2018年度大數(shù)據(jù)時代的互聯(lián)網(wǎng)信息安全考試題及答案

1、1B415000交通工程1B415010交通安全設施重點提示：本節(jié)內(nèi)容屬于一般考點，考試頻率不高，直接記憶內(nèi)容偏多。1B415011交通安全設施的主要構(gòu)成與功能一、交通安全設施的構(gòu)成交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。二、各種交通安全設施的功能與構(gòu)成（一）交通標志交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標

2、志下的輔助標志。標志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式（單柱、雙柱）、懸臂式（單懸臂、雙懸臂）、門架式、路側(cè)附著式和車行道上方附著式等幾種。（二）交通標線交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。用于施劃路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標線有反光要求，還應在涂料中摻入或在施工時面撒玻璃珠。突起路標根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標；不具備逆反射性能的為B類突起路標。（三）防撞設施防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控

3、車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式鋼性護欄、組合式護欄和活動護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。梁柱式鋼性護欄防撞筒（四）隔離柵隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。它主要包

4、括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鋼絲網(wǎng)、隔離墻以及常青綠籬等形式。（五）輪廓標輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等。用于輪廓標上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。柱式輪廓標附著式輪廓標（六）防眩設施防眩設施的主要作用是避免對向車輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全。防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。（七）橋梁護網(wǎng)橋梁護網(wǎng)主要設置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用

5、于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。（八）里程標（碑）、百米標（樁）和公路界碑里程標（碑）、百米標（樁）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限?！纠}】主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是（）。A.交通標志B.交通標線C.A類突起路標D.B類突起路標【答案】A1B415012交通安全設施的施工安裝一、標志的施工安裝要求標志支撐結(jié)構(gòu)的架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱：門架式

6、標志橫梁中間處的預拱度一般為50mm懸臂標志白預拱度為40mm二、標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗。在正式劃標線前，應首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設計圖紙進行放樣，并使用劃線車進行劃線。如果是熱熔標線，則應先噴涂下涂劑。如果所劃標線為反光標線，在標線表面撒布玻璃珠的工作應在涂料噴涂后立即進行。噴涂施工應在白天進行，雨天、風天、溫度低于lO0C時應暫時停止施工。在進行突起路標施工時，首先將設置位置的路面清潔干凈，然后將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為8mm，最后將突起路標壓在路面的正確位置上，在環(huán)氧樹脂凝固前對突起路標不得擾

7、動。在水泥混凝土路面設置突起路標時，先用硬刷和10鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水沖洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標，突起路標設置高度，頂部不得高出路面25mm在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不應進行施工。三、護欄的施工安裝要求（一）波形梁護欄在進行波形梁護欄施工之前，應以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行立柱定位放樣。當立柱打入深度過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。護欄板的搭接方向應與行車方向相同。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利

8、用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。（二）混凝土護欄當采用混凝土護欄塊預制施工時，預制場地應平整、堅實，并應采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預制混凝土護欄塊使用的模板，應采用鋼模板。混凝土護欄的安裝應從一端逐步向前推進。每節(jié)護欄構(gòu)件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。就地澆筑的混凝土護欄，可采用濕治養(yǎng)護或塑料薄膜養(yǎng)護。四、隔離柵、橋梁護網(wǎng)、公路界碑的施工安裝要求隔離柵宜在路基工程完成后盡早實施。隔離柵立柱的埋設應分段進行，先埋設兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。立柱縱向應在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。柱頂應平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。立柱基礎混凝土強度達

9、到設計強度的70以后，方可安裝隔離柵網(wǎng)片。安裝隔離柵網(wǎng)片時，應從立柱端部開始安裝。隔離柵跨越河流時，當河兩岸寬不超過6m時，應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來；當河兩岸寬大于6m時，隔離柵應做終止封閉連接設置。五、防眩設施的施工安裝要求防眩板在施工前，應確定控制點（如橋梁），在控制點之間測距定位、放樣。在進行肪眩設施施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。同時，防眩板不得出現(xiàn)扭曲、固定不牢固的現(xiàn)象，整體上還應達到高低一致，線形順暢的要求。另外，在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等其他設施。當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協(xié)調(diào)

10、，并保證不對其他設施造成損壞?！纠}】交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、里程標、公路界碑外，還包括（）等。A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控攝像機C.防眩設施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設施【答案】ACDE1B415020監(jiān)控系統(tǒng)重要提示：監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能屬于本小節(jié)的重點內(nèi)容，要重點掌握監(jiān)控系統(tǒng)主要設施的監(jiān)控安裝，直接記憶1B415021監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制省級高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級或三級管理的方式。所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設一個路監(jiān)控分中心；同時在全省設一個省監(jiān)控中心，省監(jiān)控中心通過各路監(jiān)控分中心對全省的高速公路進行集中監(jiān)

11、控管理。所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設有幾個監(jiān)控所，由監(jiān)控所對較大范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設施進行集中管理，一般監(jiān)控所的管理范圍為50km左右。三級管理機構(gòu)組成，其管理層次結(jié)構(gòu)（如圖1B415021所示）。二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。三、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能略四、監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（一）交通信號監(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能2構(gòu)成一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點（若有的話）的計算機

12、系統(tǒng)、外場設備以及傳輸通道等組成。計算機系統(tǒng)按管理體制又可以分為監(jiān)控所計算機系統(tǒng)、路監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)、省監(jiān)控中心計算機系統(tǒng)。（二）視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能（1） 選擇與控制功能。（2） 視頻圖像監(jiān)視功能。（3） 具有對視頻圖像進行錄像、檢索、回放功能。（4） 具有視頻圖像配置及管理功能（5）具有多級聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能2構(gòu)成一條路的視頻監(jiān)視系統(tǒng)包括沿線、隧道、橋梁等地設置的遙控及固定攝像機，視頻和數(shù)據(jù)傳輸設備以及監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、存儲及控制裝置等組成。（三）緊急電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（四）火災報警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（五）隧道通風控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1 功能用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道

13、，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度，保證行車安全。（六）隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1 功能設置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。2構(gòu)成照明控制系統(tǒng)一般由分中心監(jiān)控工作站、照明控制器、亮度檢測器和照明配電回路（箱）的接口電路構(gòu)成（七）供配電監(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成略（八）調(diào)度指令電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成略（九）有線廣播系統(tǒng)的功能與構(gòu)成略（十）專有車輛監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成略【例題】省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是（）。A.一級監(jiān)

14、控中心、二級監(jiān)控中心、三級監(jiān)控中心B.道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心C.省監(jiān)控中心、地級監(jiān)控中心、縣級監(jiān)控中心D.省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所【答案】D1B415022監(jiān)控系統(tǒng)主要設施的施工安裝略1B415030收費系統(tǒng)重要提示：收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成和功能屬于本小節(jié)重點內(nèi)容，考生重點掌握收費系統(tǒng)的施工安裝，一般了解1B415031收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、收費系統(tǒng)定義二、收費制式1 全線均等收費制（簡稱均一制）2 按路段收費制（簡稱開放式）3 按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制（簡稱封閉式）三、收費方式2 人工收費3 半自動收費4 全自動收費四、通行券高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術

15、要求交通部2007年第35號公告）推薦三種通行券即可重復使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼紙券。目前主要使用非接觸式IC卡。五、收費系統(tǒng)的管理體制省級收費系統(tǒng)管理體制一般分為三級：省收費結(jié)算中心、路段收費分中心和收費站文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.三級管理層次結(jié)構(gòu)如圖1B415O31所示。六、收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。計算機系統(tǒng)根據(jù)級別可分為車道計算機系統(tǒng)、收費站計算機系統(tǒng)、路段

16、收費分中心計算機系統(tǒng)。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，計算機系統(tǒng)還應包括省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)。七、收費系統(tǒng)的主要功能八、收費各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（一）車道計算機系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（二）收費站計算機系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（三）收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（四）內(nèi)部對講系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1 功能（1） 為收費站與收費亭間提供直接語音通道，便于收費站監(jiān)控員與收費亭內(nèi)收費員之間的業(yè)務對話。（2） 對講主機可群呼、單呼等。（3） 收費站監(jiān)控員可對每個收費亭進行監(jiān)聽。（五）安全報警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1 功能：收費員在遇到人身、金錢安全威脅等緊急情況下向收費站監(jiān)控室發(fā)出報警信息，請求救援幫助。（六）電源系統(tǒng)的功能與構(gòu)

17、成（七）計重系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1 功能2構(gòu)成（1） 計重收費系統(tǒng)一般來說只需在出口（或入口）車道設置低速靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)。它主要由稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器等組成。（八）車牌自動識別裝置1B415032收費系統(tǒng)主要設施的施工安裝一、設備安裝通用要求二、設備安裝要求（一）車道計算機系統(tǒng)設備安裝要求1、收費亭內(nèi)設備安裝要求（2） 設備安裝位置應正確，布局應合理，線路連接應正確，并便于維修。車道控制機放置位置應不妨礙收費員的正常操作，報警開關原則上是安裝在隱蔽位置。2收費亭外設備安裝要求（4）費額顯示器的安裝要求分兩種形式，自立式和附著式。自立式的安裝要求：該種費額顯示器

18、安裝在收費亭后面1.52.5m范圍內(nèi)，安裝高度為1.51.7m,應與車道有一夾角，以利于駕駛員觀看。附著式的安裝要求：該種費額顯示器一般安裝在收費亭側(cè)壁，與亭表面成200300角，距路面高度以1.2m為宜。1B415040通信系統(tǒng)重要提示：通信系統(tǒng)的構(gòu)成與功能為非重點內(nèi)容，了解即可通信系統(tǒng)主要設施的安裝直接記憶1B415041通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。長、特長隧道和特大橋還應增加有線廣播系統(tǒng)。二、通信系統(tǒng)的主要功能1 為高速公路日常運營管理、事故處理、救護、

19、養(yǎng)護、收費等部門提供可靠的通信手段。2 為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息（辦公自動化）等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像和語音提供傳輸通道。3 通過緊急電話、廣播等為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務。三、通信各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（一）光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能為高速公路沿線各收費站、服務區(qū)、停車區(qū)等站點提供業(yè)務電話及調(diào)度指令電話，為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像的傳輸提供專用通道，為省內(nèi)、省際干線聯(lián)網(wǎng)提供傳輸通道。（二）數(shù)字程控交換系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.為高速公路運營管理機構(gòu)（包括收費站、服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等）

20、辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調(diào)度指令電話等。（三）緊急電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能用于司機在發(fā)生交通事件等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可用于道路維護管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間的聯(lián)系。（四）有線廣播系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1 功能有線廣播系統(tǒng)一般應用在長隧道和特大橋監(jiān)控系統(tǒng)中，作為特定事件下交通信息發(fā)布的手段之一。該系統(tǒng)主要用于交通堵塞、交通事件等緊急情況下向橋上或隧道內(nèi)和洞口處人員廣播信息，組織疏導車輛、人員，迅速排除故障，恢復正常交通。1B415042通信系統(tǒng)主要設施的施工安裝一、光、電纜線路施工要求二、通信設備的安裝要求（三）敷設電源線1交、直流電源的饋電電纜必須分開布設，電源電

21、纜、信號電纜、用戶電纜應分離布放，避免在同一線束內(nèi)。機房直流電源線的安裝路由、路數(shù)及布放位置應符合施工圖的規(guī)定。2電源線的規(guī)格、熔絲的容量均應符合設計要求；電源線必須用整段線料，外皮完整，中間嚴禁有接頭。3采用膠皮絕緣線作直流饋電線時，每對饋電線應保持平行，正負線兩端應有統(tǒng)一的紅藍標志。4電源線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力。5 .截面在10mmz下的單芯或多芯電源線可與設備直接連接，即在電線端頭制作接頭圈，線頭彎曲方向應與緊固螺栓、螺母的方向一致，并在導線和螺母間加裝墊片，擰緊螺母。6 .截面在10mrfe上的多股電源線應加裝接線端子，其尺寸與導線線徑相吻合，用壓（焊）接工具壓（焊）接牢固，接線端子與設備的接觸部分應平整、緊固。（四）接地裝置1.新建局站應采用聯(lián)合接地裝置，接地電阻值&1Qo接地引入線與接地體焊接牢固，焊縫處做防腐處理。扁鋼作接地引入線時應涂瀝青，并用麻布條纏扎，然后再在麻布條外涂瀝青保護。2接地匯集裝置的位置應符合設計規(guī)定，安裝端正、牢固，并有明顯的標志。3通信設備除做工作接地外，其機殼應做保護接地。4交、直流配電設備的機殼應從接地匯集線上引入保護接地線。5通信機房內(nèi)接地線的布置方式，可采取輻射式或平面型。要求機房內(nèi)所有通信設備除從接地匯集線上就近引接地線外，不得通過安裝加固螺栓與建筑