物流工程LEv3.09

1、第9章 物流輔助設(shè)施及工程 Logistics Auxiliary Facilities and Engineering國家十一五教材物流工程伊俊敏 編著 電子社 2013071本章主要內(nèi)容l流動(dòng)模式、動(dòng)線與空間流動(dòng)模式、動(dòng)線與空間流動(dòng)模式、空間需求流動(dòng)模式、空間需求l設(shè)施系統(tǒng)與輔助設(shè)施設(shè)施系統(tǒng)與輔助設(shè)施設(shè)施系統(tǒng)與公用工程設(shè)施、收發(fā)站臺與停車場、設(shè)施系統(tǒng)與公用工程設(shè)施、收發(fā)站臺與停車場、通道與道路、輔助服務(wù)設(shè)施。通道與道路、輔助服務(wù)設(shè)施。l工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述l廠房平面設(shè)計(jì)廠房平面設(shè)計(jì)單層廠房設(shè)計(jì)、多層廠房設(shè)計(jì)、現(xiàn)代工業(yè)廠房建單層廠房設(shè)計(jì)、多層廠房設(shè)計(jì)、現(xiàn)代工業(yè)廠房建筑。筑。 29

2、.1 流動(dòng)模式、動(dòng)線與空間l在生產(chǎn)與在生產(chǎn)與/或物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，流動(dòng)模式和空間需或物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，流動(dòng)模式和空間需求是兩項(xiàng)重要的前提。求是兩項(xiàng)重要的前提。l生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃要考慮產(chǎn)品、工藝和計(jì)劃，這生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃要考慮產(chǎn)品、工藝和計(jì)劃，這些內(nèi)容基本確定后，機(jī)器設(shè)備、物料與人員就大些內(nèi)容基本確定后，機(jī)器設(shè)備、物料與人員就大致確定下來了，這時(shí)候就可以確定相應(yīng)的空間需致確定下來了，這時(shí)候就可以確定相應(yīng)的空間需求。求。l但空間需求是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，它與系統(tǒng)內(nèi)主要但空間需求是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，它與系統(tǒng)內(nèi)主要物料的流動(dòng)密切相關(guān)，在介紹完生產(chǎn)與服務(wù)各種物料的流動(dòng)密切相關(guān)，在介紹完生產(chǎn)與服務(wù)各種系統(tǒng)的布置之后

3、，我們需要進(jìn)一步明確物料在系系統(tǒng)的布置之后，我們需要進(jìn)一步明確物料在系統(tǒng)內(nèi)的總體流動(dòng)方向與形式，這就是統(tǒng)內(nèi)的總體流動(dòng)方向與形式，這就是流動(dòng)模式流動(dòng)模式，它不僅決定了布置的總體結(jié)構(gòu)，也是與設(shè)施內(nèi)通它不僅決定了布置的總體結(jié)構(gòu)，也是與設(shè)施內(nèi)通道和進(jìn)出門的設(shè)置緊密相關(guān)的。道和進(jìn)出門的設(shè)置緊密相關(guān)的。 3l對物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)總體流動(dòng)狀況的分析就是對物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)總體流動(dòng)狀況的分析就是要明確貨物或物料移動(dòng)總體的路線與環(huán)境，這中要明確貨物或物料移動(dòng)總體的路線與環(huán)境，這中間關(guān)鍵的考慮因素是流動(dòng)模式（間關(guān)鍵的考慮因素是流動(dòng)模式（Patterns of Flow），或用日本人稱之的），或用日本人稱之的物流動(dòng)

4、線物流動(dòng)線更形象。更形象。l流動(dòng)模式可以分為水平和豎直的，多層設(shè)施布置流動(dòng)模式可以分為水平和豎直的，多層設(shè)施布置時(shí)要考慮豎直模式，這在總平面布置中稱為豎向時(shí)要考慮豎直模式，這在總平面布置中稱為豎向布置。布置。l但總的來說，水平模式是最基本的。但總的來說，水平模式是最基本的。l不論布置對象的大小是工廠級、車間級，還是工不論布置對象的大小是工廠級、車間級，還是工作單元級，也不論采用何種原則布置，都要考慮作單元級，也不論采用何種原則布置，都要考慮物料的流動(dòng)模式物料的流動(dòng)模式/動(dòng)線。動(dòng)線。 451、基本流動(dòng)模式、基本流動(dòng)模式l直線形是最簡單的流動(dòng)模式，它將入口和出口分開。直線形是最簡單的流動(dòng)模式，它將

5、入口和出口分開。lL形適用于設(shè)施或建筑物不允許直線流動(dòng)的情形。形適用于設(shè)施或建筑物不允許直線流動(dòng)的情形。lU形最大的好處是收發(fā)口在同一位置，有利于物料搬運(yùn)，形最大的好處是收發(fā)口在同一位置，有利于物料搬運(yùn)，人員、搬運(yùn)設(shè)備和站臺都可以只建一個(gè)，形成既不占很大人員、搬運(yùn)設(shè)備和站臺都可以只建一個(gè)，形成既不占很大空間又具有高速度的生產(chǎn)線。它能減少工人數(shù)量，還是一空間又具有高速度的生產(chǎn)線。它能減少工人數(shù)量，還是一種有利于種有利于JIT布置的物流模式，工人位于布置的物流模式，工人位于U形的中心，因而形的中心，因而可以互相看到彼此的進(jìn)展且易于合作。可以互相看到彼此的進(jìn)展且易于合作。l環(huán)形流動(dòng)模式常見于由物料搬

6、運(yùn)機(jī)器人服務(wù)的制造單元中，環(huán)形流動(dòng)模式常見于由物料搬運(yùn)機(jī)器人服務(wù)的制造單元中，S形則常用于長的流水裝配線布置。形則常用于長的流水裝配線布置。 5l上一章介紹了上一章介紹了4種普遍采用的典型倉庫布置形式，即種普遍采用的典型倉庫布置形式，即U形布置、直進(jìn)形布置、直進(jìn)穿越式布置、中樞加模塊布置和多層樓房布置，它們實(shí)際上就是物流穿越式布置、中樞加模塊布置和多層樓房布置，它們實(shí)際上就是物流模式或動(dòng)線的具體體現(xiàn)。模式或動(dòng)線的具體體現(xiàn)。l因?yàn)檫M(jìn)出更頻繁、量更大，倉庫中物流路線更加突出和固定，為更好因?yàn)檫M(jìn)出更頻繁、量更大，倉庫中物流路線更加突出和固定，為更好地表示倉庫作業(yè)時(shí)物料、設(shè)備和人員移動(dòng)的方式，我們進(jìn)一

7、步將物流地表示倉庫作業(yè)時(shí)物料、設(shè)備和人員移動(dòng)的方式，我們進(jìn)一步將物流模式稱為動(dòng)線，來表示貨物、設(shè)備（包括貨品箱、托盤、料箱等）、模式稱為動(dòng)線，來表示貨物、設(shè)備（包括貨品箱、托盤、料箱等）、廢棄物和人員的移動(dòng)路線。廢棄物和人員的移動(dòng)路線。l倉庫布置要求全部動(dòng)線完整、合理，物料、設(shè)備和人員等不能發(fā)生阻倉庫布置要求全部動(dòng)線完整、合理，物料、設(shè)備和人員等不能發(fā)生阻斷、迂回、繞遠(yuǎn)和相互干擾等現(xiàn)象，并在倉庫或配送中心平面布置圖斷、迂回、繞遠(yuǎn)和相互干擾等現(xiàn)象，并在倉庫或配送中心平面布置圖上畫出動(dòng)線。上畫出動(dòng)線。 2、倉庫中的動(dòng)線、倉庫中的動(dòng)線 69.1.2 空間與人員需求空間與人員需求 l設(shè)施規(guī)劃作業(yè)單元層

8、級多，部門、工作中心、工設(shè)施規(guī)劃作業(yè)單元層級多，部門、工作中心、工作地都涉及到人員、機(jī)器、物料這些看得到的部作地都涉及到人員、機(jī)器、物料這些看得到的部分，以及看不到的工藝（方法）與環(huán)境，也許最分，以及看不到的工藝（方法）與環(huán)境，也許最難確定的是這些要素在設(shè)施內(nèi)的空間需求。難確定的是這些要素在設(shè)施內(nèi)的空間需求。l設(shè)施規(guī)劃的時(shí)間跨度一般是未來的設(shè)施規(guī)劃的時(shí)間跨度一般是未來的510年，但是年，但是未來有很多不確定因素，如技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品品種未來有很多不確定因素，如技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品品種類型的改變、需求水平和組織設(shè)計(jì)的變化等。因類型的改變、需求水平和組織設(shè)計(jì)的變化等。因?yàn)榇嬖诙喾N不確定因素，各部門人員為求穩(wěn)

9、妥，為存在多種不確定因素，各部門人員為求穩(wěn)妥，給出的空間需求數(shù)據(jù)都偏大。給出的空間需求數(shù)據(jù)都偏大。l于是設(shè)施規(guī)劃人員面對未來的不確定因素，要預(yù)于是設(shè)施規(guī)劃人員面對未來的不確定因素，要預(yù)測真正的空間需求就很困難。測真正的空間需求就很困難。7l現(xiàn)代制造技術(shù)使得生產(chǎn)、存儲和辦公的空現(xiàn)代制造技術(shù)使得生產(chǎn)、存儲和辦公的空間需求發(fā)生了顯著的變化。間需求發(fā)生了顯著的變化。l空間需求的減少主要原因是：空間需求的減少主要原因是： 更小的批量和集裝單元大小來配送到使用點(diǎn)更小的批量和集裝單元大小來配送到使用點(diǎn) 在使用點(diǎn)設(shè)置分散化的存儲區(qū)；在使用點(diǎn)設(shè)置分散化的存儲區(qū)； 庫存保有量更少庫存保有量更少 采用更高效的布置安

10、排方式（如制造單元）采用更高效的布置安排方式（如制造單元） 公司規(guī)模減小公司規(guī)模減小 共享式辦公室和電信技術(shù)的采用。共享式辦公室和電信技術(shù)的采用。 8確定空間需求確定空間需求l確定空間需求要采用確定空間需求要采用“從下到上從下到上”的系統(tǒng)的系統(tǒng)的方法。的方法。l對制造和辦公設(shè)施，空間需求的確定要先對制造和辦公設(shè)施，空間需求的確定要先從單個(gè)工作地開始，然后才是工作地集合從單個(gè)工作地開始，然后才是工作地集合而成的部門需求（詳見第而成的部門需求（詳見第6章）。章）。l對于服務(wù)業(yè)的空間可能有專門的要求，如對于服務(wù)業(yè)的空間可能有專門的要求，如在確定倉儲作業(yè)的空間需求時(shí)，則要考慮在確定倉儲作業(yè)的空間需求時(shí)

11、，則要考慮庫存水平、存儲單位、存儲方法和策略、庫存水平、存儲單位、存儲方法和策略、設(shè)備需求、建筑物條件和人員需求（詳見設(shè)備需求、建筑物條件和人員需求（詳見第第8章）。章）。9l一旦確定了每個(gè)工作地的空間需求，部門的空間需求就容一旦確定了每個(gè)工作地的空間需求，部門的空間需求就容易了。易了。l部門面積需求部門面積需求應(yīng)當(dāng)包括其內(nèi)各工作站的面積需求，涵蓋設(shè)應(yīng)當(dāng)包括其內(nèi)各工作站的面積需求，涵蓋設(shè)備、物料、人員和通道。備、物料、人員和通道。但但部門的面積需求并不是其內(nèi)各個(gè)工作站面積的簡單相加部門的面積需求并不是其內(nèi)各個(gè)工作站面積的簡單相加。因?yàn)?。因?yàn)橄衲＞?、設(shè)備維護(hù)、大修、保潔用品、存儲區(qū)、操作者、零配

12、件、像模具、設(shè)備維護(hù)、大修、保潔用品、存儲區(qū)、操作者、零配件、看板、信息交流識別板、問題板等的空間很可能是共享的，這樣看板、信息交流識別板、問題板等的空間很可能是共享的，這樣能節(jié)省空間和資源。能節(jié)省空間和資源。但是，這樣的共享要小心處理，以保證各項(xiàng)但是，這樣的共享要小心處理，以保證各項(xiàng)操作不會互相干擾。操作不會互相干擾。每個(gè)部門內(nèi)需要有內(nèi)部物料搬運(yùn)的通道空間。在布置還沒有確定每個(gè)部門內(nèi)需要有內(nèi)部物料搬運(yùn)的通道空間。在布置還沒有確定時(shí)，可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算通道的空間需求，如為托盤物料，通道面時(shí)，可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算通道的空間需求，如為托盤物料，通道面積加積加20%30%，如為人工搬運(yùn)的小型物流箱，通道面

13、積加，如為人工搬運(yùn)的小型物流箱，通道面積加5%10%。l空間規(guī)劃還要考慮員工的需求，如停車場、更衣室、廁所、空間規(guī)劃還要考慮員工的需求，如停車場、更衣室、廁所、餐飲設(shè)施、醫(yī)療服務(wù)設(shè)施、無障礙標(biāo)準(zhǔn)，以及辦公室設(shè)施餐飲設(shè)施、醫(yī)療服務(wù)設(shè)施、無障礙標(biāo)準(zhǔn)，以及辦公室設(shè)施等。確定了空間需求，就為我們下一步布置打好了基礎(chǔ)。等。確定了空間需求，就為我們下一步布置打好了基礎(chǔ)。109.2 設(shè)施系統(tǒng)與輔助設(shè)施l生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的后方是一些輔助部門。生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的后方是一些輔助部門。l輔助部門的意思是指公用的、附屬的及有關(guān)的作業(yè)單位或輔助部門的意思是指公用的、附屬的及有關(guān)的作業(yè)單位或職能部門，主要包括維護(hù)、機(jī)

14、修、工具室、急救站，還常職能部門，主要包括維護(hù)、機(jī)修、工具室、急救站，還常包括辦公室、通道與道路、收發(fā)站臺、收發(fā)貨區(qū)和碼頭等。包括辦公室、通道與道路、收發(fā)站臺、收發(fā)貨區(qū)和碼頭等。l從某種意義上講，這些輔助部門加強(qiáng)了生產(chǎn)能力，或者說從某種意義上講，這些輔助部門加強(qiáng)了生產(chǎn)能力，或者說這些輔助部門給生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)以支持。這些輔助部門給生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)以支持。如果沒有它們大力的支持，生產(chǎn)設(shè)備及工人就不能充分發(fā)揮效能，如果沒有它們大力的支持，生產(chǎn)設(shè)備及工人就不能充分發(fā)揮效能，甚至無法正常工作。甚至無法正常工作。同時(shí)，由于這些輔助部門的面積加在一起，常常比生產(chǎn)部門本身同時(shí)，由于這些輔助部門的面積加在一起，常

15、常比生產(chǎn)部門本身所占的面積還要大，所以對輔助設(shè)施的規(guī)劃必須給以足夠的重視。所占的面積還要大，所以對輔助設(shè)施的規(guī)劃必須給以足夠的重視。l當(dāng)然，我們需要注意的是，并不是所有的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)當(dāng)然，我們需要注意的是，并不是所有的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)都會有以上各類設(shè)施，可根據(jù)每個(gè)具體企業(yè)的生產(chǎn)需要進(jìn)都會有以上各類設(shè)施，可根據(jù)每個(gè)具體企業(yè)的生產(chǎn)需要進(jìn)行設(shè)置。行設(shè)置。119.1.1 設(shè)施系統(tǒng)與公用工程設(shè)施 l從工業(yè)建筑使用的角度來說，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)也從工業(yè)建筑使用的角度來說，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)也離不開廠房（庫房）設(shè)施系統(tǒng)，包括相應(yīng)的公用離不開廠房（庫房）設(shè)施系統(tǒng)，包括相應(yīng)的公用設(shè)施和配套設(shè)施。設(shè)施和配套設(shè)施。l這些設(shè)

16、施系統(tǒng)有這些設(shè)施系統(tǒng)有結(jié)構(gòu)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)與圍護(hù)電氣及照明系統(tǒng)電氣及照明系統(tǒng)消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)暖通系統(tǒng)暖通系統(tǒng)給排水設(shè)施給排水設(shè)施避雷接地設(shè)施和環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。避雷接地設(shè)施和環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。l它們的專業(yè)性很強(qiáng)，這里不作特別介紹，但本章它們的專業(yè)性很強(qiáng)，這里不作特別介紹，但本章后面的案例會給讀者一個(gè)基本的認(rèn)識。后面的案例會給讀者一個(gè)基本的認(rèn)識。129.1.2 收發(fā)站臺l收發(fā)站臺收發(fā)站臺 (dock)有時(shí)也稱為有時(shí)也稱為平臺、月臺或碼頭平臺、月臺或碼頭，如進(jìn)貨，如進(jìn)貨碼頭和卸貨碼頭。碼頭和卸貨碼頭。l收發(fā)站臺的基本作用是：收發(fā)站臺的基本作用是：提供車輛的停靠、貨物的裝卸暫放，提供車輛的?？?、貨物的裝卸暫放

17、，利用站臺就能方便將貨物裝進(jìn)或卸出車廂。利用站臺就能方便將貨物裝進(jìn)或卸出車廂。l站臺是物流設(shè)施的咽喉站臺是物流設(shè)施的咽喉，通過收發(fā)站臺的設(shè)置使貨物裝卸，通過收發(fā)站臺的設(shè)置使貨物裝卸的作業(yè)高效、有序、省力。的作業(yè)高效、有序、省力。l收發(fā)站臺的設(shè)計(jì)主要是：收發(fā)站臺的設(shè)計(jì)主要是：站臺的布置形式站臺的布置形式站臺的布置方向站臺的布置方向收發(fā)站臺是否分開設(shè)置收發(fā)站臺是否分開設(shè)置站臺的寬度、深度和高度尺寸站臺的寬度、深度和高度尺寸門的類型、大小和數(shù)量等門的類型、大小和數(shù)量等131進(jìn)出貨站臺位置關(guān)系設(shè)計(jì)進(jìn)出貨站臺位置關(guān)系設(shè)計(jì)l出入庫站臺設(shè)計(jì)可根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、廠房形出入庫站臺設(shè)計(jì)可根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、廠房形式以及廠房

18、內(nèi)物流的動(dòng)線來決定。式以及廠房內(nèi)物流的動(dòng)線來決定。l為使物料順暢進(jìn)出倉庫，進(jìn)貨站臺與出貨為使物料順暢進(jìn)出倉庫，進(jìn)貨站臺與出貨站臺的相對位置是很重要的。站臺的相對位置是很重要的。l收發(fā)站臺的位置關(guān)系決定了物流的方向收發(fā)站臺的位置關(guān)系決定了物流的方向a) 進(jìn)出貨共同站臺進(jìn)出貨共同站臺b) 進(jìn)出貨分開使用的站臺，兩者相鄰管理進(jìn)出貨分開使用的站臺，兩者相鄰管理c) 進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺，兩者不相鄰進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺，兩者不相鄰d) 多個(gè)進(jìn)出貨站臺多個(gè)進(jìn)出貨站臺14a) 進(jìn)出貨共同站臺。進(jìn)出貨共同站臺。l這種形式可提高空間和設(shè)備利用率，但管理困這種形式可提高空間和設(shè)備利用率，但管理困難。在出入庫頻繁的

19、情況下，容易造成擁擠，難。在出入庫頻繁的情況下，容易造成擁擠，阻滯等相互影響的不良后果。僅適用于進(jìn)出庫阻滯等相互影響的不良后果。僅適用于進(jìn)出庫時(shí)間錯(cuò)開，或進(jìn)出庫作業(yè)不頻繁的倉庫或車間。時(shí)間錯(cuò)開，或進(jìn)出庫作業(yè)不頻繁的倉庫或車間。15b) 進(jìn)出貨分開使用的站臺，兩者相鄰管理。進(jìn)出貨分開使用的站臺，兩者相鄰管理。l這種設(shè)計(jì)方案使進(jìn)出作業(yè)分開，不會使進(jìn)出貨作這種設(shè)計(jì)方案使進(jìn)出作業(yè)分開，不會使進(jìn)出貨作業(yè)相互影響，但其空間利用率低。這種設(shè)計(jì)適用業(yè)相互影響，但其空間利用率低。這種設(shè)計(jì)適用于廠房空間較大，進(jìn)出貨容易相互影響的倉庫。于廠房空間較大，進(jìn)出貨容易相互影響的倉庫。16c) 進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺，兩者不

20、相鄰。進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺，兩者不相鄰。l這是進(jìn)出庫作業(yè)完全獨(dú)立的兩站臺，不但空間分這是進(jìn)出庫作業(yè)完全獨(dú)立的兩站臺，不但空間分開而且設(shè)備獨(dú)立。優(yōu)點(diǎn)是出入庫物流裝卸作業(yè)更開而且設(shè)備獨(dú)立。優(yōu)點(diǎn)是出入庫物流裝卸作業(yè)更加順暢迅速。但設(shè)備利用率低。加順暢迅速。但設(shè)備利用率低。17d) 多個(gè)進(jìn)出貨站臺。多個(gè)進(jìn)出貨站臺。l適用于進(jìn)出貨頻率高，且有足夠空間的倉庫適用于進(jìn)出貨頻率高，且有足夠空間的倉庫 。182站臺布置形式與停車場站臺布置形式與停車場站臺布置形式一般有四種，站臺布置形式一般有四種，l即直接式即直接式(Flush dock)、l駛?cè)胧今側(cè)胧?Drive-in dock)、l穿過式穿過式(Drive

21、-through dock)l伸出式伸出式(Finger dock)。19l直接式是最常見的形式，站臺門開在外墻上，貨直接式是最常見的形式，站臺門開在外墻上，貨車后面靠上門，即可裝卸貨。因?yàn)樨涇噹酌媾c車后面靠上門，即可裝卸貨。因?yàn)樨涇噹酌媾c站臺高度可能有差異，故需要站臺登車橋（參見站臺高度可能有差異，故需要站臺登車橋（參見第第5章）。章）。l直接式也有貨車側(cè)面靠門的，這時(shí)貨車廂側(cè)面開直接式也有貨車側(cè)面靠門的，這時(shí)貨車廂側(cè)面開門裝卸貨。為防止風(fēng)雨影響，可采用能與門裝卸貨。為防止風(fēng)雨影響，可采用能與8英尺英尺寬寬88.5英尺高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車箱后門無縫對接英尺高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車箱后門無縫對接的

22、密封門封或門罩，或在外墻上搭雨篷。的密封門封或門罩，或在外墻上搭雨篷。l而駛?cè)胧截涇嚳梢杂砷T倒進(jìn)室內(nèi)，完全不怕雨雪。而駛?cè)胧截涇嚳梢杂砷T倒進(jìn)室內(nèi)，完全不怕雨雪。l穿過式主要用于鐵路站臺。穿過式主要用于鐵路站臺。20鋸齒型l當(dāng)車輛很多時(shí)，直接式站臺寬度不夠，可當(dāng)車輛很多時(shí)，直接式站臺寬度不夠，可做成鋸齒狀的，或采用伸出式站臺。做成鋸齒狀的，或采用伸出式站臺。l鋸齒型的優(yōu)點(diǎn)是車輛轉(zhuǎn)彎縱深較淺，但缺鋸齒型的優(yōu)點(diǎn)是車輛轉(zhuǎn)彎縱深較淺，但缺點(diǎn)是有可能影響倉庫內(nèi)部空間。點(diǎn)是有可能影響倉庫內(nèi)部空間。l既適合廂式車又適合敞篷車既適合廂式車又適合敞篷車l伸出式一次可由很多輛車裝卸作業(yè)，貨車伸出式一次可由很多輛車裝

23、卸作業(yè)，貨車可?？可斐稣九_的兩邊，可沿伸出方向布可?？可斐稣九_的兩邊，可沿伸出方向布置輸送機(jī)，加快貨物進(jìn)入庫內(nèi)的速度。為置輸送機(jī)，加快貨物進(jìn)入庫內(nèi)的速度。為防雨雪伸出站臺上要搭雨篷。防雨雪伸出站臺上要搭雨篷。 21鋸齒型站臺 適合家電等大宗物資22l為便于車輛作業(yè)，在收發(fā)區(qū)外還要考慮布為便于車輛作業(yè)，在收發(fā)區(qū)外還要考慮布置停車場，這時(shí)要考慮置停車場，這時(shí)要考慮停放車輛類型與數(shù)量停放車輛類型與數(shù)量回車空間回車空間停車角度停車角度寬度等寬度等l來計(jì)算停車空間和規(guī)劃布置。來計(jì)算停車空間和規(guī)劃布置。l詳細(xì)方法請參見有關(guān)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范類書籍。詳細(xì)方法請參見有關(guān)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范類書籍。 233收發(fā)站臺設(shè)計(jì)的主要

24、參數(shù) l站臺還有一個(gè)重要參數(shù)就是站臺設(shè)置數(shù)量。站臺還有一個(gè)重要參數(shù)就是站臺設(shè)置數(shù)量。l站臺貨位數(shù)量與?？寇囕v的數(shù)量，車輛?？繒r(shí)間站臺貨位數(shù)量與?？寇囕v的數(shù)量，車輛?？繒r(shí)間成正比，為了計(jì)算站臺數(shù)量，首先應(yīng)確定掌握有成正比，為了計(jì)算站臺數(shù)量，首先應(yīng)確定掌握有關(guān)進(jìn)出貨的歷史資料，高峰時(shí)段的車數(shù)和每車裝關(guān)進(jìn)出貨的歷史資料，高峰時(shí)段的車數(shù)和每車裝卸貨物所需要的時(shí)間。卸貨物所需要的時(shí)間。 249.2.3 通道與道路l工廠、配送中心等生產(chǎn)或物流設(shè)施除了站工廠、配送中心等生產(chǎn)或物流設(shè)施除了站臺外，還要有通道與道路與內(nèi)外進(jìn)行連接。臺外，還要有通道與道路與內(nèi)外進(jìn)行連接。l下面就廠房內(nèi)通道和廠內(nèi)道路分別討論。下面就

25、廠房內(nèi)通道和廠內(nèi)道路分別討論。 251廠房內(nèi)通道廠房內(nèi)通道l通道損失問題，叉車的作業(yè)通道、中樞通道。通道損失問題，叉車的作業(yè)通道、中樞通道。l通道不直接屬于任一作業(yè)區(qū)域，但是通道的合理通道不直接屬于任一作業(yè)區(qū)域，但是通道的合理設(shè)置與寬度設(shè)計(jì)是影響物流效率的關(guān)鍵。設(shè)置與寬度設(shè)計(jì)是影響物流效率的關(guān)鍵。l一般廠房布置規(guī)劃必先劃定通道的位置，而后分一般廠房布置規(guī)劃必先劃定通道的位置，而后分配各作業(yè)區(qū)域。配各作業(yè)區(qū)域。l通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能方便產(chǎn)品和貨物的存取、裝卸設(shè)通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能方便產(chǎn)品和貨物的存取、裝卸設(shè)備的進(jìn)出及必要的服務(wù)區(qū)間。備的進(jìn)出及必要的服務(wù)區(qū)間。l一般來說，廠房內(nèi)通道包含下列幾種類型：一般來說，

26、廠房內(nèi)通道包含下列幾種類型：1) 工作通道工作通道2) 人行通道人行通道3) 電梯通道電梯通道4) 其他各種性質(zhì)的通道其他各種性質(zhì)的通道26l1) 工作通道工作通道：生產(chǎn)及物流作業(yè)及出入廠房作業(yè)的：生產(chǎn)及物流作業(yè)及出入廠房作業(yè)的通道。又包括主通道及輔助通道，主通道通常連通道。又包括主通道及輔助通道，主通道通常連接廠房的進(jìn)出門口至各作業(yè)區(qū)域，道路也最寬；接廠房的進(jìn)出門口至各作業(yè)區(qū)域，道路也最寬；輔助通道為連接主通道至各作業(yè)區(qū)域內(nèi)的通道，輔助通道為連接主通道至各作業(yè)區(qū)域內(nèi)的通道，通常垂直或平行于主通道。通常垂直或平行于主通道。l2) 人行通道人行通道：只使用于員工進(jìn)出特殊區(qū)域的場合，：只使用于員工

27、進(jìn)出特殊區(qū)域的場合，應(yīng)維持最小數(shù)目。應(yīng)維持最小數(shù)目。l3) 電梯通道電梯通道：提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任何：提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任何通道阻礙。通常此通道寬度至少與電梯相同，距通道阻礙。通常此通道寬度至少與電梯相同，距離主要工作通道約離主要工作通道約34.5m。l4) 其他通道其他通道：為公共設(shè)施、防火設(shè)備或緊急逃生：為公共設(shè)施、防火設(shè)備或緊急逃生所需的進(jìn)出通道。所需的進(jìn)出通道。 27影響通道位置及寬度的因素有：影響通道位置及寬度的因素有：l通道形式；通道形式；l搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑；搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑；l儲存貨品的尺寸；儲存貨品的尺寸；l與出入口及裝卸

28、區(qū)的距離；與出入口及裝卸區(qū)的距離；l產(chǎn)品和貨物的批量、尺寸；產(chǎn)品和貨物的批量、尺寸；l防火墻的位置；防火墻的位置；l建筑柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行列空間；建筑柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行列空間；l服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置；服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置；l地板承載能力；地板承載能力；l電梯及坡道位置。電梯及坡道位置。28影響通道位置及寬度的因素有：影響通道位置及寬度的因素有：l通道形式；通道形式；l搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑；搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑；l儲存貨品的尺寸；儲存貨品的尺寸；l與出入口及裝卸區(qū)的距離；與出入口及裝卸區(qū)的距離；l產(chǎn)品和貨物的批量、尺寸；產(chǎn)品和貨物的批量、尺寸；l防火墻的位置；防火墻的位置；l建筑

29、柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行列空間；建筑柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行列空間；l服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置；服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置；l地板承載能力；地板承載能力；l電梯及坡道位置。電梯及坡道位置。30空間分配最重要的因素是通道的設(shè)置及寬度大小，因此，良空間分配最重要的因素是通道的設(shè)置及寬度大小，因此，良好通道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括：好通道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括：l1) 流量經(jīng)濟(jì)：讓所有廠房通道的人、物移動(dòng)皆形成路徑。流量經(jīng)濟(jì)：讓所有廠房通道的人、物移動(dòng)皆形成路徑。l2) 空間經(jīng)濟(jì)：通道通常需占據(jù)不少廠房空間，因此需謹(jǐn)慎空間經(jīng)濟(jì)：通道通常需占據(jù)不少廠房空間，因此需謹(jǐn)慎地設(shè)計(jì)以發(fā)揮空間運(yùn)用的效益。地設(shè)計(jì)以發(fā)揮空間運(yùn)用的效益。l3) 設(shè)計(jì)的順序：應(yīng)先以主要通道

30、配合出入廠門的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)的順序：應(yīng)先以主要通道配合出入廠門的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，其次為出入部門及作業(yè)區(qū)間的通道設(shè)計(jì)，而后才是設(shè)計(jì)，其次為出入部門及作業(yè)區(qū)間的通道設(shè)計(jì)，而后才是服務(wù)設(shè)施、參觀走道等通道的設(shè)計(jì)。服務(wù)設(shè)施、參觀走道等通道的設(shè)計(jì)。l4）大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)。）大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)。l5) 危險(xiǎn)條件：必須要求通道足夠空曠，以適應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)盡快危險(xiǎn)條件：必須要求通道足夠空曠，以適應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)盡快逃生的目的。逃生的目的。l6) 樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在于將主要樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在于將主要通道的物品運(yùn)至其他樓層，但又要避免阻礙到主要通道的通道的物品運(yùn)至其他樓層，但又要避

31、免阻礙到主要通道的交通。交通。 31大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)l在一個(gè)在一個(gè)6m寬的廠房內(nèi)仍需有一個(gè)寬約寬的廠房內(nèi)仍需有一個(gè)寬約1.52m的通道，的通道，約占有效地板空間的約占有效地板空間的2530%；l而一個(gè)而一個(gè)18m寬的大型或聯(lián)合廠房可能有寬的大型或聯(lián)合廠房可能有3個(gè)寬個(gè)寬3.6m的通的通道，只占所有空間的道，只占所有空間的6%，即使再加上次要通道，也只，即使再加上次要通道，也只占占1012%左右。左右。32l通道寬度的通道寬度的設(shè)計(jì)要依據(jù)設(shè)計(jì)要依據(jù)不同作業(yè)區(qū)不同作業(yè)區(qū)域、人員和域、人員和車輛行走速車輛行走速率、單位時(shí)率、單位時(shí)間通行人數(shù)、間通行人數(shù)、搬運(yùn)物品體搬運(yùn)物品體積

32、等因素而積等因素而定，如下表定，如下表的參考數(shù)據(jù)。的參考數(shù)據(jù)。 332廠內(nèi)廠內(nèi)/庫區(qū)道路庫區(qū)道路廠內(nèi)道路是聯(lián)系生產(chǎn)工藝過程及其工廠內(nèi)外交通運(yùn)廠內(nèi)道路是聯(lián)系生產(chǎn)工藝過程及其工廠內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)木€路，按其用途可分為以下五類：輸?shù)木€路，按其用途可分為以下五類：l主干道主干道。一般為主要出入口道路，是工廠物流的。一般為主要出入口道路，是工廠物流的主通道。大、中、小型廠主干道一般寬度分別為主通道。大、中、小型廠主干道一般寬度分別為79米、米、67米和米和4.56米。米。l次干道次干道。為車間與車間、車間與倉庫，車間與廠。為車間與車間、車間與倉庫，車間與廠內(nèi)碼頭等主要交通運(yùn)輸?shù)牡缆?。大、中、小型廠內(nèi)碼頭等主

33、要交通運(yùn)輸?shù)牡缆?。大、中、小型廠次干道一般寬度分別為次干道一般寬度分別為67米、米、4.56米和米和34.5米。米。l輔助道路輔助道路。輔助道路一般寬度為。輔助道路一般寬度為34.5米。米。l車間引道車間引道。l人行道人行道。34l以上各類道路可根據(jù)每個(gè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和交通運(yùn)輸?shù)刃枰?，全部或部以上各類道路可根?jù)每個(gè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和交通運(yùn)輸?shù)刃枰炕虿糠衷O(shè)置，如采用聯(lián)合廠房形式，道路種類就很少，但四周宜設(shè)置環(huán)形分設(shè)置，如采用聯(lián)合廠房形式，道路種類就很少，但四周宜設(shè)置環(huán)形道路。道路。l廠內(nèi)道路影響車輛及人員的進(jìn)出、車輛回轉(zhuǎn)和上卸貨等動(dòng)線，一般要廠內(nèi)道路影響車輛及人員的進(jìn)出、車輛回轉(zhuǎn)和上卸貨等動(dòng)線，

34、一般要求道路順直短捷，平行或垂直主要建筑物，并考慮車輛轉(zhuǎn)彎半徑、視求道路順直短捷，平行或垂直主要建筑物，并考慮車輛轉(zhuǎn)彎半徑、視距和道路邊緣至相鄰建筑物、構(gòu)筑物的凈距等問題。距和道路邊緣至相鄰建筑物、構(gòu)筑物的凈距等問題。l根據(jù)工廠生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、交通運(yùn)輸量大小、總體規(guī)劃、建構(gòu)筑物相互根據(jù)工廠生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、交通運(yùn)輸量大小、總體規(guī)劃、建構(gòu)筑物相互關(guān)系以及廠區(qū)、地形地質(zhì)條件等因素，一般可將廠內(nèi)道路系統(tǒng)布置成關(guān)系以及廠區(qū)、地形地質(zhì)條件等因素，一般可將廠內(nèi)道路系統(tǒng)布置成環(huán)狀式、盡端式和混合式環(huán)狀式、盡端式和混合式3種基本形式，具體設(shè)計(jì)請參見種基本形式，具體設(shè)計(jì)請參見GBJ 221987廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范廠礦道

35、路設(shè)計(jì)規(guī)范等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。l廠內(nèi)道路布置基本要求是暢通、短捷、安全、人貨分流、少交叉廠內(nèi)道路布置基本要求是暢通、短捷、安全、人貨分流、少交叉。另。另外因?yàn)槲覈囕v方向盤在左邊，車輛行駛路線、停車場和回車場應(yīng)按外因?yàn)槲覈囕v方向盤在左邊，車輛行駛路線、停車場和回車場應(yīng)按逆時(shí)針方向設(shè)計(jì)逆時(shí)針方向設(shè)計(jì)。l出入庫通道連接倉庫收發(fā)站臺和外部道路，是倉庫的出入口。出入庫通道連接倉庫收發(fā)站臺和外部道路，是倉庫的出入口。l根據(jù)運(yùn)輸方式不同，對有鐵路專用線的入庫區(qū)，鐵路專線的長度應(yīng)根根據(jù)運(yùn)輸方式不同，對有鐵路專用線的入庫區(qū)，鐵路專線的長度應(yīng)根據(jù)出入庫物料的數(shù)量和頻度來確定，線路的寬度及界限應(yīng)根據(jù)

36、鐵路有據(jù)出入庫物料的數(shù)量和頻度來確定，線路的寬度及界限應(yīng)根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。關(guān)規(guī)定執(zhí)行。l對一般的汽車通道，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸量、日出入庫的車輛數(shù)量、機(jī)動(dòng)車輛對一般的汽車通道，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸量、日出入庫的車輛數(shù)量、機(jī)動(dòng)車輛的載重量、型號等來設(shè)計(jì)道路的寬度、地面承載能力等。的載重量、型號等來設(shè)計(jì)道路的寬度、地面承載能力等。l確定庫區(qū)的出入口，即站臺，應(yīng)按作業(yè)流程設(shè)計(jì)，做到物流合理化。確定庫區(qū)的出入口，即站臺，應(yīng)按作業(yè)流程設(shè)計(jì)，做到物流合理化。359.2.4 輔助服務(wù)設(shè)施l輔助服務(wù)部門是生產(chǎn)系統(tǒng)不可或缺的支持系統(tǒng)，工廠輔助服務(wù)部門是生產(chǎn)系統(tǒng)不可或缺的支持系統(tǒng)，工廠管理服務(wù)設(shè)施一般包括：管理服務(wù)設(shè)施一般包括：

37、工廠主出入口工廠主出入口：包括工廠大門、門衛(wèi)室、值班室、收發(fā)室等。：包括工廠大門、門衛(wèi)室、值班室、收發(fā)室等。行政管理部門行政管理部門：包括工廠辦公樓、綜合服務(wù)樓等。：包括工廠辦公樓、綜合服務(wù)樓等。生活服務(wù)設(shè)施生活服務(wù)設(shè)施：包括食堂、醫(yī)務(wù)室、托兒所等。富士康深圳：包括食堂、醫(yī)務(wù)室、托兒所等。富士康深圳工廠同時(shí)容納工廠同時(shí)容納6萬人的食堂萬人的食堂檢測與技術(shù)服務(wù)部門檢測與技術(shù)服務(wù)部門：包括中央實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)服務(wù)樓等。：包括中央實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)服務(wù)樓等。交通服務(wù)設(shè)施交通服務(wù)設(shè)施：包括汽車庫、停車場、自行車棚等。：包括汽車庫、停車場、自行車棚等。社會服務(wù)設(shè)施社會服務(wù)設(shè)施：包括產(chǎn)品經(jīng)營、展銷、維修服務(wù)部等。：

38、包括產(chǎn)品經(jīng)營、展銷、維修服務(wù)部等。l由于工廠管理服務(wù)設(shè)施不像生產(chǎn)車間那樣存在明顯的由于工廠管理服務(wù)設(shè)施不像生產(chǎn)車間那樣存在明顯的物流，因而，這類設(shè)施布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)是：物流，因而，這類設(shè)施布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)是：人員聯(lián)系、信息聯(lián)系、生產(chǎn)管理方便、服務(wù)對象便利、人流人員聯(lián)系、信息聯(lián)系、生產(chǎn)管理方便、服務(wù)對象便利、人流合理、生產(chǎn)環(huán)境對人員影響小、社會聯(lián)系方便等方面。合理、生產(chǎn)環(huán)境對人員影響小、社會聯(lián)系方便等方面。 369.3 工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述l我國自我國自20世紀(jì)世紀(jì)50年代以來，我國建立了數(shù)年代以來，我國建立了數(shù)以萬計(jì)的在中型工礦企業(yè)，積累了豐富的以萬計(jì)的在中型工礦企業(yè)，積累了豐富的

39、設(shè)計(jì)和布置經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計(jì)和布置經(jīng)驗(yàn)。l如如JBJ 91996機(jī)械工廠總平面及運(yùn)輸設(shè)機(jī)械工廠總平面及運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)規(guī)范和和GB 501871993工業(yè)企業(yè)總工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范平面設(shè)計(jì)規(guī)范，l這是我國本土經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對工程設(shè)計(jì)，這是我國本土經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對工程設(shè)計(jì)，尤其是總平面布置有重要參考價(jià)值。尤其是總平面布置有重要參考價(jià)值。 37總平面布置圖設(shè)計(jì)總平面布置圖設(shè)計(jì) lGB/T 501032001總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)l工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)是對廠區(qū)場地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場、運(yùn)工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)是對廠區(qū)場地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場、運(yùn)輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等進(jìn)行全面合理的相互

40、配置，并綜合利用環(huán)輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等進(jìn)行全面合理的相互配置，并綜合利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。 38l工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)是對廠區(qū)場地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑是對廠區(qū)場地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場、運(yùn)輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等進(jìn)行物、露天堆場、運(yùn)輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等進(jìn)行全面合理的相互配置，并綜合利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工全面合理的相互配置，并綜合利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。l工廠是由多種系統(tǒng)構(gòu)成的綜合體，它既是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝過工廠是由

41、多種系統(tǒng)構(gòu)成的綜合體，它既是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝過程的場所，又是人們勞動(dòng)和工作的地方。程的場所，又是人們勞動(dòng)和工作的地方。作為前者而設(shè)置的建作為前者而設(shè)置的建/構(gòu)筑物、倉庫等設(shè)施，是由工藝過程確定的，構(gòu)筑物、倉庫等設(shè)施，是由工藝過程確定的，它具有功能性、技術(shù)性均強(qiáng)的特點(diǎn)。它具有功能性、技術(shù)性均強(qiáng)的特點(diǎn)。作為后者而設(shè)置的行政福利建筑、綠化設(shè)施、建筑小品以及整個(gè)作為后者而設(shè)置的行政福利建筑、綠化設(shè)施、建筑小品以及整個(gè)建筑物、構(gòu)筑物空間環(huán)境，是由工作、生活的功能要求以及環(huán)境建筑物、構(gòu)筑物空間環(huán)境，是由工作、生活的功能要求以及環(huán)境設(shè)計(jì)要求所決定的。設(shè)計(jì)要求所決定的。由于工廠性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝的組織和特點(diǎn)不同

42、，各類工廠的由于工廠性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝的組織和特點(diǎn)不同，各類工廠的組成內(nèi)容和數(shù)量差異很大。組成內(nèi)容和數(shù)量差異很大。隨著現(xiàn)代工業(yè)化工廠、聯(lián)合廠房以及隨著現(xiàn)代工業(yè)化工廠、聯(lián)合廠房以及“工業(yè)園工業(yè)園”的不斷發(fā)展，這的不斷發(fā)展，這種差異將會更大。種差異將會更大。39l總平面布置是一項(xiàng)政策性、系統(tǒng)性、綜合性很強(qiáng)總平面布置是一項(xiàng)政策性、系統(tǒng)性、綜合性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)工作，涉及的知識范圍非常廣，遇到的矛的設(shè)計(jì)工作，涉及的知識范圍非常廣，遇到的矛盾錯(cuò)綜復(fù)雜，必須從全局出發(fā)，結(jié)合實(shí)際情況，盾錯(cuò)綜復(fù)雜，必須從全局出發(fā)，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行系統(tǒng)的綜合分析，經(jīng)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，進(jìn)行系統(tǒng)的綜合分析，經(jīng)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證

43、，選擇出最佳方案。選擇出最佳方案。l它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，在已確定的空間場所內(nèi)，通過將工根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，在已確定的空間場所內(nèi)，通過將工人、物料、機(jī)器和輔助設(shè)施等生產(chǎn)要素的合理安排，找人、物料、機(jī)器和輔助設(shè)施等生產(chǎn)要素的合理安排，找到一個(gè)高效、經(jīng)濟(jì)、安全并使職工滿意的，從廠房、車到一個(gè)高效、經(jīng)濟(jì)、安全并使職工滿意的，從廠房、車間到各種輔助設(shè)施的布置方案，以便創(chuàng)造出具有良好工間到各種輔助設(shè)施的布置方案，以便創(chuàng)造出具有良好工作和生產(chǎn)環(huán)境的企業(yè)，提高建設(shè)投資和工廠運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)作和生產(chǎn)環(huán)境的企業(yè)，提高建設(shè)投資和工廠運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益，并降低企業(yè)生產(chǎn)能耗。效益，并降低企業(yè)生產(chǎn)能耗。

44、40總平面布置的主要原則總平面布置的主要原則 l必須符合城市規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、衛(wèi)生、消防等各項(xiàng)規(guī)定，滿必須符合城市規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、衛(wèi)生、消防等各項(xiàng)規(guī)定，滿足防火、防爆、防震、防噪等要求。同時(shí)能與原有交通運(yùn)輸系足防火、防爆、防震、防噪等要求。同時(shí)能與原有交通運(yùn)輸系統(tǒng)相連接。統(tǒng)相連接。l滿足生產(chǎn)工藝流程要求。工廠總平面布局是其制造系統(tǒng)的靜態(tài)滿足生產(chǎn)工藝流程要求。工廠總平面布局是其制造系統(tǒng)的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu)，直接影響生產(chǎn)工藝流程的順暢程度，因此，必須在空間結(jié)構(gòu)，直接影響生產(chǎn)工藝流程的順暢程度，因此，必須在深入分析生產(chǎn)工藝流程、物流狀況的基礎(chǔ)上，合理地確定生產(chǎn)深入分析生產(chǎn)工藝流程、物流狀況的基礎(chǔ)上，合理

45、地確定生產(chǎn)系統(tǒng)布局及運(yùn)輸?shù)缆返鹊脑O(shè)置，使工廠總平面布置適應(yīng)生產(chǎn)工系統(tǒng)布局及運(yùn)輸?shù)缆返鹊脑O(shè)置，使工廠總平面布置適應(yīng)生產(chǎn)工藝流程的要求。藝流程的要求。l應(yīng)該和建廠地點(diǎn)的周邊自然條件相適應(yīng)，充分利用地形、地質(zhì)應(yīng)該和建廠地點(diǎn)的周邊自然條件相適應(yīng)，充分利用地形、地質(zhì)等自然條件并考慮氣象、氣候因素的影響。等自然條件并考慮氣象、氣候因素的影響。l適應(yīng)廠內(nèi)外運(yùn)輸要求?？偲矫娌贾脮r(shí)，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)要求確定合適應(yīng)廠內(nèi)外運(yùn)輸要求?？偲矫娌贾脮r(shí)，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)要求確定合理的廠內(nèi)外運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路應(yīng)力求短捷、順直，避免迂回，理的廠內(nèi)外運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路應(yīng)力求短捷、順直，避免迂回，減少運(yùn)輸相互交叉，同時(shí)應(yīng)使廠內(nèi)道路運(yùn)輸系統(tǒng)布局

46、合理。減少運(yùn)輸相互交叉，同時(shí)應(yīng)使廠內(nèi)道路運(yùn)輸系統(tǒng)布局合理。l節(jié)約用地要求。在確保生產(chǎn)和安全的前提下，應(yīng)盡量合理地節(jié)節(jié)約用地要求。在確保生產(chǎn)和安全的前提下，應(yīng)盡量合理地節(jié)約建設(shè)用地，如建設(shè)聯(lián)合廠房；采用多層建筑；選擇適宜的運(yùn)約建設(shè)用地，如建設(shè)聯(lián)合廠房；采用多層建筑；選擇適宜的運(yùn)輸方式、適當(dāng)進(jìn)行管線綜合；適當(dāng)預(yù)留發(fā)展空間，減少空地。輸方式、適當(dāng)進(jìn)行管線綜合；適當(dāng)預(yù)留發(fā)展空間，減少空地。l按照生產(chǎn)、輔助、公用設(shè)施、行政管理等不同的功能部門進(jìn)行按照生產(chǎn)、輔助、公用設(shè)施、行政管理等不同的功能部門進(jìn)行分區(qū)以便于管理。分區(qū)以便于管理。41新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范l以上主要原則大部分也適合各種非工業(yè)設(shè)施的總以上主要原則大

47、部分也適合各種非工業(yè)設(shè)施的總平面布置，平面布置，l但物流業(yè)近年的迅速發(fā)展也相應(yīng)推出了一些專門但物流業(yè)近年的迅速發(fā)展也相應(yīng)推出了一些專門規(guī)范，如規(guī)范，如GB/T 21071-2007倉儲服務(wù)質(zhì)量要求倉儲服務(wù)質(zhì)量要求GB/T 21072-2007通用倉庫等級通用倉庫等級GB/T 21334-2008物流園區(qū)分類與基本要求物流園區(qū)分類與基本要求GB/T 24358-2009物流中心分類與基本要求物流中心分類與基本要求GB/T 28581-2012通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)GB/T 28577-2012冷鏈物流分類與基本要求冷鏈物流分類與基本要求。429.4 廠房平面設(shè)計(jì)l廠房是最具代表性的建筑設(shè)施，廠房平面設(shè)計(jì)方法是廠房是最具代表性的建筑設(shè)施，廠房平面設(shè)計(jì)方法是其他各種設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。其他各種設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。l由于產(chǎn)品的不同和生產(chǎn)工藝流程的不同，各類工廠組由于產(chǎn)品的不同和生產(chǎn)工藝流程的不同，各類工廠組成存在很大區(qū)別，生產(chǎn)廠房的結(jié)構(gòu)形式也存在很大差成存在很大區(qū)別，生產(chǎn)廠房的結(jié)構(gòu)形式也存在很大差異。異。l廠房不僅有選址方面對地質(zhì)和基礎(chǔ)方面的考慮，土木廠房不僅有選址方面對地質(zhì)和基礎(chǔ)方面的考慮，土木建筑要根據(jù)實(shí)際情況因地制宜，還要對