新鑫橋引道路面水泥混凝土施工方案完整

1、新鑫橋引道路面水泥混凝土施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）新鑫橋引道路面水泥混凝土施工方案一、編制依據(jù)1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30- 20032、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/120043、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076/1-954、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況新鑫橋路面全長(zhǎng)2691.190米，為二級(jí)公路.路面結(jié)構(gòu)為30cm12灰穩(wěn)定 土+18c m水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝 土路面共26480 m20三、人員，材料，機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃1、人員與施工組織根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)

2、目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備， 投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下：主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備注1測(cè)量工程師5人2質(zhì)檢工程師2人3結(jié)構(gòu)工程師1人4安全工程師1人5實(shí)驗(yàn)工程師2人6機(jī)械操作工30人7電工1人8工人20人2、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 投入設(shè)備見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備表名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀拓普康102臺(tái)2水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)3振動(dòng)梁臺(tái)1滾筒臺(tái)1吸漿機(jī)臺(tái)1抹面機(jī)臺(tái)1抹光機(jī)臺(tái)1壓紋器臺(tái)1切縫機(jī)臺(tái)1發(fā)電機(jī)組30KW臺(tái)2振動(dòng)棒臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)1鋼筋調(diào)直機(jī)13、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)(1) 、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書(shū)。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

3、定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。(2) 、砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配 ，細(xì)度模量在2。5以上。 含泥量(沖洗法)不大于3%,有機(jī)含量(比色法)不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色.(3) 、碎石：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31。5mm石料的等級(jí)強(qiáng)度大于U級(jí)，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大 于15%含泥量(沖洗法)不大于1%(4 )、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng).并對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的砂、碎石、 水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。(5 )、混合料配合比檢驗(yàn)和調(diào)整A、 工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性，必須時(shí)還應(yīng)通過(guò)

4、試鋪檢驗(yàn)，如測(cè)得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當(dāng)增加水泥 用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗(yàn)。直至符合要求為止.B、 強(qiáng)度的檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置3 組配合比的新拌混凝土試件 ,并測(cè)定其實(shí)際密度。 到規(guī)定齡期后測(cè)定其強(qiáng)度。 如 實(shí)測(cè)強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、減小水灰比或改 善粒料級(jí)配等措施 .C、通過(guò)選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配等配制混合 料，通過(guò)比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。D施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定、并調(diào)整其實(shí)際用 量。四、施工方法及施工工藝（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗(yàn)收合格后

5、進(jìn)行施工放樣工作 , 直線每段 20 米一樁，曲 線段每 4米一樁（與模板長(zhǎng)度同） . 同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁 , 并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁， 在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線 . 對(duì)于曲線 段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè) , 勤核、勤糾偏。（ 二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹 縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí) , 應(yīng)進(jìn)行密封防水 .（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固

6、措施進(jìn)行處理。（4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)， 應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基 層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度， （模板的高度與砼路面等厚）對(duì)于 變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順， 不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象 . 模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備 的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3 ）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板， 以利振動(dòng)梁能通過(guò)。（5）、模板安裝完畢后 , 應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（1 ）、

7、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用 2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過(guò)程中，要 隨時(shí)抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量.每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變 化, 由工地試驗(yàn)確定施工配合比 .D每一盤(pán)拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然 后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌 邊加水.F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為90s。G水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值 與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。(2)、運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用

8、自卸汽車(chē),運(yùn)送砼的車(chē)輛在裝料前，應(yīng)清潔車(chē)廂,灑水潤(rùn)壁，排 干積水, 并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超過(guò)1。5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、 混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間.D、大風(fēng)、 雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí) , 自卸車(chē)要用防雨布遮蓋 , 并增加保溫措施 .E、運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰 撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。(五) 、混凝土澆筑(1 )模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，

9、接頭緊 密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接 觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑 .B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層 的憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模:在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。(2)、混凝土拌合物的攤鋪A、 攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1。1 1.25之 間，料偏干，取較高值 ; 反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。(3) 、振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱 橫交錯(cuò)托振。B、振搗器在每一位置振搗

10、的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并 泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿 和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。D整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平 時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。(4) 、振動(dòng)梁振實(shí)A、每車(chē)道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊 接4mn左右的粗集料壓實(shí)齒,保證(4 ± 1)mm表面砂漿厚度.B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2-3遍，使表面翻漿均勻平 整。(5) 、整平飾面A、每車(chē)道路面應(yīng)配備1根滾杠.振動(dòng)梁振實(shí)后，

11、應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離均勻托滾，并將水 泥漿始終趕在滾杠前方.B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或 圓盤(pán)式抹面機(jī)往返23遍壓實(shí)整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。(6) 抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成.紋 理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬 3mm深4mm間距為1525mm隨機(jī)排列.(六) 、接縫施工(1)、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長(zhǎng)度為圖：70c

12、m,間距為60cm。中間涂10cm瀝青.如下PC-|1沖旬4毗9$9； 十 |rw亍/縱(向施工縫示意圖(2)、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5.女口下圖所示：彰轉(zhuǎn)袖(3)、脹縫設(shè)置111 /1普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫 板和傳力桿，脹縫縫縮縫示mm傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹工氯意圖 烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)10cm活動(dòng)套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度如下圖所示：（七）1:一 .4：*卅5

13、脹縫構(gòu)造示意圖、涵洞過(guò)渡段施工*罪管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋.12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片.鋼筋網(wǎng)片最小長(zhǎng)度不小于A在圓"為“12間距為20Cm,縱筋為小于 395cm具體尺寸如下圖:(八)、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)7天的A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重 保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天.B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車(chē)輛通行。(九)、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表7。2。2水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路彎拉強(qiáng)度(MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢杳32、板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢杳

14、每200m每車(chē)道2處3合格值103平整度(mm)1。22o 0平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算、IRI2IRI(m/km)2。03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車(chē)道板帶每200m測(cè)2處X 10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm一般路段不 小于0o 7且 不大于1.1 ;特殊路段不 小于0。8且不大于1.2一般路段不 小于0o 5且 不大于1o 0； 特殊路段不 小于0o 6且 不大于1o 1鋪砂法：每200m測(cè)l處25相鄰板咼差(mm23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2 條, 每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度(mm10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m

15、4 條17中線平面偏位(mm20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度 (mm20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程(mm)1015水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫坡()0.150。25水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷1面（十）、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附 緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面.五、質(zhì)量安全環(huán)保措施1質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方 法和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技

16、術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié).項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門(mén)直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。 施工中的每道工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、 互檢、質(zhì) 檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)施 工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作.具體的檢查項(xiàng)目包括：路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的 密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。 試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工后 有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取樣檢測(cè)；混凝土拌合 物的坍落度檢查與控

17、制等。 測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點(diǎn)工 程專(zhuān)人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗.按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況， 各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提 高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方 法,確保施工質(zhì)量。2、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施： 安全員對(duì)混凝

18、土運(yùn)輸罐車(chē)要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛抽檢，不符合要求的車(chē)輛不得上路。 混凝土運(yùn)輸車(chē)和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止 機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。 對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過(guò)程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車(chē)、陷車(chē)事故。 注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電3、環(huán)境保證措施 混凝土攤鋪盡量避開(kāi)低溫、有風(fēng)的天氣。 采取隨時(shí)灑水等抑塵措施， 減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵 . 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地 面，定期進(jìn)行壓實(shí)或?yàn)⑺?, 減少灰塵對(duì)周?chē)h(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有毒、有 害和有惡臭氣味的物質(zhì)。 設(shè)備選型優(yōu)先考慮低

19、噪音產(chǎn)品。 采取措施或改進(jìn)施工方法， 使施工噪音、 振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) . 施工作業(yè)時(shí)，使工人每個(gè)工作日實(shí)際接觸噪音的時(shí)間符合國(guó)家頒發(fā)的允 許工人日接觸噪音時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 出入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車(chē)輛做到不鳴笛，不急剎車(chē)；加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保 養(yǎng)潤(rùn)滑；并對(duì)與施工無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛加以控制，以避免或減少噪音 .4、冬季施工保證措施 混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強(qiáng)劑或催凝集。 應(yīng)選用水化總熱量大的 R型水泥或單位水泥用量較多的32.5級(jí)水泥，不 宜摻粉煤灰。 攪拌機(jī)出料溫度不得低于10C,攤鋪混凝土的溫度不得低于5C .在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于5C。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌

20、合混凝土，熱水溫度不得高于 80C,砂石料溫度不宜高于50C。 應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生， 可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑， 再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。遇雨雪必須加蓋油 布、塑料薄膜等。 應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班 至少測(cè)定三次 .* 市軌道交通號(hào)線工程土建施工 * 合同段* *站一期交通疏解道路拓寬方 案二O六年月 日目錄1 編制說(shuō)明 11.1 編制依 據(jù) 11.2 編 制原則 12 工程概況 22.1 設(shè)計(jì)概 況 22.2 現(xiàn)場(chǎng)概 況 32.3 施工重 難點(diǎn) 43 施工總體部署 43.1 前 期準(zhǔn)備 43.2 施 工 準(zhǔn)

21、備 43.3 施 工進(jìn)度 計(jì)劃 43.4 組 織機(jī)構(gòu) 及勞動(dòng)力 計(jì)劃 43.5 施 工設(shè)備 計(jì)劃 53.6 材 料 計(jì) 劃 54 施工順序施工工藝流程 64.1 施工總體順序 64.2 施工工藝流程 6前期遷改 6圍擋施工 6道路清表開(kāi)挖 7管線敷設(shè) 7路基處理 7級(jí)配碎石層施工 8水泥碎石穩(wěn)定層施工 9水泥混凝土施工 9路緣石施工 135 質(zhì)量保證措施 145.1 質(zhì)量管 理制度 145.2 質(zhì)量保 證總體 措施 14組織 保證 14制度 保證 14建立公正的獎(jiǎng)懲制度 14做好技術(shù)交 底 14落實(shí)交接班 制度 146 施工進(jìn)度保證措施 146.1 施 工 管 理 、 組 織 保 證 措 施

22、146.2 技 術(shù)保證 措施 167安全技術(shù)措施167.1 一般要求167.2施工用電安全措施177.3施工機(jī)械安全措施177.4消防措施177.5交通安全178文明施工及環(huán)境保護(hù) 188.1文明施工管理體系及措施188.1.1 文明施工目標(biāo)188.1.2 文明施工管理體系188.1.3 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施188.2環(huán)境保護(hù)體系及措施198.2.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)198.2.2 環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容198.2.3 環(huán)境保護(hù)體系208.2.4 環(huán)境保護(hù)重要控制點(diǎn)208.2.5 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施201編制說(shuō)明1。1編制依據(jù)（1）南浦路站交通疏解及道路拓寬設(shè)計(jì)圖紙；（2）施工合同文件；（3）現(xiàn)場(chǎng)勘探調(diào)查所獲

23、得的相關(guān)資料；（4）國(guó)家及省市現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)城市公路施工的要求；（5）公司相關(guān)管理要求，質(zhì)量、安全管理相關(guān)技術(shù)要求；（6）本公司同類(lèi)及類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)力量及設(shè)備；（7） 現(xiàn)行國(guó)家級(jí)省市各種施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)注；（8） 現(xiàn)行國(guó)家和省市關(guān)于建筑工程安全施工法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（9）南昌市有關(guān)環(huán)保、衛(wèi)生、消防、文明施工的規(guī)定和要求；1。2編制原則（1）遵紀(jì)守法的原則嚴(yán)格遵守國(guó)家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及南昌市相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo) 準(zhǔn)。（2）確保工期目標(biāo)的原則在方案編制中充分考慮了該工程對(duì)地鐵施工總工期目標(biāo)的影響； 從施工順序安排上也充分 考慮了

24、該工期目標(biāo)的需要。安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本工程的施工任務(wù) ，滿足業(yè)主對(duì)總工期的要 求和階段性工期的要求。（3）有利于環(huán)境保護(hù)的原則本工程地處繁華鬧市區(qū)，環(huán)境保護(hù)是方案編制中重點(diǎn)考慮的內(nèi)容之一充分考慮本工程特點(diǎn)和周邊施工環(huán)境，最大限度地降低工程施工對(duì)城市秩序、環(huán)境衛(wèi)生、市容市貌、地面交通、 市民正常生活等帶來(lái)的不利影響。（4）成本最優(yōu)化原則參照我公司以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)工程特點(diǎn)，重點(diǎn)從科學(xué)的施工管理、最佳的施 工程序、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、現(xiàn)金的施工方法、有效的技術(shù)組織等方面做出規(guī)劃，在確保質(zhì)量的 前提下，縮短工期、節(jié)約材料、降低成本。2工程概況2。1設(shè)計(jì)概況因南浦路站地鐵施工，一期施工交通疏解

25、需對(duì)象山南路西側(cè)路面進(jìn)行施工圍擋，施做圍護(hù)結(jié)構(gòu)和道路臨時(shí)鋪蓋系統(tǒng)。根據(jù)交通疏解及道路拓寬設(shè)計(jì)圖，象山南路交通道路改遷至象山南 路東側(cè)，改遷后道路為雙向四車(chē)道，其中兩條3.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩條3。75m人非混合車(chē)道。現(xiàn)有道路寬度不能滿足交通導(dǎo)改要求，需對(duì)象山南路現(xiàn)有道路向東側(cè)進(jìn)行拓寬。見(jiàn)圖2 1.圖2-1南浦路站道路拓寬位置圖干蕊loft'寬道路范I拓寬道路邊線華潤(rùn)萬(wàn)家象山南路店原有道路為水泥混凝土道路，路寬12m,雙向兩車(chē)道，交通繁忙，周邊建筑物密集。新拓寬道 路位于象山南路與三眼井街交叉口至象山南路與淵明南路交叉口范圍的象山南路東側(cè)。拓寬面積面積2039。04m2，其中綠地集團(tuán)地塊部

26、分1916.47 m,華潤(rùn)萬(wàn)家門(mén)前部分112.47m2 ,拓寬最 寬處14.5m，最窄處不足1m,拓寬新建道路采用水泥混凝土道路。拓寬新建道路規(guī)格為：15cm厚級(jí)配碎石基層 + 15cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石+ 24cm厚C35 素商品混凝土面層.道路路緣石高15cm,新建道路坡度與雨水口另一側(cè)原有道路采用反坡， 坡 度與原有道路一致。見(jiàn)圖22.，、打市*屮片（2crrXCc（nXmJ2X2U21匹皂土聖比15ceT5cn «W圖2-2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)圖2.2現(xiàn)場(chǎng)概況拓寬道路范圍現(xiàn)為人行道、綠地集團(tuán)用地、江西省贛劇院圍墻及用地。道路拓寬需占用綠 地集團(tuán)用地1916.47 m,其中規(guī)劃紅

27、線外面積1484吊，規(guī)劃紅線以?xún)?nèi)432.47吊，需占用華潤(rùn) 萬(wàn)家門(mén)前人行道112.47mi.拓寬范圍內(nèi)建筑物、綠化需進(jìn)行拆除遷改。道路拓寬需對(duì)所需占地范圍內(nèi)樹(shù)木、綠化帶、 瓷磚地面、電子眼、交通信號(hào)燈、電線桿、自行車(chē)鎖臺(tái)、路燈、電箱、廣告牌、交通指示牌、 圍墻、弱電進(jìn)行遷改。具體遷改數(shù)量詳見(jiàn)表 21名稱(chēng)單位數(shù)量電線桿個(gè)6紅綠燈個(gè)1電子眼個(gè)2交通指示牌個(gè)2消防栓個(gè)1電信光交相個(gè)1自行車(chē)鎖臺(tái)個(gè)1杜英樹(shù)個(gè)10長(zhǎng)椅個(gè)7大型廣告牌個(gè)1樹(shù)木（含花池）個(gè)10綠化帶2 m213圍墻m32表2-1南浦路站道路拓寬需拆除建筑物清單2。3施工重難點(diǎn)（1 ）施工場(chǎng)地周?chē)h(huán)境復(fù)雜該工程處于南昌市鬧市區(qū)，需拓寬道路為城市

28、交通主干道，交通壓力大，施工期間要對(duì)交 通進(jìn)行疏解，不能影響正常交通秩序。（2）施工場(chǎng)地狹小原有道路為雙向兩車(chē)道，交通繁忙，需拓寬路面緊鄰現(xiàn)有道路，施工圍擋不能侵占道路， 促使施工場(chǎng)地極為狹小，施工機(jī)械操作難度大。（3）工期緊道路拓寬為地鐵施工一期交通疏解的前提， 完成道路拓寬方能進(jìn)行地鐵施工圍擋， 為確保 地鐵正常施工工期，該項(xiàng)工程工期壓力很大。3施工總體部署3.1前期準(zhǔn)備道路拓寬施工前，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建筑物進(jìn)行拆除遷改，其中包括園林綠化、市政公用、弱電通 訊、交通信號(hào)、綠地集團(tuán)、消防、華潤(rùn)萬(wàn)家、贛劇院等各單位、部門(mén)，需前期協(xié)調(diào)部與產(chǎn)權(quán)單 位進(jìn)行對(duì)接協(xié)商，促使遷改工作快速推進(jìn)，以確保道路拓寬及一期

29、交通疏解進(jìn)度3。2施工準(zhǔn)備按施工組織要求，提前做好進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備，在前期遷改工作完成后，組織施工人員、機(jī)械 設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工臨時(shí)圍擋，開(kāi)始道路拓寬施工。3.3施工進(jìn)度計(jì)劃道路拓寬計(jì)劃工期21天.其中道路清表及基礎(chǔ)處理3天，底基層施工1天，水泥穩(wěn)定層施 工1天,水泥穩(wěn)定層養(yǎng)護(hù)7天，水泥混凝土面層澆筑施工1天，水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)及切縫填縫 7天。3。4組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力 計(jì)劃為確保施工的順利進(jìn)行，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，加強(qiáng)配合，擬投入管理人員9人，見(jiàn)表3-1.職務(wù)姓名生產(chǎn)副經(jīng)理機(jī)電總工安全總監(jiān)技術(shù)主管試驗(yàn)主管物資員測(cè)量主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員安全員表3-1 南浦路站道路拓寬施工組織機(jī)構(gòu)圖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不

30、間斷施工。計(jì)劃配備作業(yè)人員具體見(jiàn)表3-2序號(hào)工種人數(shù)備注1作業(yè)領(lǐng)班2人2測(cè)量及記錄3人3電工2人4機(jī)修工2人6挖機(jī)司機(jī)2人7壓路機(jī)司機(jī)4人8混凝土工15人9裝載機(jī)司機(jī)2人10雜工10人11共計(jì)52人表32道路拓寬施工勞動(dòng)力配備計(jì)劃表現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員使用按實(shí)際施工情況隨時(shí)增減，以確保本工程順利施工為準(zhǔn)3.5施工設(shè)備計(jì)劃其主要施工設(shè)備如下表：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1震動(dòng)壓路機(jī)25t1臺(tái)2挖機(jī)PC2002臺(tái)3平板振搗器2臺(tái)4振搗棒2臺(tái)5拉槽機(jī)2臺(tái)6磨光機(jī)2臺(tái)7切縫機(jī)2臺(tái)8壓路機(jī)20t1臺(tái)9壓路機(jī)12t1臺(tái)表3 3道路拓寬設(shè)備一覽表3。 6材料計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及該工程材料的實(shí)際使用量進(jìn)

31、行準(zhǔn)備 ，材料進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)專(zhuān)人 驗(yàn)收，不經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 所有進(jìn)場(chǎng)材料必須按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢， 嚴(yán)禁未經(jīng)檢驗(yàn)或 檢驗(yàn)不合格材料進(jìn)入施工當(dāng)中去。本工程所需要的主要材料見(jiàn)下表。序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥P.O 42.5t20水穩(wěn)層2石子P.O 42.53 m60基層、水穩(wěn)層3混凝土C35碎石3 m500面層表3 4道路拓寬材料計(jì)劃表4施工順序施工工藝流程4。1施工總體順序前期遷改一圍擋施工一清表開(kāi)挖一管線敷設(shè)-路基處理一級(jí)配碎石層施工一水泥穩(wěn)定層施工f水泥混凝土面層施工路緣石施工驗(yàn)收退場(chǎng)、恢復(fù)通車(chē)4。2施工工藝流程4.2。1前期遷改由前期部與產(chǎn)權(quán)部門(mén)對(duì)接，對(duì)施工范圍內(nèi)樹(shù)木建筑進(jìn)行遷改

32、4。2.2圍擋施工開(kāi)始施工前向交通管理部門(mén)進(jìn)行報(bào)批，占路寬度、占路時(shí)間以及交通疏解措施，得到批復(fù)后，具備施工條件時(shí)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)圍擋施工。圍擋施工以少占路，少影響交通為原則，對(duì)需拓 寬范圍進(jìn)行施工臨時(shí)圍擋。圍擋外側(cè)貼反光條，安裝警示燈，在施工范圍附近各路口張貼施工告知牌，告知過(guò)往車(chē)輛行人前方施工，注意交通安全并設(shè)置專(zhuān)人，施工期間在圍擋外巡視、圖41南浦路站道路拓寬臨時(shí)圍擋布置圖臨時(shí)施工圍擋采用圍擋類(lèi)型為：砼基座+方形鋼管骨架+2mm厚藍(lán)色鋅鐵板。圍擋總高度按2.0m控制.臨時(shí)圍擋總面積2690 m2,其中華潤(rùn)萬(wàn)家門(mén)前部分240 m2,綠地地塊部分2450m2。 施工臨時(shí)圍擋占據(jù)原有混凝土道路 1

33、m,以便施工接縫處理。圍擋距離綠地建筑物 4。82m,距離 綠地售樓處4.19m，距離江西省贛劇院3。28m，距離華潤(rùn)萬(wàn)家建筑物邊線3m，能保證正常通 行，對(duì)其影響較小.4.2。3道路清表開(kāi)挖測(cè)量組對(duì)施工范圍進(jìn)行定位放線，確定施工范圍及開(kāi)挖標(biāo)高，每隔10m設(shè)置放線樁及標(biāo)高 控制點(diǎn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放線交底。并對(duì)每到工序進(jìn)行跟蹤復(fù)測(cè)。對(duì)拓寬范圍進(jìn)行清表開(kāi)挖處理，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，對(duì)樹(shù)根、雜物進(jìn)行清除，清表后對(duì)廢棄雨 污水管道、弱電管道、樹(shù)根雜物坑洞進(jìn)行粘土回填、夯實(shí)。開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。開(kāi)挖施工使用PC200挖機(jī)，由北側(cè)往南側(cè)進(jìn)行開(kāi)挖，先開(kāi)挖施工華潤(rùn)萬(wàn)家門(mén)前部分，然 后施工綠地地塊部分。

34、華潤(rùn)萬(wàn)家塊施工車(chē)輛從干家前街路口進(jìn)出，綠地塊施工車(chē)輛由三眼井街路口進(jìn)出，施工車(chē)輛進(jìn)出由專(zhuān)人指揮，確保車(chē)輛進(jìn)出交通安全水泥混凝土面層 水泥穩(wěn)定層 -級(jí)配碎石原有道路面拓寬范圍地面標(biāo)咼路基面標(biāo)高清表后，開(kāi)挖面與現(xiàn)有路面高差為 54cm,與綠地地塊高差為74cm,清表開(kāi)挖時(shí)，西側(cè)與舊 路面相接處采用垂直開(kāi)挖，東側(cè)按 1:1的坡度放坡，見(jiàn)圖42.陰雨天氣，路基邊坡應(yīng)使用土工 材料進(jìn)行覆蓋，道路基坑內(nèi)應(yīng)配置水泵，以便雨天及時(shí)抽排水，確保坑內(nèi)不積水。圖4-2開(kāi)挖示意圖4。2。4管線敷設(shè)清表完成后進(jìn)行管線溝槽開(kāi)挖，具體施工由管線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行.管線敷設(shè)需經(jīng)測(cè)量放線，在車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)范圍以外2米敷設(shè)，以免影響車(chē)站

35、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，造成二次遷改。管線敷設(shè)完 成對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。路基處理清表完成后,測(cè)量組對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)符合要求，及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行碾壓、夯實(shí)、夯實(shí)完 成后土基回彈模量值應(yīng)不小于 30Mpa,如無(wú)法實(shí)現(xiàn),應(yīng)對(duì)土基進(jìn)行換填處理。土基壓實(shí)要為了使土基達(dá)到最佳密實(shí)度， 必須讓土達(dá)到最佳含水量，故壓實(shí)前應(yīng)先測(cè)土的含水量，若土的天然含水量接近了最佳含水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)完畢。在雨季施 工，開(kāi)挖出土基要當(dāng)天壓實(shí)，以免雨后過(guò)濕而無(wú)法壓實(shí)。碾壓路基時(shí)必須做到“三要"和“三先”，即要分層壓實(shí)、要速度均勻、要有搭接和壓路機(jī) 速度先快后慢、先邊后中、先輕后重，做好基底的承載力檢測(cè)，達(dá)不到要求的要即

36、使換填處理。碾壓過(guò)程中，注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒 少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重 新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間 內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡426級(jí)配碎石層施工土基施工完成后驗(yàn)收合格后，進(jìn)行級(jí)配碎石基層施工。級(jí)配碎石層施工應(yīng)對(duì)原級(jí)配碎石層 邊緣進(jìn)行處理，對(duì)原道路級(jí)配碎石層、水泥穩(wěn)定層、砼面層清除 20cm，清除接縫薄弱部位， 重新攤鋪碾壓施工，以保證接縫位置壓實(shí)度與強(qiáng)度 級(jí)配碎石壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求97%。（1）混合料設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制

37、拌和樓混合料的生產(chǎn)，保證生產(chǎn)出穩(wěn)定、符合要求的混合料 加強(qiáng)級(jí)配控制，要 求每天開(kāi)盤(pán)前在拌和站皮帶運(yùn)輸機(jī)上取樣，進(jìn)行關(guān)鍵篩孔的篩分 ，根據(jù)篩分結(jié)果決定是否對(duì)配 合比比例進(jìn)行調(diào)整，最終確定生產(chǎn)配合比的比例。（2）混合料攤鋪攤鋪級(jí)配碎石混合料的含水量較最佳含水量高一些，根據(jù)氣候選擇水量的增加，當(dāng)氣溫較 高、比較干燥時(shí)，含水量可以提高 1。0%2。0% ,當(dāng)氣溫侯較低、比較潮濕時(shí)，含水量可 以提高0。5%1.0%，但不超過(guò)2%。（3）碾壓攤鋪完成后應(yīng)該立即用壓路機(jī)碾壓。要保證級(jí)配碎石在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到 要求的壓實(shí)度壓實(shí)度要求在97%以上。攤鋪完成整形后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，原則上應(yīng)險(xiǎn)情

38、后重，先慢后快，先兩邊后中間。頭兩遍以采用1。51.7km/h為宜，以后宜采用2.02。5km/h.每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，使厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度.壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，路拱符合要求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用震動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)碾壓成型的或者正在碾壓的級(jí)配碎石路段上掉頭或者急剎車(chē)碾壓完成經(jīng)過(guò)測(cè)量復(fù)測(cè)，檢驗(yàn)驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。4。2.7水泥碎石 穩(wěn)定層 施工(1) 混合料設(shè)計(jì)施工前，將擬用本路段混合料配比方案交業(yè)主代表及監(jiān)理工程師審批，并按照規(guī)定和要求對(duì)擬定用于工程的原材料和混合料進(jìn)行試驗(yàn)，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照試驗(yàn)

39、確定的配比和原材料。(2) 混合料攤鋪混合料按照要求厚度與寬度均勻攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)避免縱向接縫，混合料的含水量宜高于最 佳含水量1%2%，以補(bǔ)償攤鋪碾壓過(guò)程中水份的損失.水穩(wěn)層壓實(shí)厚度只有15cm，因而可一 次攤鋪壓實(shí)，并按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行整平。測(cè)量組全程跟蹤，攤鋪完成經(jīng)過(guò)測(cè)量組標(biāo)高測(cè)量，碾壓完成后對(duì)完成面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量。(3) 碾壓攤鋪完成整形后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，原則上應(yīng)險(xiǎn)情后重，先慢后快 ，先兩邊后中間。 頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2。02。5km/h。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重 疊1/2輪寬，使每層厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。 壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆

40、起,路拱符合要求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用震動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。碾壓過(guò)程中，注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒 少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過(guò)程中，如有“彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重 新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間 內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡.施工機(jī)械嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上“掉頭”或急剎車(chē)，如必須在其上進(jìn)行，要采取覆蓋10cm厚的砂或砂礫措施，保護(hù)“調(diào)頭”部分不受破壞。兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌合，前一段施工時(shí)，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前 一段未

41、壓實(shí)部分一起拌和，并與后一段一起碾壓，對(duì)水泥穩(wěn)定類(lèi)基層，對(duì)前一段未壓實(shí)部分要 加入適量水泥，重新拌合再進(jìn)行碾壓。(4) 養(yǎng)生水泥穩(wěn)定層施工完成檢查合格后即開(kāi)始進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間灑水次數(shù)根據(jù)時(shí)間要保證水泥 穩(wěn)定層表面濕潤(rùn)，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生完成驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。4。2。8水泥混凝土施工(1) 模板安裝水泥穩(wěn)定層完成驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝， 模板安裝嚴(yán)格按照測(cè)量放線定位，控制標(biāo)高及坡度。鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工 序的施工(2) 伸縮縫設(shè)置對(duì)于一次攤鋪寬

42、度大于4。5m的路面要設(shè)置縱向縮縫，伸縮縫設(shè)置按 5米一道進(jìn)行，每15m設(shè)置一道橫向脹縫.見(jiàn)圖43、4-4。伸縮縫采用切割機(jī)進(jìn)行切割，脹縫施工采用18mm厚 膠合模板進(jìn)行隔斷。橫向縮縫安裝傳力桿，傳力桿采用20圓鋼筋,長(zhǎng)度為40cm,滑動(dòng)端26cm, 間距30cm?；瑒?dòng)端涂防銹油漆后，再涂瀝青，設(shè)在板的中央。見(jiàn)圖45?？v向縮縫采用20 螺紋鋼筋，長(zhǎng)度40cm,中間6cm涂防銹油漆后再涂瀝青，設(shè)置位置為板中央件圖4-6。橫向、縱向縮縫傳力桿使用 U型支架固定，U型支架插入水泥穩(wěn)定層，以確保固定不晃 動(dòng)。傳力桿、拉桿平行點(diǎn)焊在 U型支架上,以確保位置固定。傳力桿、拉桿安裝要保證傳力桿 平行、定位準(zhǔn)

43、確、高度一致。7 I I 一橫向縮縫圖4-4伸縮縫布置圖1 I旣* iJr1 7a;、11 1 一 L、/ 縱向縮縫橫向縮縫圖43伸縮縫布置圖桿長(zhǎng)400(mn卄 傳力桿4»20B)3Q0圖45傳力桿構(gòu)造圖M桿長(zhǎng)400mm/'卄* . «>2 00300圖4-6拉桿構(gòu)造圖(3) 水泥混凝土澆筑采用C35碎石商品混凝土，坍落度180土 20,泵送施工?；炷吝\(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。 運(yùn)輸時(shí)間通常不宜超過(guò)60min,出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不大于 1。5m.運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混凝 土,泵送至安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散， 然后用 鏟子

44、、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插搗幾次，使砂漿 搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高過(guò)模板頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。以確?；炷翝仓瓿擅鏄?biāo)高施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過(guò) 1小時(shí)。(4) 水泥混凝土振搗用插入式振搗棒振搗然后用振動(dòng)梁振搗拖平， 有鋼筋部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位。振搗器 在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過(guò)振, 也不宜少振，每次插拔振搗不宜少于20s。(5) 收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前

45、，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。用圓盤(pán)抹光機(jī)對(duì)其進(jìn)行全面粗抹抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過(guò)程中，將混凝土表面的高處多磨、低處 補(bǔ)漿(原漿)的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合。磨光機(jī)抹面不到地方采用人工抹面?？够瑯?gòu)造是提高水泥混凝土路面行車(chē)安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。 我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前 進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。 拉毛以混凝土表 面無(wú)波紋水跡、砼初凝前較為合適.過(guò)早和過(guò)晚都會(huì)影響制作質(zhì)量.(6) 水泥混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼

46、凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng) 生方式。每天一般灑水46次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終 處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù).養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為714 天。(7) 水泥混凝土拆模拆模時(shí)先取下模板支撐、 鐵釬等， 然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間， 慢慢向外 撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他 處使用。(8) 水泥混凝土切縫當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度6.012.0MPa時(shí)是進(jìn)行切縫的最佳時(shí)機(jī)，但氣溫突變時(shí)，將適當(dāng)提早切 縫時(shí)間 ,以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行

47、施工，切縫深度為4cm，縫寬縮縫處為0.30。8cm。開(kāi)始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方 向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻，水壓力不低于0。2MPa。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開(kāi)頭，將刀片提升到混凝土板面以上， 停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 切縫后，盡快灌注聚氯乙烯膠泥縫料對(duì)混凝土進(jìn)行填 縫處理.填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確保縫壁及內(nèi)部 清潔、干燥 .灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn).聚氯乙烯膠泥的灌注高度，宜與板面齊平，冬天宜低于板面 1 2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。 施工完畢后 ,仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開(kāi)處

48、,用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。(9) 水泥混凝土新舊接縫處理 混凝土板路面接縫不但是受力薄弱處，也是雨水進(jìn)入基層的必經(jīng)之處，因此必須處理好。先用混凝土板切割機(jī)先對(duì)準(zhǔn)接縫切割 ,割松并剔除填縫后再用壓縮空氣清除干凈縫隙中其它的 泥土雜物 ,然后重新灌注瀝填縫料進(jìn)行封縫，以防止雨水通過(guò)接縫進(jìn)入基層引起病害。(10) 水泥混凝土路面質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下圖 .序a項(xiàng)目覿走值或允許偏差檢殮頻率檢驗(yàn)方i去范圍1抗涓構(gòu)造深度0. 8nm200m.1砂鋪法2平整度SBiui毎塊板1用斷直尺和塞 尺連續(xù)量取兩 尺取最犬值3相鄰板咼差Wgjnin縫1用鋼尺量4寬度40m1用鋼尺量5中線高程±

49、10>m20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量6中線線位200m4用經(jīng)緯儀測(cè)量7橫斷高程土 lOmn且橫坡差:不大于土 a 3%20m路竄（10<92用水準(zhǔn)儀測(cè)量9154>1568縱縫言順度100 m 縫K1拉20小線量取 最大值9橫纏直順度40m1沿路寬拉線量 取最大值10蜂窩麻面面積每塊毎側(cè)面1坤尺量蜂窩總 面積11脹縮縫土 5mm40m1用鋼盡量12井框與路面高差每座4十字法用塞尺量最大值圖4-5水泥混凝土路面質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4。2.9路緣石施工測(cè)量放線施工前對(duì)路緣石位置進(jìn)行測(cè)量放樣， 確定邊線及標(biāo)高，并設(shè)置樁位。在直線部分樁距10m, 在彎道上為5m.（2）安砌： 設(shè)立釘樁并測(cè)設(shè)高程后掛線

50、，把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。 立緣石墊層用2cm厚1： 3水泥砂漿，切割條石尺寸統(tǒng)一，無(wú)需再進(jìn)行勾縫。 砂漿拌好后勻鋪在基礎(chǔ)上，按放線位置安砌路緣石。 砌完的路緣石頂面應(yīng)平整，線條直順，彎道圓滑。 路緣石砌筑完畢后在路緣石背后填種植土。如發(fā)現(xiàn)路緣石有傾斜或移動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)修復(fù)。5質(zhì)量保證措施5。1質(zhì)量管理制度對(duì)本項(xiàng)目的管理嚴(yán)格執(zhí)行公司IS09001有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度 及規(guī)程對(duì)施工實(shí)施過(guò)程控制.明確管理人員質(zhì)量職責(zé)。我公司將對(duì)本工程項(xiàng)目推行IS09001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，完善技術(shù)責(zé)任制， 對(duì)各級(jí)技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，充分調(diào)動(dòng)各級(jí)技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性

51、。認(rèn)真貫徹國(guó) 家技術(shù)政策，搞好技術(shù)管理.對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。5。2質(zhì)量保證總體措施5.2。1組織保證建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級(jí)管理網(wǎng) 絡(luò),加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。制度保證技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，按照技術(shù)規(guī)范要求，完善各工序，同時(shí)按照各專(zhuān)業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對(duì)上崗人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)和質(zhì)量意識(shí)的教育、培訓(xùn)，嚴(yán)格按招標(biāo)文件關(guān)于現(xiàn)場(chǎng) 人員培訓(xùn)的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓(xùn)。建立公正的獎(jiǎng)懲制度對(duì)違反操作規(guī)程，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外并給當(dāng)事人以處罰、對(duì)嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)各質(zhì)檢主管人員有

52、職有權(quán)保證其貫徹實(shí)施。做好技術(shù)交底每道工序開(kāi)工和員工上崗前，應(yīng)進(jìn)行一次簡(jiǎn)短的質(zhì)量要求和技術(shù)交底 ，由各專(zhuān)業(yè)工程人員 負(fù)責(zé)實(shí)施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和獎(jiǎng)罰規(guī)定，使每個(gè)員工上崗前人人做到心中有數(shù) ，以確保 工程質(zhì)量。5。2.5落實(shí)交接班制度各分項(xiàng)工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員的驗(yàn)收合格， 方準(zhǔn) 進(jìn)行下一道工序的施工.充分發(fā)揮內(nèi)部各級(jí)質(zhì)量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢 一次合格。6施工進(jìn)度保證措施6。1施工管理、組織保 證措施組建一支具有強(qiáng)大管理能力和同類(lèi)工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，形成以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為中心，以合同管理和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)的系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的管理機(jī)制。 為確保施工的順利進(jìn)行，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，加強(qiáng)項(xiàng)目部與各施工組之間的配合， 擬建立如下組 織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理:項(xiàng)目總工:工程部長(zhǎng).圖6-1 路面拓寬施工組織管理機(jī)構(gòu)圖計(jì)合部.生產(chǎn)副經(jīng)理:(1) 項(xiàng)目部對(duì)本工程施工進(jìn)度、材料、勞動(dòng)力、資金和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行總調(diào)度和平衡，解 決施工過(guò)程中的各類(lèi)矛盾和問(wèn)題，確保本工程順利進(jìn)行。(2) 根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃表，編制較為詳細(xì)的實(shí)施作業(yè)計(jì)劃，用以向各施工班組下達(dá)任務(wù)(3) 根據(jù)施工總體計(jì)劃和實(shí)施作業(yè)計(jì)劃，配備足夠的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及材料的及時(shí) 進(jìn)場(chǎng)。(4) 嚴(yán)格按合同管理，確保各個(gè)工序的按時(shí)或提前完成。(5) 建立每