自行車的騎行安全交通安全宣傳PPT課件（帶內(nèi)容）

1、- B I C Y C L E R I D I N G T R A I N I N G -匯報(bào)人：XXX 匯報(bào)時間：20XXn 問卷調(diào)查一匹馬兒真正好，沒有尾巴沒有腳，不喝水來不吃草，騎上它就滿街跑。1、你會騎自行車嗎？2、騎行前，你會進(jìn)行自行車的安全檢查嗎？3、你知道，在騎行前都需要檢查哪些安全事項(xiàng)嗎？ 自行車安全檢查事項(xiàng)1、檢查制動系統(tǒng)2、檢查車輪是否牢固是否充氣3、檢查車座、車把牢固程度4、檢查自行車的車鈴是否有效1、什么是“死飛”自行車？2、“死飛”自行車上公路是否合法？3、在公路上騎“死飛”自行車有什么危險(xiǎn)？“死飛”自行車屬于表演用車，此類自行車的飛輪是固定死的，人踩輪轉(zhuǎn)，人停車停。

2、“死飛”自行車沒有變速和制動裝置，剎車靠腳踏來控制飛輪的運(yùn)行。我國道路交通安全法明確規(guī)定，非機(jī)動車輛必須裝有兩個剎車裝置方可上路。騎“死飛”自行車上公路，首先違反了道路交通安全法的規(guī)定。在騎行過程中，你都存在哪些不規(guī)范的動作和行為，及由此引發(fā)的危險(xiǎn)！或者是你親眼目睹的與自行車相關(guān)的事故！說一說1、你在騎行過程中曾發(fā) 生過的那些危險(xiǎn)！2、你親眼目睹的與自行車相關(guān)的事故！1、佩戴頭盔和護(hù)具2、正確使用剎車，剎車不當(dāng)易摔傷3、撐傘騎車欠平衡4、騎車并行隱患多5、遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道6、騎車要專心，不帶耳機(jī)聽音樂7、夜間騎行要配備合適的頭燈和尾燈8、著裝帶反光的或者亮色的衣服交通知識頭腦風(fēng)暴

3、1、中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第七十二條規(guī)定，在道路上駕駛自行車的年齡是（ ）A、12歲 B、14歲C、16歲 D、18歲2、道路劃分有幾種（ ）A、機(jī)動車道和非機(jī)動車道 B、非機(jī)動車道和人行道C、機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的3、有自行車道的，應(yīng)當(dāng)在自行車道內(nèi)行駛；沒有自行車道的，應(yīng)當(dāng)靠行車道的右側(cè)（ ）米內(nèi)行駛。A、1米 B、1.5米 C、2米 D、2.5米交通知識頭腦風(fēng)暴4、如果有自行車道但被占用無法通行的，那么（ ）A、可借用相鄰的機(jī)動車道通行 B、不可借用相鄰的機(jī)動車道通行C、可借用相鄰的機(jī)動車道通行，并在駛過被占用路段后迅速駛回自行車道5、自行車載人的相關(guān)規(guī)定（ ）A、可

4、以載人 B、不可以載人C、不得載人（12歲以下兒童例外）6、騎自行車違反交通安全法的，按照規(guī)定（ ）A、可處警告或罰款550元 B、可扣留自行車C、拒絕接受罰款的，可扣留自行車D、可處警告或罰款550元，拒絕接受罰款的，可扣留自行車【案例呈現(xiàn)】中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例 第七十二條規(guī)定 在道路上駕駛自行車必須年滿12周歲。【案例呈現(xiàn)】據(jù)勞動報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，2017年3月27，一位年僅11歲的男生在共享單車騎行過程中被客車卷入車底身亡。這也是目前發(fā)生在上海的首例不滿12周歲未成年人使用共享單車致死案例相關(guān)條例規(guī)定12歲以下兒童嚴(yán)禁駕駛自行車。對于這一事故的責(zé)任方的鑒定，法律人士表示，責(zé)任主

5、體是復(fù)雜的、多方的，既包括單車的所有者，也包括提供單車的提供人、未成年人的監(jiān)管者以及交通事故的肇事方、路口的施工單位等。1. 應(yīng)積極組織搶救和自救，同時打電話122和110 報(bào)警2. 受傷的應(yīng)立即通知急救中心112，或請求路人幫助攔車送醫(yī)院搶救3. 通知學(xué)校老師或監(jiān)護(hù)人；未受傷的同學(xué)應(yīng)懂得保護(hù)現(xiàn)場的重要性4. 等交警叔叔趕來處置交通事故荷蘭僅1670萬人口，卻擁有超過1800萬輛自行車。該國擁有世界上最密的自行車交通網(wǎng)，人均自行車道路長度居世界第一位。騎車人無論去哪里都可以看到帶有清晰標(biāo)志的紅色自行車道。據(jù)了解，荷蘭全境共有40000公里自行車道，是高速公路長度的近10倍。在荷蘭，自行車道不僅

6、嚴(yán)格禁止機(jī)動車駛?cè)耄瓦B行人也要主動避讓。荷蘭 擁有最密自行車交通網(wǎng)丹麥?zhǔn)锥几绫竟蛔u(yù)為“世界上對自行車最友好的城市”，它也是世界上首個國際自行車聯(lián)盟授予“自行車城”稱號的城市。丹麥全國有近50%的居民長期選擇以自行車代步。該市的自行車道使用的是特殊交通信號系統(tǒng)，騎行者可以優(yōu)先于機(jī)動車通行，以最大限度減少路口處的等待。不僅如此，哥本哈根市甚至還有專供自行車行駛的高架路。丹麥 近半國民長期騎車代步德國 自行車有專用高速公路德國也是名副其實(shí)的自行車大國，約有7000萬輛自行車，全國3.8萬公里長的公路中，近半數(shù)都修建了自行車道。此外，德國各主要城市都建有專供自行車使用的高速公路。2018年5月9

7、日，市交委、市發(fā)改委、市規(guī)土委、市城管局、市交警局五部門聯(lián)合印發(fā)深圳市完善自行車交通發(fā)展工作實(shí)施方案（深交2018157號）。根據(jù)方案要求，今后新建及改擴(kuò)建道路應(yīng)100%設(shè)置自行車道，將通過縮減機(jī)動車道或利用機(jī)動車閑置空間等多種方式增加自行車道空間，保障自行車路權(quán)。此外，深圳還將探索自行車立體停放車庫、自行車電子標(biāo)識管理與“碳幣”交易政策深圳3年內(nèi)擬建1000公里自行車道未來騎車出行更方便更安全碳幣，中國廣東省對低碳生活行為及低碳消費(fèi)的一種獎勵方法。公民節(jié)約用水電氣、減少垃圾投放量、乘坐公共交通出行、選用節(jié)能產(chǎn)品這些低碳生活行為及低碳消費(fèi)將被折算成一定數(shù)量的碳幣，用來兌換物質(zhì)獎勵，這正逐步在中國南部的廣東省成為現(xiàn)實(shí)。我國的低碳生活騎行安全-做自己的首席安全官1. 自行車安全檢查