huì)非常困難，壓實(shí)度 達(dá)不到要求，平整度也很難控制，所以，調(diào)整壓路機(jī)碾壓進(jìn)度，在初始溫度 到130C之間盡快碾壓，保持與攤鋪機(jī)有 2-3米的距離即可，將混合料的溫 度封住，為后期復(fù)壓和終壓創(chuàng)造有利的條件。其次，對(duì)于壓路機(jī)的灑水噴頭要調(diào)整到合適的開關(guān)以調(diào)整噴水量，保持鋼輪濕潤(rùn)即可，最大限度地減少瀝青混合料的溫降噴頭開關(guān)對(duì)瀝青混合料表面溫度的影響噴頭開關(guān)類別、大檔中檔小檔鋼輪狀態(tài)描述輪表面明顯有可見水流股狀流出輪表面有較多水波紋輪表面保持潮濕狀態(tài)，無水流柱，大多呈霧狀攤鋪初始表面

9、溫度C159155161初壓2遍后表面溫度C132 （降 27）135（降 20）147 （降 14）復(fù)壓1遍后表面溫度C119 （降 13）126 （降 9）141 （降 6）終壓后表面溫度C8495103測(cè)試統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取 10組溫度平均值，使用紅外線表面溫度測(cè)試儀通過分析，只有調(diào)整小檔噴水量，保持鋼輪表面潮濕濕潤(rùn)，以不粘結(jié)混合料為最 佳，也是最能保證碾壓效果。通過選擇合適的設(shè)備和控制溫度，攤鋪后，路面平 整光潔，色澤均勻一致。3混合料的運(yùn)輸要保證瀝青砼運(yùn)輸車輛和拌和與攤鋪能力均有所富余，攤鋪開始時(shí)攤鋪機(jī)前 有4臺(tái)以上運(yùn)料車等待，瀝青混合料采用 1820t自卸汽車運(yùn)輸，施工前對(duì)駕駛 員

10、進(jìn)行交底，避免運(yùn)料途中出現(xiàn)異常情況致使混合物料冷卻受影響。車輛底部及兩側(cè)運(yùn)輸前均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水=1:3）,清除可見余液，不讓 多余的混合液聚積在車箱底部，每輛車都備有覆蓋混合料的蓬布，蓬布應(yīng)覆蓋整 個(gè)運(yùn)料車。4混合料的攤鋪a. 攤鋪前 , 對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃與沖洗，將污染的雜物洗刷干凈。風(fēng)干 后均勻噴灑粘層油，粘層用量 0.6L/m 2。粘層乳化瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制， 乳化瀝青破乳后，不粘車輪時(shí)才可攤鋪上面層。b. 運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁急剎車，以減少粗細(xì)集料的離析。運(yùn)料車應(yīng)靠近 離攤鋪機(jī) 10-30cm 左右時(shí)停車 , 卸料過程中運(yùn)料汽車掛空檔，靠攤鋪機(jī)向前推 動(dòng)，

11、不得撞擊攤鋪機(jī)以確保攤鋪層的平整度。采用可伸縮式DTUH9瀝青攤鋪機(jī)， 攤鋪機(jī)熨平板拼裝成 3.25 m4m攤鋪機(jī)以路緣石為行走導(dǎo)向線，在土路肩與 路緣石之間半幅攤鋪機(jī)一次攤鋪成型， 攤鋪厚度采用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置控 制。c. 由于部分非機(jī)動(dòng)車道寬度和場(chǎng)地限制， 后八輪自卸汽車無法進(jìn)入直接非機(jī) 動(dòng)車道進(jìn)行攤鋪， 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)， 先用后八輪自卸汽車將彩色瀝青運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)，再用兩臺(tái)Z50型輪胎式裝載機(jī)倒料至攤鋪機(jī)料斗中， 進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道上面 層彩色瀝青攤鋪。5 混合料碾壓施工的彩色瀝青位于非機(jī)動(dòng)車道上， 區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)地段僅4m寬，壓路機(jī)碾壓只能 使用一臺(tái) DD110（11t ）雙鋼輪快壓，去

12、時(shí)靜壓回來弱震，根據(jù)寬幅碾壓 3 遍消 除輪跡痕跡，在鋼輪碾壓前和過程中應(yīng)使用兩臺(tái)小平板夯先進(jìn)行兩側(cè)石邊碾壓。 最后用DD110收光，鋼輪自動(dòng)噴水系統(tǒng)噴水量不宜過大， 滿足不沾輪即可，水流 量大對(duì)溫度降低很快。碾壓工序?qū)嵭谐鯄?、?fù)壓、終壓三階段。七、色澤美觀度保證控制措施彩色瀝青混合料不同與黑色瀝青，尤其在同時(shí)生產(chǎn)黑色瀝青又需生產(chǎn)彩色瀝 青的同一拌和站， 需要對(duì)拌和站進(jìn)行一些相應(yīng)改裝調(diào)試， 需進(jìn)行處理后方可拌和 彩色瀝青， 否則會(huì)由于黑色瀝青的污染， 使得彩色瀝青色澤變暗淡， 嚴(yán)重時(shí)變成 接近黑色瀝青， 主要表現(xiàn)出深褐色。 為保證色澤的純正， 我們采取以下措施進(jìn)行 控制：1、對(duì)原來使用的黑色瀝

13、青管道（包括進(jìn)油及回油管道） ，為了防止污染，專門 設(shè)置管道，安裝一個(gè)新的瀝青儲(chǔ)存罐，根據(jù)工程量的大小，設(shè)置容量合適的瀝 青儲(chǔ)存罐，容量為 30T 儲(chǔ)存量，能夠滿足使用要求，從瀝青儲(chǔ)存罐引出，接入計(jì)量稱，直接噴入攪拌鍋。2、瀝青脫桶工作，由于瀝青呈桶裝，將脫色瀝青受熱流淌到簡(jiǎn)易池中同時(shí)安 裝導(dǎo)熱油管道進(jìn)行加熱，待溶化后再用瀝青泵抽到瀝青儲(chǔ)罐中。構(gòu)筑一個(gè)簡(jiǎn)易 的瀝青池，具有一定坡度的斜坡（角度約 30 度左右），采用脫桶房電加熱和池 底導(dǎo)熱油雙重加熱控制。3、在拌合前，對(duì)各種材料加熱必須達(dá)到要求的溫度，計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確完好。嚴(yán)格控制瀝青混合料出料溫度，超過190C予以廢棄，因?yàn)檫^高的溫度將對(duì)瀝青混 合料的色澤，尤其顏料的顏色會(huì)有一定的影響。4、在拌和時(shí)，首先要清洗拌缸，防止影響