大工17春《船舶設(shè)計(jì)原理》在線作業(yè)3

1、大工17春船舶設(shè)計(jì)原理在線作業(yè)3一、單選題（共 5 道試題，共 30 分。）1. 下列對(duì)U型剖面特點(diǎn)的描述，說法正確的是()。A. 有利于減小摩擦阻力B. 有利于減小粘壓阻力C. 伴流均勻，提高螺旋槳的船身效率D. 濕面積較小正確答案：2. 污油水艙的總?cè)莘e約為貨油艙總?cè)莘e的（）。A. 2%-3%B. 3%-4%C. 4%-5%D. 5%-6%正確答案：3. 影響橫剖面面積曲線形狀的兩大重要參數(shù)分別是船舶棱形系數(shù)Cp和（）。A. 船的排水體積VB. 船舶的平行中體長度LpC. 船舶浮心縱向位置XbD. 船舶最大橫剖面面積Am正確答案：4. 型線設(shè)計(jì)的改造母型法中不包括以下哪種方法（）。A. 1

2、-Cp法B. 自行設(shè)計(jì)法C. 勒跟貝爾Lackenby法D. 二次式變換函數(shù)法正確答案：5. 船速較高時(shí)的進(jìn)流段長度應(yīng)大于去流段長度，船舶的最大剖面位置應(yīng)處于（）。A. 船中前B. 船中后C. 船首D. 船中正確答案： 大工17春船舶設(shè)計(jì)原理在線作業(yè)3二、多選題（共 5 道試題，共 30 分。）1. 球尾具有減阻的作用，對(duì)于球尾減阻作用機(jī)理敘述正確的是()。A. 減小螺旋槳激振B. 具有整流作用C. 推力減額下降，伴流分?jǐn)?shù)增大D. 尾部伴流均勻正確答案：2. 下列屬于船舶總布置設(shè)計(jì)主要工作內(nèi)容的是（）。A. 協(xié)調(diào)各部位通道和出入梯口B. 區(qū)劃船舶主體和上層建筑C. 布置船舶艙室和設(shè)備D. 調(diào)整

3、船舶的浮態(tài)正確答案：3. 下列對(duì)方尾特點(diǎn)的敘述，說法正確的是()。A. 降低高速航行時(shí)的阻力B. 倒車時(shí)阻力較小C. 增加穩(wěn)性，便于施工D. 有利于尾部上甲板、舵機(jī)艙和推進(jìn)器的布置正確答案：4. 調(diào)整浮態(tài)的過程叫縱傾調(diào)整，船舶運(yùn)輸船的縱傾調(diào)整通過以下哪些方法來實(shí)現(xiàn)（）。A. 設(shè)置首部平衡空艙或深壓載水艙B. 適當(dāng)移動(dòng)機(jī)艙位置C. 改變雙層底以上艙室的相互位置D. 改變雙層底內(nèi)油和水艙的布置正確答案：5. 下列對(duì)船舶平行中體的敘述，說法正確的是（）。A. 每艘船都有平行中體B. 一般平行中體處橫剖面面積最大C. 平行中體長度用Lp表示D. 平行中體去流段用LR表示正確答案： 大工17春船舶設(shè)計(jì)原

4、理在線作業(yè)3三、判斷題（共 10 道試題，共 40 分。）1. 尾機(jī)型船舶具有改善貨艙與艙口的合理布置、縮短軸系長度以增加貨倉容積、提高縱向構(gòu)件的連續(xù)性和有利于縱傾調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：2. 船員人數(shù)滿15人，且從事航行時(shí)間超過5天的任何船舶，應(yīng)當(dāng)設(shè)置醫(yī)務(wù)室。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：3. 船舶所有出入口處門的寬度應(yīng)與通道或扶梯的寬度相適應(yīng)，在任何情況下客艙門的寬度應(yīng)不小于0.6mm。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：4. 對(duì)于低、中速船，當(dāng)浮心位置向尾部移動(dòng)時(shí)，船的興波阻力減小，旋渦阻力增大。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：5. 船舶型線設(shè)計(jì)的方法主要包括自行設(shè)計(jì)法、數(shù)學(xué)船型法、改造母型法和二次式變換函數(shù)法A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：6. 棱形系數(shù)Cp的大小反映了總阻力沿船長的分布。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：7. 舷墻頂線、折角線和甲板邊線等空間曲線在三個(gè)平面上的投影均應(yīng)分別繪制在縱剖線圖、水線圖和橫剖線圖上。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：8. 球鼻首的典型型式包括撞角型、水滴型、梨型和SV型。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：9. 改造母型法中的1-CP法一般用于有平行中體的瘦長型船舶。A. 錯(cuò)誤B. 正確正確