列檢人員處理制動故障關(guān)門車培訓教

1、列檢人員處理制動故障關(guān)門車培訓教案教學目標 ：掌握制動故障關(guān)門車的故障檢查判斷與處理方法教學要點 ：制動故障關(guān)門車的檢查判斷程序及故障處理教學用具 ：筆記本電腦、幻燈機授 課 人：蔣華教學內(nèi)容 ：一、關(guān)門車在列車中現(xiàn)實情況貨物列車中因裝載易燃、 易爆等貨物需停止制動作用的車輛， 自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關(guān)閉截斷塞門，稱為關(guān)門車。關(guān)門車對車輛品質(zhì)、行車秩序、行車安全產(chǎn)生不利的影響，增加了車輛、機務(wù)、車務(wù)部門的工作量。為有效減少關(guān)門車的數(shù)量， 每年 4 月 15 日 8 時16 日 8 時、9 月 15 日 8 時16日 8 時在全路開展“三車監(jiān)控” （監(jiān)控關(guān)門車、定檢過期車、車輪踏面擦

2、傷超限車），并不定期的開展關(guān)門車專項整治活動。但關(guān)門車數(shù)量仍居高不下。1、故障統(tǒng)計統(tǒng)計了 2007 年 4 月 24 日4 月 29 日廣州鐵路公司株洲車輛段株洲北運用車間下行到達作業(yè)場的關(guān)門車、 處理好關(guān)門車、 未處理好關(guān)門車的數(shù)量， 并對處理好關(guān)門車的關(guān)門原因、未處理好關(guān)門車的故障進行了統(tǒng)計。表 1關(guān)門車情況統(tǒng)計作業(yè)數(shù)量 輛關(guān)門車處理好關(guān)門車未處理好關(guān)門車數(shù)量占作業(yè)量數(shù)的數(shù)量占關(guān)門車總數(shù)的數(shù)量占關(guān)門車總數(shù)的輛百分比輛百分比輛百分比2007042445831763.843821.613878.42007042547291873.954222.514577.52007042647791773.

3、703922.013878.02007042748212054.254321.016279.02007042849121963.994422.415277.62007042951731983.833718.716181.3總計2899711293.9324321.389678.7表 2處理好關(guān)門車的關(guān)門原因統(tǒng)計分析處理好處理磨托配堵、螺母配閘瓦、閘瓦釬其他關(guān)門車數(shù)量 輛百分比數(shù)量 輛百分比數(shù)量 輛的百分比輛輛20070424381539.5821.1923.7620070425421331.01126.21126.2720070426391743.6717.91230.832007042743

4、1739.5920.91023.3720070428441636.41125.01329.5420070429371437.8924.3821.66總計2439237.95522.66325.933表 3未處理好關(guān)門車的故障統(tǒng)計分析未處理閥類故障支管折斷、漏風基礎(chǔ)制動配件丟失其他好關(guān)門數(shù)量 輛百分比數(shù)量 輛百分比數(shù)量 輛的百分比輛車 輛200704241388360.11913.82820.38200704251458760.01711.72718.614200704261388662.31410.12518.113200704271628954.92414.82917.92020070428

5、1528757.21811.83019.717200704291619055.92012.42716.824總計89652258.311212.516618.5962、原因分析（1）臨修成本清算體制不完善。鐵道部以固定的臨修清算單價對各車輛段進行清算，但臨修處理故障的種類、 更換配件的單價與鐵道部清算單價由很大差距。如 120 閥單價幾千元， 而臨修清算單價僅為 300 元，各車輛段從考慮成本的角度出發(fā)，不愿扣修處理因制動閥故障關(guān)門的關(guān)門車。（2）站修修車成本有限。各站修所每月需完成輔修任務(wù)，處理直接危及行車安全的臨修故障， 及時修復事故臨修車。 在修車臺位、修車能力一定的條件下，因輔修清算單

6、價較臨修清算單價高，處理直接危及行車安全的臨修故障更迫切，事故臨修車要盡快修復， 所以，各站修所將處理關(guān)門車臨修故障放到了站修工作的次要地位，使支管折斷、漏風故障導致的關(guān)門車得不到及時處理。（3）列檢處理關(guān)門車不力。列檢作業(yè)標準執(zhí)行不到位，前方列檢既未試風跑閘、配齊各類配件，又未積極開門處理關(guān)門車，也未及時更換閘瓦，造成閘瓦托磨損，導致關(guān)門。3、關(guān)門車數(shù)量多的弊端（1）對車輛造成的損壞。截斷塞門關(guān)閉后自動制動機無法工作，關(guān)門車需通過車鉤緩沖裝置傳遞前后車輛的制動力， 實現(xiàn)車輛的制動。 列車制動時， 關(guān)門車與前后車輛間存在縱向沖擊， 對車輛造成損傷； 關(guān)門車連掛， 車輛間的縱向沖擊力增大，對車輛

7、損害更嚴重。（2）不利有列車編組作業(yè)。貨物列車中關(guān)門車編掛位置規(guī)定如下：關(guān)門車不得掛于機車后部前 3 輛車之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過 2 輛，列車最后 1 輛不得為關(guān)門車，列車最后第 2、 3 輛不得為連續(xù)關(guān)門車。在關(guān)門車數(shù)量多的情況下，車務(wù)部門需制定復雜的編組計劃， 有時需要多次編組， 才能保證列車編組符合編掛位置規(guī)定。（3）干擾行車秩序。列車發(fā)車前臨時甩車、中途甩車、直通列車轉(zhuǎn)向，可能出現(xiàn)列車編組不符合貨物列車中關(guān)門車編掛位置規(guī)定的情況， 需重新編組，造成甩車或二次甩車，嚴重干擾了行車秩序。（4）加大了車輛、車務(wù)、機務(wù)部門的工作量。列檢作業(yè)時，檢車員需在車統(tǒng) 15 上記錄好關(guān)門車的車種

8、車型、定檢單位及日期、關(guān)門原因及處理結(jié)果等，并上報給列檢值班員，由其填寫關(guān)門車處理情況記錄薄 ；到達列檢值班員需將未處理好的關(guān)門車情況通知車站，出發(fā)列檢值班員需對關(guān)門車數(shù)超過列車總量數(shù) 6%的列車進行閘瓦壓力計算，保證每百噸列車重量閘瓦壓力不少于 180KN ，并填入車統(tǒng) 45 交司機簽認； HMIS 錄入操作員還需將關(guān)門車車種車型、 定檢單位及日期、關(guān)門車處理情況錄入 HMIS 列檢子系統(tǒng)。始發(fā)無列檢作業(yè)且關(guān)門車數(shù)超過列車總量數(shù)的 6%時，車站需計算閘瓦壓力，計算結(jié)果以書面形式的調(diào)度命令經(jīng)簽認后交給司機。中間站甩掛車輛時，如關(guān)門車數(shù)超過列車總量數(shù)的 6%，值班員還需將關(guān)門車數(shù)及車種通知司機，

9、由司機計算閘瓦壓力。二、處理制動故障關(guān)門車的檢查判斷方法1、車輛在什么情況下可以關(guān)閉截斷塞門（1）列車在運行途中 120 分配閥、三通閥作用不良時；（2）上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時，或制動支管損傷、裂紋漏風者；（3）制動梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者；（4）裝載易燃易爆的貨物需要時；（5）一般車輪故障允許繼續(xù)運行時。（6）閘調(diào)器作用不良者。2、處理關(guān)門車作業(yè)時的檢查判斷程序（1）檢查車輛的基礎(chǔ)制動裝置車輛制動力傳遞裝置各配件：制動缸前、后杠桿，勾貝推桿， 閘調(diào)器等配件破損、丟失。轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置各配件：制動梁（梁體、支柱、滾棒） ，下拉桿、固定支點等折斷、裂紋。（2）

10、檢查空氣制動裝置集塵器盒螺栓螺母，支管法蘭連接，主閥（緊急閥）安裝座螺栓，制動缸連通管及后堵，空重車轉(zhuǎn)換塞門破損，副風缸吊架焊縫、安裝座螺栓螺母及下堵，降壓風缸吊架焊縫、 安裝座螺栓螺母及下堵， 加速緩解風缸吊架焊縫、 安裝座螺栓螺母及后堵， 空重車制動調(diào)整裝置的比例閥、傳感閥管座法蘭螺栓螺母，各連通管管座法蘭螺母。（3）車輪踏面有無擦傷、剝離、凹入等故障3、制動機充風時的故障判斷（1）檢查截斷塞門、遠心集塵器、支管、各風缸連通管、中間體、主閥、緊急閥安裝座有無漏風情況。（2）聽 120 型控制閥有無明顯的充風聲響。（3）檢查判斷管系漏風處是裂紋還是松動或密封圈故障。4、列車制動機全部試驗時的

11、故障判斷（1）緩解充風時，主閥有明顯的充風聲響，主要是指列車管充風時或剛打開截斷塞門時，這是制動缸勾貝不動作，則可判明為制動缸故障（緩解時間長，超過規(guī)定時間）；（2）制動試驗時，主閥排風口不排風，制動缸勾貝也不動作，列車緩解時，該車主閥沒有明顯的充風聲響，則可判明為主閥故障；（3）如判明是主閥或緊急閥故障時， 可更換處理； 如判明是制動缸故障時，繼續(xù)關(guān)門，不做處理。三、處理制動關(guān)門車的作業(yè)程序1、工具、材料準備(1) 檢車錘、手燈、 200mm 活動扳手、 300mm 活動扳手、管鉗、扁鏟、手錘等。(2)15mm、20mm風堵各2 個、生膠帶一卷、法蘭螺母5 個、 120 型主閥、緊急閥、閘瓦

12、等2、作業(yè)順序：（1）對制動故障關(guān)門車進行技術(shù)檢查， .重點檢查以下部位：車輪踏面、制動梁體及各拉桿杠桿園銷、 開口銷及杠桿托架、 閘瓦是否磨耗過限、 各風缸絲堵是否缺失并進行補裝、 支管、各連通管法拉螺栓螺母是否丟失、 活結(jié)是否松動并進行處理。（2）打開截斷塞門開始充風，注意耳聽 120 閥有無充氣聲，各閥及管路有無漏泄，發(fā)現(xiàn)漏風故障后關(guān)門并進行處理，在閘調(diào)器體上打標記。（3）故障徹底處理完畢后，列車管充風至定壓，準備制動機試驗，將制動閥手把移置保壓位保壓1 分鐘，要求壓力下降不超過20kpa；將制動閥手把移置常用制動位減壓50kpa，確認制動缸發(fā)生制動作用， 同時保壓 1 分鐘 ,要求制動

13、缸不得發(fā)生自然緩解， 然后將制動閥手把移置緩充風位，要求制動缸勾貝在一分鐘內(nèi)必須緩解完畢；主管風壓達到定壓后，然后將制動閥手把置常用制動位減壓140kpa 不得發(fā)生緊急制動 ,然后移置保壓位 ,保壓一分鐘壓力下降不得超過20kpa,確認閘調(diào)器是否有轉(zhuǎn)動作用否則為不良，同時用尺子測量制動缸勾貝行程是否符合規(guī)定空車 120 閥空車 115-135mm、重車 115-160mm;然后將制動閥手把置充風緩解位 ,確認制動缸勾貝緩解，確認閘調(diào)器有無轉(zhuǎn)動作用，制動機試驗完畢。三、小結(jié)1、規(guī)范列檢管理。列檢嚴格按照鐵路貨車運用維修規(guī)程的閘瓦限度標準，及時更換閘瓦，防止磨損閘瓦托。列檢現(xiàn)場需配齊、配足各類配件

14、，到達列檢須確保車輛的基礎(chǔ)配件齊全，對基礎(chǔ)配件丟失的需全數(shù)配齊。2、提高列檢職工的關(guān)門車處理能力。因列檢職工對 120 閥等空氣制動閥知識掌握的不夠全面， 現(xiàn)場處理關(guān)門車能力差， 處理空氣制動閥故障極少， 需加強對列檢職工進行空氣制動閥方面的業(yè)務(wù)培訓。3、合理組織，提高關(guān)門車處理率。在技檢時間緊張、無法試風的情況下，到達列檢需配齊全部基礎(chǔ)制動配件，開門試風，試風作用良好后開門。4、加強對因裝載貨物原因而停止制動的車輛的監(jiān)管。對因裝載易燃、易爆等物品而停止制動的車輛，始發(fā)車站應(yīng)在插掛車牌的記事欄內(nèi)記明“停止制動”字樣，以便列檢人員和到站作業(yè)人員掌握。 到站卸空后， 車站應(yīng)立即通知列檢恢復制動作用

15、，消滅非關(guān)門車故障的關(guān)門車。四、課后作業(yè)1、車輛在什么情況下可以關(guān)閉截斷塞門？2、制動機充風時的故障判斷？女人如春天的桃花。陽春三月，春暖花開時，婀娜多情的桃花會競相開放，如一片片紅霞，與如紗的垂柳，形成了桃紅柳綠的春日美景。而青春靚麗的美女，正恰如春光明媚中盛開的桃花，繽紛絢爛，激情四射，充滿青春的活力，充滿青春的幻想，充滿青春美妙的情懷。青春歲月，容光煥發(fā)的美女，爽朗的笑聲，輕盈飄逸的秀發(fā)，眉飛色舞的眼神，熱情奔放的性格，恰如嫵媚鮮艷的桃花，裝扮了溫暖的春天，驚艷了春天的美麗。無論走到哪里，美女總會給人賞心悅目的感覺，總是一道靚麗的風景，使春天增添了無與倫比的靚麗，所以說女人如春天如霞的桃

16、花！女人如夏日的荷花?！?接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅。”炎炎烈日下，荷花亭亭玉立，靜謐地開放，粉綠相間，分外嫵媚。“出污泥而不染，濯清漣而不妖. ”清白閑逸，自由脫俗，清新淡雅，芬芳四溢的天然美麗。遠離喧囂的塵市，在一方水土里，獨享一份圣潔高雅，恬靜安然的舒適，柔情似水的纏綿婉約，恰如一個靜享清歡的善良女子。“ 清水出芙蓉，天然去雕飾 . ”女人天生就是清純、善良、靜美、溫柔如水的性格，擁有善良的心靈，寬容的心胸。每天只求安靜地做好自己，不斤斤計較，不張揚，以一顆博愛之心，寬容身邊的人和事。容忍于心，善存心間，用一顆感恩的心，溫暖著身邊的人和事，所以說女人如夏日清爽的荷花！女人如秋天的菊花

17、。秋高氣爽，碩果累累時，到處是豐收的喜悅景象。一場秋雨一場寒時，百花凋謝，萬物凋零的時刻，菊花卻在風吹雨打中毅然綻放，用頑強的生命力，笑對風雨。多姿多彩的菊花，傲然開放，裝點了秋日的荒涼。“采菊東籬下，悠然見南山?！扁蛔缘玫南硎馨?！而如花的女人，一路走來，吃盡千辛萬苦，歷經(jīng)曲曲折折，卻毫不畏懼艱難。照顧老人，陪伴孩子，洗衣做飯，工作加班，任勞任怨。寧愿自己吃苦受累，從不抱怨。在平凡的歲月，書寫著女人們的精彩與不平凡。即使韶華遠逝，年青的容顏失去光彩，依然在為家人創(chuàng)造著溫暖、快樂、幸福的家園，所以說女人如秋霜中綻放的菊花！女人如冬日的梅花。在白雪皚皚的冬季，天蒼蒼，野茫茫之時，大地一片衰敗的景象。行走在路上，寒風凜冽，刮到臉上如刀般的疼痛，但是女人依然在路上堅強地面對、承受。這不正是無懼風雪、堅韌不拔、頑強不屈的梅花的品格嗎？“ 遙知不是雪，唯有暗香來. ”梅花以它的弱小嬌艷的身軀