活動二、發(fā)動機潤滑油及其使用

1、活動二、發(fā)動機潤滑油活動二、發(fā)動機潤滑油廣州本田4S店針對雅閣車型提供三種機油，型號分別是，5W-30和5W-40全合成機油，售價分別是138元/桶和398元/桶。在更換的時候因為一桶機油不夠，所以每次更換的時候需要一個小瓶裝的機油來補充。什么是潤滑油? 潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護(hù)機械及加工件的液體潤滑劑。潤滑油的功能,主要是在活動的金屬部件表面形成一層油膜，最基本的要求是起到潤滑及保護(hù)作用，車輛用的潤滑油主要分發(fā)動機潤滑油（機油）和變速箱潤滑油（波箱油）。為什么要區(qū)分變速箱油和機油?n因為變速箱和發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和運行環(huán)境都不一樣。發(fā)動機內(nèi)，機油面對著高溫、易氧化的運行環(huán)境，所以

2、機油的抗高溫和抗氧化性能有較高要求；而變速箱內(nèi)的溫度雖然較低，但其眾多齒輪組和齒輪間所受的壓力卻是非常大的，所以變速箱油需要很強的抗極壓能力。這些差異需要不同的添加劑組合去配合不同應(yīng)用環(huán)境的需要，所以二者雖然都是潤滑油，但卻有所區(qū)別。一、機油的作用一、機油的作用潤滑減磨冷卻降溫清洗清潔密封防漏防銹防蝕潤滑減磨潤滑減磨 n活塞和氣缸之間，曲軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。潘存云教授研制軸瓦磨損軸瓦磨損疲勞點蝕疲勞點蝕 冷卻降溫冷卻降溫 n發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量的熱量，大部分熱量

3、通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的循環(huán)帶走，一部分熱量通潤滑油從氣缸、活塞等發(fā)動機內(nèi)部表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。 清洗清潔清洗清潔 n好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥磨損的金屬顆粒通過循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。密封防漏密封防漏 n潤滑油可以在各配合件的間隙中形成油膜，這些油膜可以起到密封作用，保證了汽缸的密封性。 防銹防蝕防銹防蝕n進(jìn)氣中的水分、燃燒產(chǎn)生酸性氣體等都會對活塞環(huán)、軸瓦等部件造成腐蝕。潤滑油具有防銹性能的多效添加劑，這些添加劑在金屬表面形成排列整齊的致密吸附層，抵制了各種腐蝕物質(zhì)的侵蝕。 在各種條件下，發(fā)動機油降低摩擦、減緩磨在各種條件下，發(fā)動機

4、油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力。損和防止金屬燒結(jié)的能力。評定指標(biāo)：評定指標(biāo)： 黏度黏度 二、發(fā)動機油的性能指標(biāo)二、發(fā)動機油的性能指標(biāo)1 1、良好的潤滑性、良好的潤滑性 黏度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度。黏度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度。運動黏度在石油產(chǎn)品的黏度測定上獲得廣泛應(yīng)用，運動黏度在石油產(chǎn)品的黏度測定上獲得廣泛應(yīng)用，機油的黏度通常使用毛細(xì)管粘度計測定機油的黏度通常使用毛細(xì)管粘度計測定。黏度黏度絕對黏度絕對黏度相對黏度相對黏度動力黏度動力黏度運動黏度運動黏度黏度對發(fā)動機工作的影響?zhàn)ざ葘Πl(fā)動機工作的影響一、黏度過大一、黏度過大1、發(fā)動機低溫啟動困難，在發(fā)動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖高

5、，但機油的通過量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動機自啟動到機油進(jìn)入摩擦面這段時間的磨損量增加。2、清洗作用差，機油黏度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就減少，不能及時的把磨損下來的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦面帶走。3、冷卻作用差，機油黏度大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走的熱量的速度也就慢，易使發(fā)動機過熱。4、殘?zhí)扛撸ざ冗^大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點就高，容易堵塞油路。 二、黏度過小二、黏度過小n油膜不夠，容易破壞，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承受力差，在載荷作用下容易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，增加磨損。n密封不好。黏度過小，密封性就差，汽缸容易漏氣，

6、不僅會使功率下降，還易使廢氣竄入油箱，使機油稀釋和污染。1.增大機油消耗量，機油黏度小，密封不好，容易使汽缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒，不但增加了機油的消耗量，還造成燃燒室積碳增加，發(fā)動機功率下降。 發(fā)動機油保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動發(fā)動機油保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能。包括有利于低溫起動和降低和可靠供油的性能。包括有利于低溫起動和降低起動摩擦兩方面。起動摩擦兩方面。 評定指標(biāo)：評定指標(biāo)：v 低溫動力黏度低溫動力黏度v 邊界泵送溫度邊界泵送溫度v 傾點傾點 2 2、良好的低溫操作性、良好的低溫操作性n低溫動力黏度：表示非牛頓液體流動時內(nèi)摩擦低溫動力黏度：表示非牛頓

7、液體流動時內(nèi)摩擦特征的描述。低溫動力粘度是劃分冬用潤滑油特征的描述。低溫動力粘度是劃分冬用潤滑油粘度級號的依據(jù)之一。粘度級號的依據(jù)之一。n邊界泵送溫度：能將發(fā)動機潤滑油連續(xù)和充分邊界泵送溫度：能將發(fā)動機潤滑油連續(xù)和充分地供給潤滑系統(tǒng)機油泵入口的最低溫度。也是地供給潤滑系統(tǒng)機油泵入口的最低溫度。也是劃分冬用潤滑油粘度級號的依據(jù)之一。劃分冬用潤滑油粘度級號的依據(jù)之一。n傾點：在規(guī)定冷卻條件下試驗時，某種潤滑油傾點：在規(guī)定冷卻條件下試驗時，某種潤滑油能夠流動的最低溫度。能夠流動的最低溫度。 油品黏度隨溫度變化的特性稱為粘溫性。良油品黏度隨溫度變化的特性稱為粘溫性。良好的粘溫性指油品的黏度隨溫度的變化

8、程度小。好的粘溫性指油品的黏度隨溫度的變化程度小。評定指標(biāo)：評定指標(biāo)：v 黏度指數(shù)（黏度指數(shù)（VIVI）黏度指數(shù)越大，黏度指數(shù)越大，黏度受溫度的黏度受溫度的影響越小。影響越小。3 3、良好的粘溫性、良好的粘溫性 發(fā)動機潤滑油能抑制積炭、漆膜和油泥生成發(fā)動機潤滑油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物沖入潤滑油中予以清除的性能?；?qū)⑦@些沉積物沖入潤滑油中予以清除的性能。評定指標(biāo)：評定指標(biāo)：v 硫酸鹽灰分硫酸鹽灰分v 殘?zhí)繗執(zhí)? 4、良好的清凈分散性、良好的清凈分散性5 5、良好的抗氧性（氧化安定性）、良好的抗氧性（氧化安定性） 油品抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生油品抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)

9、不發(fā)生永久變化的能力。永久變化的能力。 通常在油中加入抗氧劑等。通常在油中加入抗氧劑等。6 6、良好的抗泡沫性、良好的抗泡沫性 發(fā)動機油消除泡沫的性質(zhì)。發(fā)動機油消除泡沫的性質(zhì)。 一般在發(fā)動機油中添加抗泡添劑。一般在發(fā)動機油中添加抗泡添劑。二、機油的分類礦物油合成油機油全合成油半合成油礦物油n 礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出輕物質(zhì)如汽油等之后，剩下來的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它使用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上最常見的潤滑油類型，價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都比較差，同時對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無

10、法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此其低溫流動性較差，不適合寒帶地區(qū)使用。 n半合成油是介于礦物油和全合成油之間的一種機油，它使用半合成基礎(chǔ)油，即是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物。半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。 n全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成的潤滑油。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下加入抗磨、抗氧化、抗酸等添加劑，以達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)。全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此其熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力等自然

11、要比礦物油強得多。三、潤滑油的規(guī)格和牌號n潤滑油包裝物上除了有商標(biāo)、生產(chǎn)廠家、油品名稱及特有名稱外，還有國際通用的規(guī)格型號，它由英文字母及數(shù)字組成。n英文字母表示質(zhì)量等級，n數(shù)字表示油品的粘度范圍。 n粘度標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量級別 機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質(zhì)量級別的認(rèn)定，采用SAE的機油粘度分類法和API的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)分類法。 SAE-美國汽車工程師學(xué)會API-美國石油學(xué)會 （一）SAE機油粘度分級標(biāo)準(zhǔn) SAE機油粘度分級標(biāo)準(zhǔn)，把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號，級號末尾帶W的為低溫粘度級號，數(shù)字表示粘度值。 、多級油： 能同時滿足-18和100兩方面粘度要求的機油

12、，稱為多級油（即稠化油）。多級油牌號標(biāo)記為5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。這種機油，可以適應(yīng)一定溫度變化的區(qū)域，因此，可在某一地區(qū)范圍冬夏通用。、單級油： 對-18和100所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油。按-18（冬用）發(fā)動機機油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個級別；按100（春、夏、秋用）發(fā)動機油分為20、30、40和50四個級別。SAE的機油粘度分類法 n機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機油，多粘度機油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機油在低溫環(huán)境下易于流動、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持

13、粘稠度、不分解。 n機油標(biāo)號中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小，機油流動性越佳。發(fā)動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發(fā)動機磨損降到最低。W后的數(shù)字表示機油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護(hù)性能越好。 單級油單級油多級油多級油SAESAE黏度分類黏度分類SAE黏度等級在相應(yīng)溫度下的最大黏度pas MPas,C最高邊界泵送溫度最高穩(wěn)定傾點 C100C運動黏度 mm2s-1最小最大0W3.25(3250), -30-353.85W3.5(3500), -25-30-353.810W3.5(3500), -20-25-304.115W3.5(350

14、0), -15-205.620W4.5(4500), -10-155.625W6.0(6000), -5-109.3205.69.3309.312.54012.516.35016.321.96021.926.1（二）API的質(zhì)量等級分類法 nAPI標(biāo)準(zhǔn)用字母“S”和“C”分別代表汽油發(fā)動機機油和柴油發(fā)動機機油，然后按英文字母順序分別排在字母“S”和“C”之后，從“SA”到“SM”，英文字母順序越靠后表示機油級別越高，機油的表現(xiàn)性能越出色。“S”與“C”同時出現(xiàn)，表示該機油適用于汽油與柴油兩種發(fā)動機，且優(yōu)先適用于汽油發(fā)動機，而此款機油級別為目前最高的級別“SM”。 汽油與柴油兩種發(fā)動機共用潤滑油

15、。nAPI使用質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)。API使用標(biāo)號是由美國石油學(xué)會（API）、美國汽車工程師學(xué)會（SAE）和美國材料及試驗學(xué)會（ASTM）共同研究制訂的。根據(jù)機油的使用性能和使用場合不同將發(fā)動機機油分為：nS系列（汽油機系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等級別。 nC系列（柴油機系列）：CA、CB、CC、CD、CE等級別。 SA SA 供汽油機和柴油機使用。用于運行條件非常溫和的老式發(fā)供汽油機和柴油機使用。用于運行條件非常溫和的老式發(fā)動機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。油品內(nèi)除降凝動機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。油品內(nèi)除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加

16、劑。劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。 SB SB 供負(fù)荷很低的汽油機使用。用于運行條件溫和的老式汽油供負(fù)荷很低的汽油機使用。用于運行條件溫和的老式汽油機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。該油品具有一定機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。該油品具有一定程度的抗氧化和抗磨損性能。程度的抗氧化和抗磨損性能。 SC SC 用于用于1964-19671964-1967年型小轎車和卡車的汽油機。此種油品能控年型小轎車和卡車的汽油機。此種油品能控制汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。該油品具有防止制汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。該油品具有防止沉淀物和銹蝕的性能。沉淀物和銹蝕的性能。 SD

17、 SD 用于用于1968-19711968-1971年生產(chǎn)的小轎車和部分卡車的汽油機，適用年生產(chǎn)的小轎車和部分卡車的汽油機，適用于國產(chǎn)的解放、東風(fēng)等汽油發(fā)動機。性能優(yōu)于于國產(chǎn)的解放、東風(fēng)等汽油發(fā)動機。性能優(yōu)于SCSC級油，并可以級油，并可以用來替代用來替代SCSC級油。級油。 油品符合車制造廠油品符合車制造廠1968-19711968-1971年的要求，具年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。 SE SE 用于用于19721972年以后和某些年以后和某些19711971年型小轎車及一些卡車的汽油年型小轎車及一些卡車的汽油機。適用于標(biāo)致、桑塔納、夏利及早期的豐田、本

18、田等轎車。機。適用于標(biāo)致、桑塔納、夏利及早期的豐田、本田等轎車。性能優(yōu)于性能優(yōu)于SCSC或或SDSD級油，并可以用來代替級油，并可以用來代替SCSC或或SDSD級油。油品符合級油。油品符合汽車制造廠汽車制造廠1972-19791972-1979年的要求，主要用于小轎車，具有高溫年的要求，主要用于小轎車，具有高溫氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。 SF SF 用于汽車制造廠推薦的維護(hù)方法運行的用于汽車制造廠推薦的維護(hù)方法運行的19801980年以后的年以后的| |小轎小轎車和一些卡車的汽油機，如奧迪、切諾基等車型。性能優(yōu)于車和一些卡車的汽油機，如奧迪、切諾基

19、等車型。性能優(yōu)于SESE級油，可以用來代替級油，可以用來代替SESE、SDSD或或SCSC級油。級油。 油品符合汽車制造廠油品符合汽車制造廠19801980年的要求，主要用于各種操作條件苛刻的車型，具有抗油年的要求，主要用于各種操作條件苛刻的車型，具有抗油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。 SG SG 具有比具有比SFSF更高的清凈性、高溫氧化穩(wěn)定性、耐磨性。更高的清凈性、高溫氧化穩(wěn)定性、耐磨性。適用于所有國產(chǎn)和進(jìn)口新型六缸以上的寶馬、捷豹、卡迪適用于所有國產(chǎn)和進(jìn)口新型六缸以上的寶馬、捷豹、卡迪拉克、雷克薩斯、林肯等高級轎車，同時可以滿

20、足各類汽拉克、雷克薩斯、林肯等高級轎車，同時可以滿足各類汽油發(fā)動機的中型客車使用。有比油發(fā)動機的中型客車使用。有比SFSF級更好的高溫抗氧清凈級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。性和抗磨性。 SH SH 具有比具有比SGSG更高的性能，高溫時的清凈性特別好。適用更高的性能，高溫時的清凈性特別好。適用于林肯、卡迪拉克、奔馳、寶馬、本田等最新型的進(jìn)口轎于林肯、卡迪拉克、奔馳、寶馬、本田等最新型的進(jìn)口轎車。有比車。有比SGSG級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。CA CA 供輕負(fù)荷柴油機使用。用于使用優(yōu)質(zhì)燃料，在輕到中供輕負(fù)荷柴油機使用。用于使用優(yōu)質(zhì)燃料，在輕到中等負(fù)荷下運行

21、的柴油機，有時也用于條件溫和的汽油機。等負(fù)荷下運行的柴油機，有時也用于條件溫和的汽油機。但除汽車制造廠特別推薦外，現(xiàn)已不再使用。用于汽油機但除汽車制造廠特別推薦外，現(xiàn)已不再使用。用于汽油機和以低硫燃料運行的非增壓柴油機。和以低硫燃料運行的非增壓柴油機。 CB CB 供中負(fù)荷柴油機使用。用于在輕到中負(fù)荷下運行的柴供中負(fù)荷柴油機使用。用于在輕到中負(fù)荷下運行的柴油機。對發(fā)動機磨損和沉積物有較高的防護(hù)性能。有時可油機。對發(fā)動機磨損和沉積物有較高的防護(hù)性能。有時可用于運行條件溫和的汽油機。對于使用高硫燃料的非增壓用于運行條件溫和的汽油機。對于使用高硫燃料的非增壓柴油機具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。

22、用于汽油柴油機具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。用于汽油機和非增壓柴油機。機和非增壓柴油機。CC CC 供中負(fù)荷柴油機和汽油機使用。用于中到重負(fù)荷下運行供中負(fù)荷柴油機和汽油機使用。用于中到重負(fù)荷下運行的低增壓柴油機并包括一些重負(fù)荷汽油機。對于低增壓柴油的低增壓柴油機并包括一些重負(fù)荷汽油機。對于低增壓柴油機，此種油品能防止高溫沉積物；對于汽油機，能防止銹蝕、機，此種油品能防止高溫沉積物；對于汽油機，能防止銹蝕、腐蝕和低溫沉積物。具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且腐蝕和低溫沉積物。具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且有適應(yīng)低增壓柴油機需要的性能。有適應(yīng)低增壓柴油機需要的性能。 CD CD 供重負(fù)荷

23、柴油機使用。用于需要非常有效地控制磨損及供重負(fù)荷柴油機使用。用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機。對增壓柴油機使用優(yōu)、沉積物的高速、大功率增壓柴油機。對增壓柴油機使用優(yōu)、劣質(zhì)燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。劣質(zhì)燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。具有適應(yīng)中增壓柴油機需要的使用性能。具有適應(yīng)中增壓柴油機需要的使用性能。 CE CE 供重負(fù)荷增壓中冷柴油機使用。用于需要非常有效地控供重負(fù)荷增壓中冷柴油機使用。用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機。具有制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機。具有適應(yīng)重負(fù)荷增壓中冷

24、柴油機需要的使用性能。適應(yīng)重負(fù)荷增壓中冷柴油機需要的使用性能。四、潤滑油的選擇我的車適合用什么樣的潤滑油?n每輛車的車主手冊都會指明每臺車所適用的機油及變速箱油的黏度和規(guī)格要求，車主應(yīng)該將車主手冊放在車內(nèi)，以備隨時都可查閱有關(guān)資訊。n潤滑油的選擇： 選擇發(fā)動機機油要根據(jù)汽車廠商的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級別或更高的級別的潤滑油。選擇發(fā)動機機油還要考慮季節(jié)的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機油。但現(xiàn)在高質(zhì)量的機油可以同時用于多種氣候條件下。什么是原廠油?n習(xí)慣于在4S店更換機

25、油的車主大部分是不了解自己的車需要怎樣的機油。不了解的原因，一是4S店標(biāo)榜他們給車主的是自己品牌汽車指定的“專用機油”，二是被人們稱為霸王條款的“不用指定機油不予保修”。稍微有點常識的人都可以看出，這是生產(chǎn)廠家或4S店耍的把戲。在信息不對稱的情況下，4S店可以強令消費者使用“專用機油”，并堂而皇之冠以“保護(hù)發(fā)動機”的美名。目的是想掩蓋一種真相：用“專用機油”的價錢在市場上足以買到更高品質(zhì)的機油。 原廠油 有一些汽車制造商會訂立自己的潤滑油規(guī)格要求，但由于市場因素的考慮并非所有潤滑油制造商都會以本身的名義去生產(chǎn)這些專用規(guī)格的產(chǎn)品。 一、汽車制造商便委托潤滑油制造商，生產(chǎn)這些特別規(guī)格的產(chǎn)品，并以自

26、己的品牌包裝出售，這種情況以變速箱油較為常見。 二、汽車制造商亦會單純因為市場或整體營運利益的原因，推出自己品牌的潤滑油產(chǎn)品。 機油在運行過程中會逐漸變質(zhì)，引起機油變質(zhì)的主要原因: a.燃燒副產(chǎn)物，如水分，酸性物質(zhì)，煙霧和積炭以及其它沉積物 b.燃料稀釋作用 c.機油本身因高溫氧化變質(zhì) d.灰塵，沙土及金屬顆粒 所以必須定期更換機油，以排出機油中的污染物，同時保持機油中的添加劑成份在合理水平。為什么要定期更換潤滑油?第一步，把車走熱，這是必須的，千萬別大冷天的早晨就想把機油放出來，機油很黏，特別是在冷態(tài)，將發(fā)動機走熱到工作溫度，就基本上可以開工了。 第三步，更換機油濾清器。用專用的扳手?jǐn)Q下舊的

27、機油濾清器，扳手有兩種，一種是手銬式的，作用原理類似于鏈條扳手，還有一種是帽式，適用于某一直徑的濾清器。擰下的過程中要注意不要開口朝下，里面有油。然后，準(zhǔn)備新的機油濾清器，具體型號當(dāng)然由發(fā)動機決定。第二步，趁熱放出廢機油。擰開發(fā)動機底部油底殼上的放油螺栓，將油放出。請注意一定要戴手套，把住螺栓慢慢放，否則熱油一下子噴出，可能漏的滿處都是，更可怕的是可能燙傷。此時，機油應(yīng)該已經(jīng)黑乎乎，還有刺鼻的氣味，先別動它，慢慢放空，下邊用廢棄回收液灌接著。第五步，著車半分鐘后滅車，等兩分鐘后重新量機油油位，你會發(fā)現(xiàn)一個問題，機油油位降低了？因為剛才機油濾清器里沒有油，現(xiàn)在濾清器里已經(jīng)填滿了。此時再添加一些機

28、油，讓油位回到正常范圍，例如在Full和Add之間靠近Full五分之四的位置，就可以了。 第四步，添加新機油，注意添加量，少了不行，多了也不好。添加基本到位后，拉出機油尺，擦干凈，等兩分鐘后插入量出機油油位，如果已經(jīng)在合適的范圍之內(nèi)，就可以著車了。油量位置油量位置誤解一：潤滑油能多加就多加誤解一：潤滑油能多加就多加1、過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在氣缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入氣缸會加劇氣缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。 潤滑油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。2、潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力

29、，使燃油消耗增大 。誤解二：潤滑油經(jīng)常添不用換誤解二：潤滑油經(jīng)常添不用換 n經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。n這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。誤解三：什么時候變黑，什么時候換誤解三：什么時候變黑，什么時候換誤區(qū)四：添加劑用處大誤區(qū)四：添加劑用處大n正品優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機油綜合性能的下降。 五、換油保養(yǎng)方式五、換油保養(yǎng)方式方式一、在汽車品牌維修站（“4S”店）更換 4S店的技師一定會推薦你使用原廠機油，并告誡你這是“指定機油”，與一些大品牌差距較大，或者增加了添加劑。點評：貴但省事點評：貴但省事誠然，4S店提供的“