zx電梯安裝工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則237

1、綠地曲江名城住宅樓、商業(yè)及地下車庫電梯安裝工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審核：審批：西安新業(yè)建設(shè)咨詢有限公司綠地曲江名城項(xiàng)目第二十七監(jiān)理部年月日目錄一、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)二、工程概況和特點(diǎn)三、工程施工監(jiān)理基本要求四、電力驅(qū)動的曳引式電梯安裝一、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)：、甲方提供的設(shè)計(jì)文件、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（）、電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（）、國家現(xiàn)行的有關(guān)工程監(jiān)理的法律、法律法規(guī)、要求等、國家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、要求等、其他有關(guān)資料工程概況和特點(diǎn)二、工程概況和特點(diǎn)一、工程概況、工程名稱：綠地曲江名城住宅樓及地下車庫工程、工程地點(diǎn)：西安市北陸路與公園南路東南角、工程規(guī)模：單位工程名城建筑面積(

2、m2)結(jié)構(gòu)層數(shù)備注剪力墻剪力墻剪力墻剪力墻剪力墻商業(yè)框架地卜車庫框架施工工期暫定工期個月、參建單位：甲方：西安綠晟置業(yè)有限公司設(shè)計(jì)單位：廣東粵建設(shè)計(jì)研究院有限公司監(jiān)理單位：西安新業(yè)建設(shè)咨詢有限公司施工單位：上海綠地建設(shè)(集團(tuán))有限公司勘察單位：信息產(chǎn)業(yè)部電子綜合勘察研究院綠地曲江名城樓電梯項(xiàng)目有五幢高樓，其中需要安裝電梯臺，層站的臺站的電梯有臺，層站的臺，層站的臺，層站的臺。三、工程施工監(jiān)理基本要求、事前質(zhì)量監(jiān)理要求、嚴(yán)格進(jìn)行資格審查參加電梯安裝工程施工的企業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)。施工企業(yè)主要管理人員（項(xiàng)日經(jīng)理、質(zhì)量員、安全員、施工員等）和特種作業(yè)人員應(yīng)有上崗證書。嚴(yán)禁資質(zhì)不符的企業(yè)、我承接工程。、

3、嚴(yán)格進(jìn)行施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件審查施工企業(yè)的施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件，是指導(dǎo)現(xiàn)場施工的指導(dǎo)性文件應(yīng)具有很強(qiáng)的針對性和可制作性。施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件中對施工期間的人員安排、進(jìn)度計(jì)劃、施工機(jī)具配備、現(xiàn)場施工條件等應(yīng)作明確要求，還應(yīng)制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施和安全保障措施監(jiān)理應(yīng)根據(jù)國家規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，認(rèn)真審查施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件的完備性和可行性。、事中質(zhì)量監(jiān)理要求、設(shè)備進(jìn)場后，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收。根據(jù)國家規(guī)范要求，設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收分為主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。、主控項(xiàng)目主要有： 隨機(jī)文件必須齊全如土建布置圖、產(chǎn)品出廠合格證等。 技術(shù)資料應(yīng)齊全如門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器。、一般項(xiàng)目有： 隨機(jī)文件還應(yīng)提

4、供裝箱單安裝使用維護(hù)技術(shù)指導(dǎo)文件，動力電路、安全電路的電氣原理圖、液壓系統(tǒng)的原理圖等。 設(shè)備零部件與裝箱單內(nèi)容相符。 沒備外觀沒有明顯損壞等。、認(rèn)真把好工序驗(yàn)收關(guān)。電梯安裝的工序驗(yàn)收內(nèi)容很多，為了確保安裝工程質(zhì)量，特別要抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的驗(yàn)收工作。監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)做好如下幾方面工作：、土建交接檢驗(yàn)。、主機(jī)安裝驗(yàn)收。、導(dǎo)軌補(bǔ)充安裝驗(yàn)收。、懸掛裝置安裝驗(yàn)收。、轎廂、門系統(tǒng)的安裝驗(yàn)收。、電氣裝置的安全驗(yàn)收。、安全裝置的安裝驗(yàn)收。、單車調(diào)試（試運(yùn)行）驗(yàn)收等。、事后質(zhì)量監(jiān)理要求在工序驗(yàn)收分項(xiàng)工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的分部工程驗(yàn)收。分部工程驗(yàn)收要注意幾條：、所有分項(xiàng)工程驗(yàn)收全部合格，特別是

5、各電梯有關(guān)的運(yùn)行試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、安全鉗試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)、額定速度試驗(yàn)、平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)等全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。、觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。四、電力驅(qū)動的曳引式電梯安裝、材料（設(shè)備）質(zhì)量監(jiān)理電梯安裝的材料主要是電梯產(chǎn)品本身，對主材的控制主要是通過開箱點(diǎn)件這一工序來完成。清點(diǎn)過程中應(yīng)認(rèn)真細(xì)致，查驗(yàn)配件的包裝是否完好，銘牌與電梯型號是否相符。對缺損件認(rèn)真登記，并及時請業(yè)主、廠家簽字確認(rèn)，項(xiàng)目建設(shè)周期中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用，對安裝過程中損壞的配件應(yīng)按要求購買指定的合格產(chǎn)品。電梯安裝過程中用的主要輔助材料為電焊條，采購電焊條時應(yīng)要求供應(yīng)商提供產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明，選用信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠

6、家的產(chǎn)品。設(shè)備和器材到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)事先做好檢驗(yàn)工作，為順利施工提供條件。第一步要檢查包裝及密封應(yīng)良好，對有防潮要求的包裝應(yīng)及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題，采取措施。由于電梯是散件出廠并在現(xiàn)場進(jìn)行組裝的機(jī)電合一的大型設(shè)備，因此，在安裝前必須進(jìn)行認(rèn)真的檢查清點(diǎn)和驗(yàn)收。設(shè)備及器材規(guī)格應(yīng)符合沒計(jì)要求，附件、備件齊全，外觀應(yīng)完好。、施工監(jiān)理巡視內(nèi)容、設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收、檢查土建布置圖是否與井道實(shí)物尺寸相符，各相關(guān)聯(lián)的尺寸是否有誤差。、檢查出廠產(chǎn)品合格證是否齊全，合格證上的型號、層站、速度、載重量等各參數(shù)是否相符，是否有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格章及檢驗(yàn)人員蓋章。、應(yīng)對四大安全部件，即限速器、門鎖裝置、安全鉗及緩沖器的型式試驗(yàn)證書復(fù)印件

7、進(jìn)行審查，審查其各安全參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)及出具試驗(yàn)證書組織名稱。、在設(shè)備進(jìn)場時應(yīng)隨機(jī)檢查其是否有裝箱清單及安裝、維護(hù)使用技術(shù)指導(dǎo)文件、動力電路和安全電路的電氣原理圖。、設(shè)備開箱驗(yàn)收安裝單位應(yīng)會同甲方根據(jù)電梯安裝清單及有關(guān)技術(shù)資料清點(diǎn)箱數(shù)，并核對箱內(nèi)所有零部件及安裝材料，凡發(fā)現(xiàn)缺件、破損及嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)及時與供貨方聯(lián)系，以免影響安裝工期及質(zhì)量。代用的材料與設(shè)備必須符合原設(shè)計(jì)要求，開箱記錄表上應(yīng)有建設(shè)方或監(jiān)理方、供貨方、施工方代表簽字。、土建交接檢驗(yàn)、機(jī)房機(jī)房地板應(yīng)能承受的壓力。曳引機(jī)承重梁如果埋入承重墻內(nèi)，支承長度應(yīng)超過墻厚中心，且不應(yīng)小于。機(jī)房地面應(yīng)平整，門窗應(yīng)防風(fēng)雨，機(jī)房入口樓梯或爬梯應(yīng)設(shè)扶手，

8、通向機(jī)房的道路應(yīng)暢通，機(jī)房門應(yīng)加鎖，門的外側(cè)應(yīng)設(shè)有包括下列簡短字句的須知“機(jī)房重地，禁止入內(nèi)”。機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙應(yīng)為，通向并道孔洞四周應(yīng)筑一高以上、寬度適當(dāng)?shù)呐_階。當(dāng)機(jī)房地面包括幾個不同高度并相差大于時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階和護(hù)欄。當(dāng)機(jī)房地面有任何深度大于、寬度小于坑或任何槽坑時，均應(yīng)蓋住。機(jī)房必須通風(fēng)，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機(jī)房內(nèi)。機(jī)房應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，須有足夠的面積、高度、承重能力。吊鉤的位置應(yīng)正確，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)的載荷承受要求，承重梁和吊鉤上應(yīng)標(biāo)明最大允許載荷。以電梯井道頂端，電梯安裝時設(shè)立的樣板架為基準(zhǔn)，將樣板架的縱向、橫向中心軸線引入機(jī)房內(nèi)，并有基準(zhǔn)線來確

9、定曳引機(jī)設(shè)備的相對位置，用其來檢查機(jī)房地坪上曳引機(jī)，限速器等設(shè)備定位線的正確程度。各機(jī)械設(shè)備離墻距離應(yīng)大于，限速器離墻應(yīng)大于以上。、主電源開關(guān) 每臺電梯應(yīng)有獨(dú)立的能切斷主電源的開關(guān)，其開關(guān)容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電源，一般不小于主電機(jī)額定電流的倍。 主電源開關(guān)安裝位置應(yīng)靠近機(jī)房入口處，并能方便、迅速地接近，安裝高度宜為處。 電源開關(guān)與線路熔斷絲應(yīng)相匹配，不得用銅絲替代。 電梯動力電源線和控制線路應(yīng)分別敷設(shè)，微信號及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求隔離敷設(shè) 電梯動力電源應(yīng)與照明電源分別敷設(shè)。 電梯主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電源：.轎廂照明與通風(fēng)。.機(jī)房與滑輪間的照明。.機(jī)房內(nèi)電源插座。.轎頂與底

10、坑的電源插座。.電梯井道照明。.報警裝置。 對無機(jī)房電梯的主電源除按上述條款外，該主電源開關(guān)應(yīng)設(shè)置在井道外面，并能使工作人員較為方便接近的地方，且還應(yīng)有安全防護(hù)措施，要有專人負(fù)責(zé)。 機(jī)房內(nèi)應(yīng)有固定式照明，用照度儀測量機(jī)房地表面上的照度，其照度應(yīng)大于，在機(jī)房內(nèi)靠近入口（或設(shè)有多個入口）的適當(dāng)高度設(shè)有一個開關(guān)，以便于進(jìn)入機(jī)房時能控制機(jī)房照明，且在機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個或多個電源檢修插座，這些插座應(yīng)是型。機(jī)房內(nèi)零線與接地線應(yīng)始終分開，不得串接，接地電阻值不應(yīng)大于Q。 通往機(jī)房的通道和樓梯應(yīng)有十足的照明，需使用樓梯運(yùn)主機(jī)等時，應(yīng)能承受主機(jī)的重量，并能方便地通過，此時樓梯寬度應(yīng)不小于，坡度應(yīng)不大于°

11、。、導(dǎo)軌架與導(dǎo)軌安裝、導(dǎo)軌支架安裝埋設(shè)或焊接導(dǎo)軌支架時，第一步安裝每邊最下面的一擋，然后把工作線綁扎在支架上，使其與頂部樣板架尺寸一致。所有支架應(yīng)依照工作線埋設(shè)，支架面允許離工作線。安裝導(dǎo)軌時在支架面上加墊片，以便調(diào)整軌距。 導(dǎo)軌架的不水平度，不論其長度及種類，其兩端的差值應(yīng)小于。 由井道底坑向下第一個導(dǎo)軌支架距底坑地面應(yīng)不大于，井道頂部向下第一個導(dǎo)軌支架距樓板不大于。 導(dǎo)軌架埋入深度不小于。 當(dāng)墻厚小于時，應(yīng)采用大于的螺栓和厚度不小于的鋼板，將支架與井壁固定，也稱穿墻方式。 允許用等于導(dǎo)軌架寬度的方形鐵片調(diào)整，調(diào)整墊的總厚度一般不應(yīng)超過。調(diào)整墊片超過片時，應(yīng)焊接為一整體。用：的混凝土灌注導(dǎo)軌

12、支架埋人孔時，應(yīng)先用水沖凈理人孔內(nèi)的雜物，混凝土應(yīng)選用級以上的優(yōu)質(zhì)水泥。灌注后陰干天，待支架水泥牢固并將支架表面處理平光后方可進(jìn)行下步工作。采用膨脹螺栓固定方式時，用沖擊鉆將墻打出與膨脹螺栓規(guī)格相匹配的孔，在孔內(nèi)放人膨脹螺栓，將支架固定即可。、導(dǎo)軌安裝 當(dāng)導(dǎo)軌蹲底或撞頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有兩個支架，其間距不大于。導(dǎo)軌支架水平度偏差不大于導(dǎo)軌支架或地腳螺栓的埋入深度不應(yīng)小于。如采用焊接支架，其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。 每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對安裝基準(zhǔn)線的偏差，每不應(yīng)超過，相互偏差在整個高度不應(yīng)超過。導(dǎo)軌接頭處允許臺階不大于。如超過則應(yīng)修平。其導(dǎo)軌接頭處的修光長度為。 導(dǎo)軌工作

13、面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于。 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓連接。CTGS-資料文件兩根轎廂導(dǎo)軌接頭不應(yīng)在同一水平面上，并且兩根轎廂導(dǎo)軌下端距底坑地平面應(yīng)有懸空。、轎廂及對重安裝、轎廂安裝轎廂內(nèi)部凈高度至少為。轎廂有效面積應(yīng)符合表的要求。表轎廂最大有效面積（）額定載重量（）轎廂最大啟效面積（）對于中間載重量，可用線性插入法求其相應(yīng)的面積轎廂應(yīng)完全封閉，只允許有下列開日：.使用者正常出入的進(jìn)口。.安全門和應(yīng)急活板門。通風(fēng)孔。轎廂壁、轎廂頂和轎廂底的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合以下要求：.轎廂的每個側(cè)壁應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度，即當(dāng)施加一個的力，從轎廂內(nèi)向外垂直作用于轎壁的任何位置，

14、并使該力均勻分布在面積為的圓形或方形截面上時，轎廂壁能夠承受而沒有永久變形。且承受住而沒有大于的彈性變形。.轎壁、轎廂地板和頂板不得使用易燃材料或可能產(chǎn)生可燃?xì)怏w的材料制造。橋廂地坎下面應(yīng)設(shè)置護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口整個凈寬度，護(hù)腳板垂直部分的高度至少為，垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面夾角應(yīng)大于。，該斜面在水平面的投影不得小于。對采用對接制作的電梯，護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)滿足在轎廂處于最高的裝卸位置時，護(hù)腳板垂直部分延伸到層門地坎線以下至少。 轎廂門關(guān)閉后，門扇之間或門扇與門柱、門相、地坎之間的間隙應(yīng)不超過，如果有凹處，間隙的測量應(yīng)從凹底算起。 轎廂門的機(jī)械強(qiáng)度：當(dāng)一個的力

15、，從轎廂內(nèi)向外垂直作用于門的任何位置，并使該力均勻分布在面積為的圓形或方形面積上時，轎廂門應(yīng)滿足下列要求：.無永久變形。.其彈性變形不超過。.試驗(yàn)后功能正常動作良好。 為避免動力操縱的滑動門在運(yùn)行中發(fā)生剪切危險，轎廂一側(cè)的門表面不得有任何的凹進(jìn)和凸出其邊緣應(yīng)扮倒角 轎廂的通風(fēng)應(yīng)符合下列要求：.無孔門轎廂應(yīng)在其上部或下部設(shè)通風(fēng)孔。.位于轎廂上部通風(fēng)孔的有效面積應(yīng)至少為轎廂有效面積的環(huán)。對位于轎廂下部通風(fēng)孔的要求也相同。轎門四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)面積時可以考慮進(jìn)去，但不得超過所要求的有效面積的。 轎廂的照明應(yīng)符合下列要求：.轎廂照明應(yīng)裝備永久性的電氣照明，以確保地面與控制裝置上至少有的照度。.如照明

16、燈是白熾燈至少要有只并聯(lián)燈泡。.要有可自動再充電的緊急電源在正常照明電源中斷的情況下，應(yīng)能至少供燈泡用電。在正常照明電源一旦發(fā)生故障情況下，應(yīng)自動接通照明電源。.如上述電源也用于緊急報警裝置電源容量應(yīng)與其相適應(yīng)。、對重安裝 對重架用槽鋼和鋼板焊接組成，槽鋼的型號要和對重輪塊的規(guī)格相匹配。對重陀塊用鑄鐵制成，其規(guī)格按電梯載重量、電梯類型和梯井規(guī)格不同配備，造型和重量以便于安裝和維修人員搬動為宜對重陀碼人對重架后還要用壓板壓牢防止電梯運(yùn)行時的聲響和竄動。對重架四角裝有滑動導(dǎo)靴以便與對重導(dǎo)軌接觸滑動。對重架底梁上裝有一塊蹲簧板作為支點(diǎn)，在對重墩底時與坑底緩沖器接觸。對重架上梁中間設(shè)一塊繩頭板或反繩輪

17、用鋼絲繩連接通過曳引機(jī)主繩輪與轎廂再聯(lián)結(jié)。 對重設(shè)置要求：.如對重裝有對重塊，應(yīng)采取必要的措施防止它們移位，因此應(yīng)采取下列措施：()對重塊固定在一個框架內(nèi)。()如果對重塊是用金屬制成的，且電梯速度不超過，則最少要用兩根拉桿將對重陀緊固住。.如對重裝置上裝有滑輪，應(yīng)設(shè)置一種裝置以避免：()懸掛繩松弛時脫離繩槽。()繩與繩槽之間進(jìn)入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查和維修。采用鏈條的情況下，也要有類似的布置。.對于卷筒式驅(qū)動，不應(yīng)有對重裝置。、門系統(tǒng)安裝、層門安裝 門關(guān)閉時，門扇之間或門扇與柱、門楣或地坎之間的縫隙應(yīng)不超過，如有凹進(jìn)部分，縫隙的測量應(yīng)從凹底算起。在水平滑動開啟方向，以的人力(

18、不用工具)施加在一個使縫隙最易增大的CTGS-資料文件作用點(diǎn)上，共縫隙可以超過，但不得超過。 為了避免運(yùn)行中發(fā)生剪切的危險，自動滑動門外表面不應(yīng)有超過的凹進(jìn)或凸出部分，其邊緣應(yīng)予倒角。 層門與門鎖的機(jī)械強(qiáng)度：當(dāng)門在鎖住位置時，用的力垂直作用在層門的任何面上，并使該力均勻分布在的面積上時，層門應(yīng)滿足下列要求：.無永久變形。.彈性變形不大于。.試驗(yàn)后，功能正常，動作良好。、轎廂門安裝 將帶懸掛架的轎廂門的上梁安裝到懸臂式角鋼上的轎廂鋼架前立柱上，懸掛架則裝在導(dǎo)桿上。梁的位置根據(jù)放到導(dǎo)桿上的水準(zhǔn)器進(jìn)行檢測。導(dǎo)桿的水平度允許偏差為每米長度以下，導(dǎo)桿的側(cè)面應(yīng)保持垂直。此項(xiàng)檢測可以利用框形水準(zhǔn)儀檢查，也用

19、可專用工具檢查。 轎廂門的上梁安裝好并調(diào)整導(dǎo)桿的位置后，就開始著手吊裝轎廂的門扇。 安裝轎廂底上的門的傳動裝置，并安裝聯(lián)鎖裝置。傳動裝置安裝在橡皮減震器上。拉桿軸線應(yīng)位于與右懸掛架的橫梁插頭軸線的同一個垂直平面內(nèi)。牽引拉桿與橫梁插頭相連，使其在左端位置時，門則關(guān)閉，而拉桿減震器與牽引桿（拉桿穿過牽引桿上的孔）的空隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)使此空隙只在觸輪與相應(yīng)的凸輪同時關(guān)閉且轎廂門鎖打開時，門才開始打開 凸輪的開與閉在安裝時應(yīng)符合下列要求：.當(dāng)門全閉時，凸輪切斷常閉觸點(diǎn)。而當(dāng)門全開時，打開凸輪則斷開常開觸點(diǎn)。.當(dāng)轎廂門打開時，關(guān)門開關(guān)的終端觸點(diǎn)要比門的對口縫處的常開觸點(diǎn)早些閉合。.調(diào)整凸輪，沿著牽引

20、桿的扇形槽按所需方向使其移位，并以止動螺栓固定在需要的位置上.每個門扇的關(guān)閉控制聯(lián)鎖觸點(diǎn)均安裝在上梁。其位置應(yīng)調(diào)整到當(dāng)任何一扇門打開超過時，觸點(diǎn)動作而切斷控制電路。 轎廂門與梯井門的動力聯(lián)系在整定電梯的過程中進(jìn)行調(diào)節(jié)。其間的聯(lián)系是由固定在轎廂和梯井門扇上的斷電裝置實(shí)現(xiàn)的。轎廂門扇上的斷電裝置須嚴(yán)格成垂直狀。 斷電裝置的輥輪(或斷電裝置的角鋼)和斷電裝置的內(nèi)表面之間的空隙要對稱配置，允許差為±。間隙值從轎廂門扇的斷電裝置兩端測量。 起重量為()的電梯轎廂門具有兩扇不同寬度的門扇。在調(diào)整這些門的門扇的反襯輥輪位置時，反襯輥輪與導(dǎo)桿間的空隙應(yīng)遵守下述要求：.寬門扇的反襯輯輪為，窄門扇的反襯

21、輯輪為，間隙以寨規(guī)測定。.寬門扇打開使用的力值不超過，窄門扇則不超過。.施力點(diǎn)在門扇最高點(diǎn)以下。、驅(qū)動主機(jī)安裝、曳引機(jī)安裝若承重梁安裝在機(jī)房樓板下時，多按曳引機(jī)的外輪廓尺寸，先制作一個高的混凝土臺座，然后把曳引機(jī)穩(wěn)固在臺座上。制作臺座時，在臺座上方對應(yīng)曳引機(jī)底盤上各固定螺栓孔處，預(yù)埋下地腳螺栓，然后按安裝平面布置圖和隨機(jī)技術(shù)文件的要求，在承重梁的上方擺設(shè)好減震橡皮，待混凝土臺座凝固后，將其吊放在減震橡皮上，并經(jīng)調(diào)整校正校平后，把曳引機(jī)吊裝在混凝土臺座上，再經(jīng)調(diào)整校正校平后把固定螺栓上緊，使臺座和曳引機(jī)連成一體即可。為防止電梯在運(yùn)行過程中，臺座和曳引機(jī)產(chǎn)生位移，臺座和曳引機(jī)兩端還需用壓板、擋板、

22、橡皮等將臺座和曳引機(jī)定位。 承重梁在機(jī)房樓板上時，當(dāng)根承重梁在樓板上安裝妥當(dāng)后，對于噪聲要求不太高的雜物電梯、貨梯、低速病梯等，可以通過螺栓把曳引機(jī)直接固定在承重梁上。同時，在曳引機(jī)底盤下面和承重梁之間還應(yīng)設(shè)置減震裝置。為了防止電梯在運(yùn)行時曳引機(jī)產(chǎn)生位移，同樣需要在曳引機(jī)和上鋼板的兩端用壓板、擋板、橡皮墊等將曳引機(jī)定位。新式減振裝置是在曳引機(jī)和承重梁之間，用只的特制橡膠塊，通過螺栓把曳引機(jī)穩(wěn)裝在承重梁上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，效果也很好。 曳引機(jī)安裝技術(shù)要求：.曳引輪的位置偏差，在前、后(向著對重)方向不應(yīng)超過±，在左、右方向不應(yīng)超過±。.曳引輪位置與轎廂中心，及轎廂中心線左

23、、右、前、后誤差應(yīng)符合下列要求：()當(dāng)轎廂運(yùn)行速度在以上時，前后方向誤差為±、左右方向誤差為±。()當(dāng)轎廂運(yùn)行速度在時.前后方向誤差為士、左右力向誤差為士。()當(dāng)轎廂運(yùn)行速度在以下時，前后方向誤差為±、左右方向誤差為±。.曳引輪垂直方向偏擺度最大偏差應(yīng)不大于。()在曳引輪軸方向和蝸桿方向的不水平度均不應(yīng)超過。蝸桿與電動機(jī)聯(lián)結(jié)后的不同心度，剛性聯(lián)結(jié)為。彈性聯(lián)結(jié)為，徑向跳動不超過制動輪直徑的。如發(fā)現(xiàn)不符合本要求，必須嚴(yán)格檢查測試，并調(diào)整電動機(jī)墊片以達(dá)到要求。、制動器安裝制動器是曳引電梯的重要安全裝置之一，要求制動器閘瓦與制動輪保持同心圓，使松開進(jìn)度隙各處相同

24、和合閘時壓力均勻分布。 制動器安裝施工技術(shù)要求.閉式制動器的閘瓦應(yīng)緊密地貼合于制動輪的巨作表面上，當(dāng)松閘時，兩側(cè)閘瓦應(yīng)同時從制動輪表而松開，間隙均勻。.固定制動帶的鉚釘不允許與制動輪接觸制動帶磨損量超過制動帶厚度時應(yīng)更換。.制動器線圈溫升不超過°。 制動器安裝質(zhì)量控制.對制動輪與閘瓦間隙檢查時，應(yīng)將閘瓦松開，用塞尺測量，每片瓦兩側(cè)各測點(diǎn)。.制動器力矩的調(diào)整主要是調(diào)整主彈簧的壓縮量將制動臂內(nèi)側(cè)的主彈簧壓緊螺毋松開，外側(cè)螺母擰緊，可壓縮彈簧長度，增大彈力，使制動力矩變大，反之制動力矩減小，調(diào)好后應(yīng)擰緊內(nèi)測的壓緊螺母。調(diào)整時使兩邊主彈簧長度相等，制動力矩大小適當(dāng)。.制動器的閘瓦與制動輪間隙

25、的調(diào)整用手動松閘裝置，松開制動的閘瓦，反復(fù)調(diào)整剛瓦閘下只螺栓，用塞尺檢查卜下兩側(cè)共處的問隙，直至符合要求為止間隙初調(diào)時盡可能小一此.要調(diào)整得當(dāng)，問隙可調(diào)到，最后須擰緊各部位的壓緊螺母。.制動器調(diào)整的最后結(jié)果應(yīng)使電梯在額定負(fù)載、空載和超載，特別是在滿載下降情況下，都能有足夠的制動作用。.如制造廠未調(diào)整過或間隙過大，則要重新確定松閘輪的位置。、安全部件安裝、限速器 限速器是電梯運(yùn)行超速和失控保護(hù)的安全裝置，安裝前應(yīng)檢查限速器銘牌及技術(shù)技術(shù)指導(dǎo)文件所標(biāo)明的動作速度是否與所安裝的電梯速度相符。限速器的動作速度要求不低于轎廂額定速度的數(shù)值的，且又不大于表所要求的數(shù)值 限速器在出廠前，均進(jìn)行過嚴(yán)格的檢查和

26、試驗(yàn)，由于限速器校驗(yàn)要求較高，所以運(yùn)到施工現(xiàn)場后的限速器不許自行調(diào)節(jié)限速器的平衡彈簧，其動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。 轎廂運(yùn)行速度是通過限速鋼絲繩傳遞給限速器，限速鋼絲繩的公稱自徑應(yīng)不小于，安全系數(shù)應(yīng)不小于。表限速器最大動作速度()額定速度限速器最大動作速度額定速度限速器最大動作速度<在電梯轎廂運(yùn)行過程中，為防止安全鉗動作，在安全鉗之前設(shè)有限速器緊張裝置與斷繩限位開關(guān)，施工時應(yīng)控制限速器鋼絲繩的長度截取和限位開關(guān)安裝的位置正確。、安全鉗安全鉗是重要的機(jī)械安全保護(hù)裝置.安全鉗與導(dǎo)軌的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。為防止電梯在沒有安全鉗保護(hù)下行駛，故應(yīng)對配重輪的下落狀態(tài)進(jìn)行巡查。當(dāng)配重

27、輪下落高度大于時，能立即斷開限位開關(guān)。當(dāng)限速器工作時，限速器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為，或是安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。安全鉗與導(dǎo)軌的問隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。CTGS-資料文件通常雙楔塊安全鉗鉗面到導(dǎo)軌側(cè)面之問的間距為，單楔塊式安全鉗鉗座與導(dǎo)軌側(cè)面的間隙為。安全鉗口與導(dǎo)軌頂面間隙應(yīng)不小于，間隙差值不大于安全鉗與導(dǎo)軌之間的間隙是通過調(diào)整楔塊拉桿的高低來調(diào)整，待間隙調(diào)整完成后應(yīng)將鎖緊螺毋鎖緊，使其不能產(chǎn)生移位。安全鉗調(diào)整后.應(yīng)加鉛封，交付使用時其整定封記應(yīng)完好，且無拆動痕跡。安全鉗的形式應(yīng)根據(jù)電梯額定速度來確定，若電梯額定速度小于或等于，可采用瞬時式安全鉗裝置。若電梯額定速度大于，應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗裝置

28、。在裝載額定荷載的轎廂被安全鉗制動時的平均減速度應(yīng)在()之間。安全鉗制停距離如表的要求。表安全鉗制停距離電梯額定速度()限速器最大動作速度()制停距離()最大最小、緩沖器緩沖器安裝應(yīng)垂直，油壓緩沖器活動柱塞鉛垂度不應(yīng)大于%。緩沖器中心與轎廂架或?qū)χ丶苌舷鄳?yīng)碰板中心偏移不應(yīng)超過。油壓緩沖器安裝完成后應(yīng)按要求選用不同油品規(guī)格的機(jī)械油。緩沖器安裝須合乎設(shè)計(jì)圖紙中關(guān)于越程距離要求或參照表要求在同一基礎(chǔ)上安裝個緩沖器時，其頂而高度差小于表緩沖器越程距離要求額定速度（）緩沖器形式轎廂、對重越程（）彈簧一油壓、安全開關(guān)按圖紙觀察檢查各種安全保護(hù)開關(guān)固定是否可靠.嚴(yán)禁采用焊接方法固定安全開關(guān)。極限、限位、緩速

29、安裝位置是否正確，可用手動盤車和試慢車方式來確定開關(guān)位置，以保證在事故狀態(tài)時不超越極限位置。轎廂安全窗開關(guān)保護(hù)可在電梯運(yùn)行中，用力推動轎頂安全窗時，安全窗開啟，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行。急停、檢修開關(guān)分別安裝于轎廂操縱盤上、轎廂頂部或井道底坑?？赏ㄟ^電梯運(yùn)行功能試驗(yàn)來驗(yàn)證。選層器鋼帶斷帶保護(hù)開關(guān)檢驗(yàn)，在實(shí)際制作中用工具將鋼帶（繩、鏈）人為松弛，使帶、繩、鏈的張緊輪下降到時，保護(hù)開關(guān)動作，電梯停止運(yùn)行為正確。、懸掛裝置、隨行電纜及補(bǔ)償裝置安裝、懸掛裝置安裝將聯(lián)結(jié)板緊固在上梁的兩個支承板上。板的位置是縱向符號必須與曳引輪平行（用來松緊鋼絲開關(guān)的緊固孔是這樣對準(zhǔn)的。易于從入口側(cè)面板觸及開關(guān)）。安裝鋼繩套結(jié)

30、。 根據(jù)繩的數(shù)目，將螺紋螺栓穿過它們在板上相應(yīng)的孔內(nèi)（例如，對于根繩:使用號孔號孔）。用彈簧、螺母和開尾銷緊固問隔套（僅對于。和。的鋼繩）和松繩套。 將整個松繩開關(guān)安裝在板下面。 安裝防鋼絲繩扭轉(zhuǎn)裝置。 拆除腳手架。通過手盤車將轎廂降下，致使所有鋼絲繩承受到負(fù)荷。把曳引輪上的夾繩裝置拆除。用手盤車把對重向上提起約。檢查鋼繩拉力是否均勻，然后重新將螺母鎖緊。 將防扭轉(zhuǎn)裝置穿過繩套并安裝妥當(dāng)。、隨行電纜的安裝 全行程隨行電纜，井道電纜架應(yīng)裝在高出轎廂頂?shù)木辣谏稀０胄谐贪惭b的隨行電纜，井道電纜架應(yīng)裝在電梯正常提升高度的處加的井道壁上。 電纜安裝前應(yīng)預(yù)先自由懸吊，十足退扭，多根電纜安裝后應(yīng)長短一致。

31、 隨行電纜的另一端綁扎固定在轎底下梁的電纜架上，稱轎底電纜架。轎底電纜架安裝位置應(yīng)以下述原則確定：芯電纜其彎曲半徑應(yīng)不小于；芯電纜的彎曲半徑應(yīng)小于。一般彎曲半徑不小于電纜直徑的倍 多根電纜組成的隨行電纜應(yīng)從電纜架開始以問隔的距離用綁線進(jìn)行交又固定。在中間接線盒底面下方處安裝隨纜架。固定隨纜架要用不小于0的膨脹螺栓兩條以上（視隨纜重量而定），以保證其牢度。 隨行電纜的長度應(yīng)使轎廂緩沖器完全壓縮后略有余最，但不得拖地。也可根據(jù)中線盒及轎箱接線盒實(shí)際位置，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定保證在轎廂蹲底或撞頂時不使隨纜拉緊，在正常運(yùn)行時不蹭轎廂和地面，蹲底時隨纜距地面為宜。多根并列時，長度應(yīng)一致

32、。 用塑料絕緣導(dǎo)線（）將隨纜牢固地綁扎在隨纜支架上。 隨行電纜兩端以及不運(yùn)動部分應(yīng)可靠固定。電纜入接線盒應(yīng)留出適當(dāng)余量，壓接牢固，排列整齊。 隨行電纜在運(yùn)動中有可能與井道內(nèi)其他部件掛、碰時，必須采取防護(hù)措施。當(dāng)隨纜距導(dǎo)軌太過近時，為了防止隨纜損壞，可自底坑沿導(dǎo)軌支架焊0圓鋼至高于井道中部處，或設(shè)保護(hù)網(wǎng)。 隨行電纜檢查時，采用觀察檢查在轎廂上下移動時，隨行電纜無論在快、慢車時，都不可使其與電纜架、線槽或吊、卡等相擦。在轎底的支架處隨行電纜應(yīng)按要求進(jìn)行綁扎，鄒扎長度在間，綁扎線應(yīng)用或的的銅芯塑料線綁扎。使轎廂處于井道下部極限位置時，可用尺走出電纜離地坑地面高度，電纜不應(yīng)拖地。轎廂處于與井道上部極限

33、位置時電纜不應(yīng)張線。、補(bǔ)償裝置安裝當(dāng)電梯額定速度小于時，應(yīng)采用有消聲措施的補(bǔ)償鏈，補(bǔ)償鏈固定在轎廂底部及對重底部的兩端，且有防補(bǔ)償鏈脫鏈的保險裝置。當(dāng)轎廂將緩沖器完全壓縮后，補(bǔ)償鏈不應(yīng)拖地，且在轎廂運(yùn)行過程中補(bǔ)償鏈不應(yīng)碰擦轎廂壁。當(dāng)電梯額定速度大于時，應(yīng)采用有張緊裝置的補(bǔ)償繩，并應(yīng)設(shè)有防止該裝置的防跳裝置，當(dāng)防跳裝置動作時，應(yīng)有一個電氣限位開關(guān)動作，使電梯驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，該開關(guān)應(yīng)動作靈敏、安全。可靠。、電氣裝置安裝、電梯控制柜（屏）電梯控制柜（屏）的安裝位置應(yīng)符合土建布置圖中的要求。通常情況控制柜（屏）的正面距房門距離不小于。檢修側(cè)面距墻距離不小于。封閉側(cè)面距墻距離不小于?？刂乒瘢ㄆ粒┚鄼C(jī)械

34、設(shè)備距離不小于控制柜安裝在型鋼基座上，采用鍍鋅螺栓固定，螺栓應(yīng)從下向上穿，螺母、墊圈和緊固件應(yīng)齊全，固定應(yīng)牢靠。不能采用電焊焊接固定?？刂乒瘢ㄆ粒┑讘?yīng)高出地面但不宜超過、配管、配線護(hù)套電纜和橡套電纜明敷于井道或機(jī)房墻壁上時，應(yīng)排列整齊、敷設(shè)平直、固定牢固，固定間距宜不大于，間距偏差不大于，距接線盒兩側(cè)各固定一檔導(dǎo)管、線梢安裝，在電梯井道內(nèi)采用明裝，在機(jī)房內(nèi)導(dǎo)管一般采用暗敷。導(dǎo)管、線梢安裝應(yīng)平直、美觀，固定牢靠。井道內(nèi)異管、線梢安裝的中心線允許偏差為，全長最大偏差不應(yīng)大于。在機(jī)房內(nèi)導(dǎo)管、線梢安裝的垂直度和水平度允許偏差為。明裝導(dǎo)管的固定問距見表，管卡距電氣器具或接線盒邊緣距離為，每根導(dǎo)管固定點(diǎn)不

35、少于處。轎廂配管固定點(diǎn)間距不大于與。表明配敷設(shè)鋼管卡最大允許距離敷設(shè)方式鋼管名稱鋼管直徑（）最大允許距離（）吊架式沿端敷設(shè)厚壁鋼管支架式沿墻敷設(shè)薄壁鋼管金屬線梢連接螺栓應(yīng)由內(nèi)向外穿，螺母在外側(cè)。線梢安裝支架的間距不應(yīng)大于。線梢需開孔或切斷時，應(yīng)采用機(jī)械方法加工，嚴(yán)禁采用電、氣焊開孔或切斷。 電氣裝置部分的支架、導(dǎo)管、線梢都應(yīng)進(jìn)行防腐處理。如采用硬塑料管或塑料線梢應(yīng)是阻燃材料。 線梢內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于線梢凈面積。導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)凈面積。CTGS-資料文件 機(jī)房控制屏出線口管口高度應(yīng)高出地面不小于。導(dǎo)線和無護(hù)套電纜進(jìn)入導(dǎo)管和線槽后必須有護(hù)口保護(hù)，以防止導(dǎo)線破損。 金屬軟管安裝的中間

36、不應(yīng)有接頭，與設(shè)備及器具連接時，應(yīng)采用專用接頭：安裝固定應(yīng)今牢固，固定點(diǎn)分布均勻，間距不應(yīng)大于，端頭固定間距不應(yīng)大于，拐彎處兩端應(yīng)固定，彎曲直徑不小于外徑的倍。、導(dǎo)線敷沒 穿線前將鋼管或線槽內(nèi)清掃干凈，不得有積水、污物。 根據(jù)管路的長度留出適當(dāng)余量進(jìn)行斷線。穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮及扭結(jié)等現(xiàn)象，并留適當(dāng)備用線（根備根，根備根，根備根）。 導(dǎo)線要按布線圖敷設(shè)，電梯的供電電源必須單獨(dú)敷設(shè)，井應(yīng)由建筑物配電間直接送至機(jī)房，動力和控制線路宜分別敷設(shè)，微信號及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求單獨(dú)敷設(shè)或采取抗干擾措施。若在同一線槽內(nèi)敷設(shè)其間要加隔板。 截面以下銅線連接時，按冷壓技術(shù)進(jìn)行制作，也可本身自纏小少于圈。纏繞后

37、刷錫。多股導(dǎo)線（以上）與電氣設(shè)備連接。使用連接卡或接線鼻子，使用連接卡時，多股干線）應(yīng)先刷錫。 接頭先用橡膠布包嚴(yán)，再用黑膠布包好放在盒內(nèi)。 沒備及盤柜接線前應(yīng)將導(dǎo)線沿接線端子方向整理成束，然后用小線或尼龍卡子綁扎，以便故障檢杳。 導(dǎo)線終端應(yīng)設(shè)方向套或標(biāo)記牌，并注明該線路編號。 導(dǎo)線壓接要嚴(yán)、實(shí)，不能有松脫、虛接現(xiàn)象。 動力線和控制線應(yīng)隔離敷設(shè)。有抗干擾要求的線路應(yīng)符合產(chǎn)品要求。配線應(yīng)綁扎整齊，并有清晰的接線編號。保護(hù)線端子和電壓為及以上的端子應(yīng)有明顯的標(biāo)記。(11)接地保護(hù)線宜采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線。(12)電線梢彎曲部分的導(dǎo)線、電纜受力處，應(yīng)加絕緣襯墊，垂直部分應(yīng)可靠固定。(13)敷設(shè)于電

38、線梢內(nèi)的導(dǎo)線總截面積不應(yīng)超過電線管內(nèi)截面積的，敷設(shè)于電線槽內(nèi)的導(dǎo)線總截面積不應(yīng)超過電線槽內(nèi)截面積的。(14)線梢配線時，應(yīng)減少中間接頭。中間接頭宜采用冷壓端子，端子的規(guī)格應(yīng)與導(dǎo)線匹配，壓接可靠，絕緣處理良好。配線應(yīng)留有備用線，其長度應(yīng)與箱、盒內(nèi)最長的導(dǎo)線相同。、主電源開關(guān)主電源開關(guān)的規(guī)格、型號應(yīng)符合電梯設(shè)計(jì)要求，其保護(hù)裝置齊全，接線正確，并不得切斷下列供電電路： 轎廂照明和通風(fēng)。 機(jī)房和滑輪間照明。 機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座。 井道照明。 報警裝置。、整機(jī)安裝驗(yàn)收、安全保護(hù)驗(yàn)收 斷相、錯相保護(hù)裝置或功能：當(dāng)控制柜三相電源中任何一相斷開或任何兩相錯接時，斷相、錯相保護(hù)裝置或功能應(yīng)使電梯不發(fā)生危

39、險故障。當(dāng)錯相不影響電梯正常運(yùn)行時可沒有錯相保護(hù)裝置或功能。當(dāng)輸入交流曳引電動機(jī)或直流電動機(jī)的交流原動機(jī)、主變壓器接線端子前的熱保護(hù)繼電器、接觸器的主觸頭、熔斷器及電源總開關(guān)等，任一部分發(fā)生問題均可導(dǎo)致斷相，這樣會給電梯運(yùn)行造成危險，就應(yīng)通過斷相、錯相保護(hù)繼電器的制動而切斷控制電路中的安全保護(hù)回路，使電梯強(qiáng)行停止運(yùn)行。錯相主要是供電電網(wǎng)系統(tǒng)由于檢修人員檢修時不慎而造成三相動力線的相序與原相序不同，檢修完成后末認(rèn)真檢查核對相序造成的錯相會改變電梯原來運(yùn)動方向，造成危險，因此要求在電梯控制系統(tǒng)中必須設(shè)置相序保護(hù)繼電器。 短路、過載保護(hù)裝置：動力電路、控制電路、安全電路必須有與負(fù)載匹配的短路保護(hù)裝置

40、。動力電路必須有過載保護(hù)裝置。常用的短路、過載保護(hù)裝置為熔斷器使用時熔斷器規(guī)格應(yīng)與負(fù)載匹配與熔絲規(guī)格匹配。短路、過載保護(hù)裝置還常采用熱繼電器保護(hù)，失壓、短路、過載保護(hù)的空氣自動開關(guān)。 限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標(biāo)志必須與轎廂（對重、平衡重）的實(shí)際下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。限速器必須與其型式試驗(yàn)證書相符。通常限速器的動作與限速器繩輪的運(yùn)動方向有關(guān)，因此應(yīng)保證限速器的下行標(biāo)志與轎廂（對重、平衡重）的實(shí)際下行方向一致否則會導(dǎo)致限速器的非正常動作或不起作用。限速器出廠時設(shè)有銘牌，銘牌上標(biāo)明以下內(nèi)容：.限速器制造廠名稱。.動作速度。.電梯額定速度。在限速器

41、出廠前動作速度根據(jù)電梯額定速度已整定完成，為了避免多個子分部時，限速器相互混淆，或出廠時發(fā)錯，要求檢查限速器銘牌上的額定速度、動作速度應(yīng)與被檢電梯相符。如果有對重（平衡重）安全鉗，因?qū)χ兀ㄆ胶庵兀┫匏倨髋c轎廂限速器動作速度不同時，還要注意將兩者區(qū)分開，以避免錯裝。 安全鉗必須與其型式試驗(yàn)證書相符。安全鉗作為轎廂墜落及超速的安全保護(hù)裝置，其性能直接關(guān)系到乘客的人身安全。在安全鉗的型式試驗(yàn)證書中，記錄了安全鉗的生產(chǎn)廠、型號和應(yīng)用、導(dǎo)軌工作面寬度，以及額定速度或限速器最大動作速度、總?cè)菰S質(zhì)量（）的檢測值，這些內(nèi)容可直接作為安全鉗選用的依據(jù)，因此要求安全鉗應(yīng)與其型式試驗(yàn)證書相符?？?cè)菰S質(zhì)量（）是指轎廂

42、空載重量與額定載重量的總和。為了避免多個子分部工程時，安全鉗相互混淆，或出廠時發(fā)錯，其安全鉗銘牌上的額定速度或限速器最大動作速度、總?cè)菰S質(zhì)量是否與被檢電梯相符，以免裝錯。對瞬時式安全鉗裝置，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重星，以檢修速度向下運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)。對漸進(jìn)式安全鉗裝置，轎廂應(yīng)載有均勻分布的的額定載重量安全鉗裝置的動作應(yīng)在的速度中（即平層速度或檢修速度）進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)完成以后，各個電氣開關(guān)應(yīng)恢復(fù)正常，夕仁檢查導(dǎo)軌，必要時要修復(fù)到正常狀態(tài)。緩沖器蓄能型緩沖器：轎廂以額定載重量，對轎廂緩沖器進(jìn)行靜壓，然后轎廂脫離緩沖器，緩沖器應(yīng)回復(fù)到正常位置。耗能型緩沖器。轎廂或?qū)χ匮b置分別以檢修速度下降將緩沖器

43、全部壓縮，從轎廂或?qū)χ亻_始離開緩沖器瞬間起，緩沖器柱塞復(fù)位進(jìn)度不大于。檢查緩沖器開關(guān)，應(yīng)是非自動復(fù)位的安全觸點(diǎn)開關(guān)電氣開關(guān)動作時電梯不能運(yùn)行。 門鎖裝置必須與其型式試驗(yàn)證書相符。為了保證層門的有效鎖閉。避免由于層門意外開啟而造成人員剪切、墜落等危險，因此每個層門必須安裝門鎖裝置。門鎖裝置是電梯的主要安全部件之一。在門鎖裝置的型式試驗(yàn)證書中，記錄了門鎖裝置的生產(chǎn)廠、型號和應(yīng)用，以及電路的類別（交流或直流）、額定電壓、額定電流等技術(shù)內(nèi)容，這些內(nèi)容可直接作為門鎖裝置選戶選用依據(jù)，因此要求門鎖裝置應(yīng)與其型式試驗(yàn)證書相符。 上、下極限開關(guān)必須是安全觸點(diǎn)，在端站位置進(jìn)行動作試驗(yàn)時必須動作正常。在轎廂或?qū)χ?/p>

44、（如果有）接觸緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持功作狀態(tài)。安全觸點(diǎn)開關(guān)即安全觸點(diǎn)的動作應(yīng)由斷路裝置將其可靠地斷開，甚至兩觸點(diǎn)熔接在一起也應(yīng)斷開。極限、緩速裝置應(yīng)保證電梯上、下兩端站在事故狀態(tài)時不超越極限位置，但不應(yīng)取代電梯正常減速和平層裝置的作用。極限、緩速開關(guān)的安裝位置應(yīng)控制在轎廂地坎超越上、下端站地坎以內(nèi)。上、下極限開關(guān)動作應(yīng)正常且安全可靠，當(dāng)轎廂或?qū)χ貙⒕彌_器完全壓縮時，該開關(guān)應(yīng)保持動作狀態(tài)。 位于轎頂、機(jī)房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑的停止裝置的動作必須正常。工作人員需要在轎頂、機(jī)房（如果有）、滑輪問（如果有）、底坑進(jìn)行電梯安裝調(diào)試、檢修或救援操科，為了在制作過程中發(fā)生

45、意外情況時，及時地停止電梯，防止發(fā)生人身安全事故，上述區(qū)域應(yīng)設(shè)置停止裝置，停止裝置應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)的，誤動作不應(yīng)使電梯恢復(fù)服務(wù)，在其上或其附近應(yīng)有“停止”字樣的標(biāo)識。另外，為了防止檢修運(yùn)行或?qū)又谱鲿r，電梯意外運(yùn)動或發(fā)生異常情況，工作人員能迅速地將電梯停止，電梯制造及安裝安全規(guī)范（）還要求：電梯的檢修控制裝置上應(yīng)有停止裝置。對接制作的轎廂內(nèi)應(yīng)在距轎廂入口以內(nèi)的位置設(shè)有易于識別的停止裝置，且轎廂內(nèi)停止裝置只能用于對接制作。、整機(jī)功能試驗(yàn) 層門與轎門試驗(yàn)每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟。當(dāng)一個層門或轎門（在多扇門中任何一扇門）非正常打開時，電梯嚴(yán)禁啟動或繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)電梯在運(yùn)行而未到停止站時，各層層門都

46、被鎖住，不能被乘客從外面將門扒開。只有電梯到停止站時，層門才能被安裝在轎門上的開門刀片帶動而開啟。 限速器安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動試驗(yàn)中必須動作可靠，且應(yīng)使驅(qū)動主機(jī)立即制動。對瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重量，對漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重量。當(dāng)短接限速器及安全鉗電氣開關(guān)，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機(jī)械動作時，安全鉗應(yīng)可靠動作轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應(yīng)大于。 載荷運(yùn)行試驗(yàn)轎廂分別以空載、額定載荷和額定載荷三個工況，并在通電持續(xù)率情況下，到達(dá)全行程范圍，按次，每天不少于，往復(fù)升降各次（電梯完成一個全過程運(yùn)行為一次，即關(guān)門一額定速度運(yùn)行一停

47、站-開門）。電梯在啟動、運(yùn)行和停止時，轎廂應(yīng)無劇烈振動和沖擊，制動可靠。制動器線圈、減速機(jī)油的溫升均不應(yīng)超過且溫度不應(yīng)超過。電動機(jī)溫升不超過交流電梯電動機(jī)通用技術(shù)條件（）的要求。曳引機(jī)減速器蝸桿軸伸出端滲漏油面積平均每小時不超過，其余各處不得有滲漏油。 超載試驗(yàn)轎廂加人額定載荷，斷開超載保護(hù)電路，通電持續(xù)率情況下，到達(dá)全行程范圍。往復(fù)運(yùn)行次，電梯應(yīng)能可靠地啟動、運(yùn)行和停止制動可靠，曳引機(jī)工作正常。 運(yùn)行速度和平衡系數(shù)試驗(yàn)對電梯運(yùn)行速度，使轎廂載有的額定載重量下行或上行至行程中段時，記錄電流、電壓、轉(zhuǎn)速的數(shù)值。對平衡系數(shù)，宜在轎廂以額定載重量的、時做上、下運(yùn)行，CTGS-資料文件當(dāng)轎廂與對重運(yùn)行

48、到同一水平位置時，記錄電流、電壓及轉(zhuǎn)速的數(shù)值（測量電流，用于交流電動機(jī)。當(dāng)測量電流并同時測量電壓時，用于直流電動機(jī)）。平衡系數(shù)的確定，平衡系數(shù)用繪制電流負(fù)荷曲線，以向上、向下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)來確定。運(yùn)行速度檢驗(yàn)轎廂加入平衡載荷（額定載荷），向下運(yùn)行至行程中部（即轎廂與對重到同一水平位置時）的速度應(yīng)不超過額定速度的%。轎廂平層準(zhǔn)確度檢測在空載和額定載荷的情況下分別測試一般以達(dá)到額定速度的最小間隔層站為間距作向上、向下運(yùn)行，測量全部層站，當(dāng)額定速度W/時，上下逐層運(yùn)行測試，其結(jié)果符合表的要求。表平層精度允許偏差類別交流雙速<交流雙速<<調(diào)速電梯<”（）士士士噪聲檢測電梯的各構(gòu)

49、件和電氣設(shè)備在工作時不得有異常振動或撞擊噪聲，噪聲值符合表中的要求表電梯的噪聲值（）項(xiàng)目機(jī)房運(yùn)行中轎內(nèi)開關(guān)門過程平均最大噪聲值<<<注：.載貨電梯僅考核機(jī)房噪聲值.對于的電梯，運(yùn)行中轎內(nèi)噪聲最大位不應(yīng)大于（） 外觀質(zhì)量檢驗(yàn)：檢查轎廂、轎門、層門及可見部分的表面及裝飾是否平整，涂漆是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。信號指示是否正確。焊縫、焊點(diǎn)及緊固件是否牢固。 部件試驗(yàn)限速器、安全鉗、緩沖器應(yīng)符合的要求。曳引機(jī)應(yīng)符合電梯曳引機(jī)（）中的試驗(yàn)方法的要求。門和開門機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)和門運(yùn)行試驗(yàn)。整機(jī)可靠性試驗(yàn)要求和工況應(yīng)符合電梯技術(shù)條件（）中的要求，整個可靠性試驗(yàn)次應(yīng)在日內(nèi)完成（從電梯每完成一個全過程

50、運(yùn)行為一次，即啟動一運(yùn)行一停止-包括開關(guān)門）。.監(jiān)理驗(yàn)收、設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收、主控項(xiàng)目隨機(jī)文件必須包括下列資料： 土建布置圖。 產(chǎn)品出廠合格證。 門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗(yàn)證書復(fù)印件。、一般項(xiàng)目 隨機(jī)文件還應(yīng)包括下列資料：.裝箱單。.安裝、使用維護(hù)技術(shù)指導(dǎo)文件。.動力電路和安全電路的電氣原理圖。 設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)容相符。 設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯的損壞。、土建交接檢驗(yàn)、主控項(xiàng)日 機(jī)房（如果有）、內(nèi)部、井道土建（鋼架）結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖的要求。 主電源開關(guān)必須符合下列要求：.主電源開關(guān)應(yīng)能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流。.對有機(jī)房電梯該開關(guān)應(yīng)能從機(jī)房人門處方便地接近。

51、.對無機(jī)房電梯該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在井道外工作人員方便接近的地方，以應(yīng)具有必要的安全防護(hù) 井道必須符合下列要求：.當(dāng)?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達(dá)的空間存在，且對重（或平衡重）上末設(shè)有安全鉗裝置時對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運(yùn)行區(qū)域的下邊必須）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上。.電梯安裝之前，所有層門預(yù)留孔必須設(shè)有高度不小于的安全保護(hù)圍封，并應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度。.當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于時，其間必須設(shè)置井道安全門井道安全門嚴(yán)禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝有安全門處于關(guān)閉時電梯才能運(yùn)行的電氣安全裝置。當(dāng)相鄰轎廂間有相互救援用轎廂安全門時，可不執(zhí)行本要求。、一般項(xiàng)目 機(jī)房（如果有）還應(yīng)符合下列要求：.機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)

52、有固定的電氣照明，地板表面上的照度不應(yīng)小于。機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個或多個電源插座。在機(jī)房內(nèi)靠近入口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)或類似裝置控制機(jī)房照明電源。.機(jī)房內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排人機(jī)房內(nèi)。.應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品供應(yīng)商的要求，提供設(shè)備進(jìn)場所需要的通道和搬運(yùn)空間。.電梯工作人員應(yīng)能方便地進(jìn)入機(jī)房或滑輪間而不需要臨時借助與其他輔助設(shè)施。.機(jī)房應(yīng)采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建造機(jī)房內(nèi)的地板應(yīng)采用防滑材料。注：此項(xiàng)可在電梯安裝后驗(yàn)收。.在一個機(jī)房內(nèi)，當(dāng)有兩個以上不同平面的工作平臺，且相鄰平臺高度差大于時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階，并應(yīng)設(shè)置高度不小于的安全防護(hù)欄桿。當(dāng)機(jī)房地面有深度大于的凹坑或槽坑

53、時，均應(yīng)蓋住。供人員活動空間和工作臺面以上的凈高度不應(yīng)小于。.供人員進(jìn)出的檢修活板門應(yīng)有不小于的凈通道，開門到位后應(yīng)能自行保持在開啟位置。檢修活板門關(guān)閉后應(yīng)能支撐兩我的重星（每我按在門的任意面積上作用的力計(jì)算），不得有永久性變形。.門或檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它應(yīng)從機(jī)房內(nèi)不用鑰匙打開。只供運(yùn)送器材的活板門，可只在機(jī)房內(nèi)部鎖住。.電源零線和接地線應(yīng)分開。機(jī)房內(nèi)接地裝置的接地電電阻值不應(yīng)大于Qo.機(jī)房應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護(hù)。 井道還應(yīng)符合下列要求：.井道尺寸是指垂直于電梯設(shè)計(jì)運(yùn)行方向的井道截向沿電梯設(shè)計(jì)運(yùn)行方向投彩所測定的井道最小凈空尺寸，該尺寸應(yīng)和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應(yīng)符合下列要求：()當(dāng)電梯行程高度小于等于且時為士。()當(dāng)電梯行程高度大于且小于時為士。()當(dāng)電梯行程高度大于目小于等于時為士。()當(dāng)電梯行程高度大于時，允許偏差應(yīng)符合上建布置圖要求。.全封閉或部分封閉的井道，井道的隔離保護(hù)、井遴壁、底坑底面和頂板應(yīng)具有安裝電梯部件所需要的足夠強(qiáng)度，應(yīng)采用非燃燒材料建造，且應(yīng)不易產(chǎn)生灰塵。.當(dāng)?shù)卓由疃却笥谇医ㄖ锊贾迷试S時，應(yīng)設(shè)置一個符合安全門要求的底坑進(jìn)口。當(dāng)沒有進(jìn)入底坑的其他通道時，應(yīng)設(shè)置一個從層門進(jìn)人底坑的永久性裝置，且此裝置不得凸入電梯運(yùn)行空間。.井道