路面工程施工方案及質量控制措施

1、株山高架橋下部構造施工方案路面工程施工方案4.7.4路面工程1）二灰土底基層控制措施：布料根據(jù)用土比例和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在路床頂面，并用推土機和平地機粗平,用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和含水量。石灰土在使用前一周充分消解，并通過10mmt孔，用布灰機或打方格人工布灰，均勻攤平。為確保二灰土抗壓強度，布灰量應稍高于設計劑量。按粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸載攤平的消石灰上，用人工或機械將粉煤灰攤平。檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。對于粉砂土二灰土，還應均勻布撒水泥。拌合采用路拌機反復拌合，拌合過程中應注意混合料的含水量和拌合的深度，必須拌至路基表面

2、，宜侵入路基表面570mm不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌合的均勻性，不允許出現(xiàn)白條帶；土塊應打碎，最大尺寸不大于15mm檢查送鋪厚度和混合料含水量、應較最佳含水量高出12個百分點。拌合好的混合料不得過夜，要當天碾壓成型。摻加水泥的二灰土更應縮短拌合時間，從加入水泥（初凝6小時）起到拌合均勻、碾壓結束應在6小時內完成。底基層表面高出設計標高部分應予刮除并將刮下的二灰土掃除路外；局部低于標高處，不能進行補貼，必須將其鏟除重鋪。碾壓用輕型壓路機碾壓一遍，再用平地機進行整平、整型，經檢查達到規(guī)定標高后再進行壓實。用12t以上壓路機全寬碾壓12遍，每次重疊1/2碾壓寬度；再強振12次、弱振12次后，用三輪

3、壓路機碾壓到規(guī)定壓實度。碾壓應遵循由路邊用路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓變數(shù)并不是唯一的，應通過試鋪確定。接縫底基層的橫向施工接縫、應采用與表面垂直的平接縫處理,確保接縫處橫向與縱向平整度。養(yǎng)生碾壓完畢后即進入養(yǎng)生期，應做好灑水養(yǎng)生、保持底基層濕潤，應推行塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止二灰土表面水分蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期一般為7天。2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工控制措施二灰土底基層施工完畢后，應對路面底基層進行沉降觀測，當沉降速率連續(xù)兩個月小于5mm月時，方可進行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑。拌合開始拌合前，拌合場地的備料

4、應能滿足3-5天的攤鋪用料。每天開始攪拌錢，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設計時確定的水泥劑量越0.5%,但是,實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應小于5.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。每天開始攪拌后，出料時要采取檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產后，每1-2小時檢查一次拌合情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要求溫度及時調整。拌合機出料不允許采取自由跌落的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)?/p>

5、辦法。一定要配合帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。運輸運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料錢應將車廂清洗干凈。運輸車數(shù)量一定要滿足拌合的出料與攤鋪需要，并略有富余。應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當有困難時，車內混合料不能再初凝時間內運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，必須予以廢棄。攤鋪攤鋪前應將底基層或基層下層適當灑水濕潤。攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。調整好傳感器臂與導向控制線的關系；而控制基層厚度和高程，

6、保證路拱橫坡度滿足設計要求。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌合機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據(jù)經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右?；鶎踊旌狭蠑備亼捎脙膳_攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致；松鋪系數(shù)一致、路拱度一直、攤鋪平整度一直、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。碾壓每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m80m碾壓段落必須層次分明,設置

7、的分界標志,有監(jiān)理旁站。碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（變遍數(shù)適中，壓實度到90%后開始輕振動碾壓然后再重振動碾壓最好膠輪碾壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車為止錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。壓路機碾壓時的建議行駛速度,第1-2遍為1.51.7km/h,以后各

8、遍應為1.82.2km/h。壓路機停車要錯開，而且離開3m五，最好停在已碾壓好的路段上，已免破壞基層結構。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強度，應有一定的超寬。橫縫設置水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h,則應設置橫縫；每天收工之后,第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過橋涵,在其兩邊需要設置橫縫,基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫應與路面車道中心線垂直

9、設置，其設置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用沙礫或碎石回填約3米長,其高度應略高出方木。將混合料碾壓密實在重新開始攤鋪混合料之前，將沙礫或碎石和方木拆除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。攤鋪機中斷超過2h,而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和密實度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。養(yǎng)生每一段碾壓完成以后立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。養(yǎng)生方法：應將草袋或麻布濕

10、潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后,再用灑水車灑水。在7天內應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內正常養(yǎng)護。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結構施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應定期灑水。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭用噴霧式，不得用高壓噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤?；鶎羽B(yǎng)生期間不應少于7d。養(yǎng)生期內灑水車必須在另外一側車道上行駛。在養(yǎng)生期間應封閉交通。3）瀝青層施工控制措施：運輸：混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防治瀝青與車廂板粘結，車廂側面板和頂板可涂一層隔離劑。

11、為了保證攤鋪溫度，運輸是采取加棉被等切實可行的保溫措施。每車到現(xiàn)場均應測量混合料的溫度低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。開始攤鋪時，現(xiàn)場卸料車不得少于5輛。在卸料時，運輸車輛不得沖擊攤鋪機，以保證攤鋪出的路面的平整度。攤鋪攤鋪前必須清掃工作面，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業(yè)。進行作業(yè)的攤鋪機必須具有自動調節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有震動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。下面層攤鋪應采用鋼絲引導的高程控制方式。攤鋪機的攤鋪速度應調節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷地均勻攤鋪，中間不停頓。改性瀝青混合料攤鋪溫度宜大于150c,重交通AH-70瀝青混合料攤鋪溫度宜大于140c,混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。當路表溫度低于15c時，不宜攤鋪Superprave瀝青路面混合料。瀝青路面的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪段確定，攤鋪工程