舵工操舵自動舵應(yīng)急操舵安全操作規(guī)程

1、舵工操舵自動舵應(yīng)急操舵安全操作規(guī)程 第一條：常規(guī)舵船的操舵（機駕合一的常規(guī)舵船應(yīng)視其船舶操縱的難易程度配備舵工）和各類船舶長航時的操舵應(yīng)由一水（中級工）擔任舵工。 第二條：舵工操舵時應(yīng)集中精力，復誦和回答口令要響亮、正確、清晰。 第三條：長時間操舵時，應(yīng)有兩名舵工輪流操舵，空舵水手負責監(jiān)督操舵的正確性并協(xié)助了望，如只有一名舵工，值班駕駛員負責監(jiān)舵。 第四條：舵工應(yīng)隨時注意操舵儀舵角指示器與駕駛臺主舵角指示器的舵角是否一致，注意操舵儀工作情況，如發(fā)現(xiàn)舵效異?；虿俣鎯x異常，應(yīng)立即報告駕駛員。 第五條：操舵時當船舶改變航向或正在進行避讓時舵工不能換舵或換班。 第六條：全回轉(zhuǎn)拖輪的港內(nèi)作業(yè)和長航中的進

2、出港及進入復雜航區(qū)應(yīng)由駕駛員操舵，常規(guī)舵船（包括機駕合一常規(guī)舵船）在上述范圍內(nèi)應(yīng)由熟練舵工操舵。應(yīng)急操舵 第一條：應(yīng)急操舵是指當主操舵裝置故障時，使用輔助操舵裝置的操舵和輔助操舵裝置失靈后使用舵機旁操舵。駕駛員應(yīng)熟練掌握應(yīng)急操舵的方法。 第二條：當主操舵裝置失靈時，值班駕駛員應(yīng)立即改用輔助操舵裝置，控制船位后迅速通知值班輪機員檢查故障。指令一名水手在駕駛室協(xié)助駕駛員工作。在港內(nèi)作業(yè)中如無把握保證安全作業(yè)可通知用戶退出作業(yè)，并向船調(diào)報告。 第三條：當輔助操舵裝置失靈后，值班駕駛員應(yīng)立即停車，通知值班輪機員到舵機間進行舵機旁操舵。操舵的方法是：駕駛員用船內(nèi)電話或手持高頻對講機指揮輪機員機旁操舵。當

3、機旁操舵生效后，立即用車舵控制船位，將船處于安全水域后方可檢查故障，報告船調(diào)。 第四條：若操舵裝置全部失靈，值班駕駛員應(yīng)立即倒車，全回轉(zhuǎn)拖輪如無法倒車應(yīng)停車，就地拋錨前要密切觀察被拖船的動態(tài)，避免被拖船追尾碰撞。并應(yīng)顯示失控信號，指派水手協(xié)助了望，及時通知值班輪機員檢查故障，并向船調(diào)報告。 第五條：在本港附近因舵失靈致使船舶失控可向船調(diào)請求派拖輪拖回碼頭。長航中或在外港作業(yè)因上述故障可向船調(diào)報告，視當?shù)貤l件詢求解決辦法或申請救助。自動舵 第一條：使用自動舵由船長根據(jù)航道、海面、氣象等條件決定，必須確保航行安全。值班駕駛員和值班水手未經(jīng)船長同意，均不得擅自使用自動舵。 第二條：下列情況不論日夜均

4、不得使用自動舵： 1、進出港口，航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、冰區(qū)和船舶密集水域時； 2、能見度不良，視程少于2海里時； 3、駛進漁區(qū)或發(fā)現(xiàn)前方有較多小船時； 4、避讓當時及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時； 5、其它不宜使用自動舵時。 第三條：為了安全需要，船長或值班駕駛員可以隨時下令改用手操舵，操舵水手必須堅決執(zhí)行。 第四條：操舵水手應(yīng)正確和熟練地進行自動舵與手操舵的轉(zhuǎn)換操作。在轉(zhuǎn)換操作時，值班駕駛員應(yīng)認真進行監(jiān)督和檢查，注意開關(guān)和控鈕是否處于正確位置，航向是否正確和穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)是否處于最佳工作狀態(tài)，如有不當，立即予以糾正。 第五條：自動舵使用時應(yīng)注意： 1、操舵水手不可離開操舵崗位，認真監(jiān)督自動舵的運轉(zhuǎn)情況，密切注意標準羅經(jīng)、操舵羅經(jīng)航向和舵角的變化，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定或異常情況應(yīng)立刻報告值班駕駛員或轉(zhuǎn)換為手操舵； 2、值班人員應(yīng)認真了望，需要避讓時，應(yīng)相距他船至少5海里時即改為