2022年檢查井通病

1、一、前 言隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速的開展，市政建立的規(guī)模也在不斷擴大，作為城市重要的根底設(shè)施市政排水管網(wǎng)，也得到了極大完善。排水系統(tǒng)是市政工程中重要設(shè)施之一，如何確保其施工質(zhì)量至關(guān)重要。檢查井在城市道路上各種雨水、污水、電力等管網(wǎng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。但是城市道路中的檢查井在使用過一定時間后，就會普遍出現(xiàn)整體凹陷或凸出路面、檢查井周圍的瀝青混凝土開裂破壞等一系列病害。這些病害不僅嚴重影響行車平安、道路暢通以及城市的市容，同時還需要大量的檢查井維修資金，檢查井維修費用包括挖除損壞路面、廢料運出、蓋座校正、座漿養(yǎng)護、攤鋪新的黑色路面，每座井的維修面積按1.9×1.9=3.61m2計，根據(jù)

2、市政定額計算，每座井的維修費用為332元。每公里道路約有50座檢查井， 假設(shè)平均每個檢查井延長壽命半年，相當(dāng)于每年少維修檢查井25座次，那么每公里每年可節(jié)約維修費用8300元。隨著城市交通的不斷開展,檢查井井蓋與道路的銜接好壞直接影響到道路構(gòu)造和行車平安, 因此如何減少檢查井井蓋與道路銜接產(chǎn)生的病害,是我們要解決的一項課題。二、調(diào) 查循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。交通荷載是導(dǎo)致檢查井出現(xiàn)一系列病害的主要因素,檢查井與周邊路面差異變形并非是由于路基沉降引起的，而是由于檢查井沉陷引起的。按標(biāo)準設(shè)計和施工的檢查井井筒下部沒有發(fā)生明顯的破壞，檢查井的沉陷主

3、要發(fā)生在上部構(gòu)造在交通荷載作用過程中，在井蓋砼墊層邊緣會出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，同時在井蓋砼墊層和砌體外邊緣處路面面層內(nèi)會出現(xiàn)反復(fù)剪切應(yīng)力，同一水平面上檢查井井筒外側(cè)所在豎剖面上瀝青的剪應(yīng)力峰值大于附近點的剪應(yīng)力峰值。循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。三、病害分析道路檢查井形成的主要病害在外力的作用下，檢查井周邊路面應(yīng)力比擬集中，在長期汽車荷載作用下，容易產(chǎn)生裂縫、坑槽、下沉及碎裂等病害。這些病害對路面構(gòu)造產(chǎn)生了嚴重的破壞，路面的使用性能大大降低，也相應(yīng)減少了道路的使用壽命。病害產(chǎn)生過程大致如下：道路通車后，檢查井邊緣10cm30cm的位置上瀝青路面會發(fā)生環(huán)

4、裂，剛開場，裂縫的寬度較小，后來，慢慢的，裂縫寬度增寬，裂縫的數(shù)量也得到增加，各種裂縫相互交織斷裂成多塊，接著，井蓋周邊的路面下沉，井蓋也隨之下沉。隨著時間的開展，井蓋周圍路面繼續(xù)破碎，導(dǎo)致井蓋嚴重下沉。從近年來對城市道路檢查井破壞現(xiàn)象的觀察，可以看出檢查井破壞主要有以下3 種破壞形式：1. 井及井周路面下沉及塌陷檢查井及周圍路面出現(xiàn)不同程度的下沉及塌陷現(xiàn)象，其中包括井周圍路面下沉的，也有井身破壞與井周路面同時下沉的。2. 井周路面裂縫檢查井周圍路面產(chǎn)生長度及深度不一的裂紋，且裂紋向四周擴散。3. 井蓋推移檢查井蓋、座出現(xiàn)偏離井口位置現(xiàn)象。原因分析：1.井四周回填土的質(zhì)量施工過程中，當(dāng)遇到有機

5、土或腐殖土?xí)r，最好用4%-6%灰土或好土進展回填?；靥钔恋淖钫_含水量是一個很重要的方面，回填土?xí)r，往往很難控制其最正確含水量，含水量過大或者過小往往會使土的壓實度不到要求，難免會使檢查井周圍土體產(chǎn)生下沉。另外，由于檢查井自身的限制，其周圍往往不能采用機械壓實，只能進展人工夯實，此過程中，常常會出現(xiàn)回填土的密實度達不到要求，回填土容易產(chǎn)生塌陷和沉降不均。2. 井周路面構(gòu)造壓實度不夠碾路機在對井周路面構(gòu)造碾壓過程中，較其他部位碾壓困難，屬施工盲區(qū)，施工中操作人員不重視這一薄弱環(huán)節(jié)，碾壓不及時或不到位，造成井周路面構(gòu)造壓實度達不到設(shè)計及標(biāo)準要求，在后期車輛反復(fù)作用下，出現(xiàn)井周路面下沉。3. 施工流

6、程的影響現(xiàn)代路基路面施工工程中，機械化程度很高，路基施工工程中全部是機械攤鋪。通常情況下，檢查井的砌筑高度是隨構(gòu)造層逐層抬高的，這樣才能保證機械攤鋪的順利進展。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪之前，要先檢查井筒的臨時覆蓋，接著攤鋪并碾壓水泥穩(wěn)定碎石。接著是水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護時期，先刨挖井蓋，抬高井筒使之符合高程要求，并安裝鋼筋混凝土井圈，用水泥碎石料填實井圈周圍。同樣在攤鋪瀝青油面之前，應(yīng)該先覆蓋井圈，再攤鋪瀝青油面。此時，新升高局部的回填材料密實度變得很難控制，回填部位周圍的路基已經(jīng)被碾壓密實，此時，壓實路基會產(chǎn)生支撐作用，井四周的回填土材料難以到達符合要求的壓實度，即使人工夯實也很難符合要求。4. 原材

7、料更新不及時由于前幾年檢查井砌筑采用普通燒結(jié)磚，盡管普通磚強度不高，在過去交通量相對低的情況下，可以滿足車輛荷載的壓力，近年來，隨著交通量逐年迅猛遞增，以往的普通燒結(jié)磚強度已不能滿足頻繁的車輛荷載作用，極易產(chǎn)生擠壓破壞現(xiàn)象。5.井蓋高程誤差造成的破壞檢查井在路面構(gòu)造施工中需分層升至設(shè)計高度，由于人為原因升井高度與路面高程不符時，將會在井周與井蓋銜接部位出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象，使通過的車輛產(chǎn)生顛簸，致使井身早期破壞。6.井蓋、座安裝未采用加固措施城市道路路面多為柔性路面構(gòu)造，路面構(gòu)造自身對檢查井蓋的固定作用較弱，因此在車輛頻繁的起動及剎車作用下極易產(chǎn)生推移，擠壓破壞。7.施工流程的影響。隨著機械化施工

8、程度的提高, 道路基層的施工全部采用機械攤鋪。通常為了保證機械攤鋪的順利進展,檢查井的砌筑高度不能一次到位,而是隨構(gòu)造層逐層抬高檢查井井筒。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石之前先進展檢查井井筒臨時覆蓋, 然后進展水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪、碾壓。在水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護期間,對檢查井井蓋進展刨挖,按高程抬高井筒并安裝鋼筋混凝土井圈, 井圈周圍用水泥碎石料填實。同樣進展瀝青油面攤鋪前,先對井圈進展覆蓋, 后進展瀝青油面攤鋪。這樣在升起局部井筒周圍的回填材料的密實度就出現(xiàn)了問題,在回填部位和周圍都是碾壓密實的路基, 由于壓實路基的支撐作用,檢查井周圍的回填材料很難到達要求的壓實度, 人工夯實也無法滿足要求。四、防治措施：

9、1.檢查井周圍回填影響回填質(zhì)量的因素有很多，如回填土的土質(zhì)、含水量的大小、壓實機具、夯實遍數(shù)、虛鋪厚度等等。因此要做到：檢查井砌筑完畢，以及充分養(yǎng)護砂漿后，進展井室四周的回填土工作。一般采用分層法進展周圍土的回填，檢查井周邊要分層回填，每層回填虛鋪厚度控制在2530 cm，并用平板振動夯夯實至路面的根底高度?？刂铺盍系淖钫_含水量，遇地下水或雨后施工時必須先排干水，再分層隨填隨壓密實，杜絕帶水同填或水夯法施工。針對井壁與井周邊灰土、無機料基層壓實后強度等級的不同，檢查井周圍環(huán)距井壁外6080 cm 范圍內(nèi)可采用摻加定量水泥的方法增加填料強度。根據(jù)夯實機具的不同，采用不同的虛鋪厚度：蛙式夯為24

10、 cm；立式夯為20 cm；四人夯應(yīng)20 cm。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時，可進展換填處理，以提高基底承載力。一般在當(dāng)處于最正確含水量時，夯實次數(shù)到達5、6 遍即可。如地基土壤被擾動或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層或擾動局部，超挖局部用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實后再做混凝土根底。2. 提高施工人員質(zhì)量意識施工人員的質(zhì)量意識在施工過程中占相當(dāng)重要的地位，施工前，技術(shù)負責(zé)人需對施工操作人員進展詳細的技術(shù)交底，明確施工操作要點、考前須知及要求，及早對進場的原材料及構(gòu)配件進展送檢，施工中，質(zhì)量員需不定時進展檢查驗收，堅絕杜絕不合格品投入使用。3.施工過程控制攤鋪過程中，檢查井的高度要時時注意檢查，攤鋪

11、的厚度也要及時調(diào)整，使路面與檢查井平順銜接，盡量做到一次成型。另外，應(yīng)該用檢查井專用平板夯對檢查井井圈與瀝青混凝土的結(jié)合部進展處理，保證其密實度。在壓實的工程中，填料或補料不能使用溫度較低的瀝青混凝土料。鑄鐵井蓋安裝前，要首先清掃井圈，應(yīng)該采用水泥砂漿1/2.5灌鑄鐵防盜井蓋和井圈間的縫隙，厚度到達10mm 即可，穩(wěn)定之后，不能再調(diào)整井蓋。4. 控制原材料質(zhì)量，保證原材料與社會形勢同步開展對投入使用的原材料如磚、砂、水泥等材料，在使用前需進展送檢，合格前方可使用。為滿足日益增長的交通量要求，近3年來太原市新建或改、擴建道路檢查井均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆或預(yù)制混砌塊砌筑。5. 嚴格控制檢查井的高程檢

12、查井所在位置的標(biāo)高應(yīng)與道路的豎向標(biāo)高、橫坡相協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)高差。在進展瀝青攤鋪前，要嚴格控制檢查井的高程，放線時要同時滿足道路的縱坡、橫坡，為此可采用十字線準確定位。檢查井井框高程應(yīng)順道路縱、橫坡4 個方向測定，以免形成單側(cè)高出路面。一般來講，在施工中高程差比擬容易控制，但在施工后卻難以保持，因此必須保證井框與其底部構(gòu)造筑實，防止變形。攤鋪瀝青時，及時調(diào)整攤鋪厚度，使檢查井與路面平順銜接，路面與井框接順高差不得超過5mm。安放檢查井井圈時，須在井圈與井壁頂端之間至少安放3個調(diào)整高度的卡具，并用十字小線或直尺十字形檢查，確保井圈頂面均勻貼近十字小線?？紤]到北方冬季除雪機工作時對檢查井的影響，其安

13、裝高度應(yīng)低于路面05mm為宜。6.井蓋安裝與井圈加固的施工方法針對檢查井工程中的問題，并綜合以前的施工經(jīng)歷，總結(jié)出一套井蓋安裝與井圈加固的施工方法。1井圈加固及井蓋安裝應(yīng)在瀝青面層施工前進展，并根據(jù)井蓋尺寸及加固井圈的設(shè)計要求，確定井圈加固的形狀和尺寸。一般是以井口為中心的正方形，井外壁寬出25cm，采用切割機割縫，將井圈加固范圍內(nèi)的路面構(gòu)造挖除。路面構(gòu)造可預(yù)留小局部進展人工鑿除，以保證槽壁直順、整齊。2根據(jù)加固井圈設(shè)計要求，確定檢查井砌筑高度。安裝鋼筋骨架前將基坑內(nèi)清理干凈，井壁周圍采用低等級強度混凝土澆筑密實后找平。3鋼筋骨架應(yīng)加工成方形，安裝時與井口位置吻合，并保證鋼筋有4 cm 厚的保

14、護層；骨架的安裝應(yīng)結(jié)實，混凝土澆筑時防止踩踏。4預(yù)埋螺栓既可與井框同時安裝，也可采用模具定位，在澆筑第1步混凝土?xí)r安裝；螺栓應(yīng)垂直安放；澆筑第2步混凝土前應(yīng)緊固螺帽，使之與混凝土、井框預(yù)留孔有效連接。5制作結(jié)實、適用的圓形井口模板。模板宜便于安裝和撤除，保證井口尺寸及混凝土外表平整、光潔。井口砌筑時應(yīng)考慮留設(shè)探頭磚作為內(nèi)模支點，內(nèi)模頂應(yīng)接近井蓋口，防止漏漿，第2 步混凝土全部完成后再撤除內(nèi)模。6井框、井蓋配套使用。井蓋安裝應(yīng)保證十字體與行車方向一致；帶轉(zhuǎn)軸的井蓋，應(yīng)將轉(zhuǎn)軸焊死，防止轉(zhuǎn)軸處瀝青損壞。井蓋高程應(yīng)與路面高程、坡度一致，高程根據(jù)瀝青攤鋪方式和寬度、立平沿石高度等確定。7混凝土澆筑前應(yīng)用

15、水沖洗并充分濕潤基槽。混凝土澆筑分2步進展，第1步澆至上層鋼筋底，混凝土終凝后剔毛、刷漿，起墊3點，緊固好螺栓后再澆第2步混凝土。混凝土需振搗密實且與井周鑿除面嚴密結(jié)合?；炷烈陨项A(yù)留高度應(yīng)保證井蓋周圍瀝青大于上面層的設(shè)計厚度。8混凝土應(yīng)養(yǎng)護7d以上，養(yǎng)護期間嚴禁碾壓?？筛鶕?jù)施工進度適當(dāng)摻加早強劑或速凝劑，以縮短養(yǎng)護時間。7. 施工過程控制。攤鋪瀝青時, 要注意檢查井的高度,及時調(diào)整攤鋪厚度,使檢查井與路面平順銜接,一次成型。此外瀝青混凝土與檢查井井圈周圍結(jié)合部位必須用檢查井專用平板夯進展夯實處理,確保密實度。壓實過程中不得使用溫度較低的瀝青混凝土料進展填料或補料。安裝鑄鐵井蓋前, 應(yīng)將井圈進展清掃