東副立井操作規(guī)程

1、東副立井多繩摩擦式提升機(jī)操作規(guī)程第一條總則1.1 本操作規(guī)程適用于二礦東副立井JKMD-3.25 ×4- 型多繩摩擦提升機(jī)操作運(yùn)行。1.2 提升機(jī)必須配有正、副司機(jī)（不包括實(shí)習(xí)或熟悉期內(nèi)的司機(jī)），司機(jī)不允許連班頂崗。1.3 司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗。1.4 司機(jī)必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能及技術(shù)特征、工作原理，嚴(yán)格遵守本操作規(guī)程及煤礦安全規(guī)程 、電業(yè)安全規(guī)程、陽(yáng)煤電力調(diào)度規(guī)程等有關(guān)規(guī)定及絞車房各項(xiàng)規(guī)章制度。1.5 上班前不準(zhǔn)喝酒，工作時(shí)精神集中，不得干與本職無(wú)關(guān)的事情。1.6 提升機(jī)正常提升運(yùn)行時(shí)，由一名司機(jī)操作，另一名司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)。1.7 每次檢修后的試車、重要

2、提升、非正常提升操作（兌繩、校正等） ，必須由正司機(jī)操作， 副司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)。 檢修和處理事故后及連續(xù)停車兩小時(shí)以上，在恢復(fù)運(yùn)行前，必須先空試車一次，檢查提升運(yùn)行和制動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，直到提升裝置恢復(fù)正常狀態(tài)。1.8 按照煤礦安全規(guī)程，對(duì)提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車器、天輪、鋼絲繩，以及提升絞車各部分， 包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過卷裝置、 限速器、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每日必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查一次。日檢時(shí)間每日不得少于二小時(shí)。第二條主要設(shè)備的技術(shù)參數(shù)2.1 提升機(jī)型號(hào)： JKMD3.25 ×4( )型

3、(i=11.5)主導(dǎo)輪直徑：3.25m主繩：4 根尾繩： 2根提升速度：6m/s提升高度：250.7m2.2 減速器：ZHD 2 R-140-11.5減速比： 11.52.3 主直流電動(dòng)機(jī)：ZD 2 153 1B功率： 400KW*2轉(zhuǎn)速： 400/1000rpm勵(lì)磁電壓： 220/110V電壓： 330V電流： 1315A勵(lì)磁方式：他勵(lì)勵(lì)磁電流： 24.7/49.4A最大安全轉(zhuǎn)速： 1000rpm2.4 井架全高：42.5m2.5 提升容器： 600mm寬罐籠：自重 12309kg適用礦車： 600 軌距 1軌距 1 噸雙層四車多繩罐籠窄罐籠：自重 11554kg噸固定式礦車自重 600kg

4、/ 輛容器加配重后重量： 14050kg2.6 提升鋼絲繩型號(hào)： 6V ×30+NF-32.5尾繩規(guī)格：扁鋼絲繩146 ×24 ×4×8×9連接裝置：液壓平衡自動(dòng)調(diào)繩裝置及楔型繩環(huán)其允許負(fù)荷為 110 ×4t2.7 提升（或下放）負(fù)荷必須遵守下列規(guī)定：2.7.1 正常情況下：（1）提升機(jī)最大荷重不得超過 10t （包括平板車或其它型式裝料車重量）（2 ）提升時(shí)，鋼絲繩最大靜張力差不超過 7.2t 。（3 ）下放時(shí)，鋼絲繩靜張力差不超過 3.6t 。2.7.2 如因工作特殊需要，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)同意后可以進(jìn)行提升，但必須滿足下列要求：（ 1 ）

5、提升機(jī)最大荷重不得超過 11.9t 。（ 2 ）下放時(shí)，鋼絲繩最大靜張力差不超過 5t 。2.7.3 罐內(nèi)一次乘人數(shù)必須嚴(yán)格控制，每罐大罐不得超過26*2 人，小罐不得超過 22*2 人。嚴(yán)禁同一層內(nèi)人員和物料混合提升。第三條提升信號(hào)系統(tǒng)的操作規(guī)程3.1提升信號(hào)系統(tǒng)的功能3.1.1 該提升機(jī)的操作信號(hào)為集中控制轉(zhuǎn)發(fā)方式的信號(hào)系統(tǒng)，且具備以下功能。3.1.2 信號(hào)發(fā)送本身有聲光顯示、數(shù)字顯示功能。3.1.3 信號(hào)接收除有聲、光顯示外，絞車房信號(hào)機(jī)還有信號(hào)次數(shù)的計(jì)數(shù)和記存。3.1.4 井口信號(hào)機(jī)、井底信號(hào)機(jī)和絞車房信號(hào)機(jī)上有由井口總信號(hào)工控制的提人、提物、檢修、調(diào)平指示燈。3.1.5 井口信號(hào)機(jī)對(duì)

6、整個(gè)提升系統(tǒng)的通訊設(shè)備進(jìn)行集中控制。如各工作崗位需要通話 （用以解決正常工作信號(hào)所不能表達(dá)的內(nèi)容）時(shí)，由井口信號(hào)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)接。3.1.6 提升次數(shù)和前三次信號(hào)的記憶功能。3.1.7 提升信號(hào)具有轉(zhuǎn)發(fā)的閉鎖功能。3.1.8 使用調(diào)罐信號(hào)時(shí)，只能發(fā)出慢車點(diǎn)。3.1.9 發(fā)出開車信號(hào)后，具有語(yǔ)言告警裝置。3.1.10 提升信號(hào)和井口，井底的安全門、搖臺(tái)、阻車器等閉鎖。即水平設(shè)施不正常，發(fā)不出開車信號(hào)。3.1.11 發(fā)生緊急停車時(shí)，只能由車房消除急停信號(hào)并恢復(fù)信號(hào)系統(tǒng)功能。3.1.12 當(dāng)主信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障斷電時(shí)，備用信號(hào)系統(tǒng)可以切換投用。3.1.13 當(dāng)沒有提升類別時(shí)，任何信號(hào)發(fā)不出去。3.1.14

7、有與信號(hào)顯示相同步的打點(diǎn)音響。3.1.15 除具有以上功能的正常信號(hào)系統(tǒng)外， 本提升機(jī)還具有一套備用信號(hào)系統(tǒng)（不能作為正常的工作信號(hào)。 備用信號(hào)系統(tǒng)，需經(jīng)維運(yùn)部當(dāng)日值班長(zhǎng)批準(zhǔn)，采取相應(yīng)措施才能使用，備用信號(hào)系統(tǒng)也必須具備相同的閉鎖功能） 。3.2 提人信號(hào)的操作。井口下人或井底總信號(hào)工用電話聯(lián)系提人時(shí)：3.2.1 井口總信號(hào)工首先將提升類別控制按鈕置于“提人”位置。此時(shí)，井口信號(hào)機(jī)，井底信號(hào)機(jī)、絞車房信號(hào)機(jī)上“提人”指示燈亮。3.2.2 井底提人或井口下人時(shí)，井底總信號(hào)工確認(rèn)已具備開車條件無(wú)誤，向井口總信號(hào)工發(fā)出開車預(yù)備信號(hào)。井口總信號(hào)工確認(rèn)井口具備開車條件無(wú)誤，并確認(rèn)已得到井底總信號(hào)工發(fā)出的

8、預(yù)備開車信號(hào)后，方準(zhǔn)向絞車房發(fā)出開車信號(hào)。3.2.3 司機(jī)接到“開車信號(hào)”后，確認(rèn)“提人”信號(hào)無(wú)疑，即可選擇方向開車。3.3 提物信號(hào)的操作。井口下料或井底總信號(hào)工用直通電話聯(lián)系“提物”（包括“提矸”）時(shí)：3.3.1 井口總信號(hào)工將提升類別控制按鈕置于“提物”位置，此時(shí)，井口信號(hào)機(jī)、井底信號(hào)機(jī)、絞車房信號(hào)機(jī)上“提物”指示燈亮。3.3.2 當(dāng)井底總信號(hào)工確認(rèn)已具備開車條件無(wú)誤，方準(zhǔn)向井口總信號(hào)工發(fā)出預(yù)備開車信號(hào)，井口總信號(hào)工得到井底總信號(hào)工發(fā)出的預(yù)備開車信號(hào)并確認(rèn)井口已具備開車條件后，方準(zhǔn)向絞車房發(fā)出“開車”信號(hào)。3.3.3 司機(jī)得到“開車”信號(hào)后，確認(rèn)無(wú)疑即可選擇開車方向開車。3.4 檢修信號(hào)

9、3.4.1 檢修時(shí)，由檢修負(fù)責(zé)人與井口總信號(hào)工聯(lián)系。井口總信號(hào)工與司機(jī)聯(lián)系后，并將井口控制提升類別控制按鈕置于“檢修”位置，此時(shí)，井口信號(hào)機(jī)、井底信號(hào)機(jī)、絞車房信號(hào)機(jī)上“檢修”指示燈亮。3.4.2 井上、下總信號(hào)工通知井上、 下把鉤工，將礦車及物料等推出罐籠，將安全門關(guān)閉，搖臺(tái)抬起，立阻處于阻車位置。3.4.3 檢修負(fù)責(zé)人與總信號(hào)工辦理交接罐手續(xù)，檢修負(fù)責(zé)人接罐后，絞車開停信號(hào)， 應(yīng)由檢修負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)。交接罐后，運(yùn)輸科總信號(hào)工不得離開井口，并負(fù)責(zé)井口的監(jiān)護(hù)工作。3.4.4 絞車司機(jī)得到“檢修”開車信號(hào)后，即可按檢修負(fù)責(zé)人聯(lián)系的開車速度開車。3.4.5 檢修完畢，檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)工具、材料

10、等。當(dāng)檢修負(fù)責(zé)人與井口總信號(hào)工共同進(jìn)行空罐試車，一切無(wú)誤后，且檢修工作人員全部撤離施工現(xiàn)場(chǎng)后，檢修負(fù)責(zé)人方可與井口總信號(hào)工辦理交接罐手續(xù)。井口總信號(hào)工接罐后，通知絞車司機(jī)。3.5 緊急停車信號(hào)當(dāng)可能發(fā)生危急人員、 設(shè)備安全的緊急情況時(shí)， 信號(hào)工、把鉤工及維護(hù)人員等均可按動(dòng)井口井架、井底罐架、井底信號(hào)機(jī)、井口信號(hào)機(jī)緊急停車按鈕，發(fā)出緊急事故信號(hào)后， 司機(jī)得到緊急停車信號(hào)， 立即停車。沒有查明緊急停車原因后，絞車司機(jī)不能消除緊急停車信號(hào)并不得開動(dòng)絞車。3.6 信號(hào)規(guī)定“一”聲顯示為“ 0 ”停車“二”聲顯示為“ 2 ”開車“四”聲 顯示為“ 4 ”微調(diào)上提（井口罐籠為準(zhǔn)）“五”聲 顯示為“ 5 ”

11、微調(diào)下放（井口罐籠為準(zhǔn)）“亂點(diǎn)”聲 顯示為“ 0”緊急停車備注：信號(hào)的規(guī)定， 井下信號(hào)工以下罐籠為準(zhǔn)發(fā)出信號(hào)，井上信號(hào)工以上罐籠為準(zhǔn)發(fā)出信號(hào)， 絞車司機(jī)以上罐籠位置為準(zhǔn)，按給出信號(hào)開車， 如果兩罐籠在交逢位置，以電話聯(lián)系為準(zhǔn)。第四條機(jī)房供電系統(tǒng)的操作4.1 送電操作：4.1.1 送高壓：（ 1 ）用電話和桃南變電站聯(lián)系送電后， 車房配電室合 2# 電源開關(guān)柜隔離開關(guān)及真空斷路器， 6KV 母線受電。合 PT 柜隔離開關(guān)，電壓互感器受電，電壓表指示電壓（ 6KV ）。合站變開關(guān)柜隔離開關(guān)及真空開關(guān)，站變一次側(cè)受電。（ 2 ）使用備用電源時(shí)， 必須首先將 2# 電源開關(guān)柜真空斷路器及隔離開關(guān)斷開，

12、方可與西副立井車房配電室聯(lián)系送電。 西副立井車房配電室送電后， 合備用電源開關(guān)柜下、上隔離開關(guān)及真空開關(guān)， 6KV 母線受電。其它操作與同上。4.1.2 送低壓（1 ）合低壓總進(jìn)線開關(guān)， 380V 低壓母線受電 ;合 2# 低壓盤 1ZK 、2ZK,1# 、2# 合閘柜電源有電 ;合 2# 低壓盤 1DK ，輔助柜有電。（ 2 ）如使用備用低壓，應(yīng)首先切斷本車房低壓進(jìn)線總開關(guān)，和西副立井車房聯(lián)系備用低壓電源后，合 3# 低壓盤 1DK ，其它操作同上。第五條 開車前準(zhǔn)備5.1 電源送電：合上雙投隔離刀閘1K，合上電源柜、操作臺(tái)的所有斷路器，然后閉合操作臺(tái)電源控制按鈕8AK ，控制電源送電，合上

13、電樞柜、控制柜所有斷路器。5.2 4# 、5# 高壓柜送電，電樞變壓器帶電， 合上 ZK30 斷路器，勵(lì)磁帶電，此時(shí)，如果無(wú)其它情況， AC 帶電， AC 燈亮。5.3 電磁閥操作：閉合3AK 、4AK（向右 45°，）此時(shí) G3，G4，G5 吸合。5.4 制動(dòng)油泵操作：按下制動(dòng)泵啟動(dòng)按鈕，油泵送電，同時(shí)觀察油壓是否正常。制動(dòng)泵殘壓不高于0.5MPa 。5.5 收到開車信號(hào)后，開車信號(hào)燈亮。同時(shí)，正向提升、反向提升指示燈分別根據(jù)情況不同而分別點(diǎn)亮。5.6 安全回路：正常情況下，AC 指示燈亮，表明AC 吸合，如果安全回路有故障， AC 燈滅。5.7 儀表：開車各部?jī)x表指示正常。5.8

14、 信號(hào)和方向指示：操作臺(tái)面板正中央有開車信號(hào)指示燈和正向、反向提升指示燈，沒有開車信號(hào)時(shí)，絞車不能加速到等速段，只能開慢車。5.9 潤(rùn)滑油壓：開車前確定潤(rùn)滑泵送電運(yùn)轉(zhuǎn)， 潤(rùn)滑油壓必須高于0.01MPa ，否則電機(jī)不能送電。第六條提升機(jī)的起動(dòng)運(yùn)行6.1. 正常開車6.1.1 加速段：在各種開關(guān)、儀表、信號(hào)正常的情況下可以開車，推出工作閘手柄（需要慢速啟動(dòng)時(shí)，可以敞閘至80% 位置），工作閘送電后，一次推（拉）出主令手柄，電機(jī)自動(dòng)逐步加速；需要人為控制加速時(shí)，可以操作主令手柄的行程距離。加速度不得超過0.75m/s 2 。6.1.2 等速段：設(shè)計(jì)等速段的距離為160 米左右。速度為6m/s 。6.

15、1.3 減速段：距離井口45m 左右設(shè)有減速點(diǎn)，減速段長(zhǎng)35m ，此時(shí)工作閘、主令手柄不動(dòng)，絞車自動(dòng)轉(zhuǎn)入爬行速度（0.5 m/s ），爬行距離在 10m左右。此時(shí)如果需要低于0.5 m/s 慢速運(yùn)行，可以使用工作閘、 主令手柄手動(dòng)操作控制速度在0.5 m/s以下運(yùn)行。6.2 檢查鋼絲繩及檢修井筒設(shè)施時(shí)的操作6.2.1 檢查鋼絲繩及檢修井筒設(shè)施時(shí)，應(yīng)由檢修負(fù)責(zé)人與司機(jī)聯(lián)系后，使司機(jī)特別注意，此時(shí)，井口信號(hào)機(jī)、井底信號(hào)機(jī)及絞車房信號(hào)機(jī)上“檢修”指示燈亮。6.2.2 檢修開車運(yùn)行速度必須在0.5m/s以下。6.2.3 開停車操作與第六條相同。6.3 換層操作當(dāng)罐籠需要換層時(shí)，井口總信號(hào)工發(fā)出“微調(diào)上

16、提”或“微調(diào)下放”開車信號(hào)，司機(jī)得到開車信號(hào)后，掌握提升速度，按第六條進(jìn)行開停車操作。第七條操作及運(yùn)行中注意事項(xiàng)7.1 開車時(shí)，首先推出工作閘手柄，調(diào)速柜未運(yùn)行時(shí)，工作閘不會(huì)送電。如果是需要慢速啟動(dòng)時(shí)，可以把工作閘手柄推至80% 位置，待速度穩(wěn)定后再全敞閘。7.2 運(yùn)行中使用主令手柄控制車速，推（拉）出行程越大， 給定速度越高。不可以施閘控制速度，否則，會(huì)造成電機(jī)電流振蕩、絞車速度振動(dòng)。7.3 正常提升時(shí)，距井口45m時(shí)自動(dòng)減速，減速后轉(zhuǎn)入爬行速度約0.5m/s ，直至停車。7.4 停車時(shí)，同時(shí)拉回主令手柄、工作閘手柄。7.5 電機(jī)定子溫度不得超過85 。7.6 軸承溫度不得超過：滾動(dòng)軸承：

17、75 滑動(dòng)軸承： 65 7.7 在各類提升中，如無(wú)“提升類型”信號(hào)指示，而只得到開車信號(hào)，司機(jī)均不準(zhǔn)開車。7.8 每班開始升降人員前（或停機(jī)兩小時(shí)以上），必須先開空車一次，試驗(yàn)是否正常（連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不在此限） ，當(dāng)沒有發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，方可提人。7.9 司機(jī)可視提升中數(shù)字的指示誤差，采用手動(dòng)調(diào)零， 即按下 4QA（正向調(diào)零），5QA （反向調(diào)零）。7.10在冬季，若停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，必須檢查天輪及鋼絲繩是否結(jié)冰，若有結(jié)冰，必須清除（不準(zhǔn)損傷鋼絲繩） ，然后慢速開空車運(yùn)行數(shù)次后，待冰茬全部脫落，確認(rèn)無(wú)疑方可正式提升。7.11司機(jī)接到開車信號(hào)后，因故未能及時(shí)執(zhí)行，或收到信號(hào)與事先聯(lián)系的信號(hào)不符時(shí)， 司機(jī)不準(zhǔn)開車

18、， 應(yīng)與井口總信號(hào)工電話聯(lián)系，聲明前信號(hào)作廢或者證實(shí)信號(hào)無(wú)誤時(shí) ,待井口總信號(hào)工重發(fā)信號(hào)，方可開車。7.12運(yùn)送火藥雷管時(shí)，井口總信號(hào)工應(yīng)事先電話通知司機(jī)，司機(jī)通過主令手柄控制罐籠升降速度，速度不得超過2m/s ，在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，司機(jī)要特別慎重，不得使罐籠發(fā)生震動(dòng)。7.13提升機(jī)在運(yùn)行過程中，司機(jī)必須精力集中，經(jīng)常監(jiān)視操作臺(tái)上指示儀表是否指示正確及深度指示器的運(yùn)行情況是否正常，監(jiān)護(hù)司機(jī)在旁起到監(jiān)護(hù)作用，提升機(jī)運(yùn)行中，司機(jī)不準(zhǔn)與任何人以及司機(jī)之間互相談話，逗笑等。7.14提升機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁井上、井下及絞車房互相打電話，以防分散精力，造成誤操作，出現(xiàn)事故。7.15當(dāng)絞車發(fā)生過卷事故后，司機(jī)應(yīng)把工作閘手柄放在緊閘位置，主令手柄放在零位，保持現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向部調(diào)匯報(bào)，待有關(guān)人員處理事故完畢后，方可動(dòng)車。復(fù)位時(shí)，應(yīng)首先將過卷復(fù)位開關(guān)轉(zhuǎn)向過卷方向45 °