青島西整備場軌道車拆除支柱方案

1、青島西整備場接觸網(wǎng)改造施工吊裝方案一、工程概述青島西整備場接觸網(wǎng)改造施工，利用軌道吊車由機(jī)16股進(jìn)入機(jī)15股拆除水泥柱6根（133#、135#、108#、101#、94#、85#），然后軌道車由機(jī)15股轉(zhuǎn)入機(jī)8股拆除水泥柱1根（82#）。作業(yè)時(shí)間：10:00-13:00 （180分鐘 ）作業(yè)地點(diǎn)：青島西(整備場含機(jī)1道、機(jī)2道、機(jī)3道、機(jī)4道、機(jī)5道（已封鎖）、機(jī)6道、機(jī)7道、機(jī)8道（已封鎖）、機(jī)9道、機(jī)10道、機(jī)11道、機(jī)12道、機(jī)13道、機(jī)14道、機(jī)15道、機(jī)16道、機(jī)17道、機(jī)走1道、機(jī)走3道及616號(hào)、614號(hào)、604號(hào)、602號(hào)、609號(hào)、607號(hào)、605號(hào)、601號(hào)、606號(hào)、61

2、2號(hào)、608號(hào)、615號(hào)、613號(hào)、611號(hào)、603號(hào)、610號(hào)、617號(hào)、618號(hào)、620號(hào)、622號(hào)、624號(hào)、626號(hào)、625號(hào)、627號(hào)、623號(hào)、621號(hào)、628號(hào)、632號(hào)、631號(hào)、629號(hào)、619號(hào)、630號(hào)、634號(hào)、633號(hào)、635號(hào)、636號(hào)、637號(hào)道岔)二、接觸網(wǎng)作業(yè)車配備及相關(guān)人員信息（一）吊裝準(zhǔn)備1、主要機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量軌道吊車GQC16臺(tái)1平板車PC30臺(tái)12、主要工具材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量吊裝鋼絲繩6m根2墊木25cm*60cm塊12晃繩麻繩根 23、相關(guān)人員信息 序號(hào)崗位名稱姓名職務(wù)備注1盯控領(lǐng)導(dǎo)王新政現(xiàn)場盯控負(fù)責(zé)人2施工負(fù)責(zé)人朱新法副經(jīng)理

3、3駐站聯(lián)絡(luò)員陳波駐站聯(lián)絡(luò)員4添乘把關(guān)干部許金杰負(fù)責(zé)人5吊車指揮王紅坤指揮人員6軌道吊車司機(jī)陳沖吊車司機(jī)7軌道吊車司機(jī)解德亮司機(jī)8軌道吊車司助李海偉副司機(jī)9作業(yè)車司機(jī)楊冠楠司機(jī)10作業(yè)車司主李建林副司機(jī)11吊裝小組負(fù)責(zé)人張永剛小組負(fù)責(zé)人12軌道吊現(xiàn)場防護(hù)孔凡永防護(hù)員13司索李四良司索14作業(yè)人員郭蒙林作業(yè)人員15作業(yè)人員張小小作業(yè)人員三、133#支柱拆除方案1、吊裝參數(shù)133#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機(jī)16股轉(zhuǎn)至機(jī)15股后，軌道車運(yùn)行到既有133#柱7.2米處停留，伸出軌道車左側(cè)支腿3米，右側(cè)1.5米。支腿均用墊木墊實(shí)。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛

4、在支柱上部第四個(gè)大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達(dá)到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖1）圖1四、135#支柱拆除方案1、吊裝參數(shù)135#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機(jī)15股運(yùn)行到既有135#柱6.2米處停留，伸出軌道車左側(cè)支腿3米，右側(cè)1.5米。支腿均用墊木墊實(shí)。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個(gè)大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達(dá)到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩

5、，將支柱平吊至平板車上。（圖2）圖2五、108#支柱拆除方案1、吊裝參數(shù)108#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機(jī)15股運(yùn)行到既有108#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側(cè)支腿3米，右側(cè)1.5米。支腿均用墊木墊實(shí)。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個(gè)大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達(dá)到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖3）圖3六、101#支柱拆除方案1、吊裝參數(shù)101#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機(jī)15股運(yùn)行到既有

6、101#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側(cè)支腿3米，右側(cè)1.5米。支腿均用墊木墊實(shí)。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個(gè)大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達(dá)到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖4）圖4七、94#支柱拆除方案1、吊裝參數(shù)94#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機(jī)15股運(yùn)行到既有94#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側(cè)支腿3米，右側(cè)1.5米。支腿均用墊木墊實(shí)。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個(gè)大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子

7、受力達(dá)到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖5）圖5八、85#支柱拆除方案1、吊裝參數(shù)85#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機(jī)15股運(yùn)行到既有85#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側(cè)支腿3米，右側(cè)1.5米。支腿均用墊木墊實(shí)。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個(gè)大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達(dá)到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖6）圖6九、82#支柱拆

8、除方案1、吊裝參數(shù)82#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機(jī)15股運(yùn)行到既有82#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側(cè)支腿3米，右側(cè)1.5米。支腿均用墊木墊實(shí)。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個(gè)大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達(dá)到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖7）圖7十、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查及控制1、施工人員無證上崗操作后果：可能造成高空墜落、車輛傷害、行車事故等控制措施：施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并通過技術(shù)安全考試合格后取得合格證才能從事施工作業(yè)，無證嚴(yán)禁上

9、崗。2、開工前施工人員未經(jīng)營業(yè)線施工安全培訓(xùn)后果：可能造成人身傷害、行車事故等控制措施：所有施工人員必須參加營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并取得營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證后，方可開工作業(yè)。3、作業(yè)任務(wù)不清，安全監(jiān)控不到位后果：可能造成行車事故控制措施：作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人組織作業(yè)組成員列隊(duì)點(diǎn)名，進(jìn)行分工。分工時(shí)，要將本次作業(yè)任務(wù)和安全措施逐項(xiàng)分解落實(shí)到人，然后方準(zhǔn)作業(yè)。4、技術(shù)交底不準(zhǔn)確、不到位后果：可能造成人身傷害和行車事故控制措施：技術(shù)交底必須準(zhǔn)確、到位，必須確認(rèn)交底對(duì)象已經(jīng)完全明白，并且做好技術(shù)交底記錄。5、起重吊裝前作業(yè)人員未檢查機(jī)械部件是否在安全良好狀態(tài)后果：可能造成機(jī)械事故、人身傷害、行車事故控

10、制措施：出乘前對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保車輛狀態(tài)良好。6、起重作業(yè)時(shí)吊臂或重物下方有人停留或通過后果：可能造成物體打擊、人身傷害控制措施：加強(qiáng)現(xiàn)場防護(hù)，嚴(yán)禁與作業(yè)無關(guān)的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，作業(yè)過程中吊臂下嚴(yán)禁站人。7、起重機(jī)械超負(fù)荷載和起吊不明重量的物體后果：可能造成機(jī)械倒塌，發(fā)生機(jī)械事故控制措施：嚴(yán)禁起重機(jī)超負(fù)荷吊載物體，在起吊過程中開啟力矩器，遇力矩器報(bào)警時(shí)立即停止作業(yè)。起重機(jī)操作人員應(yīng)熟知起吊物體的總重以及物體重心位置。8、起吊掛鉤不牢固后果：可能造成高空墜落控制措施：作業(yè)前認(rèn)真檢查起重機(jī)大鉤鎖片是否良好，作業(yè)中檢查鎖片是否對(duì)起重繩（帶）鎖牢，如發(fā)現(xiàn)作用不良應(yīng)立即停止作業(yè)。9、機(jī)械操作不

11、當(dāng)后果：可能造成高空墜落、機(jī)械事故、行車事故控制措施：起重機(jī)在吊裝長大、重大物體時(shí)起重機(jī)必須打好起重支腿，防止車輛因超（偏）重造成車輛脫軌或側(cè)翻；操作人員在起吊過程中應(yīng)時(shí)刻觀察起重臂仰度、長度以及變幅油缸承載的重力，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。10、起重回轉(zhuǎn)范圍有障礙后果：可能造成物體打擊、行車事故控制措施：施工前，認(rèn)真勘查現(xiàn)場，制定切實(shí)可行的吊裝方案，確保起重回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙。十一、軌道吊車安全操作措施1、司機(jī)于每次開始動(dòng)作時(shí)，確認(rèn)車上、車下不得有非操作人員，起重機(jī)周圍無障礙物，然后鳴笛開始操作。2、起重機(jī)一切機(jī)件的開始動(dòng)作和制動(dòng)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，避免發(fā)生沖擊，機(jī)械正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得突然使其倒轉(zhuǎn)。3、起吊重物時(shí)

12、必須使用水平油缸及支腿。4、放支腿前應(yīng)當(dāng)了解地面的承壓能力，合理選擇墊板的材料、面積及接地位置。防止作業(yè)時(shí)支腿沉陷。5、起吊物件時(shí)，先將其吊離地面少許，然后查看制動(dòng)、系物繩、整機(jī)穩(wěn)定性、支腿狀況等，發(fā)現(xiàn)有可疑現(xiàn)象應(yīng)放下重物，予以認(rèn)真檢查，起升操作應(yīng)平穩(wěn)，絕對(duì)不要使機(jī)械受到?jīng)_擊。6、向外伸出吊臂時(shí)應(yīng)注意防止吊臂超出安全仰角區(qū)。在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短吊臂工況作業(yè)。7、帶載變幅時(shí)，要保持物件與起重臂的距離，要防止物件碰觸支腿、機(jī)體與變幅油缸。8、向上變幅可以減少起重力矩，加大安全系數(shù)，向下帶載變幅將增大力矩，容易造成翻車事故。9、吊臂角度的使用范圍為30度80度，不得使用30度以下的角

13、度。10、吊重物時(shí)，應(yīng)注意下方及移動(dòng)方向的前方不得有人，若有人時(shí)，應(yīng)鳴笛，待其離開后再動(dòng)作。11、在起吊較重物件回轉(zhuǎn)前，再次逐個(gè)檢查支腿工況，經(jīng)常發(fā)生吊臂回轉(zhuǎn)時(shí)，因個(gè)別支腿發(fā)軟或地面不良而造成事故。 12、在起吊物件回轉(zhuǎn)時(shí)，必須在物件兩側(cè)系有牽引拉繩，防止重物擺動(dòng)。13、在回轉(zhuǎn)作業(yè)前，應(yīng)注意觀察在車架上，轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；吊臂的運(yùn)動(dòng)空間是否侵限或有其它障礙物。14、回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，首先鳴喇叭提醒人員注意，起重物件未完全離開地面前不得回轉(zhuǎn)。15、起重前應(yīng)對(duì)其安全裝置功能進(jìn)行檢查觀察各部儀表、指示燈是否顯示正常。十二、吊裝作業(yè)時(shí)安全卡控重點(diǎn)1、吊車司機(jī)為自有人員。2、吊裝作業(yè)人員必須

14、佩帶安全帽。3、吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊帶、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必須保證安全可靠，不準(zhǔn)帶病使用。 4、吊裝作業(yè)時(shí)，必須分工明確、堅(jiān)守崗位，統(tǒng)一指揮。5、嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。6、吊裝作業(yè)前必須對(duì)各種起重吊裝機(jī)械的運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具、索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠，并做好記錄。吊裝前必須試吊，確認(rèn)無誤方可作業(yè)。7、任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準(zhǔn)。8、吊裝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。

15、所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。懸吊重物下方嚴(yán)禁站人、通行和工作。十三、應(yīng)急處理預(yù)案1、車輛故障應(yīng)急搶修預(yù)案軌行車輛在運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及安全有關(guān)的部件有異常時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行。在封閉天窗點(diǎn)內(nèi)，搶修人員應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備搶修，如軌行車掉道，應(yīng)全力以赴配合司機(jī)用復(fù)軌器將軌行車起復(fù)。如機(jī)械故障在封閉點(diǎn)到之前還不能修復(fù)，就與其它軌行車輛連掛，由其它軌行車輛將故障軌行車輛在封閉點(diǎn)到前拉回車站，在車站繼續(xù)修復(fù)。嚴(yán)禁超點(diǎn)，擾亂正常的行車秩序。2、作業(yè)中故障時(shí)應(yīng)急處理辦法發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)部故障，油泵不能正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)改用液壓手動(dòng)泵工作。首先應(yīng)搬動(dòng)吊臂伸縮手柄，使吊臂伸縮油缸卸壓。吊臂回復(fù)原位后，用夾軌鉗、鋼絲繩、手拉葫蘆等應(yīng)急工具將吊物卸下，或收桿后將吊物觸底卸下，并收回吊臂。其次是搬動(dòng)吊臂回轉(zhuǎn)手柄，并將大臂轉(zhuǎn)動(dòng)到不影響行車的位置后，再搬動(dòng)吊臂變幅手柄。最后搬動(dòng)支腿水平和垂直手柄，吊車恢復(fù)原位，達(dá)到運(yùn)輸條件后，經(jīng)吊車安全牽入到站內(nèi)處理故障。作業(yè)中，油管嚴(yán)重漏油或崩裂，應(yīng)立即放下重物停止作業(yè)，并更換好備用油管，恢復(fù)吊車作業(yè)。作業(yè)中，車體傾斜車輪脫離鋼軌時(shí)，應(yīng)立即