公路運(yùn)輸專業(yè)(初級(jí))填空題(101)

1、公路運(yùn)輸專業(yè)（初級(jí)）填空題（101）選用汽油牌號(hào)時(shí),壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)選用較高的汽油牌號(hào),即高辛烷值、如選用不當(dāng), 會(huì)增加運(yùn)輸成本或使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生,功率下降,汽油耗量增加。爆燃發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主要由,機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器、機(jī)油散熱器以及機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞等組成。 機(jī)油泵汽車修理常用的扳手有：開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扳手和管子扳手。 活動(dòng) 常用的起子有木柄起子、穿心起子、偏置起子、起子,以及專用起子。起子又稱螺絲刀或改錐,它是旋緊或旋松有槽口螺栓(釘)的工具。 梅花使用活動(dòng)扳手時(shí)應(yīng)注意:讓扳手的活動(dòng)部分承受"推力",部分承受"拉力" ,且用

2、力必須均勻。 固定 m是SI制長(zhǎng)度單位的基本單位,在機(jī)械工業(yè)中,常用的長(zhǎng)度單位是。mm 汽車修保作業(yè)中常用工具有起子、鉗子、榔頭、扳手、刮刀、手鋸、銼刀、 鉸刀、絲錐、等。 板牙 鋸條根據(jù)鋸齒的形狀來分,可分為交叉式、斜式與式三種。波浪 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系,冷卻系等。 供油系 汽車電氣設(shè)備包括電源、起動(dòng)裝置和點(diǎn)火系,以及汽車照明、等用電設(shè)備。 信號(hào) 汽油機(jī)的燃料供給系由下列四大裝置組成：燃油供給裝置、空氣供給裝置、形成裝置、可燃混合氣供給裝置和廢氣排出裝置。 可燃混合氣 氣門裝置形式,根據(jù)安裝位置不同,可分為側(cè)置式和置式兩種。頂 火花塞由外殼、中央電極、旁電級(jí)、等部

3、分組成。絕緣體 轉(zhuǎn)向器根據(jù)傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)型式可分為球面蝸桿滾輪式、螺桿曲柄指銷式、蝸桿式和循環(huán)球式。 蝸輪 前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾。內(nèi)傾 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系將機(jī)油不斷地供給各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面,起到作用、清潔作用 、散熱作用和密封作用。潤(rùn)滑檢查前輪前束時(shí),應(yīng)符合規(guī)定,待轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪轂軸承調(diào)整正常后,將汽車停放在水平地面上進(jìn)行。 輪胎氣壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)其不同點(diǎn)是：(1)使用燃料不同,(2)形成不同,(3) 點(diǎn)火方式不同、壓縮比不同。 混合氣分電器的作用是,接通或切斷低壓電路,使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生,并將高壓電流按發(fā) 動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序輪流分配給各氣缸的火花塞上。 高壓電流

4、容電器的作用是增強(qiáng)高壓電路電壓,防止分電器燒損。觸點(diǎn)或白金 電路就是所流經(jīng)的路徑,它由電源、用電設(shè)備、連接導(dǎo)線和開關(guān)四個(gè)基本部分組成。 電流交流電是指大小和都隨著時(shí)間作周期變化的電流。方向 電流在單位時(shí)間內(nèi)所作的功稱為, 單位是瓦特，以W表示,。 電功率直流電發(fā)電機(jī)主要由外殼、磁極、磁場(chǎng)線圈、電樞軸、電樞線圈、電樞鐵芯、端蓋、皮帶輪等機(jī)件組成。 整流子 節(jié)溫器有醇或醚式。 蠟式 真空增壓器主要由動(dòng)力缸、增壓缸、真空閥、閥、空氣閥、空氣濾清 器及連接管路等組成。 單向 汽油泵按驅(qū)動(dòng)方式的不同,可分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式和式兩種。電驅(qū)動(dòng) 現(xiàn)代汽車所用的發(fā)電機(jī),可分為兩類即直流并激發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)。硅整流

5、硅整流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、皮帶輪、風(fēng)扇、元件板等機(jī)件組成。 整流部分 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火提前裝置有離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器、選擇器三種。 辛烷值 目前,各類汽車所用的車輪制動(dòng)器,可劃分盤式和兩種。 鼓式 腳制動(dòng)傳力介質(zhì)分為液壓式和式兩種。氣壓 氣壓制動(dòng)系主要由空氣壓力表、空氣壓縮機(jī)、貯氣筒、制動(dòng)氣室、車輪制動(dòng)器以及輸氣管路,制動(dòng)踏板等機(jī)件組成。 制動(dòng)閥液壓制動(dòng)系主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、儲(chǔ)液缸及輸油管路等組成。制動(dòng)分泵目前汽車車架的結(jié)構(gòu)型式基本上有兩種,即邊梁式、式。 中梁 汽車的車輪是由輪胎和輪轂、以及這兩個(gè)元件之間的連接部分所組成 。 輪輞 轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置、三部

6、分組成。 轉(zhuǎn)向節(jié) 前橋按其作用不同,分為非驅(qū)動(dòng)前橋和前橋。驅(qū)動(dòng) 行駛系主要由車架、車橋、車輪、輪胎、裝置及減震器等部件組成。 懸掛 驅(qū)動(dòng)橋主要由減速器、差速器、和驅(qū)動(dòng)橋殼等部分組成。半軸萬向節(jié)一般有不等速萬向節(jié)、萬向節(jié)兩種形式。 等速 驅(qū)動(dòng)橋殼的結(jié)構(gòu)形式,一般可分為整體式和式兩種。 分開 離合器(摩擦式)常用的有三種形式,即單片式、雙片式、式。中央彈簧 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有風(fēng)冷和兩種。 水冷 發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系主要由散熱器、水泵、分水管、節(jié)溫器、水溫表等機(jī)件 組成。 風(fēng)扇；蓄電池點(diǎn)火系,由蓄電池、點(diǎn)火線圈、分電器、高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火開關(guān)等機(jī) 件組成。 火花塞 汽車的基本組成大體相似，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、

7、底盤、車身、等四部分組成。 電氣 螺紋按方向分可分為右螺紋、。左螺紋汽車?yán)Ｗ鳂I(yè)的中心內(nèi)容是潤(rùn)滑、 。 緊固離合器一般有主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓力彈簧、四部分組成。分離機(jī)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用壓力潤(rùn)滑與相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑方式。 飛濺潤(rùn)滑隨轉(zhuǎn)速的增加，點(diǎn)火提前角需要 。 增大萬向傳動(dòng)裝置一般由傳動(dòng)軸和組成。 萬向節(jié)單向閥的作用是允許油壓從一個(gè)方向通過，截止。反向公差配合標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定分為三類，即間隙配合、過度配合、。 過盈配合。 汽油供給系由汽油箱、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、等組成?；推魅加褪桨l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系按其冷卻介質(zhì)的不同,可分為、兩種冷卻形式。水冷卻燃油發(fā)動(dòng)機(jī)按其燃料可分為柴油、 兩種 。汽油 汽油

8、機(jī)與柴油機(jī)的根本區(qū)別在于二者所用的不同。燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不著或在工作中逐漸熄火是現(xiàn)象。不來油用汽油泵手柄泵油，待汽油充滿浮子室后，發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)，單不能持久運(yùn)轉(zhuǎn)是現(xiàn)象不來油空氣濾清器分為慣性油浴式空氣過濾器和。紙質(zhì)干式過濾器一般柴油機(jī)供給系統(tǒng)的組成,可以分為低壓油路和兩大部分。高壓油路低壓油路包括油箱、 油泵、 、低壓油管等。柴油濾清器高壓油路包括噴油泵、高壓油管、等。噴油器 一級(jí)保養(yǎng)以檢查、潤(rùn)滑、調(diào)整和為主 。緊固一級(jí)保養(yǎng)一般叉車?yán)塾?jì)運(yùn)行個(gè)小時(shí)后進(jìn)行。250350 點(diǎn)火時(shí)間過遲會(huì)造成化油器?；鼗疬M(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)造成化油器?；鼗?二級(jí)保養(yǎng)是以檢查、清洗、調(diào)整和為重點(diǎn)。修復(fù) 我國(guó)目前車用汽油的牌號(hào)可分為

9、90#、93#、三種。97# 我國(guó)目前車用輕柴油的牌號(hào)可分為10#、0#、-10#、-20#、等五種。-35# 10#、0#、-10#、-20#、-35#輕柴油的凝點(diǎn)分別為10、0、-10、-20、。-35 風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多以散熱。散熱片發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是由活塞頂部及上相應(yīng)的凹部空間組成。氣缸蓋曲軸的作用是將連桿傳遞來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)力，轉(zhuǎn)換成，從而對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置。力矩高溫環(huán)境下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生現(xiàn)象。氣阻 連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的。 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序有。1-5-3-6-2-4一般在啟

10、動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次使用啟動(dòng)機(jī)時(shí)間不超過鐘。5秒使用啟動(dòng)機(jī)一次未啟動(dòng)成功，應(yīng)間隔鐘后可再次使用啟動(dòng)機(jī)。5-30秒蹄片彈簧 或者折斷會(huì)造成制動(dòng)鼓發(fā)燙。松軟道路的下坡、轉(zhuǎn)彎多，控制車速會(huì)造成制動(dòng)鼓發(fā)燙。經(jīng)常使用制動(dòng)制動(dòng)器或制動(dòng)鼓變形會(huì)造成制動(dòng)鼓發(fā)燙間隙過小節(jié)氣門軸及化油器浮子室襯墊處可見到向外溢油現(xiàn)象是混合氣。過濃將化油器連接管卸下，用啟動(dòng)機(jī)或手柄搖轉(zhuǎn)曲軸，如果沒有可斷定故障在油箱與之間。汽油泵車輛百葉窗或擋風(fēng)簾是否完全打開會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)。 過熱冷卻液不足或百葉窗、擋風(fēng)簾開度不夠會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)。過熱冷卻液循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)壁積垢過多，散熱效率降低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)。過熱 風(fēng)扇皮帶緊度不當(dāng)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠；硅油自動(dòng)風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)動(dòng)失靈或電磁風(fēng)扇離合器失效等會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)。過熱節(jié)溫器失靈，無法實(shí)現(xiàn)大循環(huán)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)。過熱 四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序有兩種：1-2-4-3、 。 1-3-4-2分電器蓋及分火頭有裂紋或串電會(huì)造成化油器?；鼗?電子控制高壓柴油共