水泥混凝土路面施工方案設(shè)計(jì)

1、實(shí)用文檔航新路（商誠(chéng)道-宏展道）下穿鐵路北段U型槽及框構(gòu)工程鋼筋混凝土路面施工方案編制人:審核人:審批人:編制單位:中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司編制日期：2015年7月25日航新路鋼筋混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF3 A 2003)2、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80-20043、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)4、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG TF50-2011)5、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)6、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)7、 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ

2、97-87)8、 道路工程施工圖紙9、 其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定10、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況航新路位于東麗區(qū)中河村東側(cè)，同時(shí)下穿既有津山鐵路、在建津 秦客運(yùn)專線及京津城際延伸線。規(guī)劃路線南北走向，城市主干道，雙 向六車道，紅線寬度為 50m 設(shè)計(jì)起止樁號(hào) K2+440.00K3+020.00, 路線全長(zhǎng)580.0m。航新路下穿鐵路北段U型梢及框構(gòu)工程，里程 K2+756.55K3+02Q含12節(jié)U型梢U17U28和一座聯(lián)展東道框構(gòu)， 長(zhǎng)度為 15m+20m+20m+19.97m+32.06m+16.42m+70m 基坑最大挖深 7mb航新路道路工程設(shè)計(jì)道路等級(jí)：城市主干道；

3、計(jì)算行車速度：50km/h;橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)；凈空高度：機(jī)動(dòng)車道n 4.5m,非 機(jī)動(dòng)車道及人行道n 2.5m;路拱橫坡：車行道橫坡 1.5% （雙向）， 局部1%人行道橫坡1% （向內(nèi)）；車道寬度：（1）機(jī)動(dòng)車道寬度： 大車道：3.75m,小車道：3.5m; （2）非機(jī)動(dòng)車道寬度：4.25m;航新路工程機(jī)動(dòng)車道路面寬 12.25m,路面結(jié)構(gòu)為素混凝土調(diào)平 層、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13Q緩沖層及26cm鋼筋混凝土路 面。非機(jī)動(dòng)道路面寬 4.25m,路面名構(gòu)為20cm石灰粉煤灰土、20cm 石灰粉煤灰碎石及24cm鋼筋混凝土路面。三、施工準(zhǔn)備1、人員與施工組織針對(duì)本工程施工要求

4、，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力 強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和 機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下：主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備注1測(cè)量工程師3人2質(zhì)檢工程師1人3結(jié)構(gòu)工程師1人4安全工程師1人5實(shí)驗(yàn)工程師2人6機(jī)械操作工20人7電工1人8工人20人施工組織機(jī)構(gòu)圖如下:組長(zhǎng)：鄭宏銀工程管理部王磊1路 面一隊(duì)2、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃投入設(shè)備見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備表名稱型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀拓普康102臺(tái)1水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)1振動(dòng)梁臺(tái)2滾筒臺(tái)2吸漿機(jī)臺(tái)2抹面機(jī)臺(tái)2抹光機(jī)臺(tái)2壓紋器臺(tái)2切縫機(jī)臺(tái)2發(fā)電機(jī)組3

5、0KW臺(tái)2振動(dòng)棒臺(tái)8鋼筋切斷機(jī)1鋼筋調(diào)直機(jī)13、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)施工所用混凝土為商品混凝土，所用材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)由攪拌站負(fù)責(zé)，我們實(shí)驗(yàn)人員抽檢。四、水泥混凝土路面施工方案(一)施工放樣(1)在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作， 直線每段20米 一樁，曲線段每4米一樁(與模板長(zhǎng)度同)。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫， 錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。(2)根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的硅分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。(3)測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。(二)、路面基層處理(1)所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素硅重鋪，同時(shí)

6、設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。(2)當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。(3)基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。(三)、安裝模板(1)模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，(模板的高度與硅路面 等厚)對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。(2)模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng) 緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證 攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。(3)平曲線路段采用短模板。(4)內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng) 梁能通過(guò)。(5)模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)

7、過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才 能澆筑硅。(四)、鋼筋工程(1) 一般要求工程用鋼筋必須符合現(xiàn)行鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 (GB13013)、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)、冷軋帶肋 鋼筋(GB13788)、低碳鋼熱軋圓盤條(GB701)的規(guī)定。凡是進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋必須出具出廠質(zhì)量證明書合為試驗(yàn)報(bào)告單， 對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)按批抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。需要焊接的鋼筋做焊 接試驗(yàn)。不合格鋼筋不允許使用?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收， 分別堆放，且設(shè)立識(shí)別標(biāo)識(shí)。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆置 時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。(2)鋼筋加工鋼筋加工前，將表面的油漬、漆皮、鱗繡清除

8、干凈，表面清潔； 鋼筋平直，無(wú)局部彎折，成盤鋼筋和彎曲的鋼筋調(diào)直，冷拉調(diào)直鋼筋 時(shí)，I級(jí)鋼筋冷拉率不大于2% HRB33建岡筋冷拉率不大于1%鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工成半成品。 鋼筋加工前，先按設(shè)計(jì)大 樣圖實(shí)地放出大樣，實(shí)際進(jìn)行配料、下料、彎曲成型工藝等加工成一 個(gè)樣品。樣品彎制好后，按設(shè)計(jì)尺寸檢查大樣驗(yàn)件，經(jīng)工程師檢查驗(yàn) 收合格后，按照樣品批量加工。加工的鋼筋檢查合格后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行綁扎、焊接安裝。a.鋼筋的彎折形式滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求，彎折鋼筋的彎起部分應(yīng) 彎成平順的曲線。鋼筋的鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)文件要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。鋼筋加工允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允

9、許偏差（mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1冷拉率不大于設(shè)計(jì)規(guī)每根（每一12受力鋼筋成型長(zhǎng)+5, -10類型抽查1用尺量3彎起彎起點(diǎn)位±2010%且不2鋼筋彎起身度0, -10少于5根）14箍筋尺寸0, 52用尺量，寬、高各計(jì)1點(diǎn)b.操作人員應(yīng)詳細(xì)了解并熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)鋼筋型號(hào)、規(guī) 格、數(shù)量、長(zhǎng)度進(jìn)行下料、配料加工。下料時(shí)，若鋼筋長(zhǎng)度不足，下 料時(shí)按照鋼筋的不同連接方式增加連接需要的長(zhǎng)度； 下料時(shí)，應(yīng)按不 同直徑鋼筋和彎鉤形式需要的長(zhǎng)度及由于彎曲時(shí)所伸長(zhǎng)值確定下料 長(zhǎng)度。見(jiàn)下表。彎鉤形式伸長(zhǎng)值452/3倍鋼筋直徑901倍鋼筋直彳仝1801.5倍鋼筋直徑c.鋼筋原材料及加工成型的半成品

10、應(yīng)視其型號(hào)，規(guī)格、數(shù)量、長(zhǎng) 度分類掛牌存放。d.鋼筋焊接頭應(yīng)避開(kāi)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并應(yīng)分散布e.鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距離彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于直徑的10倍。(3)鋼筋連接鋼筋連接可采用閃光對(duì)焊、搭接焊和綁扎連接。鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊， 缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用 電弧焊。軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭， 不應(yīng)綁扎。普通混凝土中直徑大于25mm勺鋼筋，應(yīng)采用焊接。冷拔鋼絲應(yīng)采用綁扎接頭鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件、材料進(jìn)行試焊，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽樣復(fù)試合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋，要有材質(zhì)證明或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑要 有合格證，各種焊接材料的性能

11、應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18的規(guī)定。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置。對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。對(duì)于焊接及綁 扎接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接 頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率 符合下表規(guī)定。接頭形式接頭面積最大百分注：焊接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)指35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不 小于500mm,綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段指1.3d搭接長(zhǎng)度；在同 一根鋼筋上盡量少設(shè)接頭；綁扎接頭鋼筋橫向 間距不小于鋼筋直徑，且不小于 25mm受拉區(qū)受壓區(qū)主筋綁扎2550主筋焊接50不限制電弧焊和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于1

12、0倍鋼筋直徑,也不應(yīng)大于構(gòu)件的最大彎矩處。凡焊接接頭出現(xiàn)氣孔、熔渣、氧化塊及裂紋應(yīng)鏟去重焊；焊縫處 有間斷、殘穴處要加焊填滿；焊縫處咬肉深度超過(guò)規(guī)定時(shí)補(bǔ)焊修正。1）閃光對(duì)焊閃光對(duì)焊接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)，焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和同一 焊工完成的每300個(gè)接頭為一批，不足300個(gè)也按一批計(jì)。當(dāng)力學(xué)性 能檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從每批接頭中隨機(jī)切取6個(gè)接頭，其中3個(gè)做彎曲試驗(yàn)，3個(gè)做拉伸試驗(yàn)。鋼筋閃光對(duì)焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的 0.1倍，且不得大 于2mmi同

13、心。閃光對(duì)焊時(shí)，應(yīng)選擇合適的調(diào)伸長(zhǎng)度，燒化留量，頂鍛留量以及變壓器綴數(shù)等焊接參數(shù)，連續(xù)閃光焊時(shí)的流量應(yīng)包括燒化留量。 有電 頂鍛留量和無(wú)電頂鍛留量。直徑大于25mms筋應(yīng)采用“預(yù)熱閃光焊”； 當(dāng)鋼筋端面不平整時(shí)，應(yīng)采用“閃光-預(yù)熱閃光焊"，應(yīng)選擇適合鋼 筋直徑的電極和焊機(jī)。在閃光對(duì)焊中，當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象成焊接缺陷時(shí)，應(yīng)查找原因，采 取措施及時(shí)消除。2）電弧焊電弧焊的接頭形式包括搭接焊、幫條焊。搭接焊應(yīng)做成雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。搭 接焊焊縫厚度0.25d （d為鋼筋直徑），不小于4mm焊接寬度0.7d , 不小于10mm采用搭接焊，兩鋼筋的搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使

14、兩結(jié)合的鋼筋軸線一致。搭接焊搭接焊縫長(zhǎng)度符合規(guī)范，焊縫長(zhǎng)度單面焊10d,雙面焊5d。鋼筋采用幫條焊時(shí)，幫條采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，焊縫長(zhǎng)度單 面焊10d,雙面焊5d。電弧焊所用的焊條，其性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，未作規(guī)定時(shí)，參照F表選用鋼筋類別電弧焊接頭形式幫條焊、搭坡口焊、預(yù)埋件穿窄間隙焊鋼筋與鋼板搭接IE4303E4303E431E431E4303丑E4303E5003E501E501E4303mE5003E5503E601E6013)鋼筋綁扎受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的0.7倍鋼筋類型混凝土強(qiáng)度等級(jí)注：當(dāng)帶肋鋼筋直徑不大于25mnW,

15、受拉鋼筋搭接 長(zhǎng)度應(yīng)按表中值減少5d,直徑大于25mm寸，搭接長(zhǎng) 度按表中值增加5d;任何情況下，縱向受拉鋼筋搭 接長(zhǎng)度不小于300mm受壓不小于20mm碎強(qiáng)度低 于C20時(shí)，搭接長(zhǎng)度增加10doC20C25高于I級(jí)鋼筋35d30d25dII級(jí)鋼筋45d40d35d田級(jí)鋼筋HRB40055d50d45d(4)鋼筋安裝安裝的鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。a、設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強(qiáng)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼 筋加工場(chǎng)加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如下圖縫 脹242.444K設(shè)傳力桿設(shè)傳力桿05 13r¥9k 點(diǎn)終筑修槽刑匕Q5 點(diǎn)起筑修槽獴Ik設(shè)傳力桿設(shè)傳力桿

16、nx52x64x52x6 4.5nx5按照設(shè)計(jì)在橫向縮縫及變形縫處安裝無(wú)套管傳力桿，縱向縮縫 及變形縫處安裝拉桿，脹縫處安裝帶套筒滑動(dòng)行傳力桿。并固定牢靠。b 、設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場(chǎng)完成下料和部 分加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。每一個(gè)U型梢節(jié)段為一個(gè)鋼筋網(wǎng)片施 工單元，在U型梢節(jié)段連接處設(shè)立脹縫（脹縫、施工縫、沉降縫三縫 一體），脹縫處安裝帶套筒滑動(dòng)行傳力桿。并固定牢靠。鋼筋網(wǎng)安裝 時(shí)，設(shè)架立筋，按縱向間距5m橫向間距4m 4.25m,鋼筋采用小16, 以保證鋼筋網(wǎng)平面平整，保護(hù)層厚度均勻。c、設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強(qiáng)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場(chǎng)加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)

17、。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如a圖。按照設(shè)計(jì)在指定位置處安裝無(wú)套管傳力桿，脹縫處安裝帶套筒滑動(dòng)行傳力 桿。并固定牢靠。鋼筋工地運(yùn)輸和起吊點(diǎn)位置必須合理，必要時(shí)加設(shè)扁擔(dān)，避免鋼筋局部彎曲。鋼筋綁扎應(yīng)先彈墨線，后綁扎，確保鋼筋順直，間距均勻。全部鋼筋安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的檢查核對(duì) ，最后經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理驗(yàn)收后合格后，方可澆筑混凝土。鋼筋安裝允許偏差見(jiàn)下表鋼筋安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法(mm)范圍點(diǎn)數(shù)1順高度方向配置兩排以上±5每個(gè)構(gòu)件2用尺量受力鋼筋的間梁、柱士 102在任意一個(gè)斷面2板、墻士 102量取每根鋼筋間距基礎(chǔ)±20或構(gòu)筑物4距最大偏差值計(jì)3箍筋間距±

18、;205用尺量梁、柱±5每個(gè)4保護(hù)層厚度板、墻±3構(gòu)件5用尺量+ 105同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭 截面積占鋼筋總截面積>25%或構(gòu)筑物點(diǎn)數(shù)計(jì)算截面面積(五)、混凝土的拌和和運(yùn)輸(1)拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用 2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的 過(guò)程中，要隨時(shí)抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量。每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并 根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比?？诿恳槐P拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌 后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、

19、砂進(jìn)料 后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為 90s.G水泥硅拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪 的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。(2)運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車，運(yùn)送硅的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車 廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和 離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度， 不應(yīng)超過(guò)1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí) 間1h。DK大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮 蓋，并增加保溫措施。E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)

20、車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。(六)、混凝土澆筑(1)模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn) 固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板 接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔 離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐 穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全 面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。(2)混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K=1.1-1.25之間，

21、料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。(3)振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平 板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正?？谡綍r(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ) 找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。(4)振動(dòng)梁振實(shí)A、每車道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì) 量，底部焊接4m缶右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4&

22、#177;1)mm表面砂漿厚 度。B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2-3遍，使表面 翻漿均勻平整。(5)整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往 返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距 離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用 葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺 邊、掉角。(6)抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%B方可進(jìn)行硬刻梢，并宜在兩周內(nèi) 完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm深4mm間距為1525

23、mm 隨機(jī)排列。(七)接縫施工(1)縱縫機(jī)動(dòng)車道縱縫采用假縫加拉桿型，假縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，在切縫位置設(shè)置拉桿，拉桿的長(zhǎng)度為80cmi間距為60cmi如下圖：縱向縮縫構(gòu)造圖水泥混凝土板? 10涂防銹涂料120802支架Q支架？IO 30.30.8壓注填縫料1拉桿？166(2)橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳 倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面 板厚的1/4-1/5 。如下圖所示：水泥混凝土板23橫向縮縫構(gòu)造圖壓注填縫料0.30.86涂防銹涂料10? 12111150支架？ 123 傳力桿? 321支架90(3)脹縫設(shè)置脹縫應(yīng)設(shè)

24、置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋鋼筋混凝土路面在指定位置設(shè)置脹縫三道，支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng) 10cm活動(dòng)套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。如下圖所示：（八）與聯(lián)展東道箱體過(guò)渡段施工在聯(lián)展東道箱體過(guò)渡段，混凝土路面設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)，具體做法 如下圖:3（九）養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)A用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?28天。R混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行（十）混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表1水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)

25、定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值高速公路 一級(jí)公路其他公路1A彎拉強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32A板厚度代表值-5按附錄H檢查3(mm) 合格值10每200m每車道2處3平 整 度er (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算6 IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙 h (mm)一53m直尺：半幅車道板帶每200m測(cè)2處X 10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小 于0.7且不大 于1.1 ;特殊路 段不小于0.8 且不大于1.2一般路段不小 于0.5且不大 于1.0 ;特殊路 段不小于0.6 且不大于1.1鋪砂法：每200m測(cè)l處25相鄰板

26、高差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m 抽縱、橫縫各2條，每條2 點(diǎn)26縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4 條17中線平囿偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度(mm)士 20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程(mm)士 10士 15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫坡(%)士 0.15士 0.25水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1(十一)填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫梢干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土 縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質(zhì)量安全環(huán)保措施1、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì) 量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須 經(jīng)過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后， 方可進(jìn)行下一道工序的施工。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng) 指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工